内容

  1. SHIMANO 山地车型
  2. SHIMANO 用于旅行车款
  3. 适用于城市或混合动力车型的 SHIMANO
  4. SRAM 开关套件

2025 年最好的自行车变速杆

2025 年最好的自行车变速杆

随着自行车赛季的开始,许多用户都在想如何修理自己的自行车,或者为即将到来的赛季组装一匹新马。

在这个速度和完全自由的世界里,许多制造商都提供自己开发的传动设备,但有两个代表在大众中脱颖而出——这就是 SHIMANO 和 SRAM。这两个竞争对手都是为各种技术水平设计的高质量设备的制造商。

具体来说,在国内市场,Shimano 的装备线最受越野或日常使用的欢迎。因此,今天的注意力将集中在它上面。

SHIMANO 山地车型

凭借更大的知名度,榜首是历史悠久的日本品牌 Shimano,为用户提供从最简单的设备到专为世界沥青和越野赛车舞台设计的旗舰车型。以下是按升序排列的列表。

SIS

打开设计用于安装在儿童或青少年自行车模型上的最简单设备类别的评级。该系列包括由最简单等级的钢和塑料制成的开关。关于安全边际,这些模型足以应付不常环城旅行和难得的越野时刻。

这套设备包括前后拨链器,以及专为 18-21 档设计的变速杆。

该套件通常安装在成本不超过 8-10,000 卢布的模型上。

SHIMANO SIS 变速杆
优点:
  • 最低成本;
  • 巨大的流行。
缺陷:
  • 不是最好的质量。

锦标赛

来自日本公司的二期入门级设备。像所有低类型的系列型号一样,它是中国制造的。

设备包包括前拨链器、后拨链器、飞轮、链条和单体或触发开关。

该组专为从 A 点到 B 点的城市日常骑行而设计。同时,不允许在主动模式下在越野或泥泞小路上使用它。

在强度方面,由于使用了更好的弹簧和金属,这些模型略优于最初的类型。

它配备了大约 10,000 - 20,000 卢布的自行车。

SHIMANO Tourney 变速杆
优点:
  • 最低价格;
  • 流行。
缺陷:
  • 低质量;
  • 很大的重量。

阿尔特斯

该公司将设备定位为可以承受城市周围中等速度或轻型越野的日常旅行的线路。

该设备在出差、户外活动或短途旅行中表现良好。但是,Altus 绝对不适合激进使用——在最关键的时刻存在“破坏”翻转的风险,这充满了可能的跌倒。

值得注意的是,这种类型对前拨链器进行了修改,并附在车架组件上 - 在某些无法安装模拟装置的情况下非常方便。

这是允许使用 7 位或 8 位卡式套管的最低等级。

该版本通常安装在价值 17 - 3 万卢布的自行车上。

SHIMANO Altus 变速杆
优点:
  • 流行率;
  • 足够的成本。
缺陷:
  • 不能承受激进驾驶;
  • 显着的重量。

宏碁

列表中的下一个模型与 Altus 大致处于同一水平。它被工厂定位为一种变速器,让您在城市街道和温和的地面上感到自信。已经有适用于 24 和 27 速度的套件。

由于其低成本和足够的可靠性,它被认为是最流行的用户级传输之一。然而,在某些情况下,消费者不喜欢齿轮之间的笨重和一些便秘 - 换档对用户动作的反应速度还有很多不足之处,即使在最简单的比赛中也不允许使用。

与液压制动器兼容的开关级别也是从这个位置开始的,但组装成品自行车的工厂按订单进行的非系列修改除外。

它在价格标签在 17 - 30千卢布水平的模型上完成。

SHIMANO Acera 变速杆
优点:
  • 足够的成本;
  • 可接受的建造质量;
  • 易于设置和安装。
缺陷:
  • 专为适度的驾驶节奏而设计;
  • 显着的重量。

阿里维奥

该列表继续列出一系列专为业余级自行车设计的设备。除开关外,该系列还包括衬套、卡匣、连杆和制动器。

供用户在城市或森林小径上进行户外活动。此外,这些结构具有足够的安全和质量余量,这使得它们可以用作初始类型的旅游部分。许多骑自行车的新手都使用这种设备。

它出现在售价从 30,000 到 60,000 卢布的成品自行车上。

通常,串行修改是为 24 - 27 齿轮设计的。

SHIMANO Alivio 变速杆
优点:
  • 适中的价格标签;
  • 可接受的建造质量;
  • 你可以穿过树林。
缺陷:
  • 不能承受激进驾驶;
  • 显着的重量。

迪奥雷

高品质的业余设备。此类传输能够承受道路和森林小径的大量使用。它与更简单的同类产品的不同之处在于提高了可靠性和构建质量。

这里使用不锈钢和优质复合材料,可以增加零件的强度,同时不会减轻太多重量。

还与液压制动器完全兼容。

它由不从事专业运动的业余爱好者使用。

通常安装在山地自行车上,价格超过 85,000 卢布。

SHIMANO Deore 变速杆
优点:
  • 适中的价格标签;
  • 打造品质;
  • 反应灵敏;
  • 可以承受体面的负载;
  • 使用不锈钢和昂贵的复合元件。
缺陷:
  • 显着的重量。

SLX

该列表继续列出一类设备,专为业余爱好者转变为专业链接或频繁使用重负荷的用户而设计。

这些模型集成了聚合物复合材料、不锈钢,并且还具有出色的可靠性指标,这在激烈的骑行中极为重要。

由于成本和质量的最佳比例,大多数骑自行车的人更喜欢这个特殊的级别。

另外一个不错的好处是对命令的响应速度不错。

2025 年,它将安装在售价 90,000 卢布起的自行车车型上。

SHIMANO SLX 变速杆
优点:
  • 重量适中;
  • 很棒的表演;
  • 最佳强度。
缺陷:
  • 不会处理极端使用。

预算类别的杰出代表,专为最艰难的地面学科而设计。

出色的工艺加上更高的可靠性,以确保足够的安全裕度。

为了便于维护和最大限度地减少零件,后挡板可以直接用螺栓固定在车架上(如果有的话)。

此外,变速箱设计为 10 速,因此没有前拨链器,但在使用 Zee 的地方,它只会挡道。

该设备可在 200,000 卢布的自行车上找到。

SHIMANO Zee 变速杆
优点:
  • 原创设计;
  • 惊人的结构强度;
  • 重量轻;
  • 全碳纤维一体化;
  • 使用刚性弹簧来最大程度地稳定链条。
缺陷:
  • 使用标准轴承。

专为最严酷的运动项目设计的旗舰产品线,即速降滑雪。事实上,机构与前一阶段的线路相似,但有一个显着的优点 - 结构重量减轻,轴承更换为陶瓷套筒。

很多时候,您可以在 DownHill,Free Ride 的专业比赛和世界杯上遇到排队。

在缺点中,用户称之为套件的可靠价格标签。该工厂将设备安装在成本为 350,000 卢布的自行车上。

禧玛诺圣
优点:
  • 惊人的力量;
  • 非常吸引人的设计;
  • 最大效率。
缺陷:
  • 价格标签可能会让毫无准备的用户感到震惊。

迪奥 XT

Shimano 专业设备系列的代表。最高质量和最小重量使模型能够在各种比赛或长途徒步旅行中积极使用。

全套设备包括整个自行车骑行,并辅以最高质量的制动系统。

您经常可以在专为越野或轻型自由骑行设计的自行车上看到这一行。此外,一些用户在驾驶这种类型的 DownHill 变速箱时会全力以赴。

该生产线完全采用制造商的先进技术,后传送辊由工业轴承制成,碳纤维和高强度聚合物完全集成,可减轻重量并提高组件的可靠性。

它可以在 350,000 卢布的自行车上找到。

SHIMANO Deore XT 变速杆
优点:
  • 完美的表现;
  • 可用于硬学科;
  • 美丽的设计。
缺陷:
  • 成本远非民主;
  • 需要专业调整。

XTR

制造商的绝对旗舰,专为各种专业赛车而设计。该设计仅包含公司最先进的技术。碳和钛元素的开发完全集成,让您将重量减轻到极限并提高可靠性。

许多世界顶级的骑手更喜欢使用这种设备。

线路也分为两个等级,Race 和 Trail。第一个是最昂贵的高端细分市场,第二个由于使用了较便宜的材料,可用于日常驾驶。

它出现在售价 60,000 卢布及以上的工厂自行车上。

SHIMANO XTR 变速杆
优点:
  • 性能卓越的旗舰。
缺陷:
  • 只为赞助商或有钱的用户提供实惠的价格。

SHIMANO 用于旅行车款

特别值得一提的是制造商的分支机构,旨在用于旅游车型。

通常,为旅游设计的样本与山地机制和安全裕度不同。

迪奥雷

它是采矿设备的类似物。设计差异包括较长的后翻爪(对于旅游来说,在颠簸上松动并不重要,并且使用了带有大星星的连杆,这迫使使用细长的元件)。

此外,重量变化不大 - 山区更坚固,因此质​​量更大。

在Deore级别制造的自行车的成本约为80,000卢布

SHIMANO Deore 变速杆
优点:
  • 适中的价格标签;
  • 反应灵敏;
  • 可以承受体面的负载;
  • 使用不锈钢和昂贵的复合元件。
缺陷:
  • 相对于越野改装,强度略低。

迪奥LX

该列表继续列出为重载而设计的旅行或混合动力自行车上使用的设备。该套件包括制动器、开关和行走装置的元件。

该线路在山地结构中没有类似物,这使其成为最专门针对旅游业的线路。

尽可能简单地创建产品 - 这对于现场维修的可能性是必要的。您可以使用任何骑车人拥有的一套标准六角扳手完全更换驱动电缆并重新配置开关或制动器。

该系列的另一个特点是使用接触式踏板和轮辋制动器。

它可以在价值 150,000 卢布的自行车上找到。

SHIMANO Deore LX 变速杆
优点:
  • 精美的设计;
  • 优秀的力量;
  • 最小重量;
  • 可维护性高。
缺陷:
  • 令人印象深刻的价格。

迪奥 XT

旅游样品的 XT 套件与越野套件略有不同。与主流的 Deore 系列一样,这些单元具有出色的原型质量,但在设计上有一些差异,例如无夹式踏板代替了标准刹车片,V-Br 制动器代替了液压盘。

设备可以在超过 150,000 卢布的模型上看到。

SHIMANO Deore XT 变速杆
优点:
  • 做工精良;
  • 出色的可维护性;
  • 有吸引力的设计。
缺陷:
  • 价格。

适用于城市或混合动力车型的 SHIMANO

与山地和旅游设备不同,专为城市或混合动力车型设计的设备可以分为一个特殊的组。做出这一决定是因为该品种在大城市特别受欢迎。

卡普雷奥

专为中档折叠自行车的舒适性而设计的窄用途动力传动系统。

传动单元的区别在于相对于串行越野结构的改进传动比。

飞轮的额定位置为 9 个,曲柄通常为 1 或 3 个链轮。

它用于价格在 100,000 - 150,000 卢布之间的自行车。

SHIMANO Capreo 变速杆
优点:
  • 确保道路模型的最佳性能;
  • 成本适中。
缺陷:
  • 范围很窄。

关系

市级代表。该系列包括专为城市自行车设计的行星式变速器。套件中的 3 个齿轮有多种不同的修改。有带和不带脚制动器的衬套。

许多用户对结构的大承载能力感到满意——最大轴载可达 120 公斤。还值得强调的是易于维护,对于套筒而言,在季节之前更换润滑油就足够了,您可以全年旅行而不用担心故障。

该设备经常出现在每天为城市骑行而设计的自行车模型上。

一些机械师注意到该装置具有惊人的生存能力——无需维护,“行星”就能够行驶数年。总使用寿命可超过 30,000 公里,具体取决于护理。

商店的成本在 3500 - 5000 卢布左右波动。

SHIMANO Nexus 变速杆
优点:
  • 非凡的活力;
  • 基本服务;
  • 不需要经常校准。
缺陷:
  • 结构的总重量。

阿尔芬

不是那么受欢迎,而是更先进的设备系列。这些设计包含 11 个齿轮,供游客或运动员使用。

与 Nexus 单元相比,高级系列的性能有所提高,重量也更轻。另外,值得一提的是,该车型系列不仅经常用于城市自行车设计。一些品牌在山地自行车上安装天文馆数据。

与更简单的型号相比,此类自行车的 Shimano 使用了锥齿轮技术,可以实现更平稳的换档和更少的操作时间。此外,这里使用油浴代替通常的厚润滑,这有助于延长齿轮箱的使用寿命,并将单元的服务间隔增加三倍。

SHIMANO Alfine 变速杆
优点:
  • 出色的开关质量;
  • 与山地模型的兼容性;
  • 使用旗舰开发项目。
缺陷:
  • 咬价格标签。

SRAM 开关套件

熟悉细节的自行车手肯定知道禧玛诺的直接竞争对手是美国品牌 Sram。

尽管该品牌在俄罗斯并不常见——靠近亚洲会受到影响,但该品牌提供的备件质量并不逊色,在某些情况下甚至超过了 Shimano 的报价。该公司致力于开发设计用于在恶劣的气候和物理条件下工作的设备。

因此,为了故事的完整性,有必要谈谈该制造商的型号。

X3

最简单的产品线,适用于廉价自行车。与竞争对手的组件不同,制造商在其转换部件上安装了更硬的弹簧,因此可以避免在强烈震动期间转换部件松动。

最小速度数为 24,这限制了在最预算的自行车上的使用。在这种设备上完成自行车的成本约为 25 - 30千卢布。

Sram X3 变速杆
优点:
  • 设计简单;
  • 轻的;
  • 硬弹簧。
缺陷:
  • 后移位滚轮很快磨损。

X4

定制零件的平均价格分支。论水平,X4可以和Alivio相提并论。类似物具有大致相同的特性。

美式装置的主要区别在于换档原理不同,换档杆与换档杆的传动比不同,显着增加了晃动时的稳定性。

自行车模型的价格从 35,000 到 50,000 卢布不等。

速联 X4 变速杆
优点:
  • 最佳功能;
  • 与液压制动器兼容;
  • 显着的生存能力。
缺陷:
  • 相对于顶级型号的蹩脚开关精度。

X5

顶线专为 24 种速度设计。在总表中的级别方面,该模型对应于Deore,可用于旅游旅行和土路的主动骑行。

该套件包括星形、变速杆、变速杆和曲柄,可让您为自行车配备相同制造商和级别的设备。

这里也开始使用不锈钢和优质塑料来减轻重量。

速联 X5 变速杆
优点:
  • 出色的开关精度;
  • 大颠簸的稳定性。
缺陷:
  • 它们比 Shimano 的同类产品贵。

X7

一个成熟的类别,包括专为在恶劣条件下主动使用而设计的半专业备件。

专门设计的变速箱提供 9 至 27 档。并且复合元件的使用显着影响结构的整体重量。

变速杆与较低类别的设备完全兼容,可让您节省设备。

它可以在自行车上找到,价值 80,000 卢布。

优点:
  • 优秀的设计;
  • 能够在指定参数下长时间工作;
  • 轻的。
缺陷:
  • 需要熟练的校准;
  • 高价。

x9

半专业级的示例,作为 SLX 级变速器的有价值的类似物向公众展示。

同时,Sram 装备可用于下坡或自由骑行,同时零件有足够的重量用于越野学科。

碳纤维、钢和铝的完美结合使得创造出值得参加比赛的样品成为可能。

在工厂自行车上,安装设备的费用为 150,000 卢布。

优点:
  • 出色的准确性;
  • 价格和质量的结合;
  • 应用的多功能性;
  • 能够更换后拨链器的脚。
缺陷:
  • 价格。

X0

顶级设备的下一个变体。这些组件的特点是碳元素和铝元素含量高,这保证了整套设备的重量减少了 500 克以上。

该产品专为赛车、长距离耐力赛的专业用途而设计。

只有两个齿轮组合选项 2x10 和 3x10。

变速杆在剧烈颠簸时表现出惊人的准确性和稳定性,链条和链轮经过特殊开槽,以确保对骑手的命令做出闪电般的快速响应。

它用于 400,000 卢布的自行车。

优点:
  • 重量和强度的完美结合;
  • 最短响应时间。
缺陷:
  • 巨大的成本。

XX

该公司的旗舰产品,仅安装在最先进的自行车型号上。所有设备都旨在最大程度地减轻重量,因此车把连接是使用 Match Maker X 完成的。

卓越的制造质量,加上最小的重量,使其适用于最恶劣的条件和学科。值得注意的是,分频器的设计是这样的,即使它们被黏土粘住,它们也能继续正常工作。

带有陶瓷套筒的铝制齿轮用作后换档滚轮。为了最大限度地方便切换,移位器中添加了几个元件以确保准确的剂量。

它由工厂安装在 500,000 卢布的成品自行车上。

优点:
  • 制造商旗舰技术的化身;
  • 在困难的条件下惊人的生存能力。
缺陷:
  • 空间价格标签。

今天有很多自行车拨链器可供选择。现代发展可以改善普通用户和专业人士的生活。

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