Đánh giá các loại dầu động cơ tốt nhất cho ô tô năm 2025

Dựa trên các yêu cầu vận hành động cơ ô tô, dầu động cơ được lựa chọn theo hai tiêu chí chính: cấp hiệu suất API và độ nhớt SAE. Chính vì vậy mà các tài xế có rất nhiều thắc mắc không biết nên chọn loại dầu nào thì tốt hơn. Để làm được điều này, chúng tôi đã tổng hợp bảng xếp hạng các loại dầu động cơ tốt nhất vào năm 2025.

Vấn đề chọn dầu động cơ

Mỗi nhà sản xuất cố gắng tạo ra dầu với một số tính năng riêng biệt. Dựa trên điều này, rất khó để biên soạn một đánh giá hợp lý, bởi vì có rất nhiều nhà sản xuất trên thị trường sản xuất chất lỏng cho động cơ. Để chọn được loại dầu phù hợp, bạn cần biết thành phần cơ bản của nó, điều mà không phải hãng nào cũng tiết lộ.

Ví dụ, có một loại chất bôi trơn được sản xuất bằng công nghệ hydrocracking xúc tác, nhưng mỗi công ty lại gọi nó khác nhau. Một người gọi nó là tổng hợp, và người kia gọi nó là bán tổng hợp. Đây là một loại mưu đồ tiếp thị.

Hydrocracking chỉ là một loại hợp chất cơ bản. Nó gần với chất tổng hợp hơn một chút, nhưng điều này không có nghĩa là dầu tổng hợp hoặc bán tổng hợp. Nó được làm từ dầu, nhưng nếu các yếu tố bổ sung được thêm vào nó, thì nó sẽ trở nên tốt về chất lượng. Dầu như vậy không thua kém nhiều so với dầu tổng hợp về chất lượng, nhưng nó rẻ hơn nhiều.

Các loại dầu nhớt ô tô

Vì vậy, có 4 loại dầu động cơ:

• Hydrocracking;
• Bán tổng hợp;
• Khoáng sản;
• Sợi tổng hợp.

khoáng sản

Những loại dầu này được sản xuất rất nhanh chóng. Một thành phần của một số lượng lớn các chất phụ gia không thể phục vụ bạn trong một thời gian dài. Chúng được làm từ dầu. Chúng có một số phân loài:

• Dầu;
• Thơm;
• Parafin.

Ở dạng nguyên chất, loại dầu nhớt này rất hiếm khi được sử dụng, và trên những chiếc xe hơi cũ. Các hợp chất như vậy có độ nhớt mạnh, nhưng gây ra sự mài mòn nhanh chóng của các bộ phận ở những nơi khác nhau. Những chiếc ô tô hiện đại chỉ được cung cấp dầu khoáng khi chúng đặt tải trọng tối thiểu lên động cơ. Nhưng ngay cả với tải tối thiểu, các chuyên gia khuyên bạn nên sử dụng các loại khác.

Sợi tổng hợp

Định giá quá cao là nhược điểm chính của loại hình này. Tuy nhiên, chất liệu tổng hợp tự biện minh cho bản thân 100%, bởi vì chúng có hiệu quả ở bất kỳ nhiệt độ khắc nghiệt nào, và cũng truyền tải trọng đáng kể cho động cơ. Vâng, giá cả có thể không phù hợp với nhiều người, nhưng chất lượng của dụng cụ thì không ai sánh bằng.

Bán tổng hợp

Các tùy chọn bán tổng hợp thỏa hiệp khác với các tùy chọn khoáng chất tốt hơn. Bởi vì chúng lỏng hơn, có thành phần ổn định hơn và nói chung, được định hướng sử dụng trong điều kiện tải động cơ trung bình.

Hydrocracking

Chúng tương tự như tổng hợp về đặc điểm, và về thành phần chúng thực sự giống với khoáng chất. Các hỗn hợp này cần được thay thế nhanh chóng, như hỗn hợp khoáng. Các nhà tiếp thị quảng cáo loại hình này để tăng doanh số bán hàng tổng hợp, nhưng chúng vẫn không hiệu quả. Nhưng chúng tốt hơn khoáng chất trong công việc và rẻ hơn "chất tổng hợp" về giá cả.

Phân loại dầu động cơ

Có 5 cách phân loại dầu động cơ. Đây là những giống theo:

• ACEA;
• ĐI;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

Phân loại SAE

Theo cách phân loại này, sự thay đổi độ nhớt của dầu được xác định tùy thuộc vào chế độ nhiệt độ. Theo tiêu chí này, 3 loại chất bôi trơn được phân biệt:

• Mùa đông. Chúng là chất lỏng nhất. Điều này cho phép bạn khởi động xe trong thời tiết băng giá. Nhìn mùa đông được biểu thị bằng chữ W. Khi nhiệt độ môi trường trên 0, loại dầu này hoàn toàn không được khuyến khích sử dụng. Rốt cuộc, nó trở nên quá lỏng và không còn thực hiện được các chức năng của nó.
• Mùa hè. Chúng có độ nhớt khá cao, cho phép sử dụng loại này ở nhiệt độ dương. Những loại dầu như vậy chỉ được chỉ định bằng số. Vào mùa đông, nó sẽ không thực hiện các chức năng của nó.
• Tất cả các mùa. Chúng thích hợp để sử dụng quanh năm.Loại chất bôi trơn này được chỉ định bởi sự kết hợp sau: 15W-40.

Phân loại API

Việc phân loại dầu theo điều kiện sử dụng và mức độ tính năng của chúng đã được bổ sung nhiều lần, nhưng nguyên tắc phân tách dầu thành hai loại - "S" và "C" vẫn được giữ nguyên. Loại “S” (Dịch vụ) bao gồm các loại dầu dành cho động cơ xăng, loại “C” (Thương mại) - loại dầu được thiết kế cho động cơ diesel.

Dầu trong danh mục "S" được chia thành các lớp: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM và SN). Chữ cái thứ hai càng xa đầu bảng chữ cái thì chất lượng sản phẩm càng tốt. Đối với động cơ xăng, hiện đại nhất là ký hiệu SN, và đối với động cơ diesel - CF. Để chỉ định các loại dầu phổ thông được sử dụng cho động cơ xăng và động cơ diesel, một dấu hiệu kép đã được áp dụng, ví dụ, SN / CF.

Chất bôi trơn tiết kiệm năng lượng bao gồm các loại dầu có chất lượng cao hơn loại SL. Các loại dầu này tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Phân loại ILSAC

Tiêu chí này được phát triển bởi người Mỹ và người Nhật. Những loại dầu như vậy phù hợp hơn với xe hơi Nhật Bản. Đây là loại dầu nhớt tiết kiệm năng lượng. Có thể sử dụng vào bất kỳ thời điểm nào trong năm. 5 tiêu chuẩn đã được xác định:

• ILSAC GF-1 - lỗi thời;
• ILSAC GF-2 - được giới thiệu vào năm 1996;
• ILSAC GF-3 - được giới thiệu vào năm 2001;
• ILSAC GF-4 - năm 2004;
• ILSAC GF-5 - năm 2010.

Phân loại theo GOST

Có 2 nhóm - theo độ nhớt và theo đặc tính hoạt động.

Theo độ nhớt:

• cho thời gian mùa đông;
• thời gian mùa hè;
• tất cả các mùa.

Chúng được biểu thị bằng các con số. Trị số càng lớn thì độ nhớt của dầu càng lớn. Vào mùa hè và mùa đông, mỗi loại một số, và trong dầu mỡ phổ thông là 2 số. Đầu tiên có nghĩa là độ nhớt theo loại mùa đông và thứ hai theo loại mùa hè.

Có 6 nhóm dầu theo phạm vi sử dụng. Trường hợp số 1 được ghi trên bao bì - đây là dành cho động cơ xăng, số 2 - dành cho động cơ diesel.Các con số không được viết trên chất lỏng phổ thông.

Phân loại ASEA

Các nhà sản xuất xe hơi châu Âu đã phát triển một cách phân loại như vậy. Được chia thành 3 loại và 12 nhóm:

• A / B - được thiết kế cho xe tải, xe buýt nhỏ và ô tô chạy bằng động cơ xăng và diesel;
• C - phát triển cho động cơ diesel và động cơ xăng có bộ đối lưu xúc tác;
• E - dành cho xe tải chạy bằng nhiên liệu diesel.

Cũng trên nhãn này họ ghi mã số sản phẩm, thời gian đưa vào sử dụng đại trà, đồng thời ghi rõ các yêu cầu kỹ thuật hiện hành.

Sự lựa chọn của các công ty sản xuất các sản phẩm bôi trơn động cơ là rất rộng rãi. Chúng tôi sẽ cố gắng chọn những phương án tốt nhất, cũng như cung cấp một số mặt hàng giá rẻ.

Các loại dầu động cơ tốt nhất

Ở đây chúng ta sẽ xem xét hai loại dầu phổ biến nhất: tổng hợp và bán tổng hợp.

Đánh giá các loại dầu tổng hợp tốt nhất

Số tiền này phải được sử dụng cho những chiếc xe mới mua và có quãng đường đi được dưới 100 nghìn km.

Toàn bộ tổng hợp - đây là dòng chữ nên được ghi trên nhãn.

Loại này rất đắt. Nó thu được từ các phân đoạn hydrocacbon nhẹ, cũng như từ khí tự nhiên. Các phần nhẹ và nặng được phân tách tại các nhà máy lọc dầu. Các loại hợp chất tổng hợp:

• Ê-xơ-tê;
• Thiết yếu;
• Hiđrocacbon;
• Polyorganosiloxan;
• Polyalphaolefin.

Ngoài ra, còn có các cách phân loại dầu tổng hợp khác, nhưng chúng rất phổ biến. Hầu như tất cả các loại dầu nhớt tổng hợp đều có độ nhớt cao từ 150 đến 170 đơn vị. Chúng có thể chịu được sương giá nghiêm trọng dưới -45 độ. Ngoài ra, chúng sẽ không bị hư hỏng ngay cả trong nhiệt độ cao bất thường. Ngay cả khi động cơ quá nóng, các sản phẩm này vẫn không bị mất độ nhớt.Bây giờ chúng ta sẽ phân tích các loại dầu động cơ tổng hợp tốt nhất.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Theo các nhà sản xuất ô tô người Nga, ExxonMobil sản xuất loại dầu động cơ tốt nhất. Nhân tiện, công ty này là công ty đầu tiên trên thế giới bắt đầu sản xuất dầu tổng hợp. Dầu nhớt này có thể được sử dụng cho cả động cơ xăng và động cơ diesel. Sản phẩm có nhiều chứng chỉ chất lượng. Các thương hiệu xe hơi sau đây đã được phép sử dụng chất lỏng đặc biệt này cho xe hơi của họ: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen và nhiều hãng khác.

Chất bôi trơn thuộc loại SAPS Thấp. Điều này có nghĩa là chế phẩm chứa một lượng tối thiểu lưu huỳnh, phốt pho và axit sunfat, đảm bảo hiệu quả của hệ thống làm sạch. Ngoài động cơ xăng và diesel, dầu nhớt này có thể được sử dụng trong động cơ tuabin. Chỉ mua công cụ này cho động cơ ở các cửa hàng lớn và chuyên dụng, vì gần đây nhiều hàng giả đã được ghi nhận trên thị trường trong nước. 4 lít chất lỏng như vậy có giá 1500 rúp.

• Hữu ích trong mọi điều kiện;
• Thích hợp cho hai loại động cơ chính;
• Họ cho phép sử dụng các mối quan tâm ô tô mạnh mẽ.

• Giá cao;
• Đã có rất nhiều hàng giả.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

Về doanh số bán dầu máy, công ty Anh-Hà Lan đứng thứ 4 trên thế giới. Chất bôi trơn tổng hợp được làm từ khí tự nhiên. Nhờ công nghệ hiện đại, không có tạp chất có thể ảnh hưởng xấu đến hoạt động của xe. Đây là loại dầu tốt nhất cho động cơ diesel. Thậm chí, công ty Ferrari còn cho phép sử dụng nó cho những chiếc xe của họ.

Công cụ này được sản xuất ở cả Châu Âu và Nga, tại nhà máy ở Torzhok, được chế tạo bởi Royal Dutch Shell. Có trong phân loại API. Loại mỡ này được thiết kế cho các động cơ mới nhất. Loại dầu này cũng bị làm giả ở Liên bang Nga. Sản phẩm này có thể tích khác nhau: từ 1 đến 4 lít. Ví dụ, một chai 4 lít có giá khoảng 1800 rúp.

• Có nhiều giấy phép từ các nhà sản xuất ô tô được đánh giá cao nhất;
• Không có chất độc hại;
• Sự lựa chọn tốt nhất cho những chiếc xe mới.

• Giá cao;
• Rất nhiều hàng giả.

MOBIL 1 Công thức ESP 5W-30

Có thể thay nhớt sau 30 nghìn km. Đây là một ưu điểm rất ấn tượng so với các loại dầu khác. Nó cũng giúp tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ khoảng 2,5%. Nó chứa ít lưu huỳnh và phốt pho.

Có thể được điền vào cả hai loại động cơ. Dầu hoàn toàn tương thích với các bộ lọc muội của động cơ diesel và xăng. Một thùng 4 lít sẽ có giá khoảng 2000 rúp.

• Có chất lượng tốt;
• Tối thiểu các chất độc hại như lưu huỳnh và phốt pho;
• Thích hợp cho hai loại động cơ.

• Đắt tiền.

Chất bôi trơn bán tổng hợp tốt nhất

Chất bôi trơn như vậy là lựa chọn tốt nhất cho hầu hết các máy. Đối với hạm đội Nga, chất bán tổng hợp rất hữu ích, vì hơn một nửa số ô tô trong và ngoài nước đã được sử dụng. 70% chất bôi trơn này bao gồm dầu khoáng, dầu được tinh chế cẩn thận, và chỉ 30% thành phần là các thành phần tổng hợp. Nhưng số lượng chất tổng hợp có thể được tăng lên, theo quyết định của công ty.

Riêng biệt, điều đáng nói là hydrocracking.Chất lỏng động cơ như vậy có thể được cung cấp như một vật liệu bán tổng hợp. Loại dầu nào tốt nhất cho xe cũ? Dầu tốt nhất trong nhóm này là ZIC của Hàn Quốc.

Xăng ZIC A + VHVI 10W-40

Loại chất bôi trơn này đã được công dân Nga ưa chuộng vì giá thành rẻ. Theo phân loại API, nó thuộc về chất bôi trơn của nhóm thứ ba. Nó bắt đầu hoàn hảo ngay cả ở âm 25. Nó rất thích hợp cho các vùng có khí hậu ấm áp và ôn hòa. Độ nhớt của chất lỏng không bị mất ở nhiệt độ cao trong động cơ đang chạy. Ngay cả trong các động cơ bị mòn, mức tiêu thụ dầu là tối thiểu. Mỡ có tính tẩy rửa, chống mài mòn, chống ăn mòn và chống oxi hóa rất tốt, giúp tiết kiệm nhiên liệu. Một chai 4 lít có giá khoảng 800 rúp, rẻ hơn trung bình 2 lần so với bất kỳ loại dầu nhớt tổng hợp hoàn toàn nào.

• Sở hữu khả năng giặt giũ;
• rẻ;
• Đừng giả tạo;
• Tiết kiệm nhiên liệu.

• Không thích hợp để hoạt động trong mùa đông lạnh giá;
• Chỉ hoạt động trên xe ô tô đã qua sử dụng.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Chúng tôi giới thiệu cho bạn một lựa chọn ngân sách hơn cho dầu động cơ bán tổng hợp. Sản xuất tại nhà máy của Ý và Phần Lan. Thành phần của dầu này bảo vệ động cơ rất tốt. Kéo dài tuổi thọ của động cơ một thành phần đặc biệt góp phần chống lại quá trình oxy hóa. Sau 7,5 nghìn km, dầu này nên được thay đổi nếu bạn lái xe bằng nhiên liệu của Nga.

Có thể chịu được sự thay đổi đột ngột của nhiệt độ. Nó là một công cụ phổ biến, có nghĩa là, nó có thể được sử dụng trên cả động cơ xăng và động cơ diesel. 4 lít chất lỏng có giá khoảng 900 rúp.

• Có tính chất tẩy rửa;
• Dầu nhớt giá rẻ;
• Có khả năng chống lại quá trình oxy hóa;
• Hoạt động với sự thay đổi đột ngột của nhiệt độ.

• Cần thay thế thường xuyên.

Esso Ultra 10W-40

Có những đặc điểm tốt cho tầm giá này. 4 lít chỉ có giá 650 rúp. Chất lỏng nhờn này được sản xuất tại Phần Lan. Có đặc tính chống oxy hóa. Trong số các ưu điểm so với các loại dầu khác, đáng chú ý là nó hầu như không bị cháy, và cũng có đặc tính bảo vệ tốt, nhưng hơi kém hơn một chút so với các chất bôi trơn nêu trên. Nó là một công cụ phổ quát cho ô tô.

• Rẻ nhất;
• Thực tế không sử dụng hết;
• Bảo vệ chống lại sự ăn mòn và oxy hóa.

• Đặc điểm là yếu hơn các hãng đắt tiền hơn.

kết luận

Thị trường trong nước có thể cung cấp nhiều loại dầu động cơ chất lượng cao, cả những công ty bình dân và đắt tiền. Chất bôi trơn đắt tiền là chất tổng hợp và chất bôi trơn rẻ tiền là chất bán tổng hợp. Nhưng đối với xe trong nước, dầu bán tổng hợp như ZIC A + khá phù hợp. Tỷ lệ "giá cả-chất lượng" của loại dầu này là tốt nhất trong tất cả các sản phẩm được trình bày.