Những người đi xe đạp có kinh nghiệm trong nhiều năm coi gương chiếu hậu xe đạp là một trong những phụ kiện chỉ được sử dụng bởi những người đam mê thể thao và chạy nhanh. Không có gì ngạc nhiên khi phủ nhận một thực tế rằng hầu hết những người đi xe đạp đều không nghĩ đến sản phẩm nào phù hợp nhất cho một thiết lập xe cụ thể.
Chúng tôi đã tổng hợp các gương xe đạp đường trường tốt nhất để phù hợp với nhu cầu của người đi làm cũng như người đi xe đạp có kinh nghiệm. Sự lựa chọn giữa chúng sẽ phụ thuộc vào chế độ xem bạn thích, mục đích của chuyến đi (làm việc, giải trí hoặc đào tạo) và thời gian của các chuyến đi của bạn.
Nội dung
Các con đường đông đúc hơn bao giờ hết. Đối với những người đi xe đạp chúng tôi, đây là một tin xấu vì cùng với người đi bộ, chúng tôi là một trong những nhóm dễ bị tổn thương nhất trên đường. Vì vậy, thật tốt nếu bạn có ý tưởng về những gì đang diễn ra phía trước và phía sau bạn và làm theo một số mẹo an toàn cơ bản. Một vụ va chạm giữa người đi xe đạp và ô tô có thể gây tử vong.
Theo Cục An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ, kể từ năm 2009, số vụ tai nạn liên quan đến người đi xe đạp hoặc người đi bộ, bao gồm cả ô tô đã gia tăng. Chỉ tính riêng trong năm 2018, 857 người đi xe đạp đã chết vì tai nạn giao thông ở Hoa Kỳ.
Gương xe đạp giúp bạn nhìn thấy những gì đang xảy ra phía sau để bạn không cần phải quay đầu lại. Bạn sẽ không bị mất cái nhìn tổng quan về những gì đang xảy ra, điều này cực kỳ quan trọng trong giao thông đông đúc.
Quyết định loại gương xe đạp
Trên thị trường có 3 loại gương xe đạp chính. Mỗi người trong số họ có những ưu và nhược điểm riêng.
Ví dụ, gương xe đạp có thể được sử dụng kết hợp với bất kỳ loại xe đạp nào, vì chúng được gắn vào chính mũ bảo hiểm. Gương phản chiếu tầm nhìn tùy thuộc vào cách bạn quay đầu. Chúng nhỏ gọn. Chúng rất dễ gắn bó, nhưng vị trí của chúng, than ôi, không phải là lý tưởng. Chúng cũng nhạy cảm với các rung động.
Đúng như tên gọi, gương soi mũ bảo hiểm xe đạp được thiết kế để gắn vào chính mũ bảo hiểm. Gương mũ bảo hiểm xe đạp độc lập với loại xe đạp bạn đi. Sử dụng nó khi đi xe đạp đường trường, đường lai, thành phố hoặc đi lại!
Là lựa chọn phổ biến nhất. Được gắn chặt bằng gioăng cao su và một chốt. Đồng thời, chốt có thể có độ dài khác nhau, giúp bạn có thể điều chỉnh thuận tiện phù hợp với mọi chiều cao của người đi xe đạp.
Chúng thuộc danh mục phụ của gương xe đạp trên ghi đông. Các cơ chế đính kèm rất khác nhau. Đơn giản nhất là thay thế nắp cuối. Nhưng có những chiếc gương có xà ngang; chúng được gắn chặt bằng dây đeo Velcro. Gương loại này chiếm ít diện tích hơn gương trên vô lăng. Chúng tương đối ổn định, nhưng vị trí của chúng không lý tưởng, đặc biệt là xe đạp đường trường. Không nên sử dụng gương xe đạp để đi xuyên quốc gia (xe đạp leo núi hoặc đổ đèo).
Một số gương xe đạp đi kèm với các tính năng bổ sung như dải phản quang có thể nhìn thấy rõ hơn trên xe khi đi trong bóng tối. Điều quan trọng không kém là gương xe đạp được làm bằng kính an toàn, sẽ không dễ bị vỡ khi xảy ra tai nạn và các mảnh vỡ sẽ không làm bạn bị thương. Tất nhiên, bạn có thể sử dụng lớp phủ chống phản chiếu.
Sự phản chiếu của mặt trời hoặc các nguồn ánh sáng gay gắt khác đôi khi rất khó chịu. Đường thoát ra ngoài sẽ là một lớp phủ làm giảm phản xạ, không gây giảm thị lực.
Khi chọn gương cho xe đạp, hãy chú ý đến những chi tiết sau:
Gương xe đạp hafny chiếu hậu được gắn vào tay lái bằng vài con ốc. Cài đặt của nó khá đơn giản. Vị trí của nó sẽ vẫn ổn định ngay cả khi bạn vượt qua các hố đường và ổ gà, được đảm bảo bởi một đòn bẩy cố định.
Một giá đỡ linh hoạt, khả năng điều chỉnh vị trí của thấu kính gương - tất cả những điều này có thể là do những ưu điểm. Đường kính tay lái được nhà sản xuất khuyến nghị là 22,1–26,7 mm.
Gương tay lái trái xe đạp Z10 RUSH HOUR hiện có 2 màu xanh và bạc. Tùy chọn đầu tiên có 75% lớp chống phản xạ, tùy chọn thứ hai - chỉ 50%. Gương được thiết kế khí động học nên sẽ không làm bạn mất tập trung quá nhiều vào đường ở tốc độ cao hơn. Tay cầm được làm từ nhôm.Bạn sẽ không thể bẻ cong nó. Tuy nhiên, nó có thể được xoay 360 °.
Gương xe đạp tích hợp đèn báo rẽ chống xước. Theo nhà sản xuất, chúng dễ dàng tái chế và thân thiện với môi trường. Bạn có thể sử dụng chúng ở bên trái hoặc bên phải bằng cách nghiêng tay cầm tùy thích. Thích hợp cho hầu hết các loại xe đạp được sử dụng phổ biến bao gồm xe đạp đường trường, xe đạp thể dục, xe đạp hybrid, xe đạp leo núi, v.v.
Gương xe đạp được gắn vào mũ bảo hiểm. Nó cung cấp cho bạn một cái nhìn tổng quan đầy đủ về những gì đang xảy ra phía sau bạn. Do đó, rung động được loại bỏ và nó vẫn ở vị trí ban đầu. Bạn có thể dễ dàng điều chỉnh gương nhờ cần gạt phụ giúp gương luôn ở một vị trí. Vì nó chỉ nặng 0,04 kg, bạn thậm chí sẽ không nhận thấy rằng nó được gắn vào mũ bảo hiểm. Bản thân sản phẩm được gắn vào mũ bảo hiểm với dây đai đi kèm trong bộ sản phẩm.
Sau khi bạn gắn nó vào, nó sẽ không thể sử dụng được trên bất kỳ mũ bảo hiểm nào khác. Gương được bảo vệ bằng giấy bạc - hãy tháo nó ra trước lần đi xe đầu tiên. Thêm vào đó, nó cung cấp khả năng xoay 360 ° để bạn có thể tùy chỉnh theo ý mình. Cánh tay được làm bằng nhôm, đủ chắc chắn để hấp thụ rung động, nhưng cũng đủ nhẹ để giữ cổ của bạn thoải mái như lưng của bạn.
Ví dụ tốt nhất về gương xe đạp đường trường chất lượng là TBS cl-0695 với gương phản xạ màu trắng ở phía sau.Điều này phần lớn là do thiết kế tối giản của nó và bạn có thể tùy chỉnh nó theo cách bạn muốn. Và, tất nhiên, một góc nhìn lớn hơn được bao gồm. Giải pháp này phù hợp với hầu hết các loại ghi đông xe đạp.
Gương xe đạp STG JY-111 trông thời trang, chất lượng cao và nhỏ gọn. Toàn bộ bộ sản phẩm đi kèm với một giá đỡ tay lái có thể điều chỉnh, dễ dàng điều chỉnh để sử dụng không gặp sự cố. Phụ kiện cung cấp góc nhìn rộng.
Cài đặt nó ở hai bên của xe đạp để có tầm nhìn tốt hơn. Đây là một bổ sung tuyệt vời tương thích với xe đạp leo núi, xe hybrid, xe đạp đi lại hoặc xe đạp đường trường. Được thiết kế từ nhựa, nylon và sợi, là những vật liệu thân thiện với môi trường, thân máy chắc chắn và bền bỉ cho tuổi thọ.
Gương cầu lồi có hình dạng độc đáo được thiết kế để nâng cao sự an toàn và khả năng quan sát của bạn trên đường hoặc đường nhỏ. Được làm từ nhôm, kính và acrylic với chân đế linh hoạt và hoàn toàn có thể điều chỉnh để bạn có thể có được góc nhìn tốt nhất. Để giữ nguyên gương khi lái xe vượt địa hình gồ ghề, nhà sản xuất đã trang bị cho xe hai miếng đệm cao su chống trượt vừa khít với tay lái. Nó có thể xoay 360 độ. Bạn sẽ cần một cờ lê lục giác để cài đặt nó.
ECOS VEL-46 có một chút khác biệt so với các sản phẩm cùng loại khác. Bạn sẽ phải đặt hàng trái hoặc phải vì nó đi kèm với vô lăng, tức là nó sẽ không thể sử dụng cùng một sản phẩm cho cả hai bên. Thấu kính được làm bằng thép không gỉ, khó vỡ hơn và các mảnh thủy tinh không bị vỡ. Gương có thể xoay 360 độ.
Cũng như các vật liệu được sử dụng trong Hafny, ECOS VEL-46 là sự kết hợp thân thiện với môi trường giữa nylon và sợi. Bạn sẽ cần một cờ lê lục giác để cố định vật phẩm. Ngoài ra, bạn có thể thêm một ít sáp để đánh bóng nó. Ưu điểm: khung xe chắc chắn, không bị rung lắc khi đạp xe. Đúng, các đối tượng có vẻ hơi méo mó. Và mặc dù góc quay làm cho nó phù hợp cho cả định vị trái và phải, nhưng trong trường hợp sau, bạn sẽ phải lật ngược gương. Nếu cần, bạn có thể mua một mô hình bên tay phải.
Cuối cùng, tôi muốn đề cập đến một sản phẩm thú vị hơn có thể hữu ích cho những người tham gia vào các môn thể thao ngoài trời khác nhau, bao gồm cả người đi xe đạp. TriEye đã phát hành một phụ kiện 2in1 - kính có gương chiếu hậu được tích hợp trong ống kính bên trái. Phần sau cung cấp cái nhìn tổng quan về các điểm mù, giúp chuyến đi an toàn hơn.
Chi phí của kính là 18.000 rúp.
Cũng giống như quần áo đi xe đạp, kính cần được vệ sinh và chăm sóc đúng cách. Điều rất quan trọng là phải biết cách bảo vệ chúng, đặt chúng ở đâu khi chúng ta cất cánh và hơn hết là làm thế nào để làm sạch chúng một cách an toàn và đúng cách. Đừng quên rằng ngoài việc là phụ kiện chính để hoàn thiện vẻ ngoài đi xe đạp của chúng ta, vai trò chính của chúng là bảo vệ đôi mắt của chúng ta khỏi nắng, gió, nước, bụi và bẩn. Hãy làm theo những lời khuyên dưới đây để chăm sóc chúng đúng cách.
Nếu phụ kiện này không được sử dụng trong một thời gian, hãy đặt nó vào hộp đựng. Bằng cách này, bạn sẽ không làm xước nó và nó sẽ không bị hỏng nếu bạn làm rơi nó. Một chiếc túi cũng sẽ hoạt động vì nó giúp ngăn ngừa trầy xước hoặc va đập từ những giọt nhỏ, nhưng có giới hạn về mức độ bảo vệ mà nó có thể cung cấp vì nó không phức tạp như một chiếc ốp lưng. Đừng làm rơi chúng ở bất cứ đâu ngay khi bạn về đến nhà - bạn có nguy cơ ngồi lên hoặc vô tình làm rơi chúng khi đang di chuyển những thứ khác. Ba lô là lựa chọn tốt nhất để đi du lịch, nhưng có một vài thủ thuật có thể giúp tiết kiệm không gian. Một là bỏ chúng vào giày đạp xe (mặc dù không phải tất cả kính đi xe đạp đều vừa với giày); một loại khác, linh hoạt hơn, là mũ bảo hiểm hoặc vỏ bọc sợi nhỏ. Nếu mũ bảo hiểm bảo vệ đầu của chúng ta, nó cũng sẽ bảo vệ kính bảo hộ của chúng ta.
Kính đi xe đạp nên để ở vị trí tự nhiên, tức là trên mặt, bảo vệ mắt của chúng ta, nhưng đôi khi, vì nhiều lý do, chúng ta phải tháo chúng ra. Trong trường hợp này, hãy đặt chúng vào lỗ thông hơi phía trước hoặc phía sau của mũ bảo hiểm. Nếu bạn có mũ bảo hiểm không khí và không thể lắp kính vào lỗ thông hơi, hãy đội chúng như thể bạn có đôi mắt ở phía sau đầu.
Khi lau kính, hãy tạo thói quen rửa tay. Không sử dụng máy rửa bát hoặc các chất tẩy rửa: chúng có chứa dung môi và hóa chất để loại bỏ dầu mỡ và có thể làm hỏng thấu kính. Bạn có thể sử dụng xà phòng không có mùi thơm trung tính, nhưng chúng tôi không khuyên bạn nên dùng nó; Thứ nhất, vì có nhiều nước bắn ra, và thứ hai, bạn có thể nghĩ rằng xà phòng rửa tay của bạn là an toàn để sử dụng, trong khi thực tế không phải vậy. Khi tất cả bụi bẩn đã được rửa sạch khỏi thấu kính, hãy lau khô chúng trước để đảm bảo chúng sạch sẽ, nếu không bụi bẩn có thể vẫn còn trên thấu kính và làm xước chúng. Sau đó, loại bỏ nước thừa. Sử dụng sợi nhỏ hoặc vải để lau kính bảo hộ nhưng phải đảm bảo chúng sạch sẽ.
Không sử dụng khăn giấy, giấy vệ sinh, vải bông - những loại vải này có thể chứa các sợi thô có thể làm hỏng mắt kính. Bụi bẩn bên ngoài có thể nhìn thấy rõ ràng, nhưng các khe trong khung nơi ống kính được lắp vào cũng có thể đầy bụi bẩn. Chúng tôi khuyên bạn nên tháo thấu kính, làm sạch và làm khô các khe và lắp chúng trở lại. Nếu gọng và thái dương bị bẩn nhiều, hãy tháo tròng kính ra trước khi rửa bằng xà phòng và nước. Đặt chúng trở lại vị trí khi bạn hoàn thành. Cách tốt nhất để làm khô là sử dụng máy sấy thổi lạnh.Mặc dù có nhiều chất tẩy rửa dạng lỏng đóng trong chai nhỏ có thể được sử dụng theo nhiều cách khác nhau, nhưng đừng sử dụng chúng mà không rửa kính trước dưới vòi nước để loại bỏ chất bẩn dư thừa. Nếu vết bẩn vẫn còn sau khi lau, hãy thở vào ống kính và lau lại. Đây là một kỹ thuật cổ điển và hiệu quả.
Chúng ta hãy xem xét một số tính năng bạn nên chú ý để đảm bảo rằng sự lựa chọn của bạn về chiếc gương xe đạp tốt nhất có ý nghĩa nhất về mặt tài chính.
Tùy thuộc vào nơi bạn sống và bạn đang ở bên đường nào, việc lựa chọn vị trí đặt gương bên xe đạp trở nên hiển nhiên.
Thép không gỉ và titan hoạt động tốt cho ngàm, trong khi acrylic nhẹ hoặc các vật liệu tổng hợp khác nên được sử dụng cho ống kính. Các bản dựng tốt thường sử dụng thép không gỉ cho bản lề, thép đánh bóng cho thấu kính và nhựa nhẹ hoặc nhựa polycarbonate cho giá đỡ.
Tất cả các ghi đông xe đạp đều khác nhau, vì vậy điều quan trọng là gương chiếu hậu xe đạp của bạn phải tương thích với ghi đông xe đạp của bạn trước khi mua hàng. Công bằng mà nói, hầu hết các loại gương xe đạp đều có nhiều khoảng trống, nhưng một số ghi đông quá khổ hoặc siêu mỏng có thể đẩy quang phổ tương thích của gương vượt ra khỏi vùng thoải mái của chúng một chút.
Một điều khác bạn cần xem xét là khả năng tương thích của hệ thống lắp: đối với xe đạp đua, bạn sẽ cần gương thả thanh đặc biệt, trong khi đối với xe đạp leo núi hoặc xe đạp đi lại, tốt nhất nên chọn vị trí cuối tay lái. Kiểm tra xem bạn còn bao nhiêu không gian trên ghi đông để đảm bảo cơ cấu lắp có đủ chỗ để gắn gương xe đạp một cách chắc chắn.
Khi nghĩ về kích thước, cả tầm với thực tế của giá đỡ và đường kính của ống kính phải được xem xét. Đối với gương gắn trên các đầu của thanh, chiều dài của giá đỡ là khá tiêu chuẩn, nhưng đối với gương gắn ở giữa, chiều dài có thể thay đổi đáng kể. Đường kính gương nào tốt nhất cho nhu cầu đạp xe của bạn phụ thuộc vào phong cách lái xe của bạn và loại xe bạn đi. Đối với việc đi lại hàng ngày, hãy chọn các ống kính lớn hơn để có trường nhìn tối đa và để lái xe địa hình và đua đường trường, hãy chọn những chiếc gương nhỏ hơn, gọn gàng hơn.
Khả năng điều chỉnh của gương xe đạp là một yếu tố quan trọng. Bạn càng có nhiều tùy chọn điều chỉnh, bạn càng có thể thực hiện nhiều điều chỉnh để có được vị trí hoàn hảo cho phong cách cưỡi của mình. Các mẫu rẻ hơn chỉ có điều chỉnh trên đế gương.
Điều cuối cùng bạn cần cân nhắc trước khi đặt mua một chiếc gương xe đạp mới là liệu bạn thích hệ thống gắn ở đầu tay lái hay thanh giữa. Cả hai đều có ưu và nhược điểm, nhưng về cơ bản nó phụ thuộc vào kiểu thiết lập và phong cách lái xe của bạn.Mặt khác, nếu bạn vừa mua một số tay cầm cuối mới đi kèm đẹp mắt, bạn chắc chắn không muốn làm hỏng chúng bằng cách nhường chỗ cho cơ chế khóa chèn cuối của đế. Gương tự gắn nhìn chung cũng có khả năng chống rung tốt hơn so với các đối tác của chúng, khiến chúng trở thành lựa chọn tốt nhất cho những người đi xe đạp leo núi, những người đi đường sỏi và nói chung là những người thích dành thời gian trên những con đường mòn gập ghềnh nhưng ít người đi lại.
Trên những con đường đông đúc hiện nay, một trong những thiết bị tốt nhất cần đầu tư là một chiếc gương xe đạp chất lượng, mang đến khả năng quan sát và tầm nhìn tuyệt vời. Mặc dù những người đam mê đua xe và xe đạp leo núi thường hướng mũi về phía họ, nhưng có một lợi thế không thể phủ nhận là duy trì tư thế tốt khi đạp xe, nhìn về phía trước.
Tìm một chiếc gương xe đạp tốt nhất cho chiếc xe đạp của bạn để tận hưởng một chuyến đi an toàn. Xem xét kích thước tay lái, vị trí mong muốn (ví dụ: ở cuối tay lái hoặc trên chính tay lái), trường nhìn mong muốn và sự dễ dàng kết nối khi mua kính chiếu hậu xe đạp.