Đánh giá các bộ lọc nhiên liệu tốt nhất cho năm 2025

Trong bất kỳ chiếc xe nào cũng có một số yếu tố thoạt nhìn không mấy chú ý, nhưng công việc của chúng lại rất quan trọng. Một trong những yếu tố này là bộ lọc nhiên liệu. Chức năng của nó đặc biệt không thể nhận thấy: ví dụ, sau khi thay thế nó, xe sẽ không phản ứng mạnh hơn khi nhấn chân ga, xe sẽ không tạo ra ít tiếng ồn hơn, tốc độ của nó sẽ không tăng lên. Đồng thời, việc thay thế kịp thời thiết bị vệ sinh này sẽ đảm bảo kéo dài tuổi thọ của động cơ, mặc dù thực tế bộ lọc không quá đắt. Bộ lọc nhiên liệu ô tô được thiết kế để làm sạch nhiên liệu đi vào khỏi các mảnh rắn có trong khối nhiên liệu hoặc có thể lọt vào đó trong quá trình vận chuyển hoặc bảo quản. Nước và các phần tử lạ có thể xâm nhập vĩnh viễn vào nhiên liệu qua lỗ thông hơi của bồn chứa.Vì vậy, quá trình làm sạch hỗn hợp này phải diễn ra liên tục để hệ thống cấp điện và phun không bị hư hỏng hoặc ăn mòn.

Các loài hiện có

Các thiết bị lọc hiện đại có vẻ giống nhau, chỉ khác nhau về hình thức, tuy nhiên, chúng khác nhau đáng kể về thiết kế và chức năng. Ngày nay có hai loại bộ lọc phổ biến.

Loại thứ nhất được sử dụng khi làm việc với động cơ xăng và mục đích của nó là để bảo vệ các phần tử của hệ thống phun, cũng như ống lót xi lanh, piston và ngăn ngừa sự mài mòn sớm của chúng. Tất cả các hoạt động được thực hiện bằng cách làm sạch nhiên liệu khỏi các tạp chất lạ (có kích thước bằng hoặc lớn hơn 10 micromet).Các bộ lọc thuộc loại khác hoạt động trên động cơ diesel và được thiết kế để ngăn không chỉ các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào nhiên liệu, mà còn cả độ ẩm thông thường, được chứa trên danh nghĩa là các thể tích nhỏ trong chính nhiên liệu. Loại thiết bị lọc này có thể bắt được các hạt mịn có kích thước nhỏ tới 3 micromet. Ngoài ra, các bộ lọc ngày nay hoạt động trên xe động cơ diesel được trang bị các hệ thống bảo vệ khác nhau giúp đơn giản hóa việc bảo trì và cho phép sử dụng cùng một bộ lọc liên tục trong hơn một năm (xét cho cùng, điều này sẽ phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của nhiên liệu) . Trong số các bộ lọc này, có thể phân biệt sự phân cấp sau:

• Được trang bị máy sưởi - chúng có khả năng ngăn chặn sự hình thành cặn trên lớp parafin và ngăn nước đóng băng;
• Được trang bị cảm biến nước - báo cáo sự hiện diện của nước tích tụ trong bể chứa, bể chứa phải được xả;
• Được trang bị một nam châm - có thể bắt các mảnh kim loại nhỏ;
• Được trang bị một phích cắm để xả nước - một bộ lọc như vậy không yêu cầu thay thế hàng năm - bạn chỉ cần xả nước tích lũy đúng lúc sau mỗi 20.000 km.

QUAN TRỌNG! Khi sử dụng bộ lọc có nút xả lần đầu tiên, độ ẩm tích lũy nên được kiểm tra định kỳ, khoảng 8.000 km một lần.

Bộ lọc nhiên liệu - phân loại

Chúng có thể được chia theo điều kiện thành bốn loại:

• Bộ chế hòa khí - lắp trên ô tô có cùng hệ thống cung cấp nhiên liệu. Có khả năng giữ lại các mảnh vỡ nhỏ có đường kính ít nhất 20 micromet. Chỉ số này đủ để đề phòng khả năng tắc động cơ đốt trong của máy có lắp hệ thống cung cấp nhiên liệu qua bộ chế hòa khí.
• Máy phun - được sử dụng trên các máy có hệ thống điện phun và có khả năng lọc các hạt có đường kính từ 10 micromet trở lên. Yêu cầu làm sạch chất lượng cao như vậy do độ nhạy cao của các thiết bị kim phun đối với tắc nghẽn.
• Dầu diesel - có thể cung cấp mức độ thanh lọc cao nhất, ngăn chặn sự xâm nhập của các hạt có kích thước từ 5 micromet.
• Gas - được lắp đặt trên máy có thiết bị chai khí. Về thiết kế và nguyên lý hoạt động, chúng có chút khác biệt so với thiết bị lọc nhiên liệu dựa trên các sản phẩm dầu mỏ. Sự khác biệt chỉ nằm ở phần tử lọc, là một loại giấy dày có độ thấm nước thấp.

Vị trí của thiết bị làm sạch nhiên liệu

Thiết bị này nhất thiết phải có trong bất kỳ ô tô nào và có thể được lắp đặt ở nhiều nơi khác nhau:

• Trong khoang động cơ;
• Dưới sàn ô tô;
• Ở gần thùng nhiên liệu (nên có thêm nắp đậy để bảo vệ);
• Và ngay trong chính bình xăng (trong trường hợp này nó sẽ là bộ phận trực tiếp bơm phun).

Thiết kế và nguyên lý hoạt động

Tùy thuộc vào mức độ chất lượng lọc, thiết bị lọc có thể được chia thành hai loại:

• Sơ bộ - để làm sạch thô hỗn hợp dễ cháy;
• Hoàn thiện (cuối cùng) - để làm sạch tốt hỗn hợp dễ cháy.

Trên các máy được trang bị động cơ diesel, ngoài các bộ phận làm sạch được sử dụng, và do hàm lượng nước trong nhiên liệu diesel tăng lên, để tách và làm sạch nó khỏi các mảnh cơ khí, một thiết bị mô-đun kiểu kết hợp được lắp bổ sung - cái gọi là "bộ phân tách" (tách), bao gồm một bộ tách nước đặc biệt và bộ lọc nhiên liệu.

Đối với ô tô có động cơ xăng, việc sử dụng các thiết bị phân tách như vậy là không phù hợp, vì bộ lọc để làm sạch thô có thể được thực hiện bằng cả bộ phận nạp nhiên liệu và bộ phận làm sạch của bơm chìm. Thông thường, chúng được làm dưới dạng lưới tổng hợp hoặc kim loại.

Bộ lọc mịn được thiết kế để làm sạch hỗn hợp nhiên liệu lần cuối. Nó có thể được làm như một phần tử bơm hoặc được tích hợp trực tiếp vào đường ống. Đối với động cơ xăng, bộ lọc thường được sản xuất dưới dạng nguyên khối, không thể tách rời - bộ phận làm sạch được gắn đơn giản trong vỏ của chúng. Chất lỏng dễ cháy được cung cấp cho bộ lọc / thoát ra ngoài qua các phụ kiện - đầu vào và đầu ra, tương ứng. Trên phụ kiện, các nhà sản xuất đôi khi có thể gắn các cọc nhựa với các phụ kiện có thể tháo rời.

Nguyên lý hoạt động của bộ lọc như sau: sau khi đi qua phần tử để làm sạch thô, nhiên liệu từ bồn chứa qua đường ống đi vào qua ống nạp lắp trực tiếp vào thân thiết bị. Sau đó, di chuyển qua “bức màn” của phần giấy làm sạch, hỗn hợp được làm sạch các mảnh vỡ cơ học lớn và được đưa qua ống thoát khớp với đường ống dẫn nhiên liệu đến động cơ.

Cần lưu ý rằng bộ phận làm sạch của bộ lọc để làm sạch tốt hỗn hợp nhiên liệu được làm bằng cùng một loại giấy được lắp trong bộ lọc dầu. Tuy nhiên, có những thiết bị có thiết kế phức tạp hơn. Ví dụ, một số kiểu thiết bị làm sạch có thể có tối đa ba phụ kiện, một trong số đó được coi là bổ sung và hai phụ kiện còn lại được coi là cơ bản. Bộ phận bổ sung được thiết kế để chuyển hỗn hợp trở lại bình chứa, trong trường hợp có sự gia tăng áp suất trong hệ thống nhiên liệu.Thông thường, các thiết bị đa chức năng được mô tả ở trên được lắp đặt trên ô tô sản xuất ở Tây Âu.

Bảo trì bộ lọc nhiên liệu

Cần thay thế

Thiết bị làm sạch được đề cập chỉ là một trong những bộ phận của hệ thống bơm phun lớn trên ô tô, và mặc dù thực tế là bản thân chức năng của nó được thực hiện tự động, tuy nhiên, vai trò của nó rất quan trọng và nếu không có bộ phận này, toàn bộ hệ thống có thể nhanh chóng sụp đổ. thành phân rã. Nói một cách đơn giản, bộ lọc hoạt động như một rào cản làm sạch, qua đó các phần tử lạ (mảnh trầm tích, bụi bẩn) được loại bỏ. Sau một thời gian, nó sẽ luôn bị tắc nghẽn, điều này sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của toàn bộ hệ thống, và hơn hết là bơm cao áp và đầu phun sẽ bị ảnh hưởng. Điều này cho thấy việc trì hoãn vấn đề thay thế kịp thời bộ lọc này là hoàn toàn không đáng. Việc kiểm tra độ tinh khiết của nó phải được thực hiện trong khoảng thời gian do nhà sản xuất quy định và phải tính đến độ tinh khiết của nhiên liệu được sử dụng.

Các triệu chứng của bộ lọc nhiên liệu bị tắc

Bao gồm các:

• Lượng nhiên liệu tiêu thụ của xe đã tăng lên đáng kể;
• Khi vào dốc, xe có thể bị giật mạnh;
• Giảm đáng kể công suất động cơ;
• Trong hoạt động của động cơ, "bộ ba" có thể nhìn thấy rõ ràng;
• Máy có thể ngừng hoạt động ở chế độ "nhàn rỗi";
• Có thể thực hiện phanh mà không cần người lái nhấn bàn đạp tương ứng;
• Sự sụt giảm có thể xảy ra khi tăng tốc độ động cơ.

Cũng cần lưu ý một số dấu hiệu tắc nghẽn đặc trưng cho một số loại động cơ. Vì vậy, việc không thể khởi động xe ngay từ lần khởi động đầu tiên, cũng như xảy ra hiện tượng giật khi lái xe có thể được cho là dấu hiệu của động cơ diesel bị nhiễm bẩn.

Trong các mô hình phun, các dấu hiệu tắc nghẽn liên quan trực tiếp đến việc giảm công suất động cơ. Điều này là do động cơ có mức độ làm sạch tương ứng trong khoảng từ 5 đến 10 micromet, các mảnh vỡ có kích thước nhỏ hơn có thể ngấm vào hệ thống phun nhiên liệu. Trên thực tế, chúng không có khả năng gây hại nghiêm trọng đến hệ thống nhưng có thể làm giảm hiệu suất động cơ một cách đáng kể.

Ở các máy chế hòa khí, thiết bị lọc bị tắc nghẽn dần dần và khó nhận thấy mà người lái xe khó nhận thấy. Trường hợp này có liên quan đến mức độ tinh khiết của xăng tăng lên, dao động từ 15 đến 20 micromet. Điều này cho thấy các mảnh vỡ lớn gần như không xuyên qua đường nhiên liệu và không làm hỏng hệ thống phun.

Các vi phạm trong hoạt động của thiết bị lọc không thể xảy ra đột ngột. Thoạt đầu, nhiều triệu chứng có vẻ không đáng kể, tuy nhiên, việc bỏ qua chúng là không thể chấp nhận được. Nếu không, chiếc xe có thể sớm hỏng hóc. Vì vậy, bất kỳ thay đổi nào trong hoạt động của động cơ phải được phản ứng kịp thời và quan tâm đúng mức đến chúng. Việc thay thế bộ lọc nên được thực hiện theo định kỳ.

Trong số những điều khác, cần phải lưu ý rằng các dấu hiệu trên cũng có thể chỉ ra các vấn đề khác, cụ thể là:

• Vi phạm trong hoạt động của cảm biến vị trí trục khuỷu;
• Trục trặc của thiết bị điều khiển;
• Tiêu thụ không khí quá mức;
• Vị trí bướm ga không chính xác;
• Sự cố nến;
• Hỏng hệ thống dây dẫn điện của máy;
• Trục trặc của bộ điều khiển tốc độ không tải.

Khắc phục sự cố Bộ lọc nhiên liệu

Trong trường hợp thiết bị làm sạch bị tắc trên mô hình diesel, tốt hơn là liên hệ với trung tâm bảo hành để thay thế thiết bị đúng cách, tuy nhiên, với kinh nghiệm, việc này có thể được thực hiện độc lập. Tuy nhiên, cần nhớ rằng việc thiếu kinh nghiệm, kỹ năng và kiến ​​thức trong hoạt động này rất có thể sẽ dẫn đến hoạt động không chính xác của động cơ và hỏng hóc cuối cùng. Đối với quy trình thay đổi thiết bị lọc, bạn sẽ cần một bộ tua vít và cờ lê, găng tay cao su và hộp đựng để xả chất thải từ bộ lọc đã qua sử dụng. Để tháo dỡ chính xác yếu tố này, tốt hơn là nên nghiên cứu các hướng dẫn trên xe.

Trong trường hợp khác, khi bộ phận lọc trên xe ô tô bộ chế hòa khí hoặc phun xăng đã bị tắc, bạn chỉ nên nhờ đến sự trợ giúp của các chuyên gia của trung tâm bảo hành, vì quy trình này chắc chắn sẽ đòi hỏi những kỹ năng và khả năng đặc biệt.

Ảnh hưởng của tắc nghẽn trong bộ lọc đến mức tiêu thụ nhiên liệu

Nếu xe được sử dụng với bộ lọc nhiên liệu bị tắc, trường hợp này sẽ luôn làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Tình trạng này phát sinh do nhiên liệu vào động cơ không đủ thể tích, ngoài ra, bản thân cấu trúc của hỗn hợp sẽ thay đổi do bám bụi bẩn trên bộ phận làm sạch. Từ đây, tốc độ và sức mạnh của xe sẽ bị giảm xuống, đồng thời người lái sẽ phải nỗ lực thêm khi nhấn chân ga.

Chỉ báo ô nhiễm

Trong hầu hết các máy đều có cảm biến nhiễm bẩn - đây là tên gọi của thiết bị, nhờ đó quá trình làm sạch thiết bị có các hạt lạ được kiểm soát.Khi vượt quá một mức nhất định, chỉ báo tương ứng sẽ báo hiệu cho người lái xe về một sự cố. Chỉ báo trực tiếp cho thấy cần phải thay thế bộ lọc làm sạch. Chỉ định kịp thời sẽ làm giảm sự mài mòn của hệ thống cung cấp nhiên liệu, cũng như giúp tiết kiệm chi phí cho các bộ phận thay thế khác nhau của nó. Tuy nhiên, không phải hãng xe nào cũng tích hợp các chỉ số này vào xe của mình.

Xác định tắc nghẽn bộ lọc khi không có chỉ thị

Nếu thiết kế của xe không cung cấp chỉ số tắc nghẽn, thì bạn có thể tự xác định độ tắc nghẽn của bộ lọc. Để làm điều này, bạn cần phải tìm nó trong xe - theo quy luật, nó nằm gần bình xăng. Sau đó, nới lỏng kẹp trên ống dẫn nhiên liệu. Sau đó, phần cuối của ống dẫn nhiên liệu được đặt vào một bình chứa trong suốt, và xe được đặt ở vị trí phanh và chuyển sang trung tính. Chìa khóa điện được đặt ở vị trí ban đầu, đề phòng động cơ bị chết máy. Nếu nhiên liệu bắt đầu chảy vào bình rất chậm, làm cạn bình, thì đây là một dấu hiệu chắc chắn của sự ô nhiễm.

Chọn một thiết bị lọc để làm sạch

Các chỉ tiêu định tính

Ngay cả các công ty nổi tiếng thế giới đôi khi cũng có thể sản xuất hàng hóa bị lỗi, vì một lý do nào đó mà bỏ qua khâu kiểm soát kỹ thuật. Để tránh rủi ro mua phải chất tẩy rửa kém chất lượng, trước khi mua bạn cần lưu ý những điểm sau:

• Độ đồng đều của mật độ và chất lượng của giấy lọc - nếu độ dày của phần tử này đồng đều dọc theo toàn bộ chiều dài, thì chất lượng lọc bỏ các phần tử lạ và mức độ làm sạch chung sẽ cao hơn nhiều, vì cơ hội để chúng vượt qua bộ lọc phần tử là tối thiểu;
• Mật độ cuộn của vật liệu lọc - làm sạch chất lượng cao sẽ chỉ đạt được với giá trị cao của mật độ này;
• Làm đầy đồng đều - nếu các phần tử lạ nằm không đều trên máy làm sạch, phần lấp đầy không đồng đều (có thể nhìn thấy sau khi tháo thiết bị), thì phần tử đó có thể được coi là bị lỗi một cách an toàn và phải được thay thế chất lượng cao.

QUAN TRỌNG! Đối với xe du lịch, bộ phận làm sạch nhiên liệu phải được thay thế sau mỗi 8.000 đến 10.000 km.

Khó khăn của sự lựa chọn

Khi lựa chọn một phần tử lọc, trước hết, cần phải nhận ra tầm quan trọng của chất lượng của sản phẩm này, tương quan chính xác khái niệm "giá cả - chất lượng". Các mẫu không đắt tiền có thể chứa một lượng nhỏ vật liệu làm sạch, hoặc vật liệu này sẽ có chất lượng kém. Nếu một phần tử như vậy được đưa vào hoạt động, thì việc làm sạch nhiên liệu sẽ trở nên kém hiệu quả, và các mảnh kim loại, bụi bẩn, các hạt rỉ sét, cũng như độ ẩm quá mức (đối với động cơ diesel) chắc chắn sẽ xâm nhập vào hệ thống. Tất cả những điều này nói chung sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ và dẫn đến nhiều vấn đề đã được đề cập. Thị trường bộ lọc nhiên liệu đang quá bão hòa với hàng giả và các thương hiệu rất đắt tiền và nổi tiếng thường bị làm giả nhiều nhất. Vì vậy, một sản phẩm thương hiệu nổi tiếng với mức giá thấp sẽ có nhiều khả năng là hàng giả.

Ngoài ra, các hệ thống phun hiện tại có đặc điểm là tăng độ chính xác, đặc trưng cho cả động cơ diesel và xăng. Do đó, lựa chọn tốt nhất sẽ là mua một thiết bị có công suất 65-95% và có khả năng ngăn chặn các mảnh vỡ lớn hơn 10 micromet. Các chỉ số này cực kỳ quan trọng đối với tuổi thọ của hệ thống phun, cũng như đối với chính động cơ. Đồng thời, đừng quên về độ tinh khiết của nhiên liệu được sử dụng.

Ngoài ra, bạn cần xem xét loại động cơ, điều kiện lái xe và hệ thống phun đã lắp đặt. Độ chính xác làm sạch chủ yếu sẽ phụ thuộc vào kích thước động cơ và hệ thống phun được sử dụng. Sự không phù hợp lẫn nhau của chúng (phải được thiết lập bởi cả nhà sản xuất xe và nhà sản xuất thiết bị lọc) có thể dẫn đến các vấn đề nghiêm trọng. Hầu hết các đại lý xe hơi hiện đại ngày nay đều có trang web chính thức của riêng họ, tại đó, bằng cách chỉ ra kiểu và loại xe, bạn có thể chọn chính xác bộ lọc cần thiết có sẵn trên thị trường.

Đánh giá các bộ lọc nhiên liệu tốt nhất cho năm 2025

Đối với xe động cơ diesel

Vị trí thứ 3: "Diesel Technic 2.12232"

Một ví dụ điển hình từ một công ty chuyên sản xuất linh kiện cho xe cũ. Mô hình được trình bày là một yếu tố phổ biến cho xe ô tô bảo dưỡng. Vật tư tiêu hao này hoàn hảo cho các thiết bị đặc biệt của sản xuất Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ. Một tính năng đặc biệt là một tập hợp các thuộc tính được cải tiến cho phép bạn đối phó với tải cường độ cao trong quá trình vận hành. Có khả năng bảo vệ trường hợp tuyệt vời có nghĩa là khả năng chống rung và ảnh hưởng cơ học bổ sung. Các con dấu được làm bằng vật liệu đàn hồi và đảm bảo độ kín một cách đáng tin cậy. Giá bán lẻ được đề xuất là 850 rúp.

• Nâng cao chất lượng;
• Tính phổ quát của các kích cỡ;
• Dễ dàng thay thế;
• Chứng nhận quốc tế.

• Phổ biến cao giữa các nhà sản xuất hàng giả.

Vị trí thứ 2: "Knecht KL 581"

Thương hiệu này liên tục nằm trong số những thương hiệu hàng đầu. Sản phẩm được đặc trưng bởi hoạt động tuyệt vời của tất cả các van, mật độ lớp giấy giữ lại tốt.Vật tư tiêu hao này có tuổi thọ lâu dài - có thể thay mới sau 20.000 - 25.000 km. Nó tập trung vào các dòng xe thuộc phân khúc châu Âu và Đông Á. Công nghệ Micro-STAR được áp dụng chịu trách nhiệm cho chất lượng làm sạch nhiên liệu tuyệt vời. Phần tử lọc được đặt an toàn trong một lớp vỏ dày đặc, có lớp phủ chống ăn mòn và được bảo vệ khỏi tác động phá hủy của môi trường ẩm ướt. Tốt để ngăn chặn các tạp chất kim loại. Giá ước tính cho chuỗi bán lẻ - 3100 rúp.

• Tuân thủ phổ biến với các kích thước phổ biến nhất;
• Mức độ làm sạch cao;
• Thông lượng tốt của một hỗn hợp sạch dễ cháy.

• Hơi đắt.

Vị trí thứ nhất: "Volkswagen 7H0127401B"

Mô hình này có thể được tích hợp vào các xe ô tô do chính họ sản xuất, cũng như vào các thương hiệu Tây Âu khác (Porsche, Seat, Audi). Mẫu đang được xem xét thích hợp được lắp đặt trên cầu vượt và băng tải mạnh hoạt động ở tải nặng. Thân máy được làm bằng vật liệu đục bền và được trang bị 4 ổ cắm. Phần tử xuyên thẳng, giấy mật độ cao với tạp chất tổng hợp được sử dụng trong thành phần làm sạch. Tuổi thọ của dịch vụ đã được kéo dài đến 25.000 km. Sản phẩm được định vị là vật tư tiêu hao cho các loại xe thuộc dịch vụ bảo hành mở rộng. Giá bán lẻ được đề xuất là 4200 rúp.

• Vị trí chất lượng cao của vòi;
• Độ chính xác về kích thước;
• Nhà ở chắc chắn.

• Giá cao;
• Phổ biến với những người làm hàng giả.

Đối với xe chạy xăng

Vị trí thứ 3: "Sct ST 336"

Sản phẩm này được sản xuất theo giấy phép của Đức tại các nước Châu Á. Là một thành phần làm sạch, giấy có mật độ cao được sử dụng, không có khuyết tật của nhà máy và có mật độ đồng đều dọc theo toàn bộ chiều dài. Toàn bộ cơ chế được bao bọc trong một hộp trong suốt bằng nhựa bền, giúp đơn giản hóa đáng kể việc kiểm soát trạng thái của vật tư tiêu hao này. Tập trung chủ yếu vào việc tích hợp vào ô tô của các thương hiệu châu Á (phù hợp với Nhật Bản). Nó cũng có thể được sử dụng như một thành phần sửa chữa sau bảo hành cho nhãn hiệu Ford. Với sự trợ giúp của nó, động cơ sẽ được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi sự xâm nhập của các hạt rỉ sét vào nhiên liệu, nước sẽ tích tụ trong một bể chứa đặc biệt. Giá bán lẻ được đề xuất là 180 rúp.

• chi phí ngân sách;
• Dễ dàng thay thế;
• Độ bền.

• Vỏ nhựa sợ sương.

Vị trí thứ 2: "Filtron PP 839"

Một sản phẩm của một nhà sản xuất Đông Âu nổi tiếng thế giới với đặc điểm là sản phẩm được kiểm soát chất lượng ở mức độ cao. Mẫu xe này dành cho cả xe châu Âu và châu Mỹ. Bản thân nó là chất tương tự gần nhất của nhiều thiết bị lọc phổ biến. Vỏ được làm bằng vật liệu dày đặc, không có lỗi sản xuất. Sức mạnh của nó cho phép thiết bị được sử dụng trong điều kiện áp suất cao. Các bộ phận cuối được cố định chắc chắn trên đế kim loại. Chi phí đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 870 rúp.

• Tính phổ quát của các kích thước;
• Tỷ lệ tốt giữa các chỉ số “giá cả - chất lượng”;
• Dễ dàng cài đặt;
• Tài nguyên được đặt ở mức 15.000 - 20.000 km.

• Không có cống thoát nước.

Hạng nhất: "Mannfilter WK 69/2"

Sản phẩm này được sản xuất bởi thương hiệu chuyên sản xuất linh kiện tiêu hao cho băng tải của tất cả các hãng ô tô nổi tiếng trên thế giới. Có thể lắp trên cả xe Châu Á và Châu Âu. Áp suất bên trong có thể đạt 4 bar. Đế giấy lau có cấu trúc nhiều lớp có khả năng bảo vệ đáng tin cậy chống rỉ sét, bụi bẩn và chất rắn mịn, đồng thời duy trì dòng chảy bình thường. Vỏ được thiết kế kín, chịu được ứng suất cơ học và biến động nhiệt độ của môi trường. Đường kính đầu vào / đầu ra là 8 mm, giúp việc lắp đặt dễ dàng và thoải mái nhất có thể. Một thiết bị như vậy đảm bảo giảm thiểu mức độ mài mòn của động cơ đốt trong một cách đáng tin cậy. Giá cửa hàng đề xuất là 1250 rúp.

• Tuổi thọ lâu dài;
• Hoàn thành làm sạch dòng;
• Chi phí dân chủ (đối với phân khúc của nó).

• Không xác định.

Thay cho lời kết

Các nghiên cứu được thực hiện về thị trường đã cho thấy rằng thị trường đang vô cùng hứng chịu tình trạng quá nhiều hàng giả và hàng nhái. Thông thường nhất là có hàng giả, tức là khi các sản phẩm được bán dưới các thương hiệu nổi tiếng thế giới không tuân thủ công nghệ sản xuất ban đầu và có hiệu suất cực kỳ thấp. Đồng thời, hàng giả hàng nhái xuất hiện với số lượng không ít - mặc dù hàng hóa đó được làm theo công nghệ của nguyên bản, nhưng chúng được làm từ vật liệu chất lượng thấp, đồng nghĩa với việc thời gian sử dụng ngắn. Từ đó, kết luận chính xác duy nhất cho thấy chính nó - chỉ nên mua sản phẩm tại các cửa hàng bán hàng đã được chứng minh tích cực.