Đánh giá bình xăng tốt nhất cho năm 2025

Để chứa nhiên liệu cung cấp cho động cơ của bất kỳ thiết bị di chuyển nào, người ta thiết kế một bình chứa đặc biệt, gọi là bình nhiên liệu, là một phần không thể thiếu của hệ thống nhiên liệu. Nó được làm dưới dạng một thùng kín và, tùy thuộc vào kiểu thiết bị di chuyển, có thể khác nhau về hình dạng, vật liệu sản xuất và khối lượng của nó. Nhìn chung, các bồn chứa như vậy được thiết kế cho nhiên liệu lỏng - dầu diesel, xăng hoặc khí đốt hóa lỏng.

Hệ thống nhiên liệu xe

Các sắc thái của việc đặt xe tăng trong xe hơi

Các thùng nhiên liệu tối ưu trong thiết kế được lắp đặt cho từng loại xe. Ví dụ, trên xe du lịch, thùng thường nằm ở phía sau, phía trước trục sau và dưới yên xe. Điều này được thực hiện để đảm bảo rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn, khu vực này được bảo vệ tốt nhất.

Đối với xe tải, các thùng nhiên liệu (thường là thậm chí nhiều mảnh) được đặt giữa trục sau và trục trước từ hai bên khung. Điều này là do loại phương tiện này thường xuyên xảy ra các vụ tai nạn trực diện hơn. Nếu chiếc xe đã được hiện đại hóa, thì bình xăng của nó có thể được đặt ở một nơi tùy ý, tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, việc “điều chỉnh” như vậy có thể khiến chủ xe bị phạt tiền.

Do bình xăng nằm cạnh hệ thống ống xả, nên các tấm chắn cách nhiệt đặc biệt được sử dụng để chống nóng.

Các loại thùng nhiên liệu và vật liệu chế tạo chúng

Yêu cầu chính đối với các thùng nhiên liệu là độ kín của chúng tăng lên, giúp ngăn chặn sự rò rỉ nhiên liệu (hoặc sự xâm nhập của hơi). Nói chung, điều này sẽ đảm bảo vận hành tổng thể an toàn và tiết kiệm nhiên liệu.

Các loại vật liệu sau được sử dụng trong sản xuất thùng nhiên liệu:

• Thép - chủ yếu được sử dụng trong hệ thống khí đốt và được lắp đặt trong xe tải.
• Nhôm - được sử dụng trong ô tô sử dụng nhiên liệu xăng.
• Nhựa là vật liệu phổ biến nhất vì nó phù hợp với tất cả các loại nhiên liệu.

Các tiêu chuẩn công nghiệp ô tô khuyến nghị sử dụng thể tích bình xăng cho phép bạn lái xe ít nhất 400 km mà không cần tiếp nhiên liệu. Mặt trái của vấn đề này là thùng chứa quá lớn sẽ làm tăng giá thành của chiếc xe và làm phức tạp thiết kế của nó. Tổng thể tích của bình xăng có thể được chia thành thực (đổ đầy "dưới cổ") và danh nghĩa (nó được chỉ định trong hướng dẫn cho xe hơi). Dung tích bình xăng thực tế tùy từng xe có thể nhiều hơn dung tích danh định trong vùng từ 2-17 lít. Thể tích bình xăng của xe du lịch trung bình là 50-70 lít. Tuy nhiên, có những mẫu mạnh mẽ đặc biệt có thể tích từ 80 lít trở lên, và các tùy chọn dung tích nhỏ được trang bị bình 30 lít. Xe tải có thể có tổng dung tích bình xăng từ 170-500 lít.

Các dạng thùng nhiên liệu hiện đại

Không có thiết kế và hình dạng duy nhất của bình xăng. Để đạt được khối lượng tối đa và không ảnh hưởng đến độ nhỏ gọn của chúng, chúng có thể có dạng hình học phức tạp và điều này có thể phụ thuộc vào kiểu máy và cấu hình của nó.

Trong bể thép, có thể đạt được hình dạng phức tạp bằng cách dập tấm kim loại và bằng các mối hàn kín. Bồn nhựa được tạo ra bằng cách sử dụng áp suất và nhiệt độ cao để đúc.

Các yếu tố chính của bình xăng

Mặc dù có sự khác biệt về hình thức, nhưng về cấu tạo, hầu hết các bình gas đều có các yếu tố chung:

• Cổ nạp - nó đi lên bề mặt thân xe và cần thiết để đổ đầy nhiên liệu. Thường nằm ở phía người lái (cạnh chắn bùn sau). Trong hầu hết các xe, cổ này có một nắp ren vặn kín đặc biệt để ngăn nhiên liệu thoát ra ngoài. Bằng cách này hay cách khác, một số mẫu ô tô hiện đại không có nắp này. Nó được thay thế bằng hệ thống Easy Fuel, là một cửa sập nhỏ được trang bị ổ điện đóng / mở bình xăng.
• Nhà ở có tường, tức là bể trực tiếp.
• Ống nạp chất lỏng nhiên liệu - nó có một bộ lọc đặc biệt để ngăn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào bình chứa. Trên các xe du lịch hiện có, chức năng này được gán cho mô-đun bơm nhiên liệu chìm. Nó có thể được trang bị thêm một bộ lọc di động (lưới).
• Lỗ xả (vị trí cố định với nút đóng) - cái này được sử dụng khi bạn cần xả xăng khẩn cấp.
• Cảm biến mức nhiên liệu có phao - cần thiết để kiểm soát lượng nhiên liệu.
• Ống thông gió.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống thông gió

Khi xem xét các tính năng thiết kế và bố trí của thùng nhiên liệu, phải đặc biệt chú ý đến hệ thống thông gió. Nhờ đó, có thể giải quyết một số nhiệm vụ quan trọng cùng một lúc:

• Loại bỏ không khí dư thừa bên trong khi tiếp nhiên liệu.
• Duy trì áp suất khí quyển thích hợp bên trong bình - yêu cầu này là chìa khóa cho hoạt động bình thường của hệ thống nhiên liệu. Do thùng chứa càng kín càng tốt, hiện tượng hóa hơi xảy ra trong quá trình cạn kiệt nhiên liệu, có thể gây biến dạng và vỡ thân xe.
• Đảm bảo nhiệt độ an toàn và làm mát bể thích hợp.

Ô tô thường có hệ thống thông gió kiểu kín. Thiết kế như vậy không được trang bị lối thoát trực tiếp từ bình xăng ra khí quyển, nhưng có một số thiết bị dùng để hút hơi và cho không khí vào. Không khí được đưa vào nhờ van một chiều trong hệ thống thông gió của thùng nhiên liệu. Tại thời điểm chân không tích tụ, dưới tác động của áp suất bên trong, lò xo van bị ép ra ngoài và cho không khí vào. Chức năng này được lặp lại cho đến khi áp suất khí quyển bình thường được thiết lập.

Để loại bỏ hơi nhiên liệu ra khỏi bình chứa, trong thiết kế có cung cấp một đường ống dẫn hơi, qua đó hơi đi vào thiết bị hấp phụ. Ở đó chúng biến thành chất ngưng tụ và tích tụ. Tại thời điểm khi chất hấp phụ được lấp đầy, hệ thống thanh lọc bắt đầu hoạt động, cung cấp chất lỏng ngưng tụ cho ống góp đầu vào để khai thác.

Tuổi thọ của bình xăng phần lớn phụ thuộc vào điều kiện sử dụng và chất lượng của nhiên liệu. Giống như bất kỳ yếu tố nào của ô tô, nó cần được bảo dưỡng thích hợp. Trước hết, điều này bao gồm xả bể và làm sạch nó khỏi các chất gây ô nhiễm. Trong quá trình xả nước, không nhất thiết phải sử dụng các chất phụ gia tẩy rửa đặc biệt, vì chúng có thể ảnh hưởng xấu đến các bộ phận chính của hệ thống nhiên liệu, và trong trường hợp đặc biệt có thể dẫn đến giảm áp suất và phá hủy chính vỏ.

Hệ thống nhiên liệu của thuyền máy

Các bình xăng có các thông số khác nhau. Để chọn chính xác công suất tối ưu, bạn nên tính đến tất cả các đặc tính kỹ thuật của thủ công.

Các loại thùng nhiên liệu khác nhau cho thuyền máy

Về đặc điểm thiết kế, chúng được chia thành:

• Tích hợp - là các tùy chọn không thể tháo rời được sử dụng cho động cơ có công suất không lớn hơn 6 l / s. Những mô hình như vậy được đặt trên những chiếc thuyền nhỏ và được giấu dưới một lớp vỏ bọc động cơ.
• Di động - là một loại bể có thể tháo rời. Những thiết kế như vậy rất lý tưởng cho những chiếc thuyền nhỏ và thuyền bơm hơi. Chúng rất được ưa chuộng đối với khách du lịch và ngư dân đi bộ đường dài.
• Văn phòng phẩm - được lắp đặt với động cơ mạnh, có công suất lớn hơn và được sử dụng trên thuyền lớn hoặc du thuyền.

Thùng nhiên liệu của thuyền cũng được phân loại thành loại cứng và loại mềm. Sau này được làm từ vật liệu đàn hồi và kín khí. Trong quá trình đổ xăng, chúng sẽ tăng lên và khi hết xăng, chúng sẽ giảm xuống. Các mô hình mềm được ưa chuộng hơn vì chúng không tích tụ hơi dễ cháy và kích thước nhỏ của chúng cho phép đặt chúng ở nơi mà thùng cứng không vừa. Nhược điểm chính của họ là thẻ giá cao.

Về hình dạng, thùng nhiên liệu cho một chiếc thuyền có dạng hộp hoặc hình chữ nhật - ở đây sự lựa chọn phụ thuộc vào sở thích của người sử dụng tiềm năng. Theo vật liệu sản xuất, chúng được chia thành:

• Kim loại.
• Nhựa.
• Vải vóc.

Tất cả các vật liệu đều phù hợp với xăng. Các mô hình mềm được làm bằng vải polyme nhiều lớp, chứng tỏ khả năng chống hóa chất tuyệt vời.

Các tính năng của việc chọn một bể thuyền

Khối lượng của nó phụ thuộc trực tiếp vào công suất động cơ. Nó thường xảy ra rằng ngay cả một công suất nhiên liệu nhỏ lúc đầu có thể làm hài lòng người tiêu dùng.Tuy nhiên, các chuyến đi theo kế hoạch bắt đầu càng xa đối với khách du lịch câu cá, thì khả năng anh ta chắc chắn sẽ cần tăng khối lượng của mình càng cao.

Vấn đề này có thể được giải quyết theo nhiều cách khác nhau, chẳng hạn như lắp một thùng chứa bổ sung hoặc lấy nguồn cung cấp nhiên liệu trong thùng. Tuy nhiên, việc mang chúng theo bên mình là một niềm vui đáng ngờ, vì vậy một bình xăng dự phòng có vẻ là giải pháp tốt nhất.

Khi chọn bồn chứa xăng, bạn cần chú ý:

• Tính đầy đủ - bộ sản phẩm phải bao gồm tất cả các yếu tố được nhà sản xuất công bố trong phần mô tả.
• Chất lượng - thùng chứa không được biến dạng hoặc hư hỏng. Thiết kế phải kín gió, bền và chịu được xăng dầu về mặt hóa học. Nó cũng nên bị ảnh hưởng một chút bởi sự thay đổi nhiệt độ, ánh nắng mặt trời và nước.
• Sự hiện diện của các ngăn để tích tụ nước ngưng - chúng nằm ở dưới cùng của bình và ngăn chặn sự xâm nhập của hơi ẩm vào đường nhiên liệu.

Một phân tích về thị trường xe tăng cho tàu thuyền cho thấy các lựa chọn bằng nhựa và vải được ưa chuộng hơn, ngay cả khi giá của chúng tăng cao.

Hệ thống nhiên liệu cho xe máy

Hệ thống cung cấp nhiên liệu đóng vai trò rất quan trọng trong quá trình vận hành của xe máy, nó cung cấp xăng cho bộ chế hòa khí, sau đó đến buồng đốt của xe máy. Từ đó, rõ ràng là cần phải theo dõi cẩn thận tình trạng kỹ thuật của hệ thống nhiên liệu, bởi vì sự rò rỉ hoặc nhiễm bẩn dù nhỏ nhất cũng có thể dẫn đến sự cố động cơ, và điều này sẽ phải sửa chữa lâu dài và tốn kém.

Bộ lọc nhiên liệu

Một số lượng lớn các mẫu xe mô tô và xe tay ga hiện đại được trang bị bộ lọc nhiên liệu. Nhiệm vụ chính của chúng là làm sạch nhiên liệu khỏi kết tủa, rỉ sét, vụn và các mảnh nhỏ bên ngoài khác trước khi nhiên liệu đi vào bộ chế hòa khí.Bộ lọc nhiên liệu thường nằm giữa bộ chế hòa khí và bình xăng. Trong trường hợp mô hình cũng có bơm xăng, bộ lọc nằm giữa bơm và bình xăng.

Thông thường, các nhà sản xuất tiết kiệm tiền và không gắn bộ lọc trong sản phẩm của họ. Trong trường hợp này, sự vắng mặt của chúng có thể ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ hoạt động của sản phẩm.

Bình xăng và đường dẫn nhiên liệu

Những yếu tố này của xe máy cần được quan tâm đặc biệt. Không được có vết ố hoặc vết dầu trên bể và xung quanh bể. Nếu chúng xuất hiện, thì bản thân bình nhiên liệu có thể bị rò rỉ hoặc đường dẫn nhiên liệu bị hỏng. Trong trường hợp tốt nhất, trong tình huống như vậy, nó là mong muốn thay thế các phần tử bị hư hỏng, và trong trường hợp xấu nhất, siết chặt các kẹp ở các khớp hoặc sửa chữa bình xăng. Bạn phải luôn nhớ rằng khả năng sử dụng của các bộ phận này của thiết bị xe máy là chìa khóa cho sự an toàn của chính người lái.

Đánh giá bình xăng tốt nhất cho năm 2025

Cho ô tô

Vị trí thứ 2: Thùng nhiên liệu KAMAZ 5511-1101010-10SB

Đây là một lựa chọn tiêu chuẩn và đã được kiểm chứng trong thực tế. Nó được trang bị một nắp bán đảo ngược giúp chống rò rỉ nhiều nhất có thể. Đây là mẫu xe hoàn hảo cho hầu hết các dòng xe tải sản xuất trong nước. Mặc dù nó sẽ yêu cầu cài đặt chuyên nghiệp, hoạt động này sẽ không gây ra vấn đề đáng kể.

Tên	Mục lục
Nước sản xuất	Nga
Công suất, l	170
Vật chất	Thép không gỉ
Tùy chọn bổ sung	Nắp nửa lượt
Giá, rúp	6500

• giá cả phù hợp;
• tính phổ quát;
• dung lượng lớn.

• tuổi thọ tương đối ngắn.

Hạng nhất: Thùng nhiên liệu ATG-30

Đây là một mô hình tốt cho những chiếc xe nhỏ. Do tính nhỏ gọn của nó, nó có thể được đặt ở bất kỳ bộ phận nào của xe hơi. Thân bể làm bằng thép không gỉ, có nắp đậy bằng xương cá. Các đường nối được bảo vệ bởi miếng đệm cao su.

Tên	Mục lục
Nước sản xuất	Đài loan
Công suất, l	30
Vật chất	Thép không gỉ
Tùy chọn bổ sung	Cảm biến mức nhiên liệu, lắp
Giá, rúp	2800

• sự nhỏ gọn;
• thiết bị tốt;
• cơ thể bền.

• công suất nhỏ.

Đối với vận chuyển đường thủy

Vị trí thứ 2: bình xăng mềm MPTB-25

Bể chứa này không chỉ có thể được sử dụng như một nguồn cung cấp nhiên liệu, mà còn là một bể chứa, cũng như vận chuyển nhiên liệu. Mô hình bao gồm một thùng kín bằng polyme bên trong. Cáp treo bổ sung để buộc được cung cấp. Các đường ống đầu ra được trang bị van bi.

Tên	Mục lục
Nước sản xuất	Nga
Công suất, l	Lên đến 100
Vật chất	Vải polyme
Tùy chọn bổ sung	Nắp ren, van bi
Giá, rúp	3800

• tính di động;
• sự nhỏ gọn;
• các tùy chọn bổ sung tốt.

• không xác định.

Vị trí thứ nhất: Thùng nhiên liệu bên ngoài của Veterok

Đây là một lựa chọn khá phổ biến, chỉ được sử dụng trên các tàu thuyền nhỏ do Nga sản xuất. Nó có một cơ thể bền và có khả năng chống lại các thiệt hại cơ học. Bể dễ lắp đặt và có thể được sử dụng như một bể dự phòng.

Tên	Mục lục
Nước sản xuất	Nga
Công suất, l	30
Vật chất	Thép không gỉ
Tùy chọn bổ sung	còn thiếu
Giá, rúp	4700

• trường hợp bền;
• tính di động;
• thương hiệu phổ biến của Nga.

• không được phát hiện.

Cho xe máy

Vị trí thứ 2: Bình xăng DELTA MOpede

Đây là một lựa chọn tuyệt vời cho hầu hết các loại xe mô tô và xe tay ga hiện đại. Do được thực hiện bằng các polyme kháng hóa chất, nó có tuổi thọ kéo dài. Ngoài ra, nó có thể được trang bị một "không tràn".

Tên	Mục lục
Nước sản xuất	CHND Trung Hoa
Công suất, l	15
Vật chất	Polyme
Tùy chọn bổ sung	Hệ thống nhiên liệu dễ dàng
Giá, rúp	1500

• giá cả phải chăng;
• chem tốt. sự ổn định;
• tính linh hoạt.

• mối quan hệ nhỏ.

Vị trí thứ nhất: Bình xăng MXR loại KLX với vòi nhiên liệu

Đây là mẫu tiêu chuẩn phù hợp với hầu hết các loại xe máy. Phiên bản nhựa của vỏ cho thấy khả năng chống hóa chất cao.

Tên	Mục lục
Nước sản xuất	CHND Trung Hoa
Công suất, l	20
Vật chất	Polyme
Tùy chọn bổ sung	Vòi nhiên liệu bổ sung
Giá, rúp	1700

• đa chức năng;
• sự hiện diện của một vòi nhiên liệu;
• giá cả phù hợp.

• không được phát hiện.

Sự kết luận

Phân tích thị trường cho thấy không khó để chọn bình xăng cho phương tiện và thiết bị, tuy nhiên, các chuyên gia khuyên bạn nên mua chúng tại các chuỗi bán lẻ, vì trong trường hợp này, ít nhất có thể phát hiện bằng mắt thường một cuộc hôn nhân có thể xảy ra. Mua trực tuyến không phải là giải pháp tốt nhất. Bạn nên nhớ rằng cuộc sống của mọi người có thể phụ thuộc vào khả năng sử dụng của bình nhiên liệu.