Đánh giá mâm tem xe đẹp nhất năm 2025

Thực tế hiện đại của đường cao tốc Nga đã nhiều lần chứng minh rằng các tùy chọn có tem được coi là loại vành tốt nhất để lái xe trên chúng. Hơn nữa, hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều hoàn thiện xe của họ ở cấu hình ban đầu với loại đĩa đặc biệt này. Và lý do chính cho điều này là công nghệ sản xuất đơn giản nhất của họ. Các bộ phận này được làm từ hai miếng thép được ép tạo hình và sau đó được nối bằng phương pháp hàn điểm. Đương nhiên, tùy chọn phát hành này có ưu và nhược điểm của nó.

Đặc điểm của mẫu đóng dấu

Tính năng chính của chúng có thể được gọi là khả năng bảo trì được cải thiện. Trong trường hợp vành đúc chịu tải trọng quá lớn, chúng rất dễ bị phá hủy và vỡ, và các mẫu dập chỉ bị biến dạng. Từ đó có thể thấy rằng, với một va chạm mạnh, tem chỉ bị cong, mất hình dạng ban đầu, có thể dễ dàng phục hồi ở bất kỳ tiệm lốp nào. Do tính dẻo của chúng, các tấm dập nói chung bảo vệ tất cả các xe ô tô khỏi bị hư hỏng, vì khi chịu tác động của lực tác động, chúng sẽ chịu tác động của lực quay trở lại phần lớn, đồng thời bảo vệ kết cấu hệ thống treo.

Nói một cách riêng biệt, chúng ta có thể nói về giá cả: nó thấp hơn nhiều so với các mẫu đúc, gắn liền với sự đơn giản của công nghệ chế tạo (chênh lệch ít nhất là 2 bậc). Bạn luôn có thể phân biệt vành có tem với vành đúc do bề ngoài của chúng - phần lớn chúng trông kém hấp dẫn và thẩm mỹ hơn so với vành đúc. Tuy nhiên, thực tế này cũng có thể trở thành một đức tính tốt - không có kẻ trộm xe chuyên nghiệp nào thèm muốn bánh xe có các bộ phận được dán tem tương tự.

Ưu nhược điểm của vành có tem

Đối với các sản phẩm của bất kỳ hãng xe nào sản xuất đĩa bằng phương pháp dập, các đặc tính tích cực sau đây là vốn có:

• Chúng có độ đàn hồi và độ dẻo cao - đĩa có thể hấp thụ chấn động một cách định tính khi lái xe trên đường gồ ghề (tuy nhiên, các mẫu xe bằng nhôm không có những phẩm chất như vậy).
• Sửa chữa đơn giản - khi bị biến dạng, đĩa dễ dàng cuộn lại và duỗi thẳng, và các vết nứt do đó được hàn lại. Ngoài ra, thậm chí có thể sử dụng đĩa tân trang, nhưng thời gian sử dụng đầy đủ của chúng có thể rất ngắn (các chuyên gia khuyên bạn nên mua các phiên bản có tem “không có số dặm”).
• Phạm vi ứng dụng rộng rãi - có thể lắp đặt dập trên mọi loại phương tiện vận tải, từ ô tô tải đến ô tô con.
• Chi phí thấp - cả giá ban đầu và chi phí sửa chữa và bảo dưỡng đều cực kỳ nhỏ so với các hoạt động tương tự đối với bánh xe hợp kim.
• Dễ dàng lắp đặt - lắp đặt một sản phẩm được dán tem không phải là vấn đề đối với hầu hết tất cả các ô tô (ngoại trừ các mẫu xe độc ​​quyền và đắt tiền), và đối với ô tô Nga, chúng phù hợp trong mọi trường hợp, vì đặc tính này (phần lớn) được cung cấp bởi thiết kế nhà máy trong nước.

Những thiếu sót hiện có của các thành phần được xem xét bao gồm:

• Khối lượng bánh xe tương đối lớn - sau khi lắp đặt, trọng lượng của bánh xe sẽ tăng lên, điều này sẽ ảnh hưởng đến việc tiêu thụ nhiên liệu và xử lý;
• Sự gia tăng khoảng cách phanh - thực sự, đối với bánh xe trên đĩa có tem, nó sẽ dài hơn so với bánh xe trên vành đúc;
• Cân bằng - chất lượng này cho các bánh xe chắc chắn sẽ giảm;
• Chống rỉ - trong trường hợp có các điểm ăn mòn, cần phải thực hiện liên tục ngăn chặn các vành theo hướng này.

QUAN TRỌNG! Hầu hết những người lái xe không coi những nhược điểm trên là rất lớn và sẵn sàng khắc phục chúng, đặc biệt là trong thực tế khắc nghiệt trên đường cao tốc Nga.

Thúc đẩy cuộc sống

Vành bánh xe có khả năng tồn tại khá lâu bằng cả chiếc xe. Tuy nhiên, thực tế cho thấy rằng chúng thường tồn tại từ 3-5 năm và lý do phổ biến nhất để thay thế chúng là biến dạng do ứng suất cơ học mạnh. Các vết rỗ, độ cao, vật thể lạ cản đường khi lái xe - tất cả chúng đều có thể tước bánh xe ô tô ngay lập tức. Ngoài ra, hao mòn vật lý tầm thường cũng có thể ảnh hưởng đến đĩa - chính nó là nguyên nhân hình thành các chip, vết nứt và các biến dạng khác. Một lý do khác là do ăn mòn kim loại - rỉ sét thông thường ăn mòn kết cấu thép rất nhanh, và khi lái xe trên đường có hóa chất khử đóng băng (ví dụ như muối) bị vương vãi, vành nhôm sẽ dễ dàng không sử dụng được.

Các chuyên gia cho rằng việc cân bằng bánh xe, loại bỏ các vết lõm có độ sâu tới một cm, sơn không phải là lý do đủ để thay đổi hoàn toàn bánh xe. Để giải quyết những vấn đề như vậy, chỉ cần liên hệ với bất kỳ trạm dịch vụ nào là đủ. Trong các trường hợp khác, tốt hơn là thực hiện thay thế.

QUAN TRỌNG! Mặc dù có thể hàn các vết nứt trên các vết dập, nhưng thao tác này chỉ nên được thực hiện trong những trường hợp hoàn toàn vô vọng. Vấn đề là khi cơ sở kim loại bị nung nóng đến nhiệt độ cao, sau đó độ bền của nó sẽ giảm. Do đó, đĩa đệm được phục hồi bằng cách hàn có thể không còn khả năng chống chọi với va đập mạnh.

Giám sát tình trạng thích hợp của vành có tem

Chất lượng tổng thể của đĩa tem có thể được xác định bằng mắt thường chủ yếu bằng chất lượng sơn của chúng.Nếu lớp sơn được làm trên cơ sở men bột, thì điều này cho thấy chất lượng tốt. Các thành phần như vậy được phun bằng một thiết bị sơn đặc biệt dưới tác động của dòng điện. Phương pháp nhuộm màu này sẽ bảo vệ sản phẩm khỏi tác động tiêu cực của độ ẩm, các chất chống đóng băng mạnh về mặt hóa học, và sẽ không cho phép hình thành các tâm ăn mòn. Hơn nữa, bột men với mật độ cao bám dính vào kim loại và nó rất dễ bị nứt và vụn cơ học, và các khuyết tật khác (ví dụ, khi va đập với đá nhỏ).

Đương nhiên, với việc lái xe liên tục trên đường của Nga, các đĩa sẽ yêu cầu kiểm tra định kỳ. Chúng cần được kiểm tra các vết xước và vết nứt nhỏ, cần được xử lý kịp thời. Tuổi thọ của các tấm dập cũng sẽ được kéo dài bằng cách sơn thường xuyên với các hợp chất chống ăn mòn.

Để đĩa được làm bằng cách dập khuôn hoạt động tốt hơn, bạn nên làm một vài lần một năm (trước khi bắt đầu mùa ấm và mùa lạnh) để làm sạch chúng hoàn toàn khỏi bụi bẩn tích tụ trong vỏ. Nguyên nhân nằm ở chỗ, sự hiện diện của nó trong các lỗ và hốc của vành xe có thể dẫn đến những rung động không đáng có của vô lăng và thân xe. Hầu hết những người lái xe ô tô thậm chí có thể coi tình huống này là sự cố đáng kể của các bộ phận của hệ thống treo và “tiền mất tật mang” khi ghé thăm trạm dịch vụ, mặc dù người ta chỉ cần làm sạch bánh xe và sự mất cân bằng sẽ biến mất.

Khó khăn khi chọn đĩa có tem

Thông thường, lý do chính, được hướng dẫn bởi một người lái xe ô tô chọn bánh xe có tem, là giá của chúng. Tuy nhiên, khi mua chúng, bạn nên chú ý đến một số đặc điểm về chất lượng, để sau này xe có thể hoạt động bình thường trên đường, dễ lái và không phải sửa chữa trong thời gian dài.

• Ảnh hưởng của khối lượng bánh xe đến gia tốc

Thông số này là một trong những thông số quan trọng nhất và ảnh hưởng trực tiếp đến động lực học và tốc độ của bất kỳ máy móc nào. Mọi người đam mê ô tô nên hiểu rằng bằng cách giảm trọng lượng của vành bánh xe, có thể mang lại cho chiếc xe của họ một chuyến đi êm ái hơn, tăng tốc độ tối đa và giúp việc xử lý an toàn và dễ dàng hơn. Nhưng để đạt được hiệu ứng động như vậy, người ta nên hiểu một số thông số sẽ ảnh hưởng đến tình hình chung như thế nào.

• bung và trọng lượng không bung

Các chỉ số này là những lực tác động vào ô tô trong quá trình chuyển động của nó. Chỉ số về sự chênh lệch giữa các lực này phải được cân bằng. Khối lượng bung bao gồm các bộ phận và phần tử của máy được đặt giữa thân máy và lò xo. Và ngược lại - mọi vật nằm giữa lòng đường và lò xo ô tô đều thuộc về khối lượng không bung. Như vậy, nếu sự khác biệt này được phân bổ một cách tỷ lệ, có thể làm tăng độ êm dịu khi đi xe, hiệu quả phanh cũng như các đặc tính động tổng thể của máy.

• Khả năng kiểm soát

Tại thời điểm xe gặp chướng ngại vật trên đường, lực tác động tối đa không tác dụng vào thân xe mà tác dụng vào bánh xe. Chỉ khi đó, nhờ một bộ giảm xóc, phần còn lại của sóng xung kích mới truyền đến thân xe, đưa bánh xe trở lại trạng thái động trước đó. Trải nghiệm thực tế cho thấy rằng bằng cách giảm khối lượng không bị rung của máy, có thể giảm sóng xung kích rơi vào thân máy, đồng thời thao tác trở nên thoải mái và êm ái hơn. Tuy nhiên, không nên lạm dụng quy trình như vậy, vì khối lượng chưa bung quá nhỏ (so với khối lượng của vật) sẽ làm tăng thời gian để bánh xe quay trở lại trạng thái ban đầu sau khi dính đòn.Khi lái xe trong điều kiện thời tiết thuận lợi, điều này về nguyên tắc sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe, nhưng trên những con đường trơn trượt hoặc ẩm ướt, nguy cơ trượt bánh sẽ tăng lên đáng kể.

• Chất lượng của động lực học tổng thể của xe

Bất kỳ động cơ nào cũng chỉ có thể tạo ra một lượng năng lượng nhất định trong một khoảng thời gian. Do đó, bánh xe ô tô càng nặng thì động cơ càng cần nhiều lực để quay chúng, đồng nghĩa với việc giảm lượng năng lượng còn lại cần thiết cho tốc độ tăng tốc. Dựa trên số liệu thống kê, sức mạnh của ô tô tăng khoảng 1% nếu khối lượng của tất cả các bánh xe giảm tổng cộng một kg. Quy tắc rõ ràng sau đây: để ép xung nhanh chóng, tốt hơn là chọn đĩa có tem, bởi vì. chúng nhẹ hơn các biến thể đúc.

• Sự mượt mà của chuyển động

Theo tính toán thực tế, giảm trọng lượng cho mỗi bánh xe một kg thì trọng lượng trong cabin sẽ giảm được 40 kg. Tình huống sau đây có thể được trích dẫn như một ví dụ sinh động: nếu trọng lượng của mỗi bánh xe giảm đi 4 kg (điều này không khó thực hiện nếu chúng ta tính đến trọng lượng của bánh xe rèn), thì chuyển động êm dịu sẽ trở thành giống như khi có 4 hành khách trong cabin. Đồng thời, các đặc tính để ép xung sẽ vẫn được giữ nguyên.

• Thông số trọng lượng chung

Không có gì bí mật khi vành có tem nhẹ hơn nhiều so với vành đúc. Vì vậy, bánh xe hợp kim 20 inch cho Range Rover sẽ nặng khoảng 25 kg. Một thiết bị tương tự được dán tem, có tải trọng tĩnh tối đa cho nhãn hiệu xe này, sẽ nặng khoảng 13 kg. Theo đó, trọng lượng mỗi bánh xe sẽ giảm ít nhất 12 ký.Kết quả là, các tấm dập sẽ giảm gần 500 kg trọng lượng không bị bung, đồng thời cải thiện sự êm ái của chuyến đi mà không làm giảm các đặc tính tăng tốc và động lực học tổng thể.

Các hãng sản xuất đĩa tem đấu tốt nhất cho các dòng xe thuộc dòng Lada

Các mô hình này có đặc điểm là sản xuất các tấm dập từ tấm thép cacbon. Khoảng 60% xe Lada ở Liên bang Nga và Liên Xô cũ sử dụng những sản phẩm đặc biệt này. Sự phổ biến như vậy đã được tạo điều kiện bởi giá rẻ của các mô hình này. Nếu bạn mua hàng trong một cửa hàng trực tuyến (không yêu cầu chi phí riêng cho lao động của người bán và thuê diện tích của cửa hàng), thì đĩa sẽ có giá 500 rúp. Tất nhiên, chi phí cũng sẽ phụ thuộc vào thương hiệu xe mà bạn muốn độ vành. Tổng cộng có thể ghi nhận năm nhà sản xuất:

1. "KrKZ" (địa điểm: Kremenchug, Ukraine) - sản phẩm của họ được phân biệt bằng giá rẻ (trung bình lên đến 1300 rúp), thiết kế đẹp, màu sắc ổn định. Tuy nhiên, chúng có trọng lượng hơi lớn và không có khả năng chống chịu tốt với các tác động bên.
2. "Mefro" (địa điểm: Hàn Quốc, Đức) - chi phí của chúng có thể được mô tả là cao (trung bình - 2700 rúp), nhưng các đĩa có lớp bảo vệ bằng kẽm, chúng có khả năng chống lại các tác động bên, chúng không có nhịp xuyên tâm. Một điều tồi tệ - thương hiệu này thường bị làm giả.
3. "TZSK" (địa điểm: Togliatti, Liên bang Nga) - có chi phí trung bình (khoảng 1750 rúp), có trọng lượng nhỏ, cùng với biên độ an toàn mở rộng. Những bất lợi bao gồm công nghệ sơn yếu và sử dụng kim loại quá mềm.
4. Eurodisk (địa điểm: Uzbekistan) - sản phẩm có bánh xe này có đặc điểm là giá cực kỳ rẻ (từ 850 rúp), nó có lớp sơn phủ chất lượng cao và hiện tượng chảy xuyên tâm hoàn toàn không có trong các sản phẩm. Những bất lợi bao gồm một số điểm yếu của vật liệu sản xuất (thép tấm).
5. "Treble" (địa điểm: Trung Quốc) - chi phí nằm ở phân khúc trung bình (1225 rúp), các đường chạy xuyên tâm thực tế không có, trong quá trình sản xuất có công đoạn kiểm soát hình học của vành và kiểm tra lớp phủ. Sức mạnh có thể bị giảm.

QUAN TRỌNG! Các hãng trên chủ yếu chuyên sản xuất các loại đĩa có đường kính 12,13,14 inch. Tất nhiên, có những mô hình cho cả 15 và 16 inch, nhưng phạm vi sản phẩm của họ có phần bị thu hẹp.

Đánh giá mâm tem xe đẹp nhất năm 2025

Đối với bán kính 14 inch

Vị trí thứ 2: "Magnetto Wheels 14016 5 × 14/5 × 100 D57.1 ET35"

Mẫu này là sản phẩm của một nhà sản xuất Ý. Công ty tự thực hiện cả thiết kế và sản xuất. Công ty có cơ sở cán kim loại riêng nên có thể giảm giá thành sản phẩm do toàn bộ chu trình sản xuất đều tập trung tại một nơi. Mô hình được đề cập có 5 lỗ lắp và tầm với 35 mm. Hình học chính xác góp phần cải thiện khả năng xử lý trên những con đường khó. Độ chênh lệch trong các lỗ lắp tương đương với các quy định hiện hành của Châu Âu, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình lắp đặt. Vành có lớp bảo vệ chống ăn mòn đáng tin cậy. Chi phí đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 2200 rúp.

• Chống rỉ sét;
• Giá cả phù hợp;
• Có chứng chỉ của Nga và Châu Âu;
• Thiết kế thời trang.

• Không được phát hiện.

Vị trí thứ nhất: "Trebl 5220"

Một sản phẩm từ một nhà sản xuất Trung Quốc với chứng nhận của Nga. Vào cuối quá trình sản xuất, tất cả các sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm soát hậu kỳ. Đối với sơn, một công nghệ tiên tiến được sử dụng để cung cấp sự bảo vệ đặc biệt chống lại rỉ sét. Vành có hình học nghiêm ngặt, dập có chất lượng cao. Có 4 lỗ cố định trên mẫu, phần nhô ra là 35 mm. Để giải phóng, người ta sử dụng thép có độ bền cao và dễ uốn, chịu va đập mạnh hầu như không bị biến dạng và không bị gãy. Chi phí được đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 2300 rúp.

• Một lượng nhỏ hàng hóa để cân bằng;
• Tăng khả năng bảo trì;
• Giá thấp;
• Chống mài mòn tốt;
• Nguồn lực hoạt động tuyệt vời.

• Đó là một thiết kế rất tối giản.

Đối với bán kính 15 inch

Vị trí thứ 2: "TZSK Renault Logan 6 × 15/4 × 100 D60.1 ET40"

Sản phẩm này được sản xuất tại Nga. Được sơn theo công nghệ Ý với việc thi công đồng thời một lớp sơn lót cataphoresis. Kết quả bảo vệ chống ăn mòn được đặc trưng bởi hiệu quả tăng lên, kéo dài đáng kể tuổi thọ. Mâm xe được thiết kế cho các dòng xe nước ngoài của thương hiệu Renault. Vành xe có 4 lỗ để hạ cánh, khoảng cách khởi hành 40 ly. Để giải phóng, thép dẻo được sử dụng, cho biết khả năng của mẫu chịu được nhiều tác động bên, cũng như khả năng chịu đựng chung đối với mặt đường kém chất lượng. Chi phí được đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 1880 rúp.

• Khả năng bảo trì tuyệt vời;
• Khối lượng nhỏ;
• Hình học chặt chẽ;
• Giá thấp.

• Có thể sơn không đều.

Vị trí thứ nhất: "Eurodisk 64A45Z"

Đĩa từ nhà sản xuất này được sản xuất trên thiết bị mới nhất của Ý với quá trình sơn tự động. Thép do Phần Lan sản xuất được sử dụng trong sản xuất, có đặc tính dẻo tuyệt vời. Vành có 4 lỗ để lắp, tầm với rộng 45 li. Mô hình hoàn hảo cho xe hơi trong nước và một số xe nước ngoài bình dân. Một chiếc đĩa có thiết kế điển hình, để làm cho nó thẩm mỹ hơn, bạn sẽ cần phải mua nắp. Có thể là hoàn hảo cho một phụ tùng. Chi phí đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 2600 rúp.

• Bảo vệ chống ăn mòn tốt;
• Khả năng chống lại các tác động động;
• Chất lượng dập tốt;
• Trọng lượng hợp lý.

• Giá đã được tuyển chọn.

Đối với bán kính 16 inch

Vị trí thứ 2: GAZ Sobol 2217

Nhà sản xuất đặt ra các yêu cầu cao hơn đối với sản phẩm nối tiếp này, vì các đĩa này được lắp đặt trên các phương tiện hạng nhẹ được vận hành nhiều và thường xuyên trong các điều kiện khó khăn. Các đĩa này được phân biệt bởi khả năng chịu tải động và tải tĩnh cao, chúng có khả năng chống mài mòn tăng lên. Bánh xe có 5 lỗ để lắp đặt, độ lệch có thể nằm trong khoảng từ 40 đến 45 mm. Màu có thể có các sắc thái khác nhau, điều này không đánh giá thấp chất lượng chống ăn mòn. Chi phí được đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 2700 rúp.

• Ổn định hình học;
• Có cửa sổ cho vòng đeo tay chống trượt;
• Bảo vệ chống ăn mòn đáng tin cậy;
• Giá cả phù hợp.

• Chiều rộng khởi hành mơ hồ.

Vị trí thứ nhất: "KFZ 8312"

Sản phẩm này được sản xuất tại Áo và là một trong những mẫu được ưa chuộng nhất. Các loại thép đặc biệt được sử dụng để sản xuất, là sự kết hợp tuyệt vời giữa độ đàn hồi và sức mạnh. Các vành kết quả có khả năng chịu tải trọng động và tĩnh cực kỳ tốt, đồng thời chúng có khả năng bảo trì kéo dài. Mẫu gồm 4 lỗ lắp, phần nhô ra là 40mm. Trọng lượng tương đối nhỏ nên có thể sử dụng đĩa như vậy ngay cả trên những chiếc crossover, vì chúng đảm bảo động lực học tốt. Bảo vệ chống ăn mòn được thực hiện bằng công nghệ được cấp bằng sáng chế riêng của Elcar, và ngay cả những vết xước nhỏ nhất cũng không thể tạo thành trung tâm rỉ sét. Chi phí đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 4400 rúp.

• Hình học ổn định;
• Sự cần thiết phải cân bằng tối thiểu;
• Kéo dài thời gian sử dụng;
• Dễ dàng cài đặt.

• Quá tải.

Đối với bán kính 17 inch

Vị trí thứ 2: "Bánh xe địa hình Nissan / Toyota 10xR17 6 × 139,7 ET-40 DIA110"

Sản phẩm được sản xuất bởi một nhà sản xuất Nhật Bản, chứng nhận cho Nga. Trong công nghệ sản xuất có khâu kiểm tra chất lượng sau sản xuất. Bức tranh được thực hiện bằng cách sử dụng men bột theo sáng chế của chính chúng tôi, mang lại sự bảo vệ sáng tạo chống lại gỉ sét. Đĩa có hình học rõ ràng, chất lượng dập rất cao. Gắn kết được thực hiện với 6 lỗ. Khởi hành là 40 mm. Thiết kế dựa trên thép cường độ cao, không dễ bị biến dạng dưới tác dụng cơ học mạnh. Chi phí đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 7600 rúp.

• Chống mài mòn tốt;
• Nguồn lực hoạt động tuyệt vời.
• Một lượng nhỏ hàng hóa để cân bằng;
• Cải thiện khả năng bảo trì.

• Không được phát hiện.

Vị trí thứ nhất: "Dotz Dakar 7 × 17/6 × 139,7 D110 ET20"

Mẫu xe đến từ hãng xe Đức. Sản xuất hoàn toàn tập trung vào các tiêu chuẩn của Đức và Châu Âu, mặc dù cũng có chứng nhận của Nga. Thép mà từ đó tất cả các sản phẩm được tạo ra được đặc trưng bởi độ bền và độ đàn hồi đặc biệt. Mẫu được coi là có đường kính rộng được thiết kế đặc biệt để trang bị cho xe bán tải và xe SUV. Để lắp đặt, 6 bu lông lắp được sử dụng, phần nhô ra là 20 mm. Thiết kế bên ngoài có một cái nhìn tích cực. Lớp phủ bảo vệ đáp ứng đầy đủ tất cả các phẩm chất kỵ nước cần thiết và có khả năng tự làm sạch. Giá đề xuất cho các chuỗi bán lẻ là 7.700 rúp.

• Thiết kế đĩa gia cố;
• Chống rỉ hai giai đoạn kỵ nước tuyệt vời;
• Khả năng chống chịu các tác động động tuyệt vời;
• Cân bằng chính xác;
• Hình học hoàn mỹ.

• Giá cực kỳ cao.

Thay cho lời kết

Việc phân tích thị trường của các linh kiện ô tô được coi là rất phát triển và có thể tìm thấy bất kỳ phương án cần thiết nào trên đó. Đồng thời, đáng chú ý là nhà sản xuất Nga trong hầu hết các trường hợp thể hiện, mặc dù bề ngoài, dập tốt, nhưng phẩm chất sức mạnh của nó để lại nhiều điều mong muốn. Tuy nhiên, điều này được bù đắp bởi một mức giá khá thấp.Các mẫu xe nước ngoài được phân biệt bởi việc sử dụng các công nghệ tiên tiến trong thiết kế, giúp tăng sức mạnh của nó, nhưng giá thường rất cao.