Xếp hạng các nhà sản xuất xi lanh phanh tốt nhất cho năm 2025

Một vị trí quan trọng trong hệ thống phanh có thủy lực là các xi lanh. Nhờ chúng, lực được truyền từ bàn đạp đến các đĩa hoặc miếng đệm thông qua chất lỏng. Trong trường hợp trục trặc hoặc rò rỉ, bàn đạp phanh bị hỏng, và mức độ an toàn sẽ giảm mạnh. Các cơ chế bị lỗi phải được thay thế khẩn cấp.

Một loạt các sản phẩm phù hợp từ các nhà sản xuất và thương hiệu khác nhau được giới thiệu trên thị trường Nga. Đánh giá này sẽ giúp bạn chọn một cơ chế đáng tin cậy lâu bền nếu bạn cần thay thế bộ phận ban đầu.

Nó là gì

Xylanh phanh là một bộ phận của hệ thống phanh có chức năng biến đổi áp suất chất lỏng thành cơ năng ép đĩa hoặc má phanh vào vành bánh xe.

Tùy thuộc vào mục đích và thiết kế, có:

• chính (GTZ) - hệ thống phanh điều khiển trên tất cả các ô tô có dẫn động thủy lực;
• làm việc (bánh xe, RTC) - các thiết bị điều khiển cơ cấu chấp hành.

Chức năng

1. Xi lanh chủ:

• chuyển đổi lực bàn đạp thành áp suất đủ để khởi động cơ cấu chấp hành phanh;
• duy trì mức chất lỏng cần thiết;
• duy trì hiệu suất trong trường hợp rò rỉ, rò rỉ hoặc các sự cố khác.

Một chiếc GTZ được lắp trên xe.

2. Xylanh bánh xe:

• khởi động khi phanh cơ cấu chấp hành;
• trở lại một phần trạng thái ban đầu của GTZ khi được phát hành.

Thông thường số RTC tương ứng với số bánh xe, nhưng có thể nhiều hơn gấp hai hoặc ba lần khi đặt hai hoặc ba thiết bị trên một bánh xe.

Sơ đồ kết nối phụ thuộc vào ổ đĩa ô tô:

1. Đường nét trong ổ bánh trước:

• đầu tiên - phía trước bên phải, phía sau bên trái;
• thứ hai - phía trước bên trái, phía sau bên phải.

2. Đường nét trong RWD:

• đầu tiên là mặt trước;
• thứ hai là mặt sau.

Nếu hai RTC được lắp trên mỗi bánh xe phía trước, kết nối có thể được kết hợp. Một cái sẽ ở trong mạch đầu tiên, và cái thứ hai - ở mạch thứ hai và sẽ hoạt động đồng thời với những cái phía sau.

Các thành phần

trụ chủ

Đẳng cấp:

1. Số mạch:

• mạch đơn - bây giờ hầu như không bao giờ xảy ra;
• mạch kép - vị trí của hai cơ chế trong một vỏ đơn.

2. Sự hiện diện của một bộ khuếch đại:

• còn thiếu;
• Cài đặt.

Thông thường GTZ được gắn trên đầu nắp của bộ trợ lực chân không. Một thiết kế khá đơn giản bao gồm:

• thân hình trụ;
• pít-tông;
• lò xo hồi vị;
• bể chứa;
• niêm phong tay áo.

Hai piston được gắn một phía sau cái kia bên trong một vỏ đúc rỗng tạo ra áp suất cần thiết và tạo thành các mặt cắt làm việc. Sự trở lại và giữ nguyên vị trí ban đầu của chúng là do lò xo cung cấp. Bể được thiết kế để chứa, cũng như thêm chất lỏng khi nó giảm. Thường nằm trên cùng, được kết nối với cơ chế bypass và các kênh bù.

Kiểm soát mức chất lỏng được thực hiện bằng cách sử dụng các dấu hiệu trên các bức tường trong suốt. Ngoài ra, có một cảm biến bên trong, khi mức độ giảm xuống, đèn sẽ bật sáng trên bảng đồng hồ.

Khi phanh, piston phía trước di chuyển làm tắc kênh bù. Do quá chặt dẫn đến áp suất tăng lên. Piston phía sau cũng di chuyển, chất lỏng bị nén, và kênh bù bị chặn. Không gian phía sau các piston được làm đầy bằng chất lỏng thông qua các kênh phụ mở. Do sự gia tăng áp suất, các RTC được kích hoạt, kích hoạt các bộ truyền động trên các bánh xe.

Khi nhả ra, các piston trở về vị trí ban đầu dưới tác dụng của lò xo. Việc nhả phanh được thực hiện trơn tru do chất lỏng còn lại trong khoang phía sau các piston và rời khỏi đó dần dần. Ở trạng thái ban đầu, với một kênh bù mở, áp suất được so sánh với áp suất khí quyển.

Xi lanh làm việc

Đẳng cấp:

• hệ thống trống - một thiết bị độc lập để đẩy các khối ra xa nhau. Nó bao gồm một thân rỗng và các pít-tông với không gian chứa đầy chất lỏng giữa chúng.Kết nối với hệ thống thông qua khớp nối của ống phanh (M10x1 hoặc M10x1.25);
• cơ cấu đĩa - một thiết bị như một phần của bộ kẹp phanh để ép má. Nó bao gồm một khoang hình trụ và một piston được lắp vào. Kết nối với hệ thống phanh thông qua một khớp nối phía sau piston.

Khi bắt đầu phanh, áp suất tăng lên, chất lỏng đi vào sẽ di chuyển piston. Trong hệ thống tang trống, các piston di chuyển ra xa nhau và ép lên các tấm đệm. Trong cơ chế đĩa, chúng được kéo ra khỏi các khoang với các miếng đệm được ép.

Khi nhả phanh, áp suất giảm, các piston trở lại vị trí ban đầu.

Tiêu chí lựa chọn

Để tránh những sai lầm khi lựa chọn, bạn cần chú ý đến các khuyến cáo và lời khuyên của các hãng xe. Thật vậy, khi lắp đặt các sản phẩm cùng loại, kiểu xe khác thì không loại trừ việc hệ thống phanh bị hư hỏng, ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn giao thông. Ngoài ra, cần phải lưu ý những điểm sau:

• các kích thước nối - đo bằng mắt theo mẫu cũ hoặc dùng thước cặp;
• các yếu tố niêm phong - vật liệu của còng phải đàn hồi trong bất kỳ điều kiện khí hậu nào - trong sương giá hoặc nhiệt độ cao;
• bảo vệ chống ẩm - bụi - bao cao su không cho phép bụi và hơi ẩm xâm nhập vào bên trong, ngăn chặn sự phát triển của sự ăn mòn và hỏng hóc của toàn bộ cụm máy;
• van chảy máu - được lắp đặt trên RTC để loại bỏ không khí khỏi hệ thống. Dễ dàng tháo và kiểm tra khi mua.

Tôi có thể mua ở đâu

Bạn có thể mua các mẫu xe phổ biến và mới lạ ở các cửa hàng bán phụ kiện và phụ tùng ô tô. Các chuyên gia tư vấn sẽ cho bạn biết những thiết bị là gì, cách lựa chọn, hãng nào tốt hơn nên mua, giá bao nhiêu, chúng khác nhau như thế nào.

Nếu không thể mua các bộ phận cần thiết tại nơi ở, bạn có thể đặt mua các mẫu xe bình dân rẻ tiền tốt nhất tại cửa hàng trực tuyến của nhà sản xuất hoặc đại lý phụ tùng ô tô. Điều này có sẵn bằng cách sử dụng công cụ tổng hợp Yandex.Market hoặc các trang web cung cấp dịch vụ mua hàng theo loại xe, kiểu dáng hoặc kiểu xe. Mô tả, thông số kỹ thuật, hình ảnh, cũng như đánh giá của khách hàng cũng được trình bày ở đó. Ngoài ra, nó có thể nhận được tương tự của các bộ phận gốc.

Tại Moscow, bạn có thể mua:

• GTZ với mức giá từ 300 rúp (BELMAG phía sau 2105 (Bi-B)) đến 21.992 rúp (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
• RTC - từ 279 rúp (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) đến 6,597 rúp (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru)).

Xi lanh phanh tốt nhất

Xếp hạng các mô hình chất lượng cao và các nhà sản xuất tốt nhất được phát triển dựa trên các đánh giá và ý kiến ​​của khách hàng, cũng như mức độ phổ biến trên các trang của trang tổng hợp Yandex.Market. Mức độ phổ biến của các mô hình được xác định bởi độ tin cậy, chức năng, độ bền và giá thành của chúng.

Bài đánh giá trình bày xếp hạng của các nhà sản xuất tốt nhất sản xuất nhiều loại GTZ và RTC.

TOP-5 nhà sản xuất xi lanh làm việc

Fenox

Thương hiệu - Fenox (Cộng hòa Belarus).
Nước sản xuất - Cộng hòa Belarus, Nga.

Nhà sản xuất nhiều loại phụ tùng ô tô cho hệ thống phanh của xe tải và ô tô. Sản phẩm được sản xuất trên dây chuyền tự động gia công và lắp ráp các bộ phận. Để kiểm soát chất lượng, thiết bị Braun-Sharp 3D hiện đại được sử dụng với khả năng đo độ chính xác của kích thước lên đến 0,5 micron. Hàng của doanh nghiệp cung cấp cho các hãng xe VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.

Một loạt các mô hình lớn được cung cấp với giá dao động từ 287 (K1724, cầu cài đặt phía sau) đến 11.870 rúp (URAL (cơ chế nêm) 12739074).

• một loạt các sản phẩm;
• đóng gói tốt;
• giá nhỏ.

• chủ xe thắc mắc về chất lượng.

Sức mạnh cực lớn

Thương hiệu - MegaPower (Nga).
Nước sản xuất - Trung Quốc, Đức.

Thương hiệu Nga đại diện cho nhiều loại phụ tùng chất lượng cao dành cho ô tô nước ngoài và trong nước. Trong số đó có các cơ cấu phanh có thể hoạt động trong điều kiện thời tiết và đường xá bất lợi nhất. Sản phẩm được phát triển có tính đến khí hậu ở các khu vực Bắc Âu và Nga.

Các cơ sở sản xuất được trang bị thiết bị cao cấp sử dụng công nghệ mới nhất, cho phép chúng tôi sản xuất các sản phẩm với chất lượng cao nhất. Thông số kỹ thuật khớp chính xác với các bộ phận ban đầu.

Giá cho RTC từ 410 (bên phải lắp đặt trên trục trước UAZ 469-350140-01) đến 1,426 rúp (bên trái cho Hyundai HD78 58320-45201).

• sản xuất chất lượng;
• một loạt các sản phẩm;
• khớp chính xác với bản gốc;
• tuổi thọ lâu dài;
• giá cả phải chăng.

• không được phát hiện.

TRIALLI

Thương hiệu - Trialli (Nga).
Các nước sản xuất - Trung Quốc, Ấn Độ, Litva, Nga, Thổ Nhĩ Kỳ.

Dưới nhãn hiệu, thuộc sở hữu của công ty quản lý Carville của Nga từ năm 2012, các phụ tùng thay thế được cung cấp cho cả ô tô và xe tải. Mạng lưới các nhà phân phối được phân bố ở hầu hết các khu vực của Nga và các nước SNG.Các sản phẩm được sản xuất có trong danh mục TecDoc với tính năng tải dữ liệu tự động hoạt động tốt. Khách hàng là các nhà sản xuất ô tô hàng đầu châu Âu - GM Group, FIAT, Volkswagen

Phân loại chính đã được phát triển theo từng giai đoạn kể từ năm 2009 với sự phát triển đầy đủ của các bộ phận tự động cho ô tô trong nước - GAZ, VAZ, UAZ. Việc xuất hàng được thực hiện theo 3 phương án: hạng trung (Linea Qualita), hạng tiêu chuẩn (Linea Perfezione), hạng cao cấp (Linea Superiore).

Giới mê xe đánh giá chất lượng sản phẩm ở mức trung bình nhưng giá cả phải chăng đã thu hút nhiều người tiêu dùng. RTC được cung cấp với các mức giá từ 306 (mẫu CF 701 cho VAZ) đến 2,010 rúp (CF311 cho VAZ).

• bao bì phong cách và chất lượng cao;
• trang web đẹp của nhà sản xuất;
• giá cả phải chăng trung bình.

• có bộ phận bị lỗi.

Ferodo

Thương hiệu - Ferodo (Anh Quốc).
Nước sản xuất - Vương quốc Anh.

Hoạt động chính là sản xuất các bộ phận cho hệ thống phanh của các hãng xe ô tô khác nhau. Các sản phẩm được đại diện rộng rãi trên thị trường phụ tùng ô tô ở nhiều quốc gia, cũng như ở Nga. Việc giao hàng được thực hiện cho các nhà sản xuất không chỉ ở Châu Âu mà còn ở Châu Á. Hầu hết các đánh giá của khách hàng đều ghi nhận chất lượng hàng hóa cao.

Công ty sản xuất một số dòng sản phẩm để sử dụng:

• các hãng xe trên dây chuyền lắp ráp - dòng Premier;
• trong ô tô tốc độ cao - DS Performance;
• trong các tùy chọn ngân sách - Mục tiêu, SL;
• trong đua xe tự động - Racing.

Giá cho xi lanh làm việc từ 440 (FHW222 cho Peugeot, Citroen, Renault) đến 1,906 rúp (FHW4205).

• sản xuất chất lượng;
• một loạt các sản phẩm;
• tuân thủ nghiêm ngặt các bản gốc;
• gia công chính xác cao;
• tuổi thọ lâu dài;
• giá cả phải chăng.

• thường không có sẵn để bán;
• nhiều hàng giả.

TRW

Thương hiệu - TRW (Đức).
Nước sản xuất - Trung Quốc, Đức, Mỹ.

Một trong những nhà sản xuất phụ tùng ô tô hàng đầu cho ô tô và xe tải. Hầu hết các sản phẩm đều được sản xuất tại các cơ sở sản xuất ở Châu Âu, điều này ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hóa và dẫn đến giá thành cao hơn.

Mô hình được làm bằng gang, nhưng có thể đặt hàng các bộ phận bằng nhôm. Độ bền và sức mạnh được tăng lên nhờ vào việc sử dụng các piston được anod hóa. Ủng cao su đáp ứng các thông số kỹ thuật của OE và chống lão hóa tốt. Việc lắp đặt một van PCRVi tích hợp làm giảm áp suất trong cơ cấu chấp hành phanh.

Một loạt các mô hình được giới thiệu trên thị trường trong nước với mức giá từ 630 (phía sau trái / phải BWD323 (4) cho Honda Civic 01) đến 2,276 rúp (BWF291 cho phía bên trái của bản lắp đặt trên Toyota).

• sản xuất chất lượng;
• một loại lớn;
• hiệu quả cao;
• độ chính xác của sự tương ứng với bản gốc;
• con dấu đáng tin cậy;
• hao mòn điện trở;
• dễ dàng cài đặt;
• tuổi thọ lâu dài;
• giá trị tuyệt vời của tiền.

• sản phẩm thường bị làm giả.

TOP 4 nhà sản xuất xi lanh chủ tốt nhất

Bosch

Thương hiệu - Bosch (Đức).
Nước sản xuất - Trung Quốc, Thổ Nhĩ Kỳ, Đức.

Các sản phẩm của thương hiệu Đức đã nổi tiếng khắp thế giới không chỉ trong lĩnh vực đồ gia dụng mà còn cả phụ tùng ô tô. Tại Châu Âu, sản phẩm của công ty chiếm gần 25% thị trường thứ cấp.Phạm vi mô hình bao gồm các bộ phận khác nhau cho xe tải và ô tô, phần mềm, hệ thống công nghệ cao.

Để chống hàng giả, hệ thống bảo vệ tác giả sử dụng một ứng dụng đặc biệt trên điện thoại thông minh được phổ biến rộng rãi.

Bạn có thể mua với mức giá từ 720 (0986475802 đối với Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) đến 24.055 rúp (0204123705 đối với Toyota Avensis) và hơn thế nữa.

• thương hiệu nổi tiếng thế giới;
• phạm vi mô hình lớn;
• kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt tại các trang web thử nghiệm của chúng tôi;
• với chức năng có thể xác thực;
• giá có sẵn.

• nhiều hàng giả.

Cài đặt Bosch GTZ:

DELPHI

Thương hiệu - Delphi (Mỹ)
Nước sản xuất - Trung Quốc, Mỹ.

Việc sản xuất phụ tùng của thương hiệu Mỹ được tổ chức tại hơn 30 doanh nghiệp ở nhiều quốc gia khác nhau. Phạm vi bao gồm gần 15 nghìn mặt hàng của các bộ phận khác nhau, trong đó một vị trí quan trọng được trao cho các phần tử của hệ thống phanh. Chất lượng tay nghề cao được đảm bảo bởi gần một thế kỷ lịch sử của thương hiệu. Các sản phẩm chủ yếu được cung cấp cho thị trường Châu Âu.

Việc sản xuất các bộ phận được thực hiện theo đúng đặc tính của sản phẩm ban đầu, đảm bảo hoạt động lâu dài đáng tin cậy. Nhôm hoặc gang chất lượng cao được sử dụng làm vật liệu thân máy. Sự bảo vệ đáng tin cậy chống lại sự ăn mòn cung cấp lớp phủ anốt hóa. Các piston được sản xuất và các xylanh được khoan trên thiết bị có độ chính xác cao, đảm bảo tạo ra một cặp trục chính xác cho hành trình trơn tru và khả năng chống mài mòn cao.

Được cung cấp với mức giá từ 839 (LW62073 cho Chery, Daewoo) đến 7.000 rúp (LM41804 cho Volvo) và hơn thế nữa.

• khớp chính xác với bản gốc;
• lớp phủ bề mặt bên ngoài anot hóa
• cao su đặc biệt cho vòng chữ o;
• kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt;
• độ tin cậy cao;
• tuổi thọ lâu dài.

• không được phát hiện.

ĂN

Thương hiệu - ATE (Đức).
Nước sản xuất là Đức.

Phạm vi mô hình lớn từ một nhà sản xuất nước ngoài về phụ tùng cho hệ thống phanh. Các sản phẩm của công ty được sử dụng bởi nhiều nhà sản xuất ô tô, bao gồm VW, BMW, GM Group và những người khác. Có đến 80% các bộ phận được sản xuất được gửi đến dây chuyền lắp ráp. Sự phổ biến của các mẫu xe đối với người mua là do việc đưa các cải tiến vào sản xuất thường xuyên, giúp tăng khả năng điều khiển của xe và cải thiện độ an toàn khi vận hành. Việc sử dụng các vật liệu chất lượng cao cho phép đạt được chất lượng hoàn hảo. Khoảng cách lỗ và kích thước ren của các kết nối khớp chính xác với các chứng chỉ OE.

Giá cho mô hình dao động từ 1.570 (mô hình 24211908313 cho FIAT, LADA, SEAT) đến 21.915 rúp (mô hình 03212505313).

• sản xuất chất lượng;
• phạm vi mô hình lớn;
• độ tin cậy cao;
• tuổi thọ lâu dài;
• không nhạy cảm với sự hao mòn và ô nhiễm;
• khoảng cách đóng cửa ngắn;
• hiệu quả cao;
• khối lượng làm việc nhỏ;
• sự nhỏ gọn;
• trọng lượng nhẹ;
• hệ thống mô-đun;
• tương ứng chặt chẽ với bản gốc.

• thường bị làm giả.

LPR

Thương hiệu - LPR (Ý).
Nước sản xuất - Ý.

Thương hiệu Ý chuyên phát triển và sản xuất hệ thống phanh ô tô. Sản phẩm được cung cấp cho băng tải của nhiều hãng xe nổi tiếng - GM Group, Mazda, Renault.Nhóm này bao gồm một lượng lớn các mô hình phụ tùng cho xe tải và ô tô, được nhiều nhà đóng gói nổi tiếng đặt hàng.

Giá thành sản xuất không chênh lệch nhiều so với các sản phẩm tương tự đến từ Trung Quốc, nhưng chất lượng sản phẩm cao hơn hẳn. Các bộ phận được phân biệt bởi sự phát triển của mômen phanh ổn định và mức độ mài mòn thấp.

Được bán với giá dao động từ 248 (4405 cho FIAT, LADA) đến 10,957 rúp (1437 cho Suzuki Vitara).

• sản xuất chất lượng;
• diễn biến độc đáo của tác giả;
• một loạt các mô hình;
• sản xuất hiện đại.

• tăng giá;
• thường xuyên hết hàng.

GTZ LPR thay thế:

Bảo dưỡng và thay thế xi lanh phanh

Các cơ chế hiện đại không yêu cầu bảo trì chuyên biệt trong quá trình vận hành. Trong một thời gian dài, chúng có thể thực hiện các chức năng của mình mà không gặp vấn đề gì.

Các dấu hiệu yêu cầu chẩn đoán lỗi GTZ là:

• giảm mức chất lỏng do rò rỉ;
• tăng độ mòn đệm;
• giảm hiệu quả phanh do phanh quá mềm;
• tăng hành trình bàn đạp;
• phanh không đều.

Nếu hệ thống phanh bị hư hỏng và phát hiện ra các xi lanh bị trục trặc, chúng phải được thay thế. Ngoài ra, cần thường xuyên theo dõi mức chất lỏng để bổ sung kịp thời.

Thỏa sức mua sắm. Hãy chăm sóc bản thân và những người thân yêu của bạn!