Xếp hạng các nhà sản xuất tay đòn treo tốt nhất cho năm 2025

Các tay điều khiển là liên kết kết nối giữa hệ thống treo của xe và khung xe. Chúng có nhiều hình dạng và kích thước khác nhau, nhưng chúng rất dễ nhận ra. Đây là những cấu trúc kim loại có thể nhìn thấy chạy từ thân xe đến bánh xe, nơi chúng được bắt vít vào ống lót bằng cao su, polyurethane. Ở bánh xe, phụ tùng có ổ bi nên cấu kiện có khả năng chuyển động từ hai đầu.

Cần gạt được lắp đặt cho ô tô, xe tải, chi phí của chúng dao động từ 240 đến 23.000 rúp, tùy thuộc vào chất lượng của vật liệu. Trong bài đánh giá của chúng tôi, chúng tôi sẽ đưa ra các khuyến nghị: “những điều cần tìm để không mắc sai lầm khi lựa chọn một sản phẩm”, “mô hình công ty nào tốt hơn nên mua”. Chúng tôi sẽ làm quen với các nhà sản xuất phổ biến, mô tả về các bộ phận của họ và chúng tôi sẽ định hướng cho bạn mức giá trung bình.

Các loại đòn bẩy, cách chọn chúng một cách chính xác

Về cơ bản, các đòn bẩy nằm trên trục trước, nơi chúng được gắn vào khớp tay lái. Một số máy nặng, cao cấp có cần gạt ở trục sau. Hầu hết các sản phẩm đều rộng ở một đầu, nhỏ dần về phía đầu kia. Chúng có thể có hình chữ A hoặc chữ L, một số được làm như một thanh đơn giản.

Số lượng cần gạt trên một bánh xe tùy thuộc vào kiểu máy. Một số người trong số họ có hai ở cả hai bên - trên và dưới. Chúng được gắn vào cụm bánh xe thông qua bản lề, còn các đầu còn lại được bắt vít vào khung của máy. Loại này được gọi là "hệ thống treo xương đòn kép".

Các thương hiệu xe hơi rẻ tiền hiện đại hầu hết đều có một bộ phận dự phòng trên mỗi bánh - tay đòn dưới (hệ thống treo MacPherson). Loại này giữ phần lớn trọng lượng của cơ thể trên giá. Nó có giá trị và phẩm chất riêng của nó.

Sản phẩm gồm 3 phần chính: ống lót (giúp giảm ma sát và rung lắc), thân chính (kết nối các phần tử), bản lề (tạo thành khớp tay lái). Thiết kế có thể được làm bằng thép dập, gang, hợp kim nhôm. Đây là một sơ đồ cho thấy các phần khác nhau:

Khi bạn đang đi trên những con đường mòn gồ ghề, cần gạt giúp bạn lái xe thoải mái. Các thành phần đồng bộ hóa chuyển động của bánh xe và khung để giúp giảm rung động với các gờ khớp nối giúp cải thiện khả năng điều khiển xe.
Các mô hình điều chỉnh dọc là phổ biến, chúng được sử dụng để điều khiển camber, canh dọc, lăn thân xe khi vào cua.

Độ khum dương có nghĩa là bánh xe nghiêng ra ngoài, trong khi khum âm hướng vào trong.Nếu thông số này được điều chỉnh chính xác, nó sẽ mang lại độ mòn lốp đồng đều, độ bám đường thích hợp khi lái xe.

Các thanh chống giữ bánh xe vào khung, vì vậy chúng cần đủ chắc chắn. Một bộ phận bị gãy hoặc cong sẽ gây ra tai nạn. Điều này có nghĩa là nhà sản xuất phải lựa chọn cẩn thận nguyên liệu, kiểm soát quá trình.

• Thép dập là vật liệu chính để sản xuất phương tiện giao thông, nó không đắt. Điều này có nghĩa là sản phẩm có thể được sản xuất hàng loạt và đây là một trong những lý do khiến giá thị trường thấp. Kim loại uốn cong dưới tải trọng, đây là một lợi thế khi sử dụng bộ phận này làm hệ thống treo, do đó ít trường hợp vỡ, nứt kết cấu trong quá trình lái xe địa hình hoặc dưới tải trọng. Nhược điểm chính của các mô hình thép là không có khả năng chống ăn mòn. Do các thành phần này ở mức thấp, lại tiếp xúc với hơi ẩm, muối nên việc rỉ sét là điều gần như không thể tránh khỏi. Điều này có nghĩa là thời gian sử dụng ngắn hơn. Khi bị rỉ sét, bản lề và ống lót sẽ khó tháo ra. Kim loại có khối lượng lớn, do đó, sự thoải mái khi lái xe bị giảm. Ngày nay, nhiều nhà sản xuất cố gắng làm cho tất cả các thành phần nhẹ hơn, vì vậy họ đang chuyển dần khỏi việc sử dụng thép dập.
• Việc sử dụng nhôm đúc có một số ưu điểm, đó là trọng lượng nhẹ, giúp xe taxi dễ dàng hơn. Các sản phẩm khá bền, đó là một đặc tính cần thiết của các bộ phận treo. Một số trong số chúng có thể mạnh hơn thép. Một ưu điểm quan trọng khác là khả năng chống ăn mòn. Nhôm không bị gỉ, có nghĩa là tuổi thọ dài hơn, ngay cả khi các thành phần tiếp xúc với điều kiện môi trường khắc nghiệt.Nhược điểm của vật liệu này là giảm khả năng uốn cong dưới áp lực. Về điểm này thì nó kém hơn thép, một nhược điểm khác của nhôm là mềm, có thể gây mòn nhanh, đặc biệt là ở phần cuối của bản lề.
• Gang là một vật liệu phổ biến được sử dụng bởi hầu hết các nhà sản xuất ô tô trong và ngoài nước. Nó có một số lợi ích. Sức mạnh của sản phẩm, nó có thể chịu được rất nhiều trọng lượng. Điều này làm cho các mô hình gang phổ biến cho xe tải và SUV. Gang nhẹ hơn thép giúp tăng khả năng vận hành của xe.

Các tay đòn của hệ thống treo là các thành phần đơn giản thường bị gãy. Các trục trặc thường xảy ra nhất trên ống lót và cơ cấu bóng, ít xảy ra hơn ở thân chính. Trong những trường hợp như vậy, vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế các cần gạt bị hỏng. Nhưng không phải tất cả các mô hình đều cho phép thay thế ống lót. Một số trong số chúng có khớp bi gắn sẵn và yêu cầu thay thế toàn bộ cụm.

Ống lót bị hỏng dẫn đến tiếp xúc của các bộ phận kim loại với nhau. Các khớp bóng bị mòn gây ra tình trạng chơi quá sức. Thân máy chính có thể bị rỉ sét, uốn cong hoặc gãy, dẫn đến các vấn đề về xử lý. Việc vặn tay lái và ga ngay sau khi khởi động xe ảnh hưởng đến hệ thống treo, đặc biệt là ống lót, cơ cấu bi. Phong cách lái xe như vậy dẫn đến sự hao mòn nhanh chóng của các yếu tố này.

Để tránh hỏng hóc, nên chuyển dần từ khởi động xe sang ga. Nói cách khác, không tăng tốc độ ngay lập tức để hệ thống treo chuyển động đồng bộ với khung ô tô. Điều này sẽ làm tăng đáng kể tuổi thọ của tay ngang. Điều kiện đường xá khắc nghiệt cũng phá hủy các thành phần của hệ thống treo, chúng có thể mất kiểm soát và gây ra tai nạn.Nên khắc phục từ từ, cẩn thận các ổ gà, ổ gà.

Điều quan trọng là có thể nhận biết kịp thời các dấu hiệu hỏng hóc, các triệu chứng mà bạn nên chú ý.

• Thứ nhất, đây là hiện tượng rung lắc khi bạn nhấn chân ga hoặc rẽ. Bánh xe hoàn toàn có thể được chuyển sang ghi đông, nếu bạn cảm thấy nó rung lắc, hãy kiểm tra các đòn bẩy, đảm bảo rằng các ống lót không bị mòn.
• Thứ hai, tiếng ồn, tiếng leng keng, răng rắc, cũng có thể là tiếng kêu cót két khi bạn dừng xe, là kết quả của việc hệ thống treo bị hỏng. Những triệu chứng này ban đầu nhẹ và có thể bị bỏ qua. Hơn nữa, chúng sẽ tăng lên, nếu bạn không thực hiện bất kỳ hành động nào, thì các bộ phận sẽ bị hư hỏng nghiêm trọng.
• Triệu chứng quan trọng thứ ba của một sự cố hỏng hóc là sự xuất hiện của tay lái bị cứng, đôi khi nó có vẻ "ì ạch". Điều này có thể có nghĩa là các khớp bi quá khô và cần được bôi trơn.

Làm thế nào để thay thế một bộ phận bị lỗi

Đó là một điều để nghi ngờ rằng đòn bẩy là xấu, và một điều khác để biết vấn đề là gì. Các chuyên gia ô tô khuyên bạn nên theo dõi kỹ bất kỳ triệu chứng nào ảnh hưởng đến các bộ phận của hệ thống treo để bạn có biện pháp xử lý càng sớm càng tốt. Mặc dù ban đầu các triệu chứng khá tinh vi, nhưng việc thực hiện các xét nghiệm có thể giúp xác định các vấn đề. Dễ dàng phát hiện những khúc cua, vết nứt và gãy bằng cách kiểm tra bằng mắt.

Nếu bạn muốn gắn cần gạt mới để thay thế cho những chiếc bị hỏng, bạn sẽ phải đối mặt với hai lựa chọn: mang xe đến tiệm sửa chữa hoặc tự làm. Chân đế điều khiển là những phần tử đơn giản, dễ tiếp cận, dễ dàng tháo lắp. Quá trình thay thế một bộ phận bị hư hỏng rất dễ dàng và đơn giản. Hầu hết mọi chủ sở hữu xe hơi đều có thể làm điều này với một số loại công cụ.Bạn sẽ cần một số kỹ năng kỹ thuật như tháo bánh xe, điều chỉnh mô-men xoắn khi thay bu lông.

Quy trình được mô tả dưới đây có thể áp dụng cho hầu hết các loại xe. Đảm bảo bạn mang đồ bảo hộ (kính bảo hộ, găng tay) để không bị thương cơ thể, đặc biệt là mắt. Đảm bảo phương tiện được neo an toàn. Trong một số máy, khi bỏ bóng tải và tay điều khiển, trọng lượng vẫn còn trên lò xo cuộn. Đây là một tình huống nguy hiểm. Nếu giắc cắm trượt ra khỏi giá đỡ, nó sẽ bị đứt, có thể dẫn đến thương tích chết người. Vì lý do này, bạn cần đảm bảo rằng thân xe được nâng lên đúng cách và các bánh xe được cố định, mặt đất bằng phẳng và không có vật cản.

Bạn sẽ cần: một bộ phận mới; giắc cắm sàn và các giá đỡ của nó, dụng cụ tách khớp, búa, xà beng, cần phanh, cờ lê lực, cờ lê, cờ lê bánh cóc, chất lỏng làm sạch:

• Tìm một bề mặt bằng phẳng, an toàn và nới lỏng các đai ốc.
• Nâng thiết bị bằng kích, tháo bánh xe.
• Xác định vị trí cuối cần gạt gần cơ cấu bóng. Đây là bản lề kết nối khớp tay lái với bộ phận thay thế. Bạn sẽ cần phải đẩy khớp bi ra ngoài để nó có thể tách khỏi thanh chống của hệ thống treo. Xịt bất kỳ bu lông nào bạn cần tháo bằng chất bôi trơn thẩm thấu. Điều này sẽ giúp bạn dễ dàng tháo xoắn chúng.
• Tháo chốt cotter, đai ốc giữ giá đỡ cho tay đòn treo. Dùng búa và các dụng cụ cầm tay để tách các bản lề. Nếu bạn có báo chí, hãy sử dụng nó. Đối với khớp bi không thể tháo rời, chỉ cần tháo bu lông lắp vào khớp tay lái là đủ.
• Một cờ lê sẽ giúp tháo các bu lông đang cố định giá vào khung. Sau khi chúng được đưa ra ngoài, hãy tháo dỡ nó.
• Tháo các chốt giữ khớp bi trên cùng tại chỗ.
• Dùng một chiếc xà beng, loại bỏ nó khỏi đốt ngón tay lái.
• Vặn đầu kia của thanh chống treo trên nơi nó gắn vào khung.
• Đưa cần mới vào vị trí lắp, siết nhẹ các bu lông.
• Nâng và lắp trục quay ở cuối tay đòn ngang vào khớp tay lái. Siết chặt đai ốc lâu đài. Nếu bạn đã tháo phần trên cùng, hãy thay thế nó bằng quy trình ngược lại.

Sau đó siết chặt hoàn toàn các bu lông. Lắp bánh xe, hạ gầm xe. Nếu cần, hãy tái tạo thuật toán ở hai bên trái và phải. Tiến hành lái thử để đảm bảo rằng các bộ phận đã lắp đặt hoạt động tốt.

Để mua một giá đỡ tốt nhất cần phải đánh giá cẩn thận các tiêu chí (loại, kiểu máy, năm sản xuất của máy), nghiên cứu chức năng của tất cả các tùy chọn. Thị trường thứ cấp cung cấp nhiều loại giá khác nhau, có những sản phẩm của một số lượng lớn các nhà sản xuất. Những thứ mới lạ có giá bình dân được mua ở các đại lý xe hơi, siêu thị.

Người quản lý sẽ cho bạn biết những điểm bạn quan tâm: mẫu mã bạn thích có giá bao nhiêu, chúng là gì. Cần có thể được chăm sóc trong cửa hàng trực tuyến bằng cách đặt hàng trực tuyến.

Bạn cần biết bên cài đặt, cầu nối, bởi vì giá đỡ khác nhau tùy thuộc vào nơi chúng được sử dụng. Có các yếu tố phía sau phía dưới, phía trên. Quyết định vật liệu, có tính đến phong cách lái xe. Trong những điều kiện bất lợi, cần có các đòn bẩy đặc biệt nếu bạn muốn chúng tồn tại đủ lâu.

OEM (Phụ tùng gốc) hoặc Hậu mãi là một trong những tình huống khó xử mà chủ xe phải đối mặt khi mua các bộ phận khác nhau. Giá đỡ OEM sẽ có các tính năng tiêu chuẩn. Điều này có nghĩa là họ sẽ không có thêm lợi ích.Chúng đắt hơn so với các tùy chọn hậu mãi. Các bộ phận không chính hãng được thiết kế để cải thiện hiệu suất. Chúng có thể bền hơn, linh hoạt hơn. Theo người mua, đánh giá về chúng là tốt, chúng cung cấp nhiều lựa chọn về chất lượng và giá cả.

Các chuyên gia khuyên bạn nên mua các bộ hoàn chỉnh. Lý do là nó thuận tiện hơn khi gắn chúng ở cả hai bên chứ không chỉ trên một. Với chi phí thay thế cao, điều này có thể kinh tế hơn về lâu dài. Bộ dụng cụ hoàn chỉnh bao gồm tất cả các dây buộc cần thiết, có nghĩa là bạn sẽ không cần phải mua thêm các vật dụng khác.

Sản phẩm được sơn tĩnh điện chống ăn mòn và bền lâu. Nếu một công ty cung cấp chế độ bảo hành dài hạn, điều này có thể có nghĩa là họ bị thuyết phục về chất lượng của sản phẩm. Chọn các bộ phận với mức giá hợp lý. Dưới đây bạn sẽ tìm thấy danh sách các tổ chức chỉ cung cấp các sản phẩm chất lượng.

Xếp hạng các nhà sản xuất hệ thống treo vào năm 2025

Danh sách của chúng tôi dựa trên đánh giá thực tế, nó có tính đến ý kiến ​​của người mua quen thuộc với sản phẩm, chức năng của nó.

CTR

Các sản phẩm CTR tăng cường sự an toàn khi đi lại bằng cách cung cấp các thành phần dây đai. Lịch sử của thương hiệu bắt đầu từ cửa hàng phần cứng "Shilla", được thành lập tại Busan, Hàn Quốc vào năm 1971. Sau khi chuyển đến Changwon, tổ chức đã mở rộng ra 14 nhà máy, bao gồm cả ở nước ngoài (Mỹ, Châu Âu, Đức). CTR là người đầu tiên đổi mới với một trụ nhôm rèn.

R&D đã củng cố vị thế của thương hiệu như một nhà cung cấp thiết bị ban đầu cho các công ty ô tô toàn cầu. Những nỗ lực của CTR đã được khách hàng trên thế giới ghi nhận, mang lại doanh thu kỷ lục (1 tỷ USD). Công ty đang hướng tới một cột mốc mới là 3,5 tỷ vào năm 2030.

CTR bước vào thị trường hậu mãi với tham vọng tăng trưởng, xây dựng Auto Valley với các đối tác dựa trên 50 năm bí quyết và công nghệ trong sản xuất thiết bị ban đầu. Nó cung cấp các sản phẩm chất lượng tuyệt vời tương đương với các bộ phận ban đầu. Công ty cung cấp hơn 87.000 bài báo cho người Hàn Quốc, Nhật Bản, Mỹ và Châu Âu. Năng lực sản xuất lên đến 54 triệu phụ tùng.

Đảm bảo hoàn thành các đơn đặt hàng cho nhà phân phối trong khoảng 45 ngày là một lợi thế cạnh tranh quan trọng. "CTR" có 300 khách hàng lớn tại 100 quốc gia trên thế giới, mạng lưới bán hàng vẫn đang được mở rộng (Nga, Kazakhstan). "CTR" nỗ lực vì sự hợp tác, trân trọng khách hàng của mình, hơn cả lợi nhuận, nó coi trọng sự an toàn của người lái xe.

• một loạt các phụ tùng thay thế;
• văn phòng tại 100 quốc gia trên thế giới;
• đảm bảo giao hàng cho nhà phân phối trong vòng 45 ngày.

• không được phát hiện.

Kortex

Chất lượng của các bộ phận là điều kiện chính để lái xe an toàn. Những người sáng tạo ra Kortex đã biến điều này thành phương châm của họ và hiệu quả đã trở thành đồng nghĩa với thương hiệu. Thiết bị của nhà sản xuất được ưa chuộng trên thị trường, có độ tin cậy và chất lượng với mức giá hời.

Năm 2010, phụ tùng thay thế từ Cortex được bán tại Liên bang Nga. Chúng đã trở nên khá phổ biến, chiếm được thị phần đáng kể do giá rẻ, chất lượng sản phẩm tuyệt vời và nhiều chủng loại. Các nhà máy được đặt tại Hàn Quốc, Trung Quốc; phụ tùng thay thế cho hầu hết các mẫu xe hạng trung và cao cấp nổi tiếng của Châu Âu và Châu Á đều được sản xuất tại đây.

Hiện tại, Cortex là một trong những thương hiệu tốt nhất về chất lượng đòn bẩy giá rẻ.Ban lãnh đạo lập kế hoạch cẩn thận lịch trình cho dây chuyền sản xuất, giám sát việc tiêu thụ sản phẩm, tổ chức giao hàng. Cortex không đầu tư nhiều vào quảng cáo, điều này ảnh hưởng đáng kể đến tỷ suất lợi nhuận, khiến nó trở nên tối thiểu.

• chất lượng sản phẩm chấp nhận được;
• giá có lãi;
• phụ tùng cho các dòng xe cao cấp, hạng trung.

• không được phát hiện.

Febi

Dòng sản phẩm của Ferdinand Bilstein bao gồm hơn 40.000 sản phẩm khác nhau, có nguồn gốc từ các nhà sản xuất đối tác được lựa chọn cẩn thận hoặc các nhà cung cấp thiết bị gốc. Ngoài ra, "Febi" còn có nhiều sản phẩm được cấp bằng sáng chế, với thương hiệu "Febi - Made in Ennepetal".

Ferdinand Bilstein đã hoạt động trong ngành gia công kim loại từ giữa thế kỷ 19 và có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Tập đoàn Bilstein Group Engineering sản xuất các bộ phận khác nhau cho ngành công nghiệp ô tô, từ bộ căng xích đến máy bơm dầu và nước hoặc trục bánh xe.

Khu công nghệ của công ty bao phủ gần như toàn bộ dây chuyền sản xuất, quy mô 10.000 mét vuông. Tại đây, các công cụ gia công và gia công cứng được sản xuất, kiểm soát chất lượng được thực hiện nhờ bộ phận đo lường riêng của chúng tôi. Febi là chuẩn mực cho các tiêu chuẩn chất lượng cao nhất.

• Chất lượng Đức;
• kiểm soát sản xuất ở tất cả các khâu;
• sản xuất các phụ tùng thay thế ban đầu.

• không được phát hiện.

Daewoo

Daewoo Electronics được thành lập vào ngày 22 tháng 3 năm 1967 bởi Kim Woo Chung, một doanh nhân trẻ có bằng kinh tế tại Đại học Yonsei ở Seoul.Nhờ chính sách của chính phủ và hỗ trợ tài chính, công ty nhanh chóng phát triển thành nhà sản xuất ô tô, tàu thuyền, linh kiện và phụ tùng hàng đầu. Nhờ sự quản lý của Hàn Quốc, Daewoo đã nhận được các hợp đồng trong nhiều lĩnh vực khác nhau.

Trong những năm đầu tồn tại, công ty tập trung vào lĩnh vực kinh doanh dệt may, nhưng vào năm 1973, chính phủ Hàn Quốc đã buộc Daewoo phải đa dạng hóa hoạt động của mình. Với quá trình tự do hóa nền kinh tế của Hàn Quốc, Daewoo đã bắt tay vào việc mở rộng quy mô quốc tế, cung cấp các dịch vụ sản xuất với chi phí thấp và nhân công rẻ, đặc biệt là sản xuất tàu thương mại, tàu thủy và tàu chở dầu.

• tình hình tài chính ổn định;
• một loạt các.

• không được phát hiện.

Fenox

Linh kiện ô tô Phenox là một phần của Tập đoàn linh kiện ô tô toàn cầu Phenox khổng lồ đang nắm giữ. Bộ phận sản xuất của mối quan tâm quốc tế được thành lập vào năm 1989. Danh mục đầu tư với nhiều loại sản phẩm được cập nhật liên tục với những tính năng mới lạ phổ biến nhất dành cho người lái xe từ Liên minh Châu Âu, Nga, SNG.

Phenox sản xuất hơn 50 triệu bộ phận cho thị trường thứ cấp, công ty phục vụ băng tải của các thương hiệu ô tô hàng đầu: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ. Hoạt động thành công của tổ chức gắn liền với hoạt động hiệu quả của các trung tâm nghiên cứu ở Đức và Belarus, chịu trách nhiệm thiết kế, thực hiện, cấp bằng sáng chế cho các quy trình công nghệ. "Phenox" tổ chức quảng bá phụ tùng thay thế trên băng tải, lựa chọn nhà cung cấp nguyên vật liệu và thiết bị, đào tạo nâng cao kỹ sư.

• lựa chọn cẩn thận các nhà cung cấp nguyên liệu;
• kiểm soát chất lượng;
• sử dụng các trung tâm nghiên cứu của Đức.

• không được phát hiện.

Theo dõi

Hiệp hội sản xuất "Trek" sản xuất các bộ phận cho xe của các mô hình trong và ngoài nước. Thương hiệu Trek đã được thị trường tiêu dùng tín nhiệm trong nhiều năm qua:

• 14 lần đoạt giải cuộc thi của chương trình "100 món hàng tốt nhất của Nga";
• tốt nghiệp và có bằng tốt nghiệp của Chính phủ Liên bang Nga;
• Văn bằng Giải thưởng Nhà nước về Chất lượng năm 2013.

Ngày nay công ty sản xuất các bộ phận phụ tùng: khớp bi, bộ ổn định, đầu tay lái, nắp khớp CV, xương đòn, trục, thanh treo sau và các sản phẩm khác. Bạn có thể mua số lượng lớn các phụ tùng thay thế chính gốc của Trek:

• GÌ;
• Gazelle, Volga, UAZ, ZIL.

Trek sử dụng thiết bị của các công ty:

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG";
• tự sản xuất dụng cụ, thiết bị;
• dịch vụ sửa chữa, bảo trì sử dụng hệ thống "1C: UPP MRO".

• nhiều loại phụ tùng thay thế của các thương hiệu Nga;
• thiết bị chất lượng;
• công ty đặt tại Liên bang Nga.

• không được phát hiện.

Lemforder

Lemforder là thương hiệu N1 trong việc sản xuất các bộ phận lái và khung gầm nguyên bản. Là đối tác tin cậy của hơn 50 thương hiệu xe hơi trên toàn thế giới, Lemforder là công ty đi đầu trong việc phát triển các công nghệ tiên tiến cho xe du lịch, xe máy, khung gầm địa hình và SUV. Trong hơn 70 năm, thương hiệu Lemforder đã được biết đến với tinh thần tiên phong và niềm đam mê đối với chi tiết, đặt tiêu chuẩn trong sản xuất khung lái và khung xe.

Có trụ sở tại Lemferde, Đức gần Bremen, tổ chức vẫn thiết kế hơn 90% sản phẩm của mình. Là một phần của một tổ chức toàn cầu, công ty có các cơ sở sản xuất và kỹ thuật trên khắp thế giới. Trước khi đưa vào thị trường, mỗi sản phẩm đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt.

Là nhà cung cấp OE trong nhiều thập kỷ, Lemferd nổi tiếng trong việc phát triển các bộ phận phù hợp hoàn hảo với toàn bộ hệ thống xe. Với sự xuất sắc trong thiết kế, phát triển và thử nghiệm, Lemforder thành công trong lĩnh vực hậu mãi.

• chứng chỉ chất lượng theo quy định (EU) số 461/2010;
• Chất lượng Đức;

• không được phát hiện.

Tháng hai

Thương hiệu Febest sản xuất phụ tùng cho các loại xe của Nhật Bản và Hàn Quốc. Phương châm của công ty là "Đức hiệu quả cho các phương tiện đến từ Nhật Bản". Mỗi chiếc xe nên có bộ dụng cụ sửa chữa riêng! Phụ tùng Febest có thành phần cao su ban đầu dựa trên cao su tự nhiên với các chất phụ gia, cho phép sản phẩm được sử dụng ở nhiệt độ cực thấp.

Các ống lót và tấm lót thủy lực được đổ đầy chất bôi trơn tổng hợp có chứa các chất phụ gia cho phép sử dụng các bộ phận ở nhiệt độ -45 độ C. Quy trình công nghệ thường xuyên được tối ưu hóa và kiểm soát. Đặc biệt chú ý đến độ chính xác của các kích thước của phụ tùng. Febest được chứng nhận theo quy định quốc tế DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• Chương trình liên kết;
• một loạt các;
• chứng chỉ quản lý chất lượng.

• không được phát hiện.

Mando

Công nghệ và chất lượng là điều quan trọng đối với tất cả các công ty, đây là những nền tảng cho hoạt động của Mando. Lịch sử lâu đời của thương hiệu, niềm đam mê của Mando trong việc cung cấp công nghệ độc lập đặt chất lượng lên hàng đầu, giờ đây đã trở thành lịch sử sống động của ô tô Hàn Quốc. Tổ chức đang hoạt động tốt và được cộng đồng thế giới công nhận.

Mando đã phát triển thành một thương hiệu toàn cầu chuyên sản xuất các linh kiện là nền tảng của việc vận hành xe an toàn. Công nghệ sản xuất phụ tùng thay thế tiên tiến có giá trị gia tăng cao, dựa trên nguồn nhân lực tài năng, năng lực công nghệ, bộ phận kiểm tra chất lượng cạnh tranh.

• nhãn hiệu toàn cầu;
• hậu cần chu đáo;
• năm mươi năm kinh nghiệm sản xuất.

• không được phát hiện.

Người nâng cao

High Lifter Product Inc. Kể từ năm 1996, đã phát triển và tiếp thị các phụ kiện độc đáo cho hệ thống hậu mãi, và cho các xe ATV dẫn động bốn bánh, "UTV", "RUV". Trong thời gian ngắn đó, công ty đã phát triển từ một sở thích cá nhân ở sân sau thành một công ty trị giá hàng triệu đô la. Hoạt động được thực hiện trên một cơ sở rộng 5.000 mét vuông ở Shreveport, Louisiana. Tòa nhà này bao gồm một phòng trưng bày bán lẻ, xưởng sản xuất, các văn phòng điều hành, 3 nhà kho lớn.

Năm 2007, High Lifter đã công bố hợp tác với Polaris để tạo ra các phụ kiện và sửa đổi hiệu suất cao cho Ranger RZR. Ngay sau đó, High Lifter-Polaris Racing được thành lập.Đội này quy tụ những tay đua, nhà sản xuất và thợ máy giàu kinh nghiệm nhất cùng với các kỹ sư đẳng cấp thế giới của Polaris để tạo ra một chiếc xe đua giành được chín danh hiệu trong hai sự kiện đầu tiên. Đội tiếp tục thống trị cuộc đua đường đất ATV.

Dựa trên thành công và sự nổi tiếng của High Lifter, Mud Nationals, công ty đã công bố xây dựng một công viên đua xe địa hình mới nằm trên khu đất rộng 2,5 km vuông ở Keithville, Louisiana.

• sản xuất phụ tùng thay thế chất lượng cao cho ATV.

• không được phát hiện.

Các tay đòn treo mang đến chuyển động êm ái, kiểm soát hiệu quả. Không nhiều chủ xe hiểu được điều này. Kết quả là họ bỏ quên các thành phần, dẫn đến bất tiện. Hướng dẫn chứa thông tin về cách khắc phục sự cố, chọn một nhà sản xuất phổ biến. Điều quan trọng là bạn phải biết cách mua sản phẩm. Bài viết sẽ giúp bạn điều này bằng cách giải thích các khái niệm cần được quan tâm.