Xếp hạng các nhà sản xuất lò xo treo tốt nhất cho năm 2025

Thiết kế hệ thống treo của bất kỳ xe tải hoặc xe kéo nào thường bao gồm các lò xo lá. Kể từ ngày có xe ngựa, những bộ phận này đã chứng minh được độ bền, độ tin cậy và không thể thay thế của chúng. Kể từ đó, chúng đã không trải qua những thay đổi cơ bản và giống như bất kỳ thành phần nào, có thể bị hỏng theo thời gian. Vì vậy, với việc lựa chọn chính xác các bộ phận, một mô hình xe cụ thể nhất thiết phải được tính đến. Tuy nhiên, sự lựa chọn không phải là dễ dàng để thực hiện bây giờ. Xét cho cùng, thị trường có rất nhiều loại phương tiện để di chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau. Hãy chắc chắn tính đến các điều kiện hoạt động và đừng quên về các chi tiết cụ thể của các con đường của Nga, ở một số khu vực chỉ là một hướng trong không gian.

Thông tin chung

Lò xo treo - một phần tử đàn hồi của hệ thống treo ô tô có tác dụng bù lại những rung động hoặc chấn động do va chạm và va đập trên đường.

Về mặt kỹ thuật, đây là một kết cấu đơn giản bao gồm các tấm (tấm), ốc vít (bu lông), thang.

Trong quá trình sản xuất, vật liệu cho các tấm được lựa chọn tùy theo mục đích của phương tiện (quân sự, chở hàng, xe khách), điều kiện vận hành khí hậu, tính liên tục và độ dày của thiết kế. Theo quy định, các loại thép sau được sử dụng:

• kết cấu lò xo-lò xo 55S2, 60S2, 60S2G;
• chứa niken 60С2Н2А;
• chrome-vanadium 50XFA.

Việc bao gồm vanadi hoặc niken cho phép bạn di chuyển ngưỡng độ giòn lạnh để tăng độ tin cậy của vật liệu trong điều kiện mùa đông.

Phương pháp làm cứng cho mỗi tấm:

• làm mát nước bề mặt;
• tự tôi luyện để có được bề mặt cứng, chống mài mòn và độ dẻo dai của lõi vừa phải.

Đồng thời, mỗi số tờ hoạt động độc lập để uốn. Lá gốc có mắt dài nhất. Để giảm mài mòn, các đầu được trang bị vòng đệm chống ọp ẹp. Chúng thường được kết nối với các giá đỡ thép và một bu lông trung tâm.

Đồng thời, thường thấy các sản phẩm dạng tấm liền khối, khi đó bộ phận giảm xóc có tầm quan trọng lớn đối với việc giảm rung chấn.

Ở ô tô tải, lò xo thường được cố định phía trên cầu, ở ô tô - dưới cầu. Các đầu được gắn vào thân bằng bản lề.Khi lái xe qua chúng, tải trọng từ khung được chuyển sang khung.

Đẳng cấp

Theo địa điểm

1. Ngang - trong cả hệ thống treo Ford-A và Ford-T, hiện nay nó thực tế không được sử dụng.
2. Dọc - được tìm thấy trên xe tải, cũng như xe ben hạng trung.
3. Đường chéo - kiểu xe Tatra T87.

Bên cài đặt

1. Left - bên trái xe.
2. Bên phải - ở bên phải của xe.

Theo hình dạng

1. Hình elip - các mặt lõm của các tấm rễ tạo thành hình elip. Được lắp đặt trên xe ngựa và ô tô đời đầu.
2. ¾-elip - ở dạng ba phần tư hình elip. Nó được đưa lên xe ngựa và xe hơi thời kỳ đầu.
3. Bán elip - ở dạng nửa elip. Nhận được nhiều phân phối nhất.
4. ¼-elip - có dạng một phần tư hình elip, khi một trong các đầu của lò xo bán elip được gắn cố định vào khung xe và đầu thứ hai được treo ra ngoài công xôn.
5. Hình parabol - một số lượng nhỏ các tấm có tiết diện thay đổi nằm kề nhau với các mặt đều nhau thông qua một miếng đệm có khoảng cách.

Theo chỉ mục:

1. Chỉ số A - cung cấp mức tối thiểu của lực nâng treo, phù hợp với các máy có tải trọng tối thiểu hoặc không có tải trọng bổ sung.
2. Chỉ số B - đối với việc vận chuyển định kỳ hàng hóa nhẹ không quá 200 kg trên các phương tiện không có tời và cản điện.
3. Chỉ số C - đối với việc vận chuyển liên tục hàng hóa có trọng lượng lên đến 300 kg trên xe ô tô có bửng thép, thùng xe được trang bị tời.
4. Chỉ số D - dành cho việc vận chuyển thường xuyên hàng hóa có khối lượng đến 500 kg trên các xe có trang bị thêm phụ kiện - cản điện, thùng xe, tời kéo.
5. Chỉ số S là chiều cao tiêu chuẩn của sản phẩm để cải thiện khả năng xử lý trong khi vẫn giữ được chiều cao ban đầu của máy.

Ưu điểm và nhược điểm

Những ưu điểm là:

• sự đơn giản của thiết kế;
• độ tin cậy cao;
• tính phổ quát;
• sự nhỏ gọn;
• chi phí nhỏ.

Tuy nhiên, có một số tồn tại:

• nhanh mòn;
• sự cứng nhắc trong chuyển động làm giảm sự thoải mái;
• nhu cầu chăm sóc và bảo dưỡng liên tục.

Chúng được sử dụng ở đâu

Lò xo được thiết kế cho trọng lượng nặng và quá tải, vì vậy chúng thường được lắp đặt trên xe tải, xe ben hoặc xe kéo. Thiết kế phía trước được thiết kế để tạo sự thoải mái trong cabin, phía sau - để chở tải trọng chính.

Nếu được lắp đặt trên xe du lịch, hệ thống treo sẽ trở nên rất cứng, điều mà người lái và hành khách chắc chắn sẽ cảm nhận được ở “điểm thứ năm” của họ. Ngoài ra, việc xử lý kém đi do hành trình bị đình chỉ hạn chế. Kết quả là, một thiết kế như vậy cho xe du lịch đơn giản là không cần thiết.

Tiêu chí lựa chọn

Trước khi mua hàng, bạn nên chú ý những điểm sau để tránh sai lầm khi lựa chọn:

1. Mục đích sử dụng xe:

• đi thường xuyên trong đô thị (lái xe, một hành khách, không quá 50 kg trong thùng xe) - tùy theo thang máy sẽ phù hợp với chỉ số A hoặc B;
• vận chuyển vĩnh viễn hàng hóa trong thùng xe hoặc thùng xe có trọng lượng lên đến 250 kg - do tải trọng, nó sẽ được yêu cầu với chỉ số C hoặc D.

2. Thiết bị xe có thêm phụ kiện - tời, cản điện, bảo vệ, bình xăng bổ sung:

• được trang bị - theo tải, chúng cần thiết với các chỉ số C hoặc D;
• không được trang bị - theo thang máy mong muốn, chúng sẽ phù hợp với chỉ số A hoặc B.

3. Tần suất và trọng lượng của hàng hóa được vận chuyển bổ sung - được chọn riêng:

• Tải không đổi phần phía sau lên đến 200 kg - lò xo phía trước A hoặc B, phía sau C cứng hơn.

Tôi có thể mua ở đâu

Các mẫu xe phổ biến được mua ở các cửa hàng chuyên bán linh kiện, phụ tùng ô tô.Các chuyên gia sẽ đưa ra lời khuyên và khuyến nghị - giống, giống, công ty nào tốt hơn để mua, cách chọn, chi phí bao nhiêu. Ngoài ra, những sản phẩm như vậy, nhưng không phải là sản phẩm mới, có thể được lấy tại các đại lý xe hơi.

Trong trường hợp không có sự lựa chọn tốt ở nơi ở, các mặt hàng mới rẻ tiền tốt nhất có sẵn để đặt hàng trực tuyến trong cửa hàng trực tuyến của nhà sản xuất hoặc đại lý. Có rất nhiều ưu đãi trên các trang của công ty tổng hợp hàng đầu của Nga Yandex.Market, cung cấp các liên kết trực tiếp đến trang web của các nhà sản xuất. Trước đó, bạn có thể xem mô tả, thông số kỹ thuật, hình ảnh, cũng như đánh giá của khách hàng.

Nhà sản xuất hàng đầu

Việc đánh giá các nhà sản xuất tốt nhất dựa trên xếp hạng trung bình về sản phẩm của các doanh nghiệp theo ý kiến ​​của người mua tại các cửa hàng trực tuyến. Mức độ phổ biến của các mô hình được xác định bởi các đặc tính kỹ thuật, độ tin cậy, chất lượng xây dựng, cũng như giá cả. Bài đánh giá đưa ra xếp hạng các mô hình chất lượng giữa các nhà sản xuất tốt nhất trong và ngoài nước.

TOP-3 nhà sản xuất trong nước tốt nhất

Beloretsk nhà máy suối và suối

Nhà sản xuất - "BZRP" (Nga).

Một nhà sản xuất lớn trong nước về linh kiện cho xe tải và ô tô với danh sách lớn các sản phẩm phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau. Việc sản xuất các linh kiện được thực hiện trên thiết bị hiện đại tiên tiến. Sản phẩm được đặc trưng bởi tuổi thọ kéo dài và độ tin cậy hoạt động cao. Các sản phẩm của công ty được đưa đến lắp ráp các loại xe từ dây chuyền lắp ráp của KAMAZ và Ural.

Tất cả các mô hình được làm bằng thép hợp kim có chứa vanadi để tăng độ bền.Lớp phủ bảo vệ dưới dạng men VFL và sơn lót cung cấp các đặc tính chống ăn mòn nâng cao. Các mẫu xe hơi nước ngoài được sản xuất - Volvo, Mitsubishi, Huindai, Man.

Giá: từ 3,160 rúp (phía sau có bung và bản lề cho GAZelle Business) đến 33,450 rúp (phía sau cho MAZ theo đơn đặt hàng).

• một loạt các sản phẩm;
• làm mềm những cú đánh trên những chỗ xóc hoặc ổ gà;
• giá nhỏ.

• chất lượng phù hợp với chi phí.

Khu vực kinh doanh - BZRP:

Nhà máy luyện kim Chusovoy

Nhà sản xuất - OJSC ChMZ (Nga).

Công ty dẫn đầu về sản xuất lò xo trên thị trường trong nước. Nó cung cấp sản phẩm cho các nhà máy ô tô của Nga GAZ, UAZ, KAMAZ, NEFAZ, Ural. Việc phát hành được thực hiện trên thiết bị có độ chính xác cao với việc tuân thủ chính xác các chỉ số hình học. Để tăng tính đàn hồi của kim loại, quá trình phun bắn đặc biệt của các sản phẩm được thực hiện bằng cách sử dụng công nghệ Stress Shot. Độ bền bổ sung được cung cấp bằng lớp phủ bằng vật liệu polyurethane và lớp mạ kẽm.

Lò xo từ một nhà sản xuất trong nước được cung cấp với giá dao động từ 1.160 rúp (2 lá phía sau cho một rơ moóc AL-KO) đến 66.750 rúp (Trục 4 lá phía sau của Mercedes).

• giữ tải một cách hoàn hảo;
• thiết bị tốt;
• không chảy xệ trong thời gian dài;
• không có nhiều phàn nàn về chất lượng;
• độ tin cậy;
• giá cả phải chăng trung bình.

• đi qua với tiếng cọt kẹt;
• đôi khi rỉ sét.

Sản xuất mùa xuân ChMZ:

TRẢ LẠI

Nước sản xuất - Nga.

Một trong những thương hiệu lâu đời nhất và nổi tiếng nhất mà các phụ kiện để điều chỉnh xe SUV được sản xuất. Sản phẩm có chất lượng cao, đủ sức cạnh tranh với các sản phẩm cùng loại của các thương hiệu thế giới.

Các thiết bị mới nhất của Đức và Nhật Bản được sử dụng trong quá trình sản xuất. Sản phẩm được làm bằng vật liệu có độ bền cao để lắp đặt cho các loại xe địa hình hoạt động trong điều kiện bất lợi trên đường có nhiều bề mặt khác nhau.

Các mô hình RIF cung cấp một thang máy treo với khả năng lắp các bánh xe có đường kính lớn hơn, cũng như tăng khả năng chịu tải. Chúng bám chặt hoàn hảo mọi bề mặt đường - địa hình gồ ghề, đá dăm, đường địa hình, cũng như đường nhựa thông thường trong khu vực đô thị.

Dòng sản phẩm bao gồm các sản phẩm dành cho xe SUV UAZ Bukhanka, Toyota Tundra và Hilux, Mitsubishi L200, VW Amarok, Nissan Navara, UAZ Patriot và Hunter. Các mô hình có độ nâng 30, 35, 40 45, 50, 60 mm.

Nhà sản xuất đưa ra mức giá từ 7.760 rúp (Mitsubishi L200, nâng 45, 0-300 kg) đến 16.340 rúp (Toyota Tundra, nâng 60 mm, +300 kg).

• khả năng chịu tải cao;
• quản lý xuất sắc;
• chạy trơn tru;
• nâng xe không bị móp méo;
• dập tắt những va chạm và va chạm nhỏ;
• sản xuất chất lượng;
• biên độ an toàn tốt.

• quá tải.

Lắp đặt bộ nâng RIF trên UAZ-Patriot:

TOP-5 nhà sản xuất lò xo treo nước ngoài tốt nhất

MARSHALL

Nước xuất xứ là Hà Lan.

Nhà sản xuất linh kiện và phụ tùng có uy tín cho xe tải, xe thương mại, xe buýt, rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc. Sản phẩm được sản xuất tại các doanh nghiệp được chứng nhận hiện đại ở Châu Âu, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc. Để sản xuất các sản phẩm, thép chất lượng cao được sử dụng, đặc trưng bởi các đặc tính cường độ cao.Quy trình sản xuất được tổ chức sử dụng các công nghệ mới nhất và dây chuyền tự động có thể lập trình hoạt động theo tiêu chuẩn OEM, loại bỏ sự ảnh hưởng của yếu tố con người. Sản phẩm là chất lượng cao tương tự của các nhà sản xuất - MAN, Volvo, Mercedes.

Thời gian bảo hành - 2 năm. Giá từ 7.880 rúp (M1042900 cho Mercedes) đến 49.500 rúp (M1133500 5 tấm phía sau cho MAN).

• vật liệu sản xuất có độ bền cao;
• tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật;
• giữ tải tốt;
• hiệu suất chất lượng;
• cài đặt nhanh chóng mà không cần nỗ lực thêm;
• đặc tính chống ăn mòn tốt;
• giá cả phải chăng.

• không được phát hiện.

Mùa xuân Marshall:

NGƯỜI SẮT

Nước sản xuất - Úc.

Thương hiệu của một nhà sản xuất phụ kiện địa hình nổi tiếng của Úc, có sản phẩm đã được bán thành công trong hơn nửa thế kỷ tại hơn 120 quốc gia. Độ bền và chất lượng được kiểm tra trên bãi chôn lấp trong điều kiện khắc nghiệt, đảm bảo an toàn và thoải mái khi vận hành xe.

Giá từ 9.500 rúp (phía trước đối với Toyota Hilux 105) đến 22.000 (phía sau đối với Toyota Landcruiser 76).

• thép chất lượng cao;
• tăng nguồn lực làm việc;
• độ tin cậy;
• khả năng chịu tải cao;
• thử uốn dưới tải trọng;
• sản xuất chất lượng.

• không được phát hiện.

Sửa chữa một tấm trong lò xo Người sắt:

TES

Nước sản xuất - Ba Lan.

Thương hiệu của nhà sản xuất lò xo, tấm và các linh kiện ô tô hàng đầu của Ba Lan cho ô tô, xe tải, xe thương mại và xe tải.Sản xuất được tổ chức trong một nhà máy hiện đại sử dụng thép chất lượng cao nhất được chứng nhận của Thụy Điển. Kiểm soát chặt chẽ việc tuân thủ các định mức và quy trình của quá trình sản xuất được thực hiện.

Các lỗ để buộc ống lót được bọc bằng thiết bị Heuser. Hoạt động trơn tru của các tấm được đảm bảo bằng cách uốn cong các đầu. Dầu làm nguội nhanh chóng để có được độ cứng cao hơn với độ dẻo kém hơn. Các đặc tính tiêu cực của độ giòn đáng kể và ứng suất ban đầu được loại bỏ bằng cách nung và làm nóng thép đã cứng ở nhiệt độ thích hợp. Việc sử dụng phun bắn dẫn đến cứng bề mặt và loại bỏ các lỗ rỗng gây cản trở sự xuất hiện của các vết nứt nhỏ. Sau đó, các sản phẩm được trang bị bộ đệm, ống lót, khối im lặng, lớp lót, miếng đệm và các tấm được kết nối bằng vít khớp nối.

Lò xo từ một nhà sản xuất nước ngoài được cung cấp với giá dao động từ 2.150 rúp (lá thứ 3 phía sau đối với Mercedes) đến 52.440 rúp (lá thứ 3 phía sau đối với DAF).

• sản xuất chất lượng;
• giữ tải tốt;
• không chảy xệ;
• tính phổ quát;
• cường độ cao;
• độ tin cậy;
• giá trị tuyệt vời của tiền.

• không được phát hiện.

KIỂM TRA mùa xuân:

Lex

Nước sản xuất - Đức, Thổ Nhĩ Kỳ, Trung Quốc.

Một thương hiệu nổi tiếng của một nhà cung cấp phụ tùng ô tô lớn cho ô tô và xe tải cho thị trường Nga và Thổ Nhĩ Kỳ. Văn phòng chính của thương hiệu Đức được đặt tại Thổ Nhĩ Kỳ. Việc sản xuất được tổ chức tại các doanh nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ, châu Âu, cũng như Trung Quốc với hướng đến các nhà sản xuất ô tô ở châu Âu, Mỹ, Nhật Bản hoặc các quốc gia khác.Hướng chính trong dòng sản phẩm là các dòng xe Đức (Mercedes, BMV, VAG), FIAT, Ford.

Giá xe từ 4,150 rúp (2 tấm phía sau cho Fiat Ducato) đến 23,430 rúp (bản 3 tấm phía sau cho Mercedes Sprinter 906).

• giữ tải tốt;
• Nâng cao;
• dễ dàng cài đặt;
• hệ thống treo êm ái;
• huấn luyện mềm “gờ giảm tốc”;
• tính phổ quát;
• chi phí chấp nhận được.

• không xác định.

ARB

Nước sản xuất - Úc.

Nhà sản xuất và phân phối phụ kiện 4x4 lớn nhất của Úc. Công ty có mạng lưới văn phòng đại diện trên khắp thế giới, bao gồm. ở Nga. Hệ thống treo lò xo lá Emu Dakar, được phát triển bằng công nghệ mới nhất, đã trở nên phổ biến rộng rãi. Sự đổi mới sản phẩm được đảm bảo bởi sự lựa chọn lý tưởng về độ đàn hồi, chiều dài, chiều rộng, cũng như độ dày tối thiểu và tối đa của các tấm, vị trí chính xác của chúng, giảm thiểu ma sát giữa các tấm, độ chính xác của các mặt phẳng phù hợp, cũng như kiểm tra kỹ lưỡng để phát hiện hư hỏng và vết nứt nhỏ trước khi lắp ráp.

An toàn bổ sung với khả năng trượt trên chướng ngại vật được thực hiện bởi các cạnh tròn. Hệ thống treo êm ái và giảm ma sát là do lớp lót chống ma sát và lớp phủ graphite.

Giá từ 11.100 rúp (Toyota Hilux (1997) +50 kg) đến 43.560 rúp (Toyota LC70 phía sau).

• Tăng cường an ninh;
• hệ thống treo hoạt động trơn tru;
• kéo dài tuổi thọ sử dụng do giảm căng thẳng trong kim loại;
• gắn chặt đáng tin cậy vào cầu cài đặt;
• sản xuất chất lượng;
• tuân thủ chính xác các thông số kỹ thuật.

• không được phát hiện.

Đình chỉ ARB:

Sự bảo trì

Việc duy trì các đặc tính hoạt động với tuổi thọ kéo dài đạt được bằng cách bảo trì thường xuyên, phát hiện và loại bỏ kịp thời bất kỳ trục trặc nào. Các chuyên gia khuyên bạn nên tháo lò xo sau mỗi 100 nghìn km để bảo dưỡng, bao gồm:

• làm sạch khỏi rỉ sét, bụi bẩn;
• rửa trong dầu hỏa;
• ứng dụng của dầu mỡ và chất bôi trơn graphite
• bôi trơn các chốt lò xo;
• kiểm tra sự bắt chặt bằng việc siết chặt các đai ốc của thang;
• sơn bằng sơn chống ăn mòn.

Có thể kéo dài tuổi thọ sử dụng bằng cách áp dụng biện pháp bảo vệ tự chế. Để làm điều này, các lò xo được quấn bằng sợi xe tẩm nhựa thông và một tấm bạt phủ đầy dầu mỡ được đặt vào.

Thỏa sức mua sắm. Hãy chăm sóc bản thân và những người thân yêu của bạn!