Xếp hạng các nhà sản xuất bánh xe rèn tốt nhất cho năm 2025

Bánh xe hợp kim trên bất kỳ chiếc xe nào trông rất đẹp. Nhưng đây không phải là điều chính. Nhiều đặc tính hiệu suất phụ thuộc vào chất lượng của chúng. Tốt hơn hết bạn nên mua những sản phẩm này từ các thương hiệu đáng tin cậy, nhưng bạn không nên chạy theo giá cao. Để giúp người tiêu dùng lựa chọn dễ dàng hơn, các biên tập viên của trang “top.desigusxpro.com/vi/” đã xếp hạng những nhà sản xuất bánh xe hợp kim tốt nhất cho “ngựa sắt”.

Đặc thù

Nhiều người gọi vành xe là đồ giả mạo. Thuật ngữ này nghe có vẻ sai. Tất cả các sản phẩm đều được làm từ hợp kim nhẹ trải qua quá trình rèn đẳng nhiệt. Tuy nhiên, thành ngữ "bánh xe rèn" đã trở thành một phần của cuộc sống hàng ngày.Cụm từ này không còn gây ngạc nhiên cho bất cứ ai.

Công nghệ sản xuất đến từ ngành hàng không. Tất nhiên, các đối tác thép được đóng dấu rẻ hơn nhiều. Chúng có thể chịu được những biến dạng lớn. Sản phẩm này có thể sửa chữa được.

Đĩa uốn cong có thể được duỗi thẳng và tạo sự cân bằng. Sau do, co the duoc su dung trong thoi gian gan day, nhung san pham nay co nhieu mau sac. Trong hàng không, nó đã bị bỏ rơi. Các mô hình nhôm nhẹ hơn nhiều, nhưng với một va chạm mạnh, khả năng cao sẽ làm nứt vật liệu. Các cuộc đổ bộ khó quá nguy hiểm, vì vậy việc sản xuất bắt đầu phải chịu nhiều áp lực bên trong ma trận nóng đỏ. Sau khi xử lý như vậy, mạng tinh thể của kim loại bắt đầu trở nên rất dày đặc. Công nghệ đã cho thấy mặt tốt nhất của nó. Nó bắt đầu được sử dụng trong sản xuất các bộ phận riêng lẻ của máy bay.

Nhiều đổi mới đến với môn đua xe thể thao từ ngành hàng không. Một trong những bí quyết này là bánh xe hợp kim. Trên xe đua, bánh xe có vành mỏng rất tiện dụng. Sức mạnh của các đĩa đã tăng lên đáng kể. Công nghệ cho phép giảm quán tính của bánh xe. Mãi về sau, các sản phẩm nhẹ mới bắt đầu được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày và trở nên phổ biến trên toàn thế giới.

Hiện nay, kệ để hàng tràn lan mâm đúc hợp kim với nhiều mẫu mã và hãng sản xuất khác nhau, tuy nhiên chất lượng sản phẩm phải được kiểm tra kỹ lưỡng. Để xác định bánh xe của hãng nào tốt hơn, bạn nên giao dịch với các nhà sản xuất cung cấp sản phẩm của họ ra thị trường.               

Bánh xe hợp kim có hình thức đẹp và độ bền cao. Chúng thường được đặt trên những chiếc xe thuộc phân khúc điều hành. Họ không bỏ qua xe thể thao, và cũng được phân biệt bởi một mức giá cao. Sản phẩm này được coi là ưu tú trong số các đối thủ cạnh tranh của nó.

Ưu điểm:

• mạnh hơn và nhẹ hơn so với các mô hình đơn giản;
• có thể sửa chữa với mức độ hư hỏng vừa phải;
• bị va đập mạnh, kim loại bị biến dạng, nhưng không vỡ ra;
• bánh xe chịu được tải trọng cao hơn so với các bánh xe bằng thép của chúng.

Tuy nhiên, bánh xe rèn có một nhược điểm. Khi một bánh xe chạm vào một lỗ lớn, nó sẽ truyền toàn bộ sức mạnh của tác động lên hệ thống treo. Việc lắp ráp sau đó có thể bị hư hỏng, vì vậy một chiếc xe có bánh xe như vậy phải có hệ thống treo chống va đập. Nó là mong muốn rằng người lái xe lái xe cẩn thận.

Đĩa nào là tốt nhất

Ở nước ta, một số lượng lớn các sản phẩm bao gồm hợp kim nhẹ được sản xuất, nhưng có một khó khăn phát sinh từ các thành phần kinh tế. Các sản phẩm thường không có thiết kế bình thường. Hiện tại, chỉ có các công ty nhập khẩu mới có thể tự hào về các sản phẩm thực sự đẹp.

Các nhà sản xuất bánh xe rèn tốt nhất của Nga

Slik

Các sản phẩm đã được sản xuất dưới logo này từ năm 1992. Công ty được đăng ký tại Togliatti. Trước đây, cô đã thực hiện các đơn đặt hàng cho nhu cầu mô tô thể thao, nhưng sau đó nhà máy đã thay đổi hình thức và bắt đầu sản xuất các sản phẩm cho các chủng loại xe khác nhau. Các sản phẩm được sản xuất ra với rất nhiều kiểu dáng và kích cỡ khác nhau.
Ban đầu, nhà sản xuất không có xưởng đúc riêng. Nhà máy đã xử lý phôi trắng trước khi mang đi.

KraMZ trở thành nhà cung cấp chính. Doanh nghiệp này từng phục vụ ngành công nghiệp vũ trụ. Cán các mô hình lớn yêu cầu máy ép có công suất 10 kilotons. Bộ phận có ít nỗ lực hơn sẽ không thể đẩy qua phôi.

Hiện tại, Slik là một trong số ít các công ty trong nước đã chống chọi được với sự cạnh tranh và đứng vững trên đôi chân của mình.Trong trường hợp này, việc bán bánh xe hợp kim sẽ giúp ích rất nhiều cho cô ấy. Công ty sản xuất các sản phẩm có nhiều sửa đổi khác nhau. Điều này bao gồm các mô hình có quy mô ngân sách. Cần lưu ý rằng nhiều nhà sản xuất trong nước đã xây dựng kinh doanh trên các sản phẩm giả mạo đã không thể chịu được sự cạnh tranh. Hóa ra là rất khó để giữ giá cả hợp lý, duy trì chất lượng sản phẩm và lợi nhuận sản xuất.

• nguyên liệu chất lượng cao được sử dụng trong sản xuất;
• các sản phẩm thu được có độ chính xác sản xuất cao;
• mẫu mã và kích thước đa dạng.

• bức tranh không có chất lượng cao;
• sức mạnh của sản phẩm kém hơn so với VSPMO cũ.

M&K

Công ty này được đánh giá là một tay chơi trẻ trên thị trường. Nhà sản xuất MK-Design đang tham gia vào việc phát triển và thiết kế đường dốc cho bánh xe. Nếu bạn tin vào lời quảng cáo, công đoạn nghiền cuối cùng được thực hiện tại các nhà máy ở Ý.

Kết quả là, nhà sản xuất giới thiệu một loạt các sản phẩm rèn. Bên ngoài, sản phẩm là hấp dẫn, nó có một thiết kế đẹp. Tuy nhiên, sự hiện diện của đủ loại chuông và còi cho thấy sản phẩm hướng đến phân khúc cao cấp. Rất có thể, do đó, công ty được giữ vững. Bạn không thể nhìn thấy hàng hóa giá rẻ trong danh mục của công ty. Giá bắt đầu từ 4000 một chiếc. Nhưng ai cũng sẽ ngạc nhiên về lượng hàng xuất ra.

Thiết kế đẹp không phải lúc nào cũng chiến thắng tính thực dụng. Nếu các sản phẩm của VSMPO có thể bị hư hại do một vụ nổ định hướng, thì các sản phẩm M&K chỉ thích hợp cho việc lái xe trên đường bằng phẳng.

• rất đẹp và thiết kế khác nhau.

• rất ít thông tin về công nghệ sản xuất.

Megatek

Thương hiệu này đã cung cấp các sản phẩm của mình cho Marchesini vào năm 2011. Công ty này chuyên điều chỉnh các dòng xe thể thao.Cô ấy cũng làm các món đồ cho MotoGP paddocks. Công ty cung cấp ra thị trường rất nhiều mẫu mã đa dạng (thậm chí có loại bánh xe 10x22).

Công ty đã giành được sự tin tưởng là có lý do. Tất cả "nguyên liệu" để sản xuất bánh xe hợp kim đều được sản xuất tại KraMZ, và doanh nghiệp này gia công cho ngành hàng không. Một số lượng lớn các công ty liên quan đến sản xuất máy bay có hợp đồng với KraMZ để cung cấp các bộ phận. Việc sản xuất sử dụng thành phần nhôm-magiê, vì vậy không có nghi ngờ gì về chất lượng tuyệt vời của sản phẩm. Đĩa có trọng lượng nhẹ. Chúng trung hòa tải trọng ở những nơi căng thẳng nhất.

Thật không may, thị trường nội địa cho bánh xe hợp kim đang bắt đầu thu hẹp từng chút một. Những gã khổng lồ như VSMPO, SMK Aviation Technologies đã rời bỏ nó. Sự phân loại của nhà sản xuất Megatek đã giảm đi không thể nhận ra. Rất có thể, những xu hướng này gắn liền với sự hiện diện của một số lượng lớn các đối thủ cạnh tranh.

• đĩa có thông số của nhãn hiệu đại diện.

• sản phẩm trở nên khó mua khi công ty cắt giảm nguồn cung.

Xếp hạng các nhà sản xuất bánh xe rèn nước ngoài tốt nhất của tầng lớp trung lưu

Đua xe O.Z.

Một nhà sản xuất Ý với bề dày kinh nghiệm và lịch sử, người đã ghi dấu ấn trong làng đua xe thể thao vào năm 1971, khi ông được công nhận khi tham gia các cuộc thi F-1, và các sản phẩm của ông đã được sử dụng cho những chiếc xe của WRC. Hồ sơ theo dõi này có thể là tài liệu tham khảo tốt cho các sản phẩm mang thương hiệu OZ trên nắp trang trí.

Quá trình sản xuất các sản phẩm của OZ Racing diễn ra trong nhiều giai đoạn: bước đầu tiên là đúc phôi sử dụng áp suất thấp. Vật liệu là hợp kim của nhôm và magiê.Áp suất thấp cho phép loại bỏ các bất thường và các lỗ xốp siêu nhỏ. Sau khi hạ xuống, dập đẳng nhiệt được thực hiện, và sau đó gia cố nhiệt. Một thực tế thú vị là việc mua các bộ phận từ Krasnodar "KRAMZ". Chất lượng của chúng đã được đánh giá bởi các chuyên gia đến từ Ý, những người đã đặt dấu ấn cho chúng.

Trong số những lợi thế của thương hiệu là chi phí phải chăng: các sản phẩm của công ty này đã được cung cấp cho các đội thể thao hàng đầu trong hơn 3 thập kỷ và là một lựa chọn hợp túi tiền trong phân khúc của họ. Một ví dụ điển hình là một bộ đĩa Superleggera III, việc mua bộ đĩa này ở thủ đô có giá 60.000 rúp mỗi chiếc cho 1 đĩa. Chi phí của "bản sao kỷ niệm", thiết kế gợi nhớ đến những chiếc bánh xe đầu tiên của thương hiệu, là 19 nghìn rúp. Một số tiền như vậy không phải là cắt cổ, nếu bạn tính đến "phụ phí cho thương hiệu."

• một thương hiệu được nhiều người biết đến;
• trong quá trình sản xuất các mô hình này, chu kỳ dập đầy đủ được sử dụng so với phân khúc ngân sách, nơi mà chu kỳ như vậy được rút ngắn.

• phụ phí cho thương hiệu là đáng kể, vì các nhà sản xuất trong nước có thể cung cấp các sản phẩm có chất lượng tương đương.

Enkei

Công ty là một trong những nhà tiên phong trong việc sản xuất bánh xe hợp kim nhẹ. Tên cô ấy là Enshu Keigokin, và các sản phẩm của cô ấy được biết đến với thương hiệu Enkei. Ưu điểm chính là chi phí có thể chấp nhận được, đặc biệt nếu bạn tính đến việc kiểm soát chất lượng hàng hóa, cả ở Nhật Bản và sản xuất ở các nước châu Á khác.

Đối với những người, về nguyên tắc, cần các sản phẩm có mặt trong các cuộc thi Công thức 1, thương hiệu có một loạt sản phẩm chỉ được sản xuất tại Nhật Bản sử dụng các cải tiến công nghệ và thiết bị hiện đại. Giá thành của dòng này đắt hơn so với các sản phẩm cùng hãng.

Nếu chúng ta tính đến bánh xe rèn (công ty cũng sản xuất các sản phẩm đúc), thì dòng Racing rất thú vị. Trong sản xuất các sản phẩm thuộc dòng này, công nghệ MAT được sử dụng (đầu tiên, trống được đổ, sau đó cán ra vành). Để tạo ra sản phẩm theo cách này, không cần máy ép với công suất lớn. Điều này cho phép bạn giữ giá trị chi phí trong giới hạn có thể chấp nhận được, đồng thời duy trì các đặc tính tốt của sản phẩm.

• chi phí thấp cho loại giá này;
• nhiều loại đĩa về kích cỡ và giải pháp thiết kế.

• nếu chúng ta so sánh công nghệ MAT này và quá trình rèn, thì bánh xe rèn có nan hoa cao hơn và chắc hơn, cũng như phần trung tâm, vì vậy các sản phẩm phải có trọng lượng.

Yamato

Nhà sản xuất đĩa ô tô từ Nhật Bản. Các sản phẩm này được điều chỉnh để sử dụng trên ô tô của nước ta. Đặc biệt, điều này áp dụng cho xe điều chỉnh và xe thể thao.

Chất lượng của các sản phẩm này được chứng minh bằng rất nhiều đánh giá tích cực từ chủ sở hữu của chúng. Các đánh giá nói rằng trong 1 năm hoạt động, màu sơn, màu sắc và không có vết trầy xước vẫn còn trên đĩa. Từ một cú đánh mạnh, các đĩa khác có thể văng ra, nhưng chất lượng Nhật Bản có tiếng nói của nó - chỉ có sự biến dạng của vành.

• Mặc dù có vẻ ngoài không mấy ấn tượng, nhưng các sản phẩm của nhà sản xuất này, được làm bằng cách rèn, có các đặc tính cao về độ tin cậy và độ bền, bằng chứng là các đánh giá của chủ sở hữu;
• các giải pháp thiết kế ban đầu từ các bậc thầy từ Nhật Bản.

• chi phí cao hơn so với các nhà sản xuất của chúng tôi;
• một số sản phẩm được trang bị dây buộc không điển hình có các đặc tính không tiêu chuẩn.

BBS

Nhà sản xuất đến từ Đức này không cần giới thiệu.Hơn nửa thế kỷ lịch sử của một nhà máy nhỏ bé đã vươn tầm thế giới và là nhà sản xuất chính thức sản phẩm của nhiều hãng như Ferrari, Maserati và Rolls Royce danh tiếng. Các kỹ sư của công ty này đã phát triển các sản phẩm kiểu hỗn hợp, trong đó đĩa giữa được làm bằng cách đúc và vành bằng cách rèn. Sau khi áp dụng giải pháp này, các nhà sản xuất khác bắt đầu sao chép nó.

Không nghi ngờ gì nữa, các đĩa tốt nhất là BBS Forged Series, trong việc sản xuất các đổi mới công nghệ đã được sử dụng. Trong quá trình sản xuất, áp lực tác dụng lên phôi đạt 8 ktonne. Do đó, các sản phẩm có trọng lượng nhẹ, có đặc tính cường độ cao và có mômen quán tính nhỏ. Những đặc điểm này làm cho các sản phẩm hấp dẫn được tạo ra bằng cách rèn. Một ví dụ là trọng lượng của vành FI-D, kích thước 12x20 inch. Nó đạt 9,2 kg, tương đương với trọng lượng khiêm tốn của đĩa đúc nhỏ hơn (sản phẩm 18 inch).

Đặc điểm tốt và một thương hiệu có lịch sử lâu đời cũng ảnh hưởng đến giá thành của sản phẩm. Các sản phẩm nguyên bản của công ty BBS với giá thành một bộ (4 bánh) sẽ lưu lại trong bộ nhớ rất lâu, bởi giá thành của một bộ như vậy gần như tương đương với giá thành của một chiếc ô tô.

• phạm vi của các đĩa này là nhẹ so với các đĩa rèn khác;
• một nhà sản xuất có lịch sử đã được công nhận.

• chi phí sản xuất cao.

Vissol

Theo quảng cáo, thương hiệu đến từ Mỹ này chỉ chiếm một vị trí trong các nhà sản xuất đĩa xe hơi thuộc hạng Premium.Không khó để lựa chọn sản phẩm cho một chiếc xe Lexus trong số các sản phẩm. Một điều nữa là Impreza STi. Khó khăn có thể phát sinh ở đây. Phân khúc giá này không ngụ ý xem xét các sản phẩm hoàn toàn từ quan điểm thực tế. Dù giá trị của những chiếc vành này là gì, loại cao cấp đòi hỏi thiết kế phù hợp, và chỉ sau đó mới chịu được những bước nhảy xa của xe.

Dòng sản phẩm Vissol Forged có chất lượng cao, không nghi ngờ gì nữa. Nhưng các giải pháp thiết kế và tên thương hiệu lại gợi nhớ đến một người hàng xóm nổi tiếng của Mỹ - một nhà sản xuất với cái tên nổi tiếng Vossen. Chi phí nhái thương hiệu cũng ảnh hưởng đến loại giá cao cấp. Nhiều người trong số những người đọc tài liệu này sẽ coi thông tin là tò mò, thay vì sử dụng thực tế của bài báo: một bộ sản phẩm Vissol (4 đĩa) sẽ khiến người mua mất hơn 100 nghìn rúp.

Mặc dù vậy, có thể khẳng định với sự mỉa mai rằng thương hiệu Vissol là sản phẩm trí tuệ của tập đoàn quốc tế YTG Group, trước đây được gọi là YarShinTorg.

• một loạt các kích cỡ và chủng loại;
• sản phẩm được phân phối tại các chuỗi bán lẻ của Liên bang Nga.

• không được phát hiện.

Khi thu thập thông tin về các sản phẩm phổ biến nhất được bán trên thị trường, được sản xuất bằng cách rèn, không thể bỏ sót sắc thái rằng các mẫu trong nước có giá thấp hơn các mẫu nhập khẩu. Ngoài giá thành, cần lưu ý chất lượng của chúng, không hề thấp hơn chút nào.

Các sản phẩm được sản xuất trong nước được sản xuất theo quy trình công nghệ tương tự như ở các công ty ở nước ngoài. Điều này được chứng minh bằng việc thể hiện sự quan tâm đến sản phẩm của các nhà sản xuất nước ngoài.

Thị trường Nga có những điều kiện riêng nên sự tồn tại của các sản phẩm cụ thể ở đây rất khó khăn. Ví dụ như VSMPO, đã ngừng sản xuất cách đây 5 năm. Họ rời khỏi thị trường QMS, gần như không còn Magaltek. Một thị trường ngách mới được chiếm lĩnh bởi các thương hiệu từ nước ngoài, có nguồn gốc châu Á. Sản phẩm có thể lấp đầy khoảng trống, nhưng chất lượng của nó không quá cao.