Bảng xếp hạng những chiếc xe máy tốt nhất cho người mới bắt đầu năm 2025

Luôn luôn có rất nhiều người sẵn sàng tham gia thẩm mỹ của việc đi xe hai bánh có động cơ, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi tốc độ, sự tự do di chuyển và khả năng lái xe địa hình thu hút rất nhiều người.

Nhưng bên cạnh tinh thần tự do và cảm giác thuộc về văn hóa biker, mô tô có ứng dụng khá thực tế. Đây là cơ hội để bạn tự do di chuyển giữa các hàng xe khi tắc đường, cho phép bạn nhanh chóng đến đúng địa điểm hoặc, ví dụ, chọn một chiếc xe đạp địa hình, lái nó ngay cả trong vùng hoang dã.

Tuy nhiên, khi điều khiển một phương tiện không an toàn như vậy, bạn nên cẩn thận và tuân theo các quy định an toàn cần thiết. Đó là chưa kể đến việc bạn cần phải được đào tạo ở một trường mô tô và được cấp bằng lái.

Trong bài viết hôm nay, chúng tôi sẽ phân tích một số mẫu mô tô rất phù hợp cho người mới bắt đầu và đưa ra một số lời khuyên khi lựa chọn chúng.

Mẹo cơ bản cho người mới bắt đầu

1. Không phải lúc nào cũng cần phải đi xe máy thẳng từ tiệm
   Ngựa sắt hai bánh nhanh chóng mất giá, sau một năm sử dụng, giá của chúng có thể giảm khoảng 30%, dù được chủ nhân nâng niu, trân trọng và tiến hành kiểm tra kỹ thuật đúng thời hạn. Tuy nhiên, nếu bạn quyết định lấy một cái gì đó trong khoảng 2-3 nghìn đô la, thì tốt hơn là nên lấy một mô hình từ tiệm, bạn vẫn sẽ không tiết kiệm được nhiều.
2. Không đi xe máy quá cũ
   Tốt hơn hết là không nên lấy những “đồ cũ” đã sử dụng lâu năm, vì một mức giá ban đầu hấp dẫn trong tương lai có khả năng biến thành một món đồ thay thế nhiều linh kiện, sơn, tinh chỉnh và những thứ khác đắt đỏ và phức tạp. điều đó hoàn toàn không hấp dẫn đối với người mới bắt đầu.
3. Không cần phải đi xe máy mạnh và nhanh
   Khi bắt đầu sự nghiệp mô tô của bạn, tốt hơn là nên chú ý đến những mẫu xe có cảm giác lái nhẹ nhàng và bình tĩnh hơn. Chúng dễ lái hơn, điều này sẽ cho phép bạn nhanh chóng có được kinh nghiệm cần thiết và thích lái xe mà không sợ bị thương nghiêm trọng do mắc một lỗi nhỏ.
4. Lấy các mẫu phổ biến trên thị trường
   Ngay cả khi đi một chiếc xe máy mới tinh, sớm hay muộn bạn cũng sẽ phải đối mặt với việc phải sửa chữa và / hoặc mua phụ tùng thay thế cho nó. Vì vậy, nếu bạn không muốn trải qua những đêm dài mất ngủ để tìm kiếm những bộ phận hiếm có cho mô hình gần như độc nhất của mình, bạn nên tìm một thứ gì đó phổ biến hơn. Và bên cạnh đó, những mẫu bình dân sẽ dễ bán hơn sau khi bạn cảm thấy mệt mỏi với nó.
5. Ít nhựa hơn
   Dù bạn có học ở trường mô tô tốt đến đâu thì việc ngã xe và làm hỏng xe là điều không thể tránh khỏi, và nhựa có xu hướng nhanh chóng bị xước, vỡ và nói chung nó không chịu được hư hỏng cũng như các bộ phận kim loại. Mặc dù thực tế là việc thay thế nó thường tốn một xu khá lớn.

Xe máy

Lifan KP150

từ 1400$

Đầu tiên trong danh sách của chúng tôi sẽ là một mô hình ngân sách khá tốt được thiết kế để lái xe đường trường, mà nhà sản xuất đã không tước đi hiệu suất tốt.

Động cơ nhỏ và không quá mạnh của nó có hệ thống làm mát bằng chất lỏng giúp bảo vệ nó khỏi quá nhiệt một cách đáng tin cậy. Điều này giảm thiểu khả năng hư hỏng động cơ do nhiệt độ quá cao.

Hộp số sáu tốc độ cung cấp khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn trên đường, cũng như nhiệt độ động cơ mát hơn một chút và ít rung hơn khi lái xe.

Về thiết kế, dòng xe KP150 luôn được đặc trưng bởi phong cách thuần khiết đầy cuốn hút và sang trọng, đồng thời không quên bảo vệ chân của chủ xe, và các thanh bảo vệ bên sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại khi ngã sang một bên.

Model 2015 không có thay đổi lớn, vẫn giữ nguyên kiểu dáng và có phần tối giản hơn do nhà sản xuất đã lược bỏ một số yếu tố thiết kế không cần thiết.

Đèn pha khổng lồ đã được giữ nguyên, so với dòng sản phẩm năm 2014, giờ đây phát ra ánh sáng tốt hơn, và do sử dụng polycarbonate thay vì nhựa, nó thậm chí còn trở nên đáng tin cậy hơn và không bị ngả vàng theo thời gian.

Bảng đồng hồ gần như hoàn toàn là kỹ thuật số, ngoại trừ đồng hồ tốc độ. Các con số thể hiện quãng đường đã đi và số truyền động lớn hơn so với phiên bản 2014.

Tuy nhiên, ưu điểm chính của thiết bị này luôn là khả năng không thể phá hủy gần như hoàn toàn của nó. Chiếc xe đạp này có thể dễ dàng xử lý các giọt nước, nhiệt độ và lạm dụng vừa phải. Ngoài ra, nếu việc bảo trì được thực hiện đúng thời hạn, thì bạn hoàn toàn có thể không lo lắng rằng nó sẽ dừng lại ở đâu đó giữa đường.

Đồng thời, nó có một mức giá rất hấp dẫn, bạn có thể mua nó tại salon với giá $ 1400. Tìm kiếm giá rẻ hơn trong trường hợp này không có nhiều ý nghĩa, vì bạn sẽ không tiết kiệm được nhiều, nhưng bạn có thể gặp phải một mô hình bị lỗi.

Đặc điểm	Lifan KP150
Năm phát hành	2015
Công suất động cơ	15 HP
Tốc độ tối đa	120 km / giờ
Trọng lượng xe máy	138 kg
Thể tích bình xăng	13 lít
Tiêu thụ xăng	2,5l / 100km
chiều cao ghế ngồi	Yên xe 790 mm

• Gần như không thể phá hủy hoàn toàn, đặc biệt là với cách xử lý thích hợp;
• Thiết kế thời trang và tiện lợi, do kích thước và hình dạng của ghế được lựa chọn tốt, nên hầu hết mọi người đều có thể ngồi trên đó thuận tiện;
• Mức tiêu hao nhiên liệu thấp, sẽ đặc biệt hữu ích nếu bạn có ngân sách nhỏ để bảo dưỡng xe máy;
• Khả năng đáp ứng tốt và điều khiển dễ dàng, một phần do công suất thấp và trọng lượng nhẹ;
• Một mức giá quá hợp lý cho một chiếc xe máy như vậy.

• Ở đây chỉ cần lưu ý những trường hợp đặc biệt của hôn nhân, chẳng hạn như dây thun của bộ giảm chấn xích kém chất lượng;
• Chất lượng của nhựa không cao lắm.

Bajaj 220 Avenger

giá: từ 2300 $

Mô hình này, đến thẳng từ Ấn Độ đầy nắng, thuộc lớp "tàu tuần dương". Nó rất tốt cho việc đi xe trong thành phố, mặc dù thực tế là nhiều người có thể nghĩ rằng những chiếc xe máy như vậy chỉ được thiết kế để đi trên những con đường sa mạc vắng vẻ.

Đừng bỏ qua việc sản xuất ở Ấn Độ, bởi vì hiện nay nhiều mẫu mô tô nổi tiếng được sản xuất tại cùng một nhà máy Bajaj.

Avenger có kiểu dáng đặc trưng của dòng xe cruiser với yên xe lớn cực kỳ thoải mái khi ngồi, tuy nhiên do chiều cao thấp nên có thể không được thoải mái cho những người cao trên 1m80.

Công suất động cơ chỉ 220 m3³, khá đủ cho một chuyến đi yên tĩnh quanh thành phố. Mặc dù mô tả thường cho biết tốc độ 130 km / h, tuy nhiên, việc phân tán nó hơn 100 có vấn đề, vì vậy nếu bạn muốn lái xe, tốt hơn là nên đi thứ khác.

Do kích thước nhỏ và trọng lượng thấp nên nó rất thích hợp để di chuyển trong những trường hợp tắc đường, vì nó có thể chui qua hầu hết các khe hở giữa các xe.

Nó xử lý tốt, vì vậy ngay cả khi bạn vặn ga quá mạnh hoặc giảm ly hợp, sẽ không có gì nghiêm trọng xảy ra, và nó cũng có hệ thống phanh tốt.

Nhìn chung, mẫu xe này gần như lý tưởng cho một người mới tập lái xe mô tô, đặc biệt là khi xem xét giá thành của nó.

Đặc điểm	Bajaj 220 Avenger
Năm phát hành	2017
Công suất động cơ	20 HP
Tốc độ tối đa	130 km / h
Trọng lượng xe máy	154 kg
Thể tích bình xăng	14 lít
Tiêu thụ xăng	3l / 100km

• Khả năng cơ động và khả năng kiểm soát. Mô tô điều khiển tốt giữa dòng ô tô khi tắc đường, đồng thời xử lý tốt các lỗi của người mới bắt đầu;
• Sự thoải mái khi lái, có được nhờ thiết kế chỗ ngồi thành công;
• Một mức giá hoàn toàn biện minh cho tất cả những thiếu sót ít ỏi của nó.

• Chiều cao xe đạp thấp, có thể gây ra một số vấn đề cho người cao;
• Tốc độ tối đa thấp.

Kawasaki Ninja 250R

giá: từ 3000 $

Đối với những người mới bắt đầu đang tìm kiếm một thiết kế hấp dẫn, sắc sảo, nhưng không đủ thận trọng để không mua những chiếc xe đạp đua mạnh mẽ có thể dễ làm bạn bị thương, thì mẫu xe này của Kawasaki là hoàn hảo.

Về ngoại hình, nó gần như không khác những người anh em của mình với động cơ lớn và trông giống như một chiếc sportbike thực sự từ phía trước, nhưng đồng thời động cơ của nó được thiết kế để nhận được mô-men xoắn cao hơn, làm giảm công suất cực đại.

Nhìn chung, mẫu xe này có động cơ rất hiện đại, chỉ đáng ở hệ thống phun xăng, mỗi xi-lanh có hai van tiết lưu nhưng chỉ có một van do phi công điều khiển. Quyền kiểm soát của thứ hai tiếp quản máy tính trên bo mạch. Điều này cho phép bạn đạt được sự phân bổ mô-men xoắn đồng đều, có ảnh hưởng tốt đến sự êm dịu của động cơ.

Mô-men xoắn cực đại là 15.000 vòng / phút và nó thực sự tăng tốc đến con số này mà không cần nhiều nỗ lực từ phía người lái. Đồng thời, nó di chuyển khá êm ái và sẽ không bị lật nếu bạn tăng ga quá mức.

Tốc độ tối đa 160 km / h đạt được mà không gặp bất kỳ trở ngại nào và việc dừng xe cũng dễ dàng nhờ hệ thống phanh tuyệt vời.

Với tất cả những điều này, chiếc xe máy khá nhỏ gọn, thuận tiện cho việc di chuyển giữa các dòng xe khi kẹt xe.

“Nhân tiện, màu sắc tươi sáng và đáng chú ý của nó là một lý do khác để cân nhắc mua nó, vì nó sẽ có thể nhìn thấy rõ ràng đối với người lái xe từ xa”

Cần lưu ý một số bất tiện do thiết kế đặc thù của các mô hình kiểu xe đua như vậy, bạn nên làm quen với nó.

• Một động cơ hiện đại tuyệt vời khá khó để giết, đồng thời nó phản ứng rất mượt mà và tinh vi để điều khiển;
• Khả năng cơ động và khả năng kiểm soát tuân theo các chi tiết cụ thể của động cơ, vì vậy sẽ không khó để đối phó với nó;
• Điều khiển hộp số đáng được khen ngợi đặc biệt, công việc của nó hầu như không thể nhận thấy, vì nó phải ở một cách tốt;
• Đẹp và mạnh mẽ, nhưng đồng thời thiết kế khá tiện dụng.

• Vỏ nhựa đắt tiền. Do đó, bạn cần phải xử lý chiếc xe máy này một cách cẩn thận, nếu không, việc thay thế lớp nhựa nguyên bản trong trường hợp bị rơi sẽ khiến bạn mất khoảng 600-700 USD.
• Nhiều người phàn nàn về chỗ ngồi không thoải mái, nhưng đây là lỗi của hầu hết các loại xe đạp thể thao.

Đặc điểm	Kawasaki Ninja 250R
Năm phát hành	2008-2012
Công suất động cơ	33 mã lực
Tốc độ tối đa	160 km / giờ
Trọng lượng xe máy	170 kg
Thể tích bình xăng	18 lít
Tiêu thụ xăng	4l / 100km
chiều cao ghế ngồi	Yên xe 780 mm

Honda CB400SF

giá: từ 2500 $

Nếu bạn thích sự cổ điển, thì CB400SF của Honda là một lựa chọn tốt. Chiếc mô tô này được sản xuất từ ​​năm 1999, trong suốt thời gian này kiểu dáng của nó không có nhiều thay đổi. Một số thay đổi đã được thực hiện cho đến năm 2007, nhưng nhìn chung nó vẫn là một mô hình cổ điển cũ tốt.

Mẫu xe này đã mạnh hơn những mẫu trước, nó có công suất lên tới 53 mã lực, cho phép nó đạt được tốc độ rất ấn tượng - 185 km / h. Đồng thời, mặc dù khối lượng của nó lớn hơn những chiếc xe đạp đã thảo luận ở trên, nhưng việc điều khiển rất mượt mà và thuận tiện, mặc dù nó có động cơ khá mạnh với khối lượng 400 m³ và làm mát bằng chất lỏng với phun nhiên liệu trong các mô hình sau này.

Chiếc xe đạp cho cảm giác tự tin khi tắc đường trong thành phố và trên đường quê, vượt qua các hố nhỏ tốt và đã chứng tỏ bản thân khá thành công đối với những người mới bắt đầu do khả năng xử lý cực kỳ thuận tiện và khiêm tốn.

Nói chung, độ tin cậy là một tính năng tích cực khác của "pho tượng khổng lồ" này. Đánh giá theo các bài đánh giá, hầu như không có người dùng nào gặp vấn đề với động cơ và những bộ phận có thể bị hỏng, chẳng hạn như bộ điều chỉnh rơ le, rẻ và dễ thay thế (khoảng 1000 rúp và 5 phút làm việc trong dịch vụ xe hơi) .

Vì chiếc xe đạp này đã được biết đến từ lâu và đã chứng tỏ được bản thân nên bạn không thể mua nó ở tiệm mà hãy tìm một chiếc đã qua sử dụng, vì có rất nhiều lời rao bán nó ở cả Moscow và các tỉnh.

Cần lưu ý rằng rất có thể bạn sẽ mua nó từ gần như cùng một người mới bắt đầu với mình, vì vậy bạn cần phải kiểm tra cẩn thận bản sao đã mua để xem có bị hư hỏng hay không.

Quay trở lại thiết kế, tôi muốn lưu ý rằng dù họ có yêu thích những chiếc mô tô ở dạng nguyên bản đến đâu thì vẫn nên đưa những cải tiến như:

1. Vòng cung bảo vệ, cho phép bạn giữ nguyên vẹn một số yếu tố của vỏ khi rơi nghiêng;
2. Một kính chắn gió sẽ đặc biệt hữu ích ở tốc độ trên 120 km / h trở lên. Ngay cả khi bạn không định lái nó như vậy, hãy mặc nó vào để thuận tiện hơn.

Đặc điểm	Honda CB400SF
Năm phát hành	1999+
Công suất động cơ	53 mã lực
Tốc độ tối đa	195 km / giờ
Trọng lượng xe máy	168 kg
Thể tích bình xăng	18 lít
Tiêu thụ xăng	4-8l / 100km
chiều cao ghế ngồi	Yên xe 760 mm

• Độ tin cậy cao.Cơ hội xảy ra sự cố là cực kỳ hiếm, và mọi thứ có thể bị hỏng đều dễ dàng và không có vấn đề gì phải thay thế. Ngoài ra, mô hình là rất phổ biến và phụ tùng thay thế sẽ không phải là một vấn đề để tìm kiếm;
• Tốc độ và khả năng cơ động. Chiếc xe máy cho cảm giác tốt trên hầu hết mọi đoạn đường, trong khi nó có thể đạt tốc độ khá cao;
• Xử lý tuyệt vời. Mô tô tha thứ cho hầu hết các lỗi phổ biến.

• Phuộc trước khá mềm nên lắp lò xo cứng hơn để tránh những cú xóc nảy khó chịu khi va chạm;
• Đối với các dòng máy đời 1997, rơ le điều chỉnh thường bị hỏng nên bạn phải mang theo bên mình. May mắn thay, học cách thay đổi nó không khó.

Suzuki V-Strom 650 2011

giá: từ 4500 đến 7000 $

Khá là một chiếc xe đạp lớn phù hợp với mọi loại hình cưỡi ngựa. Bạn có thể yên tâm lái nó trong thành phố, nó có khả năng di chuyển đường dài tốt, và cũng cảm thấy tốt khi lái xe địa hình. Nhưng điều đáng chú ý là đây là một pho tượng khá lớn, dành cho những người cao, chân dài.

Vì chiếc xe đạp này được thiết kế nhiều hơn cho những chuyến đi dài, nó được trang bị một yên xe lớn, gợi lên những liên tưởng bền bỉ với chiếc ghế sofa. Mặc dù cách bố trí các nút điều khiển giống xe đạp thể thao hơn nhưng điều này không ảnh hưởng xấu đến sự tiện lợi.

Chỗ ngồi rất thoải mái để ngay cả một chuyến đi dài, khoảng 500 km, điểm thứ năm của bạn rất có thể sẽ không nhận thấy. Nhiều đánh giá của người dùng xác nhận điều này.

Nhân tiện, nói về vị trí thuận tiện của cần điều khiển, điều này cũng có đầy đủ thứ tự ở đây, vị trí của chúng trực quan và mọi thứ đều có thể truy cập dễ dàng.Có lẽ không bao gồm máy đo tốc độ, từ đó nó khá bất tiện khi đọc các kết quả.

Hệ thống treo cho phép bạn đi trên hầu hết mọi con đường hoặc thậm chí là địa hình, ngoại trừ những khu vực cực kỳ khó vượt qua, dành cho những chiếc mô tô đặc biệt được thiết kế.

Nhờ động cơ mới được lắp đặt từ năm 2011, phản ứng vặn ga trở nên mượt mà và nhẹ nhàng hơn, đồng thời mô-men xoắn và công suất được phân bổ đồng đều trong toàn bộ dải vòng tua, đây chắc chắn là một điểm cộng lớn cho những người mới bắt đầu.

Tất cả những điều này cùng với sự vận hành trơn tru của hộp số giúp cho chiếc xe này điều khiển dễ dàng và thuận tiện, hoạt động khá ổn định ở tốc độ cao nên bạn có thể yên tâm tăng tốc lên khoảng 150 km / h và không bị mất kiểm soát.

Đặc điểm	Suzuki V-Strom 650 2011
Năm phát hành	kể từ năm 2011
Công suất động cơ	65 HP
Tốc độ tối đa	185 km / giờ
Trọng lượng xe máy	220 kg
Thể tích bình xăng	22 l
Tiêu thụ xăng	5,5l / 100km
chiều cao ghế ngồi	Yên xe 835 mm

• Độ tin cậy. Do chất lượng cao của tất cả các thành phần, mô hình này hiếm khi bị hỏng;
• Tính thực tiễn và công thái học. Đi xe máy này là một niềm vui do chỗ ngồi thoải mái và giao diện trực quan;
• Khả năng xử lý tuyệt vời cho phép bạn nhanh chóng cảm thấy tự tin ngay cả đối với những người mới bắt đầu đi xe đạp;
• Tính linh hoạt. Xe đạp sẽ dễ dàng vượt qua hầu hết các con đường hoặc hướng.

• Giá bán. Trong CIS, giá của nó hơi cao, nhưng bạn có thể tìm thấy một mô hình đã qua sử dụng tốt với mức giá phù hợp.

Honda CBR600

giá: khoảng 6000$

Đối với những người mới bắt đầu thực sự tuyệt vọng, những người đã sẵn sàng ngay lập tức nhảy lên một chiếc xe đạp tốc độ cao mạnh mẽ và không muốn nghe bất kỳ lời cảnh báo nào, Honda có thể được khuyên dùng.

Mẫu xe này được trang bị động cơ mạnh 102 mã lực và khối lượng 600 m³, điều này phần nào mang lại cho anh ta quyền được gọi là một chiếc mô tô đua. Một động cơ như vậy sẽ cho phép bạn tăng tốc lên hàng trăm trong 3 giây và sau đó đạt tốc độ 220 km / h.

Nói một cách chính xác, nó không phù hợp với người mới bắt đầu, nhưng các thông số chung hơi thấp hơn so với những đối thủ tốc độ cao, có thể cho phép anh ta không tự sát ngay lập tức.

Sự khác biệt chính so với chiếc sportbike cổ điển ở đây không phải là thiết kế thể thao, điều này đối với người mới bắt đầu sẽ là một điểm cộng, vì với công suất động cơ khá cao, anh ta có cơ hội ngồi trên nó với sự thoải mái tương đối mà không cần phải cúi xuống. một môn thể thao phù hợp, sau đó tay và lưng bị đau.

Vành trên bánh xe được đúc nghiêm ngặt, điều này thường là vấn đề tất nhiên đối với những chiếc xe máy như vậy. Khung xe được làm hoàn toàn bằng thép giúp lái xe an toàn hơn.

Động cơ ở đây, mặc dù mạnh mẽ, vẫn êm và êm ái hơn so với các xe đạp thể thao khác, mặc dù khí sẽ phải được điều tiết với độ chính xác hơn nhiều so với các mô hình được mô tả ở trên. Chuyển số khá dễ dàng và mượt mà và thường không có vấn đề gì xảy ra với nó.

Xe cho cảm giác bám đường tốt do tính cơ động cao, bên cạnh đó nó khá nhẹ. Hệ thống phanh ở đây đơn giản là tuyệt vời, không chỉ dễ chịu mà còn là điều cần thiết, vì bạn phải giảm tốc độ ở tốc độ cao, và bất kỳ sự chậm trễ nào cũng có thể gây tử vong.

Ở tốc độ thấp, có thể khó lái do đặc điểm của động cơ được thiết kế cho tốc độ cao, nhưng trên đường đua, nó thể hiện hết sức mạnh đáng kể của mình, cho phép bạn đạt tốc độ thậm chí vượt quá tốc độ được chỉ ra trong thông số kỹ thuật.

Mặc dù có tốc độ kém hơn so với xe đạp thể thao cổ điển, nhưng sau khi lái xe ở tốc độ cao 200-250 km, bạn sẽ không cảm thấy mệt mỏi, không giống như những chiếc mô tô tốc độ cao mạnh mẽ hơn.

Đặc điểm	Honda CBR600F
Năm phát hành	kể từ năm 2011
Công suất động cơ	102 HP
Tốc độ tối đa	220 km / giờ
Trọng lượng xe máy	210 kg
Thể tích bình xăng	6,5 l
Tiêu thụ xăng	8,5l / 100km
chiều cao ghế ngồi	800 mm chiều ngang yên
Tăng tốc lên 100 km / h	3,5 giây

• Một động cơ mạnh mẽ cho phép bạn nhanh chóng phát triển tốc độ cao, điều này sẽ là dễ chịu cho những người thích lái xe;
• Khả năng điều khiển ổn định và mềm mại so với những người anh em tốc độ cao;
• Thiết kế thoải mái và tiện dụng sẽ tạo cảm giác thoải mái cho bạn ngay cả khi đã lái xe nhiều km;
• Tiết kiệm xăng thấp đáng ngạc nhiên cho một mô hình tương tự;
• Hệ thống phanh tuyệt vời cho phép bạn nhanh chóng dừng xe ngay cả ở tốc độ rất cao;
• Khung được làm hoàn toàn bằng thép giúp bạn yên tâm hơn.

• Ở tốc độ thấp, động cơ hoạt động rất thất thường, vì vậy rất khó để lái xe khi tắc đường;
• Tốt hơn là nên thay kính chắn gió tiêu chuẩn bằng kính chắn gió cao hơn nếu bạn đang đi du lịch dài ngày.

Sự kết luận

Đừng quá lo lắng khi chọn chiếc xe máy đầu tiên của mình, bạn cần chủ yếu làm quen và hiểu cách lái nó nói chung.Đã trượt băng một vài mùa giải, bạn rất có thể sẽ muốn thay đổi nó sang thứ gì đó mạnh mẽ hơn và nhanh hơn.

Nhưng ngay cả khi chọn một chiếc mô tô bình tĩnh và ngoan ngoãn, bạn cũng phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc an toàn và chắc chắn đã trải qua khóa đào tạo tại một trường dạy lái xe, nếu không sự nghiệp mô tô của bạn có thể kết thúc trong thất bại.