Xếp hạng những chiếc crossover tốt nhất cho năm 2025

Chiếc xe của chính bạn có thể tiết lộ đáng kể tuổi thọ của chủ sở hữu nó và mang lại rất nhiều cơ hội. Tất nhiên, nhu cầu về phương tiện công cộng, sự phụ thuộc vào ai đó và thậm chí vào điều kiện thời tiết ngay lập tức biến mất. Tuy nhiên, việc chọn xe là một việc khá khó khăn. Ngoài một số lượng lớn các đặc điểm, nhiều loại giá cả và quảng cáo đầy màu sắc hứa hẹn chất lượng và sự thoải mái cho người mua, còn có một số thông số như loại xe.

Ngày nay, crossover đang có nhu cầu và sự quan tâm lớn trong dân chúng, điều này không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì chúng có một số ưu điểm đáng kể. Bạn nên bắt đầu với thực tế là crossover nhỏ hơn nhiều so với SUV, kinh tế hơn và có giá hấp dẫn hơn. Đồng thời, SUV hoặc SUV (một thuật ngữ chỉ xe có thân xe ga và tăng khoảng sáng gầm xe, nhưng không phải là SUV) có cốp khá rộng rãi, khả năng cơ động tốt và có các tính năng “săn mồi” vốn có ở xe jeep, giúp phân biệt chúng với nền. sedan.Theo một cách nào đó, crossover là "phương tiện vàng" và kết hợp các tính năng tốt nhất, đó là lý do tại sao mức độ phổ biến của chúng đang tăng lên hàng năm.

Bài viết đánh giá những chiếc crossover tốt nhất cho năm 2025 này nhằm vào những người mới chọn xe và muốn làm quen với những loại xe phổ biến nhất đã nhận được sự công nhận của hàng triệu người. Dữ liệu đánh giá được thu thập trên cơ sở phản hồi từ chủ sở hữu và ý kiến ​​của các chuyên gia, giúp xác định ưu nhược điểm của các mẫu xe phổ biến một cách chính xác nhất có thể.

Crossover cho mọi sở thích

Không khó để đoán rằng khái niệm "crossover" là khá rộng rãi, và nó bao gồm nhiều loài phụ khác nhau của lớp này. May mắn thay, không có thuật ngữ trừu tượng ở đây và tất cả các mô hình được chia thành kích thước nhỏ gọn, kích thước trung bình và kích thước đầy đủ. Như bạn có thể hiểu, chúng chủ yếu khác nhau về quy mô, phân loại quốc gia và theo đó là hiệu quả.

Bài viết này sẽ nói về:

• Những chiếc SUV nhỏ gọn được thiết kế để lái xe trong thành phố. Trong số các đặc điểm của mẫu xe là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, khả năng cơ động (điều vô giá trong thành phố đông đúc), khả năng việt dã tốt và thể tích thân xe nhỏ. Ồ vâng, nó cũng đáng làm nổi bật một thẻ giá rất hấp dẫn cho các mô hình như vậy;
• Dòng xe SUV cỡ trung có ưu điểm bao gồm sự thoải mái do kích thước lớn, khả năng việt dã (trang bị mâm từ R17 đến R 19) và động cơ mạnh mẽ hơn;
• Những chiếc crossover cỡ lớn có giá cao, độ hoàn thiện cao cấp, động cơ mạnh mẽ và độ an toàn tốt hơn đối thủ.

Tóm tắt các mô hình đã trình bày:

Tự động	Truyền động, truyền động	Tốc độ tối đa	Khối lượng động cơ	Nhiên liệu	Giá trung bình (rúp)
Chụp x-quang Lada	đổi diện; 5 giờ sáng	186 km / giờ	1774 cc	xăng dầu	757 900
Chery Tiggo 2	đổi diện; 5MT	170/160 km / h	1497 cc	xăng dầu	749 900
Nissan qashqai	đổi diện; sáu tốc độ, cơ khí	194 km / giờ	1997 cc	xăng dầu	1 468 000
Honda CR-V	dẫn động cầu trước, cầu sau có thể được kết nối; Tự động vô cấp CVT	188 km / h	1997 cc	xăng dầu	2 134 900
Toyota Rav4	dẫn động cầu trước, cầu sau có thể được kết nối; sổ tay sáu tốc độ	180 km / giờ	1987 cc	xăng dầu	1 980 000
Volkswagen Touareg	xe bốn bánh; hộp số tự động	238 km / h	2967 cc	dầu diesel	4 700 000

gọn nhẹ

Chụp x-quang Lada

Giá trung bình: 757.900 rúp (bắt đầu từ 600.000 rúp)

Không phải ngẫu nhiên mà một chiếc xe sản xuất trong nước được chọn làm đại diện đầu tiên của dòng xe crossover nhỏ gọn - thứ nhất, đây thực sự là một trong những ưu đãi ngân sách tốt nhất trên thị trường, và thứ hai, Lada x-ray là mức tối thiểu mà bạn nên chú trọng vào khi mua.

Họ được chào đón bằng quần áo và phải thừa nhận rằng, các nhà thiết kế của Lada đã cố gắng tạo ra một thứ tương tự như một chiếc xe hơi hiện đại của châu Âu. Các đường mịn của vỏ máy tạo ra các hình dạng dễ chịu và kết hợp hài hòa với nhau. Các tấm lưới tản nhiệt trông đặc biệt tốt khi kết hợp với các tấm chèn màu trắng trang trí và đèn chạy phồng.

Tuy nhiên, xem xét tính mới của năm 2016, suy nghĩ chắc chắn sẽ len lỏi trong các hình thức tương tự và "chip" đã được sử dụng ở đâu đó.Và vâng, điều này là đúng - chiếc hatchback Renault Sandero Stepway, không chỉ trở thành nguyên mẫu của ngoại hình X-RAY, mà còn cả các chi tiết như khung gầm, hệ thống treo và các yếu tố khác (tôi phải nói rằng chủ sở hữu hết lời khen ngợi ở chiếc xe chính xác là những thiết kế công nghệ vay mượn từ Renault). Ngoài ra, "nhà tài trợ" cho sự mới lạ là Lada Vestra phổ biến không kém ở Nga. Hầu hết các yếu tố trang trí nội thất được thừa hưởng từ cô ấy, và điều đáng nói là người dùng không đánh giá cao quyết định này.

Kết luận ngắn gọn về thiết kế, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng chiếc xe hóa ra có độ lớn tốt hơn những chiếc trước và trông rất đẹp (mặc dù nhờ vay mượn từ các đồng nghiệp châu Âu). Và nhìn từ xa, Lada x-ray trông giống như một chiếc xe hơi nước ngoài thực thụ và chỉ có huy hiệu của công ty tặng cho nó (nếu không có nó, nó có thể bị nhầm lẫn với một mẫu xe khác của Renault).

Nhân tiện, chỉ có màu trắng "Ice" mới có giá "miễn phí", các màu còn lại (đỏ, xám-be, nâu nhạt, đen và bạc) bạn sẽ phải trả 12.000 rúp.

Nhưng nó không phải là không có vấn đề. Vì vậy, người dùng mạng đã "đập tan" sự sáng tạo của các kỹ sư trong nước thành những màn hình nhỏ theo đúng nghĩa đen. Lý do chính của sự không hài lòng là những chỗ uốn cong của cơ thể trông giống như vết lõm. Tuy nhiên, nếu bỏ qua hàng loạt lời chỉ trích vô căn cứ và giảm giá nhẹ cho nhà sản xuất Nga, thì có thể nhận thấy ngoại hình của xe không quá khác biệt so với nhiều thương hiệu Trung Quốc và châu Âu, trong khi chắc chắn có một số điểm yếu.

Nhưng với trang trí nội thất, rắc rối đã là một thực tế. Bạn có thể tìm ra lỗi ở tất cả mọi thứ, nhưng hãy bắt đầu với những vấn đề nghiêm trọng nhất.

Nếu phía trước khá rộng rãi và khá thoải mái, thì việc đi xe ở phía sau (nhất là với những người có vóc dáng to lớn) lại rất chật chội, vì rất thiếu chỗ để chân.Bây giờ là lúc để nhớ về vải bọc. Nó được kết hợp, làm từ vải và vật liệu, thậm chí còn khó gọi là chất liệu da. Nhưng nếu mọi thứ vẫn còn rõ ràng hơn hoặc ít hơn với điều này (xe hơi trong nước chưa bao giờ được phân biệt bởi chất lượng hoàn thiện cao cấp và sự thoải mái), thì các yếu tố nhựa thậm chí còn có nhiều vấn đề hơn. Chúng trông có màu xám và buồn tẻ, nhưng đây chỉ là một phần bổ sung cho chất lượng thấp.

Nhưng cũng có những điểm cộng. Vì vậy, như đã viết ở trên, một số bộ phận của chiếc xe được làm từ các linh kiện nước ngoài và mọi thứ đều hoàn hảo với chúng (trong số đó có tay nắm cửa, gương chiếu hậu, bộ điều khiển sưởi, đèn, khóa và những thứ nhỏ nhặt khác như con dấu).

Nó cũng đáng để nói về thân cây rộng rãi với những điều bất ngờ bất ngờ như các phần đính kèm lưới và các hốc nhựa. Nói chung, thành thật mà nói, thùng xe có lẽ là bộ phận thành công nhất của cả chiếc xe. Như đã đề cập, nó lớn, nhưng đây không chỉ là lời nói, bởi vì nếu muốn, bạn có thể gập hàng ghế sau và hạ sàn đôi xuống, điều này sẽ tạo ra một căn hộ và quan trọng nhất là diện tích rộng rãi. Vì vậy chiếc xe rất phù hợp với những người thường xuyên phải chở hàng hóa cồng kềnh - hàng tồn kho, đồ gia dụng hoặc cây giống về nước.

Có một số phàn nàn nhỏ về chất lượng của lớp bọc thân cây - đó là một loại vải thô ráp và khó chịu khi chạm vào. Tuy nhiên, không có phàn nàn về ứng dụng thực tế của nó.

Bây giờ ngắn gọn về các đặc điểm, vì không có giải pháp duy nhất ở đây (tùy chọn với cấu hình trung bình 1,8 l 16-cl. (122 mã lực), 5AMT / Comfort đã được xem xét).

Xe có bánh trước, vị trí đặt máy ở tất cả các biến thể đều là bánh ngang phía trước, kiểu thân xe crossover, số cửa là 5 cửa, kích thước lọt lòng xe là 4165 x1764 x1570 mm, khoảng sáng gầm mm: 195, thể tích thùng xe tùy trên biến thể đã chọn (hành khách / hàng hóa) 361/1207 l.

Động cơ xăng, bốn xi-lanh thẳng hàng, phun xăng điều khiển điện tử, dung tích động cơ 1774 cc, mô-men xoắn cực đại 170/3700, nhiên liệu (khuyến nghị) xăng (92, 95).

Tốc độ tối đa - 186 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 12,3 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: thành phố - 9 l, đường cao tốc - 6 l, loại hỗn hợp - 6,8. Thể tích của bình xăng là 50 lít.

Loại hộp số 5AMT (đáp ứng 5MT) với tỷ số truyền 3,9. Hệ thống treo trước độc lập, lò xo; phía sau - bán độc lập, đòn bẩy, lò xo.

Chủ xe lưu ý sức mạnh tốt của xe cho phép tăng tốc và vượt nếu cần. Bạn cũng có thể làm nổi bật một khởi đầu khá khó khăn và độ bám đường tốt, hệ thống treo cũng rất dễ chịu - nó dường như được thiết kế đặc biệt cho các con đường của Nga và thực hiện một công việc xuất sắc với các gờ giảm tốc. Đồng thời, có một số vấn đề khi xử lý, đặc biệt là ở hộp số tự động, và việc tăng tốc mất nhiều thời gian hơn một chút so với thông số kỹ thuật.

• Hệ thống treo (thực sự tốt trên đường CIS);
• Cách âm tốt;
• Giải phóng mặt bằng;
• Màn hình điều khiển cảm ứng lớn và âm thanh xe hơi (âm thanh thực sự tốt);
• Thiết kế;
• Cầm tốt;
• Lý tưởng để cho, cư dân của khu định cư kiểu đô thị và vùng ngoại ô;
• Thân cây rộng rãi;
• Vui vẻ bắt đầu từ một nơi.

• Cabin chật chội (đặc biệt là ở phía sau);
• Không phải dẫn động bốn bánh (bánh trước);
• Vị trí không thoải mái của bàn đạp;
• chất lượng bọc;
• Giá phụ tùng thay thế gần bằng giá châu Âu;
• Kiểm tra lại.

Kết luận: nói về Lada mới thì khó có thể nói gọn trong một vài dòng, bởi vì chiếc xe này thực sự tốt, nhưng với nhiều sắc thái và vấn đề. Nhưng mọi thứ đều rõ ràng với đối tượng mục tiêu của chiếc xe - nó hướng đến những cư dân của thành phố hoặc khu định cư đô thị với lưu lượng giao thông không quá đông đúc và nhu cầu thường xuyên chở hàng hóa quá khổ.

Chery Tiggo 2

Giá trung bình: 749,900 (bắt đầu từ 634,900 rúp)

Đối với nhiều người lái xe, những chiếc xe do Trung Quốc sản xuất không gây ra những cảm giác và kỷ niệm dễ chịu nhất. Tuy nhiên, quy tắc nào cũng có ngoại lệ, và Chery Tiggo 2 là một trong số đó.

Điều thú vị là Renault Sandero Stepway và Lada Xray được coi là đối thủ tiềm năng của chiếc xe này. Và nếu vào năm 2017, sự khác biệt về giá là đáng kể thì ngày nay, thực tế là không tồn tại.

Bên ngoài, Chery crossover không giống với một chiếc xe tiêu chuẩn của Trung Quốc, và đây là một trong những khía cạnh quan trọng nhất của sự phổ biến, bởi vì nhờ vào dòng Tiggo mà công ty đã đa dạng hóa đáng kể đội hình của mình. Chiếc SUV hóa ra lại nhỏ gọn, thoải mái và rất sáng sủa. Vâng, chính thiết kế “vui nhộn” đã khiến chiếc xe trở nên phổ biến. Vào năm 2017, đã có rất nhiều lời bàn tán cho rằng mẫu concept của chiếc xe này đã được sao chép từ Volkswagen T-Roc hay Toyota RAV, nhưng điều này hóa ra lại không đúng sự thật - những bức ảnh đầu tiên của Tiggo 2 đã được tung ra sớm hơn nhiều so với các đối thủ châu Âu. Tuy nhiên, có một số điểm tương đồng, nhưng đây chỉ là thành quả lao động của nhà thiết kế chính nổi tiếng James Hope, người đã dày công nghiên cứu ngoại hình của Ford Mustang và Lincoln.

Bây giờ là về bản thân Tiggo 2. Các đường nét duyên dáng và mượt mà tạo thành một hình dạng cơ thể thú vị, không có "hốc" như Lada Xray. Đồng thời, mọi chi tiết của chiếc xe đều được nhấn mạnh bởi màu sắc tươi sáng hoặc các giải pháp thú vị như chèn hoặc hình dạng của đèn pha.Sự vắng mặt của các chi tiết thuần “Châu Á” cũng là điều dễ chịu, nhờ đó, chiếc xe có thể dễ bị nhầm lẫn với đứa con tinh thần của ngành công nghiệp ô tô Châu Âu.

Đèn pha xứng đáng được đề cập đặc biệt - hình dạng của chúng phù hợp với các yếu tố còn lại và không bị lặp lại, điều này làm tăng thêm sự độc đáo. Lưới tản nhiệt với những đường nét sắc cạnh, cũng như khung viền đèn chiếu sáng được mạ crom trông rất ấn tượng. Ngoài ra, một số "sự hung hăng" được thêm vào bởi một cánh lướt gió phẳng và trang trí đĩa, trông tuyệt vời so với nền chung. Và quan trọng nhất, Tiggo 2 có rất nhiều chi tiết nhỏ dễ chịu như vậy (đèn pha lồi, logo thiết kế nguyên bản, gương lớn). Với một nghiên cứu chi tiết, rõ ràng là các kỹ sư và nhà thiết kế đã dành hơn một năm để tạo ra một cái nhìn thực sự thú vị, được đánh giá cao không chỉ ở Celestial Empire mà còn ở CIS.

Một kết luận ngắn gọn về thiết kế có thể được diễn đạt bằng hai từ: hiện đại và sáng sủa. Ngoại hình của Tiggo 2 không cần phải bàn cãi, chỉ cần nhìn ảnh là sẽ thấy rõ - CHERY đã tạo được một bước đột phá nhỏ.

Nhưng bất chấp vẻ ngoài hấp dẫn và mức độ phổ biến đáng ghen tị, chiếc xe cũng có những nhược điểm mà bạn chắc chắn nên biết trước khi mua. Và cái chính là sức mạnh. Người dùng phẫn nộ, mô tả cảm giác của họ từ khi lái xe - khi nhấn chân ga xuống sàn, nhưng không có tác dụng. Thực tế là chiếc crossover lý tưởng để lái xe quanh thành phố theo một nhịp điệu thống nhất, nhưng bất kỳ thao tác di chuyển và tăng tốc nào cũng đang trở thành một vấn đề. Và có một lời giải thích hợp lý cho điều này - thời gian tăng tốc được công bố là 14,5 giây, nhưng trên thực tế, con số này lên tới 18 giây.

Vấn đề thứ hai là sự thoải mái. Chery Tiggo 2 chắc chắn không được thiết kế cho những người cao, vì ngay cả với một người bình thường, “trần” dường như quá thấp.Tình hình trở nên trầm trọng hơn do không có cơ cấu thang máy khiến ghế không thể điều chỉnh độ cao. Nhân tiện, với tốc độ tăng trưởng cao, một người khó có thể sử dụng tấm che nắng - nó chỉ đơn giản là đóng toàn bộ tầm nhìn.

Một điểm đáng lưu ý nữa là xe không được tích hợp hệ thống định vị và giao diện không phải dạng Russified, điều này có thể gây ra các vấn đề về cấu hình. Chưa đến mức thảm khốc, nhưng vẫn có một chi tiết bất thường nằm ở thang đo tốc độ - nó ngắn và người lái sẽ phải tốn thời gian để xác định chỉ số tốc độ thực. Nhưng có một giải pháp ở đây - chỉ cần hiển thị dữ liệu từ đồng hồ tốc độ trên màn hình thông tin.

Bây giờ về những điểm cộng, mà thực sự là rất nhiều. Nó đáng để bắt đầu với sự thoải mái, như nó đã được viết ở trên, nó có thể chật chội đối với những người cao, nhưng ở các khía cạnh khác, có đủ không gian trong cabin và thậm chí là một khoảng chênh lệch nhỏ, cho phép bạn không bị bó chặt chân mà té ngã với sự tiện lợi. Đồng thời, diện tích hữu dụng của cốp xe, thể tích là 420 lít, không hề bị ảnh hưởng chút nào.

Một chiếc SUV chất lượng rất đẹp khác - đó là hệ thống treo mềm. Nhiều cuộc thử nghiệm của các chủ xe thực tế đã cho thấy có thể vượt qua gờ giảm tốc hoặc một hố nhỏ với tốc độ tốt mà không gặp bất kỳ trở ngại và khó chịu nào. Điều này cũng bao gồm hệ thống phanh tuyệt vời thực hiện chức năng của chúng tốt hơn so với bàn đạp ga.

Khả năng vận hành cũng rất dễ chịu - với khả năng vận hành êm ái, chiếc xe tiêu thụ ít hơn 6,5 lít xăng trên 100 km, vì vậy trong trường hợp này, khả năng tăng tốc “ì ạch” chỉ có lợi.

Chà, điều mà Cherry không thể không khen ngợi tất nhiên là thiết kế và trang trí nội thất.Cả bên ngoài và bên trong, chiếc xe trông rất hấp dẫn, và sự kết hợp của màu cam và đen trong tất cả các chi tiết từ bảng điều khiển đến ghế bọc trông đơn giản đến khó tin.

Đặc điểm của xe: dẫn động cầu trước, kiểu thân xe hatchback, số cửa - 5 cửa, kích thước xe 4200 x1760 x1494 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 186, thể tích cốp xe 420 lít.

Động cơ xăng, bốn xi-lanh thẳng hàng, đánh lửa bằng tia lửa điện, dung tích động cơ 1497 cc, mô-men xoắn cực đại 135/2750, nhiên liệu (khuyến nghị) xăng (92, 95).

Tốc độ tối đa 170/160 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 14 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: thành phố 9 l, cao tốc 6 l, hỗn hợp loại 8. Dung tích bình xăng 50 lít.

Truyền động 5MT. Hệ thống treo trước độc lập; phía sau - xoắn bán độc lập.

• Thiết kế hiện đại;
• Hình ảnh camera quan sát phía sau (rõ nét và không bị treo);
• Sự chú ý đến chi tiết;
• Chất lượng hoàn thiện tốt (nhựa hơi mềm);
• Thiết kế bảng điều khiển ban đầu;
• Màn hình cảm ứng 8 inch tiện lợi;
• Thể tích cốp pha;
• Tiệm rộng rãi;
• Hệ thống treo mềm;
• Hệ thống phanh tuyệt vời;
• Giải phóng mặt bằng;
• Hệ thống treo cao (không bám vào lề đường);
• Khả năng sinh lời.

• Máy đo tốc độ thang đo ngắn;
• Trần nhà thấp;
• Cách ly tiếng ồn;
• Không đủ lực để điều động và vượt xe;
• Giao diện không phải của Nga;
• Thiếu các chương trình điều hướng được cài đặt sẵn.

Kết luận: Tiggo 2 là một lựa chọn tuyệt vời cho những người trẻ tuổi và các cô gái, nó hiện đại, thoải mái, rộng rãi và có vẻ ngoài hấp dẫn.Ngoài ra, đây là một giải pháp lý tưởng cho một thành phố đông dân cư, bởi vì kích thước, tính kinh tế và sức mạnh động cơ của xe hoàn toàn phù hợp để lái xe trong giao thông đông đúc. Chất lượng tổng thể nhìn chung cũng làm hài lòng - nhiều chủ sở hữu nói về chất lượng ghế cao, điều này thật kỳ lạ đối với một chiếc xe bình dân.

Nissan qashqai

Giá trung bình: 1,468,000 rúp

Có lẽ đây là chiếc xe đầu tiên trong cuộc bình chọn không cần mô tả chi tiết, vì Nissan Qashqai được coi là một trong những chiếc crossover phổ biến nhất ở CIS. Cũng cần lưu ý rằng “hàng Nhật” không chỉ có giá tốt mà còn có các đặc điểm tương ứng, cho phép bạn không tập trung vào các lỗi và vấn đề nhỏ - thực tế là không có.

Ngày nay, thiết kế của mô hình này rất dễ nhận biết, và đối với nhiều người, hình ảnh của nó tự động phát triển. Chà, điều này không có gì đáng ngạc nhiên - những đường thẳng và tinh tế của thân xe khó có thể được gọi là thách thức hay bất thường, nhưng đây chính là điều thu hút người mua, chiếc xe trông không có vẻ thách thức, nhưng phong cách và hấp dẫn. Thoạt nhìn, người ta cảm thấy chiếc xe là sự sáng tạo của một công ty châu Á, nhưng chất lượng cao đến từng chi tiết và thiết kế trau chuốt đã được ghi nhận ngay lập tức.

Đèn pha săn mồi, cách phối màu thú vị và các chi tiết nhấn mạnh cá tính - có vẻ như không có nhiều, nhưng những thứ nhỏ bé này, kết hợp với chất lượng vượt trội của Nhật Bản, là quá đủ.

QASHQAI là một chiếc xe rất phổ biến, và do đó rất dễ dàng phát hiện ra những thiếu sót của nó, vì người dùng chia sẻ tất cả các vấn đề trên Internet. Và vâng, chiếc xe có một số nhược điểm mà tốt hơn là nên biết về trước khi mua.

Vấn đề đầu tiên là nhựa kém chất lượng (sẽ nhanh bong tróc) nhưng liên quan đến xe côn tay nhiều hơn vì áp dụng cho xe đời cũ hơn. Bạn cũng nên biết các tính năng của hệ thống treo. Nhiều người lầm tưởng “Qashqai” gần như là một chiếc xe chạy trên mọi địa hình, nhưng điều này hoàn toàn không phải vậy, và trong điều kiện lái xe liên tục qua các cánh đồng và địa hình, các phụ tùng thay thế như ổ bi, ổ trục và thanh chống giảm xóc sẽ bị biến dạng. thành vật tư tiêu hao cần thay đổi thường xuyên.

Cũng cần phải nhắc đến một tình huống khó chịu như sự gia tăng lượng tiêu thụ dầu cùng với sự gia tăng của quãng đường đi được. Và đúng vậy, đây không phải là 100-200 ml được công bố trên 1000 km, mà là 600-900 ml (có liên quan đến những chiếc xe “cũ”).

Và cuối cùng là hai tính năng khó chịu: gõ và lạnh. Khi mua mô hình này, cần hiểu rằng có thể có vấn đề với các loại tạp âm khác nhau, và thậm chí sau một năm sử dụng không đầy đủ. Ngoài ra, vấn đề muôn thuở của những người sở hữu chiếc xe này là việc khởi động phương tiện giao thông (vào mùa đông, khi nhiệt độ bên ngoài cửa sổ xuống dưới -15 ° C, công việc đơn giản này có thể mất nhiều thời gian).

Mọi thứ đều rõ ràng với những điểm nhỏ nhặt, nhưng bạn không nên đánh giá quá khắt khe - chúng khá cá tính và cố hữu trên những chiếc xe đã qua sử dụng. Nhưng điểm cộng khiến bạn xem kỹ mẫu mã, bất chấp giá cả.

Trong số những lợi thế chính của Qashqai là khả năng xử lý và an toàn. Lái xe trong thành phố nhờ hệ thống treo "nhẹ" biến thành truyện cổ tích, khoảng sáng gầm cao và thân xe cao chỉ bổ sung cho bức tranh này. Về mặt an toàn, người Nhật thậm chí còn nhận được 5 sao EuroNCAP, bởi ngay cả những trang bị cơ bản bao gồm túi khí (phía trước và bên hông), cũng như một trợ lý phanh khẩn cấp.

Để kết thúc, chúng ta cũng có thể đề cập đến một chiếc cốp khá rộng rãi, mức độ tin cậy tốt và một khởi đầu vui vẻ của chiếc xe.

Thông số kỹ thuật (phiên bản 2.0 2WD): dẫn động cầu trước, thân xe kiểu SUV, năm cửa, kích thước xe 4377 x1837 x1595 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 200, thể tích thùng xe 430 l (1585 khi chở hàng).

Động cơ xăng, bốn xi-lanh thẳng hàng, phun nhiên liệu trực tiếp bằng kim phun, dung tích động cơ 1997 cc, mô-men xoắn cực đại 200/4400, nhiên liệu (khuyên dùng) xăng (AI-95).

Tốc độ tối đa 194 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 9,9 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: nội thành 10,7 l, cao tốc 6 l, hỗn hợp loại 7,7. Thể tích của bình xăng là 60 lít.

Hộp số sáu tốc độ, cơ khí. Hệ thống treo trước độc lập; phía sau - đa liên kết độc lập.

• Thân cây lớn;
• Giải phóng mặt bằng tuyệt vời;
• Khả năng sinh lời;
• Khởi đầu vui vẻ;
• Tốc độ tối đa cao;
• Thiết kế thời trang và dễ nhận biết;
• Cách âm tốt;
• Chất lượng lắp ráp;
• Quản lý thuận tiện;
• Sự thoải mái (ghế có thể điều chỉnh theo các hướng khác nhau);
• Sự an toàn;
• Lý tưởng cho thành phố và off-road nhẹ.

• Vấn đề với nhựa;
• Tiếng ồn bên ngoài;
• Giá cả và dịch vụ;
• Vào mùa đông, thủy tinh bị đông cứng, lâu nóng lên;
• Tiêu thụ dầu;
• Hệ thống treo không dành cho off-road (có nghĩa là sử dụng liên tục).

Kết luận: chỉ tập trung vào mức độ phổ biến của các mẫu xe, chúng ta có thể kết luận rằng Nissan Qashqai năm 2025 hoàn toàn không có vấn đề gì. Tuy nhiên, đây không phải là trường hợp, như bạn có thể thấy bằng cách đọc các đánh giá của chủ sở hữu.Tuy nhiên, bất chấp mức giá cao, "Qashqai" vẫn là một trong những ưu đãi thú vị và hợp túi tiền nhất trên thị trường, vì những điểm yếu của nó hoàn toàn trùng lặp với những ưu điểm của nó.

Kích thước trung bình

Honda CR-V

Giá trung bình: 2,134,900 rúp

Nếu có bất kỳ chiếc crossover nào có khả năng cạnh tranh với bất kỳ đối thủ nào trên mọi châu lục, thì có lẽ đây chính là Honda CR-V. Chiếc xe này có thể được tìm thấy với số lượng lớn không chỉ trên các con đường của Nga và các nước SNG, mà còn trên khắp thế giới, từ châu Á, Bắc Mỹ đến nước Úc xa xôi. Lý do cho hiện tượng này là rõ ràng - chiếc xe là khiêm tốn, thoải mái và có một chỉ số tuyệt vời về tỷ lệ giá cả / chất lượng. Đối với điều này, nó cũng đáng giá để thêm một vẻ ngoài kín đáo, nhưng khá hấp dẫn, giống như một chiếc SUV chính thức.

Nói về ngoại hình của CR-V thì khó có thể nói được điều gì tốt hay xấu. Mô hình đã có mặt trên thị trường từ năm 1996, và nhiều tính năng đã khá nhàm chán. Tuyên bố tương tự cũng áp dụng cho cabin - nhiều người thậm chí còn gọi nó là lỗi thời. Tuy nhiên, chiếc xe không mất một chút nào từ điều này, bởi cũ không có nghĩa là xấu, vì vậy chiếc Honda này có thể được gọi là phiên bản cổ điển của một chiếc SUV cỡ trung.

Trong số những điểm cộng "bất tử", người ta có thể tìm thấy một nội thất đơn giản và thoải mái với cách bố trí trực quan các yếu tố trên bảng điều khiển, khả năng xử lý tốt và xuyên quốc gia cho đẳng cấp của nó, không có vấn đề với thiết bị điện tử và động lực học xe tốt. Chiếc xe hoàn hảo như một lựa chọn đô thị hàng ngày, nhưng đồng thời có thể đối phó với đường quê hoặc tuyết trên đường đi dã ngoại hoặc một ngôi nhà nông thôn, nhưng bạn không nên mong đợi một cuộc chinh phục địa hình thực sự từ một chiếc dẫn động tất cả các bánh.

Các vấn đề có thể phát sinh chủ yếu với ba điều: phạm vi phủ sóng, sự xuất hiện của các âm thanh không liên quan khi lái xe và khoảng sáng gầm xe thấp.

Lớp sơn có tuổi thọ cao nhất là 5 năm, sau đó chắc chắn các vết rỉ hoặc ăn mòn nhỏ sẽ bắt đầu xuất hiện ở khu vực của \ u200b \ u200b thân cây và ngưỡng cửa. Công đoạn tiếp theo là ốp đèn pha và xuất hiện nhiều vết xước đáng chú ý khắp thân xe.

Tiếng ồn có thể xuất hiện vì hai lý do: khi bật điều khiển khí hậu (rung chuyển đến khu vực thân xe) và trong trường hợp có vấn đề với vi sai cầu sau (âm thanh giống như tiếng lạo xạo). Đầu tiên là không thể sửa chữa được, thứ hai được xử lý bằng cách đơn giản thay dầu chất lượng tốt (thường xuyên).

Với giải phóng mặt bằng, tình hình hơi khác một chút. Chiếc xe không hoạt động như một chiếc SUV chính thức, bất kể chủ sở hữu muốn nó đến mức nào, và do đó có những phàn nàn về khoảng sáng gầm xe nhỏ, nhưng rất khó để gọi chúng là hợp lý.

Thông số kỹ thuật (bản 2.0, máy xăng): dẫn động cầu trước, cầu sau có thể liên kết, thân xe kiểu SUV, số cửa - năm cửa, kích thước xe: 4586 x 1855 x 1689 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 208, cốp đựng đồ thể tích 522 l, ở chế độ chở hàng 1084 l.

Động cơ xăng, 4 xi-lanh, phân phối nhiên liệu bằng kim phun, dung tích động cơ 1997 cc, mô-men xoắn cực đại 189/4300).

Tốc độ tối đa 188 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 11,9 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: nội thành 9,8 l, cao tốc 6,2 l, hỗn hợp 7,5. Thể tích của bình xăng là 57 lít.

Hộp số tự động vô cấp CVT. Hệ thống treo trước độc lập; trở lại - độc lập.

• Hệ thống an ninh tốt;
• Thiết kế đã qua kiểm tra thời gian;
• An ủi;
• Chất lượng salon;
• Trang thiết bị cơ bản tốt;
• Thân cây rộng rãi;
• Đình chỉ;
• Độ tin cậy của các đơn vị điện;
• Chất lượng giá cả;
• Có đủ không gian trong cabin.

• Chất lượng sơn phủ;
• Sự xuất hiện của tiếng ồn ngoại lai.
• Yếu cho địa hình.

Kết luận: chiếc SUV tốt nhất đã được thử nghiệm bởi thời gian và hàng triệu người dùng trên khắp thế giới. Giá cả phải chăng, chất lượng xây dựng cao và một bộ thiết bị cơ bản tốt không thể vượt trội hơn ngay cả một số điểm yếu nhỏ như âm thanh và rung động không liên quan. Một lựa chọn tuyệt vời như một chiếc xe gia đình với lưu lượng truy cập cao.

Toyota Rav4

Giá trung bình: 1.980.000 rúp.

Mẫu SUV được sản xuất tại Nhật Bản cập nhật tốt về mọi mặt, từ thiết kế hiện đại đầy phong cách với các góc cạnh sắc nét và các điểm nhấn tương phản cho đến hệ thống an ninh tiên tiến. Ngày nay khó tưởng tượng nhưng đã có lúc dòng TOYOTA RAV không thể đạt được ưu thế vượt trội, tuy nhiên, sự chăm chỉ của gã khổng lồ ngành kỹ thuật Nhật Bản đã chứng minh cho cả thế giới thấy nên chọn bên nào.

Không có gì bí mật khi Toyota Rav 4 đã được định vị là một chiếc xe có uy tín, và do đó mức giá của nó là khá lớn. Tuy nhiên, đây không phải là tất cả các vấn đề của chiếc SUV. Vì vậy, trong số những điểm yếu, người ta có thể chỉ ra chất lượng hoàn thiện ở cấu hình cơ bản, nó trông khá kém và chưa hoàn thiện so với các đối thủ cùng phân khúc. Ngoài ra, hệ thống treo cứng không phải là rất dễ chịu, vì nó không phải lúc nào cũng có thể vượt qua chướng ngại vật một cách dễ dàng.

Nhưng có điều gì đó để ca ngợi "người Nhật". Vì vậy, độ tin cậy và chất lượng xây dựng ở mức cao nhất, động cơ hoạt động khá mạnh mẽ giúp bạn có thể dễ dàng vượt xe và mức tiêu hao nhiên liệu không quá 10-11 lít trên 100 km.Ngoài ra, vẻ ngoài cao cấp của chiếc xe nổi bật và nội thất được chăm chút kỹ lưỡng, đủ không gian cho những chuyến đi thoải mái.

Thông số kỹ thuật (phiên bản 2.0 4WD): dẫn động cầu trước, dẫn động cầu sau có thể liên kết, thân xe kiểu SUV, số cửa - năm cửa, kích thước xe: 4605 x 1845 x 1685 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 197 l, thùng xe thể tích - 577 l.

Động cơ xăng, 4 xi-lanh, phân phối nhiên liệu bằng kim phun, dung tích động cơ 1987 cc, mô-men xoắn cực đại 187/3700).

Tốc độ tối đa 180 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 11,3 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: nội thành 10 l, cao tốc 6,5 l, hỗn hợp loại 7,8. Thể tích của bình xăng là 60 lít.

Hộp số tay sáu tốc độ. Hệ thống treo trước độc lập, sau độc lập.

• Vẻ bề ngoài;
• Sự thoải mái trong cabin;
• Khả năng sinh lời;
• Độ tin cậy;
• Sức mạnh và tính năng động của động cơ;
• Khả năng kiểm soát;
• Có đủ không gian trong cabin.
• Hệ thống an ninh tốt.

• Giá bán;
• Hoàn thiện ở cấu hình cơ bản;
• Hệ thống treo cứng nhắc.

Kết luận: Toyota Rav 4 là một chiếc xe điều hành tuyệt vời có vẻ ngoài tuyệt vời, cho dù di chuyển qua những con đường thành phố đông đúc hay vượt qua những đoạn đường địa hình khó khăn. Bổ sung cho bức tranh về mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm và mức độ an toàn cao.

kích thước đầy đủ

Bản thân dòng crossover cao cấp là duy nhất, bởi ở đây mỗi chiếc xe là một tác phẩm nghệ thuật. Do đó, việc đặt tên cho chiếc xe tốt nhất theo đánh giá của các chuyên gia và chủ sở hữu năm nay - Volkswagen Touareg là hoàn toàn hợp lý. Đây là thứ tốt nhất để tìm thấy vào năm 2025.

Volkswagen Touareg

Giá trung bình: 4.700.000 rúp (bắt đầu từ 3.489.000)

Bạn có thể nói gì về chiếc xe tốt nhất của năm? Và rõ ràng là nó có một thiết kế thời trang và hiện đại, lắp ráp chất lượng cao và các đặc điểm đáng ghen tị. Hơn nữa, bề ngoài, “Tuareg” không có tính thẩm mỹ và độc đáo đặc biệt. Tuy nhiên, như thực tế cho thấy, vào năm 2025, tính thực dụng và thiết kế cổ điển không rườm rà, nhưng với lớp hoàn thiện cao cấp, đã trở lại thời trang. Thân xe không có các đường gờ sắc cạnh, tuy nhiên những đường nét uyển chuyển lại mang đến sự hoàn hảo và khiến bạn muốn trở thành chủ nhân của chiếc xe này.

Trong số những ưu điểm của chiếc xe là mức độ thoải mái, an toàn cao, độ nhanh nhạy khi giật và động lực lái, cũng như độ ổn định khi vào cua đáng kinh ngạc. Trang trí nội thất cũng đẹp mắt - nó không chỉ đắt tiền và đẹp, mà còn có các chi tiết tiện dụng, theo người dùng, sự thích ứng xảy ra ngay lập tức. Đừng quên về việc tăng khoảng sáng gầm xe và hệ thống treo khí nén tuyệt vời.

Tuy nhiên, cần hiểu rằng xe chỉ chạy lý tưởng trong 250 - 300 nghìn km đầu tiên. Sau đó, có một loạt các vấn đề, trong đó những vấn đề chính là:

• Sự xuất hiện của các vết nứt trong các kênh dẫn dầu và nhiên liệu (kết quả là - hỏng đầu xi lanh);
• Sự suy giảm chất lượng của bộ ly hợp máy phát điện / điều hòa không khí;
• Kém hoạt động của máy bơm song song (đi sau 150-200 nghìn km và có thể gây cháy);
• Tuabin có chất lượng không rõ ràng (yêu cầu sử dụng dầu đắt tiền);
• Bẻ khóa trục của bộ giảm chấn (kết quả là văng ra khỏi van tiết lưu).

Cũng có nhiều loại sự cố, nhưng chúng khá hiếm. Tuy nhiên, nếu chiếc xe được mua mới, thì những vấn đề này có thể tránh được bằng cách tiến hành bảo dưỡng thích hợp.

Thông số kỹ thuật (phiên bản sử dụng động cơ diesel 3 lít TDI AT R-Line): dẫn động 4 bánh toàn phần, thân xe kiểu SUV, số cửa - 5 cửa, kích thước xe 4878 x 1984 x 1717 mm, khoảng sáng gầm xe tính bằng mm: 200, cốp đựng đồ thể tích 810 lít.

Động cơ Diesel, 6 xi-lanh, phun nhiên liệu trực tiếp common-rail, dung tích động cơ 2967 cc, mô-men xoắn cực đại 600/2750).

Tốc độ tối đa: 238 km / h, tăng tốc lên 100 km / h trong 6,8 giây, mức tiêu hao nhiên liệu trên 100 km: thành phố - 8,2 l, đường cao tốc - 6,5 l, loại hỗn hợp - 7,1. Thể tích của bình xăng là 75 lít.

Hộp số tự động. Hệ thống treo trước độc lập, đa liên kết; phía sau - đa liên kết độc lập.

• Quản lý đáp ứng;
• Thoải mái và rộng rãi;
• Chất lượng xây dựng cao;
• Động lực học khi vượt xe;
• Thiết kế dễ nhận biết;
• Thân cây lớn;
• Khả năng cơ động tuyệt vời;
• Bằng sáng chế.

• Giá mua và bảo trì;
• Rất nhiều hư hỏng nhỏ.

Kết luận: một chiếc xe tuyệt vời để sử dụng hàng ngày và đi chơi. An toàn, thoải mái, tinh thần cao, vượt trội - đáp ứng tất cả các yêu cầu của người lái xe trong nước, có tính đến tình trạng chung của đường xá. Theo đánh giá của nhiều chuyên gia và người mua là chiếc xe tốt nhất năm 2025, nhưng bạn cần hiểu ngay rằng việc bảo dưỡng “quái thú” này sẽ đòi hỏi những khoản chi phí tài chính nghiêm trọng.

Kết quả

Ngày nay, việc tìm kiếm một chiếc SUV tốt không khó, bởi mức độ cạnh tranh cao và yêu cầu của khách hàng buộc các nhà sản xuất phải không ngừng cải tiến các dòng xe phổ thông và phát triển các mẫu xe mới. Mức giá cũng dễ chịu, vì vậy ở mỗi phân khúc, bạn có thể chọn cả tùy chọn bình dân và cao cấp, tùy thuộc vào mong muốn của người mua.