Đánh giá các cảm biến ABS tốt nhất cho năm 2025

Hầu hết tất cả các xe ô tô hiện đại đều được trang bị hệ thống điện tử - ổn định hướng, kiểm soát độ bám đường và các hệ thống khác. Cùng với nhau, chúng tạo thành một hệ thống an toàn chủ động hỗ trợ người lái trong quá trình lái xe. Thành phần quan trọng nhất trong đó là các cảm biến của hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), đo tốc độ quay của bánh trước hoặc bánh sau. Chính các chỉ số của chúng được truyền đến bộ phận điều khiển sẽ trở thành cơ sở để các “bộ não điện tử” ra quyết định khi điều khiển hành vi của máy trong trường hợp khẩn cấp.

Nó là gì

Cảm biến ABS là một thiết bị không tiếp xúc để đo số vòng quay (tần số, tốc độ) quay của một hoặc một số bánh xe trên xe.

Chức năng của thiết bị cho phép bạn ghi lại càng gần càng tốt thời điểm bánh xe bị chặn để duy trì khả năng kiểm soát trong quá trình phanh khẩn cấp bằng cách gửi tín hiệu thay đổi áp suất thủy lực trong hệ thống phanh. Điều này cho phép máy duy trì sự ổn định khi lái, và trên những con đường có hệ số bám giảm để giảm quãng đường phanh. Ngoài ra, chiếc xe dù có nhấn chân phanh vẫn không bị trượt mà vẫn được kiểm soát.

Dựa trên các kết quả đọc được, các hệ thống sau hoạt động:

• ánh sáng thích ứng;
• chống khóa;
• chống trượt;
• đo áp suất lốp;
• tỷ giá hối đoái ổn định;
• điều khiển hộp số tự động;
• khác.

Nhiều hệ thống và cơ chế ô tô có thể không hoạt động chính xác nếu cảm biến ABS bị lỗi.

Thiết kế bao gồm hai yếu tố chính - bản thân thiết bị, được lắp đặt bên cạnh bánh xe, và chỉ báo vòng quay được gắn trên trục, ổ trục, khớp CV, v.v. Bất kỳ loại thiết bị ô tô nào cũng được trang bị các thiết bị này - ô tô hoặc xe tải, cũng như xe máy.

Chúng là gì và hoạt động như thế nào

Quy nạp

Cảm biến là thiết bị thụ động hoạt động không cần nguồn điện.Thiết bị hoạt động dựa trên nguyên lý sử dụng cảm ứng điện từ - sự xuất hiện của dòng điện trong dây dẫn nằm trong từ trường xoay chiều.

Cơ sở của thiết kế là một cuộn cảm có lõi kim loại. Hiệu ứng được tăng cường bằng cách đặt một nam châm vĩnh cửu bên trong cuộn dây.

Cảm biến được lắp phía trước một đĩa sắt từ chính có răng, được gắn cố định trên trung tâm.

Trong quá trình đỗ xe, một từ trường không đổi tác động xung quanh cuộn dây và không có dòng điện trong đó. Khi bánh xe bắt đầu chuyển động, các răng của đĩa dẫn động đi qua phần tử nhạy và một từ trường xoay chiều được tạo ra. Do tác dụng của hiện tượng cảm ứng điện từ, trong cuộn dây xuất hiện dòng điện xoay chiều, dòng điện này được dùng khi đo số vòng quay (tốc độ, tần số).

• Thiết kế đơn giản;
• chi phí nhỏ.

• đủ lớn;
• độ chính xác thấp;
• không bật cho đến khi tốc độ lên đến 5 km / h.

Nó hiếm khi được lắp đặt trên các ô tô hiện đại do thường xuyên hỏng hóc.

Từ tính dị hướng

Cảm biến sử dụng hiệu ứng từ trở dị hướng để hoạt động. Nguyên lý hoạt động là làm thay đổi điện trở của các vật làm bằng vật liệu sắt từ trong quá trình quay trong từ trường không đổi.

Thiết kế dựa trên một vi mạch chứa một tập hợp các tấm permalloy (hợp kim của niken và sắt) với các dây dẫn kim loại trên bề mặt. Nó được gắn vào một vòng nhựa có gắn các chấm từ tính vào trung tâm.

Trong quá trình đỗ xe, điện trở của các tấm trong từ trường không đổi không thay đổi.Khi bánh xe bắt đầu quay, các điểm từ hóa đi ngang qua phần tử cảm biến, trường thay đổi và điện trở cũng thay đổi. Trong vi mạch, tín hiệu được đo và chuyển sang dạng thuận tiện. Công việc bắt đầu ngay sau cuộc cách mạng đầu tiên.

• xác định không chỉ tần số, mà còn cả hướng quay;
• độ chính xác và độ tin cậy của phép đo cao;
• hiệu quả tốt.

Loại hội trường

Đối với hoạt động, tác dụng của sự xuất hiện trong một dây dẫn phẳng đặt trong từ trường của một hiệu điện thế ngang được sử dụng. Trong mạch tích hợp, được đặt theo tên của người khám phá ra, nhà vật lý người Mỹ Edwin Hall, tấm này nằm trong lõi kim loại giữa các cực của một nam châm. Nó được lắp đặt đối diện với rôto dưới dạng đĩa hoặc vòng có răng với các chấm từ hóa.

Khi đỗ xe trong một từ trường không đổi, một tín hiệu có hình dạng nhất định, đặc trưng của giai đoạn nghỉ, được tạo ra trong vi mạch. Khi bánh xe bắt đầu quay qua phần tử cảm biến, các răng hoặc điểm từ hóa của đĩa cài đặt sẽ đi qua. Theo đó, từ trường thay đổi, và vi mạch tạo ra một tín hiệu mới, tín hiệu này được truyền kỹ thuật số đến bộ phận điều khiển.

• dễ sản xuất;
• điện áp không đổi, không có ký tự xung%
• độ chính xác cao;
• giá thấp;
• sẵn sàng làm việc ngay lập tức.

• nhạy cảm với nhiễu điện từ;
• giảm độ tin cậy.

Bằng cách thực thi, chúng có thể là:

• thẳng (dọc trục, đầu cuối) - một thanh hoặc trụ có phần tử nhạy ở một đầu và đầu nối điện ở đầu kia;
• góc (xuyên tâm) - hình trụ có đầu nối góc, giá đỡ bằng nhựa hoặc kim loại để lắp.

Lý do hoạt động không chính xác

Không có quy định cụ thể cho việc thay thế cảm biến. Thiết bị, nếu được sử dụng đúng cách, có thể hoạt động trong một thời gian rất dài. Nó có thể không thành công vì những lý do sau:

• tình trạng không đạt yêu cầu của đĩa xung chủ, có thể bị nứt, rỉ sét hoặc bị bám bụi bẩn;
• trục trặc của bộ điều khiển hoặc đứt dây trên cảm biến;
• dao động điện áp do pin;
• rung lắc mạnh do cách lái xe hung hãn và đường xấu;
• hư hỏng cơ học.

Trong quá trình vận hành, hãy chú ý những điểm sau:

• thường xuyên kích hoạt chỉ báo tín hiệu;
• hệ thống hoạt động trong quá trình phanh bình thường - cao su cũ có độ bám mặt đường kém và các thiết bị điện tử nhạy cảm ngay lập tức phản ứng;
• hoạt động hỗn loạn của hệ thống - do trạng thái của vòng bi hoặc vòng xung tương tác chặt chẽ, do đó, với phản ứng dữ dội, thiết bị có thể hoạt động không chính xác.

Các triệu chứng của sự cố:

• hình ảnh mã lỗi ABS trên màn hình máy tính trên bo mạch;
• chặn bánh xe trong quá trình phanh khẩn cấp;
• thiếu độ rung và âm thanh đặc trưng khi nhấn bàn đạp phanh;
• kích hoạt cảnh báo phanh tay ở vị trí không cần thiết.

Tiêu chí lựa chọn

Để không mắc sai lầm khi lựa chọn, bạn nên:

• tìm kiếm các phụ tùng thay thế cần thiết theo mã VIN;
• xác định tính tương thích bằng cách sử dụng danh mục điện tử cho biết nhãn hiệu của xe, thân xe, năm sản xuất và loại động cơ;
• đọc mã trên thân của cảm biến cũ để chọn một thiết bị tương tự hoặc gần nhất về đặc điểm;
• chú ý đến hình dạng của bộ phận, có thể chỉ phù hợp với một bánh xe cụ thể cho bên trái hoặc bên phải của việc lắp đặt hoặc phổ biến;
• xem xét thiết bị phù hợp trong số các sản phẩm của các nhà sản xuất đáng tin cậy đáng tin cậy.

Tôi có thể mua ở đâu

Bạn có thể mua các mẫu xe phổ biến và mới lạ ở các cửa hàng và tiệm chuyên bán phụ tùng và phụ kiện cho xe có động cơ. Các nhà quản lý sẽ giải thích chi tiết, cũng như đưa ra những lời khuyên và khuyến nghị hữu ích - đó là những loại cảm biến nào, mua của hãng nào tốt hơn, lựa chọn như thế nào, giá bao nhiêu.

Nếu không thể mua phụ tùng cần thiết tại nơi ở, các mẫu xe rẻ tiền tốt nhất luôn có sẵn để đặt hàng trực tuyến trong cửa hàng trực tuyến. Điều này có thể được thực hiện dễ dàng thông qua công cụ tổng hợp Yandex.Market hoặc các nền tảng giao dịch trực tuyến hàng đầu cung cấp dịch vụ chọn sản phẩm phù hợp theo các thông số khác nhau - mã VIN, kiểu xe hoặc kiểu xe, v.v. Đồng thời, luôn có cơ hội để xem mô tả, nghiên cứu các đặc điểm, đánh giá và hình ảnh, cũng như xem xét khả năng lựa chọn các điểm tương tự của các bộ phận gốc.

Cảm biến ABS tốt nhất

Xếp hạng các mẫu xe chất lượng cao được tổng hợp theo ý kiến ​​của khách hàng và dựa trên phản hồi của họ trong trang tổng hợp Yandex.Market, nơi trình bày các loại sản phẩm khác nhau từ các nhà sản xuất cảm biến ABS tốt nhất. Sự phổ biến của các mô hình là do độ chính xác, độ tin cậy, tuổi thọ và giá cả của chúng.

Bài đánh giá đưa ra xếp hạng các mô hình ngân sách tốt nhất với mức giá từ 300 đến 1.000 rúp, cũng như trong phân khúc giá trung bình lên đến 6.000 rúp.

TOP 4 cảm biến ABS tốt nhất trong phân khúc bình dân

Meyle 1009270004

Thương hiệu - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Đức).
Nước sản xuất - Trung Quốc, Đức.

Kiểu dáng nhỏ gọn của cảm biến ABS thụ động phía trước bên phải cho các dòng xe Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. Được trang bị hai đầu nối, được cung cấp không kèm theo cáp. Điện trở 1.1 kOhm.

Kích thước đóng gói:

• chiều rộng - 5,0 cm;
• chiều dài - 5,5 cm;
• độ dày - 4,0 cm;
• trọng lượng - 46 gram.

Giá từ 440 rúp.

• sản xuất chất lượng;
• độ chính xác tốt của các chỉ định;
• giá vừa phải.

• không được phát hiện.

Khởi độngVOLT VS-ABS 1039

Thương hiệu - STARTVOLT (MC CARVILLE, Nga).
Nước xuất xứ là Trung Quốc.

Mô hình phổ thông để lắp cho cầu trước của xe Ford Focus.

Kích thước đóng gói:

• chiều rộng - 7,3 cm;
• chiều dài - 3,5 cm;
• độ dày - 5,5 cm;
• trọng lượng - 19 gram.

Giá từ 563 rúp.

• tuân thủ các kích thước hạ cánh của các bộ phận ban đầu;
• kéo dài tuổi thọ;
• sử dụng vật liệu chất lượng;
• lắp ráp tự động.

• không được phát hiện.

Cảm biến ô tô StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 phổ thông

Thương hiệu - Bosch (Robert Bosch GmbH, Đức).
Nước sản xuất - Đức, Trung Quốc.

Mô hình phổ biến của loại cảm biến Hall chủ động với ổ cáp trên trục trước, lắp đặt cho các kiểu xe ô tô Renault và Dacia. Cung cấp với cáp dài 56,4 cm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động -40⁰C đến 150⁰C.

Chi tiết đóng gói:

• chiều rộng - 17,4 cm;
• chiều dài - 17,2 cm;
• độ dày - 7,8 cm;
• trọng lượng - 107 gram.

Giá từ 549 rúp.

• độ chính xác tốt;
• độ tin cậy của công việc;
• tuổi thọ lâu dài;
• sản xuất chất lượng.

• độ nhạy cao với nhiễu điện từ.

Thay thế cảm biến ABS của Bosch:

Delphi SS20031

Thương hiệu - Delphi (Delphi Automotive PLC, UK, USA).
Nước sản xuất - Trung Quốc, Mỹ, Brazil.

Mô hình cảm biến phía sau bị động sản xuất tại Trung Quốc để lắp trên xe Volkswagen. Vỏ ngoài chắc chắn bằng nhựa chống va đập có 2 đầu cắm tiếp xúc. Chiều dài cáp 105,6 cm.

Chi tiết đóng gói:

• chiều rộng - 11,8 cm;
• chiều dài - 22,4 cm;
• độ dày - 4,7 cm;
• trọng lượng - 138 gram.

Giá từ 793 rúp.

• tiếp xúc chịu được thời tiết với khả năng bảo vệ tốt khỏi các tác động bên ngoài và ăn mòn;
• đầu nối mạ kẽm với độ dẫn điện được cải thiện;
• thử nghiệm trong điều kiện khắc nghiệt;
• khớp chính xác với các thành phần ban đầu;
• lớp phủ chống ăn mòn của ốc vít;
• cài đặt đơn giản.

• không được phát hiện.

TOP-5 mẫu xe tốt nhất phân khúc giá trung bình

ABE CCZ1383ABE

Thương hiệu - ABE (Ba Lan).
Nước sản xuất - Ba Lan.

Mô hình thiết bị vạn năng lắp bên trái hoặc bên phải trục trước xe FIAT, Opel, SAAB.

Giá từ 1.200 rúp.

• sản xuất chất lượng;
• khớp chính xác với bản gốc;
• nguồn lực hoạt động tốt;
• một số lượng nhỏ hàng giả;
• giá cả chấp nhận được.

• không được phát hiện.

Hoffer 8290197

Thương hiệu - Hoffer (MEAT & DORIA, Italy).
Nước sản xuất - Ý, Trung Quốc.

Mô hình cảm biến ABS trước sau dạng cảm ứng hai cực cho xe Mercedes, Volkswagen LT II. Chiều dài 227 cm, chiều sâu lắp 5,7 cm. Điện trở 1.75 kOhm. Trọng lượng 120 gram.

Giá từ 1040 rúp.

• Thiết kế đơn giản;
• kết nối dễ dàng;
• giá cả chấp nhận được.

• thường có hàng giả chất lượng thấp.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Thương hiệu - Bosch (Robert Bosch GmbH, Đức).
Nước sản xuất là Đức.

Mô hình thiết bị hoạt động do Đức sản xuất dành cho xe Audi, Volkswagen. Ghế, Skoda. Chiều dài cáp 6,6 cm. Phạm vi nhiệt độ hoạt động từ -40⁰С đến 150⁰С.

Kích thước đóng gói:

• chiều rộng - 3,7 cm;
• chiều dài - 7,9 cm;
• độ dày - 3,6 cm;
• trọng lượng - 20 gram.

Giá từ 2,506 rúp.

• độ chính xác cao của việc xác định tốc độ thấp;
• khả năng xác định hướng quay;
• thiết kế nhỏ gọn;
• duy trì sự ổn định trong quá trình phanh khẩn cấp;
• nâng cao hiệu quả phanh.

• không có cáp bao gồm.

MANDO EX0K08E43701

Thương hiệu - Mando (Tập đoàn HALLA, Hàn Quốc).
Nước sản xuất - Hàn Quốc, Trung Quốc.

Mô hình cảm biến ABS phía trước bên phải của nhà sản xuất nước ngoài dành cho xe Kia Sportage.

Kích thước đóng gói:

• chiều rộng - 18,0 cm;
• chiều dài - 20,0 cm;
• độ dày - 1,0 cm;
• trọng lượng - 100 gram.

Giá trung bình là 2,790 rúp.

• buộc chặt đáng tin cậy;
• độ chính xác đo lường cao;
• tuổi thọ lâu dài;
• kích thước nhỏ gọn;
• hiếm khi được rèn;
• cài đặt đơn giản.

• không được phát hiện.

HONDA 57455-TF0-003

Thương hiệu - Honda (Nhật Bản).
Nước sản xuất - Nhật Bản.

Cảm biến ABS trước bên trái nhỏ gọn cho các dòng xe du lịch Honda.

Giá từ 4,110 rúp.

• sản xuất chất lượng;
• độ chính xác cao của phép đo độ quay;
• tuổi thọ lâu dài;
• độ tin cậy;
• cài đặt đơn giản;
• tháo dỡ dễ dàng.

• không được phát hiện.

Tự kiểm tra

Nếu có công cụ, bạn có thể tự chẩn đoán mà không cần đến cửa hàng sửa chữa ô tô.Điều này sẽ yêu cầu một người thử nghiệm, co nhiệt, các đầu nối sửa chữa và một người thử nghiệm.

Kiểm tra đơn hàng:

1. Xe được lắp đặt và cố định trên bề mặt phẳng.
2. Bánh xe của cảm biến ABS đã kiểm tra được tháo ra.
3. Đầu nối bị ngắt kết nối và các điểm tiếp xúc đã được làm sạch.
4. Các dây và các kết nối của chúng được kiểm tra để xác định các vị trí hư hỏng đối với lớp cách điện và sự hiện diện của vết mài mòn.
5. Máy thử được kết nối để đo điện trở.
6. Các đầu dò được đưa đến các tiếp điểm đầu ra để thực hiện các phép đọc. Trong điều kiện bình thường, màn hình sẽ hiển thị các số tương ứng với bảng dữ liệu của cảm biến. Trong trường hợp không có tiêu chuẩn, các giá trị trong phạm vi từ 500 đến 2.000 ohms được xem xét.
7. Sau đó, các cuộn bánh xe và các bài đọc cũng được thực hiện. Trong một thiết bị có thể sử dụng được, khi tốc độ tăng lên, điện trở sẽ thay đổi nhiều hơn.
8. Máy thử chuyển mạch để đo điện áp.
9. Khi quay với tốc độ 1 vòng / giây, giá trị phải nằm trong khoảng 250 đến 500 mV. Điện áp tăng khi tốc độ quay tăng.
10. Việc kiểm tra các thiết bị khác được thực hiện theo trình tự tương tự.

Hiệu suất được xác định bởi các chỉ số điện trở:

• dưới mức bình thường - thiết bị bị lỗi;
• ở mức không hoặc rất nhỏ - mạch của các lượt trong cuộn dây;
• thay đổi khi dây bị cong - hư hỏng trong lõi dây;
• có xu hướng đến vô cùng - đứt trong cuộn dây hoặc dây dẫn.

Sự khác biệt lớn trong số đọc của một thiết bị so với phần còn lại cho thấy có sự cố.

Ngoài ra, hiệu suất được kiểm tra bằng sự hiện diện của từ trường. Bất kỳ vật kim loại nào được áp dụng cho cảm biến và đánh lửa được bật. Dưới ảnh hưởng của trường, nó nên được thu hút vào thiết bị.

Hoạt động không chính xác có thể do bụi bẩn và quá trình oxy hóa.

Thỏa sức mua sắm. Hãy chăm sóc bản thân và những người thân yêu của bạn!