Xếp hạng những chiếc xe tốt nhất cho người mới lái xe năm 2025

Đối với bất kỳ người mới lái xe nào gần đây đã vượt qua thành công kỳ thi sát hạch quyền lái xe cơ giới hạng B, câu hỏi luôn đặt ra là lựa chọn chiếc xe đầu tiên của mình. Ở đây bạn sẽ phải tính đến chi phí của nó, và những ưu nhược điểm của xe ô tô mới và cũ, cũng như nhiều chi tiết kỹ thuật khác. Ngoài ra, trước khi mua chiếc xe đầu tiên, nên làm quen với đánh giá hiện tại của các loại xe dành cho người mới bắt đầu.

Các tùy chọn ngân sách và cao cấp

Đương nhiên, nếu mặt tài chính không phải là vấn đề đối với một người mới lái xe, thì bạn có thể mua chiếc xe đầu tiên và thậm chí với giá 2 triệu rúp - mọi thứ sẽ tùy thuộc vào mong muốn của bạn. Tuy nhiên, sẽ có bất kỳ điểm nào trong việc mua hàng như vậy? Rốt cuộc, chiếc xe đầu tiên sẽ phải rèn luyện các kỹ năng lái xe thực tế, trong khi không phải thực tế là sẽ có thể tránh được sai lầm. Sẽ thật tuyệt nếu họ đi qua mà không để lại dấu vết cho cả người lái xe và chính chiếc xe. Nhưng như thực tế cho thấy, một vài vết xước và trầy xước trên cơ thể trở thành bạn đồng hành thường xuyên của những người lái xe năm nhất. Và tình huống này là tốt nhất trong số nhiều lựa chọn có thể xảy ra. Như vậy, thà rằng một chiếc xe đắt tiền sẽ bị hỏng do chính tay mình làm ra thì tốt hơn.

Một lý do khác có thể là chi phí sửa chữa và bảo trì. Tiền được chi cho một chiếc ô tô không chỉ một lần tại đại lý ô tô, mà còn trong quá trình hoạt động của chính nó.Từ đó rút ra kết luận rằng cần phải đo lường năng lực cá nhân với chi phí bảo dưỡng ô tô trung bình mỗi tháng. Ngoài ra, một chiếc xe ở các phiên bản cao cấp sẽ nhanh chóng mất giá và việc bán nó sau đó có thể trở nên khó khăn.

Dựa trên lời khuyên của những người có chuyên môn, những chiếc ô tô trong khoảng giá từ 300 đến 700 nghìn rúp sẽ là một lựa chọn lý tưởng cho những người mới sở hữu ô tô. Tuy nhiên, nếu ngân sách cho phép một số chi phí “từ trên xuống”, thì nên trang bị cho xe số lượng tối đa các hệ thống đảm bảo an toàn (hệ thống kiểm soát lực kéo, ABS, hệ thống phân bổ lực phanh, v.v.). Điều này cũng bao gồm các bộ phận an toàn thụ động - rèm và gối, gối tựa đầu đáng tin cậy, đai căng trước. Tất cả những điều trên sẽ không thừa, bởi vì những người mới lái xe thuộc nhóm rủi ro cao.

Xe cũ hoặc xe mới

Câu hỏi này thậm chí còn phù hợp hơn câu trước. Ưu điểm chính của một chiếc xe đã qua sử dụng là nó có thể được mua với một số tiền tương đối nhỏ, và bản thân chiếc xe có thể khá cao trong phân loại của nó và thậm chí có thể tốt hơn các lựa chọn ngân sách mới. Tuy nhiên, nói về sự lỗi thời về mặt đạo đức, một chiếc máy như vậy chỉ có thể được so sánh với những thiết bị cùng năm sản xuất. Và như mọi khi, khi mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng, một số câu hỏi quan trọng nảy sinh mà người bán có thể im lặng, ví dụ:

• Điều kiện để máy hoạt động lâu dài;
• Động cơ có bị quá nhiệt không (và tần suất);
• Vỏ tàu có bị biến dạng không?
• Hộp số có hoạt động “hao mòn” không (đặc biệt đúng với hộp số tự động);
• Tất cả các thiết bị điện tử có hoạt động bình thường không, v.v.?

Đồng thời, một chiếc xe đã qua sử dụng có khả năng phải đầu tư thêm tài chính và bảo dưỡng trước khi bắt đầu hoạt động, chẳng hạn như: kiểm tra kỹ thuật, loại bỏ các lỗi nhỏ không thể xác định được trong quá trình kiểm tra ban đầu, v.v.

• Dưới đây là một số điều kiện, sự hiện diện của chúng sẽ tạo điều kiện thuận lợi rất nhiều cho việc mua một chiếc ô tô đã qua sử dụng:
• Không cần đầu tư tiền mặt vượt quá chi phí đã trả, và chi phí bảo trì trong tương lai là khá hợp lý và có thể dự đoán được;
• Chiếc xe nói chung là có thể sử dụng được và được chuẩn bị để đi du lịch;
• Có thể bảo hiểm một chiếc xe hơi theo những điều kiện có lợi và bảo hiểm bao gồm hầu hết các vấn đề có thể xảy ra;
• Chưa hết hạn bảo hành của nhà sản xuất.

Kích thước của một chiếc xe hơi cho người ra mắt

Tất nhiên, xe địa hình cỡ lớn có nhiều ưu điểm: thân xe được gia cố, tăng khả năng quan sát và dẫn động bốn bánh. Đồng thời, có một số nhược điểm như: khả năng cơ động kém, tính năng được đảm bảo của chúng, chúng khó cảm nhận do kích thước của chúng, không thể nói đến các mẫu xe nhỏ gọn hơn. Và những đặc tính này của chiếc xe đối với người mới tập lái xe đóng một vai trò quan trọng, vì chúng có thể làm phức tạp việc lái xe ngược chiều, khiến việc đỗ xe theo đường chéo trở nên khó khăn hơn, cũng có những vấn đề khi chuyển làn khi lái xe trên đường cao tốc, cũng có thể nói về việc tiến và cố gắng vượt. Một vấn đề đặc biệt đối với những người mới lái xe jeep cỡ lớn là sẽ phải di chuyển trong một không gian hạn chế.

Do đó, các chuyên gia khuyên bạn không nên chọn những chiếc xe cỡ lớn làm phương tiện đầu tiên mà nên tập trung vào các hạng “A”, “B” hoặc “B +” - chúng thậm chí có thể bao gồm những chiếc crossover tương đối nhỏ, có kích thước gần bằng những chiếc hatchback của cùng phân khúc.

Loại ổ

Một câu hỏi khác mà tài xế mới ra mắt nên "vỡ đầu". Cả hệ dẫn động bốn bánh, phía sau và phía trước đều có ưu và nhược điểm.

Bánh trước lái

Ưu điểm:

• Giá rẻ, thiết kế đơn giản và đáng tin cậy, do không có trục cardan;
• Vào lối rẽ đủ an toàn, tk. bánh trước không "đẩy", mà "thụt" xe lại;
• Cải thiện khả năng việt dã (so với xe dẫn động cầu sau). Trường hợp này xảy ra là do bánh trước chịu tải nhiều hơn trọng lượng của các bộ phận kỹ thuật lắp trong khoang ca-pô, và điều này, do đó, cải thiện độ bám của bánh xe với bề mặt.

Điểm trừ:

• Các góc quay lớn nhất của các bánh xe truyền động được giảm bớt bởi lực của các bản lề có tốc độ góc bằng nhau được lắp trên chúng;
• Hiện tượng trượt và chòng chành trở nên tồi tệ hơn đáng kể (trong trường hợp có áp suất mạnh vào ga), do trọng tâm được chuyển đến trục sau, làm giảm sự khớp nối của các bánh dẫn động với bề mặt.

Ổ đĩa phía sau

Ưu điểm:

• Tăng hiệu quả tăng tốc do truyền trọng tâm lên trục truyền động;
• Tăng nội dung thông tin và kiểm soát quản lý.

Điểm trừ:

• Nguy cơ trượt trục sau tăng lên (liên quan đến các bề mặt không bằng phẳng hoặc ẩm ướt), đó là hệ quả của trọng lượng vượt quá, tăng sức quay của phần sau của thân xe và truyền mô-men xoắn đến bánh sau.

Xe bốn bánh

Ưu điểm:

• Tăng độ ổn định và khả năng xử lý trên đường đua;
• Động lực học tăng tốc tuyệt vời nhờ việc truyền mô-men xoắn đến cả bốn bánh với việc giảm thiểu tổn thất công suất trong trường hợp trượt;
• Cải thiện khả năng việt dã do khả năng phân phối lại mô-men xoắn giữa các bánh xe và trục xe (nếu cần).

Điểm trừ:

• Bảo trì và sửa chữa cực kỳ tốn kém do khó khăn trong thiết kế.

Hộp số: lựa chọn giữa "cơ khí" và "tự động"

Chuyển số tay chỉ được coi là “thói quen”, nhiều người lái xe đơn giản là không cần. Căn cứ vào điều kiện khách quan của việc lái xe trong thành phố, thì việc “lạng lách” với hộp số sàn không phải là khởi đầu tốt nhất cho người lái, và sẽ luôn phát sinh tình trạng này. Đôi khi, hộp số tự động có thể bị cáo buộc là hạn chế về kinh tế, nhưng các phương tiện hiện đại đã thích nghi khá thành thạo để tiết kiệm nhiên liệu và sang số hiệu quả hơn nhiều so với một người.

Sức mạnh của chiếc ô tô đầu tiên

Các chuyên gia khuyên không nên chọn những mẫu xe quá mạnh, chiếc xe đầu tiên nên có đủ công suất, đủ để vượt và di chuyển chính xác trong điều kiện giao thông trung bình. Các điều kiện như vậy khá phù hợp với chỉ số 150 mã lực, bất kể kích thước và loại xe.

Sự lựa chọn giữa một chiếc xe nước ngoài và một mẫu xe Nga

Vấn đề này cũng đang gây nhiều tranh cãi và bức xúc. Còn gì tốt hơn cho người mới bắt đầu mua: một mẫu xe của ngành công nghiệp ô tô trong nước nhưng là xe mới, hay chọn một chiếc xe nước ngoài cũ hơn nhưng đảm bảo độ tin cậy cao hơn? Hầu hết những người lái xe đều đồng ý rằng chỉ có tranh chấp về sở thích cá nhân. Tuy nhiên, khi trả lời câu hỏi này, bạn nên được hướng dẫn theo các tiêu chí sau:

• Độ tin cậy của hệ truyền động, khung gầm và động cơ nói chung là gì;
• Giá cả và tính sẵn có của bảo trì, khả năng mua được phụ tùng thay thế mà không gặp vấn đề gì;
• Sự phổ biến của nhãn hiệu xe hơi trong môi trường tội phạm (nguy cơ trộm cắp);
• Những kỹ năng của chủ sở hữu ô tô tương lai trong việc sửa chữa tối thiểu là gì (không ai có thể tránh khỏi những tình huống khẩn cấp trên đường);
• Kỹ năng điều khiển phương tiện thông thường (rất có thể tay lái trợ lực thậm chí có thể gây trở ngại cho người mới lái xe nhiều hơn là trợ giúp).

LƯU Ý: Số liệu thống kê hiện tại cho thấy hầu hết các chủ sở hữu xe hơi mới đều thích phiên bản đã qua sử dụng của ngành công nghiệp xe hơi Nga - từ VAZ 2109 đến VAZ 2114. Các mẫu xe phổ biến thứ hai là Lada Priora hoặc Lada Kalina khá mới. Vị trí thứ 3 vẫn do một mẫu xe ngoại - Chevrolet Lanos chiếm giữ.

Xe du lịch trong nước bị thu hút bởi thiết kế đơn giản và giá cả sửa chữa và bảo dưỡng thấp (điều này đặc biệt đúng với các mẫu xe VAZ đến thế hệ thứ 10 với hệ dẫn động cầu trước). Tuy nhiên, xét về trang bị tiện nghi và an toàn, chúng lại thua nhiều xe ngoại từ phân khúc bình dân. Và đến lượt nó, có một nhược điểm đáng kể, thể hiện ở chi phí phụ tùng thay thế và sửa chữa nói chung cao. Gần đây, số tiền bảo hiểm và thuế cắt cổ cũng được cộng vào đây.

MẸO CHUYÊN NGHIỆP !!! Lựa chọn lý tưởng cho những người mới lái xe sẽ là một chiếc hatchback, vì nó là loại xe dễ đậu nhất (khoảng sáng gầm xe là 15 cm, rất thuận tiện khi đậu xe cạnh lề đường). Tốt hơn là chọn hộp số tự động và sẽ không thừa nếu lắp đặt hệ thống cảm biến đỗ xe - cả phía trước và phía sau. Và tốt hơn hết bạn nên chọn động cơ từ phân khúc trung bình - 1,6 lít.

Chiếc xe tốt nhất để vượt qua cuộc kiểm tra tự động

Câu hỏi gây tranh cãi khá nhiều, bởi đội xe ở các trường dạy lái xe không đủ lớn. Và không phải đơn vị nào từ đội xe này cũng được trang bị để vượt qua kỳ thi sát hạch lái xe ô tô với sự tham gia của chiến sĩ CSGT.Đồng thời, giám định viên tham gia kỳ thi sẽ không quan tâm nhiều đến việc người kiểm tra đã học lái một chiếc Lada Kalina, và anh ta phải lái một chiếc Chevrolet Cruze có trọng lượng và mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, nếu có thể, thì việc thuê một chiếc ô tô sẽ dễ dàng hơn, xét về kích thước và sức mạnh, giống như một chuyến tập huấn. Như vậy, câu trả lời cho câu hỏi này của mỗi nhà cái sẽ khác nhau.

Tiêu chí lựa chọn có thẩm quyền của chiếc xe đầu tiên

Trước tiên, bạn cần xác định giới hạn giá mà chủ sở hữu xe tương lai quyết định mua xe. Xe quá đắt sẽ không phải là lựa chọn ưu tiên, bởi vì kỹ năng lái xe yếu có thể gây hại không chỉ cho chiếc xe mà còn cả chủ sở hữu. Người lái xe năm thứ nhất vẫn còn ít cảm nhận về kích thước của xe trong quá trình di chuyển, có kỹ năng tối thiểu trong việc thấy trước những thay đổi của tình hình giao thông, không nhớ các đoạn đường nguy hiểm và bề mặt không bằng phẳng, và không có khả năng nhanh chóng. cơ động trong các tình huống khó khăn.

Ngoài ra, việc thiếu kinh nghiệm lái xe có thể tự làm xe bị thương, tiêu hao nhiên liệu một cách không kinh tế và chủ sở hữu không thể theo dõi đúng tình trạng sức khỏe của các bộ phận chính và các bộ phận của ngựa cơ khí. Do đó, khuyến nghị cơ bản sẽ là mua một thiết bị cứng cáp sẽ không đòi hỏi chi phí tài chính đắt đỏ để sửa chữa và bảo trì.

LỜI KHUYÊN! Tốt nhất là khi một tài xế chuyên nghiệp trực tiếp tham gia vào quá trình mua chiếc xe đầu tiên.

Ngoài ra, cần tính đến nội thất của xe sẽ được thiết kế cho bao nhiêu hành khách. Nếu cho rằng việc vận hành xe chủ yếu chỉ do chính chủ xe tự lái, thì việc chạy theo nội thất rộng rãi là điều không nên, vì khi đó giá xe sẽ tăng lên.Chỉ cần chỗ ngồi của người lái xe sẽ thuận tiện và thoải mái. Nếu bạn dự định thường xuyên vận chuyển bạn bè hoặc thành viên gia đình, thì vấn đề về cabin sẽ trở nên liên quan hơn và bạn nên quan tâm đến sức chứa và sự thuận tiện của nó cho hành khách. Nếu hành khách cảm thấy không thoải mái, điều này có thể khiến tài xế mới tập lái mất tập trung.

Khuyến nghị chung từ các chuyên gia như sau: tốt hơn là nên ưu tiên một thương hiệu phổ biến và đáng tin cậy để không gặp khó khăn trong việc tìm kiếm phụ tùng thay thế hoặc sửa chữa, đây sẽ là một vấn đề đau đầu không thể thiếu khi chọn một mẫu độc quyền.

Những sai lầm chính khi chọn chiếc xe đầu tiên

Theo số liệu thống kê được thu thập và tổng kết hàng năm bởi các tạp chí ô tô hàng đầu (ví dụ: "Sau tay lái"), những sai lầm thường mắc phải của các chủ sở hữu ô tô tương lai thực tế không thay đổi theo từng năm.

Theo quy định, những điều này bao gồm:

• Mua một chiếc xe hơi là cực kỳ không có lãi về mặt kinh tế. Một chiếc xe như vậy có thể hoàn toàn phù hợp về nhiều thông số: màu sắc, thương hiệu, hiệu suất, kích thước - nhưng cùng một khoản chi phí cho xăng, tăng lên đến mức khó tin, san bằng tất cả niềm vui mua hàng. Điều này cho thấy rằng trước khi mua một chiếc “kẹo trong bao đẹp”, tốt hơn hết bạn nên nhận lời khuyên từ một tài xế có kinh nghiệm, cũng như tính toán trước tất cả các chi phí ước tính để vận hành một chiếc xe.
• Cho đến khi mua, chủ sở hữu xe hơi không tính đến giá cả cho việc bảo dưỡng xe trong tương lai. Ấn tượng ban đầu tiêu chuẩn của một người mới lái xe là chiếc xe sẽ tiếp tục làm hài lòng anh ta với các chỉ số kỹ thuật và hiệu suất tuyệt vời, và nếu không phải luôn luôn, thì ít nhất là trong một thời gian rất dài.Mặc dù máy là hoàn toàn mới, nhưng dù sao nó cũng sẽ cần được bảo trì vào một ngày nào đó. Do đó, một trong những tiêu chí chính trong quá trình mua lại phải là sự sẵn có của các phụ tùng thay thế và mức độ rẻ tương đối của việc sửa chữa.
• Khi mua xe ở thị trường thứ cấp, người mua quên kiểm tra lý lịch của xe. Việc cô ấy tham gia vào các vụ tai nạn giao thông, các vấn đề về thuế xe hơi, và những rắc rối khác chắc chắn sẽ xảy ra sau này sẽ gây ra rất nhiều rắc rối không đáng có. Kiểm tra lý lịch của một chiếc xe cũ là nghĩa vụ thiêng liêng của người mua.
• Mua một chiếc xe quá đắt hoặc quá rẻ. Đi quá khích trong khi mua hàng là một động thái rất, rất có hại. Một ví dụ là việc bốc đồng mua một chiếc xe hơi đắt tiền và độc quyền khi một người mới lái xe không biết hoặc không biết gì về tình trạng hiện tại của đường sá ở Nga. Trong tình huống như vậy, tính độc quyền và tính mới của mô hình có thể làm lu mờ tâm trí. Ngoài ra, một chủ xe thiếu kinh nghiệm cũng có thể không biết rằng một số thương hiệu hoàn toàn không dành cho mục đích sử dụng trong thành phố. Kết quả của việc mua ẩu có thể là hỏng hóc sớm của các cơ cấu và cụm lắp ráp và mất các chỉ số kỹ thuật và vận hành của xe. Đồng thời, bạn không nên mua một chiếc xe đã xem hết mọi thứ trong thời gian tồn tại của nó. Có thể niềm vui mua sắm sẽ bị lu mờ bởi nhu cầu bảo trì liên tục và chi phí không lường trước cho nó. Tốt nhất bạn nên tính toán trước tổng kinh phí, mức tiêu hao nhiên liệu trung bình mỗi ngày, chi phí sửa chữa và bảo dưỡng có thể có trước khi mua.

Ví dụ về việc mua hàng liều lĩnh và không có lợi nhất:

• Những mẫu đắt tiền với giá thấp - rất có thể đây sẽ là những mẫu lỗi thời trong tình trạng kỹ thuật kém;
• Xe có dung tích máy lớn - tiêu thụ xăng sẽ trở nên cấm, và thuế giao thông cũng sẽ tăng lên;
• Những chiếc xe đã vượt qua ngưỡng 10 năm tuổi - thân kim loại của các mẫu như vậy đã mất độ bền từ lâu và các điều kiện vận hành chung vẫn chưa được xác định;
• Xe đã "sang tên" hơn ba đời chủ;
• Các mẫu xe thể thao - chúng rất tốn kém về mặt bảo dưỡng, nguy cơ hỏng hóc là rất cao, một người lái xe thiếu kinh nghiệm khó có thể cảm thấy thoải mái với tất cả sức mạnh của chúng (có thể gặp vấn đề khi chuyển làn và đỗ xe).

Xếp hạng những chiếc xe tốt nhất cho người mới lái xe năm 2025

Ngành công nghiệp ô tô của Nga

Vị trí thứ 4: VAZ 2114

Chiếc hatchback dẫn động cầu trước năm cửa này được trang bị động cơ xăng 1,6 lít (81 mã lực). Nó không đạt được các thông số khuyến nghị về công suất, nhưng nó được phân biệt bởi giá sửa chữa rẻ và một nhà máy điện đáng tin cậy. Các tùy chọn bổ sung có thể bao gồm hệ thống sưởi ghế, máy tính trên tàu và hệ thống báo động GPS.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2010
Công suất, l / s	1.6
Khối lượng động cơ	81
Số lượng cửa	5
Giá, rúp	150000

• Khả năng cơ động tốt;
• Động cơ đáng tin cậy;
• Phân phối các bộ phận.

• Hoàn thiện nội thất bằng nhựa dễ vỡ.

Vị trí thứ 3: VAZ 2110

Một mô hình tốt với hộp số tay. Nó được đặc trưng bởi một nội thất khá thoải mái, đặc biệt là trong cấu hình sang trọng. Như một tùy chọn, bạn có thể cài đặt ghế sưởi và gương báo rẽ. Mô hình đạt điểm cao do độ tin cậy của động cơ, chi phí bảo dưỡng thấp, độ bền tổng thể của các bộ phận và cơ chế.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2013
Công suất, l / s	1.5
Khối lượng động cơ	76
Số lượng cửa	4
Giá, rúp	130000

• Thiết kế tinh gọn;
• Giá ngân sách;
• Thân cây to.

• Kim loại cơ thể yếu.

Vị trí thứ 2: Lada Granta

Mặc dù được các ấn phẩm quốc tế xếp hạng thấp, nhưng nhìn chung, mô hình này vẫn bán rất chạy ở Nga. Tình trạng này là do mức tiêu thụ xăng cực kỳ tiết kiệm. Hộp số do nước ngoài sản xuất và chỉ có số tự động, cốp xe sedan rộng rãi.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2013
Công suất, l / s	1.6
Khối lượng động cơ	98
Số lượng cửa	4
Giá, rúp	280000

• Động cơ tiết kiệm;
• Hệ thống treo cao;
• Trạm kiểm soát tự động.

• Nội thất hơi khó chịu.

Hạng nhất: VAZ 2121 Niva

Chiếc SUV cỡ nhỏ này đã thể hiện mình một cách hoàn hảo trong không gian mở của Nga và thậm chí còn được xuất khẩu. Nó được đặc trưng bởi sự nhỏ gọn đặc biệt và khả năng xuyên quốc gia, mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối thấp so với cùng loại và giá cả hợp lý. Có thể có nhiều tùy chọn trong cấu hình - từ bộ tăng áp thủy lực đến bộ báo động.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2012
Công suất, l / s	1.7
Khối lượng động cơ	83
Số lượng cửa	3
Giá, rúp	290000

• Khả năng sinh lời;
• Sức bền;
• Tính nhỏ gọn.

• Phòng chờ khó chịu nhất.

Thiết kế nước ngoài

Vị trí thứ 4: Ford Focus

Là một mô hình phổ biến trong số những người mới làm quen với trình điều khiển thế hệ thứ hai, nó được sản xuất từ ​​năm 2000 đến năm 2005. Mẫu người này khá thoải mái, không phô trương trong công việc và rất dễ quản lý. Có năm cửa trong mô hình này, cốp xe rộng rãi.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2014
Công suất, l / s	1.6
Khối lượng động cơ	100
Số lượng cửa	5
Giá, rúp	320000

• Khả năng cơ động;
• Khả năng sinh lời;
• An ủi.

• Các vấn đề về tiếp cận phụ tùng thay thế.

Vị trí thứ 3: "Kia Rio 2"

Một loại xe Hàn Quốc rất phổ biến ở Nga, một chiếc hatchback có năm cửa và dẫn động cầu trước, có hộp số tự động. Hầu hết các chủ sở hữu ô tô mới làm quen đều yêu thích Kia Rio 2 vì giá bảo dưỡng hợp lý và mạng lưới trung tâm ủy quyền rộng khắp đã giải quyết triệt để vấn đề tiếp cận phụ tùng thay thế. Khác biệt về độ bền đặc biệt và được điều chỉnh để hoạt động lâu dài.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2015
Công suất, l / s	1.6
Khối lượng động cơ	112
Số lượng cửa	5
Giá, rúp	200000

• Tiệm tiện nghi;
• Sự sẵn có của các phụ tùng thay thế;
• Độ bền.

• Khởi động yếu.

Vị trí thứ 2: Skoda Octavia

Phiên bản nâng cấp này có hệ dẫn động cầu trước với hộp số sàn. Chủ sở hữu lưu ý một nội thất rộng rãi và một cốp rộng rãi. Ngoài ra trong số các ưu điểm là khả năng xử lý tốt, lắp ráp đáng tin cậy, sự sắp xếp thuận tiện của các hệ thống điều khiển và giám sát. Khả năng cơ động được khẳng định bằng một mức độ vào cua tuyệt vời.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2008
Công suất, l / s	1.8
Khối lượng động cơ	152
Số lượng cửa	4
Giá, rúp	250000

• Tiệm rộng rãi;
• Sự khiêm tốn;
• Sự bền vững.

• Dịch vụ giá rẻ.

Hạng nhất: Renault Logan

Có thời điểm, mẫu này đứng đầu về doanh số bán hàng tại Nga. Nó thường được khuyến khích cho việc đào tạo lái xe bởi cả người lái xe chuyên nghiệp và giáo viên dạy lái xe. Hộp số đáng tin cậy, năm tốc độ. Động cơ có tuổi thọ lâu dài. Sự sẵn có của các bộ phận tự động không gây ra bất kỳ vấn đề nào.

Tên	Mục lục
Năm phát hành	2007
Công suất, l / s	1.7
Khối lượng động cơ	87
Số lượng cửa	4
Giá, rúp	200000

• Chất lượng đình chỉ;
• Sẵn sàng sửa chữa và bảo trì;
• Độ bền hoạt động.

• Vấn đề cách âm.

Thay cho lời kết

Chiếc xe đầu tiên là một sự lựa chọn rất quan trọng. Nó có thể ảnh hưởng đến toàn bộ cuộc sống sau này của người lái xe, chất lượng kỹ năng lái xe của anh ta, cũng như tốc độ làm chủ trải nghiệm lái xe. Vì vậy, trước khi mua, bạn nên luôn đo lường ngân sách hiện có với mong muốn của riêng bạn. Tương tự, điều đáng để suy nghĩ về tương lai: đôi khi, mức giá thấp ban đầu của một chiếc xe sau đó có thể biến thành các khoản đầu tư tài chính lớn vào việc sửa chữa. Đồng thời, điều đáng quan tâm là sự sẵn có của các phụ tùng thay thế - không bao giờ có thể biết chính xác thời điểm cần sửa chữa, dù là nhỏ, dù là lớn.