Nội dung
Ở một mức độ nào đó, chủ sở hữu xe hơi là một hạng mục công dân riêng biệt.Chiếc xe chiếm một phần khá quan trọng trong cuộc đời của họ, không chỉ mang lại sự thoải mái nhất định mà còn đòi hỏi phải được bảo dưỡng đặc biệt, đầu tư tiền bạc và thực hiện một số lượng lớn các quyết định phức tạp. Sự khác biệt giữa chủ sở hữu xe hơi và người đi bộ cũng giống như giữa người gia đình và người độc thân.
Một chiếc xe hơi là một thiết bị thất thường. Và quan trọng nhất, nó có thể trở nên thất thường một cách khó lường chỉ khi bạn ít mong đợi những điều bất ngờ nhất từ nó.
Ví dụ, một buổi sáng mùa đông lạnh giá. Chủ xe hơi ấm tay khỏi cái lạnh, lao ra xe với mọi tốc độ để rút ngắn quãng đường đông lạnh khó chịu từ một ngôi nhà ấm áp đến một cabin ấm áp. Và rồi ... xe quyết định không nổ máy. Đó là, không có sự cố trong đó, mọi thứ đều theo thứ tự. Nhưng trong thời tiết lạnh, động cơ từ chối khởi động. Trong khi đó, thời gian trôi qua, thời gian bắt đầu ngày làm việc sẽ không bị hoãn lại, và chủ xe không muốn ra ngoài trời lạnh và vội vàng khắc phục sự cố.
Vào ngày này, để không bị muộn, anh hùng của chúng ta có thể sẽ đến một trạm dừng phương tiện công cộng để không bị trễ. Còn những người điều khiển xe tải hay xe buýt, công việc của phương tiện giao thông là công việc của ai, và có cần thiết phải khởi động xe không? Ngoài ra, những chủ xe có kinh nghiệm đều biết rằng khởi động động cơ mà không làm nóng trước sẽ làm hỏng động cơ rất nhiều. Để ngăn chặn tình huống khó chịu đó, các tài xế sẽ cần một thiết bị đơn giản gọi là máy sưởi trước cho ô tô.
Ở một số mẫu ô tô hiện đại được cung cấp cho các khu vực phía Bắc, một thiết bị như vậy đã được lắp đặt. Và nếu nó không có ở đó, nó không quan trọng: rất dễ dàng để mua một đơn vị. Bạn chỉ cần biết chúng là gì, ưu nhược điểm, chủng loại và giá cả.
Trên thực tế, đây là một chiếc bếp được lắp đặt dưới mui xe ô tô, hoạt động tại chỗ hoặc từ xa. Trong trường hợp đầu tiên, người lái xe sẽ cần đặt hẹn giờ bắt đầu (ví dụ: từ tối đến sáng, một giờ trước khi khởi hành). Trường hợp thứ hai, bạn có thể điều khiển bếp bằng điều khiển từ xa hoặc điện thoại di động.
Tín hiệu bật công tắc được đưa đến thiết bị, nhiên liệu sẽ bắt đầu chảy vào buồng đốt từ bình xăng ô tô. Ở đó nó sẽ được trộn với không khí có sẵn và được đánh lửa bằng bugi hoặc chân sứ. Nhiệt sinh ra được truyền theo đường viền của các đường ống dẫn và làm nóng động cơ, khoang hành khách và kính chắn gió. Khi đạt đến nhiệt độ mong muốn trong máy, hệ thống sẽ ngừng cung cấp nhiệt và tiếp tục hoạt động nếu nhiệt độ giảm xuống dưới mức yêu cầu. Điểm mấu chốt: vào thời điểm người lái xe đến trong xe, nội thất, động cơ đã nóng lên và kính chắn gió với cần gạt nước đã tan băng. Chiếc xe đã hoàn toàn sẵn sàng cho chuyến đi.
Theo loại chất đốt nóng, các thiết bị khởi động trước là điện, không khí và chất lỏng. Khí nén được lắp đặt trên các phương tiện giao thông cỡ lớn (tàu biển, xe buýt, vận tải hàng hóa, v.v.) và bản thân nó có khối lượng lớn hơn so với chất lỏng.
Những thiết bị điện tốt cho tất cả mọi người, ngoại trừ việc chúng yêu cầu nguồn điện bên ngoài ở ngay gần đó.
Chất lỏng có thể hoạt động với động cơ chạy bằng khí đốt, xăng hoặc dầu diesel và được chia theo kích thước thành:
A - đối với ô tô nhỏ;
B - toa xe ga;
B - dành cho các loại xe lớn (crossover, SUV, minibus).
Loại "A" được đặt trên những chiếc xe có dung tích động cơ đến 2 lít. Chúng chiếm ít không gian, tiêu thụ ít năng lượng. Loại "B" là phổ biến cho ô tô và SUV cỡ lớn và xe tải nhỏ.Nó có thể được mua trong trường hợp người mua sở hữu nhiều loại xe khác nhau. Nó có kích thước trung bình.
Loại "B" có kích thước lớn hơn các đồng đội và tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Nhược điểm lớn nhất là giá cao - không phải tài xế nào cũng có thể mua được. Trong số những bất tiện khác - tiêu thụ nhiên liệu tăng lên từ bình xăng, bây giờ bạn phải tiếp nhiên liệu với mong đợi hoạt động của thiết bị sưởi ấm. Ai cũng tự mình quyết định lợi ích và nhu cầu mua lại, nhưng chính xác thì có thể nói rằng, những người làm nghề lái xe ở các khu vực phía Bắc đều cần một bếp lò.
Tên | Loại | Loại phương tiện giao thông | Giá trung bình, chà. |
---|---|---|---|
Máy chủ + | Điện | Không tí nào | 4200 |
Longfei | Điện | Không tí nào | 4300 |
Teplostar 14TS-10 | chất lỏng | lớn, hàng hóa | 25500 |
Hội thảo 5S | chất lỏng | Ô tô | 24000 |
Webasto | chất lỏng | Ô tô, xe tải nhỏ, xe SUV | 38000 |
EBERSPACHER Hydronic B4WS 12V | chất lỏng | Xe lớn, SUV, crossover | 45000 |
Mặt phẳng 2D-12 / 24GP | Hàng không | Không tí nào | 19000 |
Webasto Air Top Evo 3900 | Hàng không | lớn, hàng hóa | 60900 |
Nomacon PP-201 | máy sưởi nhiên liệu | Không tí nào | 8200 |
NPP Platan EPTF-150 Ya (YaMZ) | máy sưởi nhiên liệu | Không tí nào | 750 |
Người gốc Nga của công ty CJSC "Leader", một trong những mô hình máy sưởi. Nó có công suất 2 kW và được trang bị một máy bơm có thể làm ấm nhanh chóng và đồng đều chất làm mát của cả xe nhỏ và xe lớn. Có bộ điều khiển nhiệt độ và tắt trong trường hợp quá nhiệt - chủ sở hữu có thể không lo lắng về sự cố.Điều khiển của thiết bị là cơ, sử dụng bộ đếm thời gian (đặt trước). Dễ dàng gắn kết. Nói chung, một thiết bị tốt với giá của nó.
Loại: điện.
Kích thước: cho mọi loại xe.
Giá trung bình: 4200 rúp.
Thông tin thêm về thiết bị - trong video:
Phiên bản lò sưởi của Trung Quốc, trái ngược với những định kiến về chất lượng “trên trời” là loại máy sưởi điện được mua nhiều nhất do độ tin cậy và độ bền của nó. Công suất: 3 kW. Chất làm mát trong xe được làm nóng bằng một bộ phận làm nóng, và mạch chống đông được dẫn động bởi một máy bơm ly tâm. Nó hoạt động từ nguồn điện 220V thông thường với nhược điểm là dây của mẫu xe này rất ngắn và cần có mạng hoặc dây nối dài ở gần xe.
Loại: điện.
Kích thước: cho bất kỳ xe ô tô nào.
Giá trung bình: 4300 rúp.
Tổng quan về bình nóng lạnh Trung Quốc:
Bình nóng lạnh sản xuất trong nước mạnh mẽ dành cho các loại xe lớn: xe buýt, xe tải. Công suất: 4-15,5 kW. Có thể kiểm soát bằng cả thủ công và tự động. Có bộ điều chỉnh nhiệt độ để duy trì nhiệt độ trong phạm vi cài đặt.
Loại: chất lỏng, dầu diesel.
Kích thước: các loại xe lớn: xe tải, xe buýt, v.v.
Giá trung bình: 25500 rúp.
Một sản phẩm của công ty nội địa Teplostar chuyên sản xuất các mẫu máy sưởi sử dụng nhiên liệu lỏng khác nhau. Các thiết bị hoạt động cả để làm nóng sơ bộ và duy trì nhiệt độ của cabin hoặc động cơ trong một thời gian. Có khả năng điều khiển từ xa thông qua mô-đun GPS: sử dụng điều khiển từ xa hoặc điện thoại di động. Máy sưởi của dòng Binar phù hợp với động cơ có dung tích không quá 4 lít.
Thiết bị có kích thước nhỏ gọn, dễ dàng lắp đặt và vận hành rất thuận tiện. Nó có một chức năng tự chẩn đoán, nói chung, một lò sưởi chất lượng rất cao.
Loại: chất lỏng, các loại nhiên liệu khác nhau.
Kích thước: trên xe du lịch.
Giá trung bình: 24.000 rúp mà không cần cài đặt.
Video đánh giá thiết bị:
Thiết bị của Đức đã làm nên tên tuổi của công ty mình: nhiều người lái xe thay vì "thiết bị làm ấm" đã nói Webasto theo cách giống như bất kỳ loại tã dùng một lần nào được gọi là tã giấy.Các mẫu xe của công ty này được thiết kế không chỉ tính đến kích thước và khối lượng của động cơ xe, mà trong một số trường hợp cho các thương hiệu cụ thể của họ, ví dụ như Land Rover Freelander, Land Rover Discovery, v.v. Người mẫu nổi tiếng nhất là Webasto Evoque.
Máy sưởi Webasto được phân biệt bởi độ tin cậy và độ bền; công ty cũng chăm sóc người tiêu dùng Nga bằng cách xây dựng đủ số lượng trung tâm dịch vụ Webasto ở Liên bang Nga. Mô hình được thiết kế cho xăng và dầu diesel.
Loại: chất lỏng: xăng, dầu diesel.
Kích thước: ô tô, SUV, crossover.
Giá trung bình: 38.000 rúp mà không cần cài đặt.
Thêm ưu điểm của thiết bị - trong video:
Một loạt mô hình khác của một công ty Đức khác, được đặc trưng bởi độ tin cậy cao kết hợp với thiết kế và điều khiển đơn giản. Nó được lắp trên ô tô có dung tích động cơ trên 2 lít. Có một mô hình cho động cơ diesel và xăng. Trên lãnh thổ Liên bang Nga, đủ các trung tâm bảo dưỡng, sửa chữa máy sưởi của công ty này đã được xây dựng. Công suất máy: 1,5-4,3 kW.
Loại: chất lỏng cho xăng hoặc dầu diesel.
Kích thước: xe lớn dung tích động cơ 4 lít.
Giá trung bình: 45.000 rúp.
Một thiết bị sản xuất trong nước làm nóng động cơ bằng không khí nóng được tạo ra bằng cách sử dụng nhiên liệu diesel lấy từ bình xăng. Công suất: 1,8 kW. Thích hợp cho bất kỳ xe ô tô nào.
Các loại: không khí.
Kích thước: cho bất kỳ xe ô tô nào.
Giá trung bình: 19.000 rúp.
Máy sưởi không khí mạnh nhất có khả năng sưởi ấm nội thất xe tải, cabin du thuyền, khoang ngủ của xe buýt nhỏ trong thời gian ngắn. Không chỉ làm nóng, mà còn duy trì nhiệt độ cài đặt. Vào những mùa ấm hơn, nó có thể được sử dụng như một chiếc quạt. Công suất sưởi: 3,5 kW, mỗi giờ thiết bị tạo ra tới 132 mét khối khí nóng. Hoạt động không phụ thuộc vào hoạt động của động cơ. Nhờ các thành phần làm bằng gốm, nó nhẹ hơn so với các mẫu hoàn toàn bằng kim loại: trọng lượng của thiết bị với bơm nhiên liệu chỉ 5,9kg. Tích hợp bảo vệ quá nhiệt, tăng khả năng chống mài mòn.
Loại: không khí. Nhiên liệu: dầu diesel, xăng.
Kích thước: dành cho xe tải lớn, xe buýt, du thuyền.
Giá trung bình: 60900 rúp.
Thiết bị này được gắn trong đường nhiên liệu trước khi làm sạch bộ lọc.Được trang bị một thiết bị kiểm soát nhiệt tự động. Công việc bắt đầu khi động cơ được khởi động, và nếu nhiên liệu đi vào động cơ có nhiệt độ dưới +5 ° C, thiết bị sẽ bắt đầu làm nóng nó. Ngay sau khi nhiên liệu đạt đến mốc nhiệt độ +5 độ C, thiết bị sẽ tắt.
Loại: máy sưởi nhiên liệu.
Giá trung bình: 8200 rúp.
Video đánh giá bình nóng lạnh:
Một thiết bị đơn giản của Nga giúp làm nóng bộ lọc nhiên liệu để ngăn nhiên liệu bị đặc ở nhiệt độ thấp.
Bộ gia nhiệt được gắn trực tiếp vào bộ lọc nhiên liệu và rất nhanh chóng đưa động cơ diesel đến nhiệt độ và điều kiện mong muốn. Ngay cả khi nhiên liệu đã đóng băng và đông đặc, bộ sưởi sẽ đưa nó trở lại trạng thái lỏng trong vòng 5-10 phút. Nếu cần thiết, thiết bị cũng có thể hoạt động khi xe đang di chuyển, nếu nhiệt độ bên ngoài quá thấp.
Loại: máy sưởi nhiên liệu.
Giá trung bình: 750 rúp.
Các chủ sở hữu ô tô sống ở các khu vực phía Bắc ngày càng mua sắm máy sưởi ô tô vì bị thuyết phục về những lợi ích to lớn mà chúng mang lại.Khá nhiều tiền chi cho máy sưởi được đền đáp cả trực tiếp (tăng tuổi thọ động cơ) và gián tiếp (sự thoải mái ngay cả trong thời tiết băng giá khắc nghiệt đến với một chiếc xe có động cơ vốn đã ấm, nội thất ấm áp và kính chắn gió đã rã đông).