2025 کے لیے موسم سرما کے بہترین ٹائر R15 کی درجہ بندی

کار کے کسی بھی برانڈ کے لیے تقریباً ہر موسم سرما کے ٹائر بنانے والا مختلف سائز کی وسیع رینج تیار کرتا ہے، جو کار کے مالک کو آسانی سے اپنے "آئرن ہارس" کے لیے صحیح آپشن کا انتخاب کرنے میں مدد کرتا ہے۔ تاہم، اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ R15 سب سے زیادہ مقبول قطر سمجھا جاتا ہے. یہ ٹائر زیادہ حد تک، مسافروں کے ماڈلز کے لیے بنائے گئے ہیں، لیکن کچھ کراس اوور پر بھی نصب کیے جا سکتے ہیں، جو کاروں اور SUVs کے درمیان عبوری قسم کے ہوتے ہیں۔

موسم سرما کے ٹائروں کی مقبول اقسام R15

زیر غور تمام ٹائر خاص طور پر تین اقسام میں تقسیم کیے جا سکتے ہیں، جن میں سے ہر ایک مخصوص موسم اور سڑک کے حالات کے لیے موزوں ہوگا۔

یورپی موسم سرما کے ٹائر

اس قسم کے ٹائر "ہلکے موسم سرما" کے حالات میں استعمال کے لیے تیار کیے گئے تھے، جس کا مطلب ہے:

• بار بار پگھلنے کی موجودگی؛
• ہلکی اور مختصر ٹھنڈ؛
• اتنی برف نہیں گر رہی۔

ایسے حالات میں، کار کو واقعی پھسلن والی سطح کے بجائے اکثر گیلے اسفالٹ پر چلانا پڑے گا۔ اس سے یہ واضح ہے کہ "یورپی" ٹائر سخت سطحوں پر بہتر گرفت کریں گے، خاص طور پر زیادہ رفتار پر۔ اس کے علاوہ، وہ پہیے کے ساتھ سڑک کے رابطے کے علاقے سے آسانی سے سیال کو ہٹانے کے قابل ہیں اور ضرورت سے زیادہ شور پیدا نہیں کرتے ہیں۔ تاہم، اگر سفر ایک بھاری برفیلی سڑک پر ہونا چاہیے، تو ڈرائیور کو زیادہ سے زیادہ احتیاط اور ڈرائیونگ کی مہارت کا اطلاق کرنا چاہیے، کیونکہ گاڑی پھسل جائے گی اور کمزور طور پر اسٹیئرنگ کی پابندی کرے گی۔ اس صورت میں، یورپی ٹائروں کے لیے یہاں تک کہ چھوٹی برفانی لہریں بھی ناقابل تسخیر ہو سکتی ہیں۔اس طرح، زیر بحث ٹائر سردیوں کے وقت کے لیے موزوں ہیں جب بڑے شہروں میں معتدل آب و ہوا میں استعمال ہوتے ہیں۔ ایک اضافی آپشن جو ان کے قابل اعتماد آپریشن کو متاثر کرتا ہے وہ ہے برف سے گلیوں کی منظم صفائی اور اینٹی آئسنگ ریجنٹس سے سڑکوں کو چھڑکنا۔

اسکینڈینیوین موسم سرما کے ٹائر

یہ ماڈل زیادہ شدید آپریٹنگ حالات کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، ایسے خطوں میں جہاں سردیوں کا درجہ حرارت اکثر 0 ڈگری سے نیچے گر جاتا ہے، سڑکیں مستقل برف کا شکار رہتی ہیں، اور ہر جگہ برف ہی برف ہوتی ہے۔ پھسلن والی سطحوں پر "سکینڈینیوین" کی گرفت "یورپی" کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہوتی ہے، یہ خاص طور پر اس وقت واضح طور پر دیکھا جاتا ہے جب برف پر گاڑی چلاتے ہوئے، ڈھیلے اور لپٹے دونوں۔ اچھی چپکنے کی وجہ چلنے کی نرمی ہے، جو واقعی کوٹنگ سے چپک جاتی ہے، پھسلن کو روکتی ہے اور ہر کھردری سے چمٹ جاتی ہے۔ لہذا ان ٹائروں کا دوسرا نام - "ویلکرو". اس کے باوجود، نرم چلن کے کئی نقصانات بھی ہو سکتے ہیں، جن میں سے ایک کو سخت سطحوں پر کنٹرول کرنے کے لیے ردعمل میں کمی کہا جا سکتا ہے، جو ربڑ کی عمومی تعمیل کی وجہ سے ہوتا ہے۔ خشک فرش پر، اسکینڈینیوین ٹائر بدتر سست ہوجاتے ہیں اور اسٹیئرنگ وہیل کے موڑ پر خراب جواب دیتے ہیں۔ اس کے علاوہ، یہ ٹائر بہت تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں، خاص طور پر مثبت درجہ حرارت پر (مثبت درجہ حرارت پر، ربڑ اور بھی نرم ہو جاتا ہے)۔ اس سے ہم یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں کہ روسی فیڈریشن کے شمالی علاقوں یا سائبیریا میں اسکینڈینیوین ماڈل بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کریں گے، کیونکہ وہ شدید ٹھنڈ کے لیے موزوں ہیں، اور ملک کے ان علاقوں میں خشک اسفالٹ سردیوں میں تقریباً کبھی نہیں پایا جاتا۔

جڑے ہوئے ٹائر

یہ قسم موسم سرما کے ٹائروں کا سب سے بنیادی ورژن ہے۔دھاتی اسپائکس کو ان کے محافظوں میں ضم کیا جاتا ہے، جو 1-1.5 ملی میٹر تک پھیلا ہوا ہے۔ اپنے تیز سروں کے ساتھ، وہ براہ راست برفیلی سطح کے خلاف آرام کرتے ہیں اور چھوٹے کھردرے پن سے چمٹنے کے قابل ہوتے ہیں، جو آپ کو ویلکرو کے مقابلے میں گاڑی کو برف پر رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ خاص طور پر کم منفی درجہ حرارت پر اچھی طرح محسوس ہوتا ہے، جب برف نسبتاً نرم ہوتی ہے۔ درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ، جڑوں کے چپکنے کا معیار کم ہو جاتا ہے، کیونکہ ان کی جڑیں سخت برف میں اتنی مضبوطی سے "کاٹتی" نہیں ہیں۔ مزید برآں، جڑے ہوئے ماڈلز کو پورے ٹریڈ کو مضبوط بنانے کی ضرورت ہوگی، جس سے یہ سخت ہو جائے گا تاکہ یہ سٹیل کے جڑوں کو صحیح طریقے سے پکڑ سکے۔ تاہم، یہ ڈھیلی برف پر فلوٹیشن کی ڈگری بڑھانے کے بارے میں زیادہ ہے۔

جڑے ہوئے ماڈلز کے نقصانات میں خشک اسفالٹ پر گاڑی چلاتے وقت ان کا مکمل بیکار ہونا شامل ہے۔ وہ سخت سطح پر انتہائی خراب طریقے سے قائم رہتے ہیں، جبکہ اسی وقت پہیے کے علاقے میں ربڑ کی گرفت کو کم کرتے ہیں۔ کاربائیڈ ٹپس کے باوجود بہت جلدی ختم ہو جاتے ہیں۔ اس سے یہ واضح ہوتا ہے کہ خشک اور سخت سطح پر، جڑے ہوئے ٹائروں پر گاڑی بریک لگانے کی دوری کو نمایاں طور پر بڑھا دے گی، اور یہ کار کے انتہائی ناقص ہینڈلنگ کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، تیز چالوں کے دوران خود بخود اسپائکس آسانی سے چلتے ہوئے باہر اڑ جاتے ہیں۔ اور آخر میں، جڑے ہوئے ماڈل تمام موسم سرما کے ٹائروں میں سب سے زیادہ بلند ہوتے ہیں۔

اہم! حال ہی میں، جڑے ہوئے ٹائر بنانے والوں نے انہیں عالمگیر بنانے کی کوشش کی ہے۔ لہٰذا، آج ایسے ماڈل موجود ہیں جو سخت اور خشک سطح پر گاڑی چلاتے وقت سٹڈز کو، جیسا کہ تھا، کو چلنے میں "ڈوبنے" کی اجازت دیتے ہیں، جو ان کو پہنچنے والے نقصان سے بچاتا ہے، جبکہ ہینڈلنگ کو بہتر بناتا ہے اور بریک کا فاصلہ کم کرتا ہے۔اس کے ساتھ ساتھ اسپائکس کی شکل، ان کی تعداد اور جگہ کے تعین پر بھی تجربات جاری ہیں۔

نتیجے کے طور پر، جڑے ہوئے ٹائر وسطی روس میں موجود سردیوں کے حالات کا بالکل مقابلہ کریں گے، جہاں سال کے آخری مہینوں میں برف عام ہوتی ہے۔ یہ بات قابل غور ہے کہ یہ ماڈل کچھ یورپی ممالک میں موسم سرما کے سفر کے لیے موزوں نہیں ہیں - کچھ یورپی ممالک میں وہ کسی بھی وقت استعمال کے لیے ممنوع ہیں۔

R15 موسم سرما کے ٹائروں کے لیے مقبول چلنے کے نمونے۔

خاص طور پر سردیوں کے ٹائر R15 کے لیے، چلنے کی کئی مشہور اقسام بنائی گئیں، جن میں سے ہر ایک اپنے طریقے سے اچھا ہے:

1. غیر دشاتمک ہم آہنگی - یہ قسم ایک باقاعدہ چلنے کا نمونہ ہے، جو مستطیل بلاکس کی شکل میں بنایا جاتا ہے، جو ٹائر کی سطح پر یکساں طور پر تقسیم ہوتے ہیں۔ یہ بنیادی طور پر اسکینڈینیوین اور آرکٹک ربڑ پر استعمال ہوتا ہے۔ ٹائر مشین کے کسی بھی طرف اور سفر کی کسی بھی سمت کے نسبت سے لگائے جا سکتے ہیں۔
2. دشاتمک سڈول - کلاسک چلنے کی ایک اور قسم، جسے عام طور پر "ہیرنگ بون" کہا جاتا ہے۔ گٹر V کی شکل کے ہوتے ہیں اور پانی نکالنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ پیٹرن ان خطوں کے لیے موزوں ہے جہاں سڑکوں پر نمی اور کیچڑ غالب ہے۔ یہ پیٹرن اکثر رگڑ الپائن ٹائروں کے ڈیزائن کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ وہ صرف سمت اشارے کے مطابق نصب ہیں؛
3. غیر دشاتمک غیر متناسب - اسی طرح کی ایک جدید مشترکہ چلنا ہے۔ ٹائر کے ایک حصے میں بلاکس ہوتے ہیں، اور دوسرا ایکسل اسٹیفنرز اور گرووز پر مشتمل ہوتا ہے۔ یہ پیٹرن کھیلوں کی قسم سے تعلق رکھتا ہے اور اسے اوسط ڈرائیور کے درمیان زیادہ مقبولیت نہیں ملی ہے۔ اس کی قیمت زیادہ ہے اور ایسے ٹائر صرف ایک مکمل سیٹ میں فروخت ہوتے ہیں۔ڈسک کے بیرونی یا اندرونی طرف - اشارے کی سمتوں میں تنصیب سختی سے کی جاتی ہے۔
4. دشاتمک غیر متناسب - مشترکہ چلنے کے پیٹرن کا ایک اور نمائندہ۔ اس کے ایک سائیڈ میں ایکسل اسٹیفنرز اور گراؤزر گرووز ہیں، جب کہ دوسری طرف "V" کے سائز کے گرووز ہیں۔ تنصیب سفر کی سمت اور ڈسک کے اندر/باہر نصب شدہ نشان کے ساتھ کی جاتی ہے۔

اہم! روسی فیڈریشن کی سڑکوں پر ایک جدید غیر متناسب چلنا اکثر نہیں دیکھا جاتا ہے۔ اس کی کئی وجوہات ہیں: ٹکڑے کی فروخت میں کمی اور ان کی بہت زیادہ قیمت۔ اس طرح، موسم سرما کے لیے ایک سڈول پیٹرن کے ساتھ بہترین R15 ٹائر کا انتخاب کرنا بہتر ہے۔

R15 سرمائی ٹائروں کے لیے بہترین برانڈ کا انتخاب

بدقسمتی سے، اس طرح کا انتخاب کرنا "بذریعہ ٹچ" یا "آنکھ سے" ایک بہت مشکل کام ہے۔ اگرچہ، کار سینٹرز میں کچھ بیچنے والے اس طرح سے سردیوں کے ٹائروں کے معیار کو ثابت کرنے کی کوشش کر رہے ہیں، ممکنہ خریدار کو پیشکش کرتے ہیں کہ وہ دستی طور پر اس کی نرمی کو محسوس کرے یا چلتے ہوئے پیٹرن کے معیار کو چیک کرے۔ تاہم، یہ راستہ درست نہیں ہے: R15 موسم سرما کے ٹائروں کا معیار لاش کے ڈیزائن سے لے کر ربڑ کے کیمیائی فارمولے تک مختلف عوامل کے امتزاج پر منحصر ہوگا۔ یہ یہ مجموعہ ہے جو اس بات کا تعین کرے گا کہ ٹائر برف پر کتنی اچھی طرح سے پکڑے گا اور کیا یہ آپریشن کے دوران بہت زیادہ شور کرے گا۔

موسم سرما کے ٹائروں کا انتخاب کرتے وقت بہترین رہنما خطوط ٹائر ٹیسٹ کے نتائج ہیں، جو آزاد ماہرین یا بڑے خصوصی آٹوموٹیو اشاعتوں کے ذریعہ تیار کیے جاتے ہیں۔

دوسرا طریقہ کارخانہ دار کے برانڈ کی ساکھ پر بھروسہ کرنا ہے۔ایک طویل تاریخ کے ساتھ سب سے بڑے خدشات کی مصنوعات کو صرف ان کی شہرت کی خوبیوں کی بدولت منتخب کیا جاسکتا ہے۔ ان میں درج ذیل کمپنیاں شامل ہیں:

• اچھا سال؛
• "براعظمی"؛
• مشیلن؛
• پیریلی؛
• برج اسٹون؛
• "DUNLOP"؛
• یوکوہاما۔

سردیوں کے ٹائر R15 کی تیاری میں سرفہرستوں کے بارے میں، یہاں پہلی جگہ اسکینڈینیویائی کمپنی نوکیا کے قبضے میں ہے، جس نے اس مارکیٹ کی جگہ کو طویل اور مضبوطی سے محفوظ رکھا ہے۔

اگر موسم سرما کے ٹائروں کی خریداری کے لئے مختص بجٹ اتنا بڑا نہیں ہے، تو آپ بہت معروف مینوفیکچررز کی مصنوعات آزما سکتے ہیں (حالانکہ ان میں سے اکثر بڑی کمپنیوں کے ماتحت ہیں)، مثال کے طور پر:

• "B.F. Goodrich"؛
• "Matador"؛
• "Gislaved"؛
• نارمن
• کوپر؛
• یونی رائل۔

یہ کہنا مناسب ہے کہ یہ ذیلی کمپنیوں کی مصنوعات پر ہے جو ان کے جدید انجینئرنگ حلوں کو "چلتے" ہیں۔ لہذا، اس طرح کے ماڈلز پر، آپ کو ایک نیا چلنا پیٹرن، جڑوں کی ایک نئی شکل، یا ربڑ کے کمپاؤنڈ کے لیے ایک نیا فارمولہ ان پر لاگو کیا جا سکتا ہے۔

R15 سرمائی ٹائر کے اجراء کی تاریخ کی اہمیت

قدرتی طور پر، وقت کے ساتھ، ربڑ کی عمر. تاہم، زیادہ تر معاملات میں، ٹائروں کی عمر بڑھنے کا اثر کچھ کھیلوں یا پریمیم آپشنز پر پڑے گا، یا تو نیم سلکس یا سلکس کے لیے۔ 95% معیاری کاروں کے لیے، اگر آپ ان کے لیے موسم سرما کے ٹائر خریدتے ہیں جو گودام میں 2-3 سال سے پڑے ہیں، تو اس کے کوئی منفی نتائج نہیں ہوں گے۔ معروف مشیلین کمپنی نے ایک بار اس موضوع پر ٹیسٹ کروائے تھے، جس سے معلوم ہوا تھا کہ ربڑ کو تین سال تک ذخیرہ کرتے وقت، مؤخر الذکر اپنی اصل ڈرائیونگ خصوصیات کو مکمل طور پر برقرار رکھتا ہے اور اس کا لباس (رفتار کے لحاظ سے) نئے پیدا ہونے والے ٹائروں سے مختلف نہیں ہے۔ٹیسٹ عام آپریشن کا ایک طویل عرصہ تھا، جس کا نتیجہ ربڑ پر کسی بھی اہم دراڑ کی تقریبا مکمل غیر موجودگی اور سڑک کو مکمل طور پر پکڑنے کی صلاحیت تھی.

ایک ہی وقت میں، ایک اور بڑے ٹائر بنانے والی کمپنی Pirelli کے ٹیسٹوں سے معلوم ہوا کہ اوسطاً، ایک ٹائر، جب گودام میں رکھا جاتا ہے، 12 مہینوں میں اپنی مفید خصوصیات کا تقریباً 5 فیصد کھو دیتا ہے، جس کی وجہ یہ ہے کہ ربڑ اور ربڑ کے کیمیائی فارمولے میں شامل خوشبو دار تیل خشک ہونے لگتے ہیں۔ تاہم، بہت سے ماہرین یا تو ان نتائج کو انتہائی مبالغہ آمیز سمجھتے ہیں یا یہ فرض کرتے ہیں کہ وہ کوئی اہم کردار ادا نہیں کرتے۔

موسم سرما کے ٹائر R15 کے لیے رن ان موڈ

یہ ہمیشہ یاد رکھنے کے قابل ہے کہ موسم سرما کے ٹائروں کو روزمرہ کے استعمال سے پہلے توڑنا ضروری ہے۔ ٹریڈ پر سٹڈز کی تنصیب ایک چکنا کرنے والے کے ذریعہ کی جاتی ہے جو لینڈنگ کی جگہ پر رہتا ہے اور سیل میں سٹڈ کو اچھی طرح سے برقرار رکھتا ہے۔ بریک ان کے دوران، چکنا کرنے والے کو ٹریڈ بلاکس میں خصوصی سوراخوں کے ذریعے نچوڑ لیا جائے گا۔ موسم سرما کے ٹائر مینوفیکچررز کی سفارشات کے بعد، پہلے 500-600 کلومیٹر کو نئے ڈیلیور کردہ ٹائروں کے لیے موافق سمجھا جائے گا۔ اتنی دوری کی پوری لمبائی کے لیے، کار کو نرم موڈ میں چلانے کی ضرورت ہے۔ اس سے یہ واضح ہے کہ کسی کو پھسلنا نہیں چاہیے، 90 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی رفتار سے گاڑی نہیں چلانی چاہیے اور تیز چالوں کی اجازت نہیں دینی چاہیے۔ جڑے ہوئے ٹائروں کے لیے، مثبت درجہ حرارت پر کھلا اسفالٹ مثالی حالات ہوں گے۔

برف میں دوڑتے وقت، کم از کم فاصلہ 700-800 کلومیٹر تک بڑھانا چاہیے۔ تاہم، اس فاصلے کو پرسکون رفتار سے عبور نہیں کرنا چاہیے - آپ کو ٹائروں کو مسلسل ٹھنڈا ہونے اور دوبارہ گرم ہونے کی ضرورت ہے۔

اہم! کچھ مینوفیکچررز ٹائروں پر خاص بریک ان انڈیکیٹرز لگاتے ہیں، جو قطروں کی شکل میں ہوتے ہیں۔ اگر قطرے مٹ جاتے ہیں، تو رننگ ان موڈ مکمل ہو جاتا ہے۔

رگڑ ٹائر بھی اسی طرح کے حالات میں چلائے جاتے ہیں، لیکن ان کی موافقت کا فاصلہ کم ہے اور یہ 200-300 کلومیٹر ہے۔ یہ ایک ساتھ بڑھنے اور ماحولیاتی حالات کے مطابق ہونے کے لیے کئی تہوں کی تعمیر کے لیے کافی ہے۔

سردیوں کے ٹائروں کی سروس لائف

موسم سرما کے ٹائروں کی معیاری زندگی 4-5 سیزن ہے۔ تاہم، یہ اعداد و شمار درست ہیں اگر ٹائروں کو اچھی عوامی سڑکوں پر ہر ممکن حد تک خاموشی سے چلایا جائے۔ تاہم، جب ربڑ استعمال میں نہیں ہے، تو اسے 1981 کے اسٹیٹ اسٹینڈرڈ 24779 کی تجویز کردہ شرائط کے تحت ذخیرہ کیا جانا چاہیے۔ زیادہ سے زیادہ مائلیج کے طور پر، بہت سے مینوفیکچررز نے پہننے کا انڈیکس مقرر کیا ہے، جو 90-120 ہزار کلومیٹر ہے. تاہم، یہ اعداد و شمار، جیسا کہ وہ کہتے ہیں، زیادہ سے زیادہ حد ہے، یعنی اس کا عملی طور پر مطلب ہے ربڑ کو مٹی میں مٹا دینا۔ عملی طور پر، اوسط درج ذیل ہیں:

• چینی - 50-80 ہزار کلومیٹر؛
• یورپی - 50-60 ہزار کلومیٹر؛
• روسی 20-40 ہزار کلومیٹر۔

یہ بات قابل غور ہے کہ ٹائروں کے ساتھ واقعی قابل دید مسائل 3-4 سیزن کے بعد شروع ہوتے ہیں: اینٹی آئسنگ ریجنٹس سے ربڑ کے ٹین، چلنا ختم ہونا شروع ہو جاتا ہے، اسپائکس گرنا شروع ہو جاتے ہیں۔

2025 کے لیے موسم سرما کے بہترین ٹائر R15 کی درجہ بندی

غیر جڑے ہوئے ٹائر

تیسرا مقام: "کانٹینینٹل کانٹی وائکنگ رابطہ 6"

یہ ٹائر دو قسم کے ربڑ سے بنائے گئے ہیں۔ ان کی بیرونی تہہ نرم ہوتی ہے، جبکہ اندرونی تہہ، اس کے برعکس، زیادہ سختی رکھتی ہے۔ کیمیائی فارمولے کی ساخت میں انتہائی منتشر سلکا کو شامل کرنے کے سلسلے میں، اعلی کارکردگی کی خصوصیات حاصل کرنا ممکن تھا۔ان کا غیر متناسب ٹریڈ پیٹرن ڈیزائن کسی بھی ٹریک پر آسان ہینڈلنگ فراہم کر سکتا ہے۔ اندرونی بلاکس موسم سرما کے ٹائروں کو اپنے طور پر برف صاف کرنے میں مدد کرتے ہیں، جبکہ بیرونی بلاکس نمی کو صحیح طریقے سے دور کرتے ہیں۔ خوردہ زنجیروں کی تجویز کردہ قیمت 7,500 روبل ہے۔

• صوتی وشوسنییتا؛
• کورس استحکام؛
• برف پر اچھی ہینڈلنگ۔

• سائیڈ وال بہت نرم ہے۔

دوسرا مقام: مشیلن X-Ice XI 3

یہ ماڈل رگڑ ہے اور اس میں ٹریڈ بلاکس کی بڑھتی ہوئی تعداد ہے۔ یہی صورت حال ان کی کرشن اور جوڑے کی خصوصیات کو بڑھاتی ہے۔ کراس زیڈ لیمیلا خاص طور پر اس میں مددگار ہیں۔ ربڑ میں چھوٹے مائیکرو پمپ ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے رابطہ پیچ سے پانی کو جلدی سے نکالنا ممکن ہوتا ہے۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 5900 روبل ہے۔

• مزاحمت پہننا؛
• کم شور؛
• برف پر موثر نقل و حرکت۔

• توسیعی بریک فاصلے پر تبصرے ہیں۔

1st جگہ: Nokian Hakkapeliitta R3

فریکشنل قسم کے ٹائروں کے اس ماڈل میں دشاتمک چلنے کا نمونہ ہے اور یہ گیلے فرش کے ساتھ ساتھ برف اور برف پر بریک لگانے پر بہترین نتائج دکھانے کے قابل ہے۔ یہ خصوصیات نکاسی کے لیمیلا کے بہتر نظام کی بدولت حاصل کرنا ممکن ہوا، ساتھ ہی ربڑ کے کیمیائی فارمولے میں نوکیا کرائیو کرسٹل 3 مرکب کے ذرات کو شامل کرنے کی وجہ سے۔ ٹائروں میں تیز دھار ہوتے ہیں جو پہنی ہوئی ٹہنیوں کو بھی خاص کھردرا پن دیتے ہیں۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 6860 روبل ہے۔

• اچھی ہینڈلنگ؛
• کم ایندھن کی کھپت؛
• بہترین ٹریک بریکنگ۔

• کچھ صوتی تکلیف ہے۔

جڑے ہوئے ٹائر

تیسرا مقام: "Gislaved Nord*Frost 200"

یہ جڑا ہوا ٹائر برفیلی اور برفیلی سڑکوں پر اچھی کارکردگی دکھاتا ہے۔ نصب شدہ ایکو ٹرائی سٹار سٹڈز کا وزن خاصا ہے، لیکن ایک گرام سے بھی کم، جو پھسلن والی سطحوں پر مناسب گرفت کو یقینی بناتا ہے۔ غیر متناسب چلنے کا پیٹرن گاڑی کے مالک کو ڈرائیونگ کے دوران، چالوں کے دوران اور پیٹنسی کی بڑھتی ہوئی ڈگری کا تعین کرے گا۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 4690 روبل ہے۔

• بہت ہموار سواری۔
• پارگمیتا میں اضافہ؛
• ہلکا سا شور۔

• کافی زیادہ ایندھن کی کھپت۔

دوسرا مقام: پیریلی آئس زیرو

یہ ماڈل ایک منفرد قسم کی پیٹنٹ ٹیکنالوجی کا استعمال کرتا ہے جسے Pirelli Dual Stud کہتے ہیں۔ ماڈل نے پھسلن والی سڑکوں پر اعلیٰ درجے کی حفاظت کو ثابت کرتے ہوئے متعدد ٹیسٹ کامیابی کے ساتھ پاس کیے ہیں۔ چلنے کے انداز میں گھونٹوں کی بڑھتی ہوئی تعداد قائم کی گئی ہے، جو برف پر گاڑی چلاتے وقت بہترین کرشن اور گرفت کی خصوصیات کی تصدیق کرتی ہے۔ خوردہ زنجیروں کی تجویز کردہ قیمت 5020 روبل ہے۔

• برف پر تیز رفتاری؛
• اچھا لباس مزاحمت؛
• اچھا کورس استحکام۔

• ناہموار سطحوں پر گاڑی چلاتے وقت کچھ تکلیف۔

1st جگہ: "Nokian Hakkapeliitta 9"

فن لینڈ کے ایک معروف صنعت کار کا یہ ربڑ پھسلن والی سطحوں پر بہترین گرفت دکھاتا ہے۔ اس ربڑ کی ایک خصوصیت ڈپلیکیٹڈ سٹڈ ٹیکنالوجی کا استعمال ہے، اور ٹراڈ کے درمیانی حصے میں ٹرانسورس اورینٹڈ شکل کے ساتھ داخل کیے جاتے ہیں۔دھاتی ٹریفوئلز کو اطراف میں مربوط کیا جاتا ہے، جس سے ایکسلریشن اور بریک لگانے کے دوران ہینڈلنگ کے معیار میں اضافہ ہوتا ہے۔ تجویز کردہ خوردہ قیمت 9100 روبل ہے۔

• ہائی برف فلوٹیشن؛
• اسفالٹ پر موثر بریک لگانا؛
• ڈرائیونگ کے دوران کم شور

• مثبت درجہ حرارت پر کارکردگی کی خصوصیات میں تیز تبدیلی۔

کراس اوور کے لیے ٹائر

تیسرا مقام: "Gislaved Soft*Frost 200"

اس طرح کے ٹائروں میں سٹڈ نہیں ہوتے ہیں، لیکن ان میں غیر متناسب چلنے کا نمونہ ہوتا ہے، جو سڑک کے دشوار گزار حصوں میں چال چلن کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے۔ "V" نالی آسانی سے ہائیڈرو پلاننگ کے خلاف مزاحمت کرتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ گندگی، برف اور پانی کو جلدی سے نکال لیا جاتا ہے۔ اسپائکس کی عدم موجودگی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ ٹائر کا یہ ماڈل کراس اوور کے لیے موزوں ہے جو اکثر موسم سرما کے شہر کے گرد گاڑی چلاتے ہیں۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 3680 روبل ہے۔

• سستی قیمت؛
• برف پر اچھی گرفت؛
• موثر بریک لگانا۔

• پارگمیتا کی اوسط سطح۔

دوسرا مقام: "کانٹینینٹل آئس کانٹیکٹ 2"

اس نمونے میں تیز کناروں کے ساتھ کثیر جہتی چلنے والے بلاکس ہیں، جو موسم سرما کی سڑک پر ہینڈلنگ کے اعلیٰ معیار کی نشاندہی کرتے ہیں۔ بریلیئنٹ پلس سٹڈ ٹیکنالوجی تیز رفتاری، مزید بریک لگانے اور پھسلن والی سڑکوں پر پیش قیاسی حرکت کے لیے ذمہ دار ہے۔ نیز، ٹائروں میں گہرا فٹ ہوتا ہے، جو پہننے کی مزاحمت کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔ ریٹیل نیٹ ورک کے لیے تجویز کردہ لاگت 12,000 روبل ہے۔

• برف پر پراعتماد کرشن؛
• ہموار دوڑ؛
• واضح کنٹرولیبلٹی۔

• آپریشن کے دوران شور کی اعلی ڈگری.

پہلا مقام: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

یہ ماڈل برف پر بہترین بریک لگانے کی وجہ سے عام ہو گیا ہے۔ یہ حالات ایک بڑھے ہوئے کنارے کے ساتھ بیضوی شکل کے اسپائکس کے استعمال کی وجہ سے حاصل ہوئے ہیں۔ اس طرح کے اسپائکس بڑھے ہوئے مکینیکل بوجھ کو بھی برداشت کرتے ہیں۔ لچکدار ربڑ سردی میں ٹھنڈا رہتا ہے، اور تیر کی شکل کی نالی برف میں بہترین کرشن فراہم کرتی ہے۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 6780 روبل ہے۔

• ہائیڈرو پلاننگ مزاحمت؛
• لباس مزاحمت میں اضافہ؛
• پر اعتماد ہینڈلنگ۔

• صوتی تکلیف.

خلاصہ کرنا

موسم سرما کے ٹائر کی تنصیب ایک ضروری اور اہم واقعہ ہے، جو خاص طور پر روسی حقیقت کے حالات میں ضروری ہے. قدرتی طور پر، R15 ٹائر مارکیٹ میں سب سے سستے ہیں، اس لیے ان کی رینج بہت وسیع ہے، جو آپ کو تقریباً کسی بھی کار کے لیے صحیح آپشن کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے۔