2025 کے لیے بہترین فیول فلٹرز کی درجہ بندی

کسی بھی گاڑی میں کئی ایسے عناصر ہوتے ہیں جو پہلی نظر میں زیادہ نمایاں نہیں ہوتے، لیکن ان کا کام بہت اہم ہوتا ہے۔ ان عناصر میں سے ایک ایندھن کا فلٹر ہے۔ اس کی فعالیت خاص طور پر ناقابل تصور ہے: مثال کے طور پر، اسے تبدیل کرنے کے بعد، کار گیس پیڈل کو دبانے پر زیادہ تیز رد عمل ظاہر نہیں کرے گی، کار کم شور پیدا نہیں کرے گی، اس کی رفتار میں اضافہ نہیں ہوگا۔ ایک ہی وقت میں، اس صفائی کے آلے کی بروقت تبدیلی انجن کی زندگی کو بڑھانے کی ضمانت دیتا ہے، اس حقیقت کے باوجود کہ فلٹر اتنا مہنگا نہیں ہے. آٹوموٹو فیول فلٹرز آنے والے ایندھن کو ٹھوس ٹکڑوں سے صاف کرنے کے لیے بنائے گئے ہیں جو ایندھن کے بڑے پیمانے پر ہیں یا نقل و حمل یا ذخیرہ کرنے کے دوران وہاں پہنچ سکتے ہیں۔ پانی اور غیر ملکی ذرات مستقل طور پر ٹینک وینٹ کے ذریعے ایندھن میں داخل ہو سکتے ہیں۔اس طرح، اس مکسچر کی صفائی کا عمل مسلسل جاری رہنا چاہیے تاکہ بجلی کی فراہمی اور انجکشن کا نظام خراب یا خراب نہ ہو۔

موجودہ انواع

جدید فلٹرنگ ڈیوائسز ایک ہی قسم کے لگ سکتے ہیں، صرف شکل میں مختلف ہوتے ہیں، تاہم، وہ ڈیزائن اور فعالیت میں نمایاں طور پر مختلف ہوتے ہیں۔ آج فلٹرز کی دو مقبول اقسام ہیں۔

سب سے پہلے پٹرول انجنوں کے ساتھ کام کرتے وقت استعمال کیا جاتا ہے اور اس کا مقصد انجیکشن سسٹم کے عناصر کے ساتھ ساتھ سلنڈر لائنرز، پسٹنوں کی حفاظت کرنا اور ان کے قبل از وقت پہننے کو روکنا ہے۔ تمام کارروائیاں غیر ملکی نجاست (جو 10 مائیکرو میٹر کے برابر یا اس سے زیادہ ہیں) سے ایندھن کو صاف کرکے انجام دی جاتی ہیں۔دوسری قسم کے فلٹرز ڈیزل انجنوں پر کام کرتے ہیں اور ان کو نہ صرف آلودگیوں کو ایندھن میں داخل ہونے سے روکنے کے لیے بنایا گیا ہے، بلکہ عام نمی بھی، جو کہ ایندھن میں ہی چھوٹی مقدار میں ہوتی ہے۔ اس قسم کی فلٹرنگ ڈیوائس 3 مائیکرو میٹر تک چھوٹے ذرات کو پکڑ سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، ڈیزل گاڑیوں پر کام کرنے والے آج کے فلٹرز مختلف حفاظتی نظاموں سے لیس ہیں جو ان کی دیکھ بھال کو آسان بناتے ہیں اور ایک ہی فلٹر کو ایک سال سے زیادہ عرصے تک استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں (جو کہ آخر کار، براہ راست ایندھن کے معیار پر منحصر ہوگا) . ان فلٹرز میں، درج ذیل درجہ بندی کو ممتاز کیا جا سکتا ہے:

• ہیٹر سے لیس - وہ پیرافین پرت پر جمع ہونے کو روکنے اور پانی کو جمنے سے روکنے کے قابل ہیں۔
• واٹر سینسرز سے لیس - سمپ میں پانی کے جمع ہونے کی اطلاع دیں، جسے نکالنا ضروری ہے۔
• مقناطیس سے لیس - چھوٹے دھاتی ٹکڑوں کو پکڑنے کے قابل؛
• پانی نکالنے کے لیے ایک پلگ سے لیس - اس طرح کے فلٹر کو سالانہ متبادل کی ضرورت نہیں ہوتی ہے - آپ کو ہر 20,000 کلومیٹر پر صرف وقت پر جمع پانی کو نکالنے کی ضرورت ہے۔

اہم! پہلی بار ڈرین پلگ کے ساتھ فلٹر استعمال کرتے وقت، جمع ہونے والی نمی کو وقفے وقفے سے، تقریباً ہر 8,000 کلومیٹر پر چیک کیا جانا چاہیے۔

ایندھن کے فلٹرز - درجہ بندی

انہیں مشروط طور پر چار اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

• کاربوریٹر - ایک ہی ایندھن کی فراہمی کے نظام کے ساتھ کاروں پر نصب. کم از کم 20 مائکرو میٹر کے قطر کے ساتھ چھوٹے ٹکڑوں کو برقرار رکھنے کے قابل۔ یہ اشارے کسی مشین کے اندرونی دہن کے انجن کو بند ہونے کے امکان کو روکنے کے لیے کافی ہے جس میں کاربوریٹر کے ذریعے ایندھن کی فراہمی کا نظام نصب ہے۔
• انجکشن - انجیکشن پاور سسٹم والی مشینوں پر استعمال ہوتا ہے اور 10 مائکرو میٹر یا اس سے زیادہ قطر والے ذرات کو فلٹر کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ انجیکٹر آلات کی رکاوٹوں کے لیے اعلیٰ حساسیت کی وجہ سے اس طرح کی اعلیٰ معیار کی صفائی کی ضرورت ہے۔
• ڈیزل - 5 مائیکرو میٹر سے سائز والے ذرات کی رسائی کو روکتے ہوئے، پاکیزگی کی اعلیٰ ترین سطح فراہم کر سکتا ہے۔
• گیس - گیس سلنڈر کے آلات کے ساتھ مشینوں پر نصب. اپنے ڈیزائن اور آپریشن کے اصول کے لحاظ سے، وہ پیٹرولیم مصنوعات پر مبنی ایندھن کے لیے فلٹرنگ آلات سے کچھ مختلف ہیں۔ فرق صرف فلٹر عنصر میں ہے، جو کم پارگمیتا کا ایک موٹا کاغذ ہے۔

ایندھن صاف کرنے والے آلے کا مقام

یہ سامان ضروری طور پر کسی بھی کار میں موجود ہوتا ہے اور اسے مختلف جگہوں پر نصب کیا جا سکتا ہے:

• انجن کے ٹوکری میں؛
• کار کے فرش کے نیچے؛
• ایندھن کے ٹینک کے قریبی علاقے میں (تحفظ کے لیے ایک اضافی کور ہونا چاہیے)؛
• اور فیول ٹینک میں ہی (اس معاملے میں یہ انجیکشن پمپ کا براہ راست حصہ ہو گا)۔

ڈیزائن اور آپریشن کے اصول

طہارت کے معیار کی ڈگری پر منحصر ہے، فلٹرنگ کا سامان مشروط طور پر دو اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:

• ابتدائی - آتش گیر مرکب کی کھردری صفائی کے لیے؛
• فنشنگ (حتمی) - آتش گیر مرکب کی ٹھیک صفائی کے لیے۔

ڈیزل انجن سے لیس مشینوں پر، استعمال شدہ صفائی کے حصوں کے علاوہ، اور ڈیزل ایندھن میں پانی کے بڑھتے ہوئے مواد کی وجہ سے، اسے الگ کرنے اور اسے مکینیکل ٹکڑوں سے صاف کرنے کے لیے، ایک مشترکہ قسم کا ماڈیولر ڈیوائس بھی نصب کیا جاتا ہے۔ نام نہاد "علیحدہ کرنے والا" (علیحدہ کرنے والا)، جو ایک خاص پانی سے جدا کرنے والا اور ایندھن کا فلٹر پر مشتمل ہوتا ہے۔

پٹرول انجن والی کاروں کے لیے، اس طرح کے الگ کرنے والے آلات کا استعمال متعلقہ نہیں ہے، کیونکہ موٹے صفائی کے لیے فلٹر ایندھن کی مقدار اور آبدوز پمپ کے صفائی والے حصے دونوں کے ذریعے کیا جا سکتا ہے۔ عام طور پر، وہ مصنوعی یا دھاتی میشوں کی شکل میں بنائے جاتے ہیں۔

باریک فلٹر ایندھن کے مرکب کی حتمی صفائی کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ ایک پمپنگ عنصر کے طور پر بنایا جا سکتا ہے یا براہ راست پائپ لائن میں ضم کیا جا سکتا ہے. پٹرول انجنوں کے لیے، فلٹر عام طور پر یک سنگی، غیر الگ نہ ہونے والے ورژن میں تیار کیے جاتے ہیں - ان کی رہائش میں صفائی کا عنصر صرف نصب کیا جاتا ہے۔ آتش گیر مائع فلٹر کو فراہم کیا جاتا ہے / اسے بالترتیب ان لیٹ اور آؤٹ لیٹ کے ذریعے چھوڑ دیتا ہے۔ متعلقہ اشیاء پر، مینوفیکچررز بعض اوقات پلاسٹک کے اسپگٹس کو ہٹانے کے قابل فٹنگ کے ساتھ لگا سکتے ہیں۔

فلٹر کے آپریشن کا اصول مندرجہ ذیل ہے: موٹے صفائی کے عنصر سے گزرنے کے بعد، پائپ لائن کے ذریعے ٹینک سے ایندھن براہ راست ڈیوائس کے جسم میں داخل ہونے والی فٹنگ کے ذریعے داخل ہوتا ہے۔ پھر، صفائی کرنے والے کاغذ کے حصے کے "پردے" سے گزرتے ہوئے، مکسچر کو بڑے مکینیکل ٹکڑوں سے صاف کیا جاتا ہے اور اسے آؤٹ لیٹ فٹنگ کے ذریعے انجن تک ایندھن کی پائپ لائن تک بھیجا جاتا ہے۔

واضح رہے کہ فیول مکسچر کی باریک صفائی کے لیے فلٹر کا صفائی والا حصہ اسی کاغذ سے بنا ہے جو آئل فلٹر میں نصب ہوتا ہے۔ تاہم، زیادہ پیچیدہ ڈیزائن کے ساتھ آلات موجود ہیں. مثال کے طور پر، صفائی کے آلات کے کچھ ماڈلز میں زیادہ سے زیادہ تین فٹنگز ہو سکتی ہیں، جن میں سے ایک کو اضافی سمجھا جاتا ہے، اور باقی دو کو بنیادی سمجھا جاتا ہے۔ اضافی کو مرکب کو واپس ٹینک میں منتقل کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، ایسی صورتوں میں جہاں ایندھن کے نظام میں دباؤ میں اضافہ ہو۔زیادہ تر اکثر، اوپر بیان کردہ ملٹی فنکشنل آلات مغربی یورپی پیداوار کی کاروں میں نصب ہوتے ہیں۔

ایندھن کے فلٹر کی دیکھ بھال

متبادل کی ضرورت ہے۔

زیربحث صفائی کا آلہ کار میں بڑے انجیکشن پمپ سسٹم کے صرف ایک حصے میں سے ایک ہے، اور اس حقیقت کے باوجود کہ اس کی فعالیت خود بخود انجام پاتی ہے، تاہم، اس کا کردار اہم ہے اور اس جزو کے بغیر پورا نظام تیزی سے گر سکتا ہے۔ زوال میں. سیدھے الفاظ میں، فلٹر صفائی کی رکاوٹ کے طور پر کام کرتا ہے، جس کے ذریعے غیر ملکی ذرات (تلچھٹ کے ٹکڑے، دھول اور گندگی) کو ہٹایا جاتا ہے۔ کچھ وقت کے بعد، یہ ہمیشہ بھرا ہو جائے گا، جو پورے نظام کے کام کو متاثر کرے گا، اور سب سے بڑھ کر، ہائی پریشر پمپ اور نوزلز کو نقصان پہنچے گا. اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ اس فلٹر کی بروقت تبدیلی کے معاملے میں تاخیر کرنا بالکل بھی قابل نہیں ہے۔ اس کی پاکیزگی کی جانچ مینوفیکچرر کی طرف سے بتائی گئی مدت کے اندر کی جانی چاہیے، اور استعمال شدہ ایندھن کی پاکیزگی کو مدنظر رکھا جانا چاہیے۔

بھرے ہوئے ایندھن کے فلٹر کی علامات

یہ شامل ہیں:

• کار کے ذریعہ استعمال ہونے والے ایندھن کے حجم میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔
• پہاڑی میں داخل ہونے پر، گاڑی تیزی سے مڑ سکتی ہے۔
• انجن کی طاقت میں نمایاں کمی؛
• موٹر کے آپریشن میں، "ٹرپل" واضح طور پر نظر آتا ہے؛
• مشین "بیکار" پر رک سکتی ہے۔
• ڈرائیور کے متعلقہ پیڈل کو دبائے بغیر بریک لگائی جا سکتی ہے۔
• انجن کی رفتار بڑھنے پر کمی واقع ہو سکتی ہے۔

یہ بھی قابل توجہ ہے کہ جمنے کی کچھ علامات جو مخصوص قسم کی موٹروں کے لیے عام ہیں۔ لہٰذا، گاڑی کو پہلے سٹارٹ سے سٹارٹ کرنے میں ناممکن ہونے کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کے دوران جھٹکے لگنا، ڈیزل انجن کی آلودگی کی علامت سے منسوب کیا جا سکتا ہے۔

انجیکشن ماڈلز میں، بند ہونے کے نشانات براہ راست موٹر پاور میں کمی سے متعلق ہیں۔ یہ اس حقیقت کی وجہ سے ہے کہ انجن کی صفائی کی سطح بالترتیب 5 سے 10 مائیکرو میٹر کی حد میں ہے، چھوٹے سائز کے ٹکڑے فیول انجیکشن سسٹم میں داخل ہو سکتے ہیں۔ درحقیقت یہ سسٹم کو سنجیدگی سے نقصان پہنچانے کی صلاحیت نہیں رکھتے لیکن یہ انجن کی کارکردگی کو نمایاں طور پر کم کر سکتے ہیں۔

کاربوریٹر مشینوں میں، فلٹر ڈیوائس غیر محسوس طور پر اور بتدریج بند ہوجاتی ہے، جو ڈرائیور کو مشکل سے نظر آتی ہے۔ یہ صورت حال پٹرول کی پاکیزگی کی بڑھتی ہوئی سطح سے منسلک ہے، جو 15 سے 20 مائکرو میٹر تک ہوتی ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ بڑے ٹکڑے تقریباً ایندھن کی لائن میں داخل نہیں ہوتے ہیں اور انجیکشن سسٹم کو نقصان نہیں پہنچاتے ہیں۔

فلٹرنگ آلات کے کام میں خلاف ورزیاں اچانک نہیں ہو سکتیں۔ شروع میں، بہت سی علامات غیر معمولی لگ سکتی ہیں، تاہم، ان کو نظر انداز کرنا ناقابل قبول ہے۔ دوسری صورت میں، گاڑی جلد ہی ناکام ہو سکتی ہے. اس طرح، موٹر کے آپریشن میں کسی بھی تبدیلی کا بروقت جواب دیا جانا چاہیے اور ان پر توجہ دی جانی چاہیے۔ فلٹر کی تبدیلی وقفے وقفے سے کی جانی چاہئے۔

دوسری چیزوں کے علاوہ، یہ بھی ذہن میں رکھنا ضروری ہے کہ مندرجہ بالا علامات دیگر مسائل کی نشاندہی بھی کر سکتے ہیں، یعنی:

• کرینک شافٹ پوزیشن سینسر کے آپریشن میں خلاف ورزی؛
• کنٹرول یونٹ کی خرابی؛
• ضرورت سے زیادہ ہوا کی کھپت؛
• تھروٹل کی غلط پوزیشن؛
• موم بتی کی خرابی؛
• مشین کی برقی وائرنگ کو نقصان؛
• بیکار رفتار کنٹرولر کی خرابیاں۔

ایندھن کے فلٹرز کا ازالہ کرنا

ایسے معاملات میں جہاں ڈیزل ماڈل پر صفائی کا آلہ بند ہو گیا ہو، آلات کو صحیح طریقے سے تبدیل کرنے کے لیے سروس سینٹر سے رابطہ کرنا بہتر ہے، تاہم، تجربے کے ساتھ، یہ آزادانہ طور پر کیا جا سکتا ہے۔ تاہم، یہ یاد رکھنے کے قابل ہے کہ اس آپریشن میں تجربے، مہارت اور علم کی کمی زیادہ تر ممکنہ طور پر انجن کے غلط آپریشن اور اس کی حتمی ناکامی کا باعث بنے گی۔ فلٹرنگ ڈیوائس کو تبدیل کرنے کے طریقہ کار کے لیے، آپ کو اسکریو ڈرایور اور رنچوں کا ایک سیٹ، ربڑ کے دستانے اور استعمال شدہ فلٹر سے فضلہ نکالنے کے لیے ایک کنٹینر کی ضرورت ہوگی۔ اس عنصر کو صحیح طریقے سے ختم کرنے کے لئے، گاڑی کی ہدایات کا مطالعہ کرنا بہتر ہے.

دوسری صورتوں میں، جب کاربوریٹر یا انجیکشن کاروں پر فلٹر کا عنصر بند ہو گیا ہو، تو آپ کو صرف سروس سینٹر کے پیشہ ور افراد کی مدد لینی چاہیے، کیونکہ اس طریقہ کار کے لیے یقینی طور پر خاص مہارت اور قابلیت کی ضرورت ہوگی۔

ایندھن کی کھپت پر فلٹر عنصر میں رکاوٹوں کا اثر

اگر گاڑی کو بھرے ہوئے ایندھن کے فلٹر کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے، تو یہ صورت حال ہمیشہ ایندھن کی کھپت میں اضافہ کرے گی۔ یہ صورتحال اس حقیقت کی وجہ سے پیدا ہوتی ہے کہ ایندھن ناکافی حجم میں انجن میں داخل ہوتا ہے، اس کے علاوہ، صفائی یونٹ پر دھول اور گندگی کی موجودگی کی وجہ سے مرکب کی ساخت خود بدل جائے گی۔ یہاں سے، گاڑی کی رفتار اور طاقت کم ہو جائے گی، اور ڈرائیور کو گیس پیڈل دباتے وقت اضافی کوششیں کرنی ہوں گی۔

آلودگی کا اشارہ

زیادہ تر مشینوں میں، آلودگی کے سینسر ہوتے ہیں - یہ ان آلات کا نام ہے، جس کی بدولت صفائی کے آلے کو غیر ملکی ذرات سے بھرنے کے عمل کو کنٹرول کیا جاتا ہے۔جب ایک خاص سطح سے تجاوز کیا جاتا ہے تو، متعلقہ اشارے ڈرائیور کو کسی مسئلے کے بارے میں اشارہ کرتا ہے۔ اشارہ براہ راست صفائی کے فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت کی نشاندہی کرتا ہے۔ بروقت اشارے سے ایندھن کی فراہمی کے نظام کے لباس کو کم کرنے کے ساتھ ساتھ اس کے مختلف حصوں کی تبدیلی کے اخراجات کو بچانے میں مدد ملے گی۔ تاہم، تمام گاڑیاں بنانے والے ان اشارے کو اپنی گاڑیوں میں ضم نہیں کرتے ہیں۔

اشارے کی غیر موجودگی میں فلٹر بند ہونے کا تعین

اگر کار کا ڈیزائن کلجنگ انڈیکیٹر فراہم نہیں کرتا ہے، تو آپ خود فلٹر کے بند ہونے کا تعین کر سکتے ہیں۔ ایسا کرنے کے لئے، آپ کو اسے کار میں تلاش کرنے کی ضرورت ہے - ایک اصول کے طور پر، یہ ایندھن کے ٹینک کے قریب واقع ہے. پھر ایندھن کی لائن کی نلی پر کلیمپ کو ڈھیلا کریں۔ اس کے بعد، ایندھن کی نلی کا اختتام ایک شفاف کنٹینر میں رکھا جاتا ہے، اور کار بریک پوزیشن پر سیٹ ہو جاتی ہے اور نیوٹرل پر سوئچ کر دیتی ہے۔ انجن کو رکنے سے روکنے کے لیے اگنیشن کلید کو ابتدائی پوزیشن میں رکھا جاتا ہے۔ اگر ٹینک میں ایندھن بہت آہستہ سے بہنا شروع ہو جائے، جو ٹینک کو خالی کر دیتا ہے، تو یہ آلودگی کی یقینی علامت ہے۔

صفائی کے لیے فلٹر ڈیوائس کا انتخاب

معیار کے اشارے

یہاں تک کہ دنیا کی مشہور فرمیں بھی بعض اوقات خراب سامان تیار کر سکتی ہیں، جو کسی وجہ سے تکنیکی کنٹرول کو چھوڑ دیتی ہیں۔ کم معیار والے صفائی ایجنٹ کے حصول کے خطرے سے بچنے کے لیے، خریدنے سے پہلے، آپ کو درج ذیل نکات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے:

• فلٹر پیپر کی کثافت اور معیار کی یکسانیت - اگر اس عنصر کی موٹائی پوری لمبائی کے ساتھ یکساں ہے، تو غیر ملکی عناصر کو فلٹر کرنے کا معیار اور عمومی صفائی کی سطح بہت زیادہ ہو گی، کیونکہ ان کے لیے فلٹر کو نظرانداز کرنے کا موقع ہے۔ عنصر کم سے کم ہے؛
• فلٹر مواد کے سمیٹنے کی کثافت - اعلی معیار کی صفائی صرف اس کثافت کی اعلی قیمت کے ساتھ حاصل کی جائے گی۔
• یکساں بھرنا - اگر غیر ملکی عناصر کلینر پر غیر مساوی طور پر واقع ہیں، فلنگ ناہموار ہے (جسے ڈیوائس کو ہٹانے کے بعد دیکھا جا سکتا ہے)، تو اس طرح کے عنصر کو محفوظ طریقے سے عیب دار سمجھا جا سکتا ہے اور اسے اعلیٰ معیار کی تبدیلی سے مشروط کیا جا سکتا ہے۔

اہم! مسافر کاروں کے لیے، ایندھن کی صفائی کا عنصر ہر 8,000 سے 10,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جانا چاہیے۔

انتخاب کی مشکلات

فلٹر عنصر کا انتخاب کرتے وقت، سب سے پہلے، "قیمت - معیار" کے تصور کو صحیح طریقے سے منسلک کرتے ہوئے، اس پروڈکٹ کے معیار کی اہمیت کو سمجھنا فائدہ مند ہے۔ سستے ماڈل میں صفائی کے مواد کی تھوڑی مقدار ہوسکتی ہے، یا یہ مواد ناقص معیار کا ہوگا۔ اگر اس طرح کے عنصر کو کام میں ڈال دیا جاتا ہے، تو ایندھن کی صفائی غیر موثر ہو جائے گی، اور دھات کے ٹکڑے، گندگی، زنگ کے ذرات کے ساتھ ساتھ ضرورت سے زیادہ نمی (ڈیزل انجنوں کے لئے) یقینی طور پر سسٹم میں داخل ہوں گے۔ یہ سب عام طور پر موٹر کے کام کو متاثر کرے گا اور بہت سے مسائل کو جنم دے گا جن کا پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے۔ فیول فلٹر مارکیٹ جعلیوں سے بھری ہوئی ہے اور بہت مہنگے اور معروف برانڈز اکثر جعلی ہوتے ہیں۔ اس طرح، کم قیمت پر ایک معروف برانڈ کی مصنوعات ممکنہ طور پر جعلی سے کہیں زیادہ ہے۔

مزید برآں، موجودہ انجیکشن سسٹمز کی خصوصیت بڑھتی ہوئی درستگی ہے، جو ڈیزل اور پٹرول انجن دونوں کے لیے عام ہے۔ اس لیے، بہترین آپشن یہ ہوگا کہ 65-95% کی گنجائش والی ڈیوائس خریدی جائے اور جو 10 مائیکرو میٹر سے بڑے ٹکڑوں کو روکنے کے قابل ہو۔ یہ اشارے انجکشن کے نظام کی زندگی کے ساتھ ساتھ موٹر کے لیے بھی انتہائی اہم ہیں۔ ایک ہی وقت میں، استعمال شدہ ایندھن کی پاکیزگی کے بارے میں مت بھولنا.

اس کے علاوہ، آپ کو موٹر کی قسم، ڈرائیونگ کے حالات اور نصب انجیکشن سسٹم پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ صفائی کی درستگی بنیادی طور پر انجن کے سائز اور استعمال شدہ انجیکشن سسٹم پر منحصر ہوگی۔ ان کی باہمی عدم مطابقت (جو گاڑی بنانے والے اور فلٹر کا سامان بنانے والے دونوں کے ذریعہ قائم کی جانی چاہیے) سنگین مسائل کا باعث بن سکتی ہے۔ آج کل زیادہ تر جدید کار ڈیلرشپ کی اپنی سرکاری ویب سائٹ ہے، جہاں، کار کے ماڈل اور میک کی نشاندہی کرکے، آپ تجارتی طور پر دستیاب ضروری فلٹر کو درست طریقے سے منتخب کر سکتے ہیں۔

2025 کے لیے بہترین فیول فلٹرز کی درجہ بندی

ڈیزل گاڑیوں کے لیے

تیسرا مقام: "ڈیزل ٹیکنک 2.12232"

ایک ایسی کمپنی کی ایک اچھی مثال جو استعمال شدہ گاڑیوں کے اجزاء کی تیاری میں مہارت رکھتی ہے۔ پیش کردہ ماڈل سروس شدہ کاروں کے لیے ایک عالمگیر عنصر ہے۔ یہ قابل استعمال ایشیائی، یورپی اور امریکی پیداوار کے خصوصی آلات کے لیے موزوں ہے۔ ایک مخصوص خصوصیت بہتر خصوصیات کا ایک مجموعہ ہے جو آپ کو آپریشن کے دوران شدید بوجھ سے نمٹنے کی اجازت دیتا ہے۔ بہترین کیس پروٹیکشن ہے جس کا مطلب ہے کمپن اور مکینیکل اثرات کے خلاف اضافی مزاحمت۔ مہریں لچکدار مواد سے بنی ہیں اور قابل اعتماد طور پر سختی کو یقینی بناتی ہیں۔ تجویز کردہ خوردہ قیمت 850 روبل ہے۔

• بہتر معیار؛
• سائز کی عالمگیریت؛
• تبدیلی کی آسانی؛
• بین الاقوامی سرٹیفیکیشن۔

• جعلی مینوفیکچررز کے درمیان اعلی مقبولیت.

دوسرا مقام: "Knecht KL 581"

یہ برانڈ مستقل طور پر معروف برانڈز میں شامل ہے۔ مصنوعات کی خصوصیات تمام والوز کے بہترین آپریشن، برقرار رکھنے والی کاغذ کی پرت کی اچھی کثافت سے ہے۔اس قابل استعمال کی طویل خدمت زندگی ہے - اسے 20,000 - 25,000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ یہ یورپی اور مشرقی ایشیائی طبقہ کی کاروں پر مرکوز ہے۔ لاگو مائیکرو اسٹار ٹیکنالوجی ایندھن کی صفائی کے بہترین معیار کے لیے ذمہ دار ہے۔ فلٹریشن عنصر کو ایک گھنے ہاؤسنگ میں محفوظ طریقے سے رکھا جاتا ہے، جس میں سنکنرن مخالف کوٹنگ ہوتی ہے اور یہ مرطوب ماحول کے تباہ کن اثرات سے محفوظ رہتا ہے۔ دھات کی نجاست کو روکنے کے لیے اچھا ہے۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تخمینہ قیمت - 3100 روبل۔

• سب سے زیادہ مقبول طول و عرض کے ساتھ عالمگیر تعمیل؛
• صفائی کی اعلی سطح؛
• ایک صاف آتش گیر مرکب کا اچھا تھرو پٹ۔

• کسی حد تک زیادہ قیمت۔

پہلا مقام: "Volkswagen 7H0127401B"

اس ماڈل کو اس کی اپنی پیداوار کی کاروں کے ساتھ ساتھ دیگر مغربی یورپی برانڈز (پورش، سیٹ، آڈی) میں بھی ضم کیا جا سکتا ہے۔ زیر غور نمونہ کو طاقتور کراس اوور اور بھاری بوجھ میں کام کرنے والے کنویئرز پر نصب کرنا بہتر ہے۔ جسم پائیدار مبہم مواد سے بنا ہے اور 4 آؤٹ لیٹس سے لیس ہے۔ سٹریٹ تھرو ایلیمنٹ، اعلی کثافت کا کاغذ جس میں مصنوعی شمولیت ہے صفائی کے اجزاء میں استعمال کیا جاتا ہے۔ سروس لائف کو 25,000 کلومیٹر تک بڑھا دیا گیا ہے۔ مصنوعات کو توسیعی وارنٹی سروس کے تحت گاڑیوں کے لیے قابل استعمال کے طور پر رکھا گیا ہے۔ تجویز کردہ خوردہ قیمت 4200 روبل ہے۔

• نلکوں کا اعلیٰ معیار کا مقام؛
• جہتی درستگی؛
• ناہموار رہائش۔

• اعلی قیمت؛
• جعل سازوں میں مقبول۔

پٹرول گاڑیوں کے لیے

تیسرا مقام: "Sct ST 336"

یہ پروڈکٹ ایشیائی ممالک میں جرمن لائسنس کے تحت تیار کی جاتی ہے۔ صفائی کے جزو کے طور پر، اعلی کثافت والے کاغذ کا استعمال کیا جاتا ہے، جس میں فیکٹری میں کوئی خرابی نہیں ہے اور پوری لمبائی کے ساتھ کثافت میں یکساں ہے۔ پورا میکانزم ایک پائیدار پلاسٹک کے شفاف کیس میں بند ہے، جو اس قابل استعمال کی حالت کے کنٹرول کو بہت آسان بناتا ہے۔ بنیادی طور پر ایشیائی برانڈز کی کاروں میں انضمام پر توجہ مرکوز کی گئی (جاپانیوں کے لیے متعلقہ)۔ اسے فورڈ برانڈ کے لیے وارنٹی کے بعد کی مرمت کے جزو کے طور پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس کی مدد سے، انجن کو ایندھن میں زنگ کے ذرات کے داخل ہونے سے محفوظ رکھا جائے گا، پانی ایک خاص سمپ میں جمع ہو جائے گا۔ تجویز کردہ خوردہ قیمت 180 روبل ہے۔

• بجٹ کی لاگت؛
• تبدیلی کی آسانی؛
• پائیداری۔

• پلاسٹک کیس ٹھنڈ سے ڈرتا ہے۔

دوسرا مقام: "فلٹرون پی پی 839"

دنیا کے مشہور مشرقی یورپی مینوفیکچرر کی طرف سے ایک پروڈکٹ جس کی مصنوعات کو کوالٹی کنٹرول کے اعلی درجے کی خصوصیت ہے۔ ماڈل یورپی اور امریکی دونوں گاڑیوں کے لیے ہے۔ بذات خود، یہ بہت سے مشہور فلٹرنگ ڈیوائسز کا قریب ترین اینالاگ ہے۔ کیس گھنے مواد سے بنا ہے، مینوفیکچرنگ نقائص کی موجودگی کے بغیر. اس کی طاقت آلہ کو ہائی پریشر کے حالات میں استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ آخری حصے دھات کی بنیاد پر محفوظ طریقے سے طے کیے گئے ہیں۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 870 روبل ہے۔

• طول و عرض کی عالمگیریت؛
• اشارے کا اچھا تناسب "قیمت کے معیار"؛
• تنصیب کی آسانی؛
• وسیلہ 15,000 - 20,000 کلومیٹر پر مقرر ہے۔

• پانی کی نکاسی نہیں ہے۔

پہلا مقام: "Mannfilter WK 69/2"

یہ پروڈکٹ ایک ایسے برانڈ کے ذریعہ تیار کی گئی ہے جو دنیا کے تمام مشہور آٹوموٹیو برانڈز کے کنویئرز کے لیے قابل استعمال اجزاء کی تیاری میں مہارت رکھتا ہے۔ ایشیائی اور یورپی دونوں کاروں پر انسٹال کیا جا سکتا ہے۔ اندرونی دباؤ 4 بار تک پہنچ سکتا ہے۔ کلیننگ پیپر بیس میں کثیر پرت کا ڈھانچہ ہوتا ہے جو عام بہاؤ کو برقرار رکھتے ہوئے زنگ، گندگی اور باریک ٹھوس چیزوں کے خلاف قابل اعتماد تحفظ فراہم کرنے کے قابل ہوتا ہے۔ ہاؤسنگ سیل کر دی گئی ہے، مکینیکل تناؤ اور ماحول کے درجہ حرارت کے اتار چڑھاو کے خلاف مزاحم ہے۔ انلیٹ/آؤٹ لیٹ کا قطر 8 ملی میٹر ہے، جو انسٹالیشن کو ہر ممکن حد تک آسان اور آرام دہ بناتا ہے۔ اس طرح کا آلہ قابل اعتماد طور پر اندرونی دہن انجن کے لباس کی ڈگری میں کمی کی ضمانت دیتا ہے۔ تجویز کردہ اسٹور کی قیمت 1250 روبل ہے۔

• طویل سروس کی زندگی؛
• ندی کی مکمل صفائی؛
• جمہوری لاگت (اس کے حصے کے لیے)۔

• شناخت نہیں ہوئی۔

ایک محاورہ کے بجائے

مارکیٹ کی کی گئی تحقیق نے ثابت کیا ہے کہ یہ جعلی اور جعلی مصنوعات کی کثرت سے بے حد متاثر ہے۔ اکثر وہاں ایک جعلی ہے، یعنی جب مصنوعات دنیا کے مشہور برانڈز کے تحت فروخت کی جاتی ہیں جو اصل مینوفیکچرنگ ٹیکنالوجی کی تعمیل نہیں کرتے اور ان کی کارکردگی انتہائی کم ہوتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، جعلی مصنوعات کم حجم میں موجود ہیں - اگرچہ اس طرح کے سامان اصل کی ٹیکنالوجی کے مطابق بنائے جاتے ہیں، وہ کم معیار کے مواد سے بنائے جاتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ ان کی مختصر سروس کی زندگی. اس سے، صرف صحیح نتیجہ خود بتاتا ہے - مصنوعات کو صرف مثبت طور پر ثابت شدہ سیلز آؤٹ لیٹس پر خریدا جانا چاہئے.