2025 کے لیے کرینک شافٹ آئل سیل کے بہترین برانڈز کی درجہ بندی

ایک وقت ایسا آتا ہے جب کار کے مالک کو پرزہ جات کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس وجہ سے، آپ کو کم از کم اس بات کا عمومی خیال رکھنا ہوگا کہ کار کو کس طرح ترتیب دیا گیا ہے، اس میں کون سے اہم میکانزم ہیں، اور اس میں کون سے استعمال کی اشیاء استعمال کی جاتی ہیں۔

ان استعمال کی اشیاء میں تیل کی مہریں بھی شامل ہیں۔ کار مالکان اکثر ان بظاہر غیر اہم استعمال کی اشیاء کے انتخاب کو اہمیت نہیں دیتے۔ وہ انہیں اہم نہیں سمجھتے اور ان پر توجہ نہیں دیتے جو کہ درست نہیں ہے۔

اومینٹم کیا ہے اور اس کی ضرورت کیوں ہے؟

یہ استعمال کی اشیاء سلنڈر بلاک اور کرینک شافٹ میں سگ ماہی عنصر کے طور پر استعمال ہوتے ہیں۔ اگلی تیل کی مہر گھرنی کے مقام کے قریب لگائی جاتی ہے، پچھلی تیل کی مہر کلچ اور گیئر باکس کے مقام کے پیچھے نصب ہوتی ہے۔ استعمال کی اشیاء سستی ہیں، لیکن ان کو تبدیل کرنے کے لیے کافی مالی یا وقتی اخراجات درکار ہوں گے، اور جو اسے تبدیل کرے گا وہ بہت زیادہ جسمانی کوشش کرے گا۔

کار میں، تیل کی مہر کو ٹرانسمیشن، گیئر باکس، کولنگ سسٹم، انجن اور اسٹیئرنگ میں سگ ماہی کے عنصر کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ شدید استعمال کے لیے انہیں وقتاً فوقتاً تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔

ظہور

تیل کی مہروں کی تیاری کے لیے مواد اکثر فلورو ربڑ ربڑ یا سلیکون ہوتا ہے اور ان کا استعمال بے ترتیب نہیں ہوتا۔ مواد گرمی اور چکنا کرنے والے سیالوں کے اثرات کو اچھی طرح سے برقرار رکھتا ہے۔ اس طرح کی خصوصیات رگڑ کے دوران ہونے والی حرارت کے نتیجے میں مہروں کو نقصان پہنچنے کی اجازت نہیں دیتی ہیں۔ تیل کی مہر ایک انگوٹھی کی شکل میں بنائی جاتی ہے، جس کا قطر کرینک شافٹ کے قطر سے ملتا ہے۔

وہ مواد جس سے مہریں بنتی ہیں۔

پیداوار میں سگ ماہی استعمال کی اشیاء کی تیاری میں، کئی مواد استعمال کیے جاتے ہیں:

1. ایکریلیٹ ربڑ یا ACM کا استعمال حتمی لاگت کی لاگت کو کم کرتا ہے، کیونکہ یہ مواد کی سب سے سستی قسم ہے۔ اسے مائنس کے نشان کے ساتھ درجہ حرارت کی حد میں 30 ڈگری سے لے کر جمع کے نشان کے ساتھ 150 ˚ تک استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس طرح کا مواد اکثر حب سیل کی تیاری میں استعمال ہوتا ہے۔
2. ایک ایسا مواد ہے جو کیمشافٹ اور کرینک شافٹ، آئل پمپ اور پاور پلانٹس میں موجود دیگر میکانزم کے لیے سگ ماہی غدود کی تیاری میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ہم fluoroplast یا fluoroelastomer (FKM، FPM) کے بارے میں بات کر رہے ہیں۔ یہ مواد مکینیکل تناؤ، تیل، آٹوموٹو کیمیکلز کے لیے انتہائی مزاحم ہے، جو اس کا بلا شبہ فائدہ ہے۔ درجہ حرارت جس پر یہ قابل استعمال استعمال ہوتا ہے وہ -40 ˚ سے +180 ˚ تک ہوتا ہے۔
3. سنہری مطلب، جس میں بہت سے قسم کے چکنا کرنے والے مادوں اور ایندھن، ان کے اجزاء کے خلاف اچھی مزاحمت ہوتی ہے، بوٹاڈین ربڑ کی بنیاد پر بنایا گیا ربڑ ہے، جس کا نام NBR ہے۔ یہ -40 ˚ سے +120 ˚ درجہ حرارت کے حالات پر کام کرتا ہے۔
4. ایک مشہور مواد سلیکون ہیں، جن کے نام Ecosil، VMQ اور MVG ہیں۔ اس کا بنیادی فائدہ نسبتاً کم قیمت ہے۔ لیکن اس کے نقصانات بھی ہیں، جن میں سے ایک بعض تیلوں کی کم مزاحمت ہے۔
5. فعال مادوں کے خلاف اعلی کیمیائی مزاحمت کی وجہ سے، ایک ٹیفلون غدود (PTFE مادی عہدہ) مقبول ہے۔ اس میں کم از کم رگڑ کی قوت ہوتی ہے اور یہ دوسرے مواد سے زیادہ درجہ حرارت کی حد کو برداشت کرنے کے قابل ہے (-40 ˚ سے +220 ˚ تک)۔ اس طرح کے تیل کی مہروں کی قیمت زیادہ ہونے کے باوجود، وہ انجن کے پرزہ جات کے پہننے کو کم سے کم کر دیتے ہیں۔ ایسی مہر کی تنصیب پر خصوصی تقاضے لاگو ہوتے ہیں۔ تنصیب کے دوران، یہ ضروری ہے کہ شافٹ کی سطح خشک اور گندگی سے پاک ہو، اور تنصیب کے لئے ایک خاص پلاسٹک کی انگوٹی بھی استعمال کی جاتی ہے.

یہ بات قابل غور ہے کہ اس طرح کے استعمال کی اشیاء کے مینوفیکچررز انہیں بہتر بنانے کے لیے مسلسل کوششیں کر رہے ہیں۔ نتیجے کے طور پر، وہ خصوصی additives استعمال کرتے ہیں. ان کے اپنے عہدے ہیں: Dai-E1، Viton، Aflas اور دیگر۔

کیا پہنی ہوئی تیل کی مہروں کے ساتھ حرکت کرنا ممکن ہے؟

جب کئی وجوہات کی بنا پر مہریں پہنی جاتی ہیں تو گاڑی چلانا جاری رکھنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔پہلی وجہ تیل کی کھپت میں اضافہ ہے، جو تیل کی مہروں سے گزرتی ہے۔ اگلی وجہ یہ ہے کہ انجن گندا ہو جاتا ہے، وہاں دھول اور مٹی ہو جاتی ہے۔

لیکن اس سے بھی زیادہ سنگین وجہ ہے کہ آپ کو گاڑی کو مزید چلانے سے کیوں گریز کرنا چاہیے۔ یہ اس حقیقت میں مضمر ہے کہ مہروں کے پہننے کی وجہ سے تیل کا رساؤ اندرونی دہن کے انجن کی سنگین خرابیوں کا باعث بنتا ہے، جس کے خاتمے کے لیے ایک بڑی تبدیلی کی ضرورت ہوگی۔

سب سے شدید مسئلہ جو انجن کے تیل کے رساؤ کا سبب بن سکتا ہے وہ ایسی صورتحال ہے جس میں ٹائمنگ بیلٹ ٹوٹ جاتا ہے۔ ایک کار کے لئے، اس طرح کی خرابی مہنگی مرمت کی طرف جاتا ہے، کیونکہ بہت سے ماڈلز کے والوز ٹوٹے ہوئے بیلٹ کے بعد جھک جاتے ہیں.

ایک اور پریشانی جس کی وجہ سے لیک ہو سکتی ہے وہ ہے ٹرانسمیشن کی ناکامی۔ لیکن ایسا مسئلہ زیادہ تر معاملات میں اس وقت ہوتا ہے جب پچھلی تیل کی مہر ختم ہوجاتی ہے۔ کبھی کبھی آپ برقی آلات کے آپریشن میں خرابیوں کا مشاہدہ کر سکتے ہیں، سینسر ٹوٹ جاتے ہیں.

کیا مجھے کسی برانڈ کے لیے زیادہ ادائیگی کرنی چاہیے؟

آج مارکیٹ میں نہ صرف اصل مصنوعات ہیں بلکہ مختلف ینالاگ بھی ہیں۔ اس لیے معقول سوال: کیا کسی برانڈ کے لیے زیادہ ادائیگی کرنا ضروری ہے؟ اس کا جواب اثبات میں دیا جا سکتا ہے۔ بڑے صنعت کاروں کے پاس زیادہ مالی وسائل اور مواقع ہوتے ہیں جو وہ اپنی مصنوعات، اپنی تحقیق، تحریر میں لگاتے ہیں۔ اس طرح کی مصنوعات زیادہ قابل اعتماد ہے، زیادہ دیر تک رہے گی. خدشات بھی ان کی ساکھ کو اہمیت دیتے ہیں، کیونکہ شہرت مصنوعات کی فروخت کی تعداد میں اہم عنصر بن جاتی ہے۔

وہ ایک اور سوال بھی پوچھتے ہیں: کیا اصل سیلانٹ کے لیے زیادہ ادائیگی ضروری ہے؟ نہیں، یہ ضروری نہیں ہے، کیونکہ مارکیٹ میں اسی طرح کی بہت سی مہریں موجود ہیں جو معیار کے لحاظ سے زیادہ خراب نہیں ہیں، اور اکثر اصل مصنوعات سے بھی بہتر ہیں۔

ہمارے ماہرین کی ماہرانہ رائے کرینک شافٹ کے لیے تیل کی مہروں کا انتخاب کرتے وقت تمام مشکلات سے بچنے میں مدد کرے گی۔

بہترین کرینک شافٹ آئل سیل برانڈز

وکٹر رینز

کمپنی کی بنیاد 1920 میں رکھی گئی تھی۔ اس وقت، اس کے مالک ہیوگو رینز نے اپنی پہلی پیداوار - ہارڈویئر مصنوعات کی پیداوار شروع کی. جب جنگ شروع ہوئی تو ایک بھی پودا باقی نہ رہا اور اس پیداوار کی بحالی کا کام امریکی ماہرین نے کیا۔ 1993 میں، دو وکٹر برانڈز اور رینز برانڈ کو ملا دیا گیا۔ اب اس انجمن کی کرہ ارض میں 23 مختلف تنظیمیں تھیں۔

کارپوریشن کا اپنا تحقیقی اور ترقی کا مرکز ہے۔ یہ نئی قسم کے پرزوں کی تیاری کی اجازت دیتا ہے۔ کمپنی سلنڈر ہیڈ بولٹ، آئل سیل، گسکیٹ اور دیگر حصوں کی تیاری میں مصروف ہے۔ برانڈ کی مصنوعات ڈیلرز اور کار سازوں کی طرف سے خریدی جاتی ہیں، بشمول VW، Ferrari، Volvo، Ford، Fiat۔

وکٹر رینز برانڈ کے صارفین کو مہروں کے معیار کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے، اہم بات یہ ہے کہ خریدا ہوا حصہ اصلی ہے۔

• اعلی لچک ہے؛
• معیار کی مصنوعات؛
• ایک طویل وقت کے لئے خدمت کرتا ہے؛
• اعلی جہتی درستگی.

• ابھی نہیں.

گلیزر

جیسا کہ پچھلے کیس میں، Glaser ٹریڈ مارک ڈانا (ایک امریکی تنظیم) کی ملکیت ہے۔ اسپین کی کمپنی اپنے وجود کے 40 سالوں سے کاروں کے لیے مہریں تیار کر رہی ہے۔ اس کی مصنوعات کی رینج مختلف گاسکیٹ، سیلانٹس، کرینک شافٹ آئل سیل، والو اسٹیم سیل اور بہت سے دوسرے حصوں پر مشتمل ہے۔

تمام مصنوعات مصدقہ ہیں اور ان کے پاس ISO 9001 اور QS 9001 دستاویزات ہیں۔ کمپنی فلپ پرائز کی مالک ہے، جو ملک کے لیے خدمات کے لیے دیا جاتا ہے۔اس معاملے میں، ماحولیات کے میدان میں میرٹ نوٹ کیا گیا تھا. کارپوریشن نسان، مرسڈیز بینز، رینالٹ، اوپل اور دیگر سمیت بڑے کار مینوفیکچررز کو سیلنگ عناصر فراہم کرتی ہے۔

خریداروں کی رائے اس برانڈ کی مہروں کے بارے میں ماہر کی رائے سے ملتی ہے - مصنوعات کا معیار اوسط سے اوپر ہے۔ لیکن ہمارے ملک میں، آپ آسانی سے جعلی میں بھاگ سکتے ہیں۔ اس وجہ سے، یہ برانڈ پہلی جگہ میں نہیں ہے.

• مصنوعات ایک طویل وقت تک رہے گی؛
• اعلی معیار کی ہے؛
• مصنوعات پہننے کے لئے مزاحم ہیں؛
• بڑا انتخاب.

• آپ جعلی خرید سکتے ہیں۔

ایلرنگ (فرانس)

آٹوفورم کے صارفین اس صنعت کار کی مصنوعات کے بارے میں دلچسپ گفتگو کرتے ہیں۔ تجربہ کار مرمت کرنے والے مشورہ دیتے ہیں کہ خریدتے وقت انگریزی میں لکھے "میڈ ان فرانس" پر توجہ دیں، تاکہ جرمنی میں تیار کردہ پرزے نہ خریدیں۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ فرانسیسی کارخانے مشینوں کی مدد سے پرزوں کے کنارے کو پراسس کرتے ہیں جس سے اسے ایک تیز نظر آتا ہے۔ جرمن مینوفیکچررز سٹیمپنگ کا طریقہ استعمال کرتے ہیں، جس کی وجہ سے گردن کا قطر بڑھ جاتا ہے۔ لیکن ایک رائے یہ بھی ہے کہ ایشیائی ممالک کے پرزے جرمن لاجسٹک سینٹر میں پیک کیے جاتے ہیں۔

روس سے خریدار فرانس سے کرینک شافٹ سیل خریدنے کے ناممکن ہونے کی شکایت کرتے ہیں۔ اس وجہ سے، برانڈ کو اس درجہ بندی کی تیسری لائن دی گئی ہے۔

• مصنوعات کا ایک بڑا انتخاب؛
• مصنوعات اعلی معیار کی ہیں؛
• قابل اعتماد مصنوعات؛
• اعلی درستگی.

• آپ جرمنی سے آنے والی ناقص مصنوعات تلاش کر سکتے ہیں۔

گوئٹزے۔

ترقی یافتہ ٹریڈ مارک مختلف بے ایمان مینوفیکچررز اور ایزی پیسہ کے چاہنے والوں کے لیے پرکشش بن گیا ہے۔روسی مارکیٹ میں، کم معیار کی جعلی مہریں، گسکیٹ اور ٹوپیاں بڑے پیمانے پر ظاہر ہونے لگیں۔ مختلف فورمز اور انٹرنیٹ وسائل پورے حصے کو اس بات کے لیے وقف کرتے ہیں کہ اصلی کو جعلی سے کیسے الگ کیا جائے۔

کارخانہ دار جعلی مصنوعات کا مقابلہ کرنے کے لیے بہت کوششیں کرتا ہے، جس کے لیے اسے اعلیٰ ماہرین کی درجہ بندی ملی۔ مصنوعات پر ہولوگرام، اسٹیکرز، بارکوڈز استعمال کیے جاتے ہیں، برانڈ کے نمائندے معلوماتی مہم چلاتے ہیں، صارفین کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں۔ اس طرح کی کوششوں کی بدولت 120 سال کی تاریخ رکھنے والی کمپنی روسی مارکیٹ میں ایک اعلیٰ حیثیت برقرار رکھتی ہے۔

اس صنعت کار سے مہریں خریدتے وقت، آپ کو محتاط رہنے کی ضرورت ہے۔ جعلی خریدنے سے بچنے کے لیے اسمارٹ فون میں تصویر محفوظ کرنا اور اصل حصے کی تفصیل۔

• اعلی جہتی درستگی؛
• جرمن برانڈ سے معیاری مصنوعات؛
• ایک طویل وقت کے لئے خدمت؛
• جعلسازی کے خلاف تحفظ کی اچھی سطح۔

• جعلی مصنوعات عام ہیں۔

ادا

یہ برانڈ Federal Modul کی ملکیت ہے اور بڑے مینوفیکچررز کو سپلائی کرتا ہے، بشمول Ford, Perkins, GM, PSA۔ تیار کردہ مصنوعات کے کیٹلاگ میں 10 ہزار سے زیادہ حصے ہیں۔ کمپنی کی طرف سے تیار کردہ مصنوعات کا معیار تقریبا OE معیاری ہے۔ ان مینوفیکچررز کی مصنوعات میں انگلینڈ اور جاپان میں بنی اصل کاریں شامل ہیں۔

برانڈ کیٹلاگ میں انجن، کرینک شافٹ اور کیم شافٹ، ٹربائن، ایکسل، سلنڈر ہیڈز میں استعمال ہونے والے سیلنگ عناصر کی پوری رینج شامل ہے۔ مصنوعات کے معیار کا اکثر Goetze برانڈ سے موازنہ کیا جاتا ہے، جو Payen کے ساتھ اسی انعقاد کا حصہ ہے۔

حریفوں کے مقابلے میں، کارخانہ دار کے پاس مصنوعات کا وسیع انتخاب ہے، اور پیداوار کی لاگت سستی ہے۔یہ برانڈ ایک امریکی کمپنی کی ملکیت ہے، لیکن پرزے ہندوستانی اور فرانسیسی کارخانے تیار کرتے ہیں۔ بعض اوقات رینز کے پرزے اس برانڈ کے تحت پیک کیے جاتے ہیں، جس سے ان کا معیار کم نہیں ہوتا۔

• مقبول برانڈ؛
• سامان کا اچھا انتخاب؛
• جمہوری قیمتیں

• مصنوعات کی پیکیجنگ برانڈ سے مماثل نہیں ہے۔

کورٹیکو

روسی فیڈریشن میں تقریباً 90% صارفین Corteco کی طرف سے تیار کردہ کرینک شافٹ کے لیے تیل کی مہروں کی خریداری پر سفارشات دیتے ہیں۔ ان میں سے اکثر اس بات پر متفق ہیں کہ یہ مینوفیکچرر ہی ایسی مصنوعات تیار کرتا ہے جو اصل حصوں کا بہترین متبادل بن چکے ہیں۔ ان مہروں کے معیار کی تصدیق مینوفیکچرنگ کے عمل میں مناسب مواد کے استعمال سے ہوتی ہے۔ وہ درجہ حرارت کے اتار چڑھاو کو بہت اچھی طرح سے ہینڈل کرتے ہیں۔

اندر کا ہیم بالکل ہموار اور لچکدار ہے۔ غدود کے ہندسی پیرامیٹرز کو اعلی درستگی کے ساتھ برقرار رکھا جاتا ہے۔ ایک اضافی خوشگوار آپشن ان استعمال کی اشیاء کی کافی معقول قیمت تھی۔

منفی نکات میں سے، یہ حقائق کو اجاگر کرنے کے قابل ہے کہ باکس میں Corteco کی مہریں نہیں تھیں، بلکہ Nok برانڈ کی مصنوعات تھیں۔ یہ پتہ چلتا ہے کہ Corteco بھی ایک پیکر ہے.

• اعلی معیار کا مواد؛
• ممکنہ حد تک مثالی کے قریب پروسیسنگ؛
• جہتی درستگی؛
• مزاحمت پہننا.

• پیکیج میں دوسرے مینوفیکچررز کے حصے شامل ہوسکتے ہیں۔

اجوسا

بہت سارے ریویو جائزوں کے باوجود، فورم اجوسا سے تیل کی مہروں کے بارے میں منفی جائزوں کو نہیں چھپاتے۔ ماہرین کی طرف سے کئے گئے ایک تجزیہ سے پتہ چلا ہے کہ آپریشن کا بدقسمتی سے تجربہ جعلی سامان کی موجودگی سے منسلک ہے.اکثر، جعلی مصنوعات عالمی نیٹ ورک کے اسٹورز سے آتی ہیں۔ لیکن سپین سے برانڈ کے اصل اسپیئر پارٹس کی کوئی شکایت نہیں ہے۔ آئی ایس او 9001 اور آئی ایس او/TS16946 سرٹیفکیٹس سے اعلیٰ معیار کی تصدیق ہوتی ہے۔ غیر ملکی ساختہ کاروں اور روسی فیڈریشن میں تیار ہونے والی کاروں کے لیے مختلف قسم کے سیلنٹ، گاسکیٹ، آئل سیل سمیت انتخاب کرنے کے لیے بہت سی مہریں ہیں۔

برانڈ نے یقینی طور پر ٹاپ 6 میں کسی اور کی جگہ نہیں لی۔ اجوسا کارخانہ دار کی دنیا میں اچھی شہرت ہے۔ ان کی طرف سے جاری کردہ استعمال کی اشیاء نسان، سیٹ اور ڈیوو جیسے برانڈز کی مصنوعات پر نصب کی جاتی ہیں۔

• اچھے معیار؛
• جمہوری قیمت ٹیگز؛
• مصنوعات کی ایک وسیع رینج؛
• جہتی درستگی

• بہت سے جعلی.

ایممٹیک

Apennine Peninsula کا یہ برانڈ مسافر کاروں کے اجزاء کی مرمت کے لیے کٹس تیار اور پیک کرتا ہے۔ مصنوعات پرائمری مارکیٹ اور استعمال شدہ سامان کی مارکیٹ دونوں میں پیش کی جاتی ہیں۔ پرانی دنیا کے ممالک میں، Emmetec برانڈ سروس سٹیشنوں اور دیگر کار ماہرین میں مرمت کرنے والوں میں کافی مقبول ہے۔

Emmetec کیٹلاگ نہ صرف جھٹکا جذب کرنے والوں کے لیے بلکہ بریک اور اسٹیئرنگ سسٹم کے لیے بھی مرمت کی کٹس اور اسپیئر پارٹس فراہم کرتا ہے۔ اور یہ برانڈ گاڑی کے مختلف اجزاء کی تشخیص میں استعمال ہونے والے آلات بھی تیار کرتا ہے۔ کمپنی نہ صرف مصنوعات تیار کرتی ہے بلکہ پیک بھی کرتی ہے۔ مواد اور تیار شدہ مصنوعات کا کچھ حصہ جرمن، فرانسیسی اور سوئس شراکت داروں سے منگوایا جاتا ہے۔

کار کے مالکان Emmetec کی طرف سے تیار کردہ مرمتی کٹس کے معیار میں معمولی کمی کو نوٹ کرتے ہیں۔شاید معاملات کی یہ حالت کسی نہ کسی طرح ایشیائی خطے کے شراکت داروں کے ساتھ ترسیل کے لیے رابطوں کے اختتام سے جڑی ہوئی ہے، جو کہ سستی ترین مصنوعات کی پیشکش کرتے ہیں۔

دوسری وجہ جعلی کا ایک بڑا تناسب تھا۔ اور وہ اکثر ملتے ہیں۔ پست کوالٹی اور بو ان کے لیے خصوصیت بن گئی، کیونکہ اٹلی کی کمپنی مصنوعات کی تیاری میں خصوصی مواد استعمال کرتی ہے، جس کی وجہ سے مصنوعات میں کوئی بو نہیں ہوتی۔ مزید یہ کہ پیکیجنگ کے ڈیزائن اور پیکج کی مکملیت پر توجہ مرکوز کی جانی چاہئے۔

• ایک بڑی درجہ بندی؛
• سستی مصنوعات؛
• کمپنی خود تیار اور پیک کرتی ہے۔

• سامان کے معیار میں کمی؛
• جعلی

وی اے جی

ووکس ویگن گروپ یا وی اے جی سیارے پر سب سے بڑے اور سب سے زیادہ تسلیم شدہ کار مینوفیکچررز میں سے ایک ہے۔ فی الحال اس ڈھانچے میں 342 کمپنیاں شامل ہیں جو سڑک کی نقل و حمل کی پیداوار اور دیکھ بھال دونوں سے وابستہ ہیں۔

VAG سے اسپیئر پارٹس اصلی ہلکے بھورے گتے کے ڈبوں میں پیک کیے جاتے ہیں۔ ہر آئیکن میں ایک واضح ڈرائنگ ہے۔ ڈبوں کے سرے سیاہ پلاسٹک ٹیپ سے بند ہیں۔

جعلی شبیہیں اور مختلف رنگ کے پلاسٹک ربن کی وضاحت کی کمی کی وجہ سے ممتاز ہیں۔ باکس میں پیکیج پر ایک ٹیگ ہے جو نہ صرف استعمال کی جانے والی اصل تعداد سے لیس ہے بلکہ بارکوڈ کے ساتھ بھی۔ برانڈ کی شبیہیں رنگین ہیں، اور ایک سرخ ٹرانسورس پٹی کو ان کے بارکوڈ سے الگ کیا جا سکتا ہے۔

• کمپنی کاریں بناتی اور دیکھ بھال کرتی ہے۔
• اصل پیکیجنگ.

• جعلی بہت عام ہیں.

کار سروس سے رابطہ کرنے کی وجوہات

تیل کی مہر کو خود سے یا کسی واقف کاریگر کی مدد سے تبدیل کرنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے، آپ کو احتیاط سے سوچنا ہوگا، کیونکہ تنصیب کے دوران کسی حصے کو غلط تنصیب یا نقصان دونوں ہی اس کی سروس لائف کو نصف تک کم کر سکتے ہیں اور معمول کے کام میں خلل ڈال سکتے ہیں۔ خود موٹر کی.

اسپیئر پارٹ کو سب سے زیادہ نقصان تنصیب کے دوران ہوتا ہے، کیونکہ اس مقصد کے لیے خصوصی آلات کے بجائے ہاتھ میں موجود اوزار استعمال کیے جاتے ہیں۔ ایسے حالات میں ماسٹرز کا تجربہ اور حساب کتاب اہم کردار ادا کرے گا۔

غیر پیشہ ور افراد کی طرف سے کی جانے والی مرمت کے دوران، O-ring کا کنارہ اکثر جھک جاتا ہے جب اسے براہ راست سیٹ میں نصب کیا جاتا ہے۔ انجن کے رساو کو ختم نہیں کیا گیا ہے، اور حال ہی میں نصب کیا گیا حصہ دوبارہ تبدیل کرنا پڑے گا۔

کار سروس میں تیل کی مہر کو تبدیل کرتے وقت، مسئلہ کی غلط تشخیص کے خطرے کو کم کیا جائے گا، جو اضافی اخراجات سے بچ جائے گا۔ اکثر، اسٹفنگ باکس میں لیک ہونے سے تیل کے ٹوٹے ہوئے فلٹر، اس کی گسکیٹ کے پہننے، یا آئل پریشر سینسر کی ناکامی سے الجھن ہوتی ہے۔ اس صورت حال میں اسٹفنگ باکس کو تبدیل کرنے کے بعد، مسئلہ ختم نہیں ہوتا ہے، کیونکہ لیک کی وجہ غلط طریقے سے قائم کی گئی تھی. ماہر فوری طور پر خرابی کی اصل وجہ کا تعین کرنے کے قابل ہو جائے گا.

خلاصہ کے طور پر

اگر کار کا مالک اپنی کار کے لیے تیل کی مہروں اور دیگر قابل استعمال اسپیئر پارٹس اور مواد کو منتخب کرنے کی تمام پیچیدگیوں کو جاننے کے لیے تیار نہیں ہے، تو بہترین طریقہ یہ ہوگا کہ پیشہ ور افراد سے رجوع کیا جائے۔ وقت، اعصاب اور اپنے فنڈز کو بچانے کا یہ واحد طریقہ ہے۔