2025 کے لیے ماسکو کے بہترین موٹر سائیکل اسکولوں کی درجہ بندی

موٹرسائیکل کی محبت کو مختصراً بیان نہیں کیا جا سکتا لیکن اس کا وجود ناقابل تردید ہے۔ 1885 میں پہلی موٹر سائیکل کی ایجاد کے بعد سے ان لوہے کے درندوں نے مسلسل اور انتھک محنت سے پہلے مردوں اور پھر خواتین کے دل جیت لیے ہیں۔ اور جب تکنیکی ترقی کے رجحانات کی بدولت، گھوڑے کی سواری فوری ضرورت سے ایک نادر خوشی میں بدل گئی، دو پہیوں والے گھوڑوں نے سڑکوں پر اور پیدائشی سواروں کی روحوں میں حقیقی گھوڑوں کی جگہ لے لی۔ ذیل میں ہم ماسکو کے بہترین موٹرسائیکل اسکولوں کے بارے میں بات کریں گے۔

اقسام اور ماڈلز

اپنی ایک صدی سے زائد تاریخ کے دوران، اس قسم کی نقل و حمل خوبیوں اور خصوصیات کے لحاظ سے تنوع کے اعتبار سے ممتاز بن گئی ہے۔ اہم اقسام ذیل میں درج ہیں۔

1. SUVs یہ گاڑیاں اپنے شہری ہم منصبوں سے ایک آسان ڈیوائس، زیادہ نقل و حرکت، ہلکے وزن اور ٹائروں سے لیس طاقتور پہیوں میں مختلف ہوتی ہیں جن میں کراس کنٹری کی صلاحیت میں اضافہ ہوتا ہے۔
2. ڈریگسٹر۔ ماڈلز جبری انجنوں سے لیس ہیں، جو آپ کو تیز رفتاری سے ترقی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ایک اور خصوصیت استحکام میں اضافہ ہے۔ عوامی سڑکوں پر اجازت ہے۔
3. اپنی مرضی کے مطابق. منفرد ماڈل، عام طور پر آرڈر کرنے کے لیے بنائے جاتے ہیں۔ ایک کم مہنگا کسٹم آپشن پروڈکشن ماڈل کا ریڈیکل ری ڈیزائن ہے۔ حسب ضرورت کے تین مشہور شعبے: اسٹریٹ فائٹرز - شہر میں تیز رفتار ڈرائیونگ کے لیے ہٹا دی گئی فیئرنگ والی ہلکی پھلکی موٹرسائیکلیں؛ بوبرز - سب سے ہلکا پھلکا ماڈل، ایک چھوٹے ایندھن کے ٹینک اور ایک منی بیٹری سے لیس، تمام اقسام میں سب سے تیز ترین، اکثر دوسری جنگ عظیم کے سامان کے طور پر اسٹائل کیا جاتا ہے۔ کیفے ریسرز ہلکے اور تیز ریسنگ کے ماڈل ہیں جن میں کم ہینڈل بار اور باریک گیس ٹینک ہوتے ہیں۔
4. کلاسک. ایک ورسٹائل آپشن جو ہمیشہ مقبول ہوتا ہے۔ براہ راست لینڈنگ میں فرق ہے، جو بازوؤں اور کمر پر غیر ضروری دباؤ کے بغیر کنٹرول کو آرام دہ بناتا ہے۔ ایک مثال ٹرائمف بونیول T100 ہے۔
5. کراس خالصتاً اسپورٹی، تیز رفتار اور ہلکا پھلکا۔ یہ خصوصی طور پر مخصوص ٹریک پر استعمال ہوتا ہے، عوامی سڑکوں پر گاڑی چلانا ممنوع ہے۔ انہیں انجن کے سائز کے مطابق کلاسوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اکثر پائی جانے والی چھوٹی صلاحیتوں میں سے ایک Husqvarna CR 125 ہے۔
6. کروزر۔لمبی دوری کے سفر کے شوقین افراد کے لیے ایک مثالی آلہ، جس میں آرام دہ فٹ اور حفاظت میں اضافہ ہوتا ہے۔ کلاس کے روشن ترین نمائندوں میں سے ایک Suzuki Intruder CS1400 ہے۔
7. منی بائیک۔ معیاری آلات کے مقابلے میں چھوٹے سائز کے آلات۔ ہلکا، چست اور تیز۔
8. موتارڈ اس قسم میں ایک مضبوط موٹر کے ساتھ معیاری شہری ماڈل شامل ہیں، جو چلانے میں آسان ہیں۔
9. سائیڈ کار موٹرسائیکلیں (ٹرائیکا) پچھلی صدی کے دوسرے نصف میں ایک عام پرجاتی، جو مقبولیت کھو رہی ہے، لیکن، اس کے باوجود، اب بھی سڑکوں پر پایا جاتا ہے. یہ مت سوچیں کہ یہ ماڈل ماضی کی چیز ہے اور اس کی نمائندگی صرف فرسودہ یورال اور ڈینیپرس کے ذریعے کی جاتی ہے۔ ٹرائی سائیکلوں پر رعایت نہ ہونے کی ایک مثال پرتعیش ہارلے ڈیوڈسن ٹرائی گلائیڈ الٹرا ہے۔
10. ننگا۔ بنیادی فرق جسم پر پلاسٹک کے حصوں کی غیر موجودگی ہے، لیکن ایک ہی وقت میں، اس کی خصوصیات کے مطابق، یہ کھیلوں کے ماڈل کے قریب ہے. سٹی ڈرائیونگ کے لیے بہترین آپشن۔ سب سے زیادہ مقبول ماڈلز میں سے ایک ہونڈا ہارنیٹ CB600F ہے۔
11. نیوکلاسک۔ اس قسم میں جدید ماڈل شامل ہیں جن میں سب سے زیادہ ہائی ٹیک اسٹفنگ ہے، لیکن ریٹرو اسٹائل میں بنائے گئے ہیں۔
12. پاور کروزر۔ آرام دہ اور نسبتاً آرام دہ کروزرز کے براہ راست حوالہ کے باوجود، اس موٹو میں 100 ہارس پاور سے زیادہ کا ایک بری انجن ہے، جو اسے کھیلوں کے ماڈلز کے قریب لاتا ہے۔ یہ سب سے قابل اعتماد بریکنگ سسٹمز میں سے ایک ہے۔
13. سکریمبلر۔ یونیورسل ٹرانسپورٹ، جو شہر کی سڑکوں اور آف روڈ دونوں پر یکساں طور پر اچھی ہے۔
14. سپیڈ وے گیئر باکس اور فیئرنگ والی گاڑیاں بغیر بریک کے ہٹا دی گئیں۔ پہیے طاقتور اسپائکس والے ٹائروں سے لیس ہیں، غیر مساوی فاصلے پر۔ سپیڈ وے میں کھیلوں کے مقابلوں میں خصوصی طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔
15. اسپورٹ بائیک۔"بری" انجن کے ساتھ تیز رفتار، ہموار گاڑی، جو روڈ ریسنگ میں استعمال ہوتی ہے۔ اکثر اس نام سے مراد عوامی سڑکوں کے لیے بنائے گئے آلات ہوتے ہیں، جن کے فرق میں ایک طاقتور پلاسٹک کیسنگ، تیز رفتار اور انجن کی گنجائش ایک لیٹر یا اس سے زیادہ ہے۔ beginners کے لیے خطرناک۔ اس کلاس کا ایک نمایاں نمائندہ Yamaha YZF-R1 ہے۔
16. کھیل اور سیاحت۔ یہ سہولت اور رفتار کے درمیان ایک قسم کا سمجھوتہ ہے۔ اسپورٹ بائیک کے مقابلے میں گاڑی چلاتے وقت جسم کا کم جھکاؤ، جو پیٹھ پر بوجھ کو کم کرتا ہے، اور بصری طور پر "بد" اسپورٹی شکل کے ساتھ مسافر کی آرام دہ پوزیشن بہت سے بائیکرز کو رشوت دیتی ہے۔ سوزوکی GSX650F اس قسم کی مقبول ترین ڈیوائسز میں سے ایک ہے۔
17. سپر بائیک۔ وہ ماڈل جنہیں زیادہ تر سوار موٹرسائیکل کی صنعت کا عروج سمجھتے ہیں۔ ان کے پاس سب سے زیادہ ممکنہ رفتار اور تکنیکی خصوصیات ہیں، یہاں تک کہ فارمولا 1 کاروں سے بھی موازنہ۔ وہ اعلی قیمت اور انتظام میں انتہائی خطرے سے ممتاز ہیں؛ ان کی واضح طور پر ابتدائی طور پر سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ ایک نمایاں نمائندہ Ducati Panigale V4 ہے۔
18. سیاح۔ ایک بڑی بھاری مشین جو ٹریک پر گاڑی چلانے میں آرام دہ ہے، لیکن سڑک سے باہر کی معمولی سی بھی برداشت نہیں کرتی۔ اس میں ایندھن کا بڑا ٹینک، کروز کنٹرول اور بہتر سیکیورٹی سسٹم شامل ہے۔ کچھ ماڈل ریورس گیئر کے ساتھ لیس ہیں. beginners کے لئے سفارش کی نہیں ہے. ٹورنگ بائیک کی ایک مثال Honda Goldwing GL1200 ہے۔
19. ہیلی کاپٹر۔ ایک بھاری مشین جس میں کم ریونگ انجن اور ایک خصوصیت والا لمبا اسٹیئرنگ وہیل ہے، جو بصری طور پر کروزر کی چھوٹی کاپی کی طرح نظر آتی ہے۔ سوار سیدھی پیٹھ اور ٹانگیں آگے بڑھا کر بیٹھتا ہے۔ یہ امریکی طرز کی ایک خصوصیت کا نمائندہ ہے۔ ایک مقبول ماڈل یاماہا ڈریگ سٹار ہے۔
20. اینڈورو۔کراس کنٹری ماڈلز سے ظاہری مماثلت کے باوجود، اس SUV کو شہر میں اور آف روڈ فتح کرتے وقت استعمال کیا جا سکتا ہے، جس میں یہ خاص طور پر اچھی ہے۔ اس کلاس Honda XRE300 میں بالکل ثابت ہوا۔

فائدے اور فوائد

دو پہیوں والی نقل و حمل سے محبت، آزادی کے لیے محبت جیسے رومانوی الفاظ کے علاوہ، ایک معقول عملی جواز رکھتی ہے۔ ہر جگہ موجود کاروں کے مقابلے میں ان گاڑیوں کے کچھ فوائد ذیل میں دیئے گئے ہیں۔

1. وقت کی بچت۔ دو پہیوں والی نقل و حمل آپ کو تیز رفتاری سے ایک جگہ سے دوسری جگہ جانے کی اجازت دیتی ہے، ٹریفک جام کو نظر انداز کرتے ہوئے جو شہروں کی سڑکوں پر چوٹی کے اوقات میں گلا گھونٹ دیتے ہیں۔ گاڑی کی نسبتاً چھوٹی چوڑائی گاڑیوں کی قطاروں کے درمیان سے گزرنے کے لیے موزوں ہے۔ اگر ضروری ہو تو، یہ کسی خاص طور پر مشکل علاقے کے ہاتھوں میں رول کیا جا سکتا ہے.
2. تیل کی معیشت. فی 100 کلومیٹر پٹرول کی اوسط کھپت 5-7 لیٹر ہے۔ یہ زیادہ تر کاروں کی کارکردگی سے کم ہے، جس کا مالک کے بجٹ پر مثبت اثر پڑتا ہے۔
3. آسان پارکنگ۔ کار کے برعکس، ایک بائیکر کو پارکنگ کی بہت کم جگہ کی ضرورت ہوتی ہے، جو بڑے شہروں کی مرکزی سڑکوں کے لیے اہم ہے۔
4. ذہن سازی اور خود پر قابو پانے کی ترقی۔ ان خصوصیات کے بغیر، ڈرائیور کا شہر کی ٹریفک کے مطابق ہونے کا امکان نہیں ہے۔ موٹرسائیکل چلانے والوں کے برعکس، جو جسم کے ذریعے ہر طرف سے محفوظ ہوتے ہیں، ایک بائیکر کو صرف اپنی ڈرائیونگ کی مہارت پر بھروسہ کرنا پڑتا ہے، اور ساتھ ہی ساتھ سڑک کی صورتحال پر بھی نظر رکھنی پڑتی ہے تاکہ بروقت رکنا ہو اور گاڑی کسی تماشائی کے ساتھ نہ چل سکے۔ دائیں لین میں دوبارہ تعمیر کرنے کا لمحہ، یا سرخ رنگ کی طرف بھاگنے والے جھلسنے والے کو چکمہ دیں۔
5. جسمانی شکل کو بہتر بنانا۔ایسے آلات کو چلانے کے لیے سخت جسمانی تیاری کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے یہ سڑکوں پر عام ڈرائیونگ ہی کیوں نہ ہو، اور پیشہ ورانہ ٹریک پر دوڑنا نہ ہو۔ یہ باقاعدہ ورزش کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔ بہت سے ڈرائیور شراب اور دیگر نقصان دہ اشیاء کی مقدار کو کم کر دیتے ہیں، کیونکہ نشے کی حالت میں ایسی گاڑیاں چلانا انتہائی خطرناک ہے۔ یہ سب جسمانی اور ذہنی صحت پر مثبت اثرات مرتب کرتے ہیں۔
6. ٹیکنالوجی کے شوق کو پورا کرنا۔ جدا کرنے کی خواہش زیادہ تر مردوں کی خصوصیت ہے، لیکن یہ لڑکیوں میں بھی پائی جاتی ہے۔ جدید کاریں بڑی تعداد میں الیکٹرانک سسٹمز اور پیچیدہ آلات کی خصوصیت رکھتی ہیں، اور اسے خود ٹھیک کرنے کی کوششیں وارنٹی کے نقصان کی صورت میں پریشانی لا سکتی ہیں، اور بہت کچھ۔ موٹرسائیکل کی ساخت بہت آسان ہے، انفرادی پرزے اور اسمبلیاں ہلکی ہیں، اس لیے یہ عملی تکنیکی مہارتوں کی مشق کے لیے ایک مثالی "گراؤنڈ" ہے۔
7. نئے جاننے والے۔ موٹرسائیکل چلانے کی صلاحیت سوار کی خود اعتمادی کو بڑھاتی ہے اس حقیقت کی وجہ سے کہ وہ مخالف جنس سے بڑھتی ہوئی دلچسپی سے لطف اندوز ہونے لگتا ہے۔ سب کے بعد، خواتین کی نظر میں ایک موٹر سائیکل سوار کے مقابلے میں سفید گھوڑے پر بدنام سوار کے ساتھ قریبی تعلق پیدا کر سکتا ہے؟ بائیکر لڑکیاں بھی مضبوط جنس سے زیادہ توجہ حاصل کرنے کے لیے برباد ہوتی ہیں، کیونکہ یہ شوق، سنجیدہ اور غیر محفوظ، ایک جھٹکے میں انہیں بہت سے مردوں کی نظروں میں منصفانہ جنس کے دیگر نمائندوں سے اوپر رکھتا ہے۔
8. موٹر سائیکل کلچر میں شمولیت۔ انسان سماجی مخلوق ہیں، اور زیادہ تر یہ محسوس کرنا پسند کرتے ہیں کہ وہ کسی اہم اور دلچسپ چیز کا حصہ ہیں۔ موٹر سائیکل کلچر بھی اسی تشریح کے تحت آتا ہے۔ اس میں آزادی، رومانس، سڑکوں سے محبت اور ایک وفادار دو پہیوں والا ساتھی ہے۔بائیک فیسٹیولز، کنسرٹس، موٹرسائیکل سیزن کا افتتاح اور اختتام اور دیگر تقریبات نہ صرف مزہ کرنے کا ایک طریقہ ہیں بلکہ تجربہ کار سواروں سے بات کرکے آپ کی ڈرائیونگ کی مہارت کو بھی بہتر بنا سکتے ہیں۔ اس ثقافت میں لاپرواہ لوگوں اور رومانٹکوں کے لئے ایک جگہ ہے. موٹرسائیکل سوار جس بھی کلاس کا انتخاب کرے گا، وہ ہم خیال لوگوں اور ساتھیوں کو تلاش کر سکے گا۔ اور ایک ہی وقت میں، قائل تنہا لوگ ٹیم کا حصہ ہوتے ہوئے اپنا فاصلہ برقرار رکھ سکتے ہیں، لیکن اس میں ضم نہیں ہو سکتے۔ لہذا، نہ صرف ایکسٹروورٹس بلکہ انٹروورٹس بھی موٹرسائیکل کمیونٹیز میں آرام دہ محسوس کرتے ہیں۔
9. خطرے کی ضرورت کو پورا کرنا۔ ہم سب مختلف ہیں۔ کچھ لوگوں کے لیے آرام دہ کار میں بیٹھنا حقیقی خوشی اور تحفظ کا احساس ہوتا ہے، دوسروں کو خطرے اور رفتار کی ضرورت ہوتی ہے جو ایڈرینالین رش کو بھڑکاتے ہیں۔ دو پہیوں والی نقل و حمل، جیسے کہ اور کچھ نہیں، ایڈرینالین کی بھوک کو ختم کرنے کے قابل ہے۔
10. تخلیقی مائل کو مطمئن کرنا اور انفرادیت پر زور دینا۔ ایک موٹر سائیکل دنیا کو اپنا I دکھانے کا ایک بہترین ذریعہ ہے۔ کار کے برعکس، اسے آسانی سے ایک خصوصیت، انفرادی ذائقہ دیا جا سکتا ہے۔ اور یہ کھوپڑیوں، مسکرانے والے بھیڑیوں اور دیگر ڈرائنگ کی شکل میں تقریباً لازمی علامت نہیں ہو سکتی جو پہلے ہی اس صنف کی کلاسیکی بن چکی ہیں۔ تخلیقی صلاحیتوں اور تخیل کو نہ صرف آپ کے "گھوڑے" کی سجاوٹ میں، بلکہ سفر کے لیے ضروری سامان اور لوازمات کے انتخاب میں بھی دکھایا جا سکتا ہے۔ موٹرسائیکل کلاسز کی ایک بڑی تعداد ایک ایسے ماڈل کو منتخب کرنے میں بھی حصہ ڈالتی ہے جو فرد کی خصوصیات کے ہر ممکن حد تک قریب ہو۔
11. خوشی حقیقی بائیک چلانے والے ہر چیز سے لطف اندوز ہوتے ہیں: ایک سچے دوست کو خریدنا، اسے ٹیوننگ کرنا یا اس کی مرمت کرنا، سامان کا انتخاب کرنا، مواصلات، مشترکہ سفر... فہرست لامتناہی ہے۔ موٹرسائیکل کا مالک ہونا حقیقی خوشی دیتا ہے اور آپ کو ایک بھرپور اور دلچسپ زندگی گزارنے کی اجازت دیتا ہے۔

نقصانات اور خطرات

فوائد کے باوجود، جن میں سے کچھ اوپر درج ہیں، موٹرسائیکل چلانے کا منفی پہلو ہے۔

1. حادثات کا زیادہ امکان۔ موٹر سائیکل چلانا کار چلانے سے زیادہ مشکل ہے۔ کنٹرول سے باہر نکلنا، کنٹرول کھو دینا آسان ہے۔ خطرہ سڑک پر تیل کے دھبے اور ملبہ، ٹرام ریلز اور یہاں تک کہ گڑھے ہیں جو ہائیڈرو پلاننگ کو بھڑکا سکتے ہیں۔ حادثے کی وجہ دوسرے ڈرائیوروں کی طرف سے قواعد کی خلاف ورزی ہو سکتی ہے: دائیں جانب رکاوٹ کو راستہ دینے سے انکار یا مرکزی راستے پر گاڑی چلانا، لین میں غیر متوقع تبدیلی، یو ٹرن بغیر اس کے بنانے کا ارادہ ظاہر کیے بغیر۔ ٹرن سگنل وغیرہ کی مدد سختی سے بند ہیلمٹ کی غیر موجودگی میں اچانک چہرے پر لگنے والے بڑے کیڑے بھی خطرہ بن سکتے ہیں۔
2. اعلی صدمے. کار کے برعکس، جہاں ڈرائیور کو لوہے کی باڈی سے محفوظ کیا جاتا ہے، صرف سامان ہی موٹر سائیکل سوار کو اسفالٹ، ٹکرانے والے اسٹاپ، کار کے ہڈ اور دیگر غیر دوستانہ سطحوں کے رابطے سے بچاتا ہے۔ لہذا، گرنے کے ساتھ اکثر سنگین زخم ہوتے ہیں اور یہ جان لیوا بھی ہو سکتے ہیں۔
3. مہنگی سروس۔ موٹر سائیکل کو اچھی حالت میں رکھنا سستا نہیں ہے۔ اگر آپ اس میں اچھے سازوسامان اور بیمہ کی لاگت کو شامل کرتے ہیں، تو آپ کو اتنی رقم ملتی ہے جو کہ بہت کم بجٹ والی کار کی دیکھ بھال کے مقابلے میں ہے۔ پارکنگ کی لاگت، ایک اصول کے طور پر، کاروں کے طور پر ایک ہی ٹیرف ہے.
4. موسمیت۔ اگر آپ سارا سال کار چلا سکتے ہیں، تو ایک نایاب ڈیئر ڈیول تقریباً صفر کے درجہ حرارت پر پہلے سے ہی دو پہیوں پر چلا جائے گا۔ کم درجہ حرارت پر، ربڑ سخت ہو جاتا ہے، اور موٹرسائیکل کو کنٹرول کرنا مشکل ہو جاتا ہے، اور سرد موسم میں اس پر سوار ہونا غیر آرام دہ ہوتا ہے۔
5. مسافروں کی محدود تعداد۔زیادہ تر ماڈلز آپ کو ڈرائیور کے علاوہ صرف ایک شخص کو لے جانے کی اجازت دیتے ہیں۔ ان میں سے کچھ پر (بنیادی طور پر کھیلوں کی کلاس) صرف ایک کاٹھی ہے۔ یہ اس قسم کی نقل و حمل کو گھریلو مقاصد کے لیے کم موزوں بناتا ہے، کیونکہ یہ نہ تو لوگوں کو لے جا سکے گا اور نہ ہی کوئی بھاری سامان لے جا سکے گا۔

ڈرائیونگ اسکول کا انتخاب کیسے کریں۔

آپ موٹر سائیکل چلانے کا پہلا تجربہ خود یا سرپرستوں کی نگرانی میں حاصل کر سکتے ہیں۔ دوسرا آپشن پہلے سے زیادہ بہتر ہے، کیونکہ یہ آپ کو فوری طور پر بہت سی اہم مہارتیں حاصل کرنے کی اجازت دے گا، بشمول درست فٹ، اعضاء کی بہترین پوزیشن وغیرہ۔ پیشہ ور انسٹرکٹر جو ابتدائی بائیکرز کو تربیت دیتے ہیں وہ کاؤنٹر اسٹیئرنگ اور انتہائی ڈرائیونگ کی تکنیک سکھا سکتے ہیں جو حادثے کے خطرے کو کم کر دیں گے اور منفی نتائج کو کم کریں گے اگر اس سے بچا نہیں جا سکتا۔

چونکہ صحت اور زندگی لفظی طور پر موٹرسائیکل اسکول میں حاصل کی گئی مہارتوں پر منحصر ہوگی، اس لیے مطالعے کی جگہ کے انتخاب کے لیے ممکنہ حد تک ذمہ داری سے رابطہ کیا جانا چاہیے۔ ماسکو زمرہ "A" کے لیے تربیت کے اختیارات کی ایک بڑی تعداد پیش کرتا ہے۔ غلطی نہ کرنے کے لیے، آپ کو درج ذیل عوامل پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔

1. زمروں کی تعداد۔ کچھ جگہوں پر، آپ صرف زمرہ "A" اور "A1" کو غیر سیکھ سکتے ہیں، دوسروں میں - اس کے علاوہ، کاروں اور نقل و حمل کے دیگر طریقوں کا حق حاصل کریں۔ سابقہ، ایک اصول کے طور پر، تربیت کے لیے ایک سنجیدہ نقطہ نظر پیش کرتے ہیں، انسٹرکٹر اپنی مہارت اور تجربے کو اپنی مرضی سے بانٹتے ہیں۔ دوم، اکثر سب سے زیادہ منافع بخش زمرہ "B" پر زور دیا جاتا ہے، اور موٹر سائیکل سواروں کو بقایا اصول کے مطابق تربیت اور تربیت دی جاتی ہے، جو حاصل کردہ مہارتوں کے معیار کو متاثر کرتی ہے۔
2. رقبہ.زمرہ "A" کے لیے تربیت کھلی جگہوں اور بند جگہوں پر ہو سکتی ہے، مثال کے طور پر، ہینگروں میں۔ پہلے کا فائدہ حقیقی حالات سے زیادہ سے زیادہ قریب ہونا ہے، مائنس خراب اور سرد موسم میں مشکل ہے۔ پلس گھر کے اندر - سال کے کسی بھی وقت مشق کرنا آسان ہے۔ نقصانات - حقیقی حالات سے علیحدگی اور ہوا میں خارج ہونے والی گیسوں کا بڑھتا ہوا ارتکاز۔
3. لائسنس۔ اسکول کے پاس "A" زمرہ کے لیے ماسکو شہر کے محکمہ تعلیم کا ایک درست لائسنس ہونا ضروری ہے۔ یہ یقینی بنانے کے لئے مشورہ دیا جاتا ہے کہ امتحان پاس کرنے سے پہلے لائسنس کی میعاد ختم نہ ہو۔
4. نظریاتی کلاسوں کا سامان۔ ایک اچھی علامت جدید کمپیوٹر ٹیکنالوجی، ویژول ایڈز اور آلات کی دستیابی ہے جو ٹریفک قوانین میں مہارت حاصل کرنے اور ایک مضبوط نظریاتی پس منظر حاصل کرنے میں مدد کرتے ہیں۔
5. تکنیکی بنیاد۔ سب سے پہلے، یہ موٹر سائیکلیں ہیں. یہ ضروری ہے کہ ان کی کیوبک گنجائش 125 کیوبک میٹر سے زیادہ ہو۔ cm اور ایک قابل خدمت انجن، کلچ اور بریک تھے۔ یہ آپ کو امتحان پاس کرنے کے لیے ضروری بنیادی عناصر پر مضبوطی سے عبور حاصل کرنے کی اجازت دے گا (آٹھ، مجموعی راہداری، وغیرہ)۔ مختلف سائز کے حفاظتی آلات (انسٹرکٹر کے ساتھ بات چیت کے لیے ہیڈ سیٹ کے ساتھ ہیلمٹ، کہنی کے پیڈ وغیرہ) بھی دستیاب ہونے چاہئیں۔
6. انسٹرکٹرز تربیت یافتہ افراد کو وسیع عملی تجربہ اور خصوصی تربیت کے ساتھ تجربہ کار اساتذہ سے تربیت دی جانی چاہیے۔ اس کے علاوہ، عملے میں موٹر سائیکلوں کی تکنیکی تیاری کے لیے ذمہ دار ملازم ہونا چاہیے۔
7. مقام اسکول کا انتخاب کرتے وقت، اہم ہے وہ فاصلہ جسے باقاعدگی سے پورا کرنے کی ضرورت ہوگی، اور اس پر خرچ ہونے والے وقت کی مقدار۔ آپ کو یہ بھی یقینی بنانا ہوگا کہ تھیوری کلاس اور ٹریننگ گراؤنڈ ایک ہی جگہ پر واقع ہیں۔

معاہدے کو پڑھتے وقت، آپ کو متعدد باریکیوں پر توجہ دینے کی ضرورت ہے جو مستقبل میں انتخاب کے تاثر کو خراب کر سکتے ہیں اور مایوسی کا باعث بن سکتے ہیں۔

1. پوشیدہ فیس کی موجودگی۔ اگر اعلان کردہ قیمت شہر کے اوسط سے بہت کم ہے، تو آپ کو یہ یقینی بنانا ہوگا کہ اس میں ایندھن کے اخراجات، داخلی امتحان کے لیے ادائیگی، ٹریفک پولیس میں امتحان پاس کرنے کے لیے تنظیمی اخراجات اور ضروری دستاویزات پر کارروائی کے ساتھ ساتھ امتحان کی مدت کے لیے موٹرسائیکل فراہم کرنے کے لیے ادائیگی۔
2. حقیقی مدت. آپ کو یہ جاننے کی ضرورت ہے کہ معاہدے میں کس قسم کے اوقات بتائے گئے ہیں: تعلیمی، جو کہ 45 منٹ کے برابر ہے، یا فلکیاتی۔
3. کیڈٹس کے جائزے یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ احتیاط سے فلٹر کیے گئے، اور اکثر ذاتی طور پر لکھی گئی آراء کا مطالعہ نہ کریں جو کہ اسکول کی ویب سائٹس پر پوسٹ کی جاتی ہیں، بلکہ آزاد وسائل پر حقیقی لوگوں کے جائزوں کا مطالعہ کریں۔

موٹرسائیکل اسکولوں کے خوشگوار بونس داخلے کے لیے ضروری دستاویزات کی تیاری میں معاون ثابت ہوسکتے ہیں، ایک مفت پہلا آزمائشی سبق، جو آپ کو اپنی صلاحیتوں کا سنجیدگی سے جائزہ لینے اور اسکول کے کام کو اندر سے دیکھنے کی اجازت دے گا۔

ماسکو میں بہترین موٹرسائیکل اسکولوں کی درجہ بندی

2014 میں کی گئی ایک بڑے پیمانے پر اصلاحات نے ڈرائیونگ اور موٹر سائیکل اسکولوں کی ضروریات میں اضافہ کیا۔ ان میں سے بہت سے بند ہو چکے ہیں، لیکن باقی لوگ نظریاتی اور عملی دونوں طرح کی اعلیٰ سطح کی تربیت دینے کے قابل ہیں۔ ذیل میں ماسکو میں واقع بہترین اسکول ہیں۔ انہیں دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: صرف زمرہ جات "A"، "A1" اور "M" اور یونیورسل میں مہارت، جس میں آپ کو کاروں اور ٹرکوں کو چلانے کے ساتھ ساتھ خصوصی گاڑیاں چلانے کا حق بھی مل سکتا ہے۔

ماسکو کے بہترین موٹر سائیکل اسکولوں کی درجہ بندی، زمرہ "A"، "A1" اور "M" میں تدریس

اس درجہ بندی میں انتہائی خصوصی ادارے شامل ہیں جو سیکھنے کے لیے سنجیدہ انداز پیش کرتے ہیں۔کئی سالوں کے تجربے کے ساتھ تجربہ کار انسٹرکٹرز آپ کو موثر انتظامی مہارتوں کو فروغ دینے میں مدد کریں گے۔

ڈرائیو موٹو

ویب سائٹ: https://kategoriya-a.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 35،000 روبل۔

پہلے سبق کے دوران کورس کے لیے ادائیگی کرتے وقت، اسکول طبی معائنے کے اخراجات کا احاطہ کرتا ہے، اور 10% رعایت بھی فراہم کرتا ہے۔ اگر آپ کو ابتدائی ڈرائیونگ کی مہارت پر اعتماد ہے، تو آپ ایک اضافی روڈ ٹریننگ کورس کر سکتے ہیں جو آپ کی ڈرائیونگ کی مہارت کو بہتر بنائے گا۔ بحری بیڑے کی نمائندگی یاماہا، ہونڈا اور JMC ماڈلز کرتے ہیں۔

• آزمائشی سبق؛
• اضافی کورسز؛
• عملی کلاسوں میں انفرادی نقطہ نظر؛
• لچکدار شیڈول؛
• اسکول کے اعدادوشمار کے مطابق، 75% طلباء پہلی بار امتحان پاس کرتے ہیں۔
• مثبت جائزے؛
• بونس اور چھوٹ.

• نہیں ملا.

Motostudy

ویب سائٹ: https://motostudy.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 35،000 روبل سے۔

ماسکو میں سب سے زیادہ مقبول ریستوراں میں سے ایک. کورس 12 اسباق پر مشتمل ہے، دورانیہ 18 گھنٹے ہے۔ ایک انفرادی نقطہ نظر اور گاڑیوں کا ایک بڑا بیڑا - محفوظ اور آرام دہ موٹرز سے لے کر اسپورٹ بائیکس تک - آپ کو اس ماڈل کی پراعتماد ڈرائیونگ کی مہارت حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے جس پر آپ مستقبل میں سوار ہونے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ طالب علموں کو موقع دیا جاتا ہے کہ وہ ان کی اپنی سائٹس پر مفت میں اپنی مہارتوں کی مشق کریں۔

• بہترین ساکھ؛
• اہل اساتذہ؛
• موٹر سائیکل کے ماڈلز کا ایک بڑا انتخاب؛
• شہر میں دو شاخیں؛
• مفت مہارتوں پر عمل کرنے کا موقع؛
• بونس اور چھوٹ کا نظام؛
• جدید آلات.

• صرف گھر کے اندر ڈرائیونگ؛
• طلباء کی بڑی تعداد کی وجہ سے، کلاسوں کے لیے مناسب وقت تلاش کرنا مشکل ہے۔

موٹو ٹریک

ویب سائٹ: https://motoschool-msk.rf

بلی کی قیمت۔ "A" - 35900 rubles سے.

اس ادارے کی خدمات کا دائرہ اپنے تنوع میں نمایاں ہے۔ ڈرائیونگ لائسنس کا امتحان پاس کرنے کے علاوہ، یہاں آپ سٹنٹ سواری سیکھ سکتے ہیں، ہنگامی تربیت سے گزر سکتے ہیں، شہر کی سڑکوں پر اپنی ڈرائیونگ کی مہارت کو بہتر بنا سکتے ہیں، پریمیم کلاس ڈیوائس یا پٹ بائیک چلا سکتے ہیں۔ انسٹرکٹرز کی قابلیت کا ایک اشارہ یہ ہے کہ تقریباً 90% طلباء پہلی کوشش میں ہی امتحان پاس کر لیتے ہیں۔

• ٹریننگ موٹر سائیکلوں پر امتحان پاس کرنا؛
• مختلف اقسام کے نقشوں کی ایک وسیع رینج؛
• مختلف کورسز کا ایک بڑا انتخاب؛
• مرحلہ وار ادائیگی؛
• چھوٹ اور بونس کا نظام؛
• رات کو کلاسز؛
• گفٹ سرٹیفکیٹ۔

• انفرادی کورسز کی اعلی قیمت۔

MTmotosport

ویب سائٹ: https://mtmotosport.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 29،000 روبل سے۔

سیف ڈرائیونگ اسکول ابتدائی سے لے کر پیشہ ور تک تمام تجرباتی سطحوں کے ڈرائیوروں کے لیے کورسز کی ایک رینج پیش کرتا ہے۔ خاص طور پر توجہ موٹوجیمخانہ کی مہارتوں پر دی جاتی ہے، یا چھوٹی جگہ پر تیزی سے پینتریبازی کرنے کی صلاحیت پر۔ اس کی بنیادی باتیں بنیادی کورس میں حاصل کی جا سکتی ہیں، یا آپ مکمل کلاسز کے لیے الگ سے سائن اپ کر سکتے ہیں۔ ریاست پیشہ ور افراد کو ملازمت دیتی ہے، جن میں سے اکثر نے موٹرسپورٹ کے میدان میں کامیابیاں حاصل کی ہیں۔

• تجربہ کار اساتذہ؛
• لچکدار شیڈول؛
• شروع سے تربیت ممکن ہے؛
• مختلف ابتدائی سطحوں والے طلباء کے لیے کورسز کی ایک رینج؛
• پیشہ ور کھلاڑیوں کے لیے تربیت؛
• لیس پلیٹ فارم؛
• مختلف سائز کے اعلی معیار کے حفاظتی سامان؛
• ایک ہی دن تھیوری اور پریکٹس کی فراہمی؛
• تحفہ سرٹیفکیٹ کی دستیابی.

• نہیں ملا.

کازاکوف موٹرز

ویب سائٹ: https://moto-school.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 30،000 روبل سے۔

یہ ادارہ، وسیع تجربے کے علاوہ، ٹریفک پولیس کا ریاستی سرٹیفیکیشن بھی رکھتا ہے، جس کی مدد سے آپ اپنی سائٹ پر امتحان کر سکتے ہیں۔تربیت شروع سے فراہم کی جاتی ہے۔ کھوئی ہوئی صلاحیتوں کو بحال کرنے کے کورسز بھی ہیں۔ 12 سال اور اس سے زیادہ عمر کے نوجوانوں کے لیے ایک اسکول ہے۔

• ٹریننگ سائٹ پر امتحان پاس کرنا؛
• 125cc سے 1000cc تک کی بائک کا انتخاب سینٹی میٹر؛
• ضروری سامان فراہم کیا جاتا ہے؛
• تجربہ کار اساتذہ؛
• صفر تجربے والے طلباء کے لیے کلاسز؛
• امتحان کی تاریخوں کی پیشگی اطلاع؛
• گفٹ سرٹیفکیٹ۔

• تھیوری اور پریکٹس مختلف دنوں میں دی جاتی ہے۔

ماسکو کے بہترین موٹرسائیکل اسکولوں کی درجہ بندی، زمرہ "A"، "B"، "C" وغیرہ میں تدریس۔

یہ ادارے مختلف زمروں کی گاڑیوں کے حقوق حاصل کرنے کی پیشکش کرتے ہیں۔ تدریس کے اعلیٰ معیار نے انہیں خصوصی موٹرسائیکل سکولوں کا مکمل حریف بنا دیا ہے۔

آٹوموٹو کلب

ویب سائٹ: https://www.avtomotoclub.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 20300 روبل سے۔

یہ ادارہ تقریباً 30 سالوں سے کام کر رہا ہے، اور اس دوران ڈرائیونگ کی معیاری مہارتوں کو فروغ دینے کا ایک بے مثال تجربہ حاصل کیا ہے، یہاں تک کہ ان طلباء کے ساتھ جنہوں نے پہلی بار لوہے کے گھوڑے پر زین ڈالی تھی۔ اگر آپ کو تھیوری پر عبور حاصل کرنے میں مشکلات ہیں تو، آپ ڈیوٹی پر موجود استاد کے ساتھ مفت اضافی کلاسیں حاصل کر سکتے ہیں۔ میٹرو اسٹیشنوں کے قریب واقع کئی شاخیں آپ کو غیر ضروری مشکلات کے بغیر ملازمت کے مقام تک پہنچنے کی اجازت دیں گی۔

• آسان جگہ؛
• سستی قیمتوں؛
• ٹریفک پولیس کا لائسنس اور نتیجہ؛
• مفت تعارفی سبق؛
• ٹریفک پولیس کے ساتھ
• ادائیگی کی شفافیت؛
• چھوٹ اور پروموشنز.

• ڈرائیونگ کی مہارتیں مطلوب ہیں۔

پہلو

ویب سائٹ: https://avtoshkola-aspekt.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 21،000 روبل سے۔

اس ادارے میں آپ دو پہیوں اور چار پہیوں والی دونوں گاڑیاں چلانے کی حکمت سیکھ سکتے ہیں اور ساتھ ہی ساتھ دونوں کیٹیگریز بھی ایک ساتھ حاصل کر سکتے ہیں۔ماسکو کے مختلف اضلاع میں 11 شاخیں آپ کو کلاسز کے لیے ایک مناسب جگہ کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہیں، اور انڈور ایریاز کی موجودگی موسم سرما میں بھی تربیت کو ممکن بناتی ہے۔ اسکول نے بار بار مختلف زمروں میں ایوارڈز حاصل کیے ہیں، بشمول 2020 میں "ZAO میں بہترین ڈرائیونگ اسکول"۔

• بہت سی شاخیں؛
• سستی قیمت؛
• ٹریفک پولیس کے ساتھ
• زمرہ "M" اور "A1" بطور تحفہ؛
• معاہدے کی دور دراز سے عملدرآمد؛
• بونس اور چھوٹ؛
• مفت آزمائشی سبق.

• چھوٹی صلاحیت کے سامان پر کلاسز؛
• سائٹ پر مداخلت کرنے والا اشتہار۔

Mosgortrans

ویب سائٹ: https://ukk.mosgortrans.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 30،000 روبل۔

اس حقیقت کے باوجود کہ یہ تعلیمی ادارہ دارالحکومت کے جدید ترین موٹرسائیکل اسکولوں میں سے ایک ہے، یہ 1944 سے ڈرائیونگ سکھانے کے سلسلے میں کام کر رہا ہے، جس نے اسے وسیع تدریسی تجربہ جمع کرنے کی اجازت دی ہے۔ سکول میں جدید حالات موجود ہیں۔ ٹریننگ KTM DUKE 200 ماڈل پر کی جاتی ہے، اور اس پر فائنل امتحان بھی لیا جاتا ہے۔

• کلاسیں سال بھر منعقد ہوتی ہیں؛
• سائٹ کو GOST کے مطابق نشان زد کیا گیا ہے۔
• ضروری سامان مفت فراہم کیا جاتا ہے؛
• تکنیکی پارک کو باقاعدگی سے اپ ڈیٹ کیا جاتا ہے۔
• نظریاتی کلاس روم میں جدید آلات؛
• آپ کی سائٹ پر امتحان پاس کرنا ممکن ہے؛
• گرمیوں میں ڈرائیونگ کی مہارت کو بہتر بنانے کے لیے کورسز ہوتے ہیں۔
• کلاس روم میں، شہر کے دورے کی مشق کی جاتی ہے؛
• motojimhana، Stuntriding، Highway-ring motorcycle ریسنگ وغیرہ کے تربیتی کورسز ہیں۔

• نہیں ملا.

پیشہ ورانہ

ویب سائٹ: https://shkolaprofi.ru/

بلی کی قیمت۔ "A" - 21600 روبل سے۔

یہ اسکول دس سالوں سے ڈرائیوروں کو تربیت دے رہا ہے اور اپنی ساکھ کو اہمیت دیتا ہے۔ایک طرف، اس کا اظہار نظم و ضبط کی شدت میں ہوتا ہے: بغیر کسی معقول وجہ کے غیر حاضری امتحانات میں شرکت نہ کرنے کی وجہ ہو سکتی ہے۔ لیکن، دوسری طرف، یہ نقطہ نظر آپ کو اچھے نتائج حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے، اور طلباء کی اکثریت ٹریفک پولیس میں کامیابی سے امتحان پاس کرتی ہے۔

• ہفتہ وار ٹیسٹ ڈرائیو؛
• مناسب دام؛
• بونس اور چھوٹ؛
• کلاسوں کے لیے وقت کا انتخاب؛
• ضروری لائسنس اور نتائج کی دستیابی؛
• اتوار اور شام کے پروگرام مرکزی کورس کی قیمت پر۔

• سائٹ پر تکنیکی آلات کے بارے میں کوئی معلومات نہیں ہے۔

شروع کریں۔

ویب سائٹ: https://moto.startavto.ru/price/

بلی کی قیمت۔ "A" - 20،000 روبل سے۔

یہ اسکول ماسکو کے سب سے بڑے ڈرائیونگ اسکولوں میں سے ایک کا حصہ ہے، جو گاڑیوں کے تمام زمروں میں کورسز پیش کرتا ہے۔ روایتی اور ہلکی موٹر سائیکلوں کے علاوہ، آپ ATV اور سنو موبائل چلانے کا طریقہ سیکھ سکتے ہیں۔ ٹریننگ دارالحکومت کے مختلف اضلاع میں واقع نو شاخوں میں سے کسی ایک میں ہو سکتی ہے۔ ٹریننگ ان برہنہ ماڈلز پر کی جاتی ہے جن کے پاس تکلیف دہ پلاسٹک باڈی کٹ نہیں ہوتی ہے جو گرنے پر ٹوٹ جاتی ہے، اور اسے شہر میں گاڑی چلانے کا بہترین آپشن سمجھا جاتا ہے۔

• اچھی تکنیکی بنیاد؛
• نظریاتی کلاسوں کے لیے جدید آلات؛
• شہر کے مختلف اضلاع میں 9 شاخیں؛
• تربیتی پروگرام کو حقیقی حالات سے جوڑنا؛
• مہارت کو مستحکم کرنے کے لیے اضافی کلاسز کا امکان؛
• جمہوری قیمت.

• تربیت صرف گھر کے اندر ہوتی ہے۔

موٹرسائیکل اسکول میں داخلہ کیسے لیا جائے۔

اسکول میں داخلہ لینے کے لیے، آپ کو دستاویزات کا ایک پیکج فراہم کرنا ہوگا۔

1. "A"، "A1"، "M" زمرہ جات میں داخلہ کے ساتھ میڈیکل سرٹیفکیٹ، پہلے سے موصول شدہ زمرے چسپاں ہیں (اگر کوئی ہے)۔
2. میٹ پیپر پر دو تصاویر 3x4 سینٹی میٹر۔
3. رجسٹریشن صفحہ کے ساتھ پاسپورٹ کی کاپی۔
4. SNILS کی کاپی۔
5. ڈرائیور کارڈ (دیگر زمروں والے افراد کے لیے)۔
6. دیگر زمروں کے لیے ڈرائیونگ لائسنس کی ایک کاپی، اگر کوئی ہے۔

جن کیڈٹس کی عمر 16 سال ہے وہ زمرہ "A1" اور "M" کے حقوق حاصل کر سکتے ہیں، جس کے لیے والدین یا سرپرستوں کی طرف سے مطالعہ کرنے اور امتحان پاس کرنے کی نوٹری شدہ اجازت درج بالا دستاویزات کے پیکج کے ساتھ منسلک ہونی چاہیے۔ زمرہ A کے لیے، کم از کم عمر کی حد 18 سال ہے۔

اس کے بعد، معاہدہ پاسپورٹ کے اعداد و شمار کے مطابق پر کیا جاتا ہے، دونوں فریقوں کے دستخطوں اور اسکول کی مہر سے تصدیق شدہ، جس کے بعد کیڈٹ اس گروپ کے لیے قائم کردہ شیڈول کے مطابق کلاسز شروع کر سکتا ہے جس میں اس کا داخلہ ہوا تھا۔

ابتدائی انتظامی مہارتوں کی ضرورت پر گرما گرم بحث ہوتی ہے۔ کچھ کا خیال ہے کہ کم از کم عملی علم ضروری ہے۔ دوسروں کو یقین ہے کہ پہلے سے طے شدہ غلط لینڈنگ اور دیگر غلطیوں کو درست کرنے کے علاوہ کچھ نہ کرنا بہتر ہے۔

ٹریفک پولیس میں امتحان کے دوران جن اہم مشقوں کو پاس کرنا ضروری ہے وہ ہیں تیز رفتار چال، سانپ، مسافروں کو اتارنے کے لیے اسٹاپ، نمبر آٹھ اور پارکنگ۔ ان میں سب سے مشکل پہلا ہے۔

اگر تربیت کامیاب ہو جاتی ہے، تو ابتدائی، جسے حال ہی میں لوہے کے عفریت کو سنبھالنے کے جوہر کو سمجھنے میں دشواری تھی، وہ بائیکر کمیونٹی کا مکمل رکن بننے کے قابل ہو جائے گا اور رفتار اور گھومنے پھرنے کی اپنی پیاس پوری طرح سے بجھا سکے گا۔