2025 کے لیے بہترین لان کاٹنے والے تیلوں کی درجہ بندی

جب آپ کو پارکوں یا لان کو مسلسل برقرار رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے تو گھاس کاٹنے کے لیے لان کاٹنے کی مشین ایک بہت ہی مفید سامان ہے۔ اس کی بدولت، پودوں کے ڈھکن کو ہموار شکل دینا کم سے کم وقت میں ممکن ہے، جو کہ دستی سکیتھ کے ساتھ کرنا مشکل ہے۔ لان کاٹنے کی مشین زیادہ دیر تک چلنے اور مستقل مرمت کی ضرورت نہ ہونے کے لیے ضروری ہے کہ اسے صحیح طریقے سے برقرار رکھا جائے۔ ان مقاصد کے لیے مستقل طریقہ کار میں سے ایک تیل کی تبدیلی ہے۔ موٹر کے ڈیزائن پر منحصر ہے، لان کاٹنے والی مشین صاف ایندھن پر چل سکتی ہے یا تیل کا مرکب استعمال کر سکتی ہے۔ سمجھے جانے والے باغیچے کے لیے مناسب تیل اور ایندھن کا انتخاب قابل قدر اہمیت کا حامل ہے، کیونکہ انجن کی زندگی براہ راست اس طرح کے مواد پر منحصر ہوگی۔

لان کاٹنے والے انجن میں تیل کا کردار

گیسولین موورز کو فور اسٹروک یا ٹو اسٹروک انجن (ICE) سے لیس کیا جاسکتا ہے۔ کاٹنے والے عناصر کی گردش/حرکت انجن سے ان کو منتقل ہونے والی توانائی سے فراہم کی جاتی ہے۔ کمبشن چیمبر میں پٹرول یا ایندھن کے مرکب کے پھٹنے کے دوران پیدا ہونے والی گیسوں کے پھیلاؤ کے نتیجے میں توانائی پیدا ہوتی ہے۔ تخلیق شدہ گیسوں کا ایک ہی کمپریشن پسٹن کی حرکت سے فراہم کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، اندرونی دہن کے انجن کے آپریشن کا ایک سادہ اصول.

مجموعی طور پر اس طرح کے نظام کے صحیح کام کے لیے، اس کے ملن عناصر کے درمیان بہت زیادہ فرق نہیں ہونا چاہیے۔ اگر کام کرنے والے یونٹوں کے پہننے کی وجہ سے خلا کے طول و عرض میں اضافہ ہوتا ہے، تو یہ پورے انجن کے کام میں خرابی کا باعث بنتا ہے، اور وقت کے ساتھ اسے شروع کرنے کا ایک آسان ناممکن ہوتا ہے. مسئلہ اس حقیقت سے متعلق ہو گا کہ نظام ایندھن کے مرکب کے دہن کے لیے ضروری دباؤ حاصل نہیں کر سکے گا جو ہوا کے ساتھ ملا ہوا ہے۔

انجن کے تیل کو انجن کے اجزاء کو ایک پتلی فلم کے ساتھ کوٹ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ ان کے پہننے کے عمل کو سست کیا جا سکے، اور میٹنگ کے پرزوں کی دھاتی سطحوں پر گڑھوں کی تشکیل کو بھی روکا جا سکے۔ یہ گیس لان موور انجن کے آپریشن میں تیل کا بنیادی کام ہے۔ تاہم، یہ سمجھنا چاہئے کہ تیل ایک دوسرے کے ساتھ ان کے رگڑ کی وجہ سے کام کرنے والے یونٹس کی تباہی کو مکمل طور پر نہیں روکتا، لیکن اس عمل کو صرف نمایاں طور پر سست کر دیتا ہے۔

انجن کے ملن کام کرنے والے حصوں کے درمیان رگڑ کے گتانک کو کم کرنے کے علاوہ، تیل اس میں حصہ ڈالتا ہے:

• آپریشن کے دوران ڈرائیو یونٹ کی بہتر ٹھنڈک کو یقینی بنانا، جبکہ ساتھ ہی ماحول میں ہوا اور دھات کے درمیان حرارت کے تبادلے کے عمل کی سطح کو بڑھانا؛
• زیادہ سے زیادہ شدت کی سطح پر اس کے آپریشن کے دوران موٹر کے ذریعہ کام کرنا، جس سے سرگرمی کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے اور وقت کے اخراجات کم ہوتے ہیں۔
• سردی کے موسم میں ڈیوائس کے ڈاؤن ٹائم کے دوران ڈرائیو ڈیوائس کی دھات کو سنکنرن سے بچانا۔

اس طرح، انجن کا تیل ایک خاص مواد ہے جو موٹر کے مصیبت سے پاک آپریشن کو یقینی بنا سکتا ہے، اور ساتھ ہی گھاس کاٹنے والی مشین میں دیگر نظام بھی. اگر آپ اس مواد کے معیار کو نظر انداز کرتے ہیں، تو آلہ مختلف خرابیوں کا شکار ہو جائے گا.

چار اسٹروک اور دو اسٹروک موٹرز کے ڈیزائن کی خصوصیات

ان کے کام کے اصول کے مطابق، ان موٹرز میں بہت کچھ مشترک ہے۔ فرق کی خاصیت صرف اس حقیقت میں ہے کہ دو اسٹروک موٹر کا ورکنگ اسٹروک دو چکروں میں ہوتا ہے، اور چار اسٹروک میں - چار میں۔ ایک جھٹکے کے نیچے سے مراد پسٹن کی نیچے یا اوپر کی ایک ہی حرکت ہے۔ اس صورت میں، کرینک شافٹ کے ایک انقلاب کے لیے دو اسٹروک کیے جاتے ہیں۔پسٹن کے کام کرنے والے اسٹروک کے تحت اس کی حرکت کا مطلب ہے، جس کے دوران ایندھن کے دہن کے نتیجے میں گیسوں کی توانائی انجن کے مفید کام (اس کی گردش) میں تبدیل ہو جاتی ہے۔

آپریشنل اور ڈیزائن کی خصوصیات کے مطابق، دو اسٹروک اور فور اسٹروک انجن کے ماڈل درج ذیل معیار کے مطابق ایک دوسرے سے مختلف ہیں:

• دو اسٹروک انجنوں کے لیے، مخصوص/لیٹر پاور کی قدر تقریباً 1.5-1.8 گنا زیادہ ہے۔
• وہ چکنا کرنے کے طریقے سے مختلف ہیں۔
• فور اسٹروک انجنوں میں ایندھن کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے (اس کی کھپت میں 20-30٪ کمی ہوتی ہے) اور اس کے علاوہ ایگزاسٹ گیسوں میں زہریلے مادے کم ہوتے ہیں۔
• سلنڈر اور ایگزاسٹ گیسوں میں ہوا میں ملا ہوا ایندھن کی فراہمی کے طریقے بھی مختلف ہیں۔ فور اسٹروک انجنوں کے لیے، گیس کی تقسیم کا طریقہ کار اس کے لیے کام کرتا ہے، جو صحیح وقت پر خصوصی والوز کو کھولتا/ بند کرتا ہے، جبکہ دو اسٹروک ماڈلز میں یہ نہیں ہوتا ہے - "ورک آؤٹ" صرف اسٹیشنری سوراخوں سے نکل جاتا ہے۔
• فور اسٹروک ماڈل کم شور کی خصوصیت رکھتے ہیں۔
• دو اسٹروک ماڈلز کا مجموعی ڈیزائن آسان ہے۔
• فور اسٹروک ماڈلز میں چکنا کرنے کا ایک بہتر نظام ان کی سروس لائف کو نمایاں طور پر بڑھاتا ہے۔ نیز، یہ مدت ان کے لیے اس حقیقت کی وجہ سے بڑھا دی گئی ہے کہ کرینک شافٹ کم تعدد پر موڑتا ہے۔
• دو اسٹروک انجن تیزی سے ریو کرتے ہیں اور زیادہ آسانی سے تیز ہوجاتے ہیں۔
• دیکھ بھال کی متواتر تعدد دو سٹروک ماڈلز کے لیے آسان ہو گی اور یہ خود کرنا کافی ممکن ہے۔
• فور اسٹروک موٹرز بھاری ہوتی ہیں اور اس کی قیمت زیادہ ہوتی ہے۔

اہم! یہ والوز سے لیس گیس کی تقسیم کے طریقہ کار کی عدم موجودگی ہے جو دو اسٹروک موٹرز کو ساختی نقطہ نظر سے آسان اور ہلکا بناتا ہے۔سلنڈر کو ہوا کے ایندھن کے مکسچر سے بھرنا، نیز اسے گیس سے صاف کرنا، مکسچر کو سکیڑ کر/پھیلانے اور اسے خاص سوراخوں کے ذریعے چھوڑ کر/انلیٹ کر کے کیا جاتا ہے۔

مختلف قسم کی موٹروں میں چکنا کرنے کے طریقے

اندرونی حصوں کو چکنا کرنے کے لیے مختلف قسم کے انجنوں میں تیل کا استعمال دیکھ بھال کے عمل میں ایک ضروری نکتہ ہے اور یہ اس حقیقت پر مشتمل ہے کہ دو اسٹروک ماڈلز خالص پٹرول سے نہیں بھرے جاتے ہیں بلکہ مناسب تناسب میں انجن آئل کے ساتھ اس کے مرکب سے بھرے ہوتے ہیں۔ . اس طرح کا مرکب، جب ہوا کے ساتھ مل جاتا ہے، پسٹن اسمبلی میں گھومتا ہے، سلنڈر کی دیواروں کو چکنا کرتے ہوئے، کنیکٹنگ راڈ اور کرینک شافٹ بیرنگ کے ساتھ ساتھ خود پسٹن بھی۔ ایندھن کے مکسچر کے اگنیشن کے دوران، تیل، جو چھوٹے قطروں میں اس کی ساخت کا حصہ ہے، بھی بھڑک اٹھتا ہے۔ دہن کی مصنوعات کو ایگزاسٹ گیس میں تبدیل کیا جاتا ہے اور کھلے سوراخوں سے باہر پھینک دیا جاتا ہے۔

اہم! دو اسٹروک انجنوں کے ماڈل موجود ہیں جن میں ایندھن کے مرکب (تیل اور پٹرول) کے عناصر کو الگ سے فراہم کیا جاتا ہے، لیکن اس طرح کے اندرونی دہن کے انجن لان کاٹنے والی مشینوں پر نصب نہیں ہوتے ہیں۔

چار سٹروک والے اندرونی دہن کے انجن میں، تیل کو پٹرول کے ساتھ بالکل ملائے بغیر، الگ سے فراہم کیا جاتا ہے۔ چکنا کرنے کا عمل خصوصی پائپ لائنوں، والوز اور فلٹر کے ساتھ ساتھ آئل پمپ کے ذریعے ہوتا ہے۔ فلٹر کو دھات کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑوں سے تیل صاف کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو دھاتی اجزاء کے رگڑ کے دوران بنتے ہیں۔

اس سے یہ واضح ہوتا ہے کہ دو اسٹروک انجنوں میں تیل آپریشن کے دوران جل جاتا ہے، لیکن فور اسٹروک انجنوں میں نہیں، جب کہ یہ نظام میں طویل عرصے تک رہتا ہے۔ لہذا، مختلف قسم کے اندرونی دہن انجنوں کے لیے تیل کی کارکردگی کی ضروریات مختلف ہیں۔ان خصوصیات میں یہ حقیقت شامل ہے کہ دو اسٹروک ڈیوائسز کے لیے تیل میں کاربن کے ذخائر کو جتنا ممکن ہو چھوڑنا چاہیے، اور فور اسٹروک ڈیوائسز کے لیے ضروری ہے کہ تیل کا مادہ اپنی فائدہ مند جسمانی اور کیمیائی خصوصیات کو زیادہ سے زیادہ دیر تک برقرار رکھے۔

دو اسٹروک انجنوں کے لیے تیل (اور پٹرول)

جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، دو اسٹروک ماڈل صرف ایندھن کے مرکب پر چلتے ہیں۔ اس طرح کے لان کاٹنے والی مشین میں چکنا کرنے والے کی تبدیلی الگ سے نہیں کی جاتی ہے - اسے مناسب تناسب میں پٹرول کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، پروپلشن سسٹم صرف مناسب قسم کے مرکب پر کام کر سکتا ہے۔

اس اصول کے مطابق تیل کا استعمال ناممکن ہے - "اس کی قیمت جتنی زیادہ ہوگی، اتنا ہی بہتر ہے۔" دو اسٹروک آلات کے لیے استعمال ہونے والے تیل کی اقسام کو ان کی پیداوار کے طریقہ کار کے مطابق تقسیم کیا جا سکتا ہے:

• معدنی
• مصنوعی؛
• نیم مصنوعی۔

مادے کی چکنا کرنے والی خصوصیات ان کے بنیادی جزو پر منحصر ہوں گی، اس کی چپچپا پن میں اضافہ نہیں کرتے ہوئے، آپریٹنگ (محیطی) درجہ حرارت میں کمی کے ساتھ مائع حالت میں رہنے کی صلاحیت۔ عام طور پر، چکنا کرنے والے مرکب میں مختلف سائز کے 5 سے 15٪ تک شامل ہوتے ہیں، جو استعمال شدہ مادہ کی تاثیر کو بڑھانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ Additives اجازت دے گا:

• دھات کی سطحوں پر سنکنرن کے نشانات کی مکمل تشکیل کی مدت کو "کھینچنا" جہاں ریڈوکس ردعمل ہو سکتا ہے؛
• کام کرنے والے عناصر کے تھرمل استحکام کو بڑھانا؛
• مادے کے viscosity انڈیکس کو مستحکم بنانے کے لیے، درجہ حرارت کے نظام میں تبدیلی کے وقت (ایک مخصوص پیمانے پر) اسے ابتدائی سطح پر چھوڑنا۔

لان موور کے مینوفیکچررز عام طور پر اپنے مینوئل میں اپنی مشین میں استعمال کے لیے چکنا کرنے والے کے بہترین درجے کی تجویز پیش کرتے ہیں۔ایسی صورتوں میں جہاں تجویز کردہ قسم حاصل کرنا مشکل ہو، اس کے بہترین ینالاگ (یہاں تک کہ نامکمل بھی) استعمال کرنا ممکن ہے۔ تاہم، یہ کسی بھی صورت میں viscosity کی ڈگری پر توجہ دینا ضروری ہو گا - یہ تجویز کردہ کے طور پر ممکن حد تک قریب ہونا چاہئے. ایندھن کے مرکب میں، پٹرول کو بنیادی جزو سمجھا جاتا ہے، لہذا اس کے گریڈ کو کارخانہ دار کے ذریعہ قائم کردہ آپشن کی مکمل تعمیل کرنی چاہیے۔ اس کے دہن کا وقت براہ راست آکٹین ​​نمبر کی قدر پر منحصر ہوگا، اور یہ تعداد جتنی زیادہ ہوگی، ایندھن اتنا ہی زیادہ جلے گا۔ اس طرح، اگر آپ تجویز کردہ سے زیادہ کوالٹی گریڈ کا پٹرول استعمال کرتے ہیں، تو روایتی دو اسٹروک انٹرنل کمبشن انجن تیزی سے ناکام ہو جائے گا۔

ایندھن کے مرکب کی تیاری

اس دو اجزاء والے سیال کو حاصل کرنے کے لیے انجن کے تیل کو مقررہ تناسب میں پٹرول کے ساتھ ملانا ضروری ہے۔ ہر دو اسٹروک اپریٹس کے لیے، یہ ڈیٹا ہدایات میں دیا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، معدنی چکنا کرنے والے مادے اور پٹرول 1 سے 35 کے تناسب میں مداخلت کرتے ہیں، اور مصنوعی 1 سے 50 کے تناسب میں۔

عملی طور پر، اختلاط کا عمل درج ذیل مراحل پر مشتمل ہے:

• پٹرول کی مطلوبہ مقدار ایک خاص کنٹینر میں ڈالی جاتی ہے۔
• مزید، اسی ڈبے میں، ڈسپنسر کا استعمال کرتے ہوئے، چکنا کرنے والے کی مطلوبہ مقدار شامل کریں؛
• کنٹینر مضبوطی سے ایک ڑککن کے ساتھ احاطہ کرتا ہے؛
• پورے مادہ کو 1-2 منٹ تک ہلایا جاتا ہے (حجم پر منحصر ہے)۔

نتیجتاً، ملا ہوا مادہ لان کاٹنے والے ٹینک میں ڈالا جاتا ہے، سہولت کے لیے واٹرنگ کین کا استعمال کرتے ہوئے۔

چکنا کرنے والے اور پٹرول کے تیار کردہ مرکب کو دھات یا پولی پروپیلین کے برتنوں میں ذخیرہ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، لیکن 14 دن سے زیادہ نہیں۔ اس طرح کے مرکب کو طویل مدتی ذخیرہ کرنے کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، کیونکہ پٹرول کنٹینر کے مواد کے ساتھ رد عمل ظاہر کرنا شروع کر دے گا اور اس کیمیائی رد عمل کی مصنوعات اس مرکب میں داخل ہو جائیں گی، جس سے اس کا معیار صفر ہو سکتا ہے۔ایک گھاس کاٹنے والی مشین میں اوور ایکسپوزڈ مرکب کا استعمال کرتے ہوئے، اس کے دہن کے دوران کاجل کی ناقابل یقین مقدار بن جائے گی۔ یہ یاد رکھنے کے قابل ہے کہ نئے تیار کردہ مکسچر سے ایندھن بھرنا صرف اس ڈیوائس میں ممکن ہے، جس کا انجن پہلے ہی مکمل طور پر ٹھنڈا ہو چکا ہو۔ اس کے علاوہ، ٹینک کو کنارے پر بھرنے کی بھی سفارش نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ ایندھن کے تھرمل توسیع کے لیے جگہ چھوڑنا ضروری ہے۔

اہم! ہمیشہ ایندھن کے مرکب کی تیاری کے عمل میں، آگ سے بچاؤ کے اصولوں کی تعمیل کرنا ضروری ہے، تمام کارروائیوں کو آگ کے کھلے ذرائع سے دور کرتے ہوئے!

چار اسٹروک انجنوں کے لیے تیل

فور اسٹروک انجن والے لان کاٹنے والوں کے لیے، چکنا کرنے والے کو کرینک کیس میں ایک خاص سوراخ میں ڈالنا چاہیے، اور مناسب ٹینک میں پٹرول ڈالنا چاہیے۔ ہر مخصوص گیس لان موور کے لیے آپریٹنگ ہدایات میں چکنا کرنے والے کو تبدیل کرنے کی تعدد سے متعلق سفارشات شامل ہیں۔ تاہم، یہ یاد رکھنا چاہیے کہ مشین کے کل آپریشن کے تقریباً 50 گھنٹے بعد چکنا کرنے کی تاثیر کم ہو جاتی ہے۔ ایسی صورتوں میں جہاں چھوٹے علاقوں میں گھاس کاٹنے کی ضرورت ہوتی ہے، تب بھی ایک موسم میں اتنے زیادہ اوقات کار جمع نہیں ہو سکتے۔ اس کا مطلب ہے کہ چکنا کرنے والے کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی تاکہ آلہ کو سرد موسم میں محفوظ رکھا جاسکے۔

چکنا کرنے والے کو مرحلہ وار تبدیل کرنے کا عمل درج ذیل ہے۔

• سب سے پہلے، یونٹ کے انجن کو 15 منٹ کی سستی کے لیے شروع کیا جاتا ہے تاکہ اسے گرم کیا جا سکے (اس صورت میں، پرانے مادے کی چپچپا پن کم ہو جائے گی، اور اس کے برعکس، اس کی روانی بڑھ جائے گی)؛
• اگلا، تیل کے سوراخ کے پلگ کو کرینک کیس پر کھول دیا جاتا ہے۔
• استعمال شدہ چکنا کرنے والے مادے کو جمع کرنے کے لیے ایک کنٹینر کو تبدیل کرنے کے بعد لان کاٹنے والا خود اس نالی کی طرف جھک جاتا ہے۔
• فضلہ کے مواد کو نکالنے کے بعد، کارک مڑا جاتا ہے؛
• ڈیوائس فلیٹ بیس پر نصب ہے؛
• اوپری کرینک کیس کھلتا ہے اور اس میں ایک نیا چکنا کرنے والا مادہ ڈالا جاتا ہے، جبکہ اس کی سطح کو وقتاً فوقتاً ڈپ اسٹک سے چیک کیا جاتا ہے۔
• جب سطح مطلوبہ نشان تک پہنچ جاتی ہے تو، فلنگ ہول کو کارک کے ساتھ مضبوطی سے خراب کیا جاتا ہے (چنےہن کی معیاری مقدار 500 سے 600 ملی لیٹر تک مختلف ہو سکتی ہے)۔

پیشہ ور افراد کا خیال ہے کہ فور اسٹروک اندرونی دہن کے انجنوں میں استعمال کرنا ممکن ہے (اور یہ عمل کے لحاظ سے جائز ہے) نہ صرف گھاس کاٹنے والی مشین کے ذریعہ تجویز کردہ تیل کے مادے کے برانڈڈ نمونے بلکہ ان کے قریبی ینالاگ بھی۔ مثال کے طور پر، برانڈ "10W40" اچھی طرح سے "SAE-30" کی جگہ لے سکتا ہے۔ زیادہ تر جدید موور ماڈلز کے لیے، "SF" زمرہ اور اس سے اوپر کا تقریباً کوئی بھی چکنا کرنے والا موزوں ہے۔ سرد موسم میں اور تحفظ کے مقاصد کے لیے، خاص ٹھنڈ سے بچنے والے درجات کا استعمال کیا جانا چاہیے۔

ماسٹرز فضلہ کے مائع کو براہ راست مٹی میں نہ نکالنے کا مشورہ دیتے ہیں - اس سے ماحول کو بہت زیادہ نقصان ہوتا ہے۔ یہ بہتر ہے کہ خصوصی کنٹینرز کو "کام کرنا" جمع کرنے اور انہیں خصوصی لینڈ فلز پر ٹھکانے لگانے کے لیے استعمال کیا جائے۔

2025 کے لیے بہترین لان کاٹنے والے تیلوں کی درجہ بندی

فور اسٹروک انجنوں کے لیے تیل

چوتھا مقام: "G-Energy G-Motion 4T"

اس چکنا کرنے والے کو ایک ساتھ کئی درجے تحفظ حاصل ہوتا ہے، اس لیے اسے تقریباً کسی بھی اسٹور میں خرید کر آپ کوالٹی کے بارے میں یقین کر سکتے ہیں۔ جوابات کے مطابق یہ سیال اعلیٰ معیار کا ہے اور اسے متعلقہ موٹروں پر کامیابی کے ساتھ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس میں اضافی اشیاء کا ایک متوازن مجموعہ ہوتا ہے جو کارکردگی میں اضافہ فراہم کرتا ہے، اور درمیانی مستقل مزاجی اطلاق کے درجہ حرارت کے نظام کو نمایاں طور پر وسعت دیتی ہے۔خوردہ زنجیروں کے لئے قائم کردہ لاگت 340 روبل ہے۔

• ڈیزل انجن کے ساتھ ہم آہنگ؛
• additives کا بہترین توازن؛
• اچھی مستقل مزاجی

• SJ کلاس ICE کے لیے موزوں نہیں ہے۔

تیسرا مقام: Gazpromneft Moto 4 T 30

اس نمونے میں سب سے کم گاڑھا ہونا انڈیکس ہے، جس کا مطلب ہے کہ اسے زیرو درجہ حرارت پر بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اس ساخت میں غیر ملکی مینوفیکچررز کے اختراعی اضافے شامل ہیں، جو کاربن کے ذخائر کی تشکیل اور سنکنرن مظاہر کا مقابلہ کرنے کی خصوصیات کو نمایاں طور پر متاثر کرتے ہیں۔ عام طور پر، یہ ایک مادہ کے طور پر خصوصیت رکھتا ہے جو بعض اوقات گھاس کاٹنے والے یونٹ کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 360 روبل ہے۔

ویڈیو کا جائزہ:

• مناسب قیمت؛
• وسیع آپریٹنگ درجہ حرارت کی حد؛
• معمول کی مستقل مزاجی

• پتہ نہیں چلا۔

دوسرا مقام: "LIQUI MOLY Universal 4-Takt Gartengerate-Oil"

ایک جرمن صنعت کار کی طرف سے ایک بہترین آپشن، جس کی خصوصیت عام استعداد ہے۔ پیٹرول اور ڈیزل دونوں ماڈلز کے لیے مثالی۔ ساخت ایک معدنی مادہ پر مبنی ہے اور اس میں اضافی اشیاء کا زیادہ سے زیادہ سیٹ شامل ہے جو کسی بھی قسم کے ایندھن کے ساتھ کام کر سکتا ہے۔ تاہم، اس کی مقبولیت کی وجہ سے، یہ برانڈ اکثر جعلی کا شکار ہے. خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 700 روبل ہے۔

اس کے بارے میں اور باغ کے سامان کے لئے دیگر برانڈ کی مصنوعات - ویڈیو میں:

• مناسب قیمت کے لیے بڑا حجم؛
• استعداد؛
• تمام ICEs کے لیے موزوں ہے۔

• ڈاک ٹکٹ اکثر جعلی ہوتے ہیں۔

پہلا مقام: BRIGGS & STRATTON 4 Stroke

اگرچہ یہ پروڈکٹ کسی معروف برانڈ کی پروڈکٹ نہیں ہے، لیکن زیادہ تر ماہرین اسے کسی بھی موٹرز کے لیے موزوں ایک قابل اعتماد متبادل سمجھتے ہیں۔ مادہ بذات خود بہت اعلیٰ معیار کا ہے، اس میں موجود additives کا سیٹ مکمل طور پر متوازن ہے۔ یہاں تک کہ اگر آپ طویل عرصے تک لان کاٹنے کی مشین کو انتہائی موڈ میں استعمال کرتے ہیں، تو یہ چکنا کرنے والا کوئی اہم ذخائر اور کاجل نہیں دے گا۔ خوردہ زنجیروں کے لئے قائم کردہ لاگت 580 روبل ہے۔

تیل کو تبدیل کرنے کے لیے مفید تجاویز، اس معاملے میں BRIGGS & STRATTON 4 Stroke oils:

• اعلی معیار؛
• عملی آفاقیت اور تبادلہ قابلیت؛
• ایک گہری کام کے نظام کو برقرار رکھنے کی صلاحیت۔

• پتہ نہیں چلا۔

دو اسٹروک انجنوں کے لیے تیل

چوتھا مقام: "LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil"

یہ نمونہ دو اسٹروک موٹرز میں استعمال ہونے والے چکنا کرنے والے مادوں میں بہت مقبول ہے۔ اس کی اہم خصوصیت یہ ہے کہ اسے کسی بھی اندرونی دہن کے انجن میں 100 "کیوبز" تک کے حجم کے ساتھ ڈالا جا سکتا ہے۔ اس طرح، یہ نہ صرف ایک لان کاٹنے کے لئے موزوں ہے، بلکہ ایک chainsaw کے لئے، اور ایک موپیڈ کے لئے، اور ایک موٹر سائیکل کے لئے. ایک انتہائی آسان کنٹینر میں فراہم کیا جاتا ہے، جس کا حجم 0.5 لیٹر (زیادہ سے زیادہ - 5 لیٹر) سے شروع ہوتا ہے. تاہم، اس کی وسیع تقسیم کی وجہ سے، یہ قسم اکثر جعلی ہے. اسٹور چینز کے لیے تجویز کردہ قیمت 430 روبل ہے۔

اس تیل کے بارے میں ویڈیو:

• اندرونی دہن کے انجن میں 100 "کیوبز" تک استعمال کرنے کا امکان؛
• کنٹینر ایک آسان ڈسپنسر کے ساتھ لیس ہے؛
• مناسب قیمت۔

• جعلی ہونے کا زیادہ امکان۔

تیسرا مقام: "Huter 2T"

یہ چکنا کرنے والا ایک معروف برانڈ کی پروڈکٹ ہے، لیکن اس کے تمام معیار کے لیے اس کی کوئی زیادہ قیمت نہیں ہے۔ کمپنی "Huter" یورپ میں "معیاری باغیچے کے سازوسامان اور اس کے لیے استعمال کی اشیاء" کے تصور سے گہرا تعلق رکھتی ہے۔ یہ مواد قیمت اور معیار کے بہترین امتزاج کی ایک مثال ہے۔ اس مرکب میں سالوینٹس کا اپنا اصل سیٹ شامل ہے، جو ایندھن کے ساتھ مواد کے مکمل اختلاط کے لیے ذمہ دار ہیں۔ یہ کام مرکب کے تقریباً مکمل جل جانے سے ہوتا ہے، عملی طور پر بغیر کسی باقیات کے، جس کا مطلب ہے کہ انجن کے کام کرنے والے حصوں پر کاربن کے ذخائر جمع نہیں ہو سکتے۔ یہ تیل کی زیادہ تر اقسام کے لیے ایک مکمل ینالاگ کے طور پر بالکل استعمال کیا جا سکتا ہے۔ خوردہ نیٹ ورک کے لئے قائم کردہ لاگت 220 روبل ہے۔

• پیسے کی بہترین قیمت؛
• تبادلہ کی صلاحیت؛
• آپریشن کے دوران تقریباً مکمل برن آؤٹ۔

• 50 سے زیادہ "کیوب" والے انجنوں کے لیے موزوں نہیں۔

دوسرا مقام: Husqvarna HP

یہ پروڈکٹ خاص طور پر مہنگی کے زمرے سے تعلق رکھتی ہے، جو مکمل طور پر جائز ہے۔ اس مرکب میں دنیا کے مشہور مینوفیکچرر کے اصل اضافی اجزاء کی زیادہ سے زیادہ مقدار ہوتی ہے، جو مادہ کو ایندھن کے ساتھ مکمل طور پر ملانے کی اجازت دیتی ہے۔ پورا مرکب کاجل کی تشکیل کے بغیر تقریباً جل جائے گا، جو یونٹ کے تمام کام کرنے والے حصوں کی طویل خدمت زندگی کو یقینی بنائے گا۔ مکمل طور پر قابل تبادلہ۔ توازن پر کوئی پابندی نہیں ہے۔ خوردہ زنجیروں کے لئے تجویز کردہ قیمت 800 روبل ہے۔

اصلی پروڈکٹ کو جعلی سے کیسے الگ کیا جائے - ویڈیو میں:

• جعلی کے خلاف بہتر تحفظ؛
• additives کا اصل سیٹ؛
• استعداد

• اعلی قیمت.

پہلا مقام: موٹول گارڈن 2T ہائی ٹیک

چکنا کرنے والا ایک عالمگیر قسم ہے اور دو اسٹروک اندرونی کمبشن انجن کا استعمال کرتے ہوئے تقریباً کسی بھی باغبانی کے آلے کے لیے موزوں ہے۔ مادہ میں ایک جدید قسم کا اضافی شامل ہوتا ہے جو اسے ایندھن کے ساتھ زیادہ سے زیادہ مؤثر طریقے سے مکس کرنے کی اجازت دیتا ہے، جس کے نتیجے میں مرکب تقریباً ایک ہی ماس بن جاتا ہے۔ عظیم مقبولیت کی طرف سے خصوصیات. خوردہ زنجیروں کے لئے قائم کردہ لاگت 860 روبل ہے۔

• استعداد؛
• بہترین اختلاط کی صلاحیت؛
• اختراعی اضافی۔

• جعل سازی کا زیادہ خطرہ۔

ایک محاورہ کے بجائے

زیر نظر مواد کی مارکیٹ کے تجزیے سے ثابت ہوا ہے کہ اس کا ایک تہائی سے زیادہ حصہ جعلی نمونے اور معروف برانڈز کے تحت (مفید خصوصیات کو محفوظ کیے بغیر) سراسر جعلی ہو سکتے ہیں۔ لہٰذا، لان کی کٹائی کرنے والوں کے لیے مخصوص خوردہ دکانوں میں تیل خریدنا افضل ہے جو اعتماد کو متاثر کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، ماہرین نوٹ کرتے ہیں کہ آن لائن اسٹورز کے ذریعے چکنا کرنے والے مادوں کی خریداری تقریباً ضمانت یافتہ ناکام خریداری کی ضمانت ہے۔

مارکیٹ میں برانڈز کے بارے میں، یہ نوٹ کیا جا سکتا ہے کہ روسی صنعت کار نے آخری جگہ سے بہت دور لے لیا ہے، اگرچہ اس سے مصنوعات کی مختلف قسمیں مطلوبہ ہونے کے لئے بہت کچھ چھوڑتی ہیں. اور پھر بھی، زیادہ حد تک، روسی نمونوں میں قیمت اور معیار کے اشارے کا بہترین امتزاج ہے۔