2025 کے لیے بہترین ٹائر پریشر سینسرز کی درجہ بندی

سڑک کی حفاظت ہر ڈرائیور کی اولین ترجیح ہے۔ حادثات نہ صرف قوانین کی خلاف ورزی سے بلکہ کار کی تکنیکی خرابی کی وجہ سے بھی ہوتے ہیں۔ اگر ٹوٹا ہوا ٹائمنگ بیلٹ یا انجن کی خرابی اتنی اہم نہیں ہے، تو پہیے کے پنکچر کے بہت مہلک نتائج ہو سکتے ہیں۔ وہ سواری کے دوران زیادہ تر بوجھ کا حساب رکھتے ہیں، اس لیے ان کی درجہ بندی قابل استعمال اشیاء کے طور پر کی جاتی ہے جنہیں ضرورت کے مطابق تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ لباس بہت سے عوامل سے متاثر ہوتا ہے، بنیادی طور پر چیمبروں میں دباؤ۔ اکثر نگرانی سال میں کئی بار کی جاتی ہے، صرف موسمی تبدیلی کے دوران۔ تاہم، یہ غلط ہے، کیونکہ ذاتی اور مسافروں کی حفاظت خطرے میں ہے۔ غلط طریقے سے فلایا ہوا ٹائر ایک سنگین خطرہ ہے۔ باقاعدگی سے نگرانی کرنے کے قابل ہونے کے لیے، 2025 کے لیے ٹائر پریشر سینسر کی درجہ بندی مرتب کی گئی ہے۔ یہ قاری کو گاڑی کے برانڈ اور مالک کے بجٹ کے مطابق اپنے لیے بہترین آپشن کا انتخاب کرنے کی اجازت دے گا۔

دباؤ کو کنٹرول کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟

پہیوں پر سب سے زیادہ چوٹی کا بوجھ حرکت کے دوران ہوتا ہے۔ روڈ وے پر ربڑ کی رگڑ قوت کے علاوہ، جو ٹائروں کو گرم کرنے کا باعث بنتی ہے، وہ خود کار کے وزن سے متاثر ہوتے ہیں۔ اگر چیمبر کافی حد تک فلا نہیں ہوئے ہیں، تو یہ اس پر اثر انداز ہوتا ہے:

• مشین کنٹرولیبلٹی سڑک کی رفتار اور معیار کے ساتھ ساتھ، یہ گتانک بڑھتا ہے، گاڑی خطرے میں اضافے کا ذریعہ بن جاتی ہے۔
• ایندھن کی کھپت. چونکہ پہیے کا رداس کم ہو جاتا ہے، یہ بالترتیب مزید انقلابات کرنے پر مجبور ہوتا ہے، اسی راستے پر قابو پانے کے لیے انجن کو زیادہ توانائی خرچ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
• روکنے کی دوری. ٹائروں اور کینوس کی سطحوں کے درمیان رابطہ کم سے کم ہے؛ رکنے کے لیے، آپ کو ایک بڑا فاصلہ طے کرنا ہوگا۔
• ڈسک تحفظ. کوئی بھی گڑھا اور ٹکرانا لامحالہ کنارے کی خرابی کا باعث بنے گا۔
• تھکاوٹ کی زندگی. رگڑ، زیادہ گرمی اور کشش ثقل کی وجہ سے، دراڑیں نمودار ہوتی ہیں اور چلنا جلدی ختم ہو جاتا ہے۔ اس طرح کے ٹائر ایک سیزن کے بعد تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

پہیوں کو جان بوجھ کر ریتلی خطوں پر نیچے کیا جاتا ہے، کیونکہ رابطے کے رقبے میں اضافے کے ساتھ، پیٹنسی بڑھ جاتی ہے۔تاہم، زیادہ دباؤ ڈرائیونگ کو بھی بری طرح متاثر کرتا ہے۔ اس طرح کے حالات میں، ڈرائیوروں کا سامنا کرنا پڑتا ہے:

• ٹائر کا نقصان اندرونی تناؤ کے علاوہ ان پر اوپر سے دباؤ بھی ہوتا ہے۔ بہت سے لوگ اب بھی اپنے "آئرن ہارس" کو اوور لوڈ کرنے کا انتظام کرتے ہیں، نہ صرف ٹرنک کو آنکھوں کی بالوں میں بھرتے ہیں اور ٹریلر کو جوڑ دیتے ہیں، بلکہ کیبن میں زیادہ سے زیادہ لوگوں کو بھی رکھتے ہیں۔ کسی ٹکرانے یا سوراخ سے ٹکرانے پر، کیمرے پھٹ سکتے ہیں۔
• بریک کے فاصلے میں اضافہ، جیسا کہ رابطہ کا علاقہ کم ہوتا ہے۔
• سفر کے دوران تکلیف یہ خاص طور پر سخت معطلی والی کاروں کے لیے درست ہے۔ یہاں تک کہ کم رفتار پر، کیبن میں مسافر کسی بھی ناہمواری سے اچھالتے ہیں۔

تجربہ کار گاڑی چلانے والے جانتے ہیں کہ غلط طریقے سے فلائے ہوئے ٹائر تیزی سے ختم ہو جاتے ہیں۔ اس لیے اپنے آپ کو حادثات سے بچانے کے لیے ہمیشہ نگرانی کرنا ضروری ہے۔

کس ٹائر پریشر کو نارمل سمجھا جاتا ہے؟

اس سوال کا جواب خود کار ساز کمپنی نے دیا ہے۔ مینوفیکچررز نام کی تختیوں پر معلومات لگاتے ہیں جو ڈرائیور کی طرف جسم کے ریزرز پر، یا گیس ٹینک کے ہیچز پر ہوتی ہیں۔ لیکن نمبر صرف سرد پہیوں کے لئے متعلقہ ہیں. یہ وہ ٹائر ہیں جو پانچ گھنٹے سے زیادہ نہیں چلائے گئے ہیں۔ لہذا، اس حالت میں اس کی پیمائش کی جانی چاہئے.

لیکن جدید کار ٹیوننگ ٹائر کے مختلف سائز کے استعمال کی اجازت دیتی ہے۔ اس کے مطابق، دباؤ لازمی طور پر مختلف ہو جائے گا. اس کے علاوہ اگلے اور پچھلے پہیوں کے لیے، یہ ایک جیسا نہیں ہو سکتا۔ یہ خود ڈرائیور پر منحصر ہے۔ معمول کے بارے میں معلومات پروڈکٹ پاسپورٹ میں ہے۔ آپ کو مہینے میں کم از کم ایک بار پڑھنے کی ضرورت ہے، خاص طور پر طویل سفر سے پہلے۔

ایک اور اہم نکتہ ہے جو بند جگہ میں دباؤ کی تبدیلی کو متاثر کرتا ہے، یہ محیطی درجہ حرارت میں اتار چڑھاؤ ہیں۔ یہ ہر 10 ڈگری کے لیے تقریباً 0.1 بار بدلتا ہے۔درست حساب کتاب آپ کو آف سیزن ٹائروں پر ٹیوبوں کو اوپر یا نیچے کر کے زیادہ دیر تک سواری کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

باقاعدہ اور غیر معیاری کنٹرول سسٹم

پہلی بار، مانیٹرنگ ٹیکنالوجیز فوجی گاڑیوں پر نمودار ہوئیں تاکہ ان کی کراس کنٹری صلاحیت کو بہتر بنایا جا سکے۔ ہم سب جانتے ہیں کہ مٹی یکساں نہیں ہے۔ اگر بجری پر کچھ ٹائر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتے ہیں تو ریت پر یا مٹی میں، گاڑیاں ان سے پھنس جائیں گی۔ مستقبل میں، آلات سویلین گاڑیوں میں تبدیل ہو گئے۔ پہلے تو انہیں ایک اضافی آپشن کے طور پر متعارف کرایا گیا، پھر یہ غیر ملکی کاروں کے لیے لازمی حفاظتی معیار بن گیا۔

ہدایات میں، اسے TPMS کہا جاتا ہے، جس کا ترجمہ "ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم" ہے۔ لیکن چیک کرنے کے آسان طریقے ہیں - حساب کا الگورتھم۔ یہ طریقہ اضافی ماڈیولز کی ضرورت نہیں ہے. تمام معلومات ABS سے آتی ہیں۔ حساب کی اسکیم پیچیدہ نہیں ہے: اگر پہیہ چپٹا ہے، تو یہ زیادہ بار گھومتا ہے اور زیادہ فاصلہ طے کرتا ہے۔ اس کی نگرانی ایک مرکزی کمپیوٹر کے ذریعے کی جاتی ہے۔

خارجی ذرائع میں بیرونی سینسر شامل ہیں۔ وہ الگ الگ فروخت اور انسٹال کیے جاتے ہیں۔ ان کے عمل درآمد کی ٹیکنالوجی قیمت اور کارخانہ دار پر منحصر ہے. اس طرح کے آلات کا واحد اور بڑا نقصان چوری کا امکان ہے۔ چوری سے کوئی بھی محفوظ نہیں، پہیوں کو ہٹا دیا جائے تو ٹوپیوں کو گھسیٹنا اور بھی آسان ہو جاتا ہے۔ تاہم، یہ نقصان ہٹنے والے گیجٹس کے دیگر فوائد کا احاطہ نہیں کرتا ہے۔

بیرونی ٹائر پریشر سینسر کی اقسام

کنٹرول ڈیوائسز کو آپریشن کے اصول اور ڈیزائن کی قسم سے ممتاز کیا جاتا ہے:

• مکینیکل
• الیکٹرانک.

پہلے میں ہٹنے کے قابل پریشر گیجز اور دیگر آلات شامل ہیں جو سفر شروع کرنے سے پہلے ریڈنگ لیتے ہیں یا مستقل طور پر انسٹال ہوتے ہیں، لیکن صرف تخمینی معلومات فراہم کرتے ہیں۔ الیکٹرانکس رم پر نصب ہوتے ہیں اور نپل سے منسلک ہوتے ہیں.وہ پیمائش کے نتائج مانیٹر، اسمارٹ فون کو ریڈیو یا بلوٹوتھ فریکوئنسی کے ذریعے بھیجتے ہیں۔ انہیں کام کرنے کے لیے طاقت کا ذریعہ درکار ہوتا ہے۔ بیٹری ایک سکے سیل بیٹری ہے۔

بہترین آفٹر مارکیٹ ٹائر پریشر سینسرز کی فہرست

مارکیٹ میں کنٹرول سسٹم کے ماڈلز اور مینوفیکچررز کی ایک بڑی تعداد موجود ہے۔ وہ فعالیت کی موجودگی، اشارے کی درستگی، قیمت اور کارکردگی کے معیار کی وجہ سے ایک دوسرے سے ممتاز ہیں۔ اوسط صارف کے لیے مصنوعات کی وسیع رینج کو سمجھنا مشکل ہے۔ اس مقصد کے لیے، آپ کی کار کے لیے بہترین آپشن تلاش کرنے میں مدد کے لیے ایک درجہ بندی مرتب کی گئی ہے۔ یہ کسٹمر کے جائزوں اور سفارشات پر مبنی ہے۔

وضاحتیں

پرولین TPMS X5 INT

مانیٹرنگ سسٹم کو ٹائر پریشر کی تشخیص اور حقیقی وقت میں معلومات کی ترسیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ڈیوائس ریڈنگز میں ہونے والی تبدیلیوں کی فوری اطلاع دے گا، جس سے گاڑی چلانے والے کو بروقت خرابی دیکھنے اور اسے ختم کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ دباؤ میں کمی چیمبرز کے ٹوٹنے یا لیک ہونے کی نشاندہی کرتی ہے، گیجٹ یقینی طور پر اسے اسکرین پر دکھائے گا اور صارف بروقت پہیے کو تبدیل کرکے حادثے سے بچ سکے گا۔ ضرورت سے زیادہ اضافہ ڈرائیو میکانزم کی خرابی سے وابستہ زیادہ گرمی کی نشاندہی کرتا ہے۔ اگر آپ اقدامات نہیں کرتے ہیں تو ٹائر پھٹ سکتا ہے۔ یہ تیز رفتاری سے خطرناک ہے۔

سیٹ میں چار آلات شامل ہیں۔ وہ نپل کے بجائے نصب ہوتے ہیں.ایک مائع کرسٹل اسکرین کے ساتھ تصور کا ایک ذریعہ اور موجودہ صورتحال کا تجزیہ کیبن میں واقع ہے۔ عام طور پر اسے ڈیش بورڈ پر رکھا جاتا ہے، جہاں ڈرائیونگ کے عمل میں ڈرائیور سڑک سے ہٹے بغیر صورتحال کو کنٹرول کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ ڈیوائس 12V سگریٹ لائٹر سے چلتی ہے۔

نگرانی اور کنٹرول کا نظام تاروں سے خالی ہے۔ تمام ڈیٹا بلوٹوتھ کنکشن کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے۔ انجن شروع کرنے کے بعد، آلہ خود تشخیص شروع کرتا ہے. دو سیکنڈ کے بعد، یہ اسٹینڈ بائی موڈ میں داخل ہوتا ہے۔ یہ ٹیکنالوجی مکمل طور پر خودکار ہے اور گاڑی کے 24 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کے بعد ریڈنگز کو مسلسل اپ ڈیٹ کرتی رہتی ہے۔

جائزے

مجھے اپنی بیوی کی گاڑی کے لیے پریشر سینسر کی ضرورت تھی۔ وہ ٹیکنالوجی کو نہیں سمجھتی، اور اس کی تکنیک کی مسلسل نگرانی کرنا ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا۔ ہم نے ایک خودکار ماڈل خریدنے کا فیصلہ کیا ہے جس میں اضافی سیٹنگز کی ضرورت نہیں ہے اور وہ صرف ٹائروں کی حالت دکھائے گا۔

مارکیٹ میں بہت سے اختیارات ہیں. آنکھوں کو آسانی سے الگ کیا گیا ہے، لیکن ان میں سے کوئی بھی فعالیت کے لحاظ سے، یا قیمت اور معیار کے لحاظ سے فٹ نہیں ہے، یا صرف کیبن کے اندرونی حصے میں فٹ نہیں ہے (خواتین کے لئے، یہ خصوصیت بھی اہمیت رکھتا ہے). یہاں بیچنے والے نے یہ اختیار پیش کیا۔ سب نے اسے فوراً پسند کیا۔ سستا، سجیلا، کمپیکٹ اور ہینڈل کرنے میں آسان۔ انسٹال اور بھول گیا، کئی مہینوں سے ٹھیک سے کام کر رہا ہے۔ خریداری بہت مطمئن تھی۔

فائدے اور نقصانات

• قابلیت
• سستا
• ڈیش بورڈ پر زیادہ جگہ نہیں لیتا ہے۔

• پتہ نہیں چلا؟

پارک ماسٹر ٹی پی ایم ایس 8886

ڈیوائس چار پہیوں والا کنٹرول سسٹم ہے۔ یہ ضروری معلومات سمارٹ فون یا ٹیبلٹ کے ڈسپلے پر منتقل کرتا ہے۔ ٹرانس ڈوسر اور سافٹ ویئر شامل ہیں۔اگر ورژن مماثل نہیں ہیں، تو سافٹ ویئر گوگل پلے پر دستیاب ہے۔ یہ آپ کے گیجٹ پر انسٹال کرنے کے لیے کافی ہے، اور ڈیوائس استعمال کے لیے تیار ہے۔

رسیور سگریٹ لائٹر سے کام کرتا ہے اور یہ سینسر اور فون کے درمیان ایک درمیانی لنک ہے۔ وہ خود گولی کی قسم کی بیٹریوں سے چلتے ہیں۔ نشریات بلوٹوتھ کے ذریعے ہوتی ہیں۔ تشخیص اور انتظام ایپلی کیشن کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یہ انجن شروع ہونے کے فوراً بعد چالو ہو جاتا ہے۔ پروگرام برائے نام اقدار کو چیک کرتا ہے اور انحراف کی صورت میں آواز اور روشنی کی وارننگ جاری کرتا ہے۔

دباؤ کے علاوہ، آلہ درجہ حرارت دکھاتا ہے۔ یہ ایک جامع نگرانی ہے، کیونکہ سڑک پر ٹائروں کے رگڑ کے عمل میں، وہ گرم ہونا شروع ہو جائیں گے، جو لازمی طور پر حسابی اشارے میں اضافے کا باعث بنے گا۔ اسکرین پر معلومات حقیقی وقت میں ظاہر ہوتی ہیں۔ والوز خود اینٹی وینڈل لاک سے لیس ہیں۔ تنصیب کے لیے کار سروس کے سفر کی ضرورت نہیں ہے۔ ڈرائیور چند منٹوں میں تمام کام خود کر سکے گا۔ انشانکن اور ایڈجسٹمنٹ خود بخود انجام دی جاتی ہے۔

جائزے

سادہ اور سستے سینسر کی ضرورت تھی۔ مشین اپنے TPMS سسٹم سے لیس نہیں ہے۔ لیکن دباؤ کے دباؤ کو کنٹرول کرنا بہت ضروری ہے۔ مجوزہ ماڈلز میں سے، کوئی بھی قیمت یا کارکردگی کے لیے موزوں نہیں تھا۔ آلات کا یہ سیٹ بہترین آپشن لگتا تھا۔

وہ انسٹال کرنے میں آسان ہیں اور اچھی طرح سے کام کرتے ہیں۔ کوئی اضافی مانیٹر نہیں ہیں۔ انہیں صرف ایک فون کی ضرورت ہے۔ انسٹال، سیٹ اپ اور جانے کے لیے تیار ہے۔ دیگر بیرونی آلات کے ساتھ مجموعہ کی شکل میں ایک فعالیت ہے. اگر مسائل ہیں، گیجٹ ان کی اطلاع دے گا۔ مجھے خوشی ہے کہ میں بجٹ میں فٹ ہونے اور کوالٹی مانیٹرنگ سسٹم خریدنے میں کامیاب رہا۔

فائدے اور نقصانات

• ڈیٹا سمارٹ آلات پر منتقل کیا جاتا ہے۔
• دوسری کار کو دوبارہ انسٹال کرنے میں آسانی؛
• برائے نام اشارے کا باقاعدہ آن لائن کنٹرول۔

• آپریٹنگ سسٹم کے تمام ورژن ایپلیکیشن کی حمایت نہیں کرتے ہیں۔
• سافٹ ویئر اپ ڈیٹ کی ضرورت ہے.

Carax TPMS CRX-1002

ایک اور آسان اور دلچسپ ٹائر پریشر چیک سسٹم۔ مسافر کاروں کے ساتھ ساتھ کراس اوور اور SUVs کے لیے خصوصی طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سینسر 4.2 بار کے زیادہ سے زیادہ دباؤ کے لیے بنائے گئے ہیں۔

اس ڈیوائس ڈرائیورز کے فوائد میں اسے مختلف پہیوں پر استعمال کرنے کا امکان شامل ہے۔ استعمال میں اتنی آسانی ان موٹرسائیکلوں کے لیے دلچسپی کا باعث ہوگی جو اپنے پیشے کی وجہ سے گاڑیاں تبدیل کرنے پر مجبور ہیں۔

ریسنگ کاروں پر اس برانڈ کے سینسرز کی تنصیب مینوفیکچرنگ کمپنی کا فخر ہے۔ سینسر ہر پانچ سیکنڈ میں پیمائش کرتے ہیں اور ہیڈ کنٹرول کنسول کو ریڈنگ بھیجتے ہیں۔ نظام بذات خود برائے نام قدروں کو نہیں جانتا، اس لیے یہ دباؤ اور درجہ حرارت میں ہونے والی تبدیلیوں پر نظر رکھتا ہے۔ معلومات ایک سمت میں منتقل ہوتی ہے، یعنی والوز سے ہیڈ یونٹ تک۔

ڈیوائس کو بلیک اینڈ وائٹ ڈسپلے کے ساتھ کلیدی فوب کی شکل میں بنایا گیا ہے۔ سینسر ٹوپی کے ساتھ کیپسول کی شکل میں ہوتے ہیں۔ ٹیبلیٹ کی شکل میں 3 وولٹ کی بیٹری سے تقویت یافتہ۔ گیجٹس 95% کی نسبتہ نمی پر -20 سے +80 ڈگری کے حالات میں کام کرتے ہیں۔ ان کے پاس یورپی معیارات کے مطابق نمی اور دھول کے خلاف تحفظ کی کلاس ہے۔

جائزے

استعمال میں آسان اور سستی ٹائر پریشر مانیٹر کی ضرورت تھی۔ اس برانڈ نے فوری طور پر میری نظر پکڑ لی۔ بہت دلچسپ ڈیزائن۔ سجیلا، اچھی طرح سے بنایا. میں نے اپنی گاڑی کے پہیوں کو خرید کر لگا دیا اور اس پر بالکل افسوس نہیں کیا۔یہ تمام تبدیلیوں کے بارے میں اشارہ کرتا ہے، جو آپ کو وقت پر مناسب فیصلہ کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ آپریشن کے دوران کبھی ناکام نہیں ہوا۔ حساس سینسر دباؤ اور درجہ حرارت میں معمولی اتار چڑھاؤ کو ظاہر کرتے ہیں۔

فائدے اور نقصانات

• سجیلا
• قابلیت
• توڑ پھوڑ کے خلاف حفاظتی حلقے ہیں۔

• کوئی دستی ترتیبات نہیں۔

Huf الیکٹرانکس برائے VW/Porsche

جرمن کاروں ووکس ویگن، پورش، سکوڈا اور آڈی کے لیے دھاتی سینسر۔ یہ گاڑیوں کے لیے ایک اختیاری اضافی ہے۔ آپ کو اسے الگ سے خریدنے کی ضرورت ہے۔ سسٹم کی انفرادیت مشینوں کے آن بورڈ کمپیوٹر کے ساتھ اس کا مکمل انضمام ہے۔ یہ معیاری TPMS سسٹم کی تکمیل کرتا ہے، اور اس کی غیر موجودگی میں ایک آزاد ڈیوائس کے طور پر کام کرتا ہے۔

تاہم، خود اسمبلی ممکن نہیں ہے، کیونکہ انسٹالیشن کے بعد اسے اضافی پروگرامنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے لیے ایک خاص پروگرامر کی ضرورت ہے۔ بائنڈنگ کی قسم: خودکار، فکسڈ اور ODBII۔ اس کے بغیر، سینسر خود کام نہیں کرے گا. کسی بھی مجاز کار سروس میں، یہ طریقہ کار سستی قیمت پر چند منٹوں میں انجام دیا جائے گا۔

جائزے

کار خریدنے کے بعد اس نے اسے ٹائر اور درجہ حرارت کی نگرانی کے نظام سے لیس کرنے کا مطالبہ کیا۔ ڈیلرشپ نے اس برانڈ کی سفارش کی۔ میں خاص طور پر ڈیوائس کی قیمت اور اس کی تنصیب سے خوش تھا۔ تمام کام تیزی اور جانفشانی سے انجام پائے۔ آدھے گھنٹے سے بھی کم وقت میں ورکشاپ سے نکل گیا۔ نظام ناکام نہیں ہے، جرمن معیار کو فوری طور پر محسوس کیا جاتا ہے.

فائدے اور نقصانات

• معیار؛
• سستی
• آپریشن میں آسانی.

• تنصیب کے لیے، آپ کو خصوصی مراکز سے رابطہ کرنا چاہیے۔

کارکم ٹی پی ایم ایس

برانڈ کی نمائندگی وائرلیس ٹائر پریشر مانیٹرنگ سینسر کے ذریعے کی جاتی ہے۔یہ ایک مشترکہ نگرانی کا نظام ہے جو ریڈیو چینل پر کام کرتا ہے۔ اس کا اپنا کنٹرول یونٹ ہے۔ اس کے ساتھ، ڈرائیور برائے نام اور حد کی قدریں سیٹ کر سکے گا جن کی آلات سفر کے دوران نگرانی کریں گے۔

یہ دباؤ اور درجہ حرارت دونوں کو ظاہر کرتا ہے۔ اگر وہ مسترد کردیئے جاتے ہیں، تو مشین فوری طور پر صارف کو مطلع کرے گی۔ اسے پچھلے سینسر کی طرح اضافی پروگرامنگ کی ضرورت نہیں ہے۔ بس پہیوں پر سینسر لگائیں اور سسٹم ان کا پتہ لگائے گا۔ گاڑی چلانے والے کو صرف ایسے اشارے مقرر کرنے چاہئیں جن کی مسلسل نگرانی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ریڈنگ ہر پانچ سیکنڈ میں لی جاتی ہے۔

جائزے

دوروں کے دوران، اپنے آپ کو حادثات سے بچانے کے لیے گاڑی کے بہت سے پیرامیٹرز کی مسلسل نگرانی کرنا ضروری ہے۔ تمام گاڑیوں کے پاس اس کے لیے کافی وسائل نہیں ہیں۔ لہذا، یہ ایک اضافی پریشر کنٹرول ڈیوائس خریدنے کا فیصلہ کیا گیا تھا. میں قیمت کی طرف سے فوری طور پر متوجہ ہوا اور مجھے واقعی بیرونی کارکردگی پسند آئی۔ مجھے گیراج میں خود انسٹال کرنے کا امکان بھی پسند آیا۔ ہچکچاہٹ کے بغیر، میں نے اسے خریدا، اسے انسٹال کیا، اور اب میں مسلسل دباؤ کی نگرانی کر سکتا ہوں. ٹریفک کی حفاظت ہمیشہ پہلی جگہ رہی ہے، اس لیے میں خریداری سے بہت خوش ہوا۔

فائدے اور نقصانات

• سستا
• انتظام کرنے میں آسان؛
• سجیلا

• نہیں ملا.

نتیجہ

سڑک کی حفاظت ہر ڈرائیور کی ترجیح ہے۔ اسے یقینی بنانے کے لیے ایسے آلات اور آلات کی ضرورت ہے جو کسی شخص کے لیے تمام کام انجام دیں۔ ڈرائیور کو مشاہدہ کرنے اور صحیح فیصلے کرنے کی ضرورت ہے۔