2025 için en iyi sıkıştırma ölçerlerin değerlendirmesi

Bir araçtaki motorun piston-silindir grubunun durumunu değerlendirmek için (içten yanmalı motor kullanan diğer üniteler), sıkıştırma ölçüm yöntemi kullanılır. Benzinli motorlar için normal rakam 9,5 ila 10 atmosfer ve dizel motorlar için - 28 ila 30 atmosfer arasındadır. Ölçüm işlemi, sıkıştırma ölçer adı verilen özel bir cihaz kullanılarak gerçekleştirilir. Kullanım yöntemi, profesyonel olmayanlar için bile basit ve sezgiseldir ve artan sızdırmazlık özellikleri ve isteğe bağlı cihazların kullanımı nedeniyle okumalarının doğruluğu oldukça yüksektir.

Sıkıştırma sayaçlarının amacı ve çeşitleri

"Sıkıştırma" kavramı, içten yanmalı bir motorun rölantideyken silindirlerinde bulunan maksimum basınç anlamına gelir. Kompresyon göstergesi bu göstergeyi ölçer ve ünitenin kendisi aşağıdaki işlevlere odaklanan bir teşhis cihazıdır:

• Silindirler, valfler, filtreler, marş motoru veya gaz dağıtım mekanizmasındaki arızaların zamanında tespiti;
• Tek tek elemanların aşınma derecesinin belirlenmesi, motorun sızdırmazlık ve tıkanma sorunlarının belirlenmesi. Bu tür işaretler, sistemdeki azaltılmış bir sıkıştırma basıncı seviyesi ile gösterilecektir.

Uygulama amacına göre farklılık gösteren iki tür cihaz söz konusudur:

1. Benzinli motorlar için - yalnızca benzin karışımı üzerinde çalışan motorlarla çalışırlar.Bu tür ölçüm cihazlarının temel paketi bir manometre, sert koni uçlu bir meme, iki adaptör ve bir esnek meme içerir. Ölçüm işlemini kolaylaştırmak için diğer aksesuarları kullanmak da mümkündür.
2. Dizel motorlar için - sadece dizel motorlarla çalışır. Çok daha fazla sayıda isteğe bağlı nozul, çeşitli uzantılar ve tüpler (metal, kauçuk, kompozit malzemelerden yapılmış), çok sayıda adaptör ile üretilmektedir.

Hem benzinli hem de dizel motorları teşhis edebilen belirtilen ekipmanın evrensel örnekleri de vardır. Tek yönlü yönlendirme modelleri, izin verilen maksimum ölçüm değerlerinde kendi aralarında farklılık gösterir: benzin için 16 atmosfer ve dizel için 40'tır.

Bağlantı yöntemine göre sınıflandırma

Söz konusu ölçüm ekipmanı şunlar olabilir:

1. kenetleme - böyle bir eylemin kümeleri yalnızca başka bir kişiyle birlikte kullanılabilir, tüm eylemleri onunla tek başına gerçekleştirmek neredeyse imkansızdır. Bunu yapmak için ünite doğru şekilde yerleştirilmelidir, aksi takdirde yanlış veri alma riski çok yüksektir. Ek olarak, çalışma sırasında presleme cihazları, en iyi iki elle tutarak yapılan ağızlık veya mum yuvasındaki ağızlığın sıkıca tutulmasını gerektirecektir ve bu, ikinci bir kişi için daha kolaydır. İlki motoru manuel olarak çalıştıracaktır.
2. Dişli - bu tür cihazlar için nozül, daha güvenilir bir kurulumu garanti eden özel bir dişe sahiptir. Böylece nozulu vidalayarak en doğru sonuçları alabilirsiniz ve ikinci bir kişinin yardımına gerek kalmaz.

Çalışma prensibi

Bir sıkıştırma ölçer kullanarak ölçüm yapmak için önce mumu sökmeniz, bunun yerine uygun ucu takmanız (veya sıkıca bastırmanız) gerekir. Ayrıca silindirlerin manuel hareketi sırasında cihaz hortumuna basınç altındaki hava girecek ve sınır değerine ulaştığında bu sonuç bir manometre ile kaydedilecektir. Bariz kullanım kolaylığına rağmen, söz konusu aletin kullanımı, operatörün bazı becerilerini gerektirecektir. Elde edilen herhangi bir sonuç, bunlara dayalı olarak sistemdeki sorunların varlığı/yokluğu hakkında bir sonuca varmak için özel bir analize ihtiyaç duyar. Bundan, aritmetik bir ortalama elde etmek için ölçümlerin en az üç kez alınması gerektiği açıktır. Olası hataları önlemek için, sonuç 1,3 faktörü ile çarpılmalıdır (bu eylem, hataları 3 atmosfere ulaşabileceğinden, benzer bir cihaz grubunun sonuçlarına uygulamak için tipiktir). Belirli bir motor için hangi göstergenin normal olduğunu öğrenmek için teknik belgelerine bakabilirsiniz.

Aynı zamanda, sıkıştırma seviyesinin doğruluğu şunlara bağlı olacaktır:

• yağ viskozitesi;
• Kullanılan yakıtın kalitesi (yani oktan sayısı);
• Motor ısınma seviyesi;
• Pil şarj seviyesi.

ÖNEMLİ! Sadece bir silindir için yapılan bir testin nihai sonuç olarak alınmaması tavsiye edilir - tüm silindirler için sıkıştırma performansının karşılaştırmalı bir analizi yapılmalıdır.

Düşük sıkıştırmanın nedenleri/sonuçları

Test sırasında düşük sıkıştırma oranları ortaya çıkarsa, basınç seviyesini eski haline getirmek için acil önlemler alınmalıdır. Aksi takdirde motor için geri dönüşü olmayan sonuçlar doğabilir.Bu, motoru çalıştırmanın zorluğu, içindeki hızda sürekli sıçramalar, yabancı yüksek seslerin ortaya çıkması, güçte bir azalma, yakıt tüketiminde bir artış, arabayı çalıştırırken egzoz borusundan mavi dumanın ortaya çıkması ile ifade edilebilir. . Düşük sıkıştırmanın ana nedenleri:

• yanmış silindir bloğu contası;
• Yanmış piston veya valf;
• Silindir elemanlarının aşırı aşınması;
• Valf yuvası arızası.

En kolay çözüm, yukarıdaki kullanılamaz öğeleri yenileriyle değiştirmek olacaktır. Çoğu durumda, bundan sonra basınç, tekrarlanan ölçümlerle teyit edilmesi gereken normale dönecektir.

İşletim kuralları

Ölçüm işlemine başlamadan önce birkaç hazırlık adımı tamamlanmalıdır:

• En doğru sonuçlara ulaşmak için araç aküsünün tam olarak şarj edilmesi gerekir. Marş motorunun tamamen işlevsel olması koşuluyla, motor devri 200 rpm veya daha fazla olmalıdır.
• Tüm mumlar ve teller çıkarılmalıdır - bu, elde edilen göstergelerin doğruluğunun garantisidir. En yaygın hata, operatörün cihazın bağlı olduğu silindire yalnızca bir mumu vidalamasıdır.
• Tüm teller bobinlerden ayrılır ve hava filtresi kirliyse yenisiyle değiştirilmelidir.
• Silindirlere yakıt beslemesi, yakıt borusunun bağlantısı kesilerek veya enjektörlerden kablolar çıkarılarak kapatılmalıdır.
• Ölçümlere başlamadan önce motor yaklaşık +80 santigrat dereceye kadar ısıtılmalıdır (bu önerilen sıcaklıktır).
• İstisna olarak, gaz kelebeği valfi tamamen açık veya kapalıyken soğuk bir motorda ölçüm yapılmasına izin verilir - bu şekilde çeşitli arızaları tespit etmek mümkündür, ancak yalnızca benzin üniteleri için.

Ölçüm prosedürü birkaç adımdan oluşur.İlk önce kızdırma bujileri veya enjektörler için deliklere bir sıkıştırma ölçer bağlamanız gerekir. Her bağlantıda motor yaklaşık 5 saniye çalışır (kaydırır). Cihazın manometresinin göstereceği maksimum değer, tespite tabidir. Dizel motorlardaki sıkıştırma seviyesi benzinli motorlardan çok daha yüksektir, bu nedenle onlarla çalışmadan önce cihazın 30 atmosferlik bir basıncı ölçebildiğinden ve gösterebildiğinden emin olmanız gerekir. Benzinli motorlarda çalışmak için, gaz pedalına basılarak ve motoru kaydırarak okumalar elde edilir. Bu, açık bir gaz kelebeği ve düşük giriş direnci ile değerler elde etmek için gereklidir.

Söz konusu teşhis ekipmanı yardımıyla aşağıdaki arızalar tespit edilebilir:

• Piston tahribatı, sızıntı;
• Kam, piston segmanları, contalar, silindir aynasının aşınması;
• Yakıt karışımının yanma odasının imhası;
• Valf fonksiyonunun asılı, deformasyon, tükenmişlik vb. şeklinde "karartması".

"Soğuk" bir motorda ölçüm yapmak

Bazı durumlarda, "soğuk" bir içten yanmalı motorda (içten yanmalı motor) ölçüm yapmak mümkündür. Benzinli modeller için, sıkıştırma oranı, sıcakta benzer bir işlem gerçekleştirirken olduğu gibi, optimum değerlerin hemen altına düşecektir. Bu durumda hata 4.5-5.5 atmosfere ulaşabilir. Bunun nedeni, kendi içinde bir arıza olan piston segmanlarının derinliği olacaktır. Prosedür dizel içten yanmalı motorlar için benzer olacaktır, ancak 17 atmosfer basınçta böyle bir motorun artık çalıştırılamayacağını ve motorun acil onarıma ihtiyacı olduğunu gösteren minimum 24 atmosfer olduğunu her zaman hatırlamakta fayda var.Ek olarak, "soğuk" dizel modelleri kontrol ederken, silindirlerde yağ bulunmasına izin verilmemelidir, bu nedenle tahrik ünitesine yağın karter içine akması için "oturma" süresi verilmelidir ve ardından elde edilen okumalar daha gerçek.

Bir sıkıştırma göstergesinin kendi kendine oluşturulması (bir buji deliğinde kullanım için)

Bir el işi cihazı oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• Santimetre kare başına 0.1 ila 20 kilogram arasında ölçüm aralığına sahip basınç göstergesi;
• Bakır veya pirinç adaptör;
• Ağır araçların odasından bir çift valf;
• 10-15 milimetre çapında pirinç / bakır boru;
• Kauçuk konik meme (farklı dişler için çeşitli adaptörlerle tamamlanmış yüksek basınç için kauçuk bir meme kullanılmasına izin verilir);
• Havya ve gaz brülörü;
• Akı (rosin), lehim POS 40 veya 60.

Herhangi bir sıkıştırma göstergesinin temeli bir manometredir. Benzinli içten yanmalı motorların kontrol edilmesi üzerinde çalışması gerekiyorsa, o zaman 15 atmosfere kadar ölçüm sınırına sahip bir cihaz, ev yapımı bir cihaza uyarlanabilir. Evrensel bir model yapılması planlanıyorsa, ölçek en az 30 atmosferin görüntülenmesine izin vermelidir. Basınç göstergesinin kendisi herhangi bir özel mağazadan satın alınabilir veya hatta eski bir elektrikli pompadan çıkarılabilir. Haznelerdeki vanalar, çek ve tahliye vanalarına basınç vermek için kullanışlıdır. Test edilen tüm sistemin montajı için tek bir taban olarak adaptörler, bir tişört ve tüpler gereklidir. Ve bir lastik nozul yardımıyla sıkı bir kelepçe sağlayabilirsiniz.

seçim zorlukları

Satın almadan önce, cihazın çoğunlukla ne ölçüde kullanılacağına karar vermelisiniz.Tek hane ölçümleri için, minimum konfigürasyonda basit bir araba modeli de uygundur, bu da uygun sonuçları elde etmek için oldukça yeterli olacaktır. Cihazın ticari olarak kalıcı olarak kullanılması planlanıyorsa (örneğin, bir servis istasyonunun veya araba servisinin bir parçası olarak), çeşitli genişleticiler, tapalar, konektörler, valfler, borular içeren profesyonel bir set satın almak tercih edilir. adaptörler ve adaptörler. En pahalı setlerin evrensel bir paketi vardır ve tasarımlarında çift ölçekli bir basınç göstergesi sağlanır - bu tür ekipman her tür içten yanmalı motorda kullanılabilir. Ancak, hemen belirli bir malzemeden yapılmış bir tüp kullanma ihtiyacına odaklanmalısınız:

• Kauçuk - bükme yeteneklerini kullanma olasılığını sağlamak için cihazı kapalı alanlarda kullanmak için bu tür borulara ihtiyaç vardır (örneğin, içten yanmalı motorun sökülmesinin imkansız olduğu durumlar);
• Metal - bu ürünler özellikle serttir, daha çok sıkıştırma cihazlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır;
• Kombine malzemeler - tüp, kullanım kolaylığına katkıda bulunan hem kauçuk hem de metal bölümlerden oluşur.

2025 için en iyi sıkıştırma ölçerlerin değerlendirmesi

Bütçe modelleri

3. sıra: "KRAFT 16 Atm., dişli, benzinli KT 831014"

Model, otomobil içten yanmalı motorlarında, özellikle ev koşullarında sıkıştırmayı ölçmek için tasarlanmıştır. Ana teknik özellikler: basınç ölçümünün üst sınırı, MPa (kgf / cm2) - 1.6, ölçüm hatası (en fazla) MPa (kgf / cm2) - 0.01, alüminyum çubuğun uzunluğu - 130 mm.Gerekli çalışma koşulları: ortam sıcaklığı - %30 ila 80 aralığında bağıl nem ile -60 ila +60 santigrat derece. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 760 ruble.

• Basit yapı;
• Metal boru;
• Doğrulama sertifikası.

• Çok dikkatli yerleştirme gerektirir.

2. sıra: “KRAFT 16 Atm., sıkma, uzatılmış GAZ 406 kapıları. 16V KT 831010"

Örnek, 402 ve 406 (16 valf) modellerinin A / M Gazelle ve Volga motorlarında ve diğer otomobil benzinli motorlarında, evde veya profesyonel olarak sıkıştırmayı ölçmek için kullanılır. Ana teknik özellikler: basınç ölçümünün üst sınırı - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), ölçüm hatası (artık yok) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), alüminyum çubuk uzunluğu - 170 mm . Çalışma koşulları: %30 ila %80 bağıl nem. Net ağırlık, kg, 0,23'tür ve ambalajsız boyutlar, mm, 31 x 10 x 4'tür. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 870 ruble'dir.

• Uygun Fiyat;
• Yeterince doğru okumalar;
• Küçük hata.

• Kauçuk contanın doğru seçimi gereklidir.

1. sıra: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Bu evrensel benzinli model, araç teşhis muayenesi için kullanılır. Motor silindirlerindeki basıncı ölçmek için tasarlanmıştır.Ana özellikler: esnek hortum, ulaşılması zor yerlerde rahat çalışma sağlar, kitte kauçuk uçlu çelik bir çubuk bulunur, bir basınç göstergesi beyaz bir arka plan üzerinde kontrast ölçeğine sahiptir, bir basınç tahliye valfi hizmet ömrünü uzatır cihaz, M18 x 1.5 dişli bir adaptör, saklama için plastik bir kasa sağlanmıştır. Kompresyon test cihazı, tamir atölyelerinde ve servis istasyonlarında kullanıma uygundur.

• Yarı profesyonel örnek;
• Dayanıklı saklama kutusu;
• Yeterli kanıt.

• Hortum hızla değiştirilebilir.

Orta fiyat segmenti

3. sıra: "AE&T TA-G1005"

Numune, kullanım kolaylığı ve taşınabilirlik için plastik bir kutuda paketlenmiştir. Araç arabalar için uygundur. İçten yanmalı motorun silindirlerindeki basıncı kontrol etmek için bir kadranın varlığı, verilerin okunmasını kolaylaştırır ve motorun çalışmasını daha doğru bir şekilde kontrol etmenizi sağlar. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 2100 ruble.

• Farklı adaptörlerin varlığı;
• En iyi fiyat ve kalite oranı;
• İyileştirme gerektirmez.

• Algılanmadı.

2. sıra: AvtoDelo 40064 12640

Bu evrensel kit, dizel motorun silindirlerindeki basıncı ölçmek ve kontrol etmek için kullanılır. Temel özellikleri: kızdırma bujileri, enjektörler ve vidalar için bir adaptör, 70 bar'a kadar ölçeğe sahip bir basınç göstergesi, esnek bir kauçuk hortum, nozulların kolayca değiştirilmesi için hızlı serbest bırakma adaptörü, bir basınç tahliye valfi cihazı korur. hasar ve H şeklinde bir kelepçe verilir. Set, uygun bir plastik kasada saklanır.Kit, araba tamirhanelerinde, servis merkezlerinde ve servis istasyonlarında kullanılır. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 4600 ruble.

• çok yönlülük;
• Hızlı bırakma adaptörü;
• İyi savunma sistemi.

• Algılanmadı.

1. sıra: "Dünyadaki tüm dizel motorlar için adaptörlü 0-1000PSI ve 0-70atm AE&T TA-G1011"

Bu, valf sıkıştırması ile motorun durumunu hızlı bir şekilde belirleyebileceğiniz, kullanımı çok kolay bir cihazdır. Kolaylık sağlamak için plastik bir kasa ile tamamlanmıştır. Kit, çeşitli dizel motorlar için çok çeşitli adaptörler içerir. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 4800 ruble.

• Uygun Fiyat;
• Özel ekipmanlarda bile ölçüm yapmak mümkündür;
• Basit kullanım.

• Algılanmadı.

Premium sınıf

3. sıra: "AE&T TA-G1033 kamyonları için"

Model, herhangi bir tipteki ICE silindirlerindeki sıkıştırma derecesini kontrol etmek için kullanılır. Cihazın basınç göstergesi, lastik bir tampon tarafından kazara darbelere karşı güvenilir bir şekilde korunur. Bir sıfırlama valfi var. Net ağırlık, kg - 3.2, saklama kutusu var. Sabitleme - dişli, cihaz tipi - mekanik. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 12.700 ruble.

• Birçok ek dahil;
• Mükemmel koruma sistemi;
• Klan sıfırlama sonuçları.

• Algılanmadı.

2. sıra: "JTC 4302 adaptörlü dizel motorlar için sıkıştırma test cihazı"

Örnek, arabalar, kamyonlar, otobüsler, deniz taşımacılığı ve hatta tarım makineleri için mevcut ulaşım türlerinin çoğu için uygundur. Bu cihazların yardımıyla, hem servis merkezi uzmanı hem de acemi bir sürücü olan herhangi bir kullanıcı, silindire sağlanan hava kaçağı yüzdesini hızlı ve yüksek doğrulukla belirleyebilecektir. Setteki toplam alet sayısı 37 adettir. Çalışma prensibi, silindire verilen hava kaçağı miktarının ölçülmesine dayanmaktadır. Kit, motor yanma odasının sıkılığını teşhis etmek için kullanılır. Cihaz, piston segmanlarının, silindir duvarlarının, valflerin ve kapak contalarının durumunu değerlendirmenizi sağlar. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 33.400 ruble.

• Hafiflik ve boyutlar;
• Taşıma sapı, özel mandallar ve ayrıca her alet için ayrı bir hücre ile donatılmış ergonomik plastik bir kutu içinde teslim edilir;
• Yüksek güç;
• Kullanım kolaylığı.

• Yüksek fiyat.

1. sıra: "MASTAK 0-70 atm, kasa, 120-12170 adaptör seti"

Bu cihaz, silindir içi basıncı aynı anda iki şekilde ölçmenizi sağlar - kızdırma bujilerinin deliklerinden ve ayrıca enjektörlerin deliklerinden. Hem doğrudan hem de geleneksel enjeksiyonlu dizel yakıtla çalışan araçlar için kullanılır. Bu modelin ölçüm aralığı 0 ile 70 atm arasındadır. Ağırlık - 2.583 kg. Perakende zincirleri için önerilen maliyet 44.900 ruble.

• 355 mm uzunluğa sahip güçlendirilmiş esnek hortum, farklı araçlarda kullanım için adaptörleri hızlı ve kolay bir şekilde değiştirmenize olanak tanıyan hızlı serbest bırakma adaptörü ile donatılmıştır;
• Kullanım kolaylığı;
• Yüksek güç;
• Uzun servis ömrü.

• Yüksek fiyat.

Çözüm

İçten yanmalı motordaki sıkıştırma basıncının kontrol edilmesi, motor ünitelerinin ana bileşeninin sorunlarını teşhis etmenin yollarından biridir veya daha doğrusu piston-silindir grubundaki kusurların daha doğru tespit edilmesini amaçlamaktadır. Böyle bir kontrol belirli bir ihlali hemen tespit etmezse, verilen yanlış basınç parametreleri operatörü daha kapsamlı bir analiz yapmaya zorlayacaktır.