การจัดอันดับโซ่และกำไลป้องกันการลื่นไถลที่ดีที่สุดสำหรับปี 2025

ในชีวิตของเจ้าของรถทุกคน มีบางสถานการณ์ที่จำเป็นต้องเอาชนะหิมะหรือความไม่สามารถผ่านพ้นไปได้ โดยธรรมชาติแล้วจะไม่มีปัญหาหาก "ม้าเหล็ก" เป็น SUV และมาพร้อมกับยางแบบมีปุ่ม คนขับควรทำอย่างไรในรถธรรมดา? ความพยายามที่จะฝ่าหิมะและโคลนในฤดูหนาวจะล้มเหลว กำไลและโซ่หิมะสามารถช่วยได้ นี่คือชื่ออุปกรณ์เสริมพิเศษสำหรับรถ ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถเอาชนะหิมะและโคลนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทรายและดินเหนียวหนืดด้วย เป็นที่พึงปรารถนาที่เครื่องมือนี้จะอยู่ในท้ายรถของเจ้าของรถตลอดเวลาเป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่มืออาชีพก็พบว่ามันยากที่จะพูดว่าอะไรดีกว่า: กำไลหรือโซ่? อย่างไรก็ตาม การพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับอุปกรณ์เหล่านี้แต่ละเครื่องก็คุ้มค่า

วัตถุประสงค์ข้อดีและข้อเสียของโซ่หิมะ

เพื่อปรับปรุงความชัดแจ้งของรถ ผู้ขับขี่ใช้โซ่กันลื่น หรือที่เรียกว่าโซ่ควบคุมการยึดเกาะถนน งานหลักของเครื่องมือนี้คือการสร้าง SUV ตัวจริงจากรถคลาสสิกโดยใช้คำง่ายๆ และถ้าคุณพึ่งพาคำศัพท์ทางเทคนิค พวกมันจะทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมสากล โดยการติดตั้งคุณจะได้รับ:

• การแสดงข้ามประเทศที่ยอดเยี่ยมบนเส้นทางที่เต็มไปด้วยหิมะ
• ความสามารถในการเอาชนะการลง / ขึ้นได้สำเร็จโดยไม่เสี่ยงต่อการสูญเสียการควบคุม
• ปรับปรุงการจัดการยานพาหนะบนพื้นผิวน้ำแข็ง
• เพิ่มคุณสมบัติในการพายเรือเมื่อเคลื่อนที่ผ่านอุปสรรคโคลน

สำคัญ! ด้วยความช่วยเหลือของโซ่ป้องกันเพลาที่ติดตั้งบนล้อ รถจะสามารถขับบนทางวิบากที่จริงจังได้ อย่างไรก็ตาม มากจะยังคงขึ้นอยู่กับการกวาดล้าง

ข้อเสียที่สำคัญ ได้แก่ :

• เพิ่มภาระในการส่งและกลไกการบังคับเลี้ยวโดยทั่วไป
• การสูญเสียในโหมดความเร็วสูง (เมื่อโซ่เปิดอยู่ แทบจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่า 40 กม. / ชม.)
• การสึกหรอของยางจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก
• จะมีเอฟเฟกต์เสียงรบกวนที่รุนแรง

พันธุ์ที่มีอยู่

ตัวช่วยเหล่านี้อาจแตกต่างกันในรูปทรงของลวดลายและวัสดุในการผลิต ซึ่งจะส่งผลต่อคุณสมบัติทางวิบากโดยรวมและพฤติกรรมของรถในสนามแข่ง

วัสดุการผลิต

โซ่สามารถทำจากวัสดุแข็งหรืออ่อนได้ ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ ยานพาหนะแบบวิบากทำมาจากโลหะเท่านั้น ซึ่งเป็นวัสดุที่แข็ง พื้นฐานคือเหล็กและอลูมิเนียมในภายหลัง - ไททาเนียม ความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ก็จะได้รับผลกระทบจากขนาดและความหนาของลิงค์ไม้ตีนกบ ดังนั้น ยิ่งขนาดลิงก์ใหญ่เท่าใด ค่าสัมประสิทธิ์ปริมาณงานก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของฐานที่แข็งคือเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศและเพิ่มคุณสมบัติป้องกันน้ำแข็ง/ลื่นไถลเมื่อขับบนน้ำแข็ง การออกแบบดังกล่าวในแง่ง่ายเพียงแค่ "คราด" ได้ดีกว่าจากใต้ล้อ อย่างไรก็ตามเสียงจะเพียงพอในเวลาเดียวกันและอุปกรณ์ดังกล่าวมีการ จำกัด ความเร็วอย่างเข้มงวด - ไม่เกิน 40 กม. / ชม. เครื่องมือที่มีลิงก์ขนาดใหญ่กว่าจะมีน้ำหนักมาก นอกจากนั้น ไม่สามารถติดตั้งบนเครื่องทุกประเภทได้ - ในบางเครื่องส่วนโค้งจะไม่อนุญาตให้ทำเช่นนี้โซ่ที่มีโครงสร้างแข็งเป็นโซ่ธรรมดาที่มีข้อต่อซึ่งองค์ประกอบตามขวางได้รับการแก้ไข

ผลิตภัณฑ์เนื้อนุ่มมีลักษณะเฉพาะด้วยการใช้ฐานที่ไม่ใช่โลหะในการผลิต:

• ยูรีเทน;
• พลาสติก;
• ยาง.

เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างดังกล่าวจะใช้การเสริมแรง ดังนั้น ฐานที่อ่อนนุ่มจึงยึดติดกับพื้นผิวได้ดี แต่การสึกหรอของยางก็เกิดขึ้นได้ในระดับที่น้อยกว่า ขีด จำกัด ความเร็วสำหรับยานพาหนะดังกล่าวนั้นสูงกว่าแล้ว - สูงถึง 80 กม. / ชม. และนอกจากนี้เอฟเฟกต์เสียงในการเคลื่อนไหวยังได้ยินน้อยกว่ามาก อย่างไรก็ตาม เมื่อขับบนพื้นผิวที่เป็นน้ำแข็ง ประสิทธิภาพจะลดลงและเกิดการลื่นไถลได้

หากเราพูดถึงการใช้งานจริงของตัวเลือกแบบแข็งและแบบอ่อนตัวเลือกแบบแข็งและแบบอ่อนนั้นเหมาะสมกว่าสำหรับการเดินทางในชนบท (มีแนวโน้มที่จะพบกับถนนที่เป็นน้ำแข็ง) ในฤดูหนาวและแบบหลังจะช่วยได้อย่างสมบูรณ์แบบในฤดูหนาวเมื่อขับรถในเมือง เปอร์เซ็นต์ของความจำเป็นในการเอาชนะสิ่งสกปรกนั้นชัดเจนมากขึ้น

การวาดภาพและรูปทรงของมัน

การวาดในโครงสร้างแบ่งออกเป็นสามประเภทและอาจมีลักษณะคล้ายคลึงกัน:

• "บันไดปีน";
• "รวงผึ้ง";
• "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน".

พื้นฐานของ "บันได" ประกอบด้วยกิ่งก้านยาวสองกิ่งและวางไว้รอบวงล้อในแต่ละด้าน ในการติดตั้งบนแชสซีบนพื้นฐาน "บันได" จะมีการติดตั้งล็อคพิเศษ ถัดไปแนบชิ้นส่วนการทำงานเข้ากับฐาน เมื่อโซ่ดังกล่าวอยู่ในตำแหน่งที่ยืดตรง มันจะดูเหมือนบันไดเชือกโดยสิ้นเชิง จึงเป็นที่มาของชื่อ

ประเภท "บันได" เป็นวิธีการที่ไม่ซับซ้อนที่สุดในการเพิ่ม patency ดังนั้นจึงมีราคาไม่แพงมาก แต่อุปกรณ์นี้มีข้อเสียที่สำคัญหลายประการ:

• ในการออกแบบชิ้นส่วนที่ใช้งานจะขนานกันซึ่งเป็นสาเหตุที่การสัมผัสกับแทร็กนั้นแปรผันซึ่งจะทำให้รถสามารถ "ขุด" ในหิมะลึกหรือบนพื้นโลกที่หลวม
• เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการวางชิ้นส่วนที่ทำงานบน "บันได" จึงมีประสิทธิภาพมากขึ้นเฉพาะกับการขับขี่ตามยาวในขณะที่การขับตามขวางของข้อต่อเหล่านี้ไม่ได้ผล
• เนื่องจากการสัมผัสกับพื้นผิวสลับกัน จึงมีภาระเพิ่มเติมในการส่งกำลัง

ผู้ขับขี่มืออาชีพส่วนใหญ่ชอบรุ่น "เพชร" โดยพิจารณาว่าเชื่อถือได้มากกว่าในแง่ของการใช้งาน การออกแบบของพวกเขาค่อนข้างคล้ายกับ "บันได" มีเพียงกิ่งก้านตามยาวเท่านั้นที่ใช้ซึ่งมีรูปแบบในรูปแบบของ "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน"

รูปแบบ "รังผึ้ง" ยังเกิดขึ้นจากกิ่งขวางของ "เพชร" หลายอันซึ่งวางเป็นระยะตามความยาวทั้งหมดแม้ว่าจะเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมต่อพิเศษในรูปแบบของเส้น

ใน "รวงผึ้ง" และ "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" ตรงกันข้ามกับ "บันได" สาขาการทำงานจะสัมผัสกับพื้นผิวอย่างถาวร ซึ่งหมายความว่าผลกระทบด้านลบต่อยางและเกียร์น้อยลง จากนี้จะเห็นได้ว่า "รวงผึ้ง" และ "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" ต้านทานผลกระทบด้านข้างได้ดีกว่า และรถจะเบี่ยงไปทางด้านข้างน้อยกว่ามาก

บางแง่มุมของทางเลือกที่ชาญฉลาด

เมื่อเลือกโซ่ป้องกันเพลา คุณควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับวัสดุที่ใช้ทำ รูปทรงของลวดลายที่ใช้ และขนาดของเครื่องมือ สินค้าต้องพอดีกับวงล้อ ดังนั้น ก่อนซื้อ ต้องหาความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อก่อน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องพิจารณาลิงก์อย่างรอบคอบด้วย ลิงก์ขนาดใหญ่จะรับมือกับสิ่งสกปรกขนาดใหญ่ได้ง่ายกว่า แต่สำหรับน้ำแข็งหรือหิมะสูง ควรใช้ลิงก์ขนาดเล็ก

การติดตั้งโซ่บนล้อ

สินค้าจะถูกติดตั้งบนล้อล่วงหน้า ก่อนที่คาดว่าจะมาถึงบริเวณที่มีปัญหา หากรถจมอยู่ในกองหิมะหรือกองดิน การใส่โซ่บนแชสซีจะยากมาก

กระบวนการนี้ประกอบด้วยหกขั้นตอน:

1. ด้านหน้าของล้อขับเคลื่อน โซ่จะวางบนพื้น ตามแนวยาวตามทิศทางการเดินทาง แล้วยืดออก ชิ้นส่วนยึด (ปืนสั้น, ตัวล็อค, ตะขอ) จะต้องถูกชี้ไปในทิศทางของการเคลื่อนไหว
2. ถัดไปคุณต้องเรียกใช้เครื่องมือในลักษณะที่ผลิตภัณฑ์อีก 20-30 ซม. ยังคงอยู่จากล้อด้านหน้า
3. หลังจากนั้นส่วนหลังจะถูกโยนลงบนพวงมาลัย
4. ด้วยความช่วยเหลือของสปริงกิ่งตามยาวภายในได้รับการแก้ไขก่อนแล้วจึงต่อกิ่งภายนอก
5. หากมีกลไกการตึงก็ควรใช้
6. ขั้นตอนสุดท้ายจะเป็นการขับไปข้างหน้าในระยะสั้นๆ (20-30 เมตร) เพื่อให้แน่ใจว่ารถได้รับการยึดเข้ากับแชสซีอย่างเหมาะสมและขยายออกจนสุด

เพียงทำตามขั้นตอนง่าย ๆ ข้างต้น คุณก็จะสามารถเริ่มรับมือกับรถออฟโรดได้ แยกจากกัน ควรสังเกตว่า "การต่อสู้" ควรดำเนินการด้วยเกียร์ต่ำเพื่อให้ล้อสามารถ "หลุดออก" ได้ตามปกติ ในสภาพของเมืองบนโซ่คุณสามารถเคลื่อนที่ในโหมดระบุได้อย่างไรก็ตามควรทำการทดสอบก่อนเพื่อให้รู้สึกถึงพฤติกรรมของรถล่วงหน้า ขอแนะนำให้ทำการทดสอบทริปบนพื้นผิวต่างๆ ทั้งบนหิมะและน้ำแข็ง

สำคัญ! จำไว้เสมอว่าการเกินขีด จำกัด ความเร็วนั้นเต็มไปด้วยการสูญเสียการควบคุมและการแตกหักของวงจร!

การผลิตสารป้องกันการลื่นไถลด้วยตนเอง

แม้ว่าตลาดสมัยใหม่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่อธิบายไว้มากมายให้กับเจ้าของรถ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องซื้อโดยไม่ล้มเหลว แต่ก็ไม่ยากที่จะผลิตที่บ้าน อย่างไรก็ตาม เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าหากไม่มีอุปกรณ์ในโรงงาน จะสามารถผลิตอุปกรณ์ประเภทที่เข้มงวดได้เท่านั้น การประกอบที่ง่ายที่สุดคือรุ่น "บันได" ซึ่งยากกว่าเล็กน้อย - "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" และ "รังผึ้ง" แม้ว่าจะไม่ยากในการผลิต แต่ก็ใช้เวลานาน

จากวัสดุการผลิตคุณจะต้อง:

• โซ่โลหะซึ่งเชื่อมโยงด้วยการเชื่อม (ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องกำหนดขนาดของลิงค์)
• รัด;
• เครื่องตึง.

จากเครื่องมือที่คุณควรตุนไว้อย่างแน่นอน:

• เครื่องบดมุมพร้อมแผ่นตัด (ที่เรียกว่า "บัลแกเรีย");
• เครื่องเชื่อม;
• เครื่องมือวัด
• คีมจับ

กระบวนการทีละขั้นตอนของงานทั้งหมดมีดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องทำการวัด - วัดทั้งสองกิ่งตามยาวตามแนววงล้อซึ่งควรจะมีความยาวเท่ากัน
2. ตัดส่วนที่ตั้งใจไว้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบด
3. วัดส่วนตามขวางตามความยาวแล้วตัดเป็นจำนวนหนึ่ง (ยิ่งมีมากยิ่งดี);
4. ในตอนท้ายของกิ่งขวางบนลิงค์ที่ตำแหน่งของรอยเชื่อมคุณจะต้องทำการตัดและคลายออกเล็กน้อย ต้องทำซ้ำการดำเนินการนี้สำหรับแต่ละส่วนที่เตรียมไว้
5. จากนั้นคุณจะต้องวางกิ่งก้านตามยาวบนพื้นผิวและด้วยความช่วยเหลือของการตัดในลิงค์ในแนวขวางให้เกี่ยวเข้ากับพวกมัน ที่นี่จำเป็นต้องตรวจสอบอย่างชัดเจนว่าการจัดเรียงแนวตั้งของคานขวางนั้นอยู่ในระยะเท่ากันตามความยาวจากกัน
6. การใช้เครื่องเชื่อมจำเป็นต้องเชื่อมช่องที่ทำขึ้น
7. ตะขอและปืนสั้นได้รับการแก้ไขในลักษณะเดียวกัน - ที่ส่วนหน้าของกิ่งตามยาว
8. หากจำเป็นให้ติดตั้งตัวปรับความตึงที่กิ่งที่อยู่ด้านใน
9. ผลิตภัณฑ์ที่ได้จะถูกติดตั้งบนล้อและทดสอบความพอดี (หากจำเป็น จะสามารถเพิ่ม/ย่อกิ่งก้านตามยาวได้)

หมายเหตุ: ในระหว่างกระบวนการประกอบ คุณสามารถใช้การเชื่อมต่อของกิ่งก้านตามยาวกับกิ่งตามขวางโดยใช้สลักเกลียว อย่างไรก็ตาม รอยเชื่อมถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า

สร้อยข้อมือและโซ่ - ความแตกต่างหลักในการติดตั้ง

มีความเชื่อที่นิยมว่าจำเป็นต้องใช้แม่แรงเพื่อยึดโซ่ ข้อความนี้เป็นจริงบางส่วนหากครึ่งหนึ่งของล้ออยู่ในพื้นแล้ว และในสถานการณ์ปกติ ขั้นตอนทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินห้านาที และไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ แต่ถึงกระนั้น กำไลก็ยังสวมได้ง่ายกว่า ดังนั้นนักขับมืออาชีพส่วนใหญ่จึงชอบมัน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งกำไล 5 เส้นต่อล้อจะใช้เวลานานกว่าการติดตั้งโซ่

สำคัญ! ไม่แนะนำให้ติดกำไลบนแผ่นบาง ๆ เพราะผนังของพวกมันสามารถค่อยๆ ตัดออกได้

สารป้องกันการลื่นไถลของไม้ตีนเป็ดติดตั้งบนเพลาขับเท่านั้น แต่กฎนี้ใช้ไม่ได้กับการขับขี่ในพื้นที่ภูเขา ดังนั้นจำเป็นต้องติดตั้งล้อทั้งสี่เพื่อหลีกเลี่ยงการลื่นไถล กรณีนี้เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ระหว่างทางออกจากภูเขาสูงชัน

สร้อยข้อมือและจุดประสงค์

อุปกรณ์ป้องกันการลื่นไถลแบบสร้อยข้อมือมีโครงสร้างที่เชื่อมโยงถึงกันขององค์ประกอบหลายอย่าง:

• ล็อคกระชับตัวเอง;
• เข็มขัด;
• โซ่.

สร้อยข้อมือสามารถติดตั้งได้ตลอดเวลาและไม่เหมือนกับโซ่ สามารถป้องกันได้แม้เครื่องติดอยู่แล้วหรืออยู่ในภูมิประเทศที่ยากลำบาก

อุปกรณ์ดังกล่าวจะช่วยให้คุณขับรถไปตามถนนที่เต็มไปด้วยหิมะได้อย่างง่ายดาย หลีกเลี่ยงการลื่นไถลตลอดทาง และยังให้ความปลอดภัยเพิ่มเติมได้อย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากการยึดเกาะบนพื้นผิวที่แน่นขึ้น บ่อยครั้งผู้ขับขี่ที่เตรียมขับรถไปซื้อกำไลซึ่งกำลังเตรียมที่จะขับรถในพื้นที่ภูเขาซึ่งคาดว่าจะมีน้ำค้างแข็งรุนแรงหรือหิมะตกหนัก ข้อได้เปรียบหลักของการใช้กำไลคือทุกคนสามารถติดตั้งบนวงล้อได้ ไม่จำเป็นต้องมีความรู้และประสบการณ์พิเศษในเรื่องนี้

คุณสมบัติการออกแบบของสร้อยข้อมือ

อันที่จริงมันเป็นทางออกสากลโดยไม่คำนึงถึงขนาดของล้อที่จะติดตั้ง สามารถมีขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 16 และมากยิ่งขึ้น ดังนั้นทั้งยางขนาดใหญ่และยางขนาดเล็กจึงเหมาะสมกับการใช้งานเท่ากัน นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องเข้าใจรายละเอียดเครื่องหมายยางด้วยการเลือกกำไลที่เหมาะสม

อุปกรณ์เหล่านี้เพิ่งปรากฏในอาณาเขตของรัสเซีย แต่วันนี้มักใช้ในแถบตอนกลางและตอนเหนือของรัสเซีย แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาพบเฉพาะในภาคใต้ของประเทศซึ่งฤดูหนาวอยู่ในระดับปานกลางโดยเฉพาะและดังนั้นจึงไม่มีความจำเป็นสำหรับพวกเขาเช่นนี้

ด้วยตัวเองประกอบด้วยส่วนของโซ่ซึ่งยึดด้วยสายพานสังเคราะห์ ตัวยึดดังกล่าวช่วยให้คุณยึดส่วนประกอบกันลื่นบนแชสซีได้อย่างปลอดภัย สร้อยข้อมือวางอยู่เหนือล้อและปลายเข็มขัดผ่านรูในดิสก์ ด้านตรงข้ามเข็มขัดรัดแน่นและแน่นหนาด้วยวิธีนี้ เข็มขัด/สร้อยข้อมือจะพอดีกับยางและทำให้การยึดเกาะเพิ่มขึ้น ความสูงของพวกมันเพียงพอที่จะสัมผัสกับพื้นที่แข็ง ในขณะที่เกิดการเสียดสีที่เหมาะสม ซึ่งทำให้รถมีแรงกดที่จำเป็น

หมายเหตุ: แม้ว่าจะไม่สามารถยึดเกาะถนนได้อย่างเหมาะสม แต่สายรัดจะเริ่มกวาดสิ่งสกปรก/หิมะด้วยไม้พายจนกว่าจะถึงพื้นผิวที่มั่นคง

ลักษณะการใช้งาน

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ความพิเศษเฉพาะของอุปกรณ์สายนาฬิกาอยู่ที่ความสะดวกในการใช้งานและความเร็วในการติดตั้ง ดังนั้นการรวมเข้ากับล้อจึงเป็นไปได้แม้ว่าเครื่องจักรจะอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอยู่แล้ว และสิ่งนี้ทำให้พวกเขาแตกต่างจากอุปกรณ์ลูกโซ่

ข้อดีหลักของการผูกปมสร้อยข้อมือคือ:

• ความเกี่ยวข้องของแอปพลิเคชันในสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ที่เกิดขึ้นแล้ว
• สามารถถอด / ใส่ได้ในเวลาอันสั้นและโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ - แจ็ค;
• ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากภายนอกสำหรับการติดตั้ง
• มีขนาดกะทัดรัดวางได้ง่ายในท้ายรถ
• โดดเด่นด้วยความเก่งกาจ (เหมาะสำหรับประเภทต่างๆและยางและรถยนต์);
• มีจำหน่ายในช่วงราคา
• พวกเขามีอายุการใช้งานค่อนข้างนาน

ในทางกลับกัน กำไลเช่นเดียวกับอุปกรณ์ลูกโซ่ถูกแบ่งออกเป็นแบบแข็งและแบบอ่อนตามอัตภาพ แบบแรกรวมถึงรูปแบบโลหะ และแบบหลังรวมถึงอุปกรณ์ที่ทำบนฐานโพลียูรีเทน พลาสติกหรือยาง

ตัวอย่างพลาสติกมีกระบวนการผลิตที่ค่อนข้างง่าย อย่างไรก็ตาม ในแง่ของคุณสมบัติทางเทคนิคพื้นฐาน พวกมันสามารถทำงานได้ดีกว่าโลหะคู่กัน เหมาะสำหรับรถยนต์ ครอสโอเวอร์ และ SUV

สำคัญ! ในขณะเดียวกัน ควรติดตั้งตัวอย่างโลหะบนรถบรรทุกหรืออุปกรณ์พิเศษ เนื่องจากการขนส่งดังกล่าวมีน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

กฎทั่วไปสำหรับการทำงานของกำไล

สำหรับตัวอย่างสร้อยข้อมือทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น ยังคงจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎทั่วไป:

• ขีด จำกัด ความเร็วของรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์สร้อยข้อมือควรอยู่ภายใน 50-80 กม. / ชม.
• การใช้อุปกรณ์สร้อยข้อมือ คุณต้องลดเวลาการเคลื่อนที่บนพื้นที่แห้งและพื้นถนนของแทร็กให้น้อยที่สุด การขี่ดังกล่าวไม่เพียงสร้างความเสี่ยงเพิ่มเติมที่อุปกรณ์จะแตกหัก แต่ยังส่งผลเสียต่อสภาพของช่วงล่างรถยนต์และยางล้อด้วย
• เมื่อใช้กำไล จำเป็นต้องตรวจสอบความนุ่มนวลของการเร่งความเร็ว / การชะลอตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานของคลัตช์แบบแข็งและการกระตุกที่ไม่ยุติธรรม
• ขอแนะนำให้ติดตั้งสายข้อมือป้องกันการลื่นไถลบนเพลาขับ (ไม่เช่นนั้น การติดตั้งบนแชสซีที่ไม่ใช่ไดรฟ์ไม่สมเหตุสมผล และวิธีนี้อาจสร้างปัญหาโดยไม่จำเป็นในการเคลื่อนไหวได้)
• จำเป็นต้องติดตั้งอุปกรณ์ที่อธิบายไว้บนรถยนต์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางดิสก์เพิ่มขึ้นอย่างระมัดระวังและด้วยความระมัดระวังเป็นพิเศษ ในกรณีนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่ามีช่องว่างที่เชื่อถือได้ระหว่างก้ามปูเบรกและหมุดสายนาฬิกา
• ในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุด การปิดระบบเบรกอัตโนมัติ ระบบควบคุมเสถียรภาพของสนาม และระบบสนับสนุนอิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผล เพราะแทบจะไม่ได้รับการออกแบบสำหรับการใช้รถยนต์ที่มีหลังคาดังกล่าว และจะรบกวนมากกว่าความช่วยเหลือ .

การตรึง

แยกเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญองค์ประกอบการตรึงของกำไลพวกเขาสามารถแตกต่างกันในลักษณะที่สร้างสรรค์และแบ่งออกเป็น:

• เข็มขัดไนลอนเป็นวิธีการตรึงที่ไม่น่าเชื่อถืออย่างยิ่ง เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะแตกหักเมื่อถูกับดิสก์ ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับดิสก์ที่มีการประทับตราซึ่งมีขอบแหลมคม
• ส่วนโซ่เป็นประเภทการยึดที่เชื่อถือได้มากกว่าในแง่ของความแข็งแรงทางกล แต่อาจเป็นอันตรายต่อตัวล้อเอง - ส่วนใดส่วนหนึ่งอาจทำให้ล้ออัลลอยด์พิเศษเสียหายได้ง่าย

การจัดอันดับโซ่และกำไลป้องกันการลื่นไถลที่ดีที่สุดสำหรับปี 2025

โซ่กันลื่น

อันดับที่ 3: Promstrop Bear 76

ตัวเลือกที่ทนทานเป็นพิเศษสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ ด้ามจับตัวถังเพิ่มขึ้นอย่างดีเยี่ยม ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในสภาวะที่ยากลำบาก ความปลอดภัยเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโดยการลดระยะเบรก ซึ่งช่วยปรับปรุงการควบคุมรถ รูปแบบนี้เป็นส่วนปล้องและแบ่งออกเป็นสองกลุ่มของโซ่ ก่อรูปร่างของ "บันได" มีฐานเป็นโลหะ

ชื่อ	ดัชนี
ประเทศผู้ผลิต	RF
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต cm	R15-R19
ราคา, รูเบิล	7000

• เพลาโลหะที่แข็งแรง
• น็อตยึดที่แข็งแรง
• โซ่สองกลุ่ม

• ตรวจไม่พบ

อันดับที่ 2: Ladder LT

ตัวอย่างนี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีประเภทการขับเคลื่อนไม่สมบูรณ์ มันจะช่วยให้คุณเอาชนะพื้นดินน้ำแข็งและแอสฟัลต์ด้วยน้ำค้างแข็ง ใช้งานได้สะดวกทั้งในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว ดีเป็นพิเศษสำหรับพื้นที่ชุ่มน้ำ ฐานทำจากโลหะ อายุการใช้งานขั้นต่ำคือ 10 ปี

ชื่อ	ดัชนี
ประเทศผู้ผลิต	รัสเซีย
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต cm	16
ราคา, รูเบิล	5050

• ป้องกันการลื่นไถลได้ดีเยี่ยม
• ทำงานได้อย่างดีเยี่ยมบนภูมิประเทศที่เป็นโคลน
• ความกว้างของลิงค์ตัวแปร

• ไม่พบ.

อันดับที่ 1 "โซโรคิน"

น่าจะเป็นชุดกันลื่นที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ การผลิตขึ้นอยู่กับโลหะผสมเหล็ก ยึดสะดวกไม่ลื่นไถล ในสภาพพื้นที่จำกัด น้ำหนักรวมของโครงสร้างไม่เกิน 4 กิโลกรัมซึ่งหมายความว่ามีความคล่องแคล่วเพิ่มขึ้น

ชื่อ	ดัชนี
ประเทศผู้ผลิต	รัสเซีย
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต cm	16
ราคา, รูเบิล	6199

• กรณีที่ดีเยี่ยมสำหรับการขนส่ง
• การใช้โลหะผสมเหล็ก
• การผูกปมที่ดี

• เล่นลูกเตะมุมได้ไม่ดี

สร้อยข้อมือกันลื่น

อันดับที่ 3 “ดอร์นบอร์”

เหมาะสำหรับล้อที่มีรัศมี 16 ถึง 18 ชุดนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับแบรนด์รถยนต์ตะวันตกและเอเชีย: Toyota Corolla, Nissan Almera, Kia Ceed, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Mitsubishi Lancer ตัวป้องกันจะทำงานอย่างเต็มที่

ชื่อ	ดัชนี
ประเทศผู้ผลิต	RF
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต cm	แตกต่างกันไป
ราคา, รูเบิล	ขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อและปริมาณ 3000

• รวมเป็นกระเป๋าพิเศษสำหรับจัดเก็บ
• ลิงค์แตกต่างกันไป
• มีวงกว้าง.

• หายากในการขายปลีกในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

อันดับที่ 2: "PRO-4×4 Medium"

อุปกรณ์นี้จะให้ความสะดวกกับทางผ่านบนท้องถนน การออกแบบใช้เทคโนโลยี PRO-Medium ซึ่งหมายถึงขนาดที่เล็กของสร้อยข้อมือและน้ำหนักเมื่อเปรียบเทียบกับสายโซ่ โดยค่าเริ่มต้น ถุงมือจะรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์เพื่อให้ติดตั้งง่าย

ชื่อ	ดัชนี
ประเทศผู้ผลิต	RF
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต cm	R15-R19
ราคา, รูเบิล	7000

• ชุดเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยม
• สมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยม
• ราคาที่เหมาะสม

• เลขที่

อันดับที่ 1: DORNABOR "CROSSOVER" L 8

ชุดนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ มินิแวน และมินิบัส ในทำนองเดียวกัน สามารถใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารขนาดเล็ก มันสามารถออกจากร่องลึก ปีนขึ้นเนิน เอาชนะบริเวณที่เป็นน้ำแข็งได้อย่างง่ายดาย เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกปลา ล่าสัตว์ เดินทางในสภาวะที่รุนแรง ชุดนี้มีขนาดเล็กมากไม่ใช้พื้นที่มากในลำตัว

ชื่อ	ดัชนี
ประเทศผู้ผลิต	RF
เส้นผ่านศูนย์กลางที่อนุญาต cm	R18-R19
ราคา, รูเบิล	ขึ้นอยู่กับใบสั่งและปริมาณขั้นต่ำ 3000-4000

• ขนาดกระทัดรัด;
• ความเก่งกาจ

• ตรวจไม่พบ

แทนที่จะเป็นบทส่งท้าย

ความจริงก็คือผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบที่จะสร้างผลิตภัณฑ์ควบคุมการยึดเกาะถนนของตัวเองมานานแล้ว อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีโซ่และสร้อยข้อมือแบบพิเศษปรากฏขึ้นในตลาดมากขึ้นเรื่อยๆ ซึ่งจะทำให้ชีวิตของผู้ที่ชื่นชอบรถง่ายขึ้นอย่างมาก ในขณะเดียวกันสร้อยข้อมือก็สบายกว่า