Cykeldäck - cykelskor

En cykel är en manövrerbar, ekonomisk, miljövänlig transport, mycket användbar för att upprätthålla kondition och hälsa. Naturligtvis, om det väljs med skicklighet, monterat av kvalitetsblock och delar, uppfyller det dina behov. Den viktigaste platsen i designen upptas av hjulet, vars gummikomponent som regel är den svagaste länken. Hur man väljer däck för en cykel, vilka faktorer man ska tänka på när man väljer - vi kommer att förstå mer i detalj.

Cykeldäck under mikroskopet

Det är tydligt att skelettet på en cykel utan gummi (punktering, sprängning) inte är ett transportmedel, utan järn, som du måste bära till huset. Därför är det viktigt att välja "skorna" till din cykel med omsorg. Cykeldäck är hantering, utförandet av uppgifter, maskinens beteende under olika förhållanden på olika underlag. För att undvika stressiga situationer på grund av ett "punkterat hjul" kommer vi att studera denna gummiprodukt mer i detalj.

Däckkonstruktion

Mycket beror på däcken på en cykel. Därför, när du väljer, är det viktigaste inte budget, körstil, varumärke, utan teknik, material, byggkvalitet. Däcket är tillverkat av syntetiskt gummi, det appliceras i flera lager på stommen. Denna avancerade teknik kallas "compound". Gummi kan idag vara naturligt och konstgjort, naturligt – mer hållbart.

Sammansättningen av föreningen inkluderar kisel. Gummi visar sig ha olika hårdhet, du kan mäta det med en durometer: ju större antal, desto hårdare sammansättning. Experter rekommenderar att sätta mjukt, hålla sig till väggummit på framhjulet, hårt och mindre utsatt för nötning - på baksidan.

Produkten består av tre delar:

• ram;
• trampa;
• sidoring (kortkabel).

Bas - sladd

Ram - vävda syntetiska trådar arrangerade diagonalt eller radiellt i flera lager, vilket skapar en solid bas. Det kallas sladd, dess plikt är att behålla sin form och storlek. Sladdtäthet beräknas av antalet trådstygn per tum, som anges i egenskaperna (specialisering) - TPI.

Ju högre TPI, desto mindre gummi i hjulet (nedförsbacke och freeride är separata indikatorer).TPI bestämmer indirekt typ, vikt, kostnad för hela cykeln. Ekonomialternativ har en densitet från 24 till 67. TPI upp till 320 - cyklar är lättare och dyrare, racingcyklar. Motorvägar - 60-130 TPI. City ones har en TPI på mindre än 50, de är billigare, men tyngre.

Det finns flera typer av däck:

• Skin-wall - TPI från 44 och uppåt: tunna sidoväggar, flexibel, snabb, men lätt att skadas. Pärlkabel - Kevlar;
• Black-wall - standard, med genomsnittliga indikatorer;
• Gum-wall - TPI under 30, mycket gummi på sidoväggarna, tung, budget. Flänsen är alltid en stålring.

När du väljer, utvärdera dina önskemål: åka till jobbet eller i parken - Black-wall är lämplig, aktiv skidåkning - du kan välja Skin-wall, turism - definitivt Gum-wall.

fotavtrycksmönster

Varför görs ett tredimensionellt mönster på däcket? Slitbanan är ansvarig för grepp, ljudnivå, dräneringseffektivitet och hastighetsprestanda. Skyddet har två zoner:

• central - arbetar direkt med beläggningen;
• skuldra - ger grepp vid kurvtagning.

Stora glesa tänder har mer motstånd mot framåtrörelse, bättre grepp. Ett fint mönster fungerar bättre på trottoaren och glider genom lera. Det finns ytterligare tänder (övergångszon), detta ger kontroll i kurvor, men minskar hastigheten.

Enligt ritningen händer skyddet:

• riktad;
• oriktad;
• asymmetrisk.

För olika uppgifter och discipliner har helt olika "mönster" tagits fram:

• Slick (väg) - praktiskt taget utan mönster, för torra hårda ytor, med stigar för vattendränering.
• Semi-slick - central zon utan mönster med ett spår för vattendränering, axel - klackar. Platta torra vägar, skogsstigar. Lämplig för cross country.

• Racing - flera rader med små krokar. På asfalt slits de snabbt.
• Urban (crossover) - höga klackar, ljust löpband i mitten. Körning på asfalt och torr primer.
• Polyvalent - kraftfullt, maximalt grepp på vägbanan. Längdåkning, urban asfalt, parker.
• Mountainbike - aggressiva utsprång "fastnar" på banan, hastighet är inte deras styrka. Endast för oländig terräng raderas de på asfalt.
• Freeride och downhill - stora projektioner av mönstret, förstärkt konstruktion. Endast för nedfarter i terräng i terräng. Tung, stabil.
• Lera (grus) - avsatserna är stora och långt ifrån varandra så att smutsen inte täpper till. Tunn för att sjunka ner i leran hela vägen till huvudytan där den negativa slitbanan ger dragkraft. De sätter på bergsmodeller, inte för asfalt.
• Vinter - mjuk blandning och spikar för att bromsa och vända på isiga vägar.
• Slanglös vikning - sätt på speciella fälgar (hög), tätningsmedel med lim. Slanglösa cykelskor repareras med punktering utan att de tas av från fälgen.

pärlring

Kanterna på däcket är förstärkta med Kevlar-trådar (sällan aramid), i vissa modeller - stålringar (clincher). Kevlar och aramid är ett dyrare material, som skiljer sig genom att en sådan produkt kan vikas kompakt, de väger mindre. Det är ingen skillnad i åkkvalitet. Pärlkabeln behövs för en säker passning på fälgen. Om den är skadad kan locket slängas. Fördelen med en stålkant är att den kostar hälften så mycket, nackdelen är att stålkabeln kan ludd och vajrarna tränger igenom kammaren.

Däckstorlekar

Denna parameter beror på hjulets storlek.Hjuldiametern i tum anges alltid i fordonsspecifikationen. Traditionellt, för olika typer av cyklar, har vi diametrar (i tum):

• motorväg - 27-28;
• berg - 26;
• hybrider - 28;
• nior - 29;
• BMX - 20.

Bredden kan dock variera. Diametern och bredden anges i tum på sidan, till exempel - 26 x 2,3.

Populära varumärken - kvalitetssäkring

Att rangordna de bästa cykeldäcken är en nästan omöjlig uppgift. Eftersom det finns hundratals varianter av samma cyklar när det gäller hjuldiameter, riktning, typ, säsong, för varje modell finns det dussintals storlekar och erbjudanden från olika tillverkare. Om du inte går in på detaljer (vägbilar, barn, vinter ...), men berättar om de bästa modellerna av ledande märken - uppgiften är genomförbar.

Cykeldäck tillverkas av många olika företag. Den ryska marknaden har sina egna ledare bland erfarna konsumenter av dessa produkter. Låt oss lyssna på deras åsikt, vi kommer att studera flera märken av populära tillverkare.

Kenda

Det populäraste varumärket i världen. Taiwanesiskt företag med gott rykte. Den producerar cirka 20 000 däck och 30 000 slangar per dag för vilken cykel som helst. Ledande vad gäller volym och försäljning inom cykelbranschen. Ett brett utbud av däck finns här: för alla typer, alla modeller av cykel, valfri hjuldiameter har Kenda rätt skor. Företaget producerar speciella remsor för däck - slitageindikatorer. Det finns gummi med punkteringsskydd, slanglösa däck. Pålitligt material av hög kvalitet, garantitiden rullar helt.

Kenda Kwick Roller

650 rub.

Snabbast och mest budget. TPI - 30, vikt - 430 g. K-Shield - anti-punktionsskikt. Det rekommenderas inte att gå på en så lång vandring.Lämplig för hybrider, stadscyklar. Indikatorerna för vinterperioden är bra. Slitbanan är hal, men den tappar inte greppet om asfalten, den håller tryggt i backen.

• bra pris;
• visade sig värdiga på vintern;
• snabbt installerad, går lätt in i fälgen;
• utan glidande rullar på våt asfalt, från kullar;
• banan för dynamo är en trevlig bonus.

• sidorna är svaga, snabbt rivna;
• tung på grund av stålramen, som skyddar mot glas, men det finns inga andra vassa taggar.

Kenda Kinetics

1 086 - 1 290 rubel.

Slanglösa däck (mountainbike). Vikt - upp till 1,2 kg. Kommer att tilltala de som är vana vid att åka med broddar. Sulan är slät, utan mönster - det vanliga "taggiga" gummit. Bak och front skiljer sig åt i olika mönster, men identiska spikar. Designen passerar perfekt lös jord, grusväg, steniga områden. På en hård stig blir tekniken stel, och i leran saktar broddarna ner.

Vid kurvtagning uppför sig hjulen perfekt - säkerheten garanteras även på en grusbädd. Cykeln tar fart och bromsar lätt. Det är sant att hans hastighet är mycket låg, på plana ytor reduceras den av spikar. Och en anständig vikt ökar dragkraften med ytan.

• bra terrängcykelskor, de mest extrema stigarna kommer att passera;
• bra pris;
• på rykhlyak är det kontrollerat, som på asfalt, stabilt;

• väger 26 tum - nästan 900 g.

Kenda Kharisma

1041 rub.

Slanglösa däck (på MTB) ser ut som spädbarn, väger - 880 g. Slitbanan är lera, mönstret är lågprofil, spikarna är medelstora, sluttande. Fungerar utmärkt på hårda ytor, medelresultat på löst underlag. Rörelsen skapar en mjuk, rullande, utan bromsspikar.Svängarna flyger säkert. Pålitlig, stark.

• trevligt nöjd med priset med bra prestanda;
• går självsäkert på svåra vägar;
• utmärkt alternativ, medelstor, låg profil.

• väger mycket, inte lämplig för längdåkning.

Kenda Nevegal

990 - 1 000 rubel.

Det finns olika hjulstorlekar, men fler recensioner går till breda - 26 och 29 tum. TPI - 60, vikt - 0,7 kg - den lättaste och smalaste. Kenda Nevegal är drottningen av racing på sand, lera med stenar, skogsstigar med rötter. Stick-E slitbanan med mjuka utskjutande block ger bra grepp och stör inte farten. Profilen är ganska jämn, det mesta är i kontakt med banan vilket ger bra stabilitet. På raka partier bromsar inte låga spikar rullen.

• universell - för alla typer av vägar, förutsägbar, pålitlig;
• håller sig stabilt i svängar, går snabbare än många;
• hjälpa en professionell, lära nybörjare;

• på stigningarna rullar det på gräset värre än på marken, man måste vila.

Schwalbe

Det respekterade tyska racingdäcksmärket anses vara det ledande varumärket i Europa. Schwalbe översätts som "svala". Företaget sysslar endast med cyklar - däck för motorvägar och mountainbikes. Schwalbe-däck är populära för kvalitet och prissättning. Varje år dyker det upp nya produkter under detta varumärke, kvaliteten förbättras. Idag håller Schwalbe-kammare luft bättre än någon annan. Produktionsbutiker finns i Indonesien och Vietnam.

Marathon Plus Tour

2 054 - 3 500 rubel.

TPI - 50, vikt - 975 g. Den största fördelen är SmartGuard - ett lager av skumgummi mot punkteringar, de är inte rädda för spikar, glasögon, knappar.En annan användbar och originell punkt är reflexerna på sidoytorna. Sladdblandning garanterar hållbarhet. Men viktigast av allt, de klarar av både asfalt och terräng.

Antipunkteringsskiktet dämpar samtidigt vibrationerna, vilket gör körningen så bekväm som möjligt. Cyklister runt om i världen skriver entusiastiska recensioner och hittar inga brister i denna modell.

• utmärkt grepp samtidigt som du accelererar snabbt och håller hastigheten;
• på kvällen ser den reflekterande remsan snygg, cool, säker ut;
• Blir mjukare på asfalt och grus än någon annan yta.

• pris.

Racing Ralph

3 266 - 3 500 rubel.

Slanglös för nior - en cykel med stora hjul (29 tum), vikt - 600 g. En mycket populär modell - envis kvick, har många fördelar. En av dem är ett förbättrat mönster anpassat till en stor diameter. 127 PSI stommen och ormskinnstyget ökar vikten bara 40 g. Trefaldig flexsnöre, styv mittsektion och fint mönster hjälper till att öka hastigheten. Säkerheten är fortsatt hög.

När det kommer till däck för cross-country racing är dessa de bästa. De kommer att hjälpa till i både korta lopp och maraton. De har visat sig väl på banor av vilken komplexitet som helst, på all terräng tappar de inte grepp och hastighet. Det verkar som att den låga slitbanan är mindre stabil, men här är allt uträknat och genomtänkt: på stenar och i lös snögröt förblir cykeln förutsägbar och hanterbar. Genom att öka storleken har tillverkaren förbättrat designen - formen och arrangemanget på spikarna hjälper till att försiktigt komma in i svängen. Och sidopiggarna rätades ut så att cykeln betedde sig lugnare när den lutades.För samma ändamål dök en extra dubbrad upp.

• med så stora hjul ger dessa skor omedelbar acceleration;
• lätt, snabb;
• utmärkt grepp på alla ytor, även i regn och vatten.

• livslängden är begränsad, även om detta kan vara resultatet av hänsynslös exploatering;
• är för dyra.

Nobby Nick

1 286 - 1850 rubel.

Mellanvolymsdäcket öppnade nya möjligheter för mountainbikecykling. Basen på Racing Ralph flexkabeln är tredubbelt sammansatt här. Ramen är gjord av det mest elastiska gummit. Styv remsa i mitten, 3 rader med spikar ökar öppenheten och ökar styrkan på produkten.

De greppvänliga sidodubbarna ger fullständig säkerhet vid snabb kurvtagning i regnet. Kunskapen med spikar består av utskärningar: sidourskärningarna är halvskurna och de centrala utskärningarna är vinkelräta utskärningar. De är inte ofta lokaliserade, vilket gör det lättare att röra sig genom leran.

Mountainbikes är traditionellt bra hårda cyklar. Med Nobby Nic-skor får de en smidig gång. Med alla klockor och visselpipor väger modellen bara 495 g. En trevlig liten sak: det är ganska lätt att sätta på ett hjul utan pärla. Däcket har information om mönstrets riktning under installationen, detta är viktigt för att få alla tonande egenskaper vid cykling.

• de glider inte på snön, inte ens i fart och i uppstigningen;
• sidoväggar är starka, inte rädda för vassa stenar;
• cykeln går perfekt genom lera, pölar, rötter, fastnar inte i lera, hjulen är självrengörande;
• fungerar perfekt på framhjulet på de svåraste banorna.

• på lös snö är bakhjulet mindre stabilt;
• med en bra starthastighet, då går inte farten på grund av spikarna.

smart sam

1 250 - 1900 rubel.

Kvalitetscykeldäck för turism. Den traditionella storleken är 26, vikten är 620 g. Den atypiska fyrkantiga formen hjälper till att rulla och maximera kurvgrepp även i vått väder. Lätt vikt, sidodubbar gör kurvtagning lätt i bra hastighet. Piggarna sitter tätt, pumpar du upp mycket får du en nästan jämn slitbana, farten ökar. Bonus - självrengörande gummi.

• punkteringsskydd;
• förstärkta sidoväggar kommer inte att brista;
• går lätt på ytor av varierande komplexitet, universell.

• Inte fixad.

Kontinental

En av de äldsta bil- och cykeldäckstillverkarna i världen. Historien om Continental har pågått sedan 1892! De producerar ett visst sortiment i de bästa traditionerna av kvalitet. På den europeiska rankningen hamnar detta varumärke på andra plats, på världsrankingen är det alltid bland de ledande. Känd för oklanderlig kvalitet, ständiga förbättringar av produkter. De är pionjärerna inom halkskyddsdäck och dubbgummi, skaparna av självreparerande däck (för punkteringar).

Sportkontakt

1 720 - 2 690 rubel.

Sportdäck 28 mm, för vägen, vikt - 490 g. TPI - 180 (tre lager). Utmärkt prestanda i stadsmiljöer. Sammansättningen är mjuk, greppet är utmärkt. Vid testning övervinner den med säkerhet räls och glas i vått väder.

Det är tillförlitligt känt att det är möjligt att rulla 3500 km på den tills slitbanan är helt raderad. Detta är inte särskilt bra slitstyrka. Det finns punkteringsskydd. Kabeln ombord är stark, du måste installera den med fysisk ansträngning.

• det är väldigt bekvämt att röra sig i staden, det skakar inte, vibrerar inte;
• stabil, pålitlig vidhäftning mot asfalt.

• snabbt skallig;
• svår att installera.

Maxxis

Ett taiwanesiskt märke, ganska ungt, men kännetecknat av den utmärkta kvaliteten på de producerade varorna. Det finns flera flaggskepp och en sektor med smal räckvidd. Produktionsbutiker - 10 fabriker, alla i Asien. Produktionen är helautomatiserad, produkterna är baserade på modern teknik från japanska, amerikanska, europeiska utvecklare.

Minion DHR II

3 285 - 3 440 rubel.

En uppdaterad version för utförsåkning i fjällen. Den har ett dubbelt lager av slitstarkt gummi på sidorna, en ny slitbana och utmärkt tålighet. Storlek - 27, vikt - 1265 g, TPI - 60. Med hänsyn till alla egenskaper får vi mer grepp, förenklad bromsning och kurvtagning. Monterad på bakhjulet.

Ritningen har förändrats dramatiskt. Stora block av spikar alternerar med par små, de ligger närmare mitten. Det finns fler tvärgående spår på sidospikarna, nu "kommunicerar" cykelsulan med underlaget tätare. Svängar kan passeras med maximal hastighet utan att bromsa alls. Dessa däck är inte rädda för flytande lera, grus, våta rötter.

Om en tvålagers sladd verkar tung (med en metallpärla) kan du välja en modell med Kevlar och en enkelskiktsbeläggning.

• detta är det bästa bakhjulsdäcket för hård nedförsbacke;
• broms- och accelerationsprestanda är bortom beröm;
• Det finns stötskydd.

• Väldigt dyr.

Larsen TT

2 360 - 2 600 rubel.

TPI - 60, vikt - 620 g, storlek - 26.I den uppdaterade Larsen TT-modellen har blandningen blivit segare, detta kommer att förlänga livslängden på cykelskorna. De var snabbare på grus. Greppet i hörn i lera med stenar är ganska starkt, det rullar säkert på torra ytor och det glider inte på blött gräs uppför. Men flytande ämnen är inte för dem - sidospikarna är för små för en säker åktur i våta förhållanden. De tunna sidoväggarna är punkteringsbeständiga. Det finns en anti-chock säkerhetsmarginal.

• starkare, kommer att hålla längre;
• stod orubbligt emot stöten på pipan, sprack inte;
• demokratiskt pris med sådana möjligheter.

• går för långsamt på asfalt;
• i regnet är greppet minimalt, farligt;
• väger för mycket.

Michelin

Ett gammalt franskt företag som inte bara tänker på tekniska framsteg, utan också på sociala framsteg. Leder historia från början av XIX-talet. Det producerar en dyr högkvalitativ produkt och är ganska budgetmässig. Det är ett av de mest kända varumärkena i världen. Tillverkningen sker i 18 länder - 70 fabriker. Deras know-how är cykeldäck som kan repareras på 15 minuter, radiella linor. Michelin är ergonomi, hela säsongen, kvalitet.

Protek Max City

956 gnugga.

TPI - 22, vikt - 750 g, storlek - 26. Däck i mellanprissegmentet för att åka på stadsgator. Men de kommer att göra ett utmärkt jobb med längd- och turistresor. Stålsida, 1 mm anti-punktionsskikt, bred yta skapar en känsla av bekväm rörelse. Sidoväggarna har reflekterande tejp.

Detta gummi ger utmärkt stötdämpning genom att absorbera vibrationer. På ett plant underlag är hastigheten ganska hyfsad. Utan spikar är svängarna lätta att passera, ganska sega, glider inte på ytan även i vått väder.

• mycket bekväm, ekonomisk transport, upprätthåller hälsan;
• budget pris;
• Större däck ger dig mer självförtroende på vägen.

• Inte fixad.

Tips från rutinerade cyklister

Det är inte nödvändigt att byta däck i avsaknad av kunskap om vissa egenskaper, även om kameran är helt skadad. Anförtro denna fråga till specialister. Genom att köpa den angivna modellen kan du kontrollera kvaliteten på gummit som säljaren erbjuder dig. De enklaste snabbtesterna är:

1. Tryck ner kameran och svep med kraft över ytan: om ett mörkt märke finns kvar på din hand är kvaliteten dålig.
2. På alla produkter finns det antenner kvar efter gjutning. Dra i antennerna: det sträcker sig inte, det går sönder - dåligt gummi.
3. Kontrollera noga att sladden ombord är jämn, inte skadad, att väggarna inte har sprickor, veck eller skador.

Om det inte finns någon som kan berätta för dig vilken typ av "skor" du behöver för att köpa en järnhäst, köp exakt samma som du förstörde. Skriv om alla siffror och bokstäver på däcket, ta en bild på slitbanan, märke.

För att byta skor mer sällan, försök att undvika punkteringar. Allt kan inte förutses, men något kan göras:

1. Däcket är alltid märkt med det tryck till vilket det behöver pumpas. Försök att uppfylla denna indikator: över- och underuppblåst är mer benägna att punktera.
2. Det enklaste sättet är att köpa däck med skydd.
3. Innan du sätter in slangen i däcket, placera en speciell anti-punkteringstejp där.
4. Köp höga TPI-däck.

Ett reservhjul medföljer inte på en cykel, så ha alltid en reparationssats eller ett speciellt limtätningsmedel till hands.Åk så mycket du vill, testa dina gränser på adrenalinfyllda stigar, gå ner i vikt på cykelbanor – cykling är bra för alla!