Betyg av de bästa motoroljorna för bilar 2025

Baserat på kraven för att driva en bilmotor väljs motorolja enligt två huvudkriterier: API-prestandanivå och SAE-viskositet. På grund av detta har förare många frågor om vilken olja de ska välja är bättre. För att göra detta har vi sammanställt en ranking av de bästa motoroljorna 2025.

Problemet med att välja motorolja

Varje tillverkare försöker göra olja med några unika egenskaper. Baserat på detta är det mycket problematiskt att sammanställa ett rimligt betyg, eftersom det finns ett stort antal tillverkare på marknaden som tillverkar vätskor för motorer. För att välja rätt olja måste du känna till dess grundläggande sammansättning, vilket inte alla företag avslöjar.

Till exempel finns det en typ av smörjmedel som tillverkades med katalytisk hydrokrackningsteknik, men varje företag kallar det på olika sätt. Den ena kallar det syntetiskt, och den andra kallar det halvsyntetiskt. Det här är ett slags marknadsföringsknep.

Hydrokrackning är bara en typ av basförening. Det är lite närmare syntet, men det betyder inte att oljan är syntetisk eller halvsyntetisk. Den är gjord av olja, men om ytterligare element läggs till den, blir den bra i kvalitet. Sådan olja är inte mycket sämre än syntetmaterial i kvalitet, men det är mycket billigare.

Typer av smörjmedel för fordon

Så det finns 4 typer av motoroljor:

• Hydrokrackning;
• Halvsyntetisk;
• Mineral;
• Syntetisk.

mineral-

Dessa oljor produceras mycket snabbt. En sammansättning av ett stort antal tillsatser kan inte tjäna dig under lång tid. De är gjorda av olja. De har flera underarter:

• Olja;
• Aromatisk;
• Paraffin.

I sin rena form används denna typ av smörjmedel ytterst sällan, och på ganska gamla bilar. Sådana föreningar har en stark viskositet, men provocerar snabbt slitage av delar på olika ställen. Moderna bilar förses med mineraloljor endast när de belastar motorn minimalt. Men även med minimal belastning rekommenderar experter att du använder andra typer.

Syntetisk

För dyrt är den största nackdelen med denna typ. Men syntetmaterial motiverar sig själva till 100%, eftersom de är effektiva vid alla temperaturextremer och överför också betydande belastningar till motorn. Ja, priset kanske inte passar för många, men kvaliteten på verktyget har ingen motsvarighet.

Halvsyntetisk

Halvsyntetiska kompromissalternativ skiljer sig till det bättre från mineraliska. Eftersom de är mer flytande, har en stabilare sammansättning och i allmänhet är de orienterade för användning i medelstora motorbelastningsförhållanden.

Hydrokrackning

De liknar syntetiska när det gäller egenskaper, och i sammansättning är de faktiskt identiska med mineraliska. Dessa blandningar måste bytas ut snabbt, som mineraler. Marknadsförare annonserar denna typ för att öka försäljningen som syntetisk, men ändå är de inte så effektiva. Men de är bättre än mineraliska i arbete och billigare än "syntetmaterial" i pris.

Motoroljeklassificeringar

Det finns 5 klassificeringar av motoroljor. Dessa är sorter enligt:

• ACEA;
• GOST;
• API;
• ILSAC;
• S.A.E.

SAE-klassificering

Enligt denna klassificering bestäms förändringen i oljeviskositet beroende på temperaturregimen. Enligt detta kriterium särskiljs tre typer av smörjmedel:

• Vinter. De är mest flytande. Detta gör att du kan starta bilen i frostigt väder. Vinterutseende indikeras med bokstaven W. När omgivningstemperaturen är över noll rekommenderas inte denna olja alls. När allt kommer omkring blir det för flytande och upphör att fylla sina funktioner.
• Sommar. De har en ganska hög viskositet, vilket tillåter användning av denna typ vid positiva temperaturer. Sådana oljor betecknas endast med siffror. Under vintersäsongen kommer den inte att utföra sina funktioner.
• Alla säsonger. De är lämpliga att använda året runt.Denna typ av smörjmedel betecknas med följande kombination: 15W-40.

API-klassificering

Klassificeringen av oljor enligt villkoren för deras användning och nivåer av prestandaegenskaper har upprepade gånger kompletterats, men principen att separera oljor i två kategorier - "S" och "C" har bevarats. Kategori "S" (service) inkluderar oljor för bensinmotorer, kategori "C" (kommersiell) - oljor avsedda för dieselmotorer.

Oljor i kategori "S" är indelade i klasser: (SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM och SN). Ju längre den andra bokstaven är från början av alfabetet, desto bättre är kvaliteten på produkten. För bensinmotorer är den mest moderna SN-märkningen, och för dieselmotorer - CF. För att beteckna universella oljor som används för bensinmotorer och dieselmotorer har en dubbelmärkning antagits, till exempel SN / CF.

Energibesparande smörjmedel inkluderar oljor vars kvalitet är högre än SL-klassen. Dessa oljor sparar mer bränsle.

ILSAC-klassificering

Detta kriterium utvecklades av amerikanerna och japanerna. Sådana oljor är bättre lämpade för japanska bilar. Denna typ av smörjmedel är energibesparande. Kan användas när som helst på året. 5 standarder har identifierats:

• ILSAC GF-1 - föråldrad;
• ILSAC GF-2 - introducerades 1996;
• ILSAC GF-3 - introducerades 2001;
• ILSAC GF-4 - 2004;
• ILSAC GF-5 - 2010.

Klassificering enligt GOST

Det finns 2 grupper - efter viskositet och efter verkande egenskaper.

Efter viskositet:

• för vintertid;
• sommartid;
• alla säsonger.

De anges med siffror. Ju större numeriskt värde, desto högre viskositet har oljan. Sommar och vinter ett nummer vardera och i universalfett 2 nummer. Den första betyder viskositet enligt vintertypen och den andra enligt sommartypen.

Det finns 6 grupper av oljor beroende på användningsområde. Där siffran 1 är skriven på förpackningen - detta är för bensinmotorer, siffran 2 - för dieselmotorer.Siffror skrivs inte på universella vätskor.

ASEA-klassificering

Europeiska biltillverkare har utvecklat en sådan klassificering. Indelad i 3 typer och 12 grupper:

• A / B - designad för skåpbilar, minibussar och bilar som körs på bensin- och dieselmotorer;
• C - utveckling för diesel- och bensinmotorer som har en katalytisk konvektor;
• E - för lastbilar som drivs med dieselbränsle.

Också i denna märkning skriver de produktnumret, tidpunkten för introduktion till massanvändning och anger även de aktuella tekniska kraven.

Valet av företag som tillverkar motorsmörjningsprodukter är mycket brett. Vi kommer att försöka välja de bästa alternativen, samt erbjuda några billiga varor.

De bästa motoroljorna

Här ska vi titta på de två mest populära typerna av oljor: syntetiska och halvsyntetiska.

Betyg av de bästa syntetiska oljorna

Sådana medel måste användas i bilar som nyligen köpts och har en körsträcka på mindre än 100 tusen kilometer.

Helsyntetisk - detta är inskriptionen som ska anges på etiketten.

Denna typ är mycket dyr. Det erhålls från lätta kolvätefraktioner, såväl som från naturgas. Lätta och tunga fraktioner separeras vid raffinaderier. Typer av syntetiska föreningar:

• Esther;
• Grundläggande;
• Kolväte;
• polyorganosiloxan;
• Polyalfaolefin.

Dessutom finns det andra klassificeringar av syntetiska oljor, men de är så populära. Praktiskt taget alla typer av syntetiska smörjmedel har en hög viskositet från 150 till 170 enheter. De tål svår frost under -45 grader. Dessutom kommer de inte att försämras även vid onormalt hög värme. Även om motorn överhettas kommer dessa produkter fortfarande inte att förlora viskositet.Nu kommer vi att analysera de bästa typerna av syntetiska motoroljor.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

ExxonMobil tillverkar de bästa motoroljorna, enligt ryska bilister. Förresten, detta företag var först i världen med att börja producera syntetiska oljor. Detta smörjmedel kan användas för både bensin- och dieselmotorer. Produkten har många kvalitetscertifikat. Följande bilmärken fick använda just denna vätska till sina bilar: Opel, Renault, Porsche, BMW, Volkswagen och många andra.

Smörjmedlet tillhör kategorin Low SAPS. Detta innebär att kompositionen innehåller en minimal mängd svavel, fosfor och sulfatsyra, vilket säkerställer effektiviteten hos rengöringssystem. Förutom bensin- och dieselmotorer kan detta smörjmedel användas i turbinmotorer. Köp detta verktyg för motorn endast i stora och specialiserade butiker, eftersom många förfalskningar nyligen har registrerats på den inhemska marknaden. 4 liter sådan vätska kostar 1500 rubel.

• Användbar under alla förhållanden;
• Lämplig för två huvudtyper av motorer;
• De tillät användningen av kraftfulla bilföretag.

• Högt pris;
• Det har varit många förfalskningar.

SHELL HELIX ULTRA 5W-40

När det gäller försäljning av motorolja ligger det engelsk-nederländska företaget på fjärde plats i världen. Syntetiska smörjmedel är gjorda av naturgas. Tack vare modern teknik finns det inga föroreningar som kan påverka bilens funktion negativt. Det är den bästa oljan för dieselmotorer. Till och med Ferrari-företaget fick använda det för sina bilar.

Detta verktyg tillverkas både i Europa och i Ryssland, vid fabriken i Torzhok, som byggdes av Royal Dutch Shell. Ingår i API-klassificeringen. Detta fett är designat för de senaste motorerna. Denna olja fick också en hel del förfalskningar i Ryska federationen. Denna produkt har en annan volym: från 1 till 4 liter. Till exempel kostar en 4-liters flaska cirka 1800 rubel.

• Har många tillstånd från de mest rankade biltillverkarna;
• Det finns inga skadliga ämnen;
• Det bästa valet för nya bilar.

• Högt pris;
• Många förfalskningar.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Smörjningen kan bytas efter 30 tusen kilometer. Detta är en mycket imponerande fördel jämfört med andra oljor. Det sparar också bränsleförbrukningen med cirka 2,5 %. Den innehåller lite svavel och fosfor.

Kan fyllas i båda typerna av motorer. Oljan är helt kompatibel med sotfilter på diesel- och bensinmotorer. En 4 liters behållare kostar cirka 2000 rubel.

• Har bra kvalitet;
• Ett minimum av skadliga ämnen som svavel och fosfor;
• Lämplig för två typer av motorer.

• Dyr.

De bästa halvsyntetiska smörjmedlen

Sådana smörjmedel är det bästa alternativet för de flesta maskiner. Det är för den ryska flottan som halvsyntet är användbart, eftersom mer än hälften av inhemska och utländska bilar används. 70% av dessa smörjmedel består av mineral, noggrant raffinerad olja, och endast 30% av sammansättningen är syntetiska komponenter. Men mängden syntet kan ökas, efter företagets gottfinnande.

Separat är det värt att nämna hydrokrackning.Sådan motorvätska kan erbjudas som ett halvsyntetiskt material. Vilken olja är bäst för en begagnad bil? Den bästa oljan i denna grupp är sydkoreanska ZIC.

ZIC A+ Bensin VHVI 10W-40

Denna typ av smörjmedel har vunnit sin popularitet bland ryska medborgare på grund av dess låga kostnad. Enligt API-klassificeringen tillhör den smörjmedlen i den tredje gruppen. Den startar perfekt även vid minus 25. Den passar bra för regioner med ett varmt och tempererat klimat. Vätskans viskositet går inte förlorad vid höga temperaturer i en motor i gång. Även i slitna motorer är oljeförbrukningen minimal. Fettet har mycket bra rengöringsmedels-, slitage-, korrosions- och antioxidationsegenskaper, vilket sparar bränsle. En 4-liters flaska kostar cirka 800 rubel, vilket är i genomsnitt 2 gånger billigare än något helsyntetiskt smörjmedel.

• Har tvättförmåga;
• billig;
• Förfalska inte;
• Sparar bränsle.

• Ej lämplig för drift under kalla vintrar;
• Fungerar endast på begagnade bilar.

Mobil Super 2000 X1 10W-40

Vi presenterar ytterligare ett budgetalternativ för halvsyntetisk motorolja. Tillverkad i italienska och finska fabriker. Sammansättningen av denna olja skyddar motorn mycket väl. Förlänger motorns livslängd en speciell komponent som bidrar till oxidationsbeständighet. Efter 7,5 tusen kilometer bör denna olja bytas om du kör på ryskt bränsle.

Klarar plötsliga temperaturförändringar. Det är ett universellt verktyg, det vill säga det kan användas på både bensin- och dieselmotorer. 4 liter vätska kostar cirka 900 rubel.

• Har tvättmedelsegenskaper;
• Billigt smörjmedel;
• Beständig mot oxidation;
• Fungerar med plötsliga temperaturförändringar.

• Behöver ofta bytas ut.

Esso Ultra 10W-40

Har bra egenskaper för denna prisklass. 4 liter kostar bara 650 rubel. Denna oljiga vätska är tillverkad i Finland. Har antioxidativa egenskaper. Bland fördelarna jämfört med andra oljor är det värt att framhålla det faktum att det nästan inte brinner ut och har också bra skyddande egenskaper, men är något sämre än de ovan nämnda smörjmedlen. Det är ett universellt verktyg för bilar.

• Det billigaste;
• Praktiskt taget inte förbrukat;
• Skyddar mot korrosion och oxidation.

• Egenskaperna är svagare än dyrare företag.

Slutsatser

Den inhemska marknaden kan erbjuda många högkvalitativa motoroljor, både budget- och dyra företag. Dyra smörjmedel är syntetiska och billiga är halvsyntetiska. Men för husbilar är halvsyntetiska vätskor som ZIC A + ganska lämpliga. "Pris-kvalitet"-förhållandet för denna olja är det bästa av alla presenterade produkter.