Efterfrågan på lastbilar inom godstransporter beror på den relativa billiga bränslet och ett brett urval av vägar till leveransstället. En lastbil kan leverera varor till alla avstånd, även de mest avlägsna. Men hur väljer man den bästa bilen för godstransport? Låt oss försöka lista ut det.
Innehåll
Det finns internationella standarder som delar in typerna av lastbilar i 3 kategorier: N1-N2-N3. Kategorin N1 inkluderar bilar med minsta tillåtna kapacitet för lasttransport, det vill säga upp till 3,5 ton. Kategori N2 innebär ett tonnage på 3,5-12 ton. Bilar med en tillåten vikt för lastning som överstiger vikten 12 ton faller under avsnitt N3.
Enkelt uttryckt är en bil för transport indelad i kategorier av liten / medel / hög lastkapacitet. Sådan transport finns i 2 typer: öppen och stängd kropp. Den öppna typen är typisk för:
Den slutna karossen är typisk för följande typer av bilar:
Biltransport av varor är oumbärlig när leveranskunden behöver planera en komplex rutt som inte tillåter användning av tåg och flygplan på vissa sträckor. Maskinen kan leverera lasten till de viktigaste transportlinjerna, det vill säga till flygplatsen eller järnvägsstationen för vidare överföring. På korta avstånd, till exempel inom gränserna för en stad, är vägtransport oumbärlig, eftersom detta är det enda civiliserade sättet att leverera ett stort paket från en punkt till en annan.
En lastbil måste uppfylla tre huvudkrav: styrka, ekonomisk bränsleförbrukning och hantering. Nästa punkt är kostnaden för en sådan maskin. Kostnaden bör stå i proportion till lastbilens kvalitetsegenskaper.
Caddy-modellen från Volkswagen har starkt attraherat den ryska älskaren av lastbilar och familjebilar. Från början av försäljningen i Ryssland till denna dag har denna modell inte lämnat försäljningsledarens linjer. Skåpbilen är universell, lämplig för vardagstransport av medelstora laster, såväl som för familjebruk eller utflykter med en grupp vänner. Tyska ingenjörer har beräknat varje detalj i Caddy-designen:
Caddy-modellen innehåller 5 passagerarsäten, och när behovet uppstår förvandlas den lätt till en liten lastbil med en imponerande kapacitet, du behöver bara vrida baksätena till ett visst läge för att förbereda utrymmet. Bakdörrarna är större än i en vanlig personbil, detta görs för maximal åtkomlighet av bagageutrymmet.Motorn uppfyller moderna standarder och kännetecknas av imponerande dynamik, i kombination med låga körsträcka, vilket är viktigt för en bil som används för godstransport.
Doblo Gargo-modellen har en slående design. Auto lockar förbipasserandes ögon trots att den inte tillhör det verkställande segmentet. Ägarna noterade utmärkt hantering och flexibilitet vid inställning av parametrar under körning. Tillgången till lastutrymmet är perfekt implementerad. Bakdörrar "vidöppna" tillsammans med sidodörrar ger enkel åtkomst till lasten. Den italienska skåpbilen är ledande bland analoger i sin klass när det gäller lastkapacitet/kapacitet. Utrustad med en liten motor med låg förbrukning och en volym på 1,4 liter.
Ryska förare älskar den här modellen för en kombination av tillräcklig kostnad, snyggt utseende och övergripande driftskomfort. Klagomål orsakas endast av bakruta, som på grund av bakdelens utformning är mest mottagliga för föroreningar vid körning. Detsamma gäller för backspeglar. Dessutom är Fiats fjädring ganska styv (en fördel för vissa) och växellådan låter vid höga hastigheter.
Largus-modellen från Lada är en av de vanligaste i det ryska segmentet för smågodstransporter.Inhemska förare är väl medvetna om fördelarna med ryska bilar, det vill säga med billigast möjliga service, billiga reservdelar som kan lånas från andra Lada-modeller, prisvärda reparationer, i många fall utförda för hand. Largus klarar perfekt transport av varor upp till 750 kg. Seriöst arbete utfördes på skåpbilen, framför allt vad gäller passagerarnas säkerhet. Ramen är förstärkt, bältena är moderna, kuddarna är placerade både fram och på sidorna, det låsfria hjulsystemet är implementerat för att hålla. Motorn är klassisk, 1,6 liter, transmissionsmekanik, gör ett utmärkt jobb med att fördela vridmoment.
Ägarna talar om Largus som den idealiska maskinen för arbetsändamål. Prislappen är en av de mest prisvärda på marknaden, tjänsten är överkomlig, upphängningen är inte tillfredsställande. Det finns få brister i modellen: utrustningen är inte den rikaste, isoleringen av kabinen från buller lämnar mycket att önska, motorns dynamik är sämre än utländska analoger.
Förekomsten av Berlingo-modellen från Citroen förklaras av dess praktiska funktion med bred funktionalitet. Den franska skåpbilen kombinerar perfekt egenskaperna hos en arbetsbil och en familjebil. Citroen-ingenjörernas huvudsakliga arbete utfördes kring organisationen av kabinutrymmet. Deras mål var att skapa ett utrymme som lämpar sig för transport av varor och familjesemester samtidigt. Tillverkaren lyckades förverkliga sina idéer till fullo.Interiören är fylld med olika fack och urtag som hjälper till att organisera utrymmet för lastning på kortast möjliga tid och med ett minimum av ansträngning. Modellen finns i 2 varianter: ekonomisk och maximal produktiv. Den första går på diesel och kräver endast 5,7 liter/100 km. Den andra går på bensin och kommer att kräva mer, men kommer också att ge föraren 120 hk.
Recensioner om Berlingo kan höras mestadels lovordande. Användarna är nöjda med ingenjörernas arbete, vilket gör det möjligt att bekvämt organisera en plattform för lastning, låg bränsleförbrukning i dieselversionen och flexibel inställning av parametrar vid körning. Det finns inte många brister i modellen, bara monteringen av vissa komponenter fångar ögat.
Peugeots Expert-modell föredras av lastbilsproffs. Modellen kombinerar kvaliteter som är viktiga för klassen av lastbilar: bekväm drift, tillförlitlighet för den övergripande designen, ekonomisk bränsleförbrukning. Lastbilens trevliga utseende kombineras med imponerande kapacitet. Ingenjörer satte sig själva som uppgift att göra körningen av Expert-modellen så bekväm som möjligt för föraren. Ägaren av bilen kan installera en projektion på framsidan av bilen, en flexibel fixtur för en pryl, som en telefon eller surfplatta. Två 95/150 hk dieselmotorer väljs valfritt av föraren. Båda följer miljöstandarder. Skåpbilen kan transportera gods upp till 1,4 ton.
Ryska förare uppskattar Peugeots Expert-modell som en skåpbil av hög kvalitet med imponerande kapacitet, bränsleekonomi och enkel hantering. Dessutom är modellens utseende trevlig. Nackdelarna är den höga kostnaden för själva skåpbilen och dess underhåll.
Nyligen har det skett en nedgång i försäljningen av gaseller, men denna bil är fortfarande den mest populära lastbilen i Ryssland. Populariteten för den inhemska skåpbilen är förståelig, eftersom kostnaden för själva bilen (endast 780 tusen rubel) är lägre än för alla närmaste analoger, och underhållet utförs av många ägare personligen. Till salu är det lätt att hitta versioner av denna modell för både 3 och 6 platser. Modellens chassi innebär många variationer för varje typ av aktivitet: en isometrisk kropp med teknologier för speciella laster, en europeisk standardplattform, en klassisk stängd kropp och en kropp för transport av bageriprodukter.
Ett av de bästa alternativen för små och medelstora privata företagande. Dessutom har Gazelle funnits på den ryska marknaden länge och det råder ingen tvekan om dess tillförlitlighet. Förutom de officiella alternativen (diesel / bensin) kan alla som vill enkelt hitta modeller på andrahandsmarknaden med "populära" konfigurationer. Dessutom finns alternativ för fyrhjulsdrift tillgängliga i den officiella rean för den mest bekväma körningen på problematiska vägar.
Transportören är en legendarisk modell från en tysk tillverkare. Lastbilen har etablerat sig som en av de mest pålitliga och mångsidiga representanterna för sitt segment. Transportören är utbredd inom alla områden av småföretag, från transporter inom staden till transporter över långa avstånd. Med en standardlastkapacitet på 1,4 ton för sin klass har bilen ett imponerande bagageutrymme. Företagets ingenjörer har tänkt igenom ergonomin i lastutrymmet till detaljerna, vilket gör att även den mest dimensionella lasten kan lastas in i Transportern. Motorn går på diesel och har en volym på 2 liter. Variationer finns tillgängliga med en mekanisk och robotisk 7-växlad växellåda. Till och med grundutrustningen inkluderar en imponerande lista med tekniker som syftar till passagerarnas säkerhet.
Förare noterar följande egenskaper hos Transporter: tillförlitlighet hos skrov och delar, mångsidighet i användning, utmärkt hantering, kraftfull motor och trevlig design. Transportern har få brister och de har alla att göra med klimatkontroll. Dessutom är priset och servicen traditionellt sett högt för Volkswagen och alla har inte råd.
Tillverkaren från Sydkorea har länge förstått var hans produkter är mest älskade, så varje ny linje från Hyundai testas för att möta ryska realiteter.Lastkapaciteten för HD 120 är upp till 8 ton. Bilar med skyddad markiskropp, isometrisk typskydd, klassisk beklädnad för transport av industrigods finns till försäljning.
Populariteten bestäms av balansen i modellen av tillräcklig kostnad och bred funktionalitet. Minsta prislapp kommer att vara 2 miljoner 800 tusen rubel.
Modellen har ett brett utbud av variationer. Förutom standardformulären för sådana lastbilar (öppen kaross, alternativ för industrivaror, isometriskt skydd), presenteras elf 9.5-modellen i följande former:
Var och en av ovanstående varianter är populära på olika marknader, från konstruktion till transport. Lastbilens kapacitet är begränsad till 6,5 ton, vilket är mindre än konkurrenterna, men i de flesta fall tillräckligt för adekvat prestanda. En variant med en standardbräda är tillgänglig för 2,2 miljoner rubel, priserna på resten beror på överbyggnadens komplexitet.
Inhemsk dumper med hög kapacitet. Det är tillåtet att lasta upp till 20 ton. Minsta prislapp för 6520-modellen kommer att vara 3,3 miljoner rubel. Som i tidigare fall är alla fördelar med en inhemsk lastbil relativ tillgänglighet, billigt underhåll och tillhandahållande av billiga reservdelar.Ett bra val för stora bygg-, stenbrotts-, jordbrukstransporter.
En av de mest pålitliga och effektiva tunga lastbilarna på marknaden. Anmärkningsvärd förarhytt. Amerikaner värdesätter komfort i allt, så deras traktorer är utrustade med den mest bekväma hytten. Lasten är tillåten upp till 44 ton, vilket är imponerande även med tungviktarnas standarder. Kostnaden är över genomsnittet - från 5,1 miljoner rubel.
Det rekommenderas att välja en lastbil inom de erforderliga transportvolymerna, baserat på dess kostnad. När allt kommer omkring, ju billigare bilen är, desto snabbare kommer dess värde att slås av. I denna mening är inhemska tillverkare mest att föredra, eftersom deras modeller erbjuder bra kvalitet till ett lägre pris än konkurrenternas, dessutom är underhåll och reservdelar för dem mycket billigare.