Betyg av de bästa vinterdäcken R15 för 2025

Nästan varje tillverkare av vinterdäck för alla märken av bil producerar ett brett utbud av olika storlekar, vilket hjälper bilägaren att enkelt välja rätt alternativ för sin "järnhäst". Statistik visar dock att R15 anses vara den mest populära diametern. Dessa däck är i större utsträckning avsedda för passagerarmodeller, men kan även installeras på vissa crossovers, som är övergångstyper mellan bilar och stadsjeepar.

Populära typer av vinterdäck R15

Alla aktuella däck kan helt specifikt delas in i tre typer, som var och en är lämplig för vissa klimat- och vägförhållanden.

Europeiska vinterdäck

Den här typen av däck har utvecklats för användning under "milda vinterförhållanden", vilket betyder:

• Förekomsten av frekventa upptinningar;
• Lätt och kort frost;
• Det faller inte så mycket snö.

Under sådana förhållanden kommer bilen att behöva köras, ofta på våt asfalt, snarare än på riktigt halt underlag. Av detta är det tydligt att "europeiska" däck kommer att greppa bättre på hårda underlag, speciellt vid högre hastigheter. Dessutom kan de enkelt ta bort vätska från vägens kontaktyta med hjulet och producerar inte överdrivet ljud. Men om resan är tänkt att vara på en kraftigt snöig väg, måste föraren tillämpa största möjliga försiktighet och körskicklighet, eftersom bilen kommer att slira och svagt lyda styrningen. I det här fallet kan även små snödrivor vara oframkomliga för europeiska däck.Således är däcken i fråga perfekta för vintertid när de används i stora städer i ett tempererat klimat. Ett ytterligare alternativ som påverkar deras tillförlitliga drift kommer att vara systematisk rengöring av gator från is och sprinkling av vägar med anti-isningsreagenser.

Skandinaviska vinterdäck

Dessa modeller är designade för svårare driftsförhållanden, i regioner där vintertemperaturerna ofta faller under 0 grader, vägar lider av konstant isbildning och snö finns överallt. "Skandinavernas" grepp på hala underlag är betydligt högre än "européernas", detta syns särskilt tydligt vid körning på snö, både lös och rullad. Anledningen till god vidhäftning ligger i slitbanans mjukhet, som verkligen fastnar på beläggningen, förhindrar glidning och klamrar sig fast vid varje strävhet. Därav det andra namnet på dessa däck - "Velcro". Ändå kan en mjuk slitbana också ha ett antal nackdelar, varav en kan kallas en minskad känslighet för kontroll på hårda ytor, vilket uppstår på grund av gummits allmänna eftergivlighet. På torr väg bromsar skandinaviska däck farten sämre och svarar dåligt på rattsvängningar. Dessutom slits dessa däck väldigt snabbt, speciellt vid positiva temperaturer (vid positiva temperaturer blir gummit helt enkelt ännu mjukare). Av detta kan vi dra slutsatsen att skandinaviska modeller kommer att prestera bättre i de norra delarna av Ryska federationen eller i Sibirien, eftersom de är anpassade för svår frost, och torr asfalt i dessa regioner i landet finns nästan aldrig på vintern.

Dubbade däck

Denna typ är den mest radikala versionen av vinterdäck.Metallspikar är integrerade i deras skydd, som sticker ut 1-1,5 millimeter. Med sina vassa ändar vilar de direkt mot den isiga ytan och kan hålla fast vid små strävhet, vilket gör att du kan hålla bilen på is ännu bättre än kardborreband gör. Detta känns särskilt väl vid låga negativa temperaturer, när isen är relativt mjuk. Med en minskning av temperaturen minskar kvaliteten på vidhäftningen av dubbar, eftersom deras dubbar inte "biter" så hårt i härdad is. Dessutom kommer dubbade modeller att behöva förstärka hela slitbanan, vilket gör den styvare så att den kan hålla fast ståldubbarna ordentligt. Det handlar dock mer om att öka flottningsgraden på lössnö.

Nackdelarna med dubbade modeller inkluderar deras fullständiga värdelöshet vid körning på torr asfalt. De fäster extremt dåligt på den hårda ytan, samtidigt som de sänker greppet med gummit i hjulområdet; slits väldigt snabbt trots hårdmetallspetsarna. Av detta framgår att på ett torrt och hårt underlag kommer en bil på dubbdäck att öka bromssträckan avsevärt, och det tyder på en extremt dålig hantering av bilen. Dessutom flyger själva spikarna under skarpa manövrar lätt ut ur slitbanan. Och slutligen, dubbmodellerna är de mest högljudda bland alla vinterdäck.

VIKTIG! På senare tid har tillverkare av dubbdäck försökt göra dem universella. Så idag finns det modeller som, när man kör på ett hårt och torrt underlag, helt enkelt låter dubbarna så att säga "dränka" i slitbanan, vilket undviker skador på dem, samtidigt som man förbättrar hanteringen och förkortar bromssträckan.Samtidigt pågår experiment med spikarnas form, antal och placering.

Som ett resultat kommer dubbdäck perfekt att klara vinterförhållandena i centrala Ryssland, där is är vanligt under årets sista månader. Det är värt att notera att dessa modeller inte är väl lämpade för vinterresor i vissa europeiska länder - i vissa europeiska länder är de helt enkelt förbjudna att använda när som helst.

Populära slitbanemönster för R15 vinterdäck

Speciellt för vinterdäck R15 skapades flera populära typer av slitbana, som var och en är bra på sitt eget sätt:

1. Icke-riktad symmetrisk - denna typ är ett vanligt slitbanemönster, gjort i form av rektangulära block, som är jämnt fördelade över däckets yta. Det används främst på skandinaviskt och arktiskt gummi. Däck kan installeras på vilken sida som helst av maskinen och i förhållande till vilken färdriktning som helst;
2. Riktningssymmetrisk - en annan typ av klassisk slitbana, som vanligtvis kallas "fiskben". Rännorna är V-formade och används för att dränera vatten. Mönstret är lämpligt för områden där fukt och slask råder på vägarna. Detta mönster används oftare för design av friktionsalpina däck. De installeras endast enligt körriktningsvisaren;
3. Icke-riktad asymmetrisk - en liknande typ är en modern kombinerad slitbana. En del av däcket har block, och den andra består av axelförstyvningar och spår. Detta mönster tillhör sporttypen och har inte funnit mycket popularitet bland den genomsnittliga föraren. Det är för dyrt och sådana däck säljs endast i en komplett uppsättning.Installationen utförs strikt i de angivna riktningarna - på utsidan eller insidan av skivan;
4. Riktningsasymmetrisk - en annan representant för det kombinerade slitbanemönstret. Ena sidan av den har axelförstyvningar och grouser-spår, medan den andra sidan har "V"-formade spår. Installationen görs med den monterade markeringen i färdriktningen och på insidan/utsidan av skivan.

VIKTIG! En modern asymmetrisk slitbana ses inte ofta på Ryska federationens vägar. Det finns flera anledningar till detta: bristen på försäljning per styck och deras för höga pris. Därför är det att föredra att välja de bästa R15-däcken för vintern med ett symmetriskt mönster.

Att välja det bästa märket för R15 vinterdäck

Tyvärr är "genom beröring" eller "genom ögat" att göra ett sådant val en mycket svår uppgift. Även om vissa säljare i bilcenter försöker bevisa vinterdäckens kvalitet på detta sätt, och erbjuder en potentiell köpare att manuellt känna dess mjukhet eller kontrollera kvaliteten på slitbanemönstret. Denna väg är dock inte den rätta: kvaliteten på R15 vinterdäck kommer att bero på en kombination av olika faktorer, från stommens design till gummits kemiska formel. Det är denna kombination som avgör hur väl däcket kommer att hålla på is och om det kommer att göra mycket ljud under drift.

Den bästa riktlinjen när du väljer vinterdäck är resultaten av däcktester, som produceras av oberoende experter eller stora specialiserade fordonspublikationer.

Ett annat sätt är att lita på tillverkarens varumärkes rykte.Produkterna från de flesta stora företag med en lång historia kan endast väljas tack vare deras anseende. Dessa inkluderar följande företag:

• Bra år;
• "Kontinental";
• Michelin;
• Pirelli;
• Bridgestone;
• "DUNLOP";
• Yokohama.

När det gäller de ledande inom produktionen av vinterdäck R15, här är förstaplatsen ockuperad av det skandinaviska företaget Nokian, som länge och stadigt har säkrat denna marknadsnisch.

Om budgeten för inköp av vinterdäck inte är så stor, kan du prova produkter från inte särskilt välkända tillverkare (även om de flesta av dem är dotterbolag till stora företag), till exempel:

• "B.F. Goodrich";
• "Matador";
• "Gislaved";
• Norman;
• TUNNBINDARE;
• Uniroyal.

Det är rimligt att säga att det är på dotterbolagens produkter som stora företag "kör in" sina innovativa tekniska lösningar. Så på sådana modeller kan du hitta ett nytt slitbanemönster, en ny form av dubbar eller en ny formel för gummiblandningen kan appliceras på dem.

Vikten av releasedatumet för R15 vinterdäck

Naturligtvis åldras gummi med tiden. Men åldrande däck kommer i de flesta fall att påverka vissa sport- eller premiumalternativ, antingen för semi slicks eller slicks. För 95% av standardbilarna, om du köper vinterdäck till dem som har legat i ett lager i 2-3 år, blir det inga negativa konsekvenser. Det välkända Michelin-företaget genomförde en gång tester på detta ämne, som visade att när gummi lagras i upp till tre år, bibehåller det senare helt sina ursprungliga köregenskaper och dess slitage (i termer av hastighet) skiljer sig inte från nyproducerade däck.Testet var en ganska lång period av normal drift, vars resultat var den nästan fullständiga frånvaron av några betydande sprickor på gummit och förmågan att perfekt hålla vägen.

Samtidigt visade tester från en annan gigantisk däcktillverkare, Pirelli, att ett däck i genomsnitt, när det lagras i ett lager, förlorar cirka 5 % av sina användbara egenskaper på 12 månader, vilket beror på att gummin och aromatiska oljor, som ingår i den kemiska formeln av gummi, börjar torka ut. Men många experter anser antingen att dessa resultat är mycket överdrivna eller antar att de inte spelar någon betydande roll.

Inkörningsläge för vinterdäck R15

Det är alltid värt att komma ihåg att vinterdäck måste brytas in före daglig användning. Installationen av dubbarna på slitbanan utförs med hjälp av ett smörjmedel som stannar kvar på platsen för landning och håller dubben väl i cellen. Vid inkörning kommer smörjmedlet att pressas ut genom speciella hål i slitbaneblocken. Efter rekommendationer från vinterdäckstillverkarna kommer de första 500-600 kilometerna att betraktas som adaptiva för nylevererade däck. För hela längden av ett sådant avstånd krävs drift av bilen i ett skonsamt läge. Av detta är det tydligt att man inte ska halka, köra med en hastighet på mer än 90 km / h och tillåta skarpa manövrar. För dubbdäck är öppen asfalt vid positiva temperaturer idealiska förhållanden.

Vid löpning i snö måste minimisträckan ökas till 700-800 kilometer. Detta avstånd bör dock inte övervinnas i en lugn hastighet - du måste hela tiden låta däcken svalna och värma upp igen.

VIKTIG! Vissa tillverkare tillämpar speciella inkörningsindikatorer på däck, som är i form av droppar. Om dropparna raderas är inkörningsläget slutfört.

Friktionsdäck körs också in under liknande förhållanden, men deras anpassningsavstånd är mindre och det är 200-300 kilometer. Detta är tillräckligt för att konstruktionen av flera lager ska växa ihop och anpassa sig till miljöförhållandena.

Livslängd för vinterdäck

Standardlivslängden för vinterdäck är 4-5 säsonger. Dessa siffror stämmer dock om däcken körs så tyst som möjligt på bra allmänna vägar. Men när gummi inte används måste det förvaras under de förhållanden som föreskrivs av State Standard 24779 från 1981. När det gäller den maximala körsträckan sätter många tillverkare slitageindexet, som är 90-120 tusen kilometer. Denna siffra är dock, som de säger, maxgränsen, dvs. det innebär praktiskt taget att radera gummi till damm. I praktiken är medelvärdena som följer:

• kinesiska - 50-80 tusen kilometer;
• Europeisk - 50-60 tusen kilometer;
• Ryska 20-40 tusen kilometer.

Det är värt att notera att riktigt märkbara problem med däck börjar efter 3-4 säsonger: gummibrännor från anti-isningsreagenser, slitbanan börjar slitas ut, spikarna börjar falla ut.

Betyg av de bästa vinterdäcken R15 för 2025

Dubbfria däck

3:e plats: "Continental ContiVikingContact 6"

Dessa däck är gjorda av två typer av gummi. Deras yttre lager är mjukare, medan det inre tvärtom har större styvhet. I samband med införandet av högdispergerad kiseldioxid i sammansättningen av den kemiska formeln var det möjligt att uppnå högpresterande egenskaper.Deras asymmetriska slitbanemönster kan ge enkel hantering på alla spår. Inre block hjälper vinterdäck att rensa snö på egen hand, medan de yttre blocken transporterar bort fukt ordentligt. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 7 500 rubel.

• Akustisk tillförlitlighet;
• kursstabilitet;
• Bra hantering på is.

• Sidoväggen är för mjuk.

2:a plats: Michelin X-Ice XI 3

Denna modell är friktion och har ett ökat antal slitbaneblock. Det är denna omständighet som ökar deras dragkraft och kopplingsegenskaper. Cross Z-lamellerna är särskilt användbara i detta. Gummi har små mikropumpar, vilket gör det möjligt att snabbt ta bort vatten från kontaktplåstret. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 5900 rubel.

• slitstyrka;
• Minskat buller;
• Effektiv rörelse på snö.

• Det finns kommentarer om den utökade bromssträckan.

1:a plats: Nokian Hakkapeliitta R3

Denna modell av däck av fraktionell typ har ett riktat slitbanemönster och kan visa utmärkta resultat vid inbromsning på våt vägbana, såväl som på is och snö. Dessa egenskaper blev möjliga att uppnå tack vare ett förbättrat system av dräneringslameller, samt på grund av införandet av partiklar av Nokian Crio Crystal 3-föreningen i gummits kemiska formel. Däcken har vassa kanter som ger en speciell strävhet även på ett slitet slitbana. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 6860 rubel.

• Bra hantering;
• Låg bränsleförbrukning;
• Utmärkt spårbromsning.

• Det finns ett visst akustiskt obehag.

Dubbade däck

3:e plats: "Gislaved Nord*Frost 200"

Detta dubbdäck presterar bra på isiga och snöiga vägar. De installerade Eco Tri-Star-dubbarna har en betydande vikt, men mindre än ett gram, vilket säkerställer ordentligt grepp på hala underlag. Det asymmetriska slitbanemönstret kommer att ge bilägaren förtroende vid körning, under manövrar och vid inställning av en ökad öppenhet. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 4690 rubel.

• Mycket smidig körning
• Ökad permeabilitet;
• Lite ljud.

• Ganska hög bränsleförbrukning.

2:a plats: Pirelli Ice Zero

Denna modell använder en unik typ av patenterad teknologi som kallas Pirelli Dual Stud. Modellen har framgångsrikt klarat ett flertal tester, vilket bevisat en hög grad av säkerhet på hala vägar. Ett ökat antal sajter i slitbanemönstret har etablerats, vilket bekräftar de utmärkta grepp- och greppegenskaperna vid snökörning. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 5020 rubel.

• Snabb acceleration på is;
• Bra slitstyrka;
• Bra kursstabilitet.

• Viss obehag vid körning på ojämna underlag.

1:a plats: "Nokian Hakkapeliitta 9"

Detta gummi från en välkänd finsk tillverkare visar utmärkt grepp på hala underlag. En egenskap hos detta gummi är användningen av duplicerad dubbteknik, och insatser med en tvärgående form är installerade i mitten av slitbanan.Metalltrefoils är integrerade på sidorna, vilket ökar kvaliteten på hanteringen under acceleration och inbromsning. Det rekommenderade försäljningspriset är 9100 rubel.

• Hög snöflottning;
• Effektiv bromsning på asfalt;
• Lågt ljud under körning

• En kraftig förändring i prestandaegenskaper vid positiva temperaturer.

Däck för crossovers

3:e plats: "Gislaved Soft*Frost 200"

Sådana däck har inga dubbar, men har ett asymmetriskt slitbanemönster, vilket hjälper till att upprätthålla manövrerbarheten i svåra vägavsnitt. "V"-spår motstår lätt vattenplaning, vilket gör att smuts, snö och vatten snabbt evakueras. Frånvaron av spikar indikerar att denna däckmodell är lämplig för crossovers som ofta kör runt i en vinterstad. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 3680 rubel.

• Överkomlig kostnad;
• Bra grepp på is;
• Effektiv bromsning.

• Genomsnittlig nivå av permeabilitet.

2:a plats: "Continental IceContact 2"

Detta prov har flerriktade slitbaneblock med skarpa kanter, vilket indikerar en hög hanteringskvalitet på en vinterväg. Brilliant Plus dubbteknik är ansvarig för accelererad acceleration, ytterligare bromsning och förutsägbar rörelse på hala vägar. Däcken har också en djup passform, vilket bidrar till ökad slitstyrka. Den rekommenderade kostnaden för ett detaljhandelsnätverk är 12 000 rubel.

• Säker dragkraft på snö;
• Jämnt löpande;
• Tydlig styrbarhet.

• Hög ljudnivå under drift.

1:a plats: "Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV"

Denna modell har blivit utbredd på grund av sin utmärkta bromsning på is. Dessa omständigheter uppnåddes på grund av användningen av ovala spikar med en förstorad kant. Sådana spikar tål även ökade mekaniska belastningar. Elastiskt gummi håller sig svalt i kylan och pilformade spår ger utmärkt grepp i snö. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 6780 rubel.

• Vattenplaneringsmotstånd;
• Ökat slitstyrka;
• Säker hantering.

• akustiskt obehag.

Summering

Installationen av vinterdäck är en nödvändig och viktig händelse, vilket är särskilt nödvändigt under förhållandena i den ryska verkligheten. Naturligtvis är R15-däck de billigaste på marknaden, så deras utbud är mycket brett, vilket gör att du kan välja rätt alternativ för nästan vilken bil som helst.