Betyg av de bästa tändstiften för Lada Granta, Priora och Kalina 2025

Tändstift finns i alla bensinmotorer, eftersom de genererar den nödvändiga gnistan, vilket orsakar antändning av luft-bensinblandningen, som sedan kommer in i cylindrarna genom ventilen och sätter bilen i rörelse.

På grund av de tuffa förhållanden som de utsätts för, höga temperaturer, tryck, vibrationer, slits produkter snabbt ut, särskilt kontakter, som är nyckelelement i enheten. Ju mer kraftfull, snabbare den genererade gnistan, desto effektivare start, minimeras slitaget på de återstående komponenterna i det elektriska nätverket och batteriet.

I vår recension kommer vi att ge rekommendationer: vad man ska leta efter för att inte göra ett misstag när man väljer en produkt, vilken företagsmodell är bättre att köpa. Vi kommer att bekanta oss med populära tillverkare, en beskrivning av tändsystemen för Lada Grant, Priora och Kalina, vi kommer att orientera dig till ett genomsnittligt pris.

Typer av ljus, deras enhet

Inte tillräckligt med hästkrafter vid acceleration, långsam start, bränsleförbrukningen växer i en gigantisk takt, bilen skakar? Du måste titta på värmesystemet. Dessa fel kan uppstå av andra orsaker, men de är det tydligaste tecknet på att tändningen inte fungerar som den ska. Beroende på antalet cylindrar i bilen ändras antalet ljus. Tänk på komponenterna i systemdesignen, deras funktionalitet:

• övre terminal: anslutningspunkt för tändspolen;
• huvudkropp: högspänningsgenerering och värmeisolator;
• gänga: skruva in produkten i cylinderhuvudet;
• elektrod: källan till gnistan, det viktigaste elementet, kvaliteten på systemet beror på dess tillförlitlighet.

Det är viktigt att känna till skillnaden mellan de två befintliga typerna av glödsystem – tändstift och glödstift. De förra används av fordon med bensinmotor och de senare av fordon med dieselmotor. En standardfunktion för båda alternativen är assistans vid start av motorn. Här är några av de viktigaste egenskaperna hos systemet:

• material för den centrala kontakten;
• storleken på gnistgapet;
• glödlampsnummer (ju större det är, desto mindre värmer produkten upp);
• övergripande och anslutningsmått (längd och gängstigning);
• antal sidoelektroder;
• använda resurs;
• självrengörande förmåga.

Det finns en sort som har blivit väldigt populär - iridiumljus. Teoretiskt har deras design en tunnare diameter på den centrala tråden, till skillnad från andra leder den ström bättre och genererar en kraftigare gnista, vilket avsevärt förenklar motordriften. Det finns många myter om att iridiumprodukter avsevärt ökar prestanda och kraft hos bilmotorer, i praktiken är ökningen av effektiviteten inte stor. Tänk på de bästa typerna av värmesystem lite mer detaljerat:

• Värmare har samma funktion i dieselmotorer som tändsystemet i bensinmotorer. De kallas "förvärmningspluggar". De ansvarar för att underlätta kallstarter, vilket är särskilt viktigt för dieselmotorer som allt oftare finns på våra vägar. Värmaren är ett motstånd utformat för att öka temperaturen inuti förbränningskammaren. Dess form liknar en kulspetspenna, i vilken ena änden värms upp innan starten. Det är viktigt att komma ihåg att det är önskvärt att byta ut alla element samtidigt så att arbetet blir rytmiskt.
• Stearinljus är de element som antänder blandningen av bensin och luft inuti förbränningskammaren. Gnistan genereras på grund av skillnaden i elektrisk potential. Vid normal motordrift upprepas denna process i genomsnitt 2000 gånger per minut.

Om tändsystemet byts ut i tid kan för tidigt slitage på andra delar av fordonet undvikas. Om du hittar följande tecken är det dags att överväga att köpa nya enheter:

• förlust av kraft under körning;
• ökad bränsleförbrukning, eftersomförbränning av bensin sker felaktigt på grund av en gnista som genereras vid fel tidpunkt;
• svårigheter att starta, särskilt i kallt väder, knackning när motorn är igång;
• mörk rök från avgasröret.

Överväg processen att fästa ett nytt glödlampssystem, vi kommer att ge steg-för-steg-instruktioner och tips för att installera produkten med dina egna händer hemma.

Hur man väljer rätt tändstift

Det är viktigt för en bil att köpa högkvalitativa reservdelar, för att köpa en bra produkt måste du vara uppmärksam på följande urvalskriterier:

1. Det är nödvändigt att beställa en produkt som är kompatibel med bilmotorn. De flesta av de främsta varumärkena anger tydligt vilka fordonsmodeller som deras produkt kommer att vara kompatibel med. Därför måste du noggrant studera tillverkarens överensstämmelselista.

2. Förutom kompatibilitet måste du välja typ av konstruktion, eftersom olika alternativ finns tillgängliga. Den vanligaste:

• Cupro-Nickel: Namnet kan förvirra dig eftersom majoriteten av dessa föremål är gjorda av nickel, med endast den inre kärnan gjord av koppar. Den leder ström bra, varför de flesta elektroder är gjorda av den. Produkten är billig, dess nackdel är att den har kort livslängd, även om den används i ett högenergitändningssystem utan distributör. För många fordon kommer det här alternativet att vara praktiskt, det kommer att passa naturgasmotorer.
• Nästa typ har en mittkontakt i platina. Det är dyrt på grund av sällsyntheten hos detta element, det är hårdare än nickel, så du kan vara säker på att produkten inte kommer att korrodera. Platina tillåter inte gapet vid spetsen att expandera, slitas ut, vilket direkt påverkar motorns effektivitet.Det finns modeller med en eller flera elektroder. Detta hjälper till att generera gnistan på bästa möjliga sätt. När det gäller livslängd är den dubbelt så stor som den vanliga nickel/kopparkonstruktionen.
• Iridium-enhet: Om du vill ha felfri, jämn motorprestanda finns det inget bättre än Iridium. Den har längre livslängd än traditionella modeller. Tunna ledningar mittkontakter är designade för att leda ström mest effektivt. Det är dyra produkter, men priset kompenseras av otrolig prestanda.
• Silverljus är alternativet med den bästa värmeledningsförmågan. Problemet med denna produkt är dess hållbarhet. Den ädla metallen kan inte jämföras när det gäller slitstyrka med platina- eller iridiummodeller.

Alla konstruktioner passar alla fordon på ett eller annat sätt, men det platinabaserade alternativet är mer mångsidigt. Det är relativt prisvärt än iridium och mycket bättre i prestanda och hållbarhet än koppar-nickel-enheter.

3. Det är viktigt att bestämma sig: "Vilken typ av tändning behövs, kall eller varm?" Om vi ​​ger en mycket enkel, men exakt definition, kan vi säga att ljus som värms upp under drift är varma. Och de som inte når höga temperaturer är kalla.

Strukturens metallskal arbetar med samma värme som huvudet. Elementen skruvas ihop och bildar en kammare där värmen fördelas jämnt.
Heta modeller har en lång isolatorspets med stor yta, vilket gör att alla delar blir varma. Samtidigt har kalla de ett litet lock som hjälper till att snabbt ta bort överskottsgrader från förbränningszonen.

Rysktillverkade modeller har vanligtvis en numerisk värmeklassificering. Deras poäng är inte alltid konsekvent eftersom vissa märken ger högre siffror medan andra underskattar.

Det blir extremt svårt för kunder att välja rätt produkt med så många olika alternativ. Det är bäst att beställa en design i enlighet med bilens motor och tillverkningsår.

4. Om du inte vill lida under en längre tid under bytet är det bättre att välja en design som är lätt att installera.
Genom att tillämpa ovanstående urvalskriterier kan en prestationsmodell lätt bestämmas.

Nedan är en kompatibilitetstabell för ljus på en Lada-bil:

	8 ventiler	16 ventiler
OJSC ZAZS, Ryssland	A17DVRM	AU17DVRM
BERU, Tyskland	14R-7DU	14FR-7DU
CHAMPION, England	RN9YC	RC9YC
NGK, Japan	BPR6ES	BCPR6ES
DENSO, Japan	W20EPR	Q20PR-U11
BRISK, Tjeckien	LR15YC	DR15YC
Bosch, Tyskland	WR7DC	FR7DCU

Hur man byter ut ljus

Innan du installerar nyheten och tar bort misslyckade reservdelar är det nödvändigt att koppla bort batteriets negativa pol, som, till skillnad från den positiva, har en svart färg och en "-" symbol. Priset för att byta ut enheten är mycket lågt, från 150 rubel för varje. Kostnaden kommer att öka eller minska beroende på volym, antal cylindrar.

I genomsnitt servas bensinfordon var 60 000:e km. Men beroende på hur hårt maskinen används kan detta intervall vara kortare och glödsystemet kommer att gå sönder mellan 35 000 och 40 000 km.

Kom ihåg att om bara ett ljus är defekt, är det lämpligt att byta ut alla på en gång. Nedan tillhandahåller vi steg-för-steg-instruktioner som är nödvändiga för installation av utrustning:

• en skiftnyckel av en viss bredd så att du kan skruva loss och säkra en ny enhet;
• spärrhake eller sexkantigt huvud som underlättar avlägsnandet av produkten;
• tryckluftskompressor för att noggrant rengöra alla öppningar och anslutningar;
• skyddsglasögon för att skydda ögonen från skräp som kan studsa av när du blåser;
• du måste ha handskar på händerna, de kommer väl till pass när du arbetar med kablar.

1. Först och främst, tänk på att motorn måste vara kall, du måste börja arbeta efter 2 timmar från det att utrustningen används. Tändstift är vanligtvis synliga eller under ett plastskydd. De har en karakteristisk form som kommer att vara mycket lätt att hitta.

2. Koppla bort högspänningskabeln från den önskade kontakten genom att försiktigt dra uppåt för att undvika att skada den. Gör detta noggrant, kom ihåg platsen för alla kablar, så att du sedan kan säkra allt på sin plats.

3. Ta bort pluggen och spolen med en insexnyckel, lämplig spärr eller skiftnyckel. För att ta bort enheten måste du vrida verktyget moturs.

4. Blås sedan ut monteringshålet och rengör det helt från föroreningar. Det är viktigt att bära skyddsglasögon.

5. Fäst den nya produkten. Smörj den och börja skruva in den försiktigt för hand med lite kraft, använd sedan en skiftnyckel för att dra åt enheten, var noga med att inte överdriva det för mycket.

6. Sätt i tändspolen genom att dra åt den med skruvarna och spärrhaken du använde tidigare. Var försiktig så att du inte trycker för mycket eftersom det kan skada gängorna och själva spolen.

7. Anslut kabeln och upprepa samma process för varje design.

Om du har gjort allt rätt, med rätt skiftnyckelstorlek, genom att skruva loss huvuden, kommer bilen att starta och köra mer effektivt.

Var kunde jag köpa

Budgetnyheter köps i bilhandlare, stormarknader. Chefer kommer att berätta för dig de punkter du är intresserad av: hur mycket den modell du gillar kostar, vad de är. Produkten kan ses i webbutiken genom att beställa online.

Betyg av högkvalitativa tändstift Lada Granta, Priora och Kalina 2019-2020

Vår lista är baserad på riktiga recensioner, den tar hänsyn till åsikten från köpare som är bekanta med produkten, dess funktioner. Här hittar du bilder och jämförelsetabeller, lär dig om modellernas popularitet.

Billig

Denso Q20PR-U11

"Denso Q20PR-U11" är en av de bästa nickeldesignerna på vår lista och är tillverkad med en U-spårteknologi som främjar fullständig förbränning av bränslet. "Denso Q20PR-U11" är en bra produkt när det kommer till gasbesparing och bilacceleration.

Isolatorn, gjord av raffinerat aluminiumoxidpulver, ger utmärkt dielektrisk styrka, värmeledningsförmåga, pluggen tål lätt extrema belastningar. Dessutom har designen ett nickelpläterat centrum och förstärkt titanslipat stift för exceptionell produktprestanda.

Den förstärkta legeringen av den centrala elektroden ökar modellens livslängd. Dessutom startar "Denso Q20PR-U11" motorn snabbare än något annat tändstift. Designen har den nödvändiga styrkan för långvarig användning, har ett komplett utbud av fördelar till en överkomlig kostnad. Dessutom är det viktigt att nämna den höga motståndskraften hos "Denso Q20PR-U11" mot korrosion, erosionsskador, vilket gör modellen mycket effektiv.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Trådlängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	16 mm
värmenummer	20
Mitt- och sidokontaktmaterial	Nickellegering
Diameter	2,5 mm
Antal sidoelektroder, st	1
Glipa	1,1 mm
Ljusresurs (Milage före byte. Livslängd)	upp till 15 000 - 20 000 km

• ger snabb start, utmärkt acceleration till motorn;
• tål extrema belastningar;
• överkomligt pris;
• exceptionell värmeledningsförmåga.

• inte kompatibel med vissa motorer.

Denso W20EPR-U

Följande konstruktion är gjord av nickel, med U-spårteknik. Modellen förbättrar motorns prestanda, har lång livslängd och minskar bränsleförbrukningen.

"Denso W20EPR-U" är en toppklassprodukt utrustad med nickelspetsar för att förhindra spalterosion och feltändning. Tillverkaren lovar en snabb start och mjuk acceleration, vilket du säkert kommer att njuta av.

Den knäckande mittkontakten fungerar snabbt och rent. Tändspets ger hållbarhet och överlägsen prestanda hos Denso W20EPR-U. Sidoelektroden i nickellegering garanterar exakt gap, mer exakt antändning och brännbarhet, medan kopparkärnan ger bra prestanda under alla förhållanden.

Eftersom Denso W20EPR-U tillverkas med avancerad teknik är de idealiska för Lada-motorer.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Diameter, mm	14
Gänglängd, mm	19
Hexagon, mm	20.6
Gap, mm	0.8
värmenummer	20
Åtdragningsmoment, Nm	22
Motstånd	5 kOhm
Antal sidokontakter, st	1
Diameter, mm	2.5
Material	Nickel
Ljusresurs (Milage före byte. Livslängd)	upp till 15 000 - 20 000 km

• enkel start, snabb acceleration av motorn;
• optimerad fordonsprestanda;
• hållbar, modern design.

• felaktig fabriksavståndsjustering.

Bosch WR7DC

Nästa modell på vår lista är en mycket enkel men effektiv produkt från en tysk tillverkare. "Bosch WR7DC" är gjord av nickel, den centrala elektroden består av en prisvärd yttriumlegering. Designen säkerställer smidig drift av fordonet, det fina trådglödsystemet hjälper till att minska stressen, vilket gör det mycket lättare att starta motorn. Packningen är tillräckligt stark för att förhindra eventuellt gasläckage och ge skydd mot feltändning.

Motorn, som använder "Bosch WR7DC", presterar mer än tillfredsställande och ger mjuk acceleration. För ett enkomponentljus kostar den här modellen lite mer än sina motsvarigheter, men prestanda och kvalitet är värt det. Och även om det kan vara svårt för nybörjare att installera, kommer de flesta att klara av denna uppgift utan svårighet.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	20,8 mm
trådtäthet	1,25 mm
Förseglingsmetod	platt packning
värmenummer	7
Mitt- och sidokontaktmaterial	Yttrium, nickellegering
Diameter	2,7 mm
Antal sidokontakter	1
Glipa	0,8 mm
Motortyp	bensin
Åtdragningsvinkel	90 °
Maximalt rekommenderat åtdragningsmoment	28 Nm

• bred kompatibilitet;
• idealisk för de flesta fordon;
• förstklassig prestanda, hållbarhet

• installation kan orsaka problem för nybörjare;
• säker förpackning.

Champion RN9YC

Champion garanterar frisläppandet av produkter som uppfyller kundernas krav och skiljer sig från andra till det bättre. "Champion RN9YC" ger utmärkt prestanda tack vare mittkontakten gjord av tunn tråd gjord av nickel. Pålitlig jordning hjälper till att förlänga strukturens livslängd, vilket gör den till ett enda val för alla.

"Champion RN9YC" med en exklusiv högtemperaturlegering gör att elektroderna kan arbeta effektivt när de når optimal temperatur, och sedan förbli stabila oavsett belastningen på motorn. Denna design rekommenderas för racerbilar, bilar och lätta lastbilar.

"Champion RN9YC" ger utmärkt motorprestanda, fungerar med nästan alla typer av motorer. Denna funktion skiljer modellen från andra konstruktioner, eftersom de inte är kompatibla med alla motorer. Enheter är inte lätta att montera, även om du med lite skicklighet kan göra det utan större ansträngning.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	20,8 mm
trådtäthet	1,25 mm
Förseglingsmetod	platt packning
Mitt- och sidokontaktmaterial	Nickellegering
Antal sidokontakter, st	1
Glipa	0,9 mm
Motortyp	bensin
Åtdragningsvinkel	90 °
SAE anslutningstyp	skruvbar
Maximalt rekommenderat åtdragningsmoment	28 Nm

• skakar inte motorn "kall";
• det är möjligt att köra med första växeln på nästan släppt gas;
• kompatibilitet med alla typer av motorer;
• ökad produktivitet;
• exklusiv värmebeständig legeringskropp;
• snabb gasrespons;
• håller en stabil driftstemperatur.

• komplex installation;
• sidoelektroden är inte placerad ovanför den centrala.

Medium

NGK 5282 BCPR6E-11

NGK 5282 BCPR6E-11 är byggd enligt de bästa specifikationerna för de ledande modellerna och ger enastående antändbarhet, överlägset nedsmutsningsskydd och förbättrad gasrespons.

För att säkerställa hög prestanda är modellen utrustad med en tunn lasersvetsad nickelspets. Det garanterar hållbarhet och en stabil gnista, vilket säkerställer maximal effektivitet hos bilmotorn.

Den långa isolatorn förhindrar igensättning och den avsmalnande jordelektroden minskar dämpningseffekten. Du behöver inte oroa dig för läckage av förbränningsprodukter under körning, den effektiva plattförseglingsmetoden eliminerar gasläckage och korrugerade fenor förhindrar igensättning.

"NGK 5282 BCPR6E-11" motstår effektivt termiskt slitage, karossdesignen har en extremt hög smältpunkt, vilket gör den till en av de mest populära typerna bland fordonsägare. Genom att köpa "NGK 5282 BCPR6E-11" är du bland ägarna till effektiva motorer.

Dessutom har produkten anti-seize och anti-korrosionsegenskaper, tack vare vilka den fungerar längre. Även om fabriksavstånden kanske inte är korrekta, kan de enkelt justeras med lämpligt verktyg.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	16 mm
Förseglingsmetod	platt packning
Kaloritet	Medium
värmenummer	6
Mitt- och sidokontaktmaterial	Nickellegering
Antal sidoelektroder, st	1
Glipa	1,1 mm
Motortyp	Bensin

• hållbart fodral;
• utmärkt skydd mot föroreningar;
• extrema tryckegenskaper;
• utmärkt brandfarlighet;
• förhindrar läckage av förbränningsprodukter.

• inte upptäckt.

NGK 7822 BPR6ES

NGK uppmärksammar dig på denna fantastiska nickellegeringsmodell som ger utmärkt övergripande prestanda. Den garanterar bästa bränsleeffektivitet, snabb start och minimala utsläpp.

När det gäller hållbarhetsfaktorn är det viktigt att nämna att NGK 7822 BPR6ES är utrustad med en tunn 0,9 mm diameter nickelspets, fixerad med lasersvetsning. Det håller spänningen på en låg nivå, så designen kommer att hålla tillräckligt länge. Detta är en av de bästa ändringarna på grund av dess prestanda och stabila gnista.

Det är nödvändigt att nämna det förbättrade svaret hos NGK 7822 BPR6ES på gasspjällsventilen på grund av den speciella konfigurationen av de korrugerade ribborna på isolatorlocket, som förhindrar nedsmutsning av pluggen.

Att förse motorn med en utmärkt gnista uppnås på grund av närvaron av en jord- och mittelektrod gjord av nickellegering. Dessutom är metallbeläggningen på fodralet ett utmärkt komplement till anti-korrosions- och anti-kärvegenskaperna.

Om du är orolig för bränsleläckage så gör inte det, produkten kommer med en utmärkt tätning som eliminerar detta problem och säkerställer en lång livslängd. Alternativet "NGK 7822 BPR6ES" värt att uppmärksammas, ekonomiskt i pris, det kommer säkert att komma väl till pass för bilen.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	20,8 mm
Förseglingsmetod	platt packning
Kaloritet	Medium
värmenummer	6
Material	Nickellegering
Centrumkontaktdiameter	2,5 mm
Jordelektrodmaterial	Nickellegering
Antal sidoelektroder, st	1
Glipa	0,9 mm
Motortyp	Bensin
Åtdragningsvinkel	90 °
bilmodell	Nissan, LADA (VAZ), Chevrolet, Daewoo
Bilmodell	Chevrolet Niva, Chevrolet Lanos, Chevrolet Aveo, Daewoo Nexia, Nissan Patrol

• lågt pris;
• förhindrar bränsleläckage;
• lönsamhet;
• utmärkta rostskydds- och extrema tryckegenskaper.

• mittelektroden är för ömtålig.

BRISK 1404 LR15YP-N

"Brisk 1404 LR15YP-N" är en modell med ett brett sortiment med en platina-centrum- och sidoelektrod, som garanterar fullständig förbränning av blandningen av gas och luft inuti kammaren och stabiliteten hos dimensionerna mellan kontakterna under lång tid. Genomtänkt produktdesign ger slitstyrka och förlänger bytesintervallet.

Den lilla diametern på tråden stör inte den utmärkta brännbarheten inuti förbränningskammaren och bidrar till ökningen av fordonseffekten. Det är viktigt att nämna undertryckandet av dämpningseffekten vid en kallstart.

Betydande stabilitet hos platina mot erosion gjorde det möjligt att öka produktens slitstyrka och förlänga dess livslängd till 90 000 km. "Brisk 1404 LR15YP-N" indikeras av märkningen i form av en dubbelbokstav "PP".

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Gap, mm	1
Täta	Bricka tätning
Nyckelstorlek	21 mm
Trådlängd	19 mm
Tråd	M 14x1,25
Rekommenderat åtdragningsmoment	20-30 Nm

• platina konstruktion.

• inte upptäckt.

Dyr

Bosch FR7DCX+

Bosch är ett varumärke som alltid har skapat innovativa och beprövade produkter. Bosch FR7DCX+ är en ekonomisk design som litar på av bilentusiaster runt om i världen. Modellen är utrustad med en nickelslagstift och yttrium jordkontakt, som båda är kända för att ge längre livslängd. Den ursprungliga tunntrådselektroddesignen måste nämnas, som garanterar optimal brännbarhet, komfort och funktionalitet. Du får hög motoreffektivitet tack vare det nickelpläterade huset med anti-kärvegenskaper.

"Bosch FR7DCX +" - en garanti för kvalitet. Dessutom ger 360-graders kontinuerlig lasersvetsning ökad hållbarhet på grund av smältningen av platinaslagstiftet.
Bosch lovar snabb och enkel installation av hela sitt produktsortiment. Detta beror på att enheten har nickelpläterade gängor med justerade spelrum, vilket gör att de enkelt kan justeras för olika fordon.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	16 mm
trådtäthet	1,25 mm
Förseglingsmetod	platt packning
Antal sidokontakter, st	1
Glipa	1,1 mm
Egenheter	Motstånd
Motortyp	Bensin
Åtdragningsvinkel	90 °
SAE anslutningstyp	skruvbar
Maximalt rekommenderat åtdragningsmoment	28 Nm
bilmodell	Toyota, Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), Ford, Kia, Chrysler, Opel, Chery, Mitsubishi, Chevrolet, Mercury, Honda, Lexus, Great Wall, Daihatsu, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Acura, Rover, Subaru, Mazda, Saab, Dodge, Buick, Proton, Foton, Lotus, HOLDEN, MARUTI, VAUXHALL, Perodua

• förinställt gap;
• utmärkt brandfarlighet och prestanda;
• överkomligt pris.

• ömtålig konstruktion.

Brisk Super LR15YC

När det kommer till ljus väljer kunderna alltid BRISK. Denna speciella modell använder en central fintrådselektrod i nickellegering, en kopparspets för att minska spänningen och säkerställa snabb och effektiv start. Denna design ökar bränsleekonomin, livslängden.

Brisk Super LR15YC är utrustad med en pålitlig tätning som förhindrar alla typer av gasläckage, vilket avsevärt förbättrar tändningseffektiviteten vid uppstart. Moderna material som används under produktionen ger en ökning av motorns prestanda och effekt.

"Brisk Super LR15YC" är lämplig för professionella racingteam, bilentusiaster som älskar STREET RACING, olika typer av konsumenter, modellen har blivit allmänt accepterad över hela världen.

Jämfört med konventionella produkter har den en kopparkärna för att avleda överflödiga grader, aluminiumsilikat keramisk isolator för bättre värmeöverföring, metallbeläggning för att skydda kroppen från korrosion, trapetsformad kontakt för att minska föroreningar.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	22 mm
trådtäthet	1,25 mm
Förseglingsmetod	platt packning
värmenummer	15
Antal sidoelektroder, st	1
Glipa	0,7 mm
Motortyp	bensin
Åtdragningsvinkel	90 °
Minsta rekommenderade åtdragningsmoment	20 Nm
Maximalt rekommenderat åtdragningsmoment	30 Nm
bilmodell	Hyundai, Nissan, LADA (VAZ), BMW, Ford, Kia, Chrysler, ZAZ, Renault, Opel, Alfa Romeo, Mitsubishi, SEAT, Chevrolet, Honda, Great Wall, Daihatsu, Aston Martin, Porsche, Suzuki, Daewoo, Isuzu, Land Rover, Rover, Volvo, Fiat, Subaru, Mazda, Lancia, Daimler, Alpina, HOLDEN, VAUXHALL, Bedford, FSO, Perodua, Zastava, Rayton-Fissore, Autobianchi

• bränsleekonomi;
• anti-korrosion, extrema tryckegenskaper;
• hjälper till att öka bilens kraft;
• förhindrar gasläckage.

• högt pris.

Beru 14R-7DU

"Beru 14R-7DU" är en typisk design som har en förnicklad centralelektrod gjord av koppar och ett motstånd som dämpar störningar under fordonsstart. Enheten är resistent mot korrosion, ändrar inte fabriksmåtten mellan kontakterna. Modellen genererar stabilt gnistor, är benägen att självrengöra.

Det finns 4 sidokontakter runt kärnan, de är placerade på olika avstånd från mitten, vilket genererar en "förlängd" gnisturladdning. Den koniska konfigurationen av isolatorkjolen säkerställer att produkten omedelbart går in i det självrengörande läget.

Tekniska indikatorer:

alternativ	Egenskaper
Tråd storlek	M14
Standard gänglängd	19 mm
Storlek på nyckelhuvud	16 mm
trådtäthet	1,25 mm
Förseglingsmetod	platt packning
Antal sidokontakter, st	3
Glipa	1 mm
Åtdragningsvinkel	90 °
Maximalt rekommenderat åtdragningsmoment	25 Nm

• fyra sidokontakter.

• inte upptäckt.

Tändstiftet är en viktig komponent i ett fordon och kommer att behöva köpas någon gång. Det är nödvändigt att fatta ett välgrundat beslut för att välja den bästa produkten. Det blir inte svårt om du använder tipsen som anges i vår guide.