Betyg av de bästa stativen för VAZ för 2025

Fjädringsben (de är också cylindrar) anses vara de viktigaste komponenterna i chassit på en bil, vilket också har en enorm inverkan på dess säkerhetssystem. På deras bekostnad säkerställs resans komfort och en smidig körning, liksom de är också ansvariga för hjulets tillförlitliga vidhäftning på vägen och balanserad hållning av fordonet i horisontellt läge. Att hålla dem i gott skick kan kallas en viktig uppgift för alla förare. När det gäller inhemska bilar av märket VAZ är problemet med för tidigt slitage av sådana enheter extremt relevant för dem. Detta är förknippat med frekvent körning på dåliga vägytor och under svåra väderförhållanden - allt detta kräver permanent uppmärksamhet på stötdämparnas tillstånd.För att undvika tidig förstörelse av dessa produkter är det därför lämpligt för föraren att ta reda på exakt vilka rack för VAZ som är att föredra och hur man underhåller dem korrekt.

Fjäderben - allmän information

De är en dämpare med hjälp av vilken en spiralfjäder drivs och styrs. Det är denna detalj som är oerhört viktig för bilupphängningen, eftersom den ansvarar för transportkroppens säkerhet och samtidigt stabiliserar bilens position under körning. Arbetscylindrarna för stötdämpande cylindrar kan ha olika fyllmedel - vätska och gas.Gasvariationer används oftast för vardagliga transporter och är inte installerade på höghastighetssportbilar. Vätskor använder vanligtvis olja. Det finns också kombinerade enheter, kallade "gas-olja". När det gäller deras tekniska egenskaper är de flera gånger överlägsna sina tidigare nämnda motsvarigheter, eftersom de har en oljebakvatten. Detta gör att kroppen kan ge en minimal rulle, såväl som den maximala vidhäftningsgraden, men deras kostnad är ganska hög. De senaste modellerna kan ha ökade rebound/kompressionsnivåer, vilket ytterligare förbättrar stabiliteten vid färd i höga hastigheter.

Hastighetsegenskaper

Varje rack har sina egna hastighetsparametrar som du behöver studera innan du köper enheten, och ännu mer så dess installation:

• Regressiv - detta system kommer perfekt att klara av att sänka rullningsnivån och dämpa vibrationer som överförs till kroppen, även under branta manövrering. Men om resan är tänkt att vara under förhållanden med en permanent ojämn yta (gropar, gropar, ojämna ytor), kommer det regressiva systemet inte att kunna kompensera för dem, respektive föraren kommer att känna kraftiga stötar. Av detta är det tydligt att ett sådant system endast är lämpligt för vardagliga / familjemodeller av VAZ-bilar.
• Progressiv - huvuduppgiften för dessa system är att skapa maximalt skydd mot kroppsvibrationer. På den kommer upphängningen inte att "märka" engångskraftiga oegentligheter, men när du kör längs flera avsatser samtidigt (de så kallade "asfaltvågorna"), kommer bilens kaross att börja svaja märkbart. Under en kraftig inbromsning "nickar bilen också skarpt", och med en skarp förändring från ett körfält till ett annat är en ökad rullning och uppbyggnad av bilen diagonalt möjlig.Återigen är det att föredra att installera dessa system på VAZ-klassikerna, vars körning kännetecknas av regelbundenhet och lugn.
• Linjär - det kan kallas den "gyllene medelvägen" mellan de två systemen som beskrivs ovan, och det är fullt möjligt att upprätthålla en anständig balans på den.
• Kombinerat - ett sådant system beter sig annorlunda i varje specifikt fall, vilket uppnås genom att kombinera flera typer av hastighetsparametrar. Den kan på något sätt kallas universell och den är perfekt för VAZ-märken med framhjulsdrift.

Driftlägen

Som regel kan dämpningskomponenterna i VAZ-upphängningen fungera i ventil- och gasläge. Vid hög hastighet fungerar kuggstången i ventilläge, vid låg hastighet - i gasläge.

Moderna typer av stötdämpare för VAZ

Hydrauliskt dubbelrör

Deras otvivelaktiga fördelar kan kallas:

• liten storlek;
• Köparens tillgänglighet (en enkel teknisk produktionsprocess gör det möjligt för tillverkare att upprätthålla en låg priströskel);
• Utmärkt prestanda när det gäller mjuk rörelse (mjuk dämpning uppnås med två ventilsystem);
• Svag känslighet för yttre mekanisk påverkan.

Av nackdelarna är det möjligt att notera:

• Extrem känslighet för applicerade belastningar;
• Svag värmeavledning (värme genereras i den inre cylindern, som överlappar den yttre och inte ger ett utlopp för den ackumulerade termiska energin);
• Möjligheten för "kavitation" (bildandet av skadliga gasbubblor i det flytande fyllmedlet) vid snabb körning på en ojämn bana. Den plötsliga rörelsen av kolven gör att oljan snabbt blandas med gasen och bildar bubblor.Som ett resultat av sådana processer förlorar utrustningen i fråga delvis (eller till och med helt) sina operativa egenskaper;
• Stor vikt (leder till en ökning av fjädringströgheten, vilket undertrycker den senares förmåga att följa spåret utan att reagera på hinder).

Som ett resultat är denna typ av stötdämpande cylindrar populär bland konsumenten på grund av dess låga kostnad och tillräckliga indikatorer på jämn körning. Men för extrem körning är denna typ knappast lämplig, eftersom den mycket snart kan förlora sina dämpningsegenskaper.

gas hydraulisk

Designen av denna typ skiljer sig i princip något från den föregående. En utmärkande egenskap är bara att de har en speciell volym av kompenserande kväve, vilket gör att du perfekt kan motstå fenomenet kavitation. Dessutom har de ökad styvhet, vilket innebär bättre spårning av banan, oavsett hastighet. Faktum är att kostnaden för gashydrauliska modeller kan vara något hög, men detta kommer att kompenseras av ett värdigt alternativ till traditionell hydraulik. De flesta moderna bilar från VAZ är utrustade med just sådana ställ.

Enkelrör gas

I denna variation står gasen under mycket högt tryck, vilket gör att spindelventilen permanent hålls i ett lätt förspänt läge. På grund av detta reagerar han extremt snabbt på eventuella vägbulor, trots höga hastigheter. Idag använder de flesta framhjulsdrivna bilar från VAZ enkelrörsgasdämpare.

Bland deras fördelar kan nämnas:

• De kan arbeta i alla vinklar och i olika positioner;
• Fenomenet kavitation i dem förekommer nästan inte;
• De har utmärkt värmeavledning (värmeenergi överförs helt till det omgivande utrymmet);
• De kan spåra och fungera även i förhållande till små vägbulor.

Nackdelarna inkluderar:

• Låg grad av åkkomfort;
• Utökade cylinderdimensioner;
• Hög belastning när det gäller slag, faller på delarna / kroppen (gamla VAZ-modeller är absolut inte anpassade till denna typ);
• Relativt hög kostnad, på grund av produktionsteknikens komplexitet;
• Inte den bästa säkerheten när det gäller att orsaka mekanisk skada (till exempel att slå i sten och bråte).

Ändå kan enrörsgasflaskor rekommenderas till fans av att köra i körförhållanden, där hanteringsegenskaper kommer att vara mest uppskattade, men inte en mjuk gång.

Svårigheter att välja, bytesproblem och vikten av kvaliteten på fjäderben för VAZ

När du köper VAZ-fjädringsstag är det först och främst nödvändigt att vara uppmärksam på frågan om deras ersättning. De billigaste proverna har kortare livslängd, så att byta ut dem är nästan en systematisk fråga. Följaktligen, när bilisten köper varor från budgetsegmentet, riskerar bilisten att helt enkelt gå sönder när de byter ut dem. Å andra sidan kan älskare av okomplicerad körning och noggrann körning av en bil mycket väl klara sig med uteslutande oljeprover, som även vid låga hastigheter kommer att fungera mycket mjukare än sina gasmotsvarigheter.

Samtidigt är det värt att överväga ögonblicket för utrustningens beteende i processen med acceleration / retardation. När bilen bromsar ger den ut en belastning på den främre delen av karossen, vilket av föraren upplevs som ett slags "sänkning", medan den bakre delen av karossen avlastas. Och i samma ögonblick ökar graden av vidhäftning av chassit till spåret.Under acceleration inträffar den motsatta situationen: bakhjulen, efter att ha fått den maximala belastningen, släpper trycket på det främre chassit och minskar därigenom kvaliteten på dragkraften. I vilket fall som helst bör valet göras utifrån din egen körstil och själva bilens möjligheter, för applikationsmässigt existerar helt enkelt inte rena universaldämparcylindrar.

Byte av stötdämpare

Deras ersättning bör göras samtidigt på båda sidor och inte i något fall en efter en eller delvis. Den idealiska operationen skulle vara att byta alla fyra cylindrarna samtidigt, och för detta är det att föredra att använda samma typ av modell från samma tillverkare. Samtidigt bör man komma ihåg att om bara gasalternativ är installerade fram och uteslutande flytande på baksidan, kommer det att vara praktiskt taget omöjligt att förutsäga bilens beteende på vägen.

VIKTIG! Under bytet bör du först och främst se till att upphängningen är i fullt fungerande skick, för eftersom den initialt är felaktig kommer det att visa sig vara ett slöseri med pengar och tid att byta stativ.

De flesta moderna företag, både inhemska och utländska, kan erbjuda en modell som passar den mest krävande bilisten. Dessutom publicerar de flesta specialiserade tidskrifter och publikationer ständigt relevanta tester för produkter från olika företag, och summerar överensstämmelsen hos de undersökta produkterna med nivån på säkerhet och rörelsekomfort.

Vikten av kvalitet

En stötdämpande bilkomponent av hög kvalitet bör ge tillräckligt grepp på belagda hjul, dämpa stötar ordentligt, minska skakningar och vibrationer och ha fördröjda slitageegenskaper.Av detta framgår att utrustningen i fråga bör kännetecknas av:

• Rätt styvhet;
• Korrekt längd i ett lugnt och ovikt tillstånd (när man tar emot laster);
• Kvalitetsmaterial för tillverkning.

Risk för för tidigt slitage

Användningen av felaktiga fjädringsstag kommer nödvändigtvis att leda till förlust av fordonsstabilitet, uppkomsten av rullningar och okontrollerade sladdar, och bromssystemet kommer att fungera mycket sämre. En sådan instabil åktur kommer samtidigt att förvärra däckens tillstånd, stöden kommer att gå sönder, andra viktiga fjädringskomponenter kommer att förlora sina operativa egenskaper, vilket redan är fyllt med en hög risk för en olycka.

Även om slitaget bara är hälften, ökar fordonet vid inbromsning sin tröghetsbana med två meter (med en medelhastighet på 50 km/h). I allmänhet är slitna bromsar lika i fara som slitna dämpare. Orsakerna till deras förtida misslyckande inkluderar fabriksdefekter, rost, ansamling av leravlagringar, mekanisk / termisk deformation, påverkan av andra felaktiga upphängningskomponenter på dem. Uppenbara tecken på slitage på dessa enheter inkluderar:

• Märkbar gungning av bilens kaross under körning;
• Förstärkta medar när du går in i svängar;
• Sänkning av bakkroppen under acceleration och "nickning" vid tidpunkten för inbromsning;
• Ojämnt slitage på däck, deras "gnisslande" under inbromsning / svängning;
• Vibration av ratten under körning (oavsett vilken hastighet som väljs);
• Frekvent aktivering av ABS-låssystemet.

Behovet av omedelbar utbyte kommer också att följa av uppkomsten av oljefläckar på ställen.Om det är möjligt att spåra det uttalade slitaget på en av enheterna (fram/bak), bör båda bytas ut på en gång, eftersom de uteslutande fungerar i par och deras kvalitet måste synkroniseras. Proffs rekommenderar att man diagnostiserar elementen i fråga efter en löptur på var 20 000:e kilometer. Själva proceduren är att föredra att utföras på högprecisionsutrustning i en specialiserad bensinstation. Det är alltid värt att komma ihåg att även en erfaren bilist kan ha svårt att avgöra "genom ögat" om slitage.

Betyg av de bästa stativen för VAZ för 2025

Budgetsegment

3:e plats: "KEDR" VAZ 2101-2107 - KEDR art. A11001 CM9, 1 st"

Denna enhet är designad för att säkerställa tillförlitligheten / perfektion av styr- och fjädringssystem, som kan utsättas för slitage under lång tid. Alla produkter genomgår automatiserad kvalitetskontroll på högteknologisk utrustning, vilket garanterar fullständig frånvaro av defekter i varor som kommer in i distributionsnätet. Lämplig för VAZ 2101-2107 bilar. Utformningen av produkten garanterar tillförlitlig drift även i de fall där ytan på den yttre cylindern är svårt skadad, vilket är en särskilt viktig faktor vid drift på ryska vägar. Användningen av en vätska med låg viskositet (tillverkad av välkända världsmärken) kommer att säkerställa stabil drift vid extremt låga eller höga temperaturer. Närvaron av ett system med flera skivor garanterar ett starkt och konstant grepp och en smidig körning av bilen i vilken hastighet som helst. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 1083 rubel.

• Multidisksystem;
• Minskad viskositet hos arbetsvätskan;
• Tvårörskonstruktion.

• Inte upptäckt

2:a plats: SAAZ för VAZ-2123, olja 2123-2915402-03

Den bakre enheten för bilen VAZ-2123, olja (företagspaket ORIGINAL), från den välkända inhemska tillverkaren "SAAZ" (Skopin). Katalognumret är 2123-0-2915402-03. Bredd - 6 cm, höjd - 6 cm, längd - 37 cm, vikt - 3,57 kg. Komplett set - 1 st. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 1623 rubel.

• Tillräckligt pris;
• Tillverkarens varumärke med bra rekommendationer;
• Lättvikt.

• Till en början är en något tät pumpning möjlig.

1:a plats: "SAAZ" VAZ-Kalina, 2110 oil, 1118-0-2915402-20 "

Ytterligare en modell från ett ryskt kvalitetsmärke. Designad för installation under VAZ 1117-19, men kan även användas i modellerna 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Katalognummer: 1118-0-2915402-20. Bredd - 11 cm, höjd - 11 cm, längd - 45 cm, vikt - 2,17 kg. Anslutningsmått, mm: max - 593,5, minimum - 364,5. Kolvslaget är 229 mm. Märkkrafter vid en kolvhastighet på 0,31 m / s, N (kgf): för kompression - 247 (25,2), för retur - 799 (81,6). Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 2519 rubel.

• Lättvikt;
• Enkel installation;
• Bra kraft.

• Inte upptäckt.

Mellanprissegment

3:e plats: "SUPER TRAFFIC" för VAZ-2108"

Denna modell har en unik variabel prestanda som ändras med fordonets hastighet. Oljestötdämpare, tvårör, 2 st ingår. Enheterna är hopfällbara, underhållsbara.Komponenter är alltid tillgängliga och tillgängliga för försäljning. De kännetecknas av tillförlitligheten och perfektionen hos det patenterade SUPER TRAFFIC-ventilsystemet, som gör att bilens fjädring kan arbeta ännu mjukare och bekvämare i låga hastigheter, utan att tappa kontrollen i höga hastigheter på motorvägen. Produkten är mer lämplig för älskare av bekväm rörelse på alla vägar än för älskare av en styv sportfjädring som vill spela "road checkers". Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 4 000 rubel.

• Tillverkningsmaterial av hög kvalitet;
• Produktens korrekta geometri utan tillverkningsfel;
• Den maximala användningstiden är 8 år;
• Tillämplighet - VAZ 2108, 2109.

• Monteringsmuttrar ingår ej.

2:a plats: "ATECH" STANDARD-OIL 2108 set. 2 st."

Dessa produkter är tillverkade i Samara, setet innehåller 2 st. För arbete används en speciell stötdämpande, frostbeständig olja, med en frystemperatur på -54 grader Celsius. Lämplig för VAZ, LADA modeller 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Det rekommenderade försäljningspriset är 4100 rubel.

• Tillräckligt pris;
• Enkel installation;
• Ett års garanti.

• Inte upptäckt.

1:a plats: "ATECH" STANDARD-GAS 2108 set. 2 st."

Denna produkt är praktiskt taget ett "syskon" till ovanstående produkt, den enda skillnaden är att enheten använder en kombinerad gas-oljemiljö för drift. Den innehåller en speciell dämpningsolja som tål temperaturer ner till -60 grader Celsius. Katalognummer - AT10607, ursprungsland - Ryssland. Garantitiden är 1 år. Lämplig för VAZ, LADA modeller 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Det rekommenderade priset är 4200 rubel.

• Kvalitetsmontering;
• Brett omfattning;
• Installationssäkerhet.

• Inte upptäckt.

Premiumklass

3:e plats: "ATECH" SPECIAL-GAS 2110 set. 2 st."

Denna gasoljestötdämpare använder en speciell stötdämparolja med en fryspunkt på -64 Celsius. Cylindrarna är fyllda med gas, med tillägg av ett paket med antislitage-, antioxidant- och antiskumtillsatser. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 4800 rubel.

• Användarkomfort;
• Bra väghållning;
• Tillräcklig styvhet.

• Inte upptäckt.

2:a plats: "VAZ 2170 Comfort Demfi (DEMFI)"

Denna teleskopiska hydrauliska (olje) produkt för bakhjulsupphängningen är designad för bilar i Priora-familjen (Priora). Comfort-serien anses vara den mest bekväma av Demfi-linjen, den kännetecknas av tillförlitlighet vad gäller hydraulik och gaspåfyllning, vilket ger ställen ökad prestanda vad gäller hållbarhet. Prisvärt alternativ rekommenderas för de flesta förare. På grund av den ökade returkraften ger de känslan av en tätt sammansatt, energikrävande fjädring för måttlig höghastighetskörning på stads- och landsvägar. Rack och stötdämpare i "Comfort"-serien ("styvheten" är 10% högre än den för seriella fabriker) är speciellt anpassade för ryska vägar för att förbättra bilens hantering. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 7100 rubel.

• Tillverkningskvalitet;
• Komplett uppsättning fästelement;
• Förbättrade specifikationer.

• Inte upptäckt.

1:a plats: "Främre/bakre gasoljefjädrar i Premium-serien med en underskattning på -50" för Lada Vesta

Dessa är speciella sportfjädrar som sänker bilen utan att "hänga" på kompressionsslagbufferten, vilket eliminerar uppkomsten av "stöt" när du träffar ett hinder och ger fjäderförspänning. Fördelarna med -50 sänkningsutrustning är förkortad slaglängd, speciell karossgeometri, offset stabilisator monteringsfäste, speciella egenskaper för styvare fjädrar. Fjädringscylindrar är en integrerad del av trimningen, precis som Lada Vesta kåpor, Lada Vesta SV Cross stänkskärmar eller Lada Vesta golvmattor. Fullständighet: 2 st. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 16 350 rubel.

• Sport utnämning;
• Utökade specifikationer;
• Fokusera på professionell trimning.

• Något överprissatt.

Slutsats

Rack för VAZ, oavsett om de tillverkas av inhemska eller utländska tillverkare, kommer alltid att ha en betydande inverkan på fordonets hantering och säkerhet. De är ansvariga för kvaliteten på att dämpa vibrationseffekter, hjälper till att förbättra hanteringen vid färd på dåliga vägar. För att de ska fungera så länge som möjligt bör sådana komponenter endast köpas från värdiga leverantörer och helt överensstämma med förarens körstil och det specifika VAZ-märket han använder, samt uppfylla villkoren för framtida drift.