Betyg av de bästa ryska biloljorna för 2025

Utan motorolja kan ingen förbränningsmotor (ICE) fungera. En stor flotta av bilar på ryska vägar kräver dess ständiga användning i enorma volymer. En specifik vätska smörjer metallytorna på gnidningsdelar, bildar en skyddande film på dem, fördelar värmen jämnt genom motorn och löser även många andra viktiga uppgifter. Det skiljer sig i sammansättning, viskositet, applicering, användningstemperatur och andra parametrar.

Den här recensionen diskuterar de viktigaste sorterna och klassificeringarna av de bästa rysktillverkade biloljorna, som har visat sig i tuffa klimatförhållanden på grund av deras effektivitet, tillförlitlighet, utförande och överkomliga pris. Råden från proffs hjälper dig att inte göra misstag när du väljer rätt varumärke.

Allmän information

Bilolja är en speciell oljebaserad vätska som hälls i förbränningsmotorn.

Huvudsyfte:

• minskning av friktionskraften mellan kontaktytorna av noder, mekanismer;
• reducering av ljudnivån hos driftsenheten;
• avlägsnande av termisk energi från uppvärmningsmekanismer;
• lättare att starta vid låga temperaturer;
• bibehålla renheten hos delar på grund av goda tvättmedelsegenskaper;
• förhindrande av negativ aggressiv-frätande yttre påverkan från rester av förbränningsprodukter, fukt, luftsyre.

Kraftenhetens smörjsystem tillhandahåller lagring, distribution och rengöring av smörjvätskan. Den riktas genom kanalerna till de belastade eller gnuggande delarna.En tunn film bildas på ytorna, som fyller de minsta ojämnheterna och luckorna mellan komponenterna, vilket kraftigt minskar friktionskraften.

Ingen kraftenhet kan drivas utan denna nyckelförbrukning (tillsammans med bränsle)!

Förening

Grunden för alla moderna motorprodukter är basoljor och olika tillsatser för att förbättra en eller flera motorprestandaparametrar. Kolloidal stabilitet beror på teknikens korrekthet och överensstämmelse med förhållandena under blandningen: önskat läge, matningstryck, temperatur.

Som regel har baskomponenten upp till nio tillsatser, vilka i den totala massan är 5-30%.

De grundläggande komponenterna är:

• syntetiska grundämnen (polyalfaolefiner, etrar, alkylbensener);
• rest- och destillatkomponenter från sur råolja eller blandningar därav.

Huvudparametrar:

1. Viskositetsindex - bestämmer bibehållandet av viskösa egenskaper under temperaturfluktuationer, är skillnaden mellan värdena för de högsta och lägsta temperaturerna. Ju högre indikator, desto bättre produkt: vanligtvis i intervallet 100 - 300.
2. Lågtemperaturindikator - bestämmer fluiditeten vid kallstart, samt snabb pumpning i hela systemet.
3. Hög temperaturklass - Högre betyg ger bättre stabilitet vid höga temperaturer.
4. Beständighet mot oxidation - kännetecknar oxidativ stabilitet. Ju lägre värde, desto bättre.

Additiv egenskaper:

• antioxidant;
• anti friktion;
• rostskydds;
• antislitage;
• förtjockning;
• depressor;
• antiskum;
• diskmedel-dispergeringsmedel.

Tillsatser tillämpas:

• i dieselenheter: öka cetantalet, rengöra munstycken, minska avgasrök, ta bort fukt från bränslet, minska flytpunkten för dieselbränsle, förhindra slitage och korrosionsskyddande egenskaper;
• i bensinenheter: öka oktantalet, rengöra förgasaren/injektorn, ta bort fukt från bränslet, skydda bränslesystemet.

Klassificering

Efter typ och effekt av enheten

1. Bensin - med hög maxhastighet (upp till 8000 rpm), låg svavelhalt i bränslet.
2. Diesel - med en lägre maxhastighet (upp till 4500 rpm), en hög svavelhalt, samt goda tvättegenskaper.
3. Universell.

Efter baskomponent

1. Mineral. Den erhålls genom direkt destillation av olja och efter rening av vissa oljefraktioner (brännolja). Förpackningen är märkt Mineral. Driftsparametrar vid höga temperaturer är mindre stabila, vid negativa temperaturer tjocknar den snabbt, och vid kokning blir enheten igensatt med rester av förbränningsprodukter. Egenskaperna förstärks genom tillsats av tillsatser (över 10%). Byte krävs efter en löptur på 5000-6000 km. Den används på enheter med hög körsträcka, föråldrade eller i varmt väder.
2. Syntetisk. Det produceras av lätta gaser som ett resultat av komplexa reaktioner för att "öka" längden på molekylkedjan till ett visst antal kolatomer. Förpackningen är märkt Helsyntetisk eller syntetisk. Tillsammans med höga kostnader har de förbättrade egenskaper: ökad livslängd, minskad bränsleförbrukning, ingen initialisering och oxidation, låg flytpunkt, bra smörjegenskaper, låg flyktighet. Det hälls i nya bilar med låg körsträcka.
3. Halvsyntetisk. En kombination av oljor med en halt av syntetiska komponenter på 25 %. Kallas halvsyntetisk. Stabilitetsindikatorer är sämre än syntetiska, men bättre än mineral. För att säkerställa kompatibilitet kan produkter från samma tillverkare blandas. Används för bilar med hög körsträcka i stadsområden och tempererade klimat.
4. Hydrokrackning. Producerad av olja med katalytisk hydrokrackningsteknik. Tunga kolvätemolekyler delas och svavel-kvävehaltiga föreningar avlägsnas under reaktionen med användning av olika katalysatorer vid hög temperatur och högt tryck. Som ett resultat, med låg oxiderbarhet, uppnås goda viskositetsvärden.

Enligt GOST 17479.1-2015

Grupper efter operativa egenskaper, ändamål samt efter viskositetsklass.

Det är betecknat med tre grupper av tecken:

• bokstaven "M" (motor), beror inte på egenskaperna och sammansättningen;
• figurer som kännetecknar den kinetiska viskositeten enligt GOST 33-2016 eller enligt utländsk klassificering;
• versaler som anger omfattningen.

Enligt temperaturgränserna för prestanda är:

Motoroljegrupp	GOST 17479.1-2015	SAE J300
Vinter	3h	5W
	4h	10W
	5z	15W
	6z	20W
	6	20
	8	20
Sommar	10	30
	12	30
	14	40
	16	40
	20	50
	24	60
Alla säsonger	3z/8	5W-20
	4z/6	10W-20
	5g/10	15W-30
	5z/12	15W-30
	5z/14	15W-40
	6z/10	20W-30
	6z/14	20W-40
	6z/16	20W-40

Beroende på tillämpningsområdet är de indelade i grupperna A, B, D, D, E:

Grupp	Ansökan
MEN	otvingade bensin- och dieselförbränningsmotorer
B	lågtvingad
PÅ	medeltvång
G	mycket påtvingad
D	mycket accelererad under svåra driftsförhållanden
E	mycket påtvingad under svårare driftsförhållanden

Enligt den internationella viskositetsklassen

Specifikationen har utvecklats av Association of Automotive Engineers i USA (Society of Automotive Engineers, SAE) och är indelad i klasser:

1. Alla säsonger. Det indikeras med bokstaven W och två siffror - vinterklassen är till vänster, sommarklassen är efter bindestrecket. Ju högre siffra, desto tjockare är produkten, vilket är mer tillförlitligt vid överhettning, för en gammal utsliten motor eller i varmt klimat. Exempel: SAE 0W-40, 0W-30, 20W-40.
2. Sommar - SAE20 ... SAE60.
3. Vinter - SAE 0W ... 20W.

Enligt den internationella API-kvalitetsklassen

Specifikationen har utvecklats av American Petroleum Institute (API), definierar kategorierna:

1. Service (S) - för bensin personbilar, minibussar, lätta lastbilar.
2. Kommersiell (C) - för kommersiella dieselfordon.

Förbättrade specifikationer anges med en separat bokstav i det latinska alfabetet efter S eller C.

ACEA internationell kvalitetsklass

Specifikationen har utvecklats av Association of European Automobile Manufacturers (European Automobile Manufacturers Association):

1. A / B - för diesel och bensin personbilar;
2. C - för diesel- och bensinmotorer med katalysator;
3. E - för dieseltruckar.

Efter bokstaven indikeras ett nummer som kännetecknar de huvudsakliga driftsegenskaperna.

De bästa ryska tillverkarna

I samband med den ständiga ökningen av priserna för utländska märken av motoroljor erbjuds ett stort urval av inhemska produkter. Kvaliteten på varorna förbättras ständigt, sortimentet växer och används inom många verksamhetsområden för personbilar, gruvdrift, lantbruk och anläggningsmaskiner.Samtidigt uppfyller ryska företags produkter internationella krav, skiljer sig praktiskt taget inte från importerade och är lämpliga för de flesta fordon. Tack vare ett brett utbud av motor-, transmissions- och hydrauloljor kan du välja rätt alternativ för alla önskemål och budgetar. Utländska produkter vinner bara i miljöprestanda.

De största ryska tillverkarna är:

• Lukoil - produktion av nästan alla typer av moderna fordonsvätskor;
• Rosneft - produkter av världskvalitetsstandard med ett brett utbud av olika utrustning;
• Gazpromneft - för motorer av utländsk eller inhemsk produktion, inklusive premiumsegmentet;
• TNK - produkter med högpresterande parametrar;
• Bashneft - produktion av olika kvaliteter av flytande produkter;
• Delfin Group - ett brett utbud av hela sortimentet av motoroljor.

Hur man väljer

Valet av rätt typ av produkt bör behandlas med största ansvar. För att inte göra misstag måste följande kriterier och villkor beaktas.

1. Toleranser och rekommendationer från motortillverkaren. För nya bilar med låg körsträcka upp till 75 tusen km är det bäst att använda samma märke av vätska som ursprungligen fylldes i av tillverkaren. Dokumenten visar tydligt vilken typ, prestandaegenskaper som ger det bästa resultatet.
2. Typ och egenskaper hos enheten.
   Motorslitage. Ju äldre den är, desto högre bör viskositeten vara. Detta gör att du kan arbeta bättre med ökade avstånd mellan delarna.
3. Klimatiska driftsförhållanden för fordonet. Det rekommenderas att följa GOST- eller SAE-klassificeringarna och välja rätt betyg.
4. Tidigare fylld motorolja.

Var kunde jag köpa

Populära ryska märken kan köpas i specialiserade bildelar, tillbehör och förbrukningsvaror butiker, såväl som på bensinstationer, bilverkstäder eller från tillverkarnas återförsäljare. Konsulter kommer alltid att ge hjälp med värdefulla råd eller rekommendationer: vad är de, vilket företag är bättre att köpa, vilken effektivitet, funktionalitet, kvalitet, hur mycket det kostar.

Ett rikt sortiment erbjuds på sidorna i onlinebutiker för att beställa online från tillverkare eller aggregatorer, som Yandex.Market. Den presenterar produktens huvudparametrar och egenskaper, pris, foto, samt recensioner av riktiga köpare.

De bästa ryska biloljorna

Betyget av kvalitetsmärken är utvecklat baserat på åsikter från användare som har lämnat betyg eller recensioner på Internet. Populariteten beror på prestanda, effektivitet, tillförlitlighet och kostnad.

 

Recensionen inkluderar betyg bland de bästa rysktillverkade mineraloljorna, semisyntetiska och syntetiska biloljorna.

TOP 3 bästa mineraloljorna för motorer

Rosneft Max 15W-40

Märke - Rosneft.
Producent - PJSC "Rosneft".

Allväders universal mineralbaserad kvalitet med förbättrade anti-nötningsegenskaper. Det hälls i diesel- eller bensinenheter av lätta lastbilar, såväl som personbilar. Naturliga komponenter av hög kvalitet och en uppsättning moderna tillsatser används för tillverkning. Det patentskyddade receptet har utvecklats för användning under ryska förhållanden. Förpackningsvolymer: 1, 4, 5, 20, 50, 216,5 liter.

Pris - från 546 rubel.

• skydd av motorn mot korrosion och slitage med en förlängning av resursen;
• förhindra bildandet av avlagringar;
• brinner inte;
• säkerställer enkel start vid låga temperaturer;
• kompatibilitet med alla material i packboxar;
• tillhandahålla skydd mot läckor;
• högkvalitativa lågsvavliga råvaror;
• bärnsten;
• ljus behållare.

• inte designad för hög körsträcka.

OILRIGHT Classic M-6z 14G 15W40

Märke - OILRIGHT.
Producent - JSC "Delfin Group".

En klassisk allvädersprodukt för att hälla i diesel- och bensinmotorer med eller utan måttlig turboladdning. Den används i ett brett temperaturområde i traktorer, KAMAZ-lastbilar, klassiska Zhiguli eller Priore. Stort utbud av förpackningar: 1, 5, 10, 50, 100, 200 liter.

Pris - från 350 rubel.

• lätt start under vinterförhållanden;
• förbättrade anti-korrosionsegenskaper;
• kemisk och termisk stabilitet;
• skydd mot avlagringar och sot;
• tyst drift av motorn;
• budgetkostnad;
• bekväm behållare.

• inte upptäckt.

Gazprom Neft Super 15W-40

Märke - Gazpromneft.
Producent - PJSC "Gazprom Neft".

Universell allvädersprodukt för användning i diesel- eller bensinmotorer i personbilar av inhemsk eller utländsk produktion med hög körsträcka och som fungerar under olika förhållanden. Högkvalitativ basolja och en balanserad blandning av tillsatser används för tillverkning, vilket gör det möjligt att öka livslängden, förbättra korrosionsskyddet och minska kolmonoxidförbrukningen. Säkerställer tyst motordrift. Kvaliteten på varorna garanteras av proprietär autentiseringsteknik med en unik kod. Förpackningsalternativ: 1, 4, 5, 205 liter.

Pris - från 488 rubel.

• snabb matning till gnuggande ytor;
• effektiv smörjning av delar;
• hög termisk och antioxidant stabilitet;
• minimala slamavlagringar och sot;
• stabil start av en kall motor på vintern;
• pålitligt skydd mot avlagringar och slitage;
• Kvalitetssäkring;
• bekväm förpackning.

• hittades inte.

jämförelsetabell

	Rosneft Max 15W-40	OILRIGHT M-6z 14G 15W-40	Gazprom Neft Super 15W-40
Viskositetsklass SAE	15W-40	15W-40	15W-40
Viskositetsindex	135	120	135
Appliceringsintervall, ⁰С	-25…+40	-25…+40	-25…+40
Kinematisk viskositet (vid 100 C)	15.3	12,5 - 16,3	14.3
API-klass	SG, CD	SF	SG, CD
Motor	bensin, diesel	bensin, diesel	bensin, diesel
Ändamål	personbilar	personbilar	personbilar
För turboladdade motorer	Ja	Ja	Ja
Toleranser	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ"	PJSC "AvtoVAZ", OJSC "ZMZ", Certifierad av AAI
Hållbarhet, år	1	5	5

TOP 3 bästa semisyntetiska oljorna

C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40 SL/CF

Märke: C.N.R.G.
Producent - LLC "TD Synergy".

Universal semisyntet för allväder för användning i inhemska eller utländska bilar eller lätta lastbilar med bensin- eller dieselmotorer. För produktion används högkvalitativa syntetiska och mineraliska komponenter, erhållna med unika teknologier, i en uppsättning med ett balanserat paket av tillsatser. Höga tvättegenskaper gör att du kan bibehålla hög motorrenhet och även ge bra startprestanda vid låga temperaturer. Förpackad i behållare med en volym på 1, 5, 20 och 205 liter.

Pris - från 656 rubel.

• stabila viskositet-temperaturegenskaper under hela operationen;
• förhindrar bildning av repor och slam på ytor;
• stabil oljefilm med utmärkta smörjande egenskaper;
• tillförlitligt skydd under svåra arbetsförhållanden;
• säkerställer en bra start i kallt väder.

• inte upptäckt.

Gazprom Neft Premium L 5W-30

Märke - Gazpromneft.
Producent - PJSC "Gazprom Neft".

Universal halvsyntetisk allvädersprodukt för användning i diesel- och bensinmotorer i personbilar, stadsjeepar, minibussar eller lätta lastbilar av ryska och utländska märken. Ger maximalt skydd för kraftenheten som arbetar under olika förhållanden. Låter dig hålla motorn ren och förhindrar att den slits i enlighet med tillverkarnas krav. Förpackad i behållare med en volym på 1, 4 och 5 liter.

Pris - från 420 rubel.

• har höga tvättmedelsegenskaper;
• tillåter inte bildandet av insättningar;
• håller rent;
• har hög pumpbarhet vid låga temperaturer;
• säkerställer tillförlitlig start av en kall motor;
• appliceras i ett brett temperaturområde;
• kvalitetstillverkning;
• unikt förfalskningsskydd.

• inte upptäckt.

Kontrollera Gazpromneft Premium L 5W-30:

SINTEC Moto 2T

Märke - SINTEC.
Tillverkare: Sintec Lubricants.

Halvsyntetisk produkt för att hälla i motorcyklar, skotrar, skotrar, snöskotrar. Designad speciellt för tvåtaktsenheter med förgasare eller direktinsprutning. Kan användas i system med separata eller blandade smörjsystem, samt blyfritt bränsle.

Pris - från 357 rubel.

• säkerställa att tändstiften och motorn är rena;
• resursförlängning;
• skapande av en oljebeläggning på cylinderns väggar och kolvens yta;
• minskning av avgasrök;
• förbättrade anti-nötnings- och anti-korrosionsegenskaper;
• skydd av motorn från sot;
• bekväm förpackning;
• utmärkt värde för pengarna.

• inte alltid till salu.

jämförelsetabell

	C.N.R.G. N-Force Pro 5W-40	Gazprom Neft Premium L 5W-30	SINTEC Moto 2T
Viskositetsklass SAE	5W-40	5W-30	30
Viskositetsindex	157	160	150
Kinematisk viskositet (vid 100 C)	14.05	11.7	11.53
Appliceringsintervall, hagel	-35…+40	-35…+35	-5…+30
API-klass	SL/CF	SL	TA, TV
Motor	bensin, diesel	bensin, diesel	bensin
Ändamål	för bilar, lätta lastbilar	för bilar	motorcyklar, skotrar, snöskotrar
För turboladdade motorer	Ja	Ja	Nej
Toleranser	MB 229.1, VW 502 00/505 00, AvtoVAZ PJSC	PJSC "AvtoVAZ", certifierad av AAI	JASO FC, ISO EGC, TISI 1040
Hållbarhet, år	5	2	5

TOP 3 bästa syntetiska motoroljor

Tatneft LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN

Märke - Tatneft.
Producent - PJSC "Tatneft".

Allvädersprodukt från syntetiska lågviskösa komponenter med höga driftsegenskaper. Den används för att hälla i bensin- eller dieselmotorer med hög effekt på personbilar, såväl som för kommersiella fordon och minibussar utan partikelfilter.

Pris - från 3 500 rubel.

• utmärkt prestanda vid låg temperatur;
• bra antioxidant-, antislitage- och tvättmedelsegenskaper;
• utmärkta antiskum- och smörjande egenskaper;
• säkerställer en lång livslängd;
• enkel start vid låga temperaturer;
• snabb pumpbarhet;
• hög motståndskraft mot oxidation;
• liten förbrukning av avfall.

• överpris.

Videorecension av LUXE PAO 0W-40 och jämförande flödestest:

LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30

Märke - Lukoil.
Producent - NK Lukoil.

Allväders syntetisk produkt för den nya generationens bensinmotorer tillverkade av General Motors, med trippelverkande katalysatorer och turboladdning. Dessutom kan den hällas i enheter från andra biltillverkare för vilka API SN, SN PLUS, SP, ILSAC GF-5, GF6A klass motoroljor är lämpliga. Förpackning: 1, 4, 60 och 216,5 liter.

Pris - från 1 102 rubel.

• högkvalitativa komponenter;
• har den högsta nivån av API-klassegenskaper;
• ger skydd mot för tidig antändning av en brännbar blandning;
• bidrar till enkel start i kalla förhållanden;
• god kompatibilitet med olika efterbehandlingssystem;
• förlängning av livslängden för katalytiska rengöringssystem.

• stiger snabbt i pris.

Videorecension Genesis Armortech DX1 5W-30:

Rosneft Magnum Runtec 10W-40

Märke - Rosneft.
Producent - PJSC "Rosneft".

Allvädersprodukt, bestående av syntetiska basråvaror och en uppsättning tillsatser av den senaste generationen. Den används i moderna diesel- eller bensinmotorer för personbilar och lätta lastbilar med eller utan turboladdning och en längre bytesperiod. Den unika sammansättningen gör att du kan arbeta under hela den period som deklarerats av biltillverkaren och behåller också en betydande reserv av fastigheter i slutet av serviceintervallet. Förpackning i behållare med en volym på 1, 4, 5, 20 och 216,5 liter.

Pris - från 930 rubel.

• hög effektivitet;
• förlängd ersättningsperiod;
• minskar underhållskostnaderna;
• stabilt bevarande av arbetsegenskaper;
• motorskydd efter 16 tusen kmkm löpning;
• acceptabel kostnad.

• inte upptäckt.

jämförelsetabell

	Tatneft LUXE PAO 0W-40	LUKOIL Genesis Armortech DX1 5W-30	Rosneft Magnum Runtec 10W-40
Viskositetsklass SAE	0W-40	5W-30	10W-40
Viskositetsindex	170	174	158
Kinematisk viskositet (vid 100 C)	13.9	10.4	13.8
Appliceringsintervall, hagel	-40…+40	-35…+35	-30…+40
API-klass	SN	SP, PS-RC, SN Plus	SN, CF
Motor	bensin, diesel	bensin	bensin, diesel
Ändamål	för personbilar, minibussar, lätta lastbilar	för bilar	för bilar
För turboladdade motorer	Ja	Ja	Ja
Toleranser		ILSAC GF-6A, GF-5, GM dexos1™ Gen 2	PJSC "AvtoVAZ"
Hållbarhet, år	5	5	5

Erfarna tips

Nyckeln till hälsan hos vilken motor som helst är ett snabbt byte av bilolja. För att korrekt utföra bytet räcker det att följa enkla instruktioner.

1. Att välja en bekväm plats. Hitta ett lämpligt hål (på sidan av vägen, på en åker, kör över tegelstenar eller träklossar) eller ta med ett par domkrafter under de främre plattformarna. Glöm inte att montera handbromsen och placera klossar eller stenar under bakhjulen. En låg bassäng är lämplig som behållare.
2. Tömningstid. Den väljs efter en bra uppvärmning av motorn, eftersom oljan blir mer flytande och rinner ut snabbare från systemet. Annars kommer mycket sediment (sot, aska, metallpartiklar) att finnas kvar inuti, som sedan blandas med den nyfyllda vätskan. Effektiviteten ökar om påfyllningslocket öppnas innan avtappningspluggen skruvas loss.
3. Ta bort oljefiltret. I avsaknad av ett speciellt nyckelmunstycke kan filtret skruvas loss manuellt. I andra fall används valfri rem som sveper runt kroppen.Med hjälp av en pinne (skruvmejsel, skiftnyckel) som sätts in mellan filtret och bältet sker lossning. I extrema fall genomborras kroppen med en fil eller skruvmejsel, varefter den sura delen vänds ut ur spåret.
4. Avlägsnande av rester. För ytterligare rengöring används en professionell eller stor medicinsk spruta, samt en droppare. Pumpningen utförs genom ett rör som förs in i sondens hål. Den kan även rengöras med kompressor och blåspistol. För att göra detta sätts en pistolpipa in i påfyllningslocket för att pumpa luft inuti, vilket under tryck tar bort resterna av gruvdrift genom avloppshålet.
5. Tvätta "fem minuter". Först hälls ett spolmedel i systemet - "fem minuter", och i 10-15 minuter går maskinen på tomgång. Denna tid är tillräcklig för upplösning av lack- och slamavlagringar. Sedan kan du fortsätta till det vanliga oljebytet.

Lycka till med valet. Ta hand om dig själv och dina nära och kära!