Ranking av de bästa bromscylindertillverkarna för 2025

En viktig plats i bromssystemet med hydraulik upptas av cylindrar. Tack vare dem överförs kraften från pedalen till skivorna eller kuddarna genom vätskan. I händelse av funktionsfel eller läckor, brister bromspedalen, och säkerhetsnivån reduceras kraftigt. Misslyckade mekanismer måste snarast bytas ut.

Ett brett utbud av lämpliga produkter från olika tillverkare och märken presenteras på den ryska marknaden. Denna recension hjälper dig att välja en hållbar pålitlig mekanism om du behöver byta ut originaldelen.

Vad det är

Bromscylindern är en komponent i bromssystemet som omvandlar vätsketrycket till mekanisk energi som pressar skivor eller belägg mot fälgen.

Beroende på syfte och design finns det:

• main (GTZ) - bromssystemkontroller i alla bilar med hydraulisk drivning;
• arbetar (hjul, RTC) - enheter för manövrering av ställdon.

Funktionell

1. Huvudcylinder:

• omvandling av pedalkraften till tillräckligt tryck för att starta bromsmanöverdonen;
• upprätthålla den erforderliga vätskenivån;
• bibehålla prestanda i händelse av läckage, läckage eller andra fel.

En GTZ är installerad i bilen.

2. Hjulcylinder:

• starta vid bromsning av ställdon;
• partiell återgång till det ursprungliga tillståndet för GTZ när den släpps.

Vanligtvis motsvarar antalet RTC:er antalet hjul, men det kan vara två eller tre gånger fler när två eller tre enheter är placerade på ett hjul.

Anslutningsscheman beror på bilens drivning:

1. Konturer i framhjulsdrift:

• första - främre höger, bakre vänster;
• den andra - vänster fram, höger bak.

2. Konturer i RWD:

• den första är fronten;
• den andra är baksidan.

Om två RTC är installerade på varje hjul framför kan anslutningen kombineras. En kommer att vara i den första kretsen, och den andra - i den andra kretsen och kommer att fungera samtidigt med de bakre.

Komponenter

Huvudcylinder

Olika sorter:

1. Antal kretsar:

• enkelkrets - nu nästan aldrig förekomma;
• dubbelkrets - placeringen av två mekanismer i ett enda hus.

2. Närvaron av en förstärkare:

• saknas;
• installerat.

Vanligtvis är GTZ monterad ovanpå vakuumförstärkarens lock. En ganska enkel design inkluderar:

• cylindrisk kropp;
• kolvar;
• returfjädrar;
• lagringstank;
• tätningshylsor.

Två kolvar monterade efter varandra inuti ett ihåligt gjutet hus skapar det nödvändiga trycket och bildar arbetssektionerna. Deras återgång och kvarhållning i sitt ursprungliga läge tillhandahålls av fjädrar. Tanken är designad för förvaring, samt att tillsätta vätska när den minskar. Vanligtvis placerad på toppen, ansluten till mekanismen genom bypass- och kompensationskanaler.

Vätskenivåkontroll utförs med hjälp av märken på transparenta väggar. Dessutom finns det en sensor inuti som, när nivån sjunker, tänder lampan på instrumentpanelen.

Vid bromsning rör sig den främre kolven, vilket blockerar kompensationskanalen. På grund av den resulterande tätheten ökar trycket. Den bakre kolven rör sig också, vätskan komprimeras och kompensationskanalen blockeras. Utrymmet bakom kolvarna är fyllt med vätska genom öppna bypass-kanaler. Som ett resultat av tryckökningen utlöses RTC, som aktiverar ställdonen på hjulen.

När de släpps återgår kolvarna till sitt ursprungliga läge under inverkan av fjädrarna. Frigörandet av bromsarna utförs smidigt på grund av att vätskan stannar kvar i hålrummet bakom kolvarna och lämnar det gradvis. I utgångsläget, med en öppen kompensationskanal, jämförs trycket med atmosfärstrycket.

Fungerande cylinder

Olika sorter:

• trumsystem - en oberoende enhet för att skjuta isär block. Den består av en ihålig kropp och kolvar med ett vätskefyllt utrymme mellan dem.Anslutning till systemet genom monteringen av bromsröret (M10x1 eller M10x1,25);
• skivmekanismer - en anordning som en del av en bromsok för tryckplattor. Den består av ett cylindriskt hålrum och en insatt kolv. Anslutning till bromssystemet genom en koppling bakom kolven.

Med början av bromsningen ökar trycket, den inkommande vätskan flyttar kolven. I ett trumsystem rör sig kolvarna isär och trycker på dynorna. I skivmekanismen dras de ut ur hålrummen med dynorna pressade.

När bromsen släpps minskar trycket, kolvarna återgår till sitt ursprungliga läge.

Valmöjligheter

För att undvika misstag när du väljer måste du vara uppmärksam på rekommendationer och råd från fordonstillverkarna. Faktum är att när du installerar produkter av andra typer eller modeller, är försämringen av bromssystemet inte uteslutet, vilket direkt påverkar trafiksäkerheten. Dessutom måste följande punkter beaktas:

• anslutningsmått - mätt med ögat enligt den gamla modellen eller med hjälp av en bromsok;
• tätningselement - materialet i manschetten måste vara elastiskt under alla klimatförhållanden - vid svår frost eller värme;
• fukt-dammskydd - gummistjärnar tillåter inte damm och fukt att komma in, förhindra utveckling av korrosion och fel på hela enheten;
• avluftningsventil - installerad på RTC för att avlägsna luft från systemet. Lätt att skruva av och kontrollera vid köp.

Var kunde jag köpa

Populära modeller och nyheter kan köpas i butiker som säljer tillbehör och reservdelar till bilar. Konsulter kommer att berätta vilka enheter som är, hur man väljer, vilket företag som är bättre att köpa, hur mycket de kostar, hur de skiljer sig åt.

Om det inte är möjligt att köpa de nödvändiga delarna på bostadsorten, kan de bästa billiga budgetmodellerna beställas online i tillverkarens eller bildelsåterförsäljarens onlinebutik. Detta är tillgängligt med hjälp av Yandex.Market aggregator eller marknadsplatser som erbjuder att köpa varor efter typ av fordon, märke eller modell av bil. Beskrivningar, specifikationer, foton, samt kundrecensioner presenteras också där. Dessutom är det möjligt att plocka upp analoger av originaldelar.

I Moskva kan du köpa:

• GTZ till ett pris av 300 rubel (bakre BELMAG 2105 (Bi-B)) till 21 992 rubel (VAG 2E0611917E (Autoperts777.ru));
• RTC - från 279 rubel (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) till 6 597 rubel (DT RESERVDELAR 461850 (Autoperts777.ru)).

De bästa bromscylindrarna

Betyget av högkvalitativa modeller och de bästa tillverkarna utvecklades baserat på recensioner och åsikter från kunder, såväl som popularitet på sidorna i Yandex.Market-aggregator. Modellernas popularitet bestämdes av deras tillförlitlighet, funktionalitet, hållbarhet, kostnad.

Granskningen presenterar betyg från de bästa tillverkarna som producerar ett brett utbud av GTZ och RTC.

TOP-5 tillverkare av arbetscylindrar

Fenox

Varumärke - Fenox (Republiken Vitryssland).
Producerande länder - Republiken Vitryssland, Ryssland.

Tillverkare av ett brett utbud av bildelar för bromssystem för lastbilar och bilar. Produkterna tillverkas på automatiska linjer för bearbetning och montering av delar. För kvalitetskontroll används modern Braun-Sharp 3D-utrustning med möjlighet att mäta noggrannheten hos dimensioner upp till 0,5 mikron. Varor från företaget levereras till biltillverkarna VW, AUDI, Skoda, SEAT, MAZ, UAZ.

En stor rad modeller erbjuds till priser från 287 (K1724, bakre installationsbro) till 11 870 rubel (URAL (kilmekanism) 12739074).

• ett brett utbud av produkter;
• bra packning;
• litet pris.

• bilägare har frågor om kvalitet.

Mega kraft

Varumärke - MegaPower (Ryssland).
Producerande länder - Kina, Tyskland.

Det ryska varumärket representerar ett brett utbud av högkvalitativa reservdelar för utländska och inhemska bilar. Bland dem finns bromsmekanismer som kan användas i de mest ogynnsamma väg- och väderförhållanden. Produkterna utvecklas med hänsyn till klimatet i regionerna i norra Europa och Ryssland.

Produktionsanläggningarna är utrustade med högklassig utrustning med den senaste tekniken, vilket gör att vi kan producera produkter av högsta kvalitet. Specifikationerna matchar exakt originaldelarna.

Priser för RTC från 410 (höger sida av installationen på framaxeln UAZ 469-350140-01) till 1 426 rubel (vänster för Hyundai HD78 58320-45201).

• kvalitetstillverkning;
• ett brett utbud av produkter;
• exakt matchning med originalen;
• lång livslängd;
• överkomligt pris.

• inte upptäckt.

TRIALLI

Märke - Trialli (Ryssland).
Producerande länder - Kina, Indien, Litauen, Ryssland, Turkiet.

Under varumärket, som ägs av det ryska managementbolaget Carville sedan 2012, presenteras eftermarknadsreservdelar för både bilar och lastbilar. Nätverket av distributörer är distribuerat i nästan alla regioner i Ryssland och OSS-länderna.De tillverkade produkterna ingår i TecDoc-katalogerna med en väl fungerande automatiserad dataladdning. Kunderna är ledande europeiska biltillverkare - GM Group, FIAT, Volkswagen

Huvudsortimentet har utvecklats i etapper sedan 2009 med full utveckling av bilkomponenter för inhemska bilar - GAZ, VAZ, UAZ. Frisläppandet av varor utförs enligt tre alternativ: medelklass (Linea Qualita), standard (Linea Perfezione), premiumklass (Linea Superiore).

Bilentusiaster anser att produktkvaliteten är genomsnittlig, men det överkomliga priset lockar många konsumenter. RTC:er erbjuds till priser som sträcker sig från 306 (modell CF 701 för VAZ) till 2 010 rubel (CF311 för VAZ).

• snygg och högkvalitativ förpackning;
• vacker webbplats för tillverkaren;
• överkomligt medelpris.

• det finns defekta delar.

Ferodo

Brand - Ferodo (Storbritannien).
Ursprungsland - Storbritannien.

Huvudverksamheten är tillverkning av komponenter till bromssystem av olika bilmärken. Produkterna är brett representerade på marknaderna för bildelar i många länder, såväl som i Ryssland. Leveranser sker till tillverkare inte bara i Europa utan även i Asien. De flesta kundrecensioner noterar den höga kvaliteten på varorna.

Företaget producerar flera produktlinjer för användning:

• biltillverkare på löpande band - Premier-serien;
• i höghastighetsbilar - DS Performance;
• i budgetalternativ - Target, SL;
• i bilracing - Racing.

Priser för arbetscylindrar från 440 (FHW222 för Peugeot, Citroen, Renault) till 1 906 rubel (FHW4205).

• kvalitetstillverkning;
• ett brett utbud av produkter;
• strikt överensstämmelse med originalen;
• bearbetning med hög precision;
• lång livslängd;
• överkomliga priser.

• ofta inte tillgänglig för försäljning;
• många förfalskningar.

TRW

Varumärke - TRW (Tyskland).
Producerande länder - Kina, Tyskland, USA.

En av de ledande tillverkarna av bildelar till bilar och lastbilar. De flesta produkterna produceras vid produktionsanläggningar i Europa, vilket direkt påverkar kvaliteten på varorna och leder till högre priser.

Modeller är gjorda av gjutjärn, men det är möjligt att beställa aluminiumdelar. Hållbarhet och styrka ökas tack vare användningen av anodiserade kolvar. Gummistövlar uppfyller OE-specifikationerna och motstår åldrande bra. Installationen av en inbyggd PCRVi-ventil minskar trycket i bromsmanöverdonet.

Ett brett utbud av modeller presenteras på den inhemska marknaden till priser som sträcker sig från 630 (bak vänster / höger BWD323 (4) för Honda Civic 01) till 2 276 rubel (BWF291 för vänster sida av installationen på Toyota).

• kvalitetstillverkning;
• ett stort sortiment;
• hög effektivitet;
• korrekthet i överensstämmelse med originalen;
• pålitlig tätning;
• slitstyrka;
• enkel installation;
• lång livslängd;
• utmärkt värde för pengarna.

• produkter är ofta förfalskade.

TOP 4 bästa tillverkarna av huvudcylindrar

Bosch

Märke - Bosch (Tyskland).
Producerande länder - Kina, Turkiet, Tyskland.

Produkterna från det tyska varumärket har vunnit popularitet över hela världen, inte bara inom hushållsapparater utan också i reservdelar för bilar. I Europa upptar företagets produkter nästan 25 % av andrahandsmarknaden.Modellsortimentet omfattar olika delar till lastbilar och personbilar, mjukvara, högteknologiska system.

För att bekämpa förfalskning är författarens skyddssystem med en speciell applikation på en smartphone utbredd.

Du kan köpa till ett pris av 720 (0986475802 för Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) till 24 055 rubel (0204123705 för Toyota Avensis) och mer.

• världsberömt varumärke;
• stort modellutbud;
• strikt kvalitetskontroll på våra egna testplatser;
• med funktionen att kunna autentisera;
• pris tillgänglighet.

• många förfalskningar.

Bosch GTZ installation:

DELPHI

Varumärke – Delphi (USA)
Producerande länder - Kina, USA.

Tillverkningen av reservdelar av det amerikanska varumärket är organiserad på mer än 30 företag i olika länder. Utbudet omfattar nästan 15 tusen artiklar av olika delar, bland vilka en viktig plats ges till elementen i bromssystemet. Högkvalitativt utförande garanteras av nästan ett sekel av varumärkeshistoria. Produkterna levereras huvudsakligen till europeiska marknader.

Tillverkningen av delar utförs i strikt överensstämmelse med egenskaperna hos originalprodukterna, vilket säkerställer tillförlitlig långsiktig drift. Högkvalitativt aluminium eller gjutjärn används som kroppsmaterial. Pålitligt skydd mot korrosion ger anodiserad beläggning. Kolvarna är tillverkade och cylindrarna är borrade på högprecisionsutrustning, vilket säkerställer skapandet av ett precisionspar för ett jämnt slag och hög slitstyrka.

Erbjuds till priser från 839 (LW62073 för Chery, Daewoo) till 7 000 rubel (LM41804 för Volvo) och mer.

• exakt matchning med originalen;
• anodiserande ytbeläggning
• specialgummi för o-ringar;
• strikt kvalitetskontroll;
• hög tillförlitlighet;
• lång livslängd.

• inte upptäckt.

ÅT

Varumärke - ATE (Tyskland).
Ursprungslandet är Tyskland.

Stort modellutbud från utländsk tillverkare av reservdelar till bromssystemet. Företagets produkter används av många biltillverkare, inklusive VW, BMW, GM Group och andra. Upp till 80 % av tillverkade delar skickas till monteringslinjer. Modellernas popularitet bland köpare beror på det regelbundna införandet av innovationer i produktionen, vilket ökar bilens kontrollerbarhet och förbättrar driftsäkerheten. Användningen av högkvalitativa material gör det möjligt att uppnå oklanderlig kvalitet. Hålavståndet och gängstorleken på anslutningarna matchar exakt OE-certifieringarna.

Priserna för modellen sträcker sig från 1 570 (modell 24211908313 för FIAT, LADA, SEAT) till 21 915 rubel (modell 03212505313).

• kvalitetstillverkning;
• stort modellutbud;
• hög tillförlitlighet;
• lång livslängd;
• okänslighet för slitage och föroreningar;
• kort stängningsavstånd;
• hög effektivitet;
• liten arbetsvolym;
• kompakthet;
• lättvikt;
• modulärt system;
• strikt överensstämmelse med originalen.

• är ofta förfalskade.

LPR

Varumärke - LPR (Italien).
Ursprungsland - Italien.

Det italienska varumärket är specialiserat på utveckling och produktion av bromssystem för bilar. Produkterna levereras till transportörerna från många välkända biltillverkare - GM Group, Mazda, Renault.I sortimentet finns ett stort sortiment av modeller av delar till lastbilar och personbilar, som beställs av många välkända packare.

Produktionskostnaden skiljer sig inte mycket från analoger från Kina, men kvaliteten på produkterna är mycket högre. Delarna kännetecknas av utvecklingen av ett stabilt bromsmoment och en låg grad av slitage.

Säljs till priser från 248 (4405 för FIAT, LADA) till 10 957 rubel (1437 för Suzuki Vitara).

• kvalitetstillverkning;
• unika författares utveckling;
• ett stort utbud av modeller;
• modern produktion.

• ökat pris;
• ofta slut i lager.

GTZ LPR-ersättning:

Underhåll och byte av bromscylindrar

Moderna mekanismer kräver inte specialiserat underhåll under drift. Under lång tid kan de utföra sina funktioner utan problem.

Tecken som kräver diagnostik av GTZ för fel är:

• minskning av vätskenivån på grund av läckage;
• ökat padslitage;
• minskad bromseffektivitet på grund av bromsarnas mjukhet;
• ökad pedalrörelse;
• ojämn inbromsning.

Om bromssystemet försämras och det visar sig att cylindrarna inte fungerar, måste de bytas ut. Dessutom bör vätskenivån övervakas regelbundet för snabb påfyllning.

Njut av shoppingen. Ta hand om dig själv och dina nära och kära!