Ranking av de bästa tillverkarna av upphängningsarm för 2025

Styrarmar är länken mellan fordonets fjädring och chassit. De finns i olika former och storlekar, men de är lätta att känna igen. Dessa är synliga metallstrukturer som löper från kroppen till hjulet, där de är bultade till gummi, polyuretanbussningar. Vid ratten har reservdelen ett kullager, så komponenten kan röra sig från båda ändarna.

Spakar är installerade för bilar, lastbilar, deras kostnad varierar från 240 till 23 000 rubel, beroende på materialets kvalitet. I vår recension kommer vi att ge rekommendationer: "vad man ska leta efter för att inte göra ett misstag när man väljer en produkt", "vilken företagsmodell är bättre att köpa". Vi kommer att bekanta oss med populära tillverkare, en beskrivning av deras delar, och vi kommer att orientera dig till ett genomsnittligt pris.

Typer av spakar, hur man väljer dem korrekt

I princip sitter spakarna på framaxlarna, där de är monterade på styrspindeln. Vissa tunga, avancerade maskiner har en spak på bakaxeln. De flesta produkterna är breda i ena änden, avsmalnande mot den andra. De kan vara A- eller L-formade, vissa är gjorda som en enkel stav.

Antalet spakar på ett hjul beror på modellen. Vissa av dem har två på båda sidor - övre och nedre. De är fästa på hjulenheten genom gångjärn, medan de andra ändarna är bultade till maskinens ram. Denna typ kallas "double wishbone suspension".

Moderna billiga bilmärken har för det mesta en reservdel på varje hjul - underarmen (MacPherson-upphängning). Denna typ rymmer det mesta av kroppens vikt på stativet. Det har sina egna för- och nackdelar.

Produkterna består av 3 huvuddelar: bussningar (hjälper till att minska friktion och vibrationer), huvudkropp (ansluter element), gångjärn (bildar en styrled). Designen kan vara gjord av stansat stål, gjutjärn, aluminiumlegering. Här är ett diagram som visar de olika delarna:

När du åker på tuffa stigar hjälper spakarna att göra åkturen bekväm. Komponenterna synkroniserar hjul- och ramrörelser för att hjälpa till att dämpa vibrationer med ledade kanter som förbättrar fordonskontrollen.
Längsgående justerbara modeller är populära, de används för att kontrollera camber, vertikal inriktning, kroppsrullning vid kurvtagning.

Positiv camber betyder att hjulet lutar utåt, medan negativ camber är inåt.Om denna parameter justeras korrekt ger den jämnt däckslitage, rätt grepp under körning.

Strävorna håller hjulen mot ramen, så de måste vara tillräckligt starka. En trasig eller böjd del kommer att orsaka en olycka. Detta innebär att tillverkare måste noggrant välja material, kontrollera processen.

• Stämplat stål är huvudmaterialet för tillverkning av fordon, det är billigt. Det gör att produkterna kan serietillverkas och det är en av anledningarna till deras låga marknadspris. Metallen böjer sig under belastning, detta är en fördel när man använder delen som upphängning, som ett resultat av det finns färre fall av brott, sprickor i strukturen under terrängkörning eller under belastning. Den största nackdelen med stålmodeller är deras oförmåga att motstå korrosion. Eftersom dessa komponenter är låga utsätts de för fukt, salter, så rost är nästan oundvikligt. Detta innebär en kortare livslängd. När de är rostade blir gångjärnet och bussningarna svåra att ta bort. Metall har en tung massa, som ett resultat minskar körkomforten. Idag strävar många tillverkare efter att göra alla komponenter lättare, så de går bort från användningen av stansat stål.
• Användningen av gjuten aluminium har flera fördelar, den är lätt, vilket gör det lättare att taxa. Produkterna är ganska hållbara, vilket är en nödvändig egenskap hos upphängningsdelar. Vissa av dem kan vara starkare än stål. En annan viktig fördel är dess förmåga att motstå korrosion. Aluminium rostar inte vilket innebär en längre livslängd även om komponenterna utsätts för tuffa miljöförhållanden.Nackdelen med detta material är dess minskade förmåga att böjas under tryck. I detta är det sämre än stål, en annan nackdel med aluminium är dess mjukhet, vilket kan orsaka accelererat slitage, speciellt i slutet av gångjärnet.
• Gjutjärn är ett populärt material som används av de flesta inhemska, utländska biltillverkare. Det har flera fördelar. Styrkan hos produkten, den tål mycket vikt. Detta gör gjutjärnsmodeller populära för lastbilar och stadsjeepar. Gjutjärn är lättare än stål, vilket ökar hanteringen av bilen.

Upphängningsarmar är enkla komponenter som går sönder ganska ofta. Fel uppstår oftast på bussningar och kulmekanismer, mer sällan i huvudkroppen. I sådana fall löses problemet genom att byta ut de skadade spakarna. Men inte alla modeller tillåter byte av bussningar. Vissa av dem har inbyggda kulleder och kräver byte av hela monteringen.

Bussningsfel leder till att metalldelar kommer i kontakt med varandra. Kullederna slits ut vilket orsakar överdrivet spel. Huvudkroppen kan rosta, böjas eller gå sönder, vilket resulterar i hanteringsproblem. Att slå på drivningen och gasen direkt efter start av bilen påverkar fjädringen, speciellt bussningarna, kulmekanismen. En sådan körstil leder till snabb förslitning av dessa element.

För att undvika haverier rekommenderas det att gradvis byta från att starta bilen till att gasa. Öka med andra ord inte hastigheten omedelbart så att fjädringen rör sig i synk med bilramen. Detta kommer att avsevärt öka livslängden på den tvärgående armen. Svåra vägförhållanden förstör också fjädringskomponenterna, de kan komma utom kontroll och orsaka en olycka.Det rekommenderas att långsamt, försiktigt övervinna gropar och gupp.

Det är viktigt att kunna identifiera tecknen på funktionsfel i tid, de symtom som du bör vara uppmärksam på.

• För det första är detta förekomsten av vibrationer när du trycker på gaspedalen eller vrider. Hjulskivan kan helt överföras till styret, om du känner att det skakar, kontrollera spakarna, se till att bussningarna inte är slitna.
• För det andra är ljud, klingande, knastrande, även knarrande när du stannar bilen, resultatet av fel på fjädring. Dessa symtom är initialt milda och kan ignoreras. Vidare kommer de att öka, om du inte vidtar några åtgärder kommer allvarliga skador på delarna att uppstå.
• Det tredje viktiga symtomet på en funktionsfel är uppkomsten av stelhet i ratten, när det ibland verkar "trögt". Det kan innebära att kullederna är för torra och behöver smörjas.

Hur man byter ut en defekt del

Det är en sak att misstänka att spaken är dålig och en annan att veta vad problemet är. Bilexperter rekommenderar att du håller ett öga på alla symptom som påverkar fjädringskomponenter så att du vidtar åtgärder så snart som möjligt. Även om symtomen är subtila till en början, kan tester hjälpa till att identifiera problem. Kraftiga böjar, sprickor och brott är lätta att upptäcka genom visuell inspektion.

Om du vill fästa nya spakar för att ersätta de dåliga, kommer du att ställas inför två alternativ: ta bilen till en verkstad eller gör det själv. Kontrollstativ är enkla, lättillgängliga och lätta att ta bort element. Processen att byta ut en skadad del är enkel och okomplicerad. Nästan varje bilägare kan göra detta med flera typer av verktyg.Du kommer att behöva vissa tekniska färdigheter såsom hjulborttagning, vridmomentjustering när du byter bultar.

Proceduren som beskrivs nedan är tillämplig på de flesta fordon. Se till att du bär skyddsutrustning (glasögon, handskar) så att du inte skadar din kropp, särskilt dina ögon. Se till att fordonet är ordentligt förankrat. I vissa maskiner, när bärkulan och kontrollarmen tas bort, ligger vikten kvar på spiralfjädern. Det här är en farlig situation. Om domkraften glider ur hållaren går den av, vilket kan resultera i dödlig skada. Av denna anledning måste du se till att bilens kaross är ordentligt upphöjd och att hjulen är fixerade, att marken är jämn och fri från hinder.

Du behöver: en ny del; golvdomkraft och dess stöd, ledsepareringsverktyg, hammare, kofot, bromsstång, momentnyckel, skiftnyckel, spärrnycklar, rengöringsvätska:

• Hitta en säker, jämn yta och lossa muttrarna.
• Lyft upp utrustningen med en domkraft, demontera hjulet.
• Lokalisera änden av spaken nära kulmekanismen. Detta är ett gångjärn som förbinder styrspindeln med reservdelen. Du måste trycka ut kulleden så att den kan separeras från fjäderbenet. Spraya alla bultar du behöver ta bort med penetrerande smörjmedel. Detta gör det lätt att skruva loss dem.
• Ta bort saxsprinten, låsmuttern som håller stödet till upphängningsarmen. Använd en hammare och handverktyg för att separera gångjärnen. Om du har en press, använd den. För en icke-borttagbar kulled räcker det att ta bort monteringsbulten till styrspindeln.
• En skiftnyckel hjälper till att skruva loss bultarna som håller fast stativet till ramen. När de har tagits ut, demontera den.
• Ta bort fästelementen som håller den övre kulleden på plats.
• Använd en kofot, ta bort den från styrspindeln.
• Skruva loss den andra änden av det övre fjäderbenet där det fäster på ramen.
• Sätt in den nya spaken i monteringsplatsen, dra åt bultarna lätt.
• Lyft och för in svängtappen på änden av den tvärgående armen i styrspindeln. Dra åt låsmuttern. Om du tog bort toppen, sätt tillbaka den med omvänd procedur.

Dra sedan åt bultarna helt. Montera hjulet, sänk ner bilen. Om det behövs, återskapa algoritmen på vänster och höger sida. Utför en provkörning för att säkerställa att de installerade delarna är i gott skick.

Att köpa det bästa racket kräver en noggrann bedömning av kriterierna (typ, modell, tillverkningsår av maskinen), studera funktionaliteten hos alla alternativ. Den sekundära marknaden erbjuder ett brett utbud av priser, det finns produkter från ett stort antal tillverkare. Budgetnyheter köps i bilhandlare, stormarknader.

Chefer kommer att berätta för dig de punkter du är intresserad av: hur mycket den modell du gillar kostar, vad de är. Spaken kan skötas i webbutiken genom att beställa online.

Du måste känna till installationssidan, bron, eftersom ställen varierar beroende på var de används. Det finns nedre, övre bakre element. Bestäm materialet, med hänsyn till körstilen. Under ogynnsamma förhållanden kommer speciella spakar att krävas om du vill att de ska hålla tillräckligt länge.

OEM (Original Parts) eller Aftermarket är ett av de dilemman som bilägare möter när de köper olika delar. OEM-ställ kommer att ha standardfunktioner. Det betyder att de inte kommer att ha ytterligare förmåner.De är dyrare jämfört med eftermarknadsalternativ. Oäkta delar är designade för att förbättra prestandan. De kan vara mer hållbara, flexibla. Recensioner om dem är bra, enligt köpare erbjuder de ett brett urval när det gäller kvalitet och pris.

Experter rekommenderar att köpa kompletta uppsättningar. Anledningen är att det är bekvämare att montera dem på båda sidor, och inte bara på en. Med tanke på den höga kostnaden för utbyte kan detta vara mer ekonomiskt i längden. Kompletta kit innehåller alla nödvändiga fästen, vilket innebär att du inte behöver köpa ytterligare föremål.

Pulverlackerade produkter är korrosionsbeständiga och håller länge. Om ett företag erbjuder en långtidsgaranti kan det innebära att de är övertygade om kvaliteten på produkterna. Välj delar till ett rimligt pris. Nedan hittar du en lista över organisationer som endast tillhandahåller kvalitetsprodukter.

Hängarmstillverkare rankas 2025

Vår lista är baserad på riktiga recensioner, den tar hänsyn till åsikten från köpare som är bekanta med produkten, dess funktioner.

CTR

CTR-produkter förbättrar resesäkerheten genom att tillhandahålla selekomponenter. Märkets historia börjar med järnaffären "Shilla", som grundades i Busan, Korea 1971. Efter att ha flyttat till Changwon expanderade organisationen till 14 fabriker, inklusive utomlands (USA, Europa, Tyskland). CTR var först med att förnya sig med en smidd aluminiumstolpe.

FoU har stärkt varumärkets position som en leverantör av originalutrustning för globala fordonsföretag. CTR:s ansträngningar har uppmärksammats av kunder över hela världen, vilket resulterat i rekordförsäljning (1 miljard USD). Företaget siktar på en ny milstolpe på 3,5 miljarder år 2030.

CTR gick in på eftermarknaden med tillväxtambitioner och byggde Auto Valley med partners baserade på 50 års know-how och teknologi inom tillverkning av originalutrustning. Den tillhandahåller produkter av utmärkt kvalitet som motsvarar originaldelar. Företaget erbjuder mer än 87 000 artiklar i ett brett sortiment för koreaner, japaner, amerikaner och européer. Produktionskapaciteten är upp till 54 miljoner reservdelar.

Garanterad leverans av beställningar till distributörer inom cirka 45 dagar är en viktig konkurrensfördel. "CTR" har 300 stora kunder i 100 länder runt om i världen, försäljningsnätverket expanderar fortfarande (Ryssland, Kazakstan). "CTR" strävar efter samarbete, uppskattar sina kunder, mer än vinst, den värdesätter förarnas säkerhet.

• ett brett utbud av reservdelar;
• kontor i 100 länder i världen;
• garanterade leveranser till distributörer inom 45 dagar.

• inte upptäckt.

Kortex

Kvaliteten på delarna är huvudförutsättningen för säker körning. Skaparna av Kortex har gjort detta till sitt motto, och effektivitet har blivit synonymt med varumärket. Utrustning från tillverkaren är populär på marknaden, den har tillförlitlighet och kvalitet till ett fyndpris.

Under 2010 säljs reservdelar från Cortex i Ryska federationen. De har blivit ganska populära, efter att ha vunnit en betydande marknadsandel, på grund av deras låga pris, utmärkta produkters kvalitet och variation av sortiment. Fabriker finns i Sydkorea, Kina, här tillverkas reservdelar till de flesta välkända europeiska och asiatiska modeller av förstklassiga medelklassbilar.

För tillfället är Cortex ett av de bästa märkena av billiga kvalitetsspakar.Ledningen planerar noggrant scheman för att ladda produktionslinjen, övervakar förbrukningen av sina produkter, organiserar leverans. Cortex satsar inte mycket på reklam, detta påverkar marginalen avsevärt, vilket gör den minimal.

• acceptabel produktkvalitet;
• lönsamt pris;
• reservdelar för premium, medelklassbilar.

• inte upptäckt.

Febi

Ferdinand Bilsteins produktsortiment omfattar mer än 40 000 olika produkter, hämtade från noggrant utvalda partnertillverkare eller originalutrustningsleverantörer. Dessutom har "Febi" många patenterade produkter, under varumärket "Febi - Made in Ennepetal".

Ferdinand Bilstein har varit verksam inom metallbearbetningsindustrin sedan mitten av artonhundratalet och har stor erfarenhet inom denna sektor. Bilsteingruppen Engineering tillverkar olika delar till fordonsindustrin, från kedjespännare till olje- och vattenpumpar eller hjulnav.

Teknikplatsen för företaget täcker nästan hela produktionskedjan, dess storlek är 10 000 kvadratmeter. Här tillverkas bearbetnings- och härdverktyg, kvalitetskontroll utförs, tack vare vår egen mättekniska avdelning. Febi är riktmärket för högsta kvalitetsstandarder.

• tysk kvalitet;
• produktionskontroll i alla skeden;
• tillverkning av originalreservdelar.

• inte upptäckt.

Daewoo

Daewoo electronics grundades den 22 mars 1967 av Kim Woo Chung, en ung affärsman med en examen i ekonomi från Yonsei University i Seoul.Tack vare regeringens policy och ekonomiskt stöd utvecklades företaget snabbt till en ledande tillverkare av bilar, båtar, komponenter och delar. Tack vare den sydkoreanska administrationen har Daewoo fått kontrakt inom olika sektorer.

Under de första åren av sin existens koncentrerade sig företaget på textilbranschen, men 1973 tvingade den sydkoreanska regeringen Daewoo att diversifiera sin verksamhet. Med liberaliseringen av Sydkoreas ekonomi har Daewoo inlett en stor internationell expansion och erbjuder tillverkningstjänster med låg kostnad och billig arbetskraft, särskilt inom tillverkning av kommersiella fartyg, fartyg och oljetankers.

• stabil finansiell ställning;
• ett brett spektrum av.

• inte upptäckt.

Fenox

Phenox Automotive Components är en del av det enorma Phenox Global Automotive Components innehav. Den internationella koncernens produktionsavdelning grundades 1989. Portföljen med ett brett utbud av produkter uppdateras ständigt med de mest populära nyheterna för bilister från Europeiska unionen, Ryssland, OSS.

Phenox tillverkar mer än 50 miljoner delar för andrahandsmarknaden, företaget betjänar transportörer från ledande bilmärken: Volkswagen, Fiat, Peugeot, Citroen, Renault, AvtoVAZ, GAZ, UAZ, MAZ, MTZ. Organisationens framgångsrika verksamhet är förknippad med effektiv funktion av forskningscentra i Tyskland och Vitryssland, som är ansvariga för design, implementering, patentering av tekniska processer. "Phenox" organiserar marknadsföring av reservdelar på transportören, val av leverantörer av råvaror och utrustning, avancerad utbildning av ingenjörer.

• noggrant urval av leverantörer av råvaror;
• kvalitetskontroll;
• användning av tyska forskningscentra.

• inte upptäckt.

Spår

Production Association "Trek" tillverkar delar för fordon av inhemska och utländska modeller. Treks varumärke har varit betrodd av konsumentmarknaden i många år:

• 14-faldig vinnare av tävlingen i programmet "100 Best Goods of Russia";
• examen och innehavare av ett diplom från Ryska federationens regering;
• Diplom av Statens kvalitetspris 2013.

Idag tillverkar företaget reservdelar: kulleder, stabilisatorer, rattspetsar, CV-kåpor, länkarm, axlar, bakre upphängningsstag och andra produkter. Du kan köpa originalreservdelar från Trek i lösvikt:

• WHA;
• Gazelle, Volga, UAZ, ZIL.

Trek använder utrustning från företag:

• "EMAG", "GTS", "Topper", "Wenzel", "LG";
• egen produktion av verktyg, utrustning;
• service för reparation, underhåll med hjälp av systemet "1C: UPP MRO".

• ett brett utbud av reservdelar från ryska märken;
• kvalitetsutrustning;
• företaget är beläget i Ryska federationen.

• inte upptäckt.

Lemforder

Lemforder är varumärket N1 i tillverkningen av original styr- och chassikomponenter. Organisationen är en pålitlig partner för mer än 50 bilmärken världen över, Lemforder är ledande inom utveckling av avancerad teknologi för personbilar, motorcyklar, terrängchassier och stadsjeepar. I över 70 år har varumärket Lemforder varit känt för sin pionjäranda och passion för detaljer, och satt ribban inom styrning och chassitillverkning.

Baserad i Lemferde, Tyskland nära Bremen, designar organisationen fortfarande över 90 % av sina produkter. Som en del av en global organisation har företaget tillverknings- och ingenjörsanläggningar runt om i världen. Innan de går in på marknaden genomgår varje produkt rigorösa tester.

Som OE-leverantör i decennier har Lemferd ett rykte om att utveckla delar som är perfekt anpassade till hela fordonssystemet. Med spetskompetens inom design, utveckling och testning är Lemforder framgångsrika på eftermarknaden.

• kvalitetscertifikat enligt förordning (EU) nr 461/2010;
• tysk kvalitet;

• inte upptäckt.

Febst

Varumärket Febest tillverkar delar till japanska och koreanska fordon. Företagets motto är "Tysk effektivitet för fordon från Japan". Varje bil bör ha sin egen reparationssats! Febest reservdelar har en original gummisammansättning baserad på naturgummi med tillsatser, vilket gör att produkterna kan användas vid extremt låga temperaturer.

Hydrauliska bussningar och kuddar är fyllda med ett syntetiskt smörjmedel som innehåller tillsatser som gör att delar kan användas vid -45 grader Celsius. Den tekniska processen optimeras och kontrolleras regelbundet. Särskild uppmärksamhet ägnas åt noggrannheten av dimensionerna på reservdelar. Febest är certifierad enligt de internationella reglerna DIN ISO 9001 [1], [2], [3].

• affiliate-program;
• ett brett spektrum av;
• kvalitetsledningscertifikat.

• inte upptäckt.

Mando

Teknik och kvalitet är viktigt för alla företag, det är grunden för Mandos verksamhet. Varumärkets långa historia, Mandos passion för att tillhandahålla oberoende teknologi som sätter kvalitet först, har nu blivit en levande historia för sydkoreanska bilar. Organisationen har god status och är erkänd av världssamfundet.

Mando har vuxit till ett globalt varumärke som tillverkar komponenter som är grunden för säker fordonsdrift. Avancerad produktionsteknik av högt förädlade reservdelar, baserad på begåvade mänskliga resurser, teknisk kapacitet, konkurrenskraftig kvalitetskontrollavdelning.

• globalt varumärke;
• tankeväckande logistik;
• femtio års erfarenhet av tillverkning.

• inte upptäckt.

Höglyftare

High Lifter Product Inc. Har sedan 1996 utvecklat och marknadsfört unika tillbehör för eftermarknaden och för fyrhjulsdrivna fyrhjulingar, "UTV", "RUV". På den korta tiden har företaget vuxit från en personlig trädgårdshobby till ett mångmiljonföretag. Verksamheten bedrivs på en 5 000 kvadratmeter stor anläggning i Shreveport, Louisiana. Denna byggnad inkluderar ett butiksutställningsrum, produktionsverkstad, verkställande kontor, 3 stora lager.

2007 tillkännagav High Lifter ett samarbete med Polaris för att skapa högpresterande modifieringar och tillbehör till Ranger RZR. Kort därefter bildades High Lifter-Polaris Racing.Detta team samlade de mest erfarna förarna, tillverkarna och mekanikerna med Polaris världsklassingenjörer för att skapa en racerbil som vann nio troféer i sina två första tävlingar. Teamet fortsätter att dominera ATV dirt racing.

Byggande på framgången och populariteten för High Lifter, Mud Nationals, tillkännagav företaget byggandet av en ny terrängracingpark belägen på 2,5 kvadratkilometer mark i Keithville, Louisiana.

• högkvalitativ produktion av reservdelar till terränghjulingar.

• inte upptäckt.

Upphängningsarmar ger mjuk rörelse, effektiv kontroll. Det är inte många bilägare som förstår detta. Som ett resultat försummar de komponenterna, vilket resulterar i olägenheter. Guiden innehåller information om hur du felsöker, välj en populär tillverkare. Det är viktigt att du vet hur du köper varan. Artikeln hjälper dig med detta genom att förklara de begrepp som bör övervägas.