Betyg av de bästa sopbilarna för 2025

Trots alla ansträngningar från ekologer och innovativ utveckling av forskare, har problemet med hushållsavfall förblivit relevant i många år. Det är svårt för invånarna i de flesta städer att föreställa sig de volymer som tas ut från deras bosättningar varje dag, men enligt grova uppskattningar, om avfallsinsamlingen stoppas för bara ett år, kommer cirka 5 kg sopor att falla på 1 kvm. .m. Och trots att siffrorna redan ser skrämmande ut fortsätter volymerna bara att växa i kolossal takt och når en ökning med 800 miljarder ton årligen.

Det är därför det nu, mer än någonsin, finns en enorm efterfrågan på kommunal utrustning, och i synnerhet sopbilar. Det är svårt att tro, men deras totala andel i procent av alla fordon kan vara upp till 40 %, och fordonsflottor över hela Ryssland köper årligen upp till 3 tusen nya fordon. Moderna sopbilar är specialiserad last specialutrustning med det enda syftet att effektivt hantera bortskaffandet av hushållsavfall.Egenskaperna och utseendet hos olika modeller kan dock variera avsevärt, från lastningsmetod till packningsmetoden. Betyget för de bästa sopbilarna för 2025 gör att du snabbt kan bekanta dig med ledarna för kommunal städutrustning, deras egenskaper och funktioner i arbetet.

Du kan snabbt bekanta dig med resultatet av betyget och jämföra bilarnas funktioner och kapacitet genom att titta på tabellen nedan:

Modell	Typ av lastning	Standardchassi	Kroppskapacitet	Packningsfaktor	Producerande land	Pris
KAMAZ ECO-MB18k	Sida	KAMAZ- 53605-3950-23	16 m3	6:1	Ryssland	På förfrågan
MK-1451-13	Sida	GAZ-C41R13	8 m3	upp till 2,5	Ryssland	2 825 000 RUB
Geesink Norba GPM IV	Bak	MAN TGM 19.250	21 m3	7:1	Holland	15 500 321 rubel
KO-440V ny	Bak	KAMAZ-53605	19 m3	från 2,5 till 7	Ryssland	4 752 000 RUB
Farid Т1	Bak	KAMAZ, MAZ	19 m3	6:1	Italien	På förfrågan
Hydro-Mak	Bak	KAMAZ, Mitsubishi Fuso	18 m3	6:1	Kalkon	6 114 242 RUB

Viktig! Alla priser i artikeln är ungefärliga och kan variera avsevärt beroende på konfigurationen och tillgängligheten av ytterligare alternativ, det bör också noteras att de flesta tillverkare är redo att diskutera individuella samarbetsvillkor.

Sopbilar med sidolastning

En av de mest populära typerna av kommunal utrustning i de postsovjetiska länderna. Det är meningslöst att i detalj beskriva egenskaperna hos sådana sopbilar - de har en liknande funktionsprincip, som kommer att diskuteras nedan med specifika exempel.Men de viktigaste fördelarna med teknik inkluderar:

• Kostnad (billigare än baklastade versioner);
• Lätt underhåll och reparation;
• Kan manövreras av en person.

Som ett resultat är de bra för små städer och byar där avfallsmängderna inte är höga. De största nackdelarna är:

• Svag komprimering (ju högre komprimeringskoefficient, desto mer skräp kommer in i tanken);
• Varaktigheten av att tömma behållaren;
• Ofta kan avfallet falla ut och smulas sönder;
• Det finns ingen möjlighet till manuell laddning.

Dessutom har sidlastning många rörliga delar, vilket också innebär ytterligare fara och kräver att de anställda är mer försiktiga när de arbetar.

KAMAZ ECO-MB18k

Kostnad: på begäran på den officiella webbplatsen (bildad baserat på många faktorer).

Denna bil är monterad i Kemerovo (KORMZ) och anses vara en av de mest framgångsrika karossmodellerna bland ryska tillverkare. Den ramlösa kroppen har en ganska original form och, viktigast av allt, utmärkt styrka och en ökad styvhetsnivå. Dessutom, på grund av denna form, lyckades ingenjörerna uppnå en ökning av det användbara området på kroppen och öka volymen av bagageutrymmet.

Tack vare den framgångsrika designen av pressplattan kan maskinen utföra automatisk avlastning av behållare och pressning. Den modifierade griparen-manipulatorn har en ökad lastkapacitet (gräns 700 kg), kan roteras, arbeta med alla typer av soptunnor och har funktionen att återgå till sitt ursprungliga läge (centralt).

Innan lyftet fixeras behållaren med hjälp av speciella automatiska klämmor, och själva lyftet utförs vertikalt och vinkelrätt, vilket undviker spill av skräp på låg höjd.

Den användbara volymen av kroppen är 18 m3, och komprimeringsprocessen tar 13 sekunder. Förresten, den maximala lastvikten beror på modifieringen av karossen och ligger i intervallet från 8405 till 9425 kg (med chassit KAMAZ-53605).

Av de intressanta funktionerna är det värt att lyfta fram möjligheten att välja när man beställer en variant av motorn - gas eller diesel.

• Acceptabla priser;
• Lätt underhåll och reparation;
• Bra kroppsstyrka;
• Automatisk lossning och pressning;
• Den förstärkta fångstmanipulatorn (med funktion för återgång till en startposition);
• Bra lastkapacitet;
• Hastigheten på komprimeringsprocessen.

• Avfall kan sönderfalla under lastning;
• Ingen manuell laddning.

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KAMAZ-53605-3950-23, karosskapacitet - 16 m3, bränsle - diesel, packning 6:1, lastkapacitet: avfall upp till 9000 kg, manipulator upp till 700 kg.

MK-1451-13

Kostnad: 2 825 000 rubel.

Varianten från Ryazhsky bilverkstad liknar på många sätt den tidigare modellen, men har en mer kompakt storlek. Tack vare detta är bilen idealisk för städer med täta byggnader och begränsat utrymme.

MK-1451-13 är installerad på GAZon NEXT-chassit. Kan arbeta med standardcontainrar (0,75 m3). Den har ett attraktivt utseende tack vare användningen av plåtböjnings- och laserskärningstekniker, och har också utmärkt strukturell styvhet. Det är värt att notera att kroppen också är helt förseglad och alla dess delar genomgår högkvalitativ korrosionsbehandling, vilket gör det möjligt att förlänga sopbilens livslängd även i en destruktiv miljö.

När du beställer online bör du vara uppmärksam på att standardvarianten av sopbilen är högerhänt (att hitta manipulatorn).Fabriken producerar dock även vänsterprover på beställning. Det är möjligt att beställa manipulatorns styrsystem direkt från hytten.

Bra basutrustning är också tilltalande, som inkluderar italiensktillverkade hydraulfördelare, högtrycksslangar tillverkade i enlighet med den europeiska DIN-standarden, samt Bussak-Shamban hydrauliska cylindertätningar med ett driftstemperaturområde på -30 till +80 ° C .

• Attraktivt pris;
• Förseglad kropp;
• Lång livslängd;
• Möjlighet att beställa ytterligare tillval och modifieringar;
• Bra grundutrustning.

• Liten kaross (bilen är dock placerad som kompakt);
• Låg packningsfaktor - upp till 2,5;
• Ingen manuell laddning;
• Standardmanipulatorn är inte särskilt hållbar.

Sopbilen har en användbar karossvolym på 8 m3 och kan transportera avfall som väger upp till 2520 kg. Pressens tätningskapacitet är upp till 2,5 gånger. Utöver standardmanipulatorn med en lastkapacitet på 700 kg finns designalternativ med ökad styrka. Motortyp - diesel. Standardchassi - GAZ-C41R13.

Sopbilar med baklastning

Denna typ av specialutrustning är dock mer tekniskt avancerad och bekväm och som ett resultat dyrare och mer krävande att underhålla. Dessa maskiner köps ofta av företag i stora städer - trots deras pris klarar de en mängd olika uppgifter perfekt, och tack vare ett högt kompressionsförhållande kan de transportera mer varor, vilket gör att flottan kan minska antalet använda fordon .

• Anpassning till olika containrar och typer av arbete;
• Nästan ingen skräp sprids;
• Säkerhet - det finns inga rörliga delar utanför bilen;
• Automatiskt läge och möjlighet till manuell lastning.

• Kostnad och kostnad för tjänsten;
• Modeller med hög komprimeringsnivå produceras som regel utomlands och kostar två till tre gånger mer än sina ryska motsvarigheter.

Ett viktigt faktum är att vitryska / rysktillverkade chassi är bättre lämpade för grusvägar än västerländska konkurrenter.

Geesink Norba GPM IV

Kostnad: 15 500 321 rubel.

Som framgår av rubriken på avsnittet är lastmekanismen för dessa fordon placerad bakom karossen. Sådana sopbilar kan ofta hittas i Ryssland i nästan alla verktyg. Men om vi pratar om en specifik modell, så har det holländska företaget GeesinkNorba varit ledaren under lång tid. Deras modeller har väldigt olika fokus och funktionalitet, men den mest populära lösningen med ett bra pris/kvalitetsförhållande är GPM IV. Bland funktionerna i överbyggnaden utmärker sig tillförlitlighet och förmågan att arbeta under svåra förhållanden under lång tid.

Det är värt att notera att sopbilen har en ganska avancerad design baserad på unika teknologier. Således kan pressmekanismen producera en otroligt hög komprimeringskoefficient, som når upp till 7. Också en viktig innovation av företaget vid placering av sopor - de flesta analoger kompakterar avfallet och vilar det på den övre delen av kroppen , vilket bidrar till det snabba slitaget på huvuddelarna. GeesinkNorbas ingenjörer gick längre i denna fråga och skapade ett system som kan fördela skräp jämnt över hela kroppen, och därmed inte bara skydda delar av maskinen från för tidigt slitage och förlänga dess livslängd, utan också öka den användbara volymen på tanken.Detta inkluderar också möjligheten att lasta skrymmande avfall - lastöppningens bredd är lika med bredden på hela kroppen, så det bör inte vara några problem med skrymmande föremål i stadsbruk.

Själva karosserna tillverkas i olika varianter - från 12 till 28 m3, men oavsett storlek är de gjorda av Hardox- och Domex-stål, som har utmärkta egenskaper och tillåter lång tid att arbeta under allvarlig belastning.

Dessutom används ofta denna modell för att transportera stora föremål till deponier eller stationer för avfallsöverföring. Förresten är maskinens lyftanordning multifunktionell och har en bärkapacitet på upp till 1 ton, vilket gör att den kan arbeta med de allra flesta containrar som används i Ryssland. En annan intressant egenskap hos GeesinkNorba GPM IV är den medföljande manuella sänkningen av brunnstaket med en bottenstång vid lastning av skrymmande avfallspåsar.

Med tanke på att produktionen av elbilar aktivt utvecklas i världen, utvecklar GeesinkNorba redan bilar med installation av utrustning på ett chassi utrustat med en elmotor.

• Bekväm att använda;
• Många varianter och modeller;
• Hög packningsfaktor;
• Jämn fördelning av skräp;
• Möjlighet att lasta övergripande avfall;
• Starkt och hållbart Hardox och Domex stål;
• Hög lastkapacitet;
• Lastkapacitet för manipulatorn.

• Pris;

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi MAN TGM 19.250, karosskapacitet - 21 m3, bränsle - diesel, packning 7:1, lastkapacitet för manipulatorn upp till 800 kg.

KO-440V ny

Kostnad: 4 752 000 rubel.

Även inhemska tillverkare har bra modeller i lager, och en av dem är den nya KO-440V som produceras av Arzamas fabrik för kommunalteknik. Som du kan se från det "nya" prefixet är detta en modifierad version av den populära sopbilen, som fick en ökad kropp med 3 m3, såväl som en högre komprimeringskoefficient (det är möjligt att manuellt justera trycket som skapas av pressplatta). Tankens volym gör att du enkelt kan lasta 100 europeiska standardtankar på 1,1 m3.

Av fördelarna är det värt att lyfta fram de hydrauliska cylindrarna som är placerade på sidoväggarna. Denna lösning bidrar till att förlänga livslängden och förenklar också reparationsprocessen avsevärt.

Kroppen är gjord av en helmetallplatta, har sfäriska sidoväggar (förstärkta med en böjd profil), som fungerar som förstyvningar, vilket ökar kroppens styrka och hållbarhet. Förresten, alla dessa innovationer är närvarande av en anledning - kroppen är verkligen designad för tunga belastningar. En intressant egenskap är också den förstärkta botten av lastskopan (dess tjocklek är 8 mm). På köparens begäran tillverkar fabriken en skänk av en hållbar stålsort HARDOX 400.

Pressprocessen har också designats om, vilket resulterar i en fullständig cykeltid reducerad till 25 sekunder. Ett annat plus är den fullständiga lossningen av avfall från hinken - det finns inga rester kvar i den. Närvaron av en glidventil för dräneringssystemet från skänken kommer också att vara mycket användbar, vilket avsevärt förenklar arbetet vid låga temperaturer. En entydig fördel, som inte kan ignoreras, är en stor markfrigång.Och även om det ursprungligen utvecklades för att öka längdåkningsförmågan vid deponier, kommer denna faktor att vara ett betydande plus även på vanliga vägar i vissa OSS-länder.

Intressant nog innehåller standardsatsen ett "förkläde" - en enhet som gör det omöjligt för avfallspartiklar att spilla under lossning. Som ett extra alternativ kan du köpa ett tankvägningssystem som kan känna igen tankar efter nummer. Det är möjligt att beställa och installera en portalgrip (med hjälp kan du lasta skrymmande sopor upp till 3 ton).

• Lätt underhåll och reparation;
• Bra kroppsstyrka;
• Förstärkt lastskopa;
• Möjlighet att beställa modeller av starkt och slitstarkt stål HARDOX 400;
• Dränering dränera från hinken;
• Hög markfrigång (väl lämpad för grusvägar och deponier);
• "Förkläde" ingår;
• Tillgång till ytterligare alternativ.

• pressningstid;
• Priset är högre än för inhemska konkurrenter (även om vi betraktar det som en billig analog till GeesinkNorba GPM IV, så ser köpet motiverat ut).

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KAMAZ-53605, karosskapacitet - 19 m3, bränsle - diesel, packning från 2,5 till 7, lastkapacitet: avfall upp till 7275 kg, manipulator upp till 800 kg, portalgripare upp till 3000 kg.

Farid T1

Kostnad: på begäran på den officiella webbplatsen (bildad baserat på många faktorer).

Detta är en annan "utlänning" som är väl van vid den postsovjetiska verkligheten.Den främsta fördelen med den italienska sopbilen, förutom tillförlitligheten, är förstås att den är tung, vilket innebär att den inte bara kan transportera betydande mängder avfall utan också att packa, transportera och lossa med hög kvalitet (på egen hand, denna process är helt mekaniserad) utan att förlora innehållet. Det är anmärkningsvärt att förutom automatisk lastning FARID Industrie S.p.A. Den är också utformad för manuell insamling av fast avfall, vilket avsevärt utökar den här maskinens kapacitet.

Kroppen på "italienaren" är ram, gjord av rör med en kvadratisk sektion. Inuti är tanken gjord i form av en stålkula, vars material är resistent mot deformation och förstörelse. Tack vare användningen av solida stålplåtar har väggarna god styvhet och fördelar belastningen korrekt. Förresten bidrar tankens form till att vätskor kommer ut fullständigt, vilket förhindrar uppkomsten av rost och korrosion.

Hydraulcylindrar, som de i den nya KO-440V, flyttas utanför kroppen och skyddas samtidigt av vikbara paneler. Själva systemet tätar två plattor som rör sig längs styrningar. Men automatisk avlastning sker på grund av en krökt platta, som kännetecknas av hög hållfasthet och en form som bidrar till att avlägsna alla föroreningar. Det är också värt att notera att vändningen för soptunnor är utrustad med både eurogrepp och kam, och uppfyller DIN-standarden.

Standardvariant av FARID Industrie S.p.A. arbetar med containrar med en volym på högst 1,1 m3, men på begäran tillverkar och installerar företaget en portallastare upp till 8 m3.

• Full automatisering;
• Tung;
• Möjlighet till manuell laddning;
• Fodralet är starkt, hållbart och motståndskraftigt mot deformation;
• Vätskedräneringssystem;
• Jämn lastfördelning;
• Hydraulcylindrarna är fjärrstyrda och extra skyddade;
• Brett utbud av möjligheter;
• Sigill 6:1.

• Pris;
• Svårigheter med reparationer.

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KAMAZ, MAZ, karosskapacitet - 19 m3, bränsle - diesel, tätning 6:1.

Hydro-Mak

Kostnad: 6 114 242 rubel (priserna varierar mycket beroende på chassi och ytterligare tillval).

Men det här är en riktigt avancerad maskin, som inte bara kan transportera sopor och har ett inbyggt system för soptunnor. Det verkar vara något komplicerat, men den här modellen finns redan på Rysslands vägar och har vunnit lite popularitet.

Själva tvättenheten är placerad på baksidan av kroppen och består av ett par munstycken, vars rotation kan styras och trycket kan justeras inom 80-100 bar. Själva sopbilsbunkern har en volym på 19 m3. Och omedelbart bakom förarhytten är en tank med rent vatten för 1900 liter monterad. I genomsnitt använder den upp till 20 liter vatten för att tvätta en tank. Med en genomsnittlig pumpeffekt på 45-66 l/min kan du tvätta cirka 2-4 behållare per minut (15 till 30 sekunder per tank). Det är anmärkningsvärt att allt smutsigt vatten samlas i en speciell tank med en något mindre volym (1400 m3). Intressant nog innehåller leveransuppsättningen en pistol för manuell tvätt, som vid behov gör det möjligt att rengöra själva maskinen eller området där sopkärlen finns.

Men du måste betala för bekvämlighet i bokstavlig mening - ytterligare tankar kostar pengar, de har en anständig vikt och systemen kräver bränsleförbrukning för att fungera.Se också till att ta hänsyn till att driften av maskinen i många regioner i Ryssland kommer att vara svår under den kalla årstiden. Men mot en extra avgift utrustar tillverkaren bilar med ett vattenvärmesystem, så allt beror bara på ekonomin. Ett annat obehagligt ögonblick i driften av sådana installationer är buller - det är osannolikt att invånare i närliggande hus kommer att uppskatta det riktigt höga ljudet från tvättsystemet klockan 6 på morgonen. Men som det skrevs ovan är bilen inte masstillverkad i det postsovjetiska rymden, men den har redan vunnit en viss popularitet som ett universellt nyttofordon.

• Universal maskin;
• Kvalitet och tillförlitlighet;
• Ett stort antal ytterligare alternativ;
• tvättanläggning;
• Möjlighet till manuell tvätt;
• Bra packningsgrad;
• Billigt och praktiskt KAMAZ-chassi.

• Pris;
• Arbetet under den kalla årstiden kan vara begränsat;
• Ljud;
• En liten prevalens i OSS-länderna.

Huvudsakliga tekniska egenskaper: standardchassi KAMAZ, Mitsubishi Fuso, karosskapacitet - 18 m3, bränsle - diesel, tätning 6:1. Tillverkaren erbjuder ett stort antal modifieringar som radikalt förändrar både egenskaperna och priset på bilen.

Summering

Idag genomgår marknaden för nyttofordon en stor förändring när gamla, skramlande och ineffektiva sopbilar gradvis ersätter helt nya modeller med en enorm lista med funktioner. Men trots alla ansträngningar från ingenjörer är trenderna under de senaste åren oförändrade - sidlastande sopbilar skickas gradvis till deponin själva och förlorar mot baklastande fordon. Ja, så länge de har en betydande fördel - kostnaden.Men mångsidighet, bekvämlighet, effektivitet och säkerhet (det är värt att lyfta fram separat, eftersom mekanismerna när de belastas i sidled stiger till en höjd av upp till 3 meter, medan de bakre sällan överstiger ribban på 1,5 meter) tvingar mer och mer verktyg att överge beprövade modeller till förmån för nya produkter.

Dessutom innebär det bakre lastningsschemat manuell lastning, vilket ibland helt enkelt är nödvändigt, och har också en större komprimeringsförmåga. Och i det långa loppet är köpet av en sådan maskin fördelaktigt - den rymmer mer sopor, vilket innebär att den kan transportera varor på färre gånger, vilket gör att du kan spara på bränsle och till och med på antalet bilar. Men idag är valet av nyttofordon så stort att det är fullt möjligt att välja en bil för alla behov, allt från billiga och lätta att underhålla inhemska modeller till dyra tekniska jättar i världsskala.