Ranking av de bästa motorcyklarna för nybörjare 2025

Det har alltid funnits många som är villiga att ansluta sig till estetiken med att åka tvåhjuliga fordon med motor, vilket inte är förvånande, eftersom hastigheten, rörelsefriheten och förmågan att köra terräng lockar många.

Men förutom andan av frihet och känslan av att tillhöra bikerkulturen har motorcyklar en ganska praktisk tillämpning. Detta är en möjlighet att fritt manövrera mellan rader av bilar i trafikstockningar, så att du snabbt kan komma till rätt plats eller till exempel välja en cykel för terräng, åka den även i vildmarken.

Men när du kör ett så osäkert fordon bör du vara försiktig och följa nödvändiga säkerhetsföreskrifter. För att inte tala om att du behöver utbildas i en motorcykelskola och ta körkort.

I dagens artikel kommer vi att analysera ett antal motorcykelmodeller som är väl lämpade för nybörjare och ge några tips om hur man väljer dem.

Grundläggande tips för nybörjare

1. Det är inte alltid nödvändigt att ta en motorcykel direkt från salongen
   Tvåhjuliga järnhästar tappar snabbt i värde och efter ett års användning kan deras prislapp sjunka med cirka 30 % även om ägaren omhuldade den, omhuldade den och genomförde en teknisk besiktning i tid. Ändå, om du bestämmer dig för att ta något i området 2-3 tusen dollar, är det bättre att ta en modell från salongen, du kommer fortfarande inte att spara mycket på den.
2. Ta inte för gamla motorcyklar
   Det är också bättre att inte ta "gubbar" som har varit i bruk länge, eftersom ett attraktivt startpris i framtiden sannolikt kommer att förvandlas till ett dyrt och komplicerat byte av många komponenter, målning, finjustering och annat som är helt oattraktiva för en nybörjare.
3. Du behöver inte ta kraftfulla och snabba motorcyklar
   I början av din motorcykelkarriär är det bättre att vara uppmärksam på modeller med en mjukare och lugnare körning. De är lättare att köra, vilket gör att du snabbt kan få den nödvändiga erfarenheten och njuta av att köra utan rädsla för allvarliga skador genom att göra ett litet misstag.
4. Ta populära modeller på marknaden
   Även om du tar en helt ny motorcykel kommer du förr eller senare att ställas inför behovet av att reparera och/eller köpa reservdelar till den. Så om du inte vill spendera långa sömnlösa nätter på jakt efter sällsynta delar till din nästan unika modell, bör du ta något vanligare. Och dessutom är populära modeller lättare att sälja efter att du tröttnat på det.
5. Mindre plast
   Oavsett hur bra du lär dig i en motorcykelskola är fall och skador på cykeln oundvikliga, och plast tenderar att snabbt repa, gå sönder, och i allmänhet tål den inte skador lika bra som metalldelar. Trots att dess ersättning brukar kosta en ganska slant.

Motorcyklar

Lifan KP150

från 1400$

Först på vår lista kommer en ganska anständig budgetmodell utformad för vägkörning, som tillverkaren inte berövade bra prestanda.

Dess lilla och inte alltför kraftfulla motor har ett vätskekylningssystem som på ett tillförlitligt sätt skyddar den från överhettning. Detta minimerar risken för motorskador på grund av för hög värme.

Den sexväxlade transmissionen ger bättre bränsleekonomi på vägen, samt lite svalare motortemperaturer och mindre vibrationer under körning.

När det kommer till design har KP150-serien alltid kännetecknats av attraktiv puristisk stil och elegans, samtidigt som man inte glömmer bort skyddet av benen på cykelägaren, och sidoskyddsstängerna kommer att hjälpa till att minimera skador när man faller åt sidan.

2015 års modell har inte genomgått några större förändringar, behållit samma stil och blivit något mer minimalistisk på grund av att tillverkaren tagit bort en del onödiga designelement.

Den enorma strålkastaren har bevarats, som jämfört med 2014 års modellutbud nu avger bättre ljus, och tack vare användningen av polykarbonat istället för plast har den blivit ännu mer pålitlig och gulnar inte med tiden.

Instrumentpanelen är nästan helt digital, med undantag för hastighetsmätaren. Siffrorna som visar tillryggalagd sträcka och transmissionen är större än i 2014 års version.

Den största fördelen med denna enhet har dock alltid varit dess nästan fullständiga oförstörbarhet. Denna cykel klarar fall, värme och måttlig misshandel med lätthet. Om underhållet utöver detta utförs i tid, så kan du inte oroa dig alls för att det stannar någonstans mitt i vägen.

Samtidigt har den ett mycket attraktivt pris, du kan köpa det i salongen för 1400 $. Att leta efter billigare i det här fallet är inte mycket meningsfullt, eftersom du inte kommer att spara mycket, men du kan stöta på en defekt modell.

Egenskaper	Lifan KP150
Utgivningsår	2015
Motoreffekt	15 hk
Högsta hastighet	120 km/h
Motorcykel vikt	138 kg
Gastankens volym	13 liter
Bensinförbrukning	2,5l/100 km
sätes höjd	790 mm på sadel

• Nästan fullständig oförstörbarhet, särskilt med korrekt hantering;
• Snygg design och bekvämlighet, på grund av den väl valda storleken och formen på sätet, är det bekvämt för nästan vem som helst att åka på den;
• Låg bränsleförbrukning, vilket kommer att vara särskilt användbart om du har en liten budget för motorcykelunderhåll;
• Bra lyhördhet och enkel kontroll, delvis på grund av låg effekt och låg vikt;
• Ett pris som är mer än motiverat för en sådan motorcykel.

• Här är det värt att notera endast speciella fall av äktenskap, såsom, till exempel, dålig kvalitet elastiskt band av kedjedämparen;
• Kvaliteten på plasten är inte särskilt hög.

Bajaj 220 Avenger

Pris: från 2300$

Denna modell, som kom direkt från soliga Indien, tillhör klassen "cruiser". Den är jättebra för stadsåkning, trots att många kanske tror att sådana motorcyklar bara är designade för att åka på ensliga ökenvägar.

Låt dig inte avskräckas av den indiska produktionen, för nu tillverkas många kända motorcykelmodeller på samma Bajaj-fabrik.

Avenger har en typisk cruiserdesign med en stor bekväm sits som är extremt bekväm att sitta i, men på grund av sin låga höjd kanske den inte är särskilt bekväm för personer som är längre än 180 cm.

Motorvolymen är endast 220 m3³, vilket är tillräckligt för en lugn tur runt staden. Även om beskrivningen vanligtvis anger en hastighet på 130 km/h är det dock problematiskt att skingra den mer än 100, så om du vill köra är det bättre att ta något annat.

På grund av sina små dimensioner och låga vikt är den väl lämpad för att förflytta sig i bilköer, eftersom den kan krypa igenom nästan vilken lucka som helst mellan bilar.

Den klarar sig bra, så även om du vrider på gasen för kraftigt eller tappar kopplingen så händer inget kritiskt, och den har dessutom ett bra bromssystem.

I allmänhet är denna modell nästan idealisk för en nybörjare motorcyklist, särskilt med tanke på dess kostnad.

Egenskaper	Bajaj 220 Avenger
Utgivningsår	2017
Motoreffekt	20 hk
Högsta hastighet	130 km/h
Motorcykel vikt	154 kg
Gastankens volym	14 liter
Bensinförbrukning	3l/100 km

• Manövrerbarhet och kontrollerbarhet. Motorcykeln manövrerar bra mellan strömmarna av bilar i trafikstockningar, samtidigt som den behandlar nybörjares misstag positivt;
• Körkomfort, som uppnås genom en framgångsrik sätesdesign;
• Ett pris som fullt ut motiverar alla sina få brister.

• Låg cykelhöjd, vilket kan orsaka vissa problem för långa människor;
• Låg toppfart.

Kawasaki Ninja 250R

pris: från 3000$

För de nybörjare som letar efter en attraktiv, edgy design, men som är försiktig nog att inte köpa kraftfulla racercyklar som lätt kan skada dig, är denna modell från Kawasaki perfekt.

Utseendemässigt skiljer den sig nästan inte från sina äldre bröder med en stor motor och ser ut som en riktig aggressiv sportcykel framifrån, men samtidigt är motorn designad för att få ett högre vridmoment, vilket minskar dess toppeffekt.

I allmänhet har denna modell en mycket modern motor, som bara är värd bränsleinsprutningssystemet, som har två gasventiler för varje cylinder, men bara en styrs av piloten. Styrningen av tvåan tar över omborddatorn. Detta gör att du kan uppnå en jämn fördelning av vridmoment, vilket har en god effekt på motorns jämnhet.

Det maximala vridmomentet är 15 000 rpm och det accelererar ärligt till denna siffra utan större ansträngning från förarens sida. Samtidigt går den ganska smidigt och kommer inte att välta om man går för långt med gasreglaget.

Toppfarten 160 km/h uppnås utan problem, och det är också enkelt att stanna tack vare det utmärkta bromssystemet.

Med allt detta är motorcykeln ganska kompakt, vilket gör det bekvämt att åka mellan bilar i en bilkö.

"Förresten, dess ljusa och märkbara färg är en annan anledning att överväga att köpa den, eftersom den kommer att vara tydligt synlig för förare på långt håll"

Det är värt att notera en del besvär på grund av den specifika designen av sådana racingmodeller, som du bör vänja dig vid.

• En utmärkt modern motor som är ganska svår att döda, och samtidigt reagerar den väldigt smidigt och känsligt på kontroll;
• Manövrerbarhet och kontrollerbarhet följer av motorns detaljer, så det kommer inte att vara svårt att klara av det;
• Växellådans kontroll är värd ett särskilt beröm, dess arbete är nästan omärkligt, som det borde vara på ett bra sätt;
• Vacker och aggressiv men samtidigt ganska ergonomisk design.

• Dyr plastväska. Därför måste du hantera den här motorcykeln med försiktighet, annars kostar det cirka 600-700 dollar att byta ut originalplasten vid ett fall.
• Många klagar på den obekväma sätet, men det är felet på de flesta sportcyklar.

Egenskaper	Kawasaki Ninja 250R
Utgivningsår	2008-2012
Motoreffekt	33 hk
Högsta hastighet	160 km/h
Motorcykel vikt	170 kg
Gastankens volym	18 liter
Bensinförbrukning	4l/100 km
sätes höjd	780 mm på sadel

Honda CB400SF

Pris: från 2500$

Föredrar du klassikerna så är Hondas CB400SF ett bra alternativ. Denna motorcykel har tillverkats sedan 1999, och under denna tid har dess design inte förändrats mycket. Vissa förändringar gjordes fram till 2007, men generellt sett är det fortfarande samma gamla, gamla klassiska modell.

Denna modell är redan mer kraftfull än de tidigare, den har så mycket som 53 hästkrafter ombord, vilket gör att den kan utveckla en mycket imponerande hastighet - 185 km / h. Samtidigt, även om dess massa är större än cyklarna som diskuterats ovan, är kontrollen smidig och bekväm, även om den har en ganska kraftfull motor med en volym på 400 m³ och vätskekyld med bränsleinsprutning i senare modeller.

Cykeln känns säker i stadstrafikstockningar och på landsvägar, övervinner små gropar bra och har visat sig ganska framgångsrikt för nybörjare på grund av sin extremt bekväma hantering och opretentiöshet.

I allmänhet är tillförlitlighet en annan positiv egenskap hos denna "koloss". Att döma av recensionerna hade nästan ingen av användarna problem med motorn, och de delar som kan misslyckas, såsom reläregulatorn, är billiga och lätta att byta ut (cirka 1000 rubel och 5 minuters arbete i en bilservice) .

Eftersom den här cykeln länge har varit känd och har lyckats bevisa sig själv, kan du inte köpa den i salongen, utan leta efter en begagnad, eftersom det finns många erbjudanden för försäljning både i Moskva och i provinserna.

Det bör vara sant att ta hänsyn till att du med största sannolikhet kommer att köpa den från nästan samma nybörjare som dig själv, så du måste noggrant inspektera den köpta kopian för skador.

För att återgå till designen, skulle jag vilja notera att oavsett hur mycket de älskar motorcyklar i sin ursprungliga form, rekommenderas det fortfarande starkt att göra förbättringar som:

1. Skyddsbågar, som gör att du kan hålla vissa delar av fodralet intakta när du faller på din sida;
2. En vindruta som kommer att vara särskilt användbar vid hastigheter över 120 km/h och uppåt. Även om du inte planerar att köra den så, sätt på den ändå, för större bekvämlighet.

Egenskaper	Honda CB400SF
Utgivningsår	1999+
Motoreffekt	53 hk
Högsta hastighet	195 km/h
Motorcykel vikt	168 kg
Gastankens volym	18 liter
Bensinförbrukning	4-8l/100 km
sätes höjd	760 mm på sadel

• Hög tillförlitlighet.Risken för haverier är extremt sällsynt, och allt som kan gå sönder byts enkelt och utan problem. Dessutom är modellen väldigt populär och reservdelar kommer inte att vara några problem att hitta;
• Hastighet och manövrerbarhet. Motorcykeln känns bra på nästan vilken del av vägen som helst, samtidigt som den kan nå en ganska hög hastighet;
• Utmärkt hantering. Motorcykeln förlåter de flesta populära misstagen.

• Ganska mjuk framgaffel, så det rekommenderas att installera styvare fjädrar för att undvika obehagliga stötar på gupp;
• För äldre modeller av 1997 går reläregulatorn ofta sönder, så du måste bära den med dig. Lyckligtvis är det inte svårt att lära sig förändra det.

Suzuki V-Strom 650 2011

Pris: från 4500 till 7000$

En ganska massiv cykel som passar för alla typer av cykling. Du kan säkert åka den runt i staden, den tål långväga resor och känns även bra vid terrängkörning. Men det är värt att notera att detta är en ganska stor koloss, snarare avsedd för långa personer med långa ben.

Eftersom cykeln är designad mer för långa resor är den utrustad med ett stort säte, vilket väcker ihärdiga associationer till en soffa. Även om layouten på kontrollerna är mer som en sportcykel, påverkar detta inte bekvämligheten negativt.

Sitsen är mycket bekväm så att även en lång resa, cirka 500 kilometer, kommer din femte punkt med största sannolikhet inte att märka. Många användarrecensioner bekräftar detta.

Förresten, på tal om den bekväma placeringen av kontrollspakar, detta är också i full ordning här, deras placering är intuitiv och allt är lättillgängligt.Exklusive kanske varvräknaren, från vilken det är ganska obekvämt att läsa avläsningarna.

Fjädringen gör att du kan åka på nästan vilken väg som helst eller till och med terräng, utom kanske på extremt oframkomliga områden, för vilka speciella motorcyklar är designade.

Tack vare den nya motorn, som har installerats sedan 2011, har reaktionen på att vrida gasen blivit mjukare och mjukare och vridmoment och kraft fördelas jämnt över hela varvtalsområdet, vilket utan tvekan är ett stort plus för nybörjare.

Allt detta, i kombination med den smidiga driften av växellådan, gör denna cykel lätt och bekväm att styra, och den beter sig ganska stabilt i höga hastigheter, så att du säkert kan accelerera till cirka 150 km/h och inte tappa kontrollen.

Egenskaper	Suzuki V-Strom 650 2011
Utgivningsår	sedan 2011
Motoreffekt	65 hk
Högsta hastighet	185 km/h
Motorcykel vikt	220 kg
Gastankens volym	22 l
Bensinförbrukning	5,5 l/100 km
sätes höjd	835 mm på sadel

• Pålitlighet. På grund av den höga kvaliteten på alla komponenter går denna modell sällan sönder;
• Praktisk och ergonomi. Att köra denna motorcykel är ett nöje tack vare det bekväma sätet och det intuitiva gränssnittet;
• Fantastisk hantering gör att du snabbt kan känna dig säker även för nybörjarcyklister;
• Mångsidighet. Cykeln passerar lätt på nästan vilken väg eller riktning som helst.

• Pris. I CIS är prislappen för den något överprisad, men du kan hitta en bra begagnad modell till ett hyfsat pris.

Honda CBR600

pris: ca 6000$

För riktigt desperata nybörjare som är redo att omedelbart hoppa på en kraftfull höghastighetscykel och inte vill lyssna på några varningar kan denna Honda rekommenderas.

Denna modell är utrustad med en kraftfull motor på 102 hästkrafter och en volym på 600 m³, vilket delvis ger honom rätt att kallas racermotorcykel. En sådan motor låter dig accelerera till hundratals på 3 sekunder och därefter få en hastighet på 220 km / h.

Strängt taget är det inte lämpligt för en nybörjare, men de allmänna parametrarna är något lägre än för höghastighetsmotsvarigheter, vilket kan tillåta honom att inte ta livet av sig omedelbart.

Den största skillnaden från den klassiska sportcykeln här är inte riktigt en sportig design, vilket för en nybörjare kommer att vara ett ganska plus, för med en ganska hög motoreffekt får han möjlighet att sitta på den med relativ komfort utan att behöva huka sig in i en sportpassform, varefter händer och rygg gör ont.

Fälgarna på hjulen är strikt gjutna, vilket brukar vara en självklarhet för sådana motorcyklar. Ramen är helt gjord av stål, vilket gör körningen säkrare.

Motorn här, även om den är kraftfull, är fortfarande tystare och lugnare än andra sportcyklar, även om gasen måste regleras med mycket mer noggrannhet än på modellerna som beskrivs ovan. Växlingen är ganska lätt och smidig och det brukar inte vara några problem med det.

Cykeln känns bra på vägen tack vare den höga manövrerbarheten, dessutom är den ganska lätt. Bromssystemet här är helt enkelt utmärkt, vilket inte bara är glädjande, utan en nödvändighet, eftersom du måste sakta ner i höga hastigheter, och varje försening kan vara dödlig.

I låga hastigheter kan det vara svårt att köra på grund av egenskaperna hos motorn designad för höga hastigheter, men på racerbanan visar den all sin avsevärda kraft, vilket gör att du kan nå hastigheter som till och med överstiger de som anges i de tekniska specifikationerna.

Även om den är sämre i hastighet än klassiska sportcyklar, men efter att ha kört i en hög hastighet på 200-250 km kommer du inte att känna dig trött, till skillnad från mer kraftfulla ultrasnabba motorcyklar.

Egenskaper	Honda CBR600F
Utgivningsår	sedan 2011
Motoreffekt	102 hk
Högsta hastighet	220 km/h
Motorcykel vikt	210 kg
Gastankens volym	6,5 l
Bensinförbrukning	8,5 l/100 km
sätes höjd	800 mm tvärs över sadeln
Acceleration till 100 km/h	3,5 sek

• En kraftfull motor som gör att du snabbt kan utveckla hög hastighet, vilket kommer att vara trevligt för dem som gillar att köra;
• Stabil och mjuk kontroll jämfört med höghastighetsbröder;
• Bekväm och ergonomisk design som får dig att känna dig bekväm även efter att ha kört många kilometer;
• Förvånansvärt låg gas körsträcka för en liknande modell;
• Utmärkt bromssystem som gör att du snabbt kan stanna cykeln även i mycket höga hastigheter;
• Ramen, helt gjord av stål, gör att du känner dig säkrare.

• Vid låga hastigheter beter sig motorn väldigt nyckfullt, så det är svårt att köra den i bilköer;
• Det är bättre att byta ut standardvindrutan mot en högre om du ska ut på långa resor.

Slutsats

Bli inte för medtagen när du väljer din första motorcykel, du behöver den främst för att vänja dig vid den och förstå hur man kör den i allmänhet.Efter att ha åkt skridskor ett par säsonger kommer du med största sannolikhet att vilja byta till något kraftfullare och snabbare.

Men även om du väljer en lugn och lydig motorcykel måste du strikt följa säkerhetsreglerna och se till att genomgå utbildning på en körskola, annars kan din motorcykelkarriär sluta i ett misslyckande.