Betyg av de bästa kompressionsmätarna för 2025

För att bedöma tillståndet hos motorns kolv-cylindergrupp i ett fordon (andra enheter som använder en förbränningsmotor) används kompressionsmätningsmetoden. För bensinmotorer är den normala siffran från 9,5 till 10 atmosfärer, och för dieselmotorer - från 28 till 30 atmosfärer. Mätningsprocessen utförs med hjälp av en speciell anordning, som kallas en kompressionsmätare. Metoden för dess användning är enkel och intuitiv även för en icke-professionell, och noggrannheten i dess avläsningar är ganska hög, vilket beror på de ökade tätningsegenskaperna och användningen av valfria enheter.

Syfte och typer av kompressionsmätare

Själva begreppet "kompression" betyder det maximala trycket som finns i cylindrarna i en förbränningsmotor när den går på tomgång. Kompressionsmätaren mäter denna indikator, och själva enheten är en diagnostisk enhet fokuserad på följande funktioner:

• Snabb upptäckt av fel i cylindrar, ventiler, filter, startmotor eller gasdistributionsmekanism;
• Bestämma graden av slitage av enskilda element, identifiera problem med täthet och igensättning av motorn. Sådana tecken kommer bara att indikeras av en reducerad nivå av kompressionstryck i systemet.

Det finns två typer av enheter som övervägs, som skiljer sig åt i syftet med deras tillämpning:

1. För bensinmotorer - de fungerar endast med motorer som arbetar på en bensinblandning.Grundpaketet för sådana mätanordningar inkluderar en manometer, ett munstycke med en styv konspets, två adaptrar och ett flexibelt munstycke. Det är även möjligt att använda andra tillbehör för att underlätta mätningsprocessen.
2. För dieselmotorer - fungerar endast med dieselmotorer. Den tillverkas med ett mycket större antal valfria munstycken, olika förlängningar och rör (gjorda av metall, gummi, kompositmaterial), många adaptrar.

Det finns också universella prover av den specificerade utrustningen, som kan diagnostisera både bensin- och dieselmotorer. Modeller med enkelriktad orientering skiljer sig åt i de maximalt tillåtna mätvärdena: för bensin är det 16 atmosfärer och för diesel är det 40.

Klassificering efter anslutningsmetod

Den mätutrustning som övervägs kan vara:

1. Klämning - aggregat av en sådan handling kan endast användas tillsammans med en annan person; det är nästan omöjligt att utföra alla åtgärder ensam med honom. För att göra detta måste enheten placeras korrekt, annars är risken för att få felaktiga data mycket stor. Dessutom kommer pressanordningar under drift att kräva ett hårt grepp om munstycket i munstycket eller ljusuttaget, vilket görs bäst genom att hålla med två händer, och detta är lättare för en andra person att göra. Den första startar motorn manuellt.
2. Gängad - för sådana enheter har munstycket en speciell tråd, vilket garanterar en mer tillförlitlig installation. Således, genom att skruva munstycket, kan du få de mest exakta resultaten och hjälp av en andra person behövs inte.

Funktionsprincip

För att utföra mätningar med hjälp av en kompressionsmätare måste du först skruva loss ljuset, installera lämplig spets istället (eller trycka hårt). Vidare, under den manuella rörelsen av cylindrarna, kommer luft under tryck in i enhetens slang, och när den når gränsvärdet kommer detta resultat att registreras av en tryckmätare. Trots den uppenbara lättheten att använda, kommer hanteringen av den aktuella typen av instrument att kräva viss kompetens från operatören. Eventuella erhållna resultat behöver en särskild analys för att kunna dra en slutsats om förekomsten/frånvaron av problem i systemet utifrån dem. Av detta framgår att mätningar måste göras minst tre gånger för att få ett aritmetiskt medelvärde. För att förhindra eventuella fel bör resultatet multipliceras med en faktor 1,3 (denna åtgärd är typisk för att tillämpas på resultaten av en liknande grupp av enheter, eftersom deras fel kan nå 3 atmosfärer). För att ta reda på vilken indikator som är normal för en given motor, kan du hänvisa till dess tekniska dokumentation.

Samtidigt kommer komprimeringsnivåns noggrannhet att bero på:

• oljeviskositet;
• Kvaliteten på det använda bränslet (d.v.s. dess oktantal);
• Motorns uppvärmningsnivå;
• Batteriets laddningsnivå.

VIKTIG! Det är tillrådligt att inte ta ett slutligt resultat för endast en cylinder - en jämförande analys av kompressionsprestandan för alla cylindrar bör utföras.

Orsaker/konsekvenser av låg kompression

Om minskade kompressionshastigheter avslöjades under testet, måste brådskande åtgärder vidtas för att återställa trycknivån. Annars kan oåterkalleliga konsekvenser uppstå för motorn.Detta kan uttryckas i svårigheten att starta motorn, konstanta hopp i hastigheten i den, uppkomsten av främmande höga ljud, en minskning av kraften, en ökning av bränsleförbrukningen, uppkomsten av blå rök från avgasröret när du startar bilen . De främsta orsakerna till låg kompression är:

• Bränd cylinderblockspackning;
• Bränd kolv eller ventil;
• Överdrivet slitage på cylinderelementen;
• Fel på ventilsätet.

Den enklaste lösningen skulle vara att ersätta ovanstående oanvändbara element med nya. I de flesta fall, efter detta, kommer trycket att återgå till det normala, vilket måste bekräftas genom upprepade mätningar.

Driftsregler

Innan mätningsprocessen påbörjas måste flera förberedande steg genomföras:

• För att uppnå de mest exakta resultaten måste bilbatteriet vara fulladdat. Motorvarvtalet bör vara 200 rpm eller mer, förutsatt att startmotorn är fullt fungerande.
• Alla ljus och ledningar måste tas bort - detta är en garanti för noggrannheten hos de erhållna indikatorerna. Det vanligaste misstaget är att operatören bara skruvar loss ett ljus, till cylindern som enheten är ansluten till.
• Alla ledningar är bortkopplade från spolarna, och om luftfiltret är smutsigt måste det bytas till ett nytt.
• Bränsletillförseln till cylindrarna bör stängas av genom att koppla bort bränsleröret eller ta bort ledningarna från injektorerna.
• Innan mätningar påbörjas måste motorn värmas upp till ca +80 grader Celsius (detta är den rekommenderade temperaturen).
• Som ett undantag är det tillåtet att göra mätningar på en kall motor med gasventilen helt öppen eller stängd - på detta sätt är det möjligt att identifiera olika fel, men bara för bensinenheter.

Mätproceduren består av flera steg.Först måste du ansluta en kompressionsmätare till hålen för glödstift eller injektorer. Vid varje anslutning startar (rullar) motorn i ca 5 sekunder. Det maximala värdet som enhetens tryckmätare kommer att visa är föremål för fixering. Kompressionsnivån i dieselmotorer är mycket högre än i bensinmotorer, så innan du arbetar med dem måste du se till att enheten kan mäta och visa ett tryck på 30 atmosfärer. För arbete på bensinmotorer erhålls avläsningar genom att trycka ned gaspedalen och rulla motorn. Detta är nödvändigt för att erhålla värden med öppet gasreglage och lågt ingångsmotstånd.

Med hjälp av den aktuella diagnosutrustningen kan följande fel upptäckas:

• Kolvförstöring, läckage;
• Slitage av kam, kolvringar, packningar, cylinderspegel;
• Förstörelse av bränsleblandningens förbränningskammare;
• "Blackout" av ventilfunktionen i form av upphängning, deformation, utbrändhet m.m.

Göra mätningar på en "kall" motor

I vissa fall går det att göra mätningar på en "kall" förbränningsmotor (förbränningsmotor). För bensinmodeller kommer kompressionsförhållandet omedelbart att falla under de optimala värdena med hälften så mycket som när man utför en liknande operation på en varm. Felet i detta fall kan nå 4,5-5,5 atmosfärer. Anledningen till detta kommer att vara kolvringarnas djup, vilket i sig är ett fel. Förfarandet kommer att vara liknande för dieselförbränningsmotorer, men det är alltid värt att komma ihåg att vid 17 atmosfärers tryck kan en sådan motor inte längre startas, och 24 atmosfärer är det minimum som visar att motorn behöver omedelbar reparation.Vid kontroll av "kalla" dieselmodeller bör dessutom förekomsten av olja i cylindrarna inte tillåtas, så framdrivningsenheten måste få tid att "sitta" så att oljan rinner in i vevhuset och då blir de erhållna avläsningarna mer verklig.

Självskapande av en kompressionsmätare (för användning i ett tändstiftshål)

För att skapa en hantverksenhet behöver du:

• Tryckmätare med ett mätområde från 0,1 till 20 kg per kvadratcentimeter;
• Koppar- eller mässingadapter;
• Ett par ventiler från kammaren på tunga fordon;
• Mässing / kopparrör med en diameter på 10-15 millimeter;
• Koniskt gummimunstycke (det är tillåtet att använda ett gummimunstycke för högt tryck komplett med olika adaptrar för olika gängor);
• Lödkolv och gasbrännare;
• Flux (kolofonium), löd POS 40 eller 60.

Grunden för varje kompressionsmätare är en manometer. Om det är tänkt att det ska fungera med att kontrollera bensinförbränningsmotorer, kan en enhet med en mätgräns på upp till 15 atmosfärer anpassas till en hemmagjord enhet. Om det är planerat att göra en universell modell, bör skalan tillåta visning av minst 30 atmosfärer. Själva tryckmätaren kan köpas i vilken specialiserad butik som helst eller till och med tas bort från en gammal elektrisk pump. Ventiler från kamrarna är användbara för att trycksätta back- och dräneringsventilerna. Adaptrar, ett T-stycke och rör behövs som en enda bas för att montera hela systemet som testas. Och med hjälp av ett gummimunstycke kan du säkerställa en tät klämma.

Svårigheter att välja

Innan du köper bör du bestämma i vilken utsträckning enheten kommer att användas för det mesta.För enstaka hushållsmätningar är en enkel bilmodell i minimikonfigurationen också lämplig, vilket kommer att vara tillräckligt för att få korrekta resultat. Om enheten är planerad att användas permanent på kommersiell basis (till exempel som en del av en bensinstation eller bilservice), skulle det vara att föredra att köpa en professionell uppsättning med olika expanderare, pluggar, kopplingar, ventiler, rör, adaptrar och adaptrar. De dyraste uppsättningarna har ett universellt paket och en dubbelskalig tryckmätare tillhandahålls i deras design - sådan utrustning kan användas på alla typer av förbränningsmotorer. Du bör dock omedelbart fokusera på behovet av att använda ett rör tillverkat av ett specifikt material:

• Gummi - sådana rör behövs för att använda enheten i trånga utrymmen för att ge möjligheten att använda böjningsförmåga (till exempel situationer där det är omöjligt att demontera förbränningsmotorn);
• Metall - dessa produkter är särskilt styva, mer designade för användning i klämanordningar;
• Kombinerade material - röret består av både gummi- och metallsektioner, vilket ökar användarvänligheten.

Betyg av de bästa kompressionsmätarna för 2025

Budgetmodeller

3:e plats: "KRAFT 16 Atm., gängad, bensin KT 831014"

Modellen är avsedd för mätning av kompression i bilförbränningsmotorer, huvudsakligen under hushållsförhållanden. Huvudsakliga tekniska egenskaper: den övre gränsen för tryckmätning, MPa (kgf / cm2) - 1,6, mätfelet (inte mer än) MPa (kgf / cm2) - 0,01, längden på aluminiumstaven - 130 mm.Nödvändiga driftsförhållanden: omgivningstemperatur - från -60 till +60 grader Celsius med relativ luftfuktighet i intervallet från 30 till 80%. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 760 rubel.

• Enkel konstruktion;
• Metallrör;
• Verifieringscertifikat.

• Kräver mycket noggrann insättning.

2:a plats: “KRAFT 16 Atm., klämning, förlängda GAZ 406-dörrar. 16V KT 831010"

Provet används för att mäta kompression i A/M Gazelle- och Volga-motorer av modellerna 402 och 406 (16 ventiler), såväl som i andra bensinmotorer för bilar, hemma eller professionellt. Huvudsakliga tekniska egenskaper: övre gräns för tryckmätning - 1,6 (16) MPa (kgf / cm2), mätfel (inte mer) - 0,01 (0,1) MPa (kgf / cm2), aluminiumstavlängd - 170 mm . Driftförhållanden: relativ luftfuktighet från 30 till 80 %. Nettovikt, kg, är 0,23, och dimensioner utan förpackning, mm, är 31 x 10 x 4. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 870 rubel.

• Överkomligt pris;
• Tillräckligt noggranna avläsningar;
• Litet fel.

• Ett noggrant val av gummipackningen krävs.

1:a plats: AvtoDelo 4 pr. 40063 10552

Denna universella bensinmodell används för diagnostisk inspektion av fordon. Den är utformad för att mäta trycket i motorcylindrarna.Huvudegenskaper: flexibel slang ger bekvämt arbete på svåråtkomliga ställen, en stålstav med gummispets ingår i satsen, en tryckmätare har en kontrastskala på vit bakgrund, en övertrycksventil ökar livslängden på enheten, en adapter med M18 x 1,5 gänga, ett plastfodral medföljer för förvaring. Kompressionstestaren är lämplig för användning i verkstäder och servicestationer.

• Semiprofessionellt prov;
• Slitstark förvaringsväska;
• Tillräckligt bevis.

• Slangen kan snabbt bytas ut.

Mellanprissegment

3:e plats: "AE&T TA-G1005"

Provet är förpackat i ett plastfodral för enkel användning och portabilitet. Verktyget är lämpligt för bilar. Närvaron av en ratt för att kontrollera trycket i cylindrarna i förbränningsmotorn förenklar läsningen av data och gör att du kan kontrollera motorns funktion mer exakt. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 2100 rubel.

• Förekomsten av olika adaptrar;
• Det bästa förhållandet mellan pris och kvalitet;
• Kräver ingen förbättring.

• Inte upptäckt.

2:a plats: AvtoDelo 40064 12640

Denna universalsats används för att mäta och kontrollera trycket i cylindrarna i en dieselmotor. Dess nyckelfunktioner: en adapter för glödstift, injektorer och skruvar, en tryckmätare med en skala på upp till 70 bar, en flexibel gummislang, en snabbkopplingsadapter för enkelt byte av munstycken, en tryckavlastningsventil skyddar enheten från skada, och en H-formad klämma medföljer. Setet förvaras i ett praktiskt plastfodral.Satsen används i bilverkstäder, servicecenter och servicestationer. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 4600 rubel.

• Mångsidighet;
• Snabbkopplingsadapter;
• Bra försvarssystem.

• Inte upptäckt.

1:a plats: "0-1000PSI och 0-70atm med adaptrar för alla dieselmotorer i världen AE&T TA-G1011"

Detta är en mycket lättanvänd enhet med vilken du snabbt kan bestämma motorns tillstånd genom ventilkompression. För enkelhetens skull kompletteras den med ett plastfodral. Satsen innehåller ett brett utbud av adaptrar för en mängd olika dieselmotorer. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 4800 rubel.

• Överkomligt pris;
• Det är möjligt att utföra mätningar även på specialutrustning;
• Enkel användning.

• Inte upptäckt.

Premiumklass

3:e plats: "För AE&T TA-G1033 lastbilar"

Modellen används för att kontrollera graden av kompression i ICE-cylindrar av vilken typ som helst. Enhetens tryckmätare är tillförlitligt skyddad från oavsiktliga stötar av en gummerad stötfångare. Det finns en återställningsventil. Nettovikt, kg - 3,2, det finns en förvaringsväska. Fastsättning - gängad, anordningstyp - mekanisk. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 12 700 rubel.

• Många bilagor ingår;
• Utmärkt skyddssystem;
• Resultat för återställning av klan.

• Inte upptäckt.

2:a plats: "Kompressionstestare för dieselmotorer med en uppsättning adaptrar JTC 4302"

Provet är lämpligt för de flesta befintliga transportsätt - för bilar, lastbilar, bussar, sjötransporter och även för jordbruksmaskiner. Med hjälp av dessa enheter kommer alla användare, både en professionell servicecenter och en nybörjare, att snabbt och med hög noggrannhet kunna bestämma andelen luftläckage som tillförs cylindern. Det totala antalet verktyg i setet är 37 st. Funktionsprincipen bygger på att mäta mängden luftläckage som tillförs cylindern. Satsen används för att diagnostisera tätheten i motorns förbränningskammare. Enheten låter dig bedöma tillståndet för kolvringar, cylinderväggar, ventiler och huvudpackningar. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 33 400 rubel.

• Lätt vikt och dimensioner;
• Levereras i en ergonomisk plastlåda, utrustad med ett transporthandtag, speciella spärrar, samt en individuell cell för vart och ett av verktygen;
• Hög styrka;
• Enkel användning.

• Högt pris.

1:a plats: "MASTAK 0-70 atm, fodral, set med adaptrar 120-12170"

Denna enhet låter dig mäta trycket i cylindern på två sätt samtidigt - genom hålen på glödstiften, såväl som genom hålen på injektorerna. Den används för fordon som körs på dieselbränsle, både med direkt och konventionell insprutning. Mätområdet för denna modell är från 0 till 70 atm. Vikt - 2,583 kg. Den rekommenderade kostnaden för detaljhandelskedjor är 44 900 rubel.

• Förstärkt flexibel slang med en längd på 355 mm är utrustad med en snabbkopplingsadapter som gör att du snabbt och enkelt kan byta adaptrar för användning på olika fordon;
• Enkel användning;
• Hög styrka;
• Lång livslängd.

• Högt pris.

Slutsats

Att kontrollera kompressionstrycket i förbränningsmotorn är ett av sätten att diagnostisera problemen med huvudkomponenten i motorenheter, eller snarare, det syftar till mer exakt upptäckt av defekter i sin kolv-cylindergrupp. Om en sådan kontroll inte omedelbart identifierar en specifik överträdelse, kommer de felaktiga tryckparametrarna som utfärdas att tvinga operatören att utföra en mer grundlig analys.