Ranking av de bästa kinesiska bilarna för 2025

Tiderna då allt kinesiskt, och ännu mer bilar, ansågs vara dåligt, går gradvis över. Och fler och fler människor som funderar på att köpa en ny bil tittar på kinesiska bilar. Och denna uppmärksamhet är motiverad, för i bilar från Mellanriket är design, "rik" basutrustning och kostnad framgångsrikt korrelerad. Vilken typ av kinesiska bilar föredrar konsumenterna, såväl som de mest pålitliga bilarna från Mellanriket, kommer vi att prata nedan.

Bilindustrin i Kina

Det officiella året för uppkomsten av bilindustrin i Kina anses vara 1956, när FAW-fabriken började sin produktion. Det var då som den första bilen tillverkades, det hände med direkt deltagande av specialister från Sovjetunionen.

Förresten! Bakom förkortningen FAW ligger en enkel men korrekt beskrivning av företaget – First Automobile Works.

Den första bilen var en lastbil, men "personbilen" kom från FAW:s löpande band två år senare, 1958. Det var en limousine som hette Hongqi, avsedd för höga regeringstjänstemän. Produktionen av personbilar blev dock inte massiv och, som gradvis försvann, gick det inte längre ett decennium senare.

Det andra försöket att starta produktionen av passagerarfordon i det himmelska imperiet ägde rum på 80-talet av förra seklet. Detta berodde på Kinas aktiva partnerskap med europeiska och japanska bilföretag. Bilar började tillverkas både under licensavtal och på basis av joint ventures. Utvecklingstakten som observerades under dessa år var hög. Och det var under denna period som många privata märken från den kinesiska bilindustrin skapades.

Många tillverkare brydde sig dock inte så mycket om både kvalitet och tekniska lösningar, design, det senare kopierade de skamlöst från europeiska modeller. Denna situation har observerats under ganska lång tid. Och om situationen med kvalitet, tack vare ingripandet av landets regering, löstes, fortsätter enskilda varumärken att kopiera designen till denna dag.

Efter att ha skärpt kraven på tillverkade fordons kvalitet och tillförlitlighet började kinesiska bilar få fotfäste på marknaden.Och 2009 erkändes Kina som den ledande biltillverkaren, fler bilar tillverkades på dess territorium än alla europeiska länder.

Idag finns det mer än tio företag som verkar i landet - biltillverkare som producerar mer än 50 märken i ett fack. Men alla är inte representerade i Ryssland.

Kinesiska bilar finns inte på den ryska marknaden

Bland de mest populära och sålda bilarna är märken:

• Haval, ett dotterbolag till Great Wall Motor Company, har verkat som ett separat varumärke med sin egen logotyp och koncept sedan 2013, även om ett decennium tidigare exporterades Great Wall-SUV:ar, men hade Hover-etiketten. Haval är specialiserat på SUV-segmentet, från de så kallade SUV:arna till fullstora SUV:ar.
• GAC Trumpchi är ett varumärke som tillhör bilkoncernen GAC Group, som utvecklar, tillverkar och säljer personbilar och stadsjeepar, och arbetar i samarbete med varumärken som FIAT, Honda, Toyota.
• Exeed är ett premiummärke, en del av Chery Avtomobile, under vilket fordon av oklanderlig kvalitet och tillförlitlighet produceras.
• Geely är en av de tio största kinesiska biltillverkarna, tillverkar och säljer personbilar och stadsjeepar, och är även specialiserad på produktion av transmissioner och motorer.
• Chery är en annan representant för de 10 bästa biltillverkarna från Kina, har verkat sedan 1997 och sålt sina produkter i mer än 60 länder, inklusive Ryssland.
• Changan - om vi pratar om företagets historia, började det sin verksamhet 1862, först då var omfattningen av dess verksamhet produktion av vapen.Efter att företaget blev en avdelning av försvarsministeriet och 1957 tillverkade Shanghai Foreign Gun Bureau, som var namnet på märket vid den tiden, Changjiang-46-bilen, som helt kopierade den amerikanska Jeep CJ5. På 80-talet av förra seklet lämnade lastbilar fabrikens löpande band. Och efter att företaget skapat ett joint venture med japanska Suzuki 1993 började tillverkningen av personbilar. Idag är Changan en av de ledande bilföretagen i Kina.
• FAW - detta märke har redan nämnts ovan, som blev en pionjär inom den kinesiska bilindustrin och släppte den första personbilen i landet - Hongqi-limousinen. Vändpunkten och till och med ett landmärke i företagets utveckling är 1988, då ett partnerskapsavtal tecknades med Volkswagen, det var då som FAW började montera andras bilar, och på 2000-talet utökades produktionen avsevärt, de egna fordonen var produceras, idag är varumärket en av de fyra biljättarna i det himmelska imperiet.
• Lifan - företaget började sin verksamhet 1992 och var ursprungligen engagerad i reparation av motorfordon, den första personbilen av märket släpptes 2005.
• DFM (Dongfeng Motor) - Företaget uppstod lite senare än upptäckaren av FAW, till och med det första varumärket lät som "Second State Automobile Plant", det första fordonet som tillverkades var en militärlastbil, detta hände 1975 och en civil bil från den andra växten dök upp 4 år senare. Massmontering av personbilar vid fabriken började i början av 90-talet. Idag samarbetar företaget med världens ledande bilmärken och levererar sina fordon till mer än nittio länder.
• Brilliance är en annan representant för TOP-10 i den kinesiska bilindustrin.Företaget dök upp 1991 och började omedelbart arbeta tillsammans med världens ledande tillverkare. Det första fordonet som tillverkades var en minibuss, det hände 1996, och den första personbilen rullade av löpande bandet 2000. En viktig milstolpe i företagets verksamhet var 2003, då ett joint venture med BMW AG organiserades, som har varit verksamt till denna dag.
• Zotye är ett av de yngsta märkena, skapandets år är 2005, bilarna som tillverkas av märket är kopior av modellerna från den tyska bilindustrin.
• Foton - företagets verksamhet startade 1996, till en början rullade lastbilar, bussar, jordbruksmaskiner av löpande band, den första personbilen tillverkades 2004.

De mest populära kinesiska bilarna på den ryska marknaden

Urvalet gjordes med hänsyn till försäljningsstatistik och konsumentröstning.

Bilar värda upp till 2 000 000 rubel.

HAVAL F7

Teknologisk insida, med komfort, genomtänkt in i minsta detalj och stilren på utsidan. Det är precis vad denna SUV har blivit. Kostnaden för bilen beror på den valda konfigurationen. Så alternativet "Comfort" med automatväxellåda, 2 WD och en 150 hk motor. kommer att kosta från 1 779 000 rubel, medan priset för fyrhjulsdrift kommer att vara från 2 miljoner rubel.

5-dörrars kombi är designad för fem sittplatser.

Motortyp - bensin, turboladdad. Comfort-konfigurationsmodellen visar följande indikatorer:

• Maxhastighet, km/h: 180;
• Stadscykel, l / 100 km: 10,7;
• Utomstadscykel, l / 100 km: 6,8.

Valet av köparen erbjuds 4 färger, från klassisk svart till klarblått. Du bör vara medveten om att för alternativet i metallisk färg kommer en extra betalning på 20 000 rubel att krävas.

• Parktronics tillhandahålls även i grundkonfigurationen;
• Assistansteknik tillhandahålls vid backning från en parkeringsplats (i dyrare varianter);
• Material av hög kvalitet i inredningsdetaljer;
• Ergonomisk inredning;
• Fotgängarigenkänningsfunktion med automatisk bromsning (i dyrare varianter);
• Filbytesvarningsfunktion;
• Övervakning av blinda zoner (i dyrare trimnivåer);
• Styrfunktion för helljus (i dyrare trimnivåer);
• Statslarm.

• I grundkonfigurationen är sidospeglarna inte uppvärmda.

Provkör Haval F7:

CHERY TIGGO7 PRO

Bilen är framhjulsdriven, oavsett konfiguration. Motor - in-line, fyrcylindrig med distribuerad bränsleinsprutning, med turboladdare och mellankylning, 147 hk. Med.

Den går på bensin, förbrukningen beror på användningsförhållandena och sträcker sig från 6,6 till 10,8 l / 100 km.

Valet av färger på modellen är mycket bredare än många. Dessa är: djupsvart, silver, djupblå, azurblå, gnistrande vit, grå, eldröd. Det finns också alternativ med ett kontrasterande tak - vitt med svart tak eller rött med svart tak.

Modellsortimentet presenteras i tre trimnivåer:

• Lyx - kostnad från 1 640 000 rubel;
• Elit - från 1 700 000 rubel;
• Prestige - från 1 790 000 rubel.

Skillnaderna ligger i designen, till exempel är budgetversionen (även om "budget"-egenskapen inte passar bra med namnet "Luxury") utrustad med lättmetallfälgar med mindre diameter (17 mot 18), och inte heller ha elektriska fällbara speglar när bilen är låst. Och Prestige-versionen, den enda av de tre, är utrustad med panoramatak.

När det gäller säkerheten är alla modeller utrustade med backkamera och parkeringssensorer.Prestige-paketet innehåller dock även ett surround view-system.

Naturligtvis finns det skillnader vad gäller komfort. Budgetversionen innebär till exempel att man justerar förarstolen manuellt, medan de andra två är elektriskt justerbara. Dessutom saknar Luxury dubbelzons klimatkontroll och ventiler i bakre rader.

• 6 inbyggda högtalare;
• inbyggd dator med en 7-tums skärm;
• handsfree-system med Bluetooth-anslutning;
• ratt i läder;
• läderstolar;
• bil fjärrstartsystem;
• strålkastarfördröjningsfunktion.

• Ingen uppvärmd ratt
• Uppvärmda baksäten, ratt, vindruta och spolarmunstycken tillhandahålls inte i budgetversionen.

Videorecension av denna bil:

Bilar värda över 2 000 000 rubel.

Geely Atlas Pro

Bilen finns i tre kompletta versioner: Luxury, Flagship, Flagship +. Kostnaden beror på vilket alternativ som valts och vilket extra alternativ som ägaren vill "fylla" sin bil med. Det grundläggande alternativet kommer att kosta ägaren från 2 100 000 / 2 200 000 / 2 265 000 rubel. respektive för Luxury/Flagship/Flagship+.

Oavsett vald konfiguration har bilen en motor - bensin, 3-cylindrig turboladdad och direkt bränsleinsprutning, effekt 130 kW, 177 hk. Bränsleförbrukning: 6,8-8,5 l / 100 km.

Modellen erbjuds i sex färger, men alla färger är inte tillgängliga i alla konfigurationer.

Märkt på exemplet på Lyxvarianten.

• Fyrhjulsdrift med elektroniskt styrd mittkoppling;
• Körlägen: Eco / Comfort / Sport / Off-road (endast för 4WD);
• Funktion för automatisk tändning av strålkastare (ljussensor);
• Funktionen att fjärrlåsa upp bakluckan med en knapp på nyckeln;
• Panelerna på fram- och bakdörrarna är klädda med ekologiskt läder;
• Invändig ramlös automatisk avbländande backspegel;
• Premiumsäten med svart ekologisk läderklädsel och insatser i kolfiberlook på framsätena;
• Elektriskt justerbar förarstol i 6 riktningar;
• Full säkerhetsfunktionalitet;
• Uppvärmda spolarmunstycken;
• Eluppvärmda sidospeglar;
• Uppvärmd ratt.

• Ej markerad.

Feedback om bilen från den verkliga ägaren:

GAC GS8

SUV:n finns i fyra konfigurationer, som skiljer sig åt i körning, bränsleförbrukning och tillval. Som ett resultat skiljer sig även kostnaden. Alternativ:

• GE 2WD - 2 203 000 rubel, bränsleförbrukning 6,5 l / 100 km .;
• GL 2WD - 2 529 000 rubel, förbrukningen liknar GE-konfigurationen;
• GL 4WD - 2 644 000 rubel, bränsleförbrukning - 6,8 l / 100 km .;
• GT 4W - 2 854 000 rubel, bensinförbrukning 6,8 l / 100 km.

Oavsett variant är hjärtat i bilen den andra generationens 320T GAC-motor, typ: E-Turbo turbo, det finns ett GCCS bränsleinsprutningssystem, DCVVT ​​dubbel variabel ventiltid, maximal effekt är 190 hk. Växellåda 6-växlad automat.

När det gäller den valfria fyllningen kan vissa skillnader noteras:

1. På utsidan har endast GE-trimmet xenonlinsstrålkastare, medan resten har vertikala matris LED-strålkastare. Det är skillnad i storleken på hjulen, den mest budgetversionen har 235/60 R18, medan resten har 245/55 R19.
2. I det inre av kabinen är det skillnad i finishen på sidodörrarna, i alla utrustningsnivåer, förutom den första, den är gjord av mocka. Även i de tre sista varianterna ger ett panoramatak med ett solskydd. I budgetkonfigurationen har sätena tygklädsel, i resten - läder.
3. Säkerhet. I någon av konfigurationerna finns allt som behövs för att förhindra nödsituationer. Olika ytterligare tekniker tillhandahålls i den dyraste versionen, det finns en frontalkollisionsförebyggande funktion, en filavvikelsesensor, adaptiv farthållare, samt ytterligare knäkrockkuddar för föraren och främre passageraren.

• Från och med den andra konfigurationen tillhandahålls funktionen att luta ytterspeglarna vid backning;
• Vindruta med elektrisk uppvärmning;
• Uppvärmd ratt;
• 3-zons klimatkontroll med bakre oberoende panel;
• Färgdator ombord med en 10-tums pekskärm;
• Parktronic fram och bak (4 stycken vardera);
• Startspärr med stöldskyddssystem.

• På tal om lädersäten, bör det förstås att endast kontaktytan är gjord av naturligt läder, resten är konstgjord.

Provkör och recension av denna bil:

EXEED TXL

Detta fordon är en fyrhjulsdriven SUV i mellanstorlek med en uttrycksfull design och en hög grad av komfort, tekniskt avancerad och säker.

Modellen är utrustad med en fyrcylindrig bensinmotor med direkt bränsleinsprutning, turboladdare och laddluftkylare. Effekt - 186 hkFörbrukningen för en fyrhjulsdriven och ganska kraftfull bil ser väldigt attraktiv ut: från 6,4 till 10,2 l / 100 km. Växellåda 7DCT, robot.

Färgerna som finns tillgängliga i denna modell är vit pärla, svart obsidian, lila charoite, grå antracit, blå akvamarin.

Modellen tillverkas i två trimnivåer: Lyx kostar från 2,5 miljoner rubel. och flaggskepp, priset är från 2,7 miljoner rubel.

På tal om skillnader i design är det värt att notera den mindre diametern på lättmetallfälgar i varianten "Lyx" och närvaron av ett panoramasoltak i den dyrare versionen.

När det gäller säkerhet har flaggskeppsutrustningen närvaron av:

• Adaptiv farthållare (ACC);
• System för att undvika kollisioner (FCW+AEB);
• Front Distance Control (FDM);
• Lane Keeping Systems (LKA);
• Trafikhjälpssystem (TJA+ICA);
• Lane Departure Warning (LDW);
• Automatiska halvljus/helljus (IHC) system;
• Character Recognition Systems (TSR).

Det finns också skillnader vad gäller komfort. Så, till exempel, i den första konfigurationen tillhandahålls tvåfärgad interiörbelysning, medan den i den andra är flerfärgad. På tal om säten, noterar vi läderklädsel, den dyrare versionen använder premiumkvalitetsläder och flaggskeppsversionen har även ett ventilationssystem för framsätena. Ljudsystemet skiljer sig också beroende på konfigurationen i det första är det Arkamys premium akustik, i det andra är det Sony premium. Båda alternativen är 8 högtalare.

• "Fria händer"-system;
• Stor pekskärm 12 tum;
• Trådlös laddningsfunktion;
• Automatisk volymkontroll av ljudsystemet beroende på rörelsehastigheten;
• Förarens trötthetskontroll;
• Uppvärmd läderratt;
• Backspegel med automatisk avbländningsfunktion;
• Klimatkontroll för 2 zoner, med funktionen att rengöra luften i kabinen och ett joniseringssystem;
• Elektrisk justering av förarstolen i 6 riktningar med minnesinställningar;
• Uppvärmda fram- och baksäten;
• Fjärrstyrt motorstartsystem;
• Val av körläge Normal/ Eco/ Sportläge med minnesfunktion;
• Torkare bakruta;
• Siktsystem runtom;
• Parkeringssensorer fram och bak;
• Elektronisk stöldskyddsanordning;
• Sidospeglar med elektrisk justering, värme, repeaters;
• Uppvärmd vindruta och spolarmunstycken;
• Ekonomisk bränsleförbrukning.

• Ej markerad.

Jämförande test Exeed TXL eller Mitsubishi Outlander:

Geely Tugella

Det var denna bil som de flesta användare kallade den bästa bland kineser under det senaste året. Tugella coupe-crossover är en premiummodell i märkets sortiment. Detta gäller både design och tillämpad teknik. Geely positionerar det som flaggskeppet i sitt sortiment på den ryska marknaden.

Modellen finns i fem färger: metallic blå, metallic silver, svart pärlemor, röd och vit.

Bensinmotor, 4-cylindrig, turboladdad rad, automatlåda, 8-växlad (BAT), 138 hk Körningen är klar.

Finns i 2 trimnivåer - Lyx och Flaggskepp.

Flaggskeppsversionen särskiljs från den första genom närvaron av stora lättmetallfälgar (R20 vs. R19), närvaron av ett intelligent växlingssystem mellan halv- och helljusstrålkastare, belysning i handtagen för att öppna dörrarna på första raden, intelligent klimatkontroll, en backspegel med automatisk avbländningsfunktion.

Sätena på Luxury-utrustningen är beskärda med läder, flaggskeppsversionen använder Nappa-läder och mocka, och ett sätesventilationssystem är också implementerat.

Kostnaden för bilen är från 2,77 miljoner rubel. och från 2,87 miljoner rubel. för lyx respektive flaggskepp

• Bra ljudisolering;
• högtalarsystem med 8 högtalare;
• rattvärme;
• elektriskt justerbar förarstol i 6 eller 8 riktningar, beroende på konfiguration;
• panoramasoltak;
• fjärrstart av motorn
• 6 krockkuddar;
• aktivt säkerhetssystem;
• förarens trötthetskontroll;
• munstycken för uppvärmd vindruta och vindrutespolare;
• uppvärmd bakruta;
• elektrisk uppvärmning av yttre sidospeglar;
• stöldskyddssystem, startspärr.

• inte markerad.

Provkör bil:

Bilar till ett pris av 3 000 000 rubel.

HAVAL H9

Denna fyrhjulsdrivna SUV är tillgänglig i tre valfria monteringsalternativ, som i sin tur är utrustade med bensin- eller dieselmotorer:

1. KOMFORT - en bil med en bensinmotor (218 hk) och automatisk växellåda kostar från 3 090 000 rubel, en diesel (190 hk) automatisk växellåda - från 3 200 000 rubel.
2. ELITE - motorparametrar liknar Comfort, priset på en bensinmodell är från 3 289 000 rubel, en dieselmodell är från 3 400 000 rubel.
   PREMIUM - endast en bensinversion produceras, kostnaden är från 3 489 000 rubel.

Bensinmodeller är utrustade med en turboladdad motor och direkt bränsleinsprutning. Diesel - med ett Common Rail-bränsleförsörjningssystem, med en tvåstegs turboladdare. Växellåda, automatisk, 8-växlad. Bränsleförbrukning: 10,7 till 15,7 l/100 km.

Vad gäller skillnaderna:

"Comfort" innebär att placera 5 passagerare inuti, medan de andra två - 7.

På tal om exteriören kan vi notera närvaron av ett elektriskt panoramatak i en premiumkonfiguration. Lädersätesklädsel tillhandahålls i Elite-paketet, i premiumpaketet är det lyxigt Nappa-läder. Ytterligare komfort ger möjlighet att justera förarsätet, i "Comfort" är det manuellt, i de andra två - en elektrisk drivning med justering i 8 riktningar med minnesinställningar. I alla utrustningsnivåer, förutom Comfort, finns ett system för övervakning av döda vinklar.

• Backkamera med dynamiska markeringar;
• Bakre parkeringssensorer;
• Förarens utmattningssystem;
• Övervakningssystem för döda vinkeln (förutom alternativet "Comfort");
• Tillgänglighet av ABS och assistans vid nödbromsning;
• System för val av körläge - Auto, Sport, Snow, Mud, Sand, ECO;
• Närvaron av ett fullfjädrat stöldskyddssystem (med en startspärr);
• Multimediasystem med 9-tums bildskärm;
• Anti-imningssystem för vindruta och sidorutor;
• Uppvärmd bakruta;
• Sidospeglar med elvärme och automatisk fällfunktion.

• I grundkonfigurationen av alla versioner finns inga parkeringssensorer fram.

Analys av HAVAL H9:

EXEED VX

Designad för 7 fulla sittplatser, fullstor SUV kan accelerera till 100 km på 8,5 minuter. Sådan smidighet tillhandahålls av en fyrcylindrig radmotor med distribuerad bränsleinsprutning med turboladdare och mellankylning med en effekt på 249 hk. Bilen "matar" med bensin som inte är lägre än 95 mark. Växellåda robotic 7DCT. Körningen är klar.

Valet av köparen erbjuds fem färgalternativ, dessa är svart, vit, grå, lila och blå. Kompletta set - två.

1. LYX, pris från 3 069 900 ₽, utmärkande egenskaper - digital cockpit med två skärmar (12,3 tum diagonal, HD-kvalitet); farthållare, eldriven baklucka, luftrening och filtreringssystem.
2. PRESIDENT, pris - från 3 369 900 ₽, förutom lyxpaketet, fick denna version 20-tums lättmetallfälgar, adaptiv farthållare och perforerade läderstolar.

• Ett komplett vinterpaket: fjärrstart av motor, uppvärmd vindruta, insprutare, sidospeglar och femte dörrglas;
• Uppvärmd ratt;
• Uppvärmda säten i första och andra raden;
• Närvaron av deflektorer på den tredje sätesraden;
• Dynamiska blinkers;
• Soltak i full längd;
• Stöldskyddssystem;
• Siktsystem runtom;
• Bakre parkeringssensorer;
• System för övervakning av döda vinkeln;
• System för att undvika kollisioner.

• Parkeringssensorer fram endast i President-version.

Jämförande provkörning Exeed VX vs Hyundai Palisade:

Till sist

De bästa och mest sålda kinesiska bilarna på den ryska marknaden är stadsjeepar, vars kostnad, i förhållande till utrustningen, gör dem attraktiva i jämförelse med kända europeiska eller japanska märken. Men när du väljer en kinesisk bil bör du vara uppmärksam inte bara på de deklarerade egenskaperna och användarrecensioner. Det är viktigt att studera frågan om säkerhet. När allt kommer omkring, om du inte kan hitta resultaten av ett krocktest för en europeisk bil, besök bara den officiella webbplatsen för European New Car Assessment Program, då är det mycket svårare att hitta information om nivån på bilsäkerhet från mitten Rike.Du bör veta att sådana tester har utförts av China Automotive Technology and Research Center (CATARC) sedan 2006.

Och slutligen, rådet från redaktörerna för webbplatsen top.desigusxpro.com/sv/ är att endast köpa kinesiska bilar från officiella återförsäljare, även om du vill spara pengar och köpa en begagnad bil, för sådana situationer finns det ett inbyte program som låter dig få en bil utan några dolda defekter.