Uttrycket "bromsarna uppfanns av en feg" syftar på människor som aldrig har mött behovet av att stanna i tid. Detta gäller särskilt för tvåhjuliga fordon, för i förarens bil skyddar fordonets kaross, och här får du ta hela smällen.
Våra redaktörer har sammanställt en lista med rekommendationer för att välja och betygsätta de bästa skivbromsarna för en cykel, baserat på kundrecensioner och modellernas popularitet.
Notera! Vissa värdiga ändringar inkluderades inte i listan på grund av deras låga prevalens eller höga kostnader.
Det finns bara två huvudtyper av skivbromsar - mekaniska och hydrauliska. Skillnaderna i arbetet är kolossala, så det är nödvändigt att förstå nyanserna i förväg, för en mer exakt förståelse av ämnet.
Oerfarna användare skriker högst i lungorna att hydraulik på en cykel nästan är ett universalmedel mot alla problem. Det finns dock flera viktiga punkter här, vars kunskap kommer att hjälpa till att undvika urvalsfel och spara flera hundra eller tusen rubel.
Den första frågan är priset. Om du ska köpa en fabriksmodell av en cykel eller billiga bromsar (upp till 4 000 rubel per set), måste du seriöst fundera på om spelet är värt ljuset.
Experter säger att ett högkvalitativt system av mekanisk typ visar bättre resultat än billig hydraulik. Detta beror på kvaliteten på materialen som används. Mekaniska bromsok i sig är billigare att tillverka, så tillverkaren kan använda starkare materiallegeringar och lagra solida kuddar.Med ett sådant system blir det dessutom inga problem under underhållet - reservdelar finns alltid tillgängliga.
När det gäller den billigaste hydrauliken är detta moderiktigt, pretentiöst, men ineffektivt. Enligt testresultaten visar de flesta budgetmodellerna en lägre kompressionskraft, relativt prismässigt jämförbar med mekanik. En annan viktig faktor är den låga tillförlitligheten hos sådana system.
Som en slutsats kan vi säga att solida mekaniska bromsar är ett mycket effektivare alternativ än den enklaste hydrauliken. Och det slutliga valet ligger direkt hos köparen.
Följande är en rankning av de bästa skivsystemen för en cykel, enligt kundrecensioner och popularitet.
Pris per set: cirka 2000 rubel.
Betyget öppnas av representanten för den mest budgeterade raden av mekaniska bromsar. Modellen kännetecknas av enkla indikatorer på kraft och design. Huvudsyftet är att arbeta i ett gångläge på en vuxen- eller tonårscykel. Vikttoleransen överstiger inte 75 kg, vilket inte kan säkerställa ett snabbt stopp i en nödsituation. Användare gillar anspråkslöshet, möjligheten till snabba reparationer, på grund av den elementära designen. En annan missräkning av designerna är en liten kontaktlapp på dynorna, och därför slits dynorna snabbt ut.
Prislappen börjar från 3000 rubel per set.
Näst på tur är budgetrepresentanten för Tektro. Den största fördelen med designen, kallar tillverkaren stålhöljet, som a priori utesluter mekanisk skada efter stötar.Detta är dock också ett minus - ståldelar provocerar en hel del vikt, cirka 500 g.
Effektiviteten är genomsnittlig. Modellen räcker till vardagliga promenader, sällsynta höghastighetsturer över tuff terräng. Här används redan fyrkantiga dynor med tillräcklig yta, vilket möjliggör god effektivitet.
Prislappen börjar från 3000 rubel per set.
Bra mekanik från en känd tillverkare. Den ganska höga prislappen kompenseras helt av utmärkt tillförlitlighet och prestanda. Vissa användare sätter medvetet dessa bromsar i stället för hydrauliska bromsar, med hänvisning till överlägsen prestanda.
Till en början användes modellen för racinglägen Cross Country. Senare började den endast användas på anpassade cyklar, på grund av uppkomsten av mer effektiv hydraulik i budgetsegmentet.
När det gäller egenskaperna kan man notera den extraordinära effektiviteten och enkelheten i designen (i förhållande till andra modeller av den mekaniska typen). Användarna är också nöjda med fallets kvalitetsfaktor - materialet är inte föremål för splittring och överhettning som ett resultat av långa nedfarter. Därför kan bromsar ofta finnas bland turister eller vanliga fans för att åka "med vinden".
Experter berömmer i sin tur det stora utbudet av dynor och reservdelar.
Trots inkurans anses produkten fortfarande vara standarden för sin klass.
Startpris: från 3500 rubel per set.
En värdig representant för Shimano öppnar listan över budgethydraulik. Låg kostnad på grund av medelmåttig effektivitet. Modifieringen används ofta på mellanklassproduktionscyklar.
Bromskraften är jämförbar med goda representanter för den mekaniska typen. Därför positionerar tillverkaren produkten som ett utmärkt alternativ till budgetklassen för nybörjarcyklister.
Experter lovordar enkelt underhåll - även en oförberedd användare kan lufta bromsarna med mineralvatten. God underhållsbarhet sticker också ut - det finns ett stort urval av bromsok, zhimkov och inre delar.
Specifikt för användaren är ett trevligt faktum närvaron av ett bekvämt handtag. Du kan trycka med ett eller tre fingrar.
Den genomsnittliga kostnaden varierar runt 5000 rubel per set.
Näst på tur är en budgetlösning för nybörjarcyklister. Bra hydraulik kan snabbt stoppa föraren vid behov. Den maximala belastningen är 95 kilo, vilket räcker för de flesta användare.
Experter kallar tillräcklig modulering som en positiv egenskap, vilket gör livet mycket lättare för nybörjare. Den jämna kraftöverföringen säkerställer att den oerfarne cyklisten är skyddad från hjullåsning, vilket kan leda till fall.
Designen är också genomarbetad, metallgrepp gör att du kan använda en eller tre fingrar för att bromsa.
Nackdelarna anses vara systemets låga tillförlitlighet - det finns många recensioner på nätverket om haverier eller fel på modellen vid överhettning.
Prislappen börjar från 5000 rubel.
Dotterbolag till Sram Corporation. Amerikansk teknik ger en anständig bromskraft, vilket garanterar ett snabbt stopp av fordon.
Den första generationen är designad för nybörjare och cyklister. Bromsar kan ibland ses på Cross Country-banor.
Ergonomiska pressar är utrustade med en extra justering som gör att du kan ställa in höjden på pressarfoten exakt efter varje användares preferenser.
Pris: 5000 rubel / set.
En ljus representant för budgetprissegmentet från Hayes. Tillräcklig effektivitet säkerställs av den unika designen av huvudkammaren. Modellen har de lägsta egenskaperna för användning i Cross Country-racinglägen eller aktiva turer på skogsstigar.
En relativt hög position i toppen uppnås genom utmärkt tillförlitlighet. Tillverkaren ger livstidsgaranti mot läckor, vilket betyder mycket.
Handtagspositionsjusteringar görs med en 2,5 mm sexkantskruv över ett brett område. Du kan sänka squeeze nästan till greppet.
Användare är också nöjda med den måttliga vikten - 400 gram på ena sidan.
Prislappen börjar från 8000 rubel
Den mellersta nischen av racingbromsar från Tektro. Den förbättrade modellen har mindre modulering, vilket tyder på skicklig användning. Däremot kan oerfarna nybörjare flyga över styret på grund av hård hantering.
Anläggningen har färdigställt hydraulledningarna, nu spricker inte oljan ledningarna vid starkt tryck. Huvudkolven har också förbättrats. Det var den gamla tätningen som togs bort genom vilken luft sögs in i systemet.
Tillverkaren positionerar idén som det bästa alternativet för Cross Country eller Trail.
Några brister kvarstod dock från deras föregångare. Det finns också ett problem med överhettning. Under extrem belastning kan luft komma in i systemet eller oljeläcka, vilket är fyllt med fullständig blödning.
Pris: från 9000 rubel / set.
Ett gammalt men mycket effektivt system. Trots produktionsstarten 2005 förblir bromsarna aktuella även efter 14 år, på grund av efterfrågan på nya och begagnade system.
Produkten skapades enligt principen "allt genialt är enkelt". Den primitiva designen av bromsoket kompletteras av den elementära mekanismen för bromsspakarna, vilket ger oväntad kraft.
Tack vare dessa egenskaper används modellen regelbundet av nybörjare och älskare av extrema discipliner.Och författaren själv har upprepade gånger upplevt enhetens tillförlitlighet - under 5 års aktiv drift krävdes inga reparationer, förutom byte av slitna kuddar.
Prislappen varierar runt 10 000 rubel.
En av de bästa versionerna av företaget. Uppdaterad 2017, modellen har smalare fästen, en uppdaterad design.
Förbättrad kolvdesign förbättrar modulering och bromsprestanda. Den nya bromsoket kan fungera med Ice Tech-kuddar, som effektivt tar bort värme från arbetsområdet för att minimera överhettning av bromsoket.
En uppsättning implementerade lösningar låter dig använda bromsar för aggressiv drift utan rädsla för att flyga från en klippa.
Pris: från 15 000 rubel.
Den bästa representanten för Formula-varumärket. Bromsar är en kombination av relativt låg kostnad och utmärkt prestanda. Ofta kan en modifiering hittas vid amatörmästerskap i enduro eller cross country.
Kompetent design av kolvsystemet gör att du kan uppnå ett bra förhållande mellan kraft och modulering. Detta garanterar utmärkt bromskraftsdoseringsnoggrannhet och omedelbart stopp vid behov.
Den enda nackdelen i CIS kan betraktas som den nästan fullständiga bristen på reservdelar för reparationer.
Pris: från 20 000 rubel / set.
En populär modifikation för budgetklassen Downhill. Fyrkolvsoket levererar tillräckligt med kraft för effektiv bromsning, vilket säkerställer ett snabbt stopp av fordon.
Utmärkt ergonomi kombinerar lösningar av landlig stil och gravitationsstil. Det bekväma räfflade handtaget ger gott om fingergrepp, medan den styva bromsokdesignen tillför kraft.
De flesta användare berömmer systemet för anspråkslöshet, enkel installation och tillförlitlighet.
Pris: från 15 000 rubel
Representant för topplinjen i företaget Avid. Nedförsbromsar är utrustade med 4 kolvar för maximal bromseffektivitet. Alla teknologier i organisationen är koncentrerade i en instans. Detta möjliggör oöverträffad optimering av moduleringsprestanda och tillförlitlighet. Den smidda bromsokkroppen garanterar fenomenal tillförlitlighet under stötar och mekanisk påfrestning. Och designen kompletteras med närvaron av keramiska kolvar som inte är föremål för överhettning.
Användare gillar tillförlitlighet och låg kostnad. Experter berömmer det enkla underhållet och installationen.
En av konsekvenserna av överhettning av bromsarna är en bränd rotor.
Varje broms är bra på sitt sätt. Det slutliga valet beror helt på köparens personliga behov.