Betyg av de bästa ABS-sensorerna för 2025

Nästan alla moderna bilar är utrustade med elektroniska system - riktningsstabilitet, traction control och andra. Tillsammans utgör de ett aktivt säkerhetssystem för att hjälpa föraren i körprocessen. Den viktigaste komponenten i det är sensorerna i det låsningsfria bromssystemet (ABS), som mäter rotationshastigheten för fram- eller bakhjulen. Det är deras avläsningar som överförs till styrenheten som blir grunden för beslutsfattande av "elektroniska hjärnor" när de styr maskinens beteende i en nödsituation.

Vad det är

ABS-sensorn är en beröringsfri enhet för att mäta antalet varv (frekvens, hastighet) för rotation av ett eller flera hjul på ett fordon.

Funktionen hos enheten gör att du kan registrera så nära som möjligt ögonblicket för eventuell hjulblockering för att bibehålla kontrollerbarheten under nödbromsning genom att skicka en signal för att ändra det hydrauliska trycket i bromssystemet. Detta gör att maskinen kan bibehålla körstabilitet och på vägar med reducerad vidhäftningskoefficient för att minska bromssträckan. Dessutom faller bilen, även med bromspedalen nedtryckt, inte i sladd, utan förblir kontrollerad.

Baserat på avläsningarna fungerar följande system:

• adaptiv belysning;
• låsningsfria;
• halkskydd;
• däcktrycksmätningar;
• växelkursstabilitet;
• automatisk transmissionskontroll;
• Övrig.

Många bilsystem och mekanismer kanske inte fungerar korrekt om ABS-sensorerna misslyckas.

Designen består av två huvudelement - själva enheten, installerad bredvid hjulet, och en rotationsindikator monterad på navet, navlagret, CV-leden, etc. Alla typer av fordonsutrustning är utrustade med dessa enheter - bilar eller lastbilar, samt motorcyklar.

Vad är och hur de fungerar

Induktiv

Sensorer är passiva enheter som fungerar utan strömkällor.Enheten fungerar enligt principen att använda elektromagnetisk induktion - utseendet på en elektrisk ström i en ledare som ligger i ett växelmagnetiskt fält.

Grunden för konstruktionen är en induktor med en metallkärna. Effekten förstärks genom att en permanentmagnet placeras inuti spolen.

Sensorn är installerad framför en master ferromagnetisk skiva med tänder, som är fixerad på navet.

Vid parkering verkar ett konstant magnetfält runt spolen och det finns ingen elektrisk ström i den. När hjulet börjar röra sig passerar drivskivans tänder förbi det känsliga elementet och ett alternerande magnetfält skapas. På grund av effekten av elektromagnetisk induktion uppstår en elektrisk växelström i spolen, som används vid mätning av antalet varv (hastighet, frekvens).

• enkel design;
• liten kostnad.

• tillräckligt stor;
• låg noggrannhet;
• slås inte på förrän hastigheten är upp till 5 km/h.

Det är sällan installerat på moderna bilar på grund av frekventa fel.

Anisotrop magnetoresistiv

Sensorn använder en anisotropisk magnetoresistiv effekt för att fungera. Funktionsprincipen är att ändra motståndet hos föremål gjorda av ferromagnetiska material under rotation i ett konstant magnetfält.

Designen är baserad på en mikrokrets som innehåller en uppsättning permalloyplattor (en legering av nickel och järn) med metallledare på ytan. Den är monterad mot en plastring med magnetiska prickar fästa på navet.

Under parkering förändras inte plattornas motstånd i ett konstant magnetfält.När hjulet börjar rotera passerar de magnetiserade punkterna förbi avkänningselementet, fältet ändras och även motståndet ändras. I mikrokretsen mäts signalen och omvandlas till en lämplig form. Arbetet börjar omedelbart efter den första revolutionen.

• bestämma inte bara frekvensen utan också rotationsriktningen;
• hög mätnoggrannhet och tillförlitlighet;
• bra effektivitet.

Hall typ

För att fungera används effekten av förekomsten i en plan ledare placerad i ett magnetfält av en tvärgående potentialskillnad. I den integrerade kretsen, uppkallad efter upptäckaren, den amerikanske fysikern Edwin Hall, ligger plattan i en metallkärna mellan polerna på en magnet. Den är installerad mittemot rotorn i form av en tandad skiva eller ring med magnetiserade prickar.

Vid parkering i ett konstant magnetfält genereras en signal av en viss form, karakteristisk för vilofasen, i mikrokretsen. När hjulet börjar rotera förbi avkänningselementet passerar inställningsskivans tänder eller magnetiserade punkter. Följaktligen förändras magnetfältet, och mikrokretsen genererar en ny signal, som överförs digitalt till styrenheten.

• enkel tillverkning;
• konstant spänning, utan pulskaraktär %
• Hög precision;
• låg kostnad;
• omedelbar beredskap för arbete.

• känslighet för elektromagnetisk störning;
• minskad tillförlitlighet.

Genom utförande kan de vara:

• rak (axiell, ände) - en stång eller cylinder med ett känsligt element i ena änden och en elektrisk kontakt på den andra;
• vinkel (radial) - en cylinder med en vinkelkontakt, ett plast- eller metallfäste för montering.

Orsaker till felaktig drift

Det finns ingen specifik reglering för att byta ut sensorer. Enheten kan, om den används på rätt sätt, fungera under mycket lång tid. Det kan misslyckas av följande skäl:

• otillfredsställande tillstånd för masterimpulsskivan, som kan spricka, rosta eller bli igensatt av smuts;
• fel på styrenheten eller trasiga ledningar på sensorn;
• spänningsfluktuationer på grund av batteriet;
• starka vibrationer på grund av aggressiv körstil och dåliga vägar;
• mekanisk skada.

Var uppmärksam på följande punkter under drift:

• frekvent aktivering av signalindikeringen;
• systemdrift under normal inbromsning - gammalt gummi har dåligt grepp på vägbanan och känslig elektronik reagerar omedelbart;
• kaotisk drift av systemet - på grund av tillståndet hos lagret eller impulsringen, som samverkar nära, därför, med glapp, kan det hända att enheten inte fungerar korrekt.

Symtom på felfunktion:

• bild av ABS-felkoden på datorskärmen ombord;
• blockering av hjulen under nödbromsning;
• brist på karakteristiska vibrationer och ljud när du trycker på bromspedalen;
• aktivering av handbromslarmet i urkopplat läge.

Valmöjligheter

För att inte göra misstag när du väljer, rekommenderas det:

• sök efter nödvändiga reservdelar med VIN-kod;
• bestämma kompatibilitet med hjälp av elektroniska kataloger som anger bilmärke, kaross, tillverkningsår och motortyp;
• läs koden på kroppen av den gamla sensorn för att välja en liknande eller närmast analog när det gäller egenskaper;
• var uppmärksam på formen på delen, som bara får passa ett specifikt hjul för vänster eller höger sida av installationen eller vara universell;
• titta på rätt enhet bland produkterna från pålitliga pålitliga tillverkare.

Var kunde jag köpa

Populära modeller och nyheter kan köpas i specialiserade butiker och salonger som säljer reservdelar och tillbehör för motorfordon. Chefer kommer att förklara i detalj, samt ge användbara råd och rekommendationer - vilken typ av sensorer finns det, vilket företag är bättre att köpa, hur man väljer, hur mycket det kostar.

Om det inte är möjligt att köpa den nödvändiga reservdelen på bostadsorten, är de bästa billiga modellerna alltid tillgängliga att beställa online i onlinebutiken. Detta kan enkelt göras genom Yandex.Market-aggregator eller ledande onlinehandelsplattformar som erbjuder att välja rätt produkt enligt olika parametrar - VIN-kod, bilmärke eller modell, etc. Samtidigt finns det alltid möjlighet att titta på beskrivningen, studera egenskaper, recensioner och foton, samt överväga möjligheten att välja analoger av originaldelar.

De bästa ABS-sensorerna

Betyget av högkvalitativa modeller sammanställs enligt kundernas åsikter och baserat på deras feedback i Yandex.Market-aggregatorn, som presenterar olika typer av produkter från de bästa tillverkarna av ABS-sensorer. Modellernas popularitet beror på deras noggrannhet, tillförlitlighet, livslängd och pris.

Granskningen presenterar betyg av de bästa budgetmodellerna till ett pris av 300 till 1 000 rubel, såväl som i mellanprissegmentet upp till 6 000 rubel.

TOP 4 bästa ABS-sensorer i budgetsegmentet

Meyle 1009270004

Märke - Meyle ("Wulf Gaertner Autoparts AG", Tyskland).
Producerande länder - Kina, Tyskland.

Kompakt modell av den högra främre passiva ABS-sensorn för Audi, Skoda, Seat, Volkswagen bilar. Utrustad med två kontakter, levereras utan kabel. Motstånd 1,1 kOhm.

Förpackningsmått:

• bredd - 5,0 cm;
• längd - 5,5 cm;
• tjocklek - 4,0 cm;
• vikt - 46 gram.

Priset är från 440 rubel.

• kvalitetstillverkning;
• god noggrannhet av indikationer;
• måttligt pris.

• inte upptäckt.

StartVOLT VS-ABS 1039

Märke - STARTVOLT (MC CARVILLE, Ryssland).
Ursprungslandet är Kina.

Universalmodell för montering på framaxeln på Ford Focus-bilar.

Förpackningsmått:

• bredd - 7,3 cm;
• längd - 3,5 cm;
• tjocklek - 5,5 cm;
• vikt - 19 gram.

Priset är från 563 rubel.

• överensstämmelse med landningsmåtten för originaldelarna;
• förlängd livslängd;
• användning av kvalitetsmaterial;
• automatiserad montering.

• inte upptäckt.

Bilsensorer StartVolt:

Bosch 0 265 008 922 universal

Varumärke - Bosch (Robert Bosch GmbH, Tyskland).
Producerande länder - Tyskland, Kina.

Universalmodell av den aktiva typen Hallsensor med kabeldrivning på framaxeln på installationen för Renault och Dacia bilmodeller. Levereras med 56,4 cm kabel. Drifttemperaturområde -40⁰C till 150⁰C.

Förpackningsdetaljer:

• bredd - 17,4 cm;
• längd - 17,2 cm;
• tjocklek - 7,8 cm;
• vikt - 107 gram.

Priset är från 549 rubel.

• bra noggrannhet;
• arbetets tillförlitlighet;
• lång livslängd;
• kvalitetstillverkning.

• hög känslighet för elektromagnetiska störningar.

Bosch ABS-sensorbyte:

Delphi SS20031

Varumärke - Delphi (Delphi Automotive PLC, Storbritannien, USA).
Producerande länder - Kina, USA, Brasilien.

Modell av en passiv bakre sensor tillverkad i Kina för installation på Volkswagen-bilar. Robust hölje av slagtålig plast har 2 pluggbara kontakter. Kabellängd 105,6 cm.

Förpackningsdetaljer:

• bredd - 11,8 cm;
• längd - 22,4 cm;
• tjocklek - 4,7 cm;
• vikt - 138 gram.

Priset är från 793 rubel.

• väderbeständiga kontakter med bra skydd mot yttre påverkan och korrosion;
• galvaniserade kontakter med förbättrad ledningsförmåga;
• testad under extrema förhållanden;
• exakt matchning med originalkomponenterna;
• korrosionsskyddsbeläggning av fästelement;
• enkel installation.

• inte upptäckt.

TOP-5 bästa modellerna i mellanprissegmentet

ABE CCZ1383ABE

Varumärke - ABE (Polen).
Ursprungsland - Polen.

Modell av en universell enhet för installation till vänster eller höger på framaxeln på FIAT, Opel, SAAB-bilar.

Priset är från 1 200 rubel.

• kvalitetstillverkning;
• exakt matchning med originalen;
• bra operativ resurs;
• ett litet antal förfalskningar;
• acceptabelt pris.

• inte upptäckt.

Hoffer 8290197

Varumärke - Hoffer (MEAT & DORIA, Italien).
Producerande länder - Italien, Kina.

Modell av induktiv främre ABS-sensor med två poler för Mercedes, Volkswagen LT II-bilar. Längd 227 cm, monteringsdjup 5,7 cm Motstånd 1,75 kOhm. Vikt 120 gram.

Priset är från 1040 rubel.

• enkel design;
• enkel anslutning;
• acceptabelt pris.

• ofta finns det förfalskningar av låg kvalitet.

VAG BOSCH 0 986 594 505

Varumärke - Bosch (Robert Bosch GmbH, Tyskland).
Ursprungslandet är Tyskland.

Tysktillverkad aktiv enhetsmodell för Audi, Volkswagen-bilar. Seat, Skoda. Kabellängd 6,6 cm. Driftstemperaturintervall från -40⁰С till 150⁰С.

Förpackningsmått:

• bredd - 3,7 cm;
• längd - 7,9 cm;
• tjocklek - 3,6 cm;
• vikt - 20 gram.

Priset är från 2 506 rubel.

• hög noggrannhet vid bestämning av låga hastigheter;
• förmågan att bestämma rotationsriktningen;
• kompakt design;
• bibehålla stabilitet under nödbromsning;
• förbättra bromseffektiviteten.

• ingen kabel ingår.

MANDO EX0K08E43701

Brand - Mando (HALLA Group, Republiken Korea).
Producerande länder - Republiken Korea, Kina.

Modell av främre höger ABS-sensor från en utländsk tillverkare för Kia Sportage-bilar.

Förpackningsmått:

• bredd - 18,0 cm;
• längd - 20,0 cm;
• tjocklek - 1,0 cm;
• vikt - 100 gram.

Det genomsnittliga priset är 2 790 rubel.

• pålitlig fästning;
• hög mätnoggrannhet;
• lång livslängd;
• kompakta dimensioner;
• sällan smidd;
• enkel installation.

• inte upptäckt.

HONDA 57455-TF0-003

Märke - Honda (Japan).
Ursprungsland - Japan.

Kompakt främre vänster ABS-sensor för Honda personbilsmodeller.

Priset är från 4 110 rubel.

• kvalitetstillverkning;
• hög noggrannhet vid mätning av rotation;
• lång livslängd;
• pålitlighet;
• enkel installation;
• enkel demontering.

• inte upptäckt.

Självkontroll

Om du har verktygen kan du själv utföra diagnostik utan att besöka en bilverkstad.Detta kommer att kräva en testare, värmekrymp, reparationskontakter och en testare.

Kontrollerar ordning:

1. Fordonet installeras och fixeras på en plan yta.
2. Hjulet på den kontrollerade ABS-sensorn tas bort.
3. Kontakten kopplas bort och kontakterna rengörs.
4. Ledningar och deras anslutningar inspekteras för att identifiera platser för skador på isoleringen och förekomsten av skavsår.
5. Testaren är ansluten för att mäta motståndet.
6. Sonderna förs till utgångskontakterna för att göra avläsningar. Under normala förhållanden kommer displayen att visa siffror som motsvarar sensorns datablad. I avsaknad av normen beaktas värden i intervallet från 500 till 2 000 ohm.
7. Därefter görs även hjulrullning och avläsningar. I en funktionsduglig enhet ändras motståndet mer när hastigheten ökar.
8. Testaren växlar för att mäta spänningen.
9. Vid rotation med 1 varv per sekund bör värdet vara mellan 250 och 500 mV. Spänningen ökar när rotationshastigheten ökar.
10. Kontroll av andra enheter utförs i samma ordning.

Prestandan bestäms av resistansavläsningarna:

• under det normala - enheten är felaktig;
• vid noll eller mycket liten - kretsen av varven i spolen;
• ändra när ledningarna är böjda - skada i ledningskärnorna;
• tenderar till oändligheten - ett brott i spolen eller ledaren.

Stora skillnader i avläsningarna för en enhet från resten indikerar ett fel.

Dessutom kontrolleras prestandan av närvaron av ett magnetfält. Alla metallföremål appliceras på sensorn och tändningen slås på. Under påverkan av fältet bör det lockas till enheten.

Felaktig användning kan orsakas av smuts och oxidation.

Njut av shoppingen. Ta hand om dig själv och dina nära och kära!