Ranking av de bästa bilarna för nybörjare för 2025

För alla nya förare som nyligen har klarat provet för rätten att köra ett motorfordon i kategori "B", uppstår alltid frågan om att välja sin första bil. Här måste du ta hänsyn till dess kostnader, och fördelarna och nackdelarna med nya och begagnade bilar, såväl som många andra tekniska detaljer. Dessutom, innan du köper den första bilen, är det lämpligt att bekanta dig med den nuvarande klassificeringen av bilar för nybörjare.

Budget- och premiumalternativ

Naturligtvis, om den ekonomiska sidan inte är ett problem för en nybörjare, kan du köpa din första bil och till och med för 2 miljoner rubel - allt kommer att bero på dina önskemål. Men skulle det vara någon mening med ett sådant köp? När allt kommer omkring måste den första bilen träna färdigheterna för praktisk körning, men inte det faktum att det kommer att vara möjligt att undvika misstag. Det vore trevligt om de passerade spårlöst för både föraren och bilen själv. Men som praktiken visar blir ett par repor och skavsår på kroppen ständiga följeslagare till förstaårsförare. Och denna situation är den bästa av många möjliga alternativ. Således är det bättre att inte lida av det faktum att en dyr bil kommer att skadas av dina egna händer.

En annan orsak kan vara kostnaden för reparationer och underhåll. Pengar spenderas på en bil inte bara en gång hos en bilhandlare, utan också under själva driften.Av detta följer slutsatsen att det är nödvändigt att mäta personliga förmågor med den genomsnittliga kostnaden för bilunderhåll per månad. Dessutom tappar en bil i premiumvarianter snabbt sitt pris och den efterföljande försäljningen kan bli svår.

Baserat på råd från proffs kommer bilar i prisintervallet från 300 till 700 tusen rubel att vara ett idealiskt alternativ för nya bilägare. Ändå, om budgeten tillåter vissa utgifter "uppifrån", är det lämpligt att utrusta fordonet med det maximala antalet system som ansvarar för säkerheten (traktionskontrollsystem, ABS, bromskraftsfördelningssystem, etc.). Detta inkluderar även passiva säkerhetsenheter - gardiner och kuddar, pålitliga nackstöd, förspända bälten. Allt ovanstående kommer inte att vara överflödigt, eftersom nybörjare förare är i högriskkategorin.

Begagnad eller ny bil

Denna fråga är ännu mer relevant än den föregående. Den största fördelen med en begagnad bil är att den kan köpas för en relativt liten summa, och själva bilen kan vara ganska hög i sin klass och kanske till och med vara bättre än nya budgetalternativ. Men på tal om moralisk föråldrad kan en sådan maskin bara jämföras med samma enheter från samma tillverkningsår. Och som alltid när man köper en begagnad bil uppstår ett antal viktiga frågor som säljaren kan vara tyst om, till exempel:

• Villkor för permanent drift av maskinen;
• Har motorn överhettats (och hur ofta);
• Har skrovet blivit deformerat?
• Fungerade transmissionen för "slitage" (särskilt sant för automatiska transmissioner);
• Fungerar all elektronik som den ska osv?

Samtidigt kommer sannolikt en begagnad bil att kräva ytterligare ekonomiska investeringar och underhåll innan driftstart, såsom: teknisk besiktning, eliminering av mindre fel som inte kunde identifieras vid den första besiktningen, etc.

• Här är några villkor, vars närvaro i hög grad kommer att underlätta köpet av en begagnad bil:
• Det finns inget behov av kontanta investeringar som överstiger den kostnad som betalas, och framtida underhållskostnader är ganska rimliga och förutsägbara;
• Bilen är i allmänhet servicevänlig och förberedd för resor;
• Det går att försäkra en bil till förmånliga villkor och försäkringen täcker de flesta möjliga problem;
• Tillverkarens garanti har inte gått ut.

Mått på en bil för en debutant

Stora terrängfordon har naturligtvis många fördelar: en förstärkt kaross, ökad sikt och fyrhjulsdrift. Samtidigt finns det ett antal nackdelar, såsom: dålig manövrerbarhet, vilket är deras garanterade egenskap, de är svåra att känna på grund av sin storlek, vilket inte kan sägas om mer kompakta modeller. Och dessa egenskaper hos bilen för en nybörjare spelar en viktig roll, eftersom de kan komplicera körning bakåt, göra diagonalparkering svårare, det finns också problem med att byta fil när du kör på motorvägen, detsamma kan sägas om att avancera och försöker köra om. Ett särskilt problem för nykomlingar som kör stora jeepar kommer att vara att manövrera i ett trångt utrymme.

Som ett resultat av detta föreslår experter att du inte väljer stora bilar som ditt första fordon, utan istället fokuserar på klasserna "A", "B" eller "B +" - de kan till och med inkludera relativt små crossovers, som är nära i storleken halvkombi från samma segment.

Drivtyp

En annan fråga som den debuterande föraren borde "bryta huvudet över". Både fyrhjulsdriften, och bak och fram har sina för- och nackdelar.

Framhjulsdrift

Fördelar:

• Billig, enkel och pålitlig design, på grund av frånvaron av en kardanaxel;
• Tillräckligt säkert insteg i svängen, tk. framhjulen "trycker" inte, utan "drager tillbaka" bilen;
• Förbättrad längdåkningsförmåga (jämfört med bakhjulsdrivna fordon). Denna omständighet beror på det faktum att framhjulen är mer belastade med vikten av de tekniska enheterna installerade i motorhuvsfacket, och detta förbättrar i sin tur drivhjulens grepp med ytan.

Minus:

• Drivhjulens maximala rotationsvinklar reduceras av kraften från gångjärnen med lika vinkelhastigheter installerade på dem;
• Slirning och stall förvärras avsevärt (vid ett kraftigt tryck på gasen), eftersom tyngdpunkten överförs till bakaxeln, vilket minskar kopplingen av drivhjulen till ytan.

Bakre drivning

Fördelar:

• Ökad accelerationseffektivitet på grund av överföringen av tyngdpunkten till drivaxeln;
• Ökat informationsinnehåll och förvaltningskontroll.

Minus:

• Risken för sladd på bakaxeln ökar (relevant för ojämna eller våta ytor), vilket är en följd av övervikt, ökad vevning av bakdelen av karossen och överföring av vridmoment till bakhjulen.

Fyrhjulsdrift

Fördelar:

• Ökad stabilitet och hantering på banan;
• Utmärkt accelerationsdynamik tack vare överföringen av vridmoment till alla fyra hjulen med minimering av kraftförluster vid slirning;
• Förbättrad längdåkningsförmåga tack vare möjligheten att omfördela vridmomentet mellan hjul och axlar (vid behov).

Minus:

• Extremt dyrt underhåll och reparation på grund av konstruktionssvårigheter.

Växellåda: val mellan "mekanik" och "automatisk"

Manuell växling anses bara vara en "vanafråga", många förare behöver det helt enkelt inte. Baserat på de objektiva förhållandena för att köra i staden, är "ryckning" med en manuell växellåda inte den bästa starten för föraren, och denna situation kommer alltid att uppstå. Ibland kan automatiska växellådor anklagas för begränsad ekonomi, men moderna fordon har redan anpassat sig ganska kompetent för att spara bränsle och byta växlar mycket mer effektivt än en person.

Den första bilens kraft

Proffs rekommenderar att inte välja för kraftfulla modeller, den första bilen bör ha tillräckligt med kraft, vilket räcker för korrekt omkörning och rörelse i genomsnittliga trafikförhållanden. Sådana förhållanden är ganska konsekventa med en indikator på 150 hästkrafter, oavsett storlek och typ av bil.

Valet mellan en utländsk bil och en rysk modell

Denna fråga är också mycket kontroversiell och brådskande. Vad är bättre för en nybörjare att köpa: en modell av den inhemska bilindustrin, men en ny, eller att välja en äldre utländsk bil, men garanterat mer pålitlig? De flesta bilister är överens om att det bara finns en tvist om personlig smak. Men när du svarar på denna fråga är det att föredra att vägledas av följande kriterier:

• Vad är tillförlitligheten hos transmissionen, chassit och motorn i allmänhet;
• Pris och tillgänglighet på underhåll, möjligheten att skaffa reservdelar utan problem;
• Bilmärkets popularitet i den kriminella miljön (risk för stöld);
• Vilka är kompetenserna hos den framtida bilägaren i minimala reparationer (ingen är immun mot nödsituationer på vägen);
• Allmänna fordonskontrollfärdigheter (det är mycket möjligt att servostyrningen till och med kan störa nybörjarföraren mer än att hjälpa).

OBS: Aktuell statistik visar att de flesta nybilsägare föredrar den ryska bilindustrin i sin begagnade version - från VAZ 2109 till VAZ 2114. De näst mest populära modellerna är de ganska nya Lada Priora- eller Lada Kalina-modellerna. Den tredje platsen är fortfarande ockuperad av en utländsk modell - Chevrolet Lanos.

Inhemska passagerarfordon lockas av sin enkla design och låga pris för reparationer och underhåll (detta gäller särskilt för VAZ-modeller upp till tionde generationen med framhjulsdrift). Men när det gäller komfort och säkerhet förlorar de till många utländska bilar från budgetsegmentet. Och de har i sin tur en betydande nackdel, uttryckt i de höga kostnaderna för reservdelar och reparationer i allmänhet. Nyligen har även den orimliga summan av försäkringar och skatt tillkommit här.

PROFFSTIPS!!! Det perfekta alternativet för en ny förare kommer att vara en halvkombi, eftersom det är lättast att parkera på den (frigången är 15 centimeter, vilket är mycket bekvämt när du parkerar bredvid trottoarkanter). Det är att föredra att välja en automatisk växellåda, och det kommer inte att vara överflödigt att installera ett parkeringssensorsystem - både fram och bak. Och det är bättre att välja en motor från mittsegmentet - 1,6 liter.

Den bästa bilen för att klara ett autotest

Frågan är ganska kontroversiell, eftersom bilparken i trafikskolor inte är tillräckligt stor. Och inte varje enhet från denna flotta är också utrustad för att klara ett bilprov med deltagande av en trafikpolis.Samtidigt kommer inspektören som tar provet inte bry sig så mycket om det faktum att examinanden lärde sig att köra en Lada Kalina, och han måste ta en mer tungt vägande och kraftfull Chevrolet Cruze. Men om det är möjligt så är det lättare att hyra en bil, som storleksmässigt och kraftmässigt är mest som en träningsbil. Således kommer svaret på denna fråga för varje återförsäljare att vara olika.

Kriterier för kompetent urval av den första bilen

Först måste du bestämma prisgränsen inom vilken den framtida bilägaren bestämmer sig för att köpa en bil. En för dyr bil kommer inte att vara det föredragna alternativet, eftersom en svag körförmåga kan skada inte bara fordonet utan också ägaren. En förstaårsförare har fortfarande liten känsla för storleken på fordonet när den förflyttar sig, har en minimal skicklighet i att förutse förändringar i trafiksituationen, kommer inte ihåg farliga vägavsnitt och ojämna ytor och kan inte snabbt manövrera i svåra situationer.

Dessutom skadar bristen på körupplevelse bilen själv, bränsle förbrukas oekonomiskt och ägaren kan inte korrekt övervaka hälsan hos huvudenheterna och komponenterna i den mekaniska hästen. Därför skulle den grundläggande rekommendationen vara att köpa en tålig enhet som inte kräver dyra ekonomiska kostnader för reparationer och underhåll.

RÅD! Det är bäst när en yrkesförare är direkt involverad i köpprocessen för den första bilen.

Det är också nödvändigt att ta hänsyn till hur många passagerare bilens interiör kommer att utformas för. Om det är tänkt att köra fordonet huvudsakligen endast av bilägaren själv, är det inte värt att jaga en rymlig interiör, för då kommer priset att öka.Det räcker att sätet för föraren själv skulle vara bekvämt och bekvämt. Om du planerar att regelbundet transportera vänner eller familjemedlemmar, kommer kabinfrågan att bli mer relevant och du bör ta hand om dess kapacitet och bekvämlighet för passagerare. Om passagerare känner obehag kan detta distrahera nybörjarföraren från att köra.

Allmänna rekommendationer från proffs är följande: det är bättre att föredra ett vanligt och pålitligt märke så att det inte finns några problem med att hitta reservdelar eller reparationer, vilket kommer att vara en oumbärlig huvudvärk när du väljer ett exklusivt prov.

De största misstagen när man väljer den första bilen

Enligt statistik som samlas in och sammanfattas årligen av ledande biltidningar (till exempel "Bakom ratten"), förändras ofta misstag som framtida bilägare gör praktiskt taget inte från år till år.

Som regel inkluderar dessa:

• Att köpa en bil är extremt olönsamt i ekonomiska termer. En sådan bil kan passa perfekt när det gäller många parametrar: färg, märke, prestanda, storlek - men samma utgifter för bensin, uppblåst till otroliga proportioner, jämnar ut all köpglädje. Detta visar att innan du köper ett "godis i en vacker omslag", är det bättre att få råd från en erfaren förare, samt att i förväg beräkna alla beräknade kostnader för att driva ett fordon.
• Fram till själva köpet tar inte bilägaren hänsyn till priserna för framtida underhåll av fordonet. Det vanliga första intrycket av en ny förare är att bilen kommer att fortsätta att glädja honom med utmärkta tekniska indikatorer och prestanda, och om inte alltid, så åtminstone under en väldigt, väldigt lång tid.Även om maskinen är helt ny så kommer den att behöva underhållas någon gång ändå. Ett av huvudkriterierna i anskaffningsprocessen bör därför vara tillgången på reservdelar och den relativa kostnaden för reparationer.
• När du köper en bil på andrahandsmarknaden glömmer köparen att kontrollera bilens historia. Hennes deltagande i trafikolyckor, problem med bilbeskattning och andra problem som definitivt kommer upp senare kommer att orsaka många onödiga problem. Att kontrollera historien om en begagnad bil är köparens heliga plikt.
• Att köpa en bil som är för dyr eller för billig. Att gå till ytterligheter under köpet är ett mycket, mycket skadligt drag. Ett exempel skulle vara det impulsiva köpet av en dyr och exklusiv bil när en nybörjarförare har liten eller ingen aning om det nuvarande tillståndet på ryska vägar. I en sådan situation kan modellens exklusivitet och nyhet överskugga sinnet. Dessutom kan en oerfaren bilägare mycket väl inte veta att vissa märken inte alls är avsedda för stadsbruk. Resultatet av ett hänsynslöst köp kan vara ett för tidigt fel på mekanismer och sammansättningar och förlust av drifts- och tekniska indikatorer för fordonet. Samtidigt ska du inte köpa ett fordon som har sett allt under sin livstid. Det är möjligt att köpglädjen hamnar i skuggan av det ständiga behovet av underhåll och oförutsedda kostnader för det. Det är bäst att i förväg beräkna den totala budgeten, genomsnittlig bränsleförbrukning per dag, eventuella reparations- och underhållskostnader innan du köper.

Exempel på de mest hänsynslösa och olönsamma köpen:

• Dyra modeller till ett lågt pris - med största sannolikhet kommer dessa att vara föråldrade prover i tekniskt dåligt skick;
• Fordon med stor motorkapacitet - bensinförbrukningen kommer att bli oöverkomlig, och transportskatten kommer också att öka;
• Fordon som har passerat ribban för 10 års ålder - kroppsmetallen i sådana prover har länge förlorat sin styrka och de allmänna driftsbelastningsförhållandena förblir okända;
• Fordonet har "bytt" mer än tre ägare;
• Sportmodeller - de är mycket dyra när det gäller underhåll, risken för deras sammanbrott är extremt hög, en oerfaren förare är osannolikt att känna sig bekväm i dem med all sin kraft (det kan finnas problem med att byta körfält och parkering).

Ranking av de bästa bilarna för nybörjare för 2025

rysk bilindustri

4:e plats: VAZ 2114

Denna femdörrars framhjulsdrivna halvkombi är utrustad med en 1,6-liters (81 hästkrafter) bensinmotor. Den når inte de rekommenderade parametrarna när det gäller kraft, men den kännetecknas av billiga reparationer och ett pålitligt kraftverk. Ytterligare alternativ kan inkludera sätesvärme, en omborddator och ett GPS-larmsystem.

namn	Index
Utgivningsår	2010
Effekt, l/s	1.6
Motorvolym	81
Antal dörrar	5
Pris, rubel	150000

• God manövrerbarhet;
• Pålitlig motor;
• Distribution av delar.

• Finish inredningen med ömtålig plast.

3:e plats: VAZ 2110

En bra modell med manuell växellåda. Det kännetecknas av en ganska bekväm interiör, särskilt i den lyxiga konfigurationen. Som tillval kan du installera uppvärmda säten och blinkersspeglar. Modellen fick bra betyg på grund av motorns tillförlitlighet, låga underhållskostnader, övergripande uthållighet hos komponenter och mekanismer.

namn	Index
Utgivningsår	2013
Effekt, l/s	1.5
Motorvolym	76
Antal dörrar	4
Pris, rubel	130000

• Strömlinjeformad design;
• Budget pris;
• Stor stam.

• Svag kroppsmetall.

2:a plats: Lada Granta

Trots låga betyg från internationella publikationer säljer modellen i allmänhet bra i Ryssland. Denna situation beror på den extremt ekonomiska förbrukningen av bensin. Växellådan är utlandstillverkad och endast automatisk, bagageutrymmet på sedanen är rymligt.

namn	Index
Utgivningsår	2013
Effekt, l/s	1.6
Motorvolym	98
Antal dörrar	4
Pris, rubel	280000

• Ekonomisk motor;
• Hög fjädring;
• Automatisk kontrollpunkt.

• Lite obekväm inredning.

1:a plats: VAZ 2121 Niva

Denna lilla SUV visade sig perfekt i de ryska öppna utrymmena och exporteras till och med. Den kännetecknas av en speciell kompakthet och längdåkningsförmåga, relativt låg bränsleförbrukning för sin klass och ett rimligt pris. En mängd olika alternativ kan finnas i konfigurationen - från hydraulisk booster till larm.

namn	Index
Utgivningsår	2012
Effekt, l/s	1.7
Motorvolym	83
Antal dörrar	3
Pris, rubel	290000

• Lönsamhet;
• Uthållighet;
• Kompakthet.

• Mest obekväma lounge.

Utländska mönster

4:e plats: Ford Focus

En populär modell bland nybörjare av andra generationen, den tillverkades mellan 2000 och 2005. Provet är ganska bekvämt, opretentiöst i arbetet och mycket lätt att hantera. Det finns fem dörrar i denna modell, bagageutrymmet är rymligt.

namn	Index
Utgivningsår	2014
Effekt, l/s	1.6
Motorvolym	100
Antal dörrar	5
Pris, rubel	320000

• Manövrerbarhet;
• Lönsamhet;
• Bekvämlighet.

• Problem med tillgång till reservdelar.

3:e plats: "Kia Rio 2"

Ett mycket populärt sydkoreanskt fordon i Ryssland, en halvkombi med fem dörrar och framhjulsdrift, som har automatisk växellåda. De flesta nybörjare bilägare älskar Kia Rio 2 för budgetpriset för underhåll, och ett utbrett nätverk av auktoriserade centra har helt löst problemet med tillgång till reservdelar. Skiljer sig i speciell uthållighet och är anpassad för lång drift.

namn	Index
Utgivningsår	2015
Effekt, l/s	1.6
Motorvolym	112
Antal dörrar	5
Pris, rubel	200000

• Bekväm salong;
• Tillgänglighet av reservdelar;
• Varaktighet.

• Svag starter.

2:a plats: Skoda Octavia

Denna liftback har framhjulsdrift med manuell växellåda. Ägare noterar en rymlig interiör och en rymlig bagageutrymme. Bland fördelarna finns också bra hantering, pålitlig montering, ergonomiskt arrangemang av styr- och övervakningssystem. Manövrerbarheten bekräftas av en utmärkt nivå av kurvtagning.

namn	Index
Utgivningsår	2008
Effekt, l/s	1.8
Motorvolym	152
Antal dörrar	4
Pris, rubel	250000

• Rymlig salong;
• Anspråkslöshet;
• Hållbarhet.

• Billig service.

1:a plats: Renault Logan

Vid ett tillfälle tog detta prov första plats i försäljningen i Ryssland. Den rekommenderas ofta för körträning av både yrkesförare och trafikskolelärare. Växellådan är pålitlig, femväxlad. Motorn har lång livslängd. Tillgången på bildelar orsakar inga problem.

namn	Index
Utgivningsår	2007
Effekt, l/s	1.7
Motorvolym	87
Antal dörrar	4
Pris, rubel	200000

• Kvalitetsupphängning;
• Tillgänglighet för reparation och underhåll;
• Drifthållfasthet.

• Ljudisoleringsproblem.

Istället för en epilog

Den första bilen är ett mycket viktigt val. Det kan påverka förarens hela efterföljande liv, kvaliteten på hans körförmåga, såväl som hastigheten för att bemästra körupplevelsen. Därför, innan du köper, bör du alltid mäta den tillgängliga budgeten med dina egna önskemål. På samma sätt är det värt att tänka på framtiden: ibland kan det initialt låga priset på ett fordon senare förvandlas till stora ekonomiska investeringar i reparationer. Samtidigt är det värt att ta hand om tillgången på reservdelar - det är aldrig möjligt att veta exakt vid vilken tidpunkt en reparation behövs, om än en mindre, om än en större.