Betyg av de värsta städerna i Ryssland för att bo 2025

Det finns ett stort antal städer i Ryssland, var och en med sin egen rika historia, funktioner och antal invånare. Men alla är inte idealiska för livet. Bland de vanligaste nackdelarna: dålig ekologi, trasiga vägar, förfallna bostäder, korrupta myndigheter, låga inkomster.Om du planerar en flytt, bestämmer dig för vilken stad du ska välja för permanent boende, är det viktigt att veta var förhållandena är minst bekväma. En lista över de värsta städerna i Ryssland för att bo 2025 med en beskrivning av bristerna hjälper dig att undvika att göra ett misstag när du väljer.

Valmöjligheter

För att sammanställa ett urval av ryska städer som är minst lämpade när det gäller livskvalitet, är det lämpligt att förlita sig på en jämförande tabell sammanställd av Ryska federationens byggministerium. Som utgångspunkt togs indexet över stadsmiljöns kvalitet - en indikator som mäter regionala myndigheters förmåga att ge gynnsamma livsvillkor. Betygsatt:

• antalet akuta och förfallna bostäder;
• förväntad livslängd, dödlighet;
• köpa kraft;
• miljöproblem;
• trafikstockningar, andel trafikolyckor med dödlig utgång;
• arbetslöshet;
• tillståndet för landskapsarkitektur;
• infrastrukturutveckling.

På grundval av vilka de viktigaste urvalskriterierna kan särskiljas:

• inkomstnivå - efter den sovjetiska industrins kollaps steg arbetslösheten i de allra flesta städer på grund av nedläggningen av företag, vilket ledde till brist på jobb; befolkningens inkomster har sjunkit kraftigt, vilket framgår av låg köpkraft, en nedgång i den ekonomiska aktiviteten i hela staden;
• social infrastruktur - tillgänglighet och tillgänglighet för kultur-, sport- och fritidsanläggningar; hälsovård, utbildning, catering, serviceindustrier;
• levnadsstandard - den genomsnittliga livslängden för människor, förhållandet mellan dödlighet och födelsetal, antalet skilsmässor visar den allmänna nivån;
• trafiksäkerhet - byggandet av nya vägar och kvaliteten på reparationen av befintliga vägar, närvaron av trottoarer, övergångsställen, hållplatser för kollektivtrafiken, cykelvägar; antalet trafikolyckor med dödlig utgång, inklusive efter att offren tagits in på sjukhus; utrusta mikrodistrikt och förortsbebyggelse under uppbyggnad med en tillräcklig mängd kollektivtrafik;
• grönområden - förbättring av stadstäckande utrymmen (parker, torg, gränder) för medborgarnas rekreation; landskapsarkitektur av nya byggnader;
• förbättring av bostadsbeståndet - kontroll av stadens myndigheter över snabb vidarebosättning av människor från nödsituationer, förfallna bostäder, tilldelning av nödvändiga medel för detta; utföra arbete med att förbättra nya mikrodistrikt;
• bedömning av statliga organs arbete - huvudorsaken till medborgarnas låga livskvalitet ligger i korruptionen hos stadsguvernörer och tjänstemän; ju lägre korruptionsnivån är i de övre maktskikten, desto gynnsammare blir stadsmiljön.

Rekommendationer

När man planerar en flytt är det lämpligt att veta vad man ska leta efter för att inte hamna på en plats olämplig att bo på. Här är några tips om hur du väljer en stad där du kan bo bekvämt och värdigt hela ditt liv:

1. Studera informationen som är allmän egendom, enligt ovanstående kriterier, ta reda på egenskaperna hos infrastrukturen, vägarnas tillstånd, landskapsarkitektur, landskapsarkitektur och myndigheternas omsorg om medborgarnas välbefinnande.
2. Prata med flera personer som har bott i staden under en längre tid: deras bedömning av livskvalitet, graden av tillfredsställelse med sin ort kan vara en tydlig indikation på stadsmiljöns välbefinnande eller nackdel.
3. Välj en stad med en genomsnittlig och hög inkomst av befolkningen, annars riskerar du att stå utan ett välbetalt jobb och välstånd.
4. Var uppmärksam på särdragen i bosättningens klimatförhållanden: extrema väderhändelser, naturkatastrofer, brist på vatten, hög luftfuktighet kan ha en skadlig effekt på hälsa och välbefinnande i framtiden.
5. Även om det finns negativa recensioner, lita först och främst på din egen intuition och preferenser, eftersom varje persons åsikter är subjektiva och kanske inte bekräftas i verkligheten.

TOPPEN av de värsta ryska städerna när det gäller levnadsstandard för 2025

Grunden för granskningen var en lista över de värsta städerna i Ryssland, enligt invånarna. Som jämförelse användes betygsmaterialet enligt regeringen, vars insamling av information utfördes på grundval av indikatorer för Rospotrebnadzor, trafikpolisen, Rosstat, geografiska system. Som ett resultat kom tolv ryska städer in i TOPPEN av de värsta.

Sämst störst (med en befolkning på mer än en miljon människor)

Omsk

En gammal rysk stad som förbinder norra Sibirien och de kazakiska stäpperna. Därför är klimatet här ganska gynnsamt: måttligt frostiga, snöiga vintrar och soliga, måttligt varma somrar, korta lågsäsongsperioder. En miljonstad, genom vilken landets största järnvägslinje, den transsibiriska järnvägen, passerar, långdistansförbindelser med luft och bilar har etablerats, och är känd för sin antika arkitektur och vackra natur. Allt färre ryssar väljer dock Omsk som permanent bostad. Det finns flera skäl, de viktigaste är:

• brist på stabilt anständigt arbete och låga löner;
• dålig ekologi, förorening av Irtysh, hög koncentration av skadliga utsläpp;
• dålig kvalitet på vägarna, trots tillräcklig bredd;
• nedgången av infrastruktur, Omsk-bor noterar ett litet antal kultur- och underhållnings-, barn-, sport- och rekreationsplatser;
• återuppbyggnad av gamla byggnader endast i stadens centrum.

En vacker sibirisk stad med en befolkning på 1 172 000 människor förlorar sin attraktivitet och unikhet varje år, unga människor lämnar, födelsetalen sjunker.

• vacker sibirisk natur;
• mycket kollektivtrafik;
• aktiv utveckling av höghus i bostäder.

• låga inkomster för befolkningen;
• dålig ekologi;
• vägproblem;
• höga bostadspriser;
• smuts, sopor;
• svag infrastruktur;
• många fallfärdiga byggnader som kräver återuppbyggnad;
• få ungdomar och barn.

Volgograd

Glorifierad under åren av det stora fosterländska kriget anses hjältestaden vara en miljonär med en sträcka, eftersom utflödet av befolkningen har fortsatt under de senaste åren. Och det är inte bara klimatförhållandena med plötsliga temperaturförändringar, hårda vintrar och ständiga torka på sommaren. Trots den högljudda militära härligheten, överflöd av grönområden, blir livet här värre. Skälen är banala:

• passivitet för att förbättra staden;
• ringa löner;
• infrastruktur som byggdes under sovjettiden håller på att förfalla;
• miljösituationen blir kritisk;
• ovänliga människor, ledsna av missnöje med levnadsstandarden;
• vägar, trottoarer, byggnader i ett bedrövligt tillstånd;
• en trasig, utsliten kollektivtrafikflotta;
• Volgas huvudvall behöver förbättras;
• inte tillräckligt med grönska, fontäner, torg.

Att vistas i staden lämnar känslan av att återuppbyggd efter total förstörelse under krigsåren, byggnaderna reparerades aldrig igen, det finns smuts och mycket sopor överallt. Industriföretag, vattenkraftverk, ett överflöd av personliga fordon bidrar till en ökning av giftiga utsläpp till luften och luftföroreningar.

• tapper militär härlighet;
• pittoreska platser.

• ogynnsamt klimat;
• miljöförstöring;
• brist på ordentlig infrastruktur;
• övergivenhet, förödelse i allt;
• låga löner;
• dominansen av låginkomstfamiljer;
• den skarpa kontrasten mellan rika lantstugor och smutsiga kvarter;
• vägarnas fruktansvärda tillstånd.

Tjeljabinsk

Den sjunde mest befolkade ryska staden, huvudstaden i södra Ural, var i TOPPEN av de värsta, trots att stadens myndigheter med glädje rapporterar om imaginära framgångar på papper: förbättringsnivån, överkomliga bostäder, vägarnas kvalitet och infrastruktur. I verkligheten ser medborgarna bilden precis tvärtom:

• trasiga vägar, förstörda granitplattor av rutor;
• brist på organiserade parkeringsplatser, trottoarer;
• en katastrofalt liten mängd grönytor och gräsmattor;
• minskning av kollektivtrafiken, trafikstockningar;
• nya stadsdelar hyrs ut utan tillfartsvägar, bänkar, sport och lekplatser;
• ett stort antal olyckor på grund av trängsel och dåliga vägar, brist på ordentlig markering.

Detta är bara en aspekt av stadslivet. Och det finns flera av dem, och i var och en finns ungefär samma bild - ogenomtänkthet, brist på finansiering, förödelse, smuts.

Chelyabinsk förvånar med sin smaklösa arkitektoniska design av bostads- och administrativa byggnader och strukturer, och den analfabetiska layouten av nya mikrodistrikt.Resultatet av allt detta är en obekväm grå stad som inte levererar estetisk njutning. På många ställen står sopcontainrar precis vid gatan eller på gräsmattor. Historiska byggnader förstörs och moderna köpcentrum med ful arkitektur staplas upp i deras ställe. De överlevande gamla byggnaderna har inte setts reparationer på länge, de är upphängda med färgglada fläckar av diverse reklambanderoller och förstörs gradvis. Skräp ligger överallt längs vägkanterna, genom de hastigt lagda plattorna runt byggnaderna i nya byggnader, om ett år börjar jorden falla igenom och gräset spirar. Det finns ingen speciell önskan att bo här.

• rena sjöar utrustade för rekreation;
• många företag och jobb;
• tempererat lugnt klimat.

• vägkollaps;
• överflöd av reklam;
• smaklös arkitektur;
• kraftledningar i staden;
• spontanparkering överallt;
• det finns nästan inga fullfjädrade lekplatser;
• svag infrastruktur;
• fruktansvärd ekologi;
• låga inkomster.

Voronezh

Den en gång så vackra staden på den pittoreska stranden av Raven River, mitten av Black Earth-regionen, blir allt mindre beboelig, befolkningen minskar stadigt, och det finns ett antal goda skäl till detta:

• illegala soptippar, giftiga utsläpp från motorfordon, kemikalieutsläpp i floden och stadens reservoar;
• problem med vägar (trängsel med fordon, smala delar av vägbanan, trafikstockningar, ett överflöd av olyckor, dålig kvalitet på vägytan);
• en stor andel låginkomstfamiljer och äldre;
• reklamens slumpmässighet (det finns överallt - på byggnader, staket, staket, stolpar, telefonkiosker);
• laglöshet för allmännyttiga tjänster (höga priser, tjänster av låg kvalitet, bristande kontroll);
• enorma köer till platser på dagis;
• tät modern byggnad med ett minimum av landskapsarkitektur.

Fördelen med Voronezh är ett stort antal universitet och sekundära specialiserade institutioner där studenter från Ryssland och främmande länder studerar.
Under de senaste åren har ett nattbelysningssystem lanserats i Voronezh, i samband med vilket brottsligheten har minskat något.

• mycket grönska;
• belysningssystem på natten;
• låg brottslighet;
• gynnsamt klimat.

• dåliga vägar;
• spårvagnar togs bort, men det finns många inte bekväma minibussar;
• låg förbättringsnivå;
• det är svårt att få plats på dagis;
• överflödig reklam;
• låga inkomster för befolkningen;
• smuts.

Värst stor (befolkning från 250 tusen till 1 miljon människor)

Chita (Zabaikalsky kr.)

En stad i östra delen av landet, belägen bland skogsklädda kullar och sjöar, huvudstaden i Transbaikalia. Trots det stolta namnet har det lokala klimatets särdrag och lättnad säkrat statusen som en missgynnad stad för staden:

• plötsliga temperaturförändringar;
• snöiga vintrar;
• lågt atmosfärstryck;
• hög koncentration av damm.

Det finns en kraftig förorening av vattendrag och luft, även på vintern gör tät smog med bekämpningsmedel det svårt att andas. Dåliga transportförbindelser mellan ytterområdena och centrum, täta bostadsområden, bristen på större reparationer av förfallna bostäder och en hög brottslighet gör Chita oattraktivt för livet. Medborgarna är missnöjda med den låga kvaliteten på bostäder och kommunal service, dålig tillgång på platser på förskoleinstitutioner. Den negativa punkten är den starka trängseln på smala stadsvägar.Myndigheterna försöker lösa denna fråga på ett märkligt sätt: gatorna expanderar genom att skära ner grönområden, spara utrymme på trottoarer och avlopp, vilket inte tillför bekvämlighet och säkerhet för invånarna. Bland de få fördelarna med Chita är barnjärnvägens funktion och Palace of Children's Creativity, där unga invånare erbjuds en mängd olika sektioner och intressekretsar.

• organisering av barns fritid;
• flyg- och järnvägskommunikation mellan städer;
• kvalificerade läkare på privata kliniker.

• trafikstockningar;
• klagomål om bostadssektorn;
• brist på platser hos barns barn;
• smutsiga reservoarer;
• avstånd från Moskva;
• många outvecklade gårdar;
• hårt klimat;
• ingen produktion och jobb;
• hög brottslighet;
• en hel del förfallna och förfallna bostäder;
• ett stort antal fängelser och kolonier i distriktet;
• massiv avskogning och grönområden;
• låg inkomstnivå för befolkningen, många fattiga människor;
• brist på asfalt på vägarna.

Barnaul (Altai-regionen)

Huvudstaden i Altai-territoriet tar välförtjänt sin plats i rankningen av de värsta städerna i Ryssland. Trots det lugna klimatet med måttliga vinter- och sommartemperaturer, frånvaron av extrema väderhändelser, kan staden fortfarande inte kallas helt lämplig för ett bekvämt liv. Anledningarna:

• dåliga vägar;
• förödelse i den privata sektorn (och den upptar en stor del även i centrum);
• dålig belysning på natten;
• rivning av gamla byggnader i den historiska stadskärnan;
• tät utveckling av nya mikrodistrikt med orimliga bostadspriser;
• oändliga köer på förskoleinstitutioner;
• utsliten kollektivtrafikflotta.

• gynnsamt klimat;
• Gott om kollektivtrafik, taxibilar.

• det finns ingen landskapsarkitektur;
• låga inkomster;
• höga priser för verktyg, bostäder;
• ett överflöd av köpcentrum, butiker, paviljonger;
• företagens kollaps;
• problem med platser på dagis;
• många nödbostäder;
• trafikstockningar;
• smuts och skräp.

Yakutsk

Ett stort administrativt centrum, som oftast förknippas med tre ord: rådjur, diamanter, frost. Det lokala skarpt kontinentala klimatet kan inte kallas gynnsamt. Därför har stadens myndigheter under de senaste åren börjat bygga varma hållplatser för kollektivtrafikpassagerare med bänkar och en monitor som visar närmande bussar. Trots Yakut-landets rika tarmar får befolkningen ingenting av detta: infrastrukturen lämnar mycket övrigt att önska, förbättringen och byggandet av vägar är på en låg nivå och brottssituationen är hög, särskilt på natten. Naturen ligger på gångavstånd från staden, men den populäraste typen av personfordon är stadsjeepar och cyklar, annars är det problematiskt att köra. Smala vägar med ett eller två körfält och täta kraftiga regn med ett otillräckligt utvecklat avloppssystem orsakar ofta trafikstockningar. Stadsplaneringens minus är i utfyllnadsutveckling utan parkeringsplatser och lekplatser nära hus. På grund av de hårda lokala vintrarna tvingas stadsborna att sätta bilar i garage, som redan har översvämmat hela staden.

• hög köpkraft;
• naturens närhet;
• varma stopp.

• analfabet byggnad;
• avstånd från huvudstaden;
• trafikstockningar;
• lite grönska;
• dyra bostäder;
• ogynnsamt klimat;
• hög brottslighet;
• gasförorening;
• konstant befolkningsutflöde.

Ivanovo

En gång i tiden centrum för textilindustrin i ett stort land, nu liknar Ivanovo en vanlig smutsig och grå provinsstad. Nya byggnader är samma typ av betongelådor, kantade med fashionabla kakelplattor, den gamla staden förfaller i en oändlig förväntan på återuppbyggnad och översyn. Myndigheterna vidtar få praktiska åtgärder för att förbättra och utveckla stadens infrastruktur, invånarna bedömer deras arbete som otillfredsställande. Vägarna är i ett vidrigt skick, vid många korsningar och rondeller finns det inte alltid markeringar, trafikljus och vägskyltar. Stadsborna kännetecknas av dysterhet och likgiltighet. Lönenivån är en av de lägsta i regionen, det finns praktiskt taget inga andra jobb än handel och tjänster. Grönytor är mycket ovanligare än skyltar och banderoller. Bara de centrala gatorna städas och anläggs, på andra ställen finns gropar på vägarna, smuts, sjaskiga byggnader, sopor längs trottoarkanterna.

• milt klimat;
• bra ekologi;
• närhet till huvudstaden;
• utvecklat transportnät.

• dålig kvalitet på vägar;
• brist på landskapsarkitektur och landskapsarkitektur;
• överflöd av reklam;
• låga löner;
• brist på jobb;
• Få kollektivtrafikleder.

Den värsta stora (från 100 till 250 tusen invånare)

Nefteyugansk (KhMAO)

Den tidigare bosättningen av geologer ligger bland träsken i Khanty-Mansiysk autonoma Okrug. Olje- och gasproduktion är fortfarande den huvudsakliga inkomstkällan för regionen, men detta påverkar inte stadsbornas välbefinnande. Det hårda klimatet i norr, dominansen av gamla, ibland förfallna bostäder, föråldrade infrastrukturkomponenter gör Nefteyugansk varje år mindre lämplig för ett anständigt liv.Ett av stadsbornas huvudproblem är bristen på rent vatten i vattenkranarna. En viktig nackdel är den otillräckliga medicinnivån på grund av bristen på specialister.

• det finns alltid jobb;
• det byggs många nya bostäder.

• avstånd från huvudstaden;
• lite landskapsarkitektur;
• ogynnsamma klimatförhållanden;
• olämpligt dricksvatten;
• dyra bostäder;
• brist på parkeringsplatser;
• höga priser för bostäder och kommunala tjänster, produkter;
• förfall av det gamla bostadsbeståndet;
• ett stort antal emigranter;
• otillräcklig medicinnivå;
• det finns ingen kultur- och underhållningsinfrastruktur;
• flygplatsen är stängd, det finns ingen järnväg.

Orsk (Orenburgregionen)

Att bo här kan anses vara hälsofarligt på grund av allvarliga luftföroreningar. Det finns en ökning av förekomsten av onkologi och lungpatologier. Klimatet är skarpt kontinentalt med hård frost på vintern, stekande värme på sommaren och kraftiga översvämningar. Myndigheterna löste det sista problemet: översvämningsdammar byggdes. Orsk spred sig över ett imponerande territorium. Det mest välmående är centrum med en utvecklad infrastruktur, tillgängliga sociala och kulturella faciliteter, transportförbindelser. Men bostadspriserna här är mycket högre än i andra områden. Bristerna i allmännyttiga tjänster är synliga i nya byggnader och gamla bostadsbestånd: ruttna VVS, föråldrade kraftledningar, igensatta stormavlopp leder till frekventa olyckor. Trots medborgarnas låga inkomster är priserna på bostäder och kommunala tjänster och bostäder mycket höga och fortsätter att växa. Den enda fördelen med Orsk kan betraktas som frånvaron av trafikstockningar: vid planeringen av bredden på gator och torg togs hänsyn till en ökning av biltrafiken. Vägar repareras regelbundet, men börjar genast rasa.Det finns inte tillräckligt med dagis, men det finns inga medel i budgeten för deras byggande.

• översvämningskontrolldammar byggdes;
• det finns inga pluggar.

• vägar av dålig kvalitet;
• det finns inte tillräckligt med dagis;
• kommunikation kräver reparation;
• höga priser för bostäder, bostäder och kommunala tjänster;
• förgiftad ekologi;
• ogynnsamt klimat;
• regeringens passivitet.

Novoshakhtinsk (Rostov-regionen)

Stäppstad med starka vindar, dammstormar, is på vintern. Ett stort plus med Novoshakhtinsk är den ekologiska renheten hos luft och vatten: kolbrytningen stoppades med Sovjetunionens kollaps, för mer än tjugo år sedan stängdes alla gruvor som ansågs vara de viktigaste föroreningsobjekten. Bosättningen är spridd över ett stort område på grund av tidigare bosättningar av gruvarbetare. Överkomliga bostadspriser ger en tillströmning av nya invånare. Minus i höga avgifter, täta vattenavbrott, ofullständig förgasning av bostadshus. Det finns nästan inga sociala och kulturella faciliteter, stadsborna måste åka till grannlandet Rostov för behandling och underhållning. Cykeltrafiken är väl utvecklad, speciella stigar anläggs. Efter nedläggningen av de flesta företag är det en katastrofal brist på jobb, det är svårt att hitta ett anständigt betalt jobb. Vägar, bostadsbestånd, kontorsbyggnader förfaller på grund av hög ålder och bristande reparation. Brottsplatsen är tyst.

• bra ekologi;
• många grönområden;
• litet brott;
• överkomliga bostadspriser.

• brist på infrastruktur;
• få nya byggnader;
• ingenstans att arbeta;
• inga soptunnor;
• uppblåsta allmännyttiga tariffer;
• vägar, hus, byggnader repareras inte.

Sämsta genomsnittet (från 50 till 100 tusen invånare)

Labinsk (Krasnodar-regionen)

En liten pittoresk semesterort med ren luft, nedsänkt i grönska.Men att bo i det, trots skönheten och de gynnsamma klimatförhållandena, är inte bekvämt. Stadens infrastruktur är helt förstörd, unga människor lämnar på grund av arbetsbrist, kollektivtrafiken representeras av minibussar, bestående av gamla trasiga bilar. Den enda viloplatsen för stadsborna är en gammal park med en fontän, massor av bänkar och gratis internet. De flesta invånare tvingas resa till jobbet på rotationsbasis i andra städer. Det finns inga företag i Labinsk; lönerna inom handeln och tjänstesektorn är magra, som det är omöjligt att leva på: priserna för bostäder, mat, bostäder och kommunala tjänster är märkbart höga. Nästan inga nya bostäder byggs.

• milt klimat;
• bra ekologi;
• mycket grönska.

• inget jobb;
• små inkomster;
• få barn och ungdomar;
• höga priser;
• få nya bostäder;
• ingen infrastruktur.

Cheremkhovo (Irkutsk-regionen)

Kolhuvudstaden i Angararegionen står inför typiska problem för gruvstäder: brist på finansiering, kollaps av infrastruktur, utflöde av befolkning, arbetslöshet. Efter den sovjetiska industrins kollaps fanns bara ruiner kvar på platsen för många företag som gav arbete och inkomst till stadsborna. Arbetslösa invånare i Cheremkhovo började lämna sina hem på jakt efter arbete. Borgmästaren i Cheremkhovo försöker förbättra stadsmiljön: nyligen har fasaderna på husen i den centrala delen målats, gatubelysning har etablerats på natten, arbete pågår för att reparera nödsektioner av vägar. Men generellt sett är situationen ogynnsam för att leva.

• myndigheterna arbetar i stadens intresse;
• lugn miljö;
• överkomliga bostadspriser.

• inget jobb;
• låga inkomster för befolkningen;
• trasiga vägar;
• dålig medicin;
• otillräcklig landskapsarkitektur;
• gammalt förfallet bostadsbestånd.

Chapaevsk (region Samara)

Beläget 40 km från Samara, har det fått ett rykte om att vara förgiftad tack vare företagen i den blomstrande kemiska industrin under förra seklet. I dag är det mer ett spöke med ruiner som vagt påminner om det förflutnas livliga liv: byggnaderna av fabrikshem som inte har reparerats sedan sovjettiden, gamla vägar med gropar och sprickor, igenväxta torg, öde fabriksbyggnader. Efter tillverkningen av kemiska krigsmedel blev marken i distriktet mättad med giftiga avlagringar som är farliga för människors hälsa. Medborgare noterar ett stort antal fall av tuberkulos, onkologiska sjukdomar. Hos nyfödda barn upptäcks allt oftare hjärnpatologi. En till synes snygg, välvårdad stad är faktiskt en långsam mördare av sina invånare, så att flytta hit är skrämmande, liksom att fortsätta leva för dem som det har blivit ett hemland för. Under det federala programmet tilldelades stora medel för att eliminera konsekvenserna av kemisk förorening av jorden: upp till 30 meter jord togs bort, en ny togs in, träd och buskar planterades och byggandet av nya bostadsområden började . Men för närvarande är det fortfarande farligt att bo i Chapaevsk.

• åtgärder vidtas för förbättring, konstruktion, återuppbyggnad;
• lugn miljö.

• miljöfarligt tillstånd;
• hot mot invånarnas hälsa;
• förorenad jord och vatten;
• utflödet av befolkningen.

Sådana betyg, baserade på vanliga människors åsikter, är ett slags rop från hjärtat, en uppmaning till myndigheterna att tänka på möjligheten att förvandla dessa bosättningar till välmående, lämpliga för ett anständigt, bekvämt liv.