Innehåll
Till viss del är bilägare en separat kategori av medborgare.Bilen upptar en ganska betydande del av deras liv och ger inte bara en viss komfort, utan kräver också särskilt underhåll, investeringar av pengar och antagandet av ett stort antal komplexa beslut. Skillnaden mellan bilägare och fotgängare är ungefär densamma som mellan familj och ensamstående.
En bil är en nyckfull anordning. Och viktigast av allt, det kan vara oförutsägbart nyckfullt precis när du minst förväntar dig överraskningar från det.
Till exempel en frostig vintermorgon. Bilägaren, som värmer händerna från kylan, rusar till bilen i alla hastigheter för att förkorta den obehagliga frusna vägen från ett varmt hus till en varm stuga. Och så ... bestämmer sig bilen för att inte starta. Det vill säga, det finns inga haverier i det, allt är i sin ordning. Men i kylan vägrar motorn att starta. Under tiden går tiden, början av arbetsdagen kommer inte att skjutas upp, och bilägaren vill inte komma ut i kylan och lösa problemet i all hast.
Den här dagen, för att inte komma för sent, kommer vår hjälte förmodligen att åka till en hållplats för kollektivtrafiken för att inte bli sen. Och hur är det med förarna av lastbilar eller bussar, för vilka fordonet är jobbet, och det är nödvändigt att starta bilen? Dessutom vet erfarna bilägare att start av motorn utan förvärmning sliter mycket på den. För att förhindra en sådan obehaglig situation kommer förare att behöva en enkel enhet som kallas en förvärmare för en bil.
I vissa moderna bilmodeller som levereras för de norra regionerna är en sådan enhet redan installerad. Och om det inte finns där spelar det ingen roll: det är väldigt lätt att köpa en enhet. Du behöver bara veta vad de är, deras för- och nackdelar, typer och priser.
I själva verket är detta en kamin installerad under huven på en bil, som fungerar antingen lokalt eller på distans. I det första fallet måste föraren ställa in en starttimer (till exempel från kväll till morgon, en timme innan avresa). I det andra fallet kan du styra kaminen med hjälp av en fjärrkontroll eller en mobiltelefon.
Påslagningssignalen ges till enheten, bränsle kommer att börja flöda in i förbränningskammaren från bilbränsletanken. Där kommer den att blandas med den tillgängliga luften och antändas av ett tändstift eller keramiska stift. Den resulterande värmen drivs längs rörledningarnas kontur och värmer upp motorn, passagerarutrymmet och vindrutan. När önskad temperatur i maskinen uppnåtts kommer systemet att stoppa värmetillförseln och återuppta den om temperaturen sjunker under den önskade. Sammanfattning: när föraren kom i bilen hade interiören, motorn värmts upp och vindrutan med torkarna hade tinat upp. Bilen är helt redo för resan.
Beroende på typen av uppvärmningsämne är förstartanordningar elektriska, luft och vätska. Air ones är installerade på stora transporter (fartyg till sjöss, bussar, godstransporter etc.) och är i sig mer voluminösa än flytande.
Elektriska är bra för alla, förutom att de kräver en extern strömkälla i omedelbar närhet.
Vätska kan fungera med motorer på gas, bensin eller diesel och delas in efter storlek i:
A - för små bilar;
B - kombi;
B - för stora fordon (crossovers, stadsjeepar, minibussar).
Typ "A" placeras på bilar med en motorkapacitet på upp till 2 liter. De tar liten plats, förbrukar lite energi. Typ "B" är universell för bilar och stora stadsjeepar och minivans.Den kan köpas om köparen äger flera olika fordon. Den är medelstor.
Typ "B" är större än sina kamrater och förbrukar mer bränsle.
Den största nackdelen är det höga priset – inte alla förare har råd med det. Bland andra olägenheter - ökad bränsleförbrukning från bensintanken, nu måste du tanka med förväntan på driften av värmeanordningen. Var och en avgör själv nyttan och anskaffningsbehovet, men man kan med precision säga att förare i sitt yrke i de norra regionerna behöver en spis.
namn | Sorts | Typ av transport | Genomsnittligt pris, gnugga. |
---|---|---|---|
Severs + | Elektrisk | Några | 4200 |
Longfei | Elektrisk | Några | 4300 |
Teplostar 14TC-10 | flytande | stor, last | 25500 |
Binar 5S | flytande | Bilar | 24000 |
Webasto | flytande | Bilar, minivans, stadsjeepar | 38000 |
EBERSPACHER Hydronic B4WS 12V | flytande | Stora bilar, stadsjeepar, crossovers | 45000 |
Planar 2D-12/24GP | Luft | Några | 19000 |
Webasto Air Top Evo 3900 | Luft | stor, last | 60900 |
Nomacon PP-201 | bränslevärmare | Några | 8200 |
NPP Platan EPTF-150 Ya (YaMZ) | bränslevärmare | Några | 750 |
Ryska infödd i företaget CJSC "Leader", en av modellsortimentet av värmare. Den har en effekt på 2 kW och är utrustad med en pump som snabbt och jämnt kan värma upp kylvätskan i både små bilar och stora fordon. Det finns en temperaturregulator och avstängning i händelse av överhettning - ägaren kan inte oroa sig för problem.Styrningen av enheten är mekanisk, med hjälp av en timer (inställd i förväg). Lätt att montera. I allmänhet en bra enhet för sitt pris.
Typ: elektrisk.
Mått: för alla typer av bilar.
Genomsnittligt pris: 4200 rubel.
Mer om enheten - i videon:
Den kinesiska versionen av värmaren, i motsats till stereotyper om kvaliteten på den "himmelska" är den mest köpta elektriska värmaren på grund av dess tillförlitlighet och hållbarhet. Effekt: 3 kW. Kylvätskan i bilen värms upp av ett värmeelement och frostskyddskretsen drivs av en centrifugalpump. Det fungerar från ett konventionellt 220V-nät med nackdelen att sladden till denna modell ärligt talat är kort, och närvaron av ett nätverk eller en förlängningssladd krävs i närheten av bilen.
Typ: elektrisk.
Mått: för alla bilar.
Genomsnittligt pris: 4300 rubel.
Översikt över kinesisk värmare:
Kraftfull värmare av inhemsk produktion för stora fordon: bussar, lastbilar. Effekt: 4-15,5 kW. Styrning är möjlig både manuellt och automatiskt. Det finns en temperaturregulator för att hålla temperaturen inom det inställda området.
Typ: flytande, diesel.
Dimensioner: stora fordon: lastbilar, bussar, etc.
Genomsnittligt pris: 25500 rubel.
En produkt från det inhemska företaget Teplostar, som producerar olika modeller av värmare för flytande bränsle. Enheterna fungerar både för förvärmning och för att hålla temperaturen i kupén eller motorn under en tid. Det finns möjlighet till fjärrstyrning via GPS-modulen: med hjälp av en fjärrkontroll eller en mobiltelefon. Värmare i Binar-linjen är lämpliga för motorer med en volym på högst 4 liter.
Enheten har kompakta dimensioner, enkel installation och mycket bekväm drift. Den har en självdiagnosfunktion, i allmänhet en värmare av mycket hög kvalitet.
Typ: flytande, olika typer av bränsle.
Mått: i personbil.
Genomsnittligt pris: 24 000 rubel utan installation.
Videorecension av enheten:
Den tyska enheten som gjorde namnet på sitt företag till ett känt namn: många bilister i stället för "värmningsanordning" säger Webasto på samma sätt som alla engångsblöjor kallas blöjor.Modellerna från detta företag är designade inte bara med hänsyn till storleken och volymen på bilmotorer, utan i vissa fall för deras specifika märken, till exempel Land Rover Freelander, Land Rover Discovery, etc. Den mest kända modellen är Webasto Evoque.
Webasto-värmare kännetecknas av sin tillförlitlighet och hållbarhet; företaget tog också hand om ryska konsumenter genom att bygga ett tillräckligt antal Webasto-servicecenter i Ryska federationen. Modeller designade för bensin och diesel.
Typ: vätska: bensin, diesel.
Mått: bilar, stadsjeepar, crossovers.
Genomsnittligt pris: 38 000 rubel utan installation.
Fler fördelar med enheten - i videon:
Ytterligare en modellserie från ett annat tyskt företag, kännetecknat av hög tillförlitlighet i kombination med enkel design och kontroll. Den är installerad på bilar med en motorkapacitet på mer än 2 liter. Det finns en modell för diesel och bensin. På Ryska federationens territorium har det byggts tillräckligt med centra för service och reparation av värmare från detta företag. Maskineffekt: 1,5-4,3 kW.
Typ: vätska för bensin eller diesel.
Mått: stora bilar med en motorvolym på 4 liter.
Genomsnittligt pris: 45 000 rubel.
En inhemskt tillverkad enhet som värmer motorn med varmluft som genereras med dieselbränsle som tas från bensintanken. Effekt: 1,8 kW. Lämplig för alla bilar.
Typer: luft.
Mått: för alla bilar.
Genomsnittligt pris: 19 000 rubel.
Den mest kraftfulla luftvärmaren kan värma interiören i lastbilar, yachtstugor, sovavdelningar på minibussar på kort tid. Värmer inte bara utan bibehåller också den inställda temperaturen. Under varmare årstider kan den användas som fläkt. Värmeeffekt: 3,5 kW, per timme producerar enheten upp till 132 kubikmeter varmluft. Fungerar oavsett motordrift. Tack vare de keramiska komponenterna är den lättare jämfört med modeller i helt metall: enhetens vikt med bränslepumpen är bara 5,9 kg. Inbyggt överhettningsskydd, ökad slitstyrka.
Typ: luft. Bränsle: diesel, bensin.
Mått: för stora lastbilar, bussar, yachter.
Genomsnittligt pris: 60900 rubel.
Denna enhet är monterad i bränsleledningen före rengöringsfiltren.Utrustad med automatisk värmestyrning. Arbetet startar när motorn startas, och om bränslet som kommer in i motorn har en temperatur under +5 ° C, börjar enheten värma det. Så snart bränslet når ett temperaturmärke på +5 grader C stängs enheten av.
Typ: bränslevärmare.
Genomsnittligt pris: 8200 rubel.
Videorecension av värmaren:
En rysk enkel anordning som värmer upp bränslefiltret för att förhindra att bränslet tjocknar vid låga temperaturer.
Värmaren monteras direkt i bränslefiltret och för mycket snabbt dieselmotorn till önskad temperatur och kondition. Även om bränslet har frusit och stelnat kommer värmaren att återställa det till flytande tillstånd inom 5-10 minuter. Vid behov kan enheten även fungera när bilen är i rörelse, om temperaturen ute är kritiskt låg.
Typ: bränslevärmare.
Genomsnittligt pris: 750 rubel.
Bilägare som bor i de norra regionerna köper allt oftare bilvärmare, övertygade om de enorma fördelar de medför.Ganska mycket pengar som spenderas på värmare betalar sig både direkt (förlängd motorlivslängd) och indirekt (komfort även i hård frost kommer till en bil med en redan varm motor, en varm interiör och en avfrostad vindruta).