БМКС - бицикли за почетнике екстремне спортисте

Почетком 21. века БМКС (беимик) се појавио на листи летњих олимпијских дисциплина, који нагло стиче популарност. Бицикл Мото еКстреме - веломотокрос. Произвођачи су брзо одговорили на потражњу: данас постоји велики избор екстремних бицикала на продају за различите правце и стилове, у свим категоријама цена. Одакле почети, како одабрати први БМКС бицикл, коју дисциплину преферирати - рећи ћемо вам овде.

Беимик спортски правци

Пре него што разумете карактеристике модела, потребно је да донесете одлуку - какву екстремну вожњу бицикла да урадите.

1. Трка - трка по земљи са препрекама. Стандардна рута се састоји од неколико правих деоница, скретања, многих препрека (сто, камила, таласи, итд.). Креће са падине (до 4 метра висине) у исто време 8 јахача.

2. Флатланд - плес на бициклу. Извођење фигура на равној површини. „Најсигурнији“ правац. Али у поређењу са другим врстама, то је веома тешко.

3. Слободни стил - слободни стил. Подијељен је на неколико типова:

• Верт (вертикални) - рад у рампи у облику слова У. Котрљајући се са једне ивице рампе, бејмиксер лети на другу, изводећи комбинације и каскаде у ваздуху.

• Прљавштина (тло) - на земљаној брдовитој стази, бициклиста убрзава, узлеће у успону и одаје завоје.

• Улица (улица) - јахање и трикови се изводе на природним урбаним препрекама - степеницама, ивичњацима, оградама.

• Парк (парк) - комбинује стилове Стреет и Верт. Створене су посебне области са препрекама за обуку вештина јахања и извођење елемената скока. Најнапреднији тип слободног стила, јер није повезан са ризиком кретања на коловозу, пешачким стазама, природним опасним препрекама. За почетнике, веома добар почетак.

Да бисмо разумели разлике између обичног бицикла и БМКС-а, погледајмо неколико трикова које изводе спортисти:

• вожња на задњем точку без педалирања;
• скакање са висине;
• полетања на скијашким скоковима и доскоцима са наставком кретања;
• ротација волана у ваздуху за 360 степени;
• вертикални став у ваздуху (кормило и лицем према земљи) са тврдим слетањем за наставак кретања.

Сви ови „ваздухови и канцани“ се не могу урадити на обичном бициклу, и једноставно ће се распасти након првог трика. Због тога се у индустрији појавила посебна линија - бицикли за веломотокрос.

Од чега је направљен БМКС?

Екстремно скијање захтева посебан сет материјала и делова како би машина могла да издржи оптерећења, падове, тешке доскоке. Овај двоточкаш мора бити јак, лаган, управљив. На основу овога, произвођач је променио стандарде бицикла.

Главне разлике и предности БМКС-а:

• геометрија рама је промењена: мале димензије бицикла смањују тежину, повећавају управљивост;
• оквир, виљушка, причвршћивачи - од најтрајнијих материјала отпорних на ударце;
• недостатак прекидача, погонски систем - једна брзина;
• нема суспензије;
• на осовинама точкова налазе се клинови - ослонци за ноге који помажу у извођењу трикова;
• педале су широке, са шиповима;
• на точковима дво-трокоморне фелне.

Све промене имају за циљ јачање снаге целе структуре.

Рам

Основа екстремног бицикла је крута подлога направљена од специјалних цеви (технологија копања), ниске и често издужене. Волан за поузданост дизајна има додатни учвршћивач (мараму). Задњи точак је истовремено причвршћен за стуб седишта и горњу цев оквира.

Кревет не би требало да буде тежак, верује се да је за професионалце максимална тежина 3 кг. За почетнике је погодан тежи модел: морате научити стабилност, а не скочити изнад својих вештина. Са доласком искуства, можете размишљати о мањој тежини структуре.

точкови

Гуме су мале - не више од 20 инча на 36 и 48 кракова. Сами точкови су направљени што је могуће јачи, осовина је ојачана. Мали точкови олакшавају дизајн и олакшавају управљање бициклом.

Цеви (клинови) су причвршћене за осовине за подупирање ногу током трикова. Исти клинови клизе дуж површина ограде и других површина. Оптерећење на осовини је веома снажно, па се на точкове постављају посебни захтеви: у овој јединици су потребни само индустријски лежајеви.

Волан

Волан нема каблове, јер мора да се окреће за 360 степени у оба смера. Додатна попречна шипка је причвршћена на основу волана, што додаје крутост.

Екстремни бицикли имају управљач различите геометрије:

• класична - једна закривљена цев и пречка;
• четири елемента - независне цеви заварене са различитих страна на централну пречку, ојачане пречком;
• са ниском пречком - где нема великог оптерећења, али је потребна висока прецизност подешавања.

Постоје и друге варијације, али оне су већ професионалне. Најјачи и најпоузданији волан-класик.

кочница

Кочиони системи веломотокроса су И- или У- кочионе плочице. Искусни бициклисти, самоуверено радећи на брзини, углавном уклањају кочнице. У овом случају коче ђоном ципеле, стежући гуму задњег точка. У неким БМКС дисциплинама, одсуство кочнице је обавезан услов.

Да би се спречило увијање кочионе сајле при окретању волана, на баимик је уграђен жироротор. Овај механизам има лежајеве и разделнике који не дозвољавају увијање.

Педале

Главни ослонац за ноге бициклисте су педале са клиновима. Спајање ципела са педалом је веома важно при извођењу комбинација. Проклизавање стопала је губитак контроле над бициклом.

Педале се разликују по материјалу:

• алуминијум - јефтине, не баш јаке, најтеже педале;
• магнезијум - лаган, скуп;
• пластика је лагана, али се брже ломи.

Боље је користити индустријске лежајеве у педалама. За почетнике ће одговарати масовни, али са повећањем оптерећења брзо ће пропасти.

Седло

Важан детаљ конвенционалног бицикла је седло, које не игра посебну улогу у БМКС-у. Ове кросере јашу стојећи, фигуре се изводе и стојећи: у некима стављају руку на седло или га штипају коленима.

Специфичне разлике у стилу

У зависности од тога који правац веломотокроса изаберете, потребно је да покупите „гвозденог коња“. Свака линија ових бицикала има специјализована звона и звиждаљке.

Трке

Класични екстремни бицикли који су све започели. Главна ствар за њих је брзина, управљивост у кривинама, управљивост приликом проласка препрека. Дакле, основа је јака, али лагана легура алуминијума, точкови су стабилни, газећи слој је снажан. Кочница - само задња.

• што лакши, врло поуздан;
• самоуверено ваљати по леду, лабавом или влажном тлу;
• продужени оквир чини бицикл стабилнијим;
• висококвалитетне педале, максималан контакт.

• апсолутно без амортизације. Крути модел.

улица

За трикове вожње по граду, бицикл је скраћен, дизајн је поједностављен и олакшан што је више могуће. Управо ови модели већина немају кочиони систем и седло. Предњи точак је са агресивним газећим слојем, задњи је клизав.

• лаган, окретан, компактан;
• волан је узак, окретан је одличан;
• јасно приањање газећег слоја са било којом површином.

• дизајн виљушке је такав да је непожељно скакати са одскочних дасака;
• чак и са висококвалитетним оквиром, остатак каросерије је најједноставнији.

Верт

Најузбудљивији креативни стил екстрема: поласци на рампи, салто и салто. Ови модели се називају "летећи бицикли". Карактеристика модела су слицк гуме, клинови на оба точка. Иначе су слични стрејтовима.

• издржљиви оквири, виљушке и точкови.

• тежак.

Прљавштина

За вожњу по земљаним насипима, за скок са скакаоница, бицикл мора постати тежи и нижи. Али кочнице овде могу бити предње и задње.

• најтрајнији оквир;
• веома стабилан;
• што је дужа горња цев, то је скок стабилнији;
• угао виљушке је повећан да би било безбедније слетање;
• Снажан газећи слој за одлично приањање.

• најтежи од БМКС-а;
• није погодан за трикове других стилова.

Равница

Бицикл није за вожњу - такав је тип. Намењен је за "плесање", све каскаде се изводе на точку (други се врти у ваздуху), задатак је да се направи максимум акробатских фигура без стајања по земљи. Ево кратке основе, вертикалне виљушке. Главна снага је у точковима, висококвалитетним клиновима, поузданим чаурама.

• дизајн је погодан за звона и звиждаљке и салто (скраћено);
• ојачани наплатци, повећан број жбица;
• волан је лако веровати у било ком правцу;
• брза јака кочница.

• готово немогуће јахати.

Висина није битна за трикове

Сви екстремни бицикли се користе док стоје на педалама, односно висина је велика не значи ништа. Али величина горње цеви ће помоћи у стварању удобности приликом вожње и скакања. У идеалном случају, само треба да седнете на бицикл и испробате да ли је удобно држати волан. За опште разумевање, постоје одређени стандарди за дужину цеви (инчи):

• до 140 цм - 18-20;
• 150-170 цм - 20,25 - 20,75;
• од 180 цм и више - 21 - 21.2.

Више од ове величине, дужина цеви не би требало да буде, неће радити трикове.

Које су цене за БМКС

Наравно, о овој теми се може разговарати само у општим цртама, специфични модели, типови, година производње ће варирати у цени. Али да бисмо имали идеју, направимо приближну линију цена (рубља):

• деца - 5-20 хиљада;
• буџетска улица (челични оквир) - 10-22 хиљаде;
• за тркачки (тркачки) алуминијум - 18-28 хиљада;
• комбиновани бицикли (легирани) - 15-30 хиљада;
• БМКС просечног нивоа обуке - 20-40 хиљада;
• за професионалце, цоол бицикли ће коштати 30-100 хиљада или више.

Куповина скупог брендираног бицикла за почетника није баш оправдана, јачина и сигурност су важнији, па смо за почетак изабрали опрему у распону од 13-20 хиљада рубаља.

Брендови и њихове понуде

Међу ентузијастима бициклизма, популарне су компаније које оптимизују главне захтеве купаца у производу - "квалитет - цена - могућности". Проналажење јефтиног увезеног бицикла по економичној цени није лако. Већина ове робе се купује преко интернет продавница које раде директно са страним произвођачима. На руским спортским тржиштима нема много избора. Неколико страних фирми је заступљено у руским продавницама.

Харо

Харо Бикес је амерички произвођач са светском репутацијом. Једна од најискуснијих компанија на БМКС тржишту основана је 1978. године у Јужној Калифорнији. Баимикове ове марке одликује дизајн разрађен до најситнијих детаља. Креатори су тестирали своје иновације на тротоару, у парку, на земљи. У овим бициклима потрошачи цене квалитет, широк асортиман, одличне цене.

Харо Схреддер Про 20 2025

17.600 рубаља.

Бицикл дизајниран за уличне, урбане екстреме.Оквир преузима и распоређује ударна оптерећења приликом извођења трикова и активног скијања. Челична виљушка, хром-молибден 3-делна радилица, кочница задње фелне, лагане алуминијумске фелне, слицк гуме.

карактеристике:

• тежина - 11,3 кг;
• точкови - 20 инча;
• ниво опреме - аматерски;
• волан - Хи-Тен 7,5 бара;
• оквир - челик;
• виљушка - крута (крута);
• број брзина - 1;
• дршке - Харо Стрипе Грипс;
• задња кочница - Аллои 990 У-кочница;
• педале - Веллго пластиц 1-2.

Свежи модел још није добио рецензије, иако је продаја већ забележена.

Суброса

Асортиман бицикала америчког бренда Суброса су бицикли за почетнике, а професионалци радо закаскаре на овим БМКС-овима. Овде увек има техничких иновација, младалачки стил и дизајн пријају. Цена за дечије бицикле почиње од 20 хиљада рубаља.

Суброса Алтус 12 (деца)

21.990 РУБ

Кул ситница је састављена на бази истоименог баланс бицикла, на који су причвршћене педале и задња ножна кочница. Издржљиви бицикл је дизајниран за децу од једне и по до 4 године. Удобна, практична геометрија. Оквир, као и управљач са виљушком, направљени су од Хи-Тен челика, што модел чини тежим, али га чини јефтинијим. Али кварови не прете таквој опреми, могу је наследити унуци.

Расути лежајеви смањују цену. Лако се окрећу у свим покретним деловима. Дечији бицикл је погодан за почетнике у уличном, прљавом, парковском стилу вожње.

карактеристике:

• тежина - 6,6 кг;
• кочница - задња нога;
• педале - пластичне;
• фелге - појединачне;
• точкови - 12 инча;
• оквир - 12,5 инча;
• висина управљача - 5 инча;
• једноелементне клипњаче;
• суспензија недостаје.

• изгледа кул, направљено квалитативно;
• на једноставном моделу да разуме да ли ће син бити екстремни бајкер, а затим узети скупи бицикл.

• за децу, тежина је велика;
• не баш приступачна цена.

Суброса СБ1 (2018)

16.850 РУБ

Амерички бицикл за младе возаче. Оквир - 20 инча, ојачан са две мараме. Волан је 7,75 инча. Поседује оригинално Суброса лого седло, оптимизоване Схадов Цхула ручке. Снажна челична основа је направљена са одличном ергономијом, агресивна вожња постаје удобна.

карактеристике:

• тежина - до 12 кг;
• челични оквир, нагиб цеви главе - 74 степена, цев седишта - 71 степен;
• перје - 13,7 инча, доњи носач - 11,5;
• пластичне педале;
• Виљушка - крута, отпуштање - 35 мм;
• точкови - 20 инча;
• кочница - обод У-Браке;
• фелге - једноструке, 36 кракова.

• крута виљушка је одлична за извођење трикова;
• основа је само заварена вековима.

• расути лежајеви, а не професионалци;
• по влажном времену, наплатне кочнице више не гарантују правовремено заустављање.

Стингер

Заштитни знак припада компанији "Иунг Гранд", чистокрвни тајвански производ. Произвођач посвећује посебну пажњу компонентама и монтажи, што даје висок ниво квалитета, чврстоће и глаткоће. Чворове и механику за бицикле испоручују најбоље компаније на свету.

Асортиман модела је више од 70 понуда, међу којима су и бицикли за екстремне спортове. Дизајн производа је такође другачији - изглед Стингера се не може мешати ни са једним другим. Купца привлачи однос квалитета и цене.

Стингер БМКС графити (2017)

13 314 - 15 020 рубаља.

Екстремни бицикл има потцењени оквир од најјачег челика. Можете га возити у неколико стилова. Могуће је причврстити клинове. Једноставан за одржавање, поуздан, свестран. Подржаће возача до 100 кг.

• оквир - 10 инча;
• нема амортизације;
• тежина - 16,5 кг;
• виљушка - крута;
• пречник точкова - 20 инча, једнослојне фелне, алуминијум, корд за перле - метал;
• кочнице - предње и задње, чељусти;
• волан је закривљен, постоји заштита за ланац.

• нормалан поуздан баимик;
• за почетак, веома добар модел и цена.

• тежина је велика, кочнице шкрипе.

Руски произвођачи БМКС-а

старк

Руско-немачки бренд звучи немачки - Старк. Ово су напредни развоји немачких дизајнера, одличног квалитета, тестирани на штандовима најсофистициранијим тестовима. Са овим мотоциклима руски бејмиксери су постали шампиони у кросу - Галина Балагурова, спуст, фреериде - Сергеј Малцев, триал - Тимур Ибрагимов.

Старкс је чврсто заузео једно од водећих места по популарности. Препознавање, поузданост, квалитет - разликују производе компаније. Али један од главних показатеља је цена - приступачна, приступачна за људе са ниским примањима, који укључују тинејџере, студенте, младе породице. Однос цене и квалитета омогућио је бренду да освоји најбоље позиције у рејтингу.

Старк Маднесс БМКС 1 2025

16.560 РУБ

Бицикл са челичном базом и виљушком. Гуме за све временске услове - Ванда П1042 дају јасно приањање на коловозу. Обод кочнице за прецизно заустављање. Гумени рукохвати су еластични и удобни, возач сигурно држи волан у рукама, потпуно контролише радње бицикла. Двокомпонентни волан омогућава извођење чак и сложених трикова.

карактеристике:

• тежина - 12,4 кг;
• точкови - 20 инча, дупли наплатци;
• ниво - аматерски;
• волан - Интек фреестиле, челик, 2-компонентни, 650 мм;
• база - челик, универзална;
• виљушка - крута (крута);
• брзина - 1;
• стабљика - Интек, челик, 5 цм, 2,2 цм;
• дршке - 12,5 цм, гума;
• кочнице: предње - Спаркле СБ101Д, чељуст; позади - Спаркле У969Д, У-тип;
• клипњаче - једноделни
• педале - ојачане, пластичне, платформа Нецо ВП401.

• квалитетна монтажа, јака;
• жиро ротор је ствар! Каблови се не увијају, кочнице раде како треба;
• волан је јак, летео је са два метра - није се савио;
• Бемик је лаган и окретан, са задовољством тренирам у парку. Погодно за улични слободни стил.

• клипњача - покер, а на осталим моделима трокомпонентна;
• волан би могао бити већи.

Старк Маднесс БМКС 1 2018 (2017)

Окренувши се овом моделу прве године производње, видећемо исти одличан квалитет и смањење цене.

Старк Маднесс БМКС 1 2018 - 14 390 рубаља;

Старк Маднесс БМКС 1 2017 — 13 440 руб.

• лаган, маневарски, најбољи модел године;
• задњи троугао је смањен, лакше је радити трикове;
• са ротором, волан се може ротирати за 720 степени;
• држи добро оптерећење на лому рама и точкова;
• веома јак — високо летим, никад ме не изневери;
• одлична вредност за новац;
• као тренинг, опрашта многе грешке;
• Проверио сам - детаљи нису гори од врхунских верзија.

• није фиксна.

Старк Маднесс БМКС 2 (2019)

16 870 - 17 580 рубаља.

Старк ће подучавати сложене трикове и елементе. Опремљен гумама за све временске услове. Тешка оптерећења и удари спремни су да издрже челичну конструкцију. Волан је двокомпонентан, што омогућава возачу да у потпуности контролише бицикл. Обод кочнице су кључ за сигуран завршетак кретања.

карактеристике:

• тежина - 12,5 кг;
• точкови - 20 инча;
• ниво - аматерски;
• волан - Интек фреестиле, челик, 2-компонентни, 650 мм;
• виљушка - крута;
• брзина - 1;
• дршке - 12,5 цм, гума;
• предња кочница - Спаркле СБ101Д, чељуст;
• задња кочница - Спаркле У969Д, У-тип;
• систем - ЦВ-Ј, челик, једнокомпонентни;
• педале - пластичне, ојачане, платформа Нецо ВП401.

• јефтина, исправна геометрија, аскетски изглед;
• одличан модел за почетнике, децу, све је обезбеђено за нормално учење;
• лако се управља, научио је да скаче за 2 недеље;
• јак и поуздан, има огреботина, нема удубљења;
• разумљив бемикс са гомилом додатних лосиона.

• још није фиксиран.

Раније верзије овог модела:

Старк Маднесс БМКС 2 2018 - 14 190 рубаља;

Старк Маднесс БМКС 2 2017 — 13 290 руб.

Старк Маднесс БМКС 3 2025

18 420 - 19 190 рубаља.

Аматеур БМКС. Најнапреднији модел: нови дизајн, модерније компоненте, укључујући ЦР-МО оквир. Погодно за обуку, извођење трикова различите сложености. Најјача легура челика је што је могуће отпорнија на деформације, ударци на овај бицикл нису страшни. Чврста виљушка ради као амортизер на неравнинама и неравним стазама. Двоструке кочнице гарантују прецизно заустављање на правом месту.

карактеристике:

• тежина - 12,2 кг;
• точкови - 20 инча;
• дупле фелне, гуме Ванда П 1042;
• основа - хром-молибден, челик, геометрија - слободни стил;
• виљушка - крута;
• брзина - 1;
• дршке - 12,5 цм, гума;
• кочнице - Спаркле СБ101Д, чељуст; Спаркле У969Д, У-тип;
• систем клипњаче - трокомпонентни;
• педале - Нецо ВП401 платформа, ојачана, пластична.

• за овај новац - одлично;
• јак оквир, добри шавови, професионална кочија;
• лаган, забаван за учење, пада и не ломи се;
• окрените волан, а каблови се не петљају;
• ћерке су купиле бело, син - црно, сви су срећни.

• још није фиксиран.

Старк Маднесс БМКС 3 2018 (2017)

Старк Маднесс БМКС 3 2018 - 14 890 рубаља;

Старк Маднесс БМКС 3 2017 — 16 750 рубаља.

Прошлогодишњи модели, који су постали јефтинији, нису постали мање популарни. Ојачани крути предњи троугао - сигурност при извођењу тешких трикова. Кључне карактеристике су исте као код модела из 2025.

• бицикл - редак згодан човек;
• Квалитет пријатно изненађује, поузданост такође.

• не.

Модели 2016. године и испод коштају од 11.800 до 10.000 рубаља. Готово ни на који начин не инфериорни у односу на своје свеже колеге.

БМКС трка Старк Маднесс 2025

21 600 руб.

Нови, модеран, моћан екстремни бицикл за тренинг и извођење сложених елемената. Чврсте гуме на точковима од 20 инча пружају савршено приањање чак и по лошем времену. Управљивост и тренутни одговор на акције возача даје двокомпонентни волан. Ојачани делови се не деформишу при удару.

карактеристике:

• оквир - алуминијум, универзални;
• тежина - 10,9 кг;
• брзина - 1;
• кочница - обод, задња, З-Стар РА996ДК, В-кочница;
• точкови - 20 инча, дупли наплатци;
• опрема - аматерска;
• волан - Интек фреестиле, челик, 6,5 цм;
• виљушка - крута (тврда);
• систем - челик, трокомпонентни.

• лепа, светла, детету се заиста допало;
• оквир се добро уклапа;
• трокомпонентни систем пријатно задовољава;
• добро састављено, у боји - кисело, стилски.

• не.

Рана верзија модела:

Старк Маднесс БМКС Раце 2018 - 17.950 - 19.990 рубаља.

БМКС - развија или убија?

Тек крајем прошлог века у руским пространствима појавили су се први бајмикси.Гледајући младе људе који скачу дуж ивичњака и ограда, скачући по зидовима бициклом, било је тешко претпоставити да ово није хулиганизам и да ће ускоро постати олимпијски спорт. Али и даље се расправљају - колико је овај спорт опасан, да ли је неопходан за младе?

Бави се екстремним веломотокросом од адолесценције до око 35 година. Бејмиксери свој хоби чешће доживљавају као субкултуру, средство самоизражавања, начин живота. Појавио се стил слободног стила у одећи, број БМКС интересних клубова расте. Сходно томе, постоје одобрена безбедносна правила која се не могу занемарити. Када купујете први екстремни бицикл за дете, водите рачуна о његовој безбедности:

1. Кацига мора да пружа пуну заштиту лица – цело лице (затворено прорезом за очи). Каиш пре трке је причвршћен. За пешачке трке можете носити отворену кацигу. Без овог покривала за главу, опасно је седети на бејмиксу.
2. Дрес мора да има дуге рукаве. Материјал који садржи ликру није дозвољен. Панталоне слободног кроја од чврстог материјала. Не препоручује се употреба комбинезона.
3. За екстремну вожњу бициклом обезбеђена је посебна заштита колена и потколенице. Боље је узети штитове у комбинацији. Лактови су бољи од пластичних (еластични су бескорисни), комбиновани ће заштитити раме, лакат, зглоб.
4. Шкољка од комбиноване пластике штити кичму, леђа, грудни кош.
5. Рукавице би требало да буду обавезан део опреме. Направљени су са посебним премазом за побољшање држања волана. Професионалци користе обрезане (гамаше), почетницима је препоручљиво да уче у целим.

Након што сте пажљиво проверили све компоненте и делове купљеног БМКС-а, не заборавите на безбедну опрему која ће учинити тренинг тинејџера удобним и безбедним.

Ризиковати или не, учинити живот светлим и адреналинским или се бавити науком у библиотеци, свако одлучује за себе. Адреналин се понекад назива стањем бекства и борбе, иако је посредник стреса. Шта је корисно:

• разбија масно ткиво;
• хипотензија повећава крвни притисак;
• даје светле позитивне емоције;
• користи се у медицини као анти-шок терапија, стимулација важних виталних функција тела.

Адреналин су професије бизнисмена, реаниматора, новинара, људи у униформама. А млађа генерација мора бити спремна за ово ако желите да их видите успешне и просперитетне. То у великој мери зависи од родитеља који децу распоређују у кружоке и секције. Ако желите да ваше дете буде страствено за оно што воли, а не да проводи сате на интернету, изаберите активне занимљиве активности за њега, као што је БМКС. Учите од детињства до оправданог ризика, безбедног клизања - физички здрав, активан, сврсисходан наследник ће одрасти, задовољан успехом у било ком послу.