Оцена најбољих моторних уља за аутомобиле у 2025

На основу захтева за рад мотора аутомобила, моторно уље се бира према два главна критеријума: ниво АПИ перформанси и САЕ вискозитет. Због тога, возачи имају пуно питања о томе које уље је боље изабрати. Да бисмо то урадили, саставили смо рангирање најбољих моторних уља у 2025.

Проблем избора моторног уља

Сваки произвођач покушава да направи уље са неким јединственим карактеристикама. На основу овога, веома је проблематично саставити веродостојну оцену, јер на тржишту постоји огроман број произвођача који производе течности за моторе. Да бисте изабрали право уље, морате знати његов основни састав, који не открива свака компанија.

На пример, постоји тип мазива који је направљен коришћењем технологије каталитичког хидрокрекинга, али га свака компанија назива другачије. Један га назива синтетичким, а други полусинтетичким. Ово је својеврсни маркетиншки трик.

Хидрокрекинг је само једна врста базног једињења. Мало је ближе синтетици, али то не значи да је уље синтетичко или полусинтетичко. Направљен је од уља, али ако му се додају додатни елементи, онда постаје доброг квалитета. Такво уље није много инфериорније од синтетике по квалитету, али је много јефтиније.

Врсте аутомобилских мазива

Дакле, постоје 4 врсте моторних уља:

• Хидрокрекинг;
• Полусинтетичко;
• Минерал;
• Синтетички.

минералне

Ова уља се производе веома брзо. Композиција великог броја адитива не може вам дуго служити. Направљени су од уља. Имају неколико подврста:

• уље;
• Ароматично;
• Парафин.

У свом чистом облику, ова врста мазива се користи изузетно ретко и на прилично старим аутомобилима. Таква једињења имају јак вискозитет, али изазивају брзо хабање делова на различитим местима. Савремени аутомобили се снабдевају минералним уљима само када минимално оптерећују мотор. Али чак и уз минимална оптерећења, стручњаци препоручују коришћење других врста.

Синтетички

Прецењена цена је главни недостатак ове врсте. Али синтетика се оправдава 100%, јер је ефикасна у свим температурним екстремима, а такође преноси значајна оптерећења на мотор. Да, цена можда није погодна за многе, али квалитет алата нема премца.

Полусинтетичко

Компромисне полусинтетичке опције се разликују на боље од минералних. Зато што су течнији, имају стабилнији састав и, генерално, оријентисани су за употребу у условима средњег оптерећења мотора.

Хидрокрекинг

По карактеристикама су слични синтетичким, а по саставу су заправо идентични минералним. Ове смеше треба брзо заменити, попут минералних. Трговци оглашавају ову врсту да би повећали продају као синтетичку, али ипак нису толико ефикасни. Али они су бољи од минералних у раду и јефтинији од "синтетике" по цени.

Класификације моторних уља

Постоји 5 класификација моторних уља. Ово су сорте према:

• АЦЕА;
• ГОСТ;
• АПИ;
• ИЛСАЦ;
• С.А.Е.

САЕ класификација

Према овој класификацији, промена вискозности уља се одређује у зависности од температурног режима. Према овом критеријуму разликују се 3 врсте мазива:

• Зима. Они су најтечнији. Ово вам омогућава да покренете аутомобил у мразном времену. Зимски изглед је означен словом В. Када је температура околине изнад нуле, ово уље се уопште не препоручује. На крају крајева, постаје превише течно и престаје да испуњава своје функције.
• Лето. Имају прилично висок вискозитет, што омогућава употребу ове врсте на позитивним температурама. Таква уља су означена само бројевима. У зимској сезони неће обављати своје функције.
• Све сезоне. Погодни су за употребу током целе године.Овај тип мазива је означен следећом комбинацијом: 15В-40.

АПИ класификација

Класификација уља према условима њихове употребе и нивоима перформанси је више пута допуњена, али је очуван принцип раздвајања уља у две категорије - "С" и "Ц". Категорија "С" (сервис) укључује уља за бензинске моторе, категорија "Ц" (комерцијална) - уља дизајнирана за дизел моторе.

Уља у категорији "С" су подељена у класе: (СА, СБ, СЦ, СД, СЕ, СФ, СГ, СХ, СЈ, СЛ, СМ и СН). Што је друго слово даље од почетка абецеде, то је квалитет производа бољи. За бензинске моторе најсавременија је ознака СН, а за дизел моторе - ЦФ. За означавање универзалних уља која се користе за бензинске и дизел моторе, усвојена је двострука ознака, на пример, СН / ЦФ.

Мазива која штеде енергију укључују уља чији је квалитет виши од СЛ класе. Ова уља штеде више горива.

ИЛСАЦ класификација

Овај критеријум су развили Американци и Јапанци. Таква уља су погоднија за јапанске аутомобиле. Ова врста мазива штеди енергију. Може се користити у било које доба године. Идентификовано је 5 стандарда:

• ИЛСАЦ ГФ-1 - застарео;
• ИЛСАЦ ГФ-2 - представљен 1996. године;
• ИЛСАЦ ГФ-3 - представљен 2001. године;
• ИЛСАЦ ГФ-4 - 2004. године;
• ИЛСАЦ ГФ-5 - 2010. године.

Класификација према ГОСТ-у

Постоје 2 групе - по вискозности и по својствима деловања.

По вискозитету:

• за зимско време;
• летње време;
• сва годишња доба.

Они су означени бројевима. Што је већа нумеричка вредност, то је већи вискозитет уља. Лети и зими по један број, а у универзалној масти 2 броја. Први означава вискозитет према зимском, а други према летњем типу.

Постоји 6 група уља према обиму употребе. Тамо где је на паковању написан број 1 - ово је за бензинске моторе, број 2 - за дизел.Бројеви се не пишу на универзалним течностима.

АСЕА класификација

Европски произвођачи аутомобила развили су такву класификацију. Подељени у 3 врсте и 12 група:

• А / Б - дизајниран за комбије, минибусеве и аутомобиле који раде на бензинским и дизел моторима;
• Ц - развој за дизел и бензинске моторе који имају каталитички конвектор;
• Е - за камионе који раде на дизел гориво.

Такође у овој ознаци пишу број производа, време увођења у масовну употребу, а такође указују на тренутне техничке захтеве.

Избор компанија које производе производе за подмазивање мотора је веома широк. Покушаћемо да изаберемо најбоље опције, као и да понудимо неке јефтине артикле.

Најбоља моторна уља

Овде ћемо погледати две најпопуларније врсте уља: синтетичко и полусинтетичко.

Оцена најбољих синтетичких уља

Таква средства се морају користити у аутомобилима који су недавно купљени и имају километражу мању од 100 хиљада километара.

Фулл Синтхетиц - ово је натпис који треба да буде назначен на етикети.

Ова врста је веома скупа. Добија се из лаких угљоводоничних фракција, као и из природног гаса. Лаке и тешке фракције се одвајају у рафинеријама. Врсте синтетичких једињења:

• Естхер;
• Ессентиал;
• Угљоводоник;
• Полиорганосилокане;
• Полиалпхаолефин.

Поред тога, постоје и друге класификације синтетичких уља, али су толико популарне. Практично све врсте синтетичких мазива имају висок вискозитет од 150 до 170 јединица. Могу толерисати јаке мразеве испод -45 степени. Такође, неће се покварити чак ни на ненормално високој врућини. Чак и ако се мотор прегреје, ови производи и даље неће изгубити вискозност.Сада ћемо анализирати најбоље врсте синтетичких моторних уља.

МОБИЛ Супер 3000 Кс1 5В-40

ЕкконМобил производи најбоља моторна уља, према руским возачима. Иначе, ова компанија је прва у свету почела да производи синтетичка уља. Ово мазиво се може користити и за бензинске и за дизел моторе. Производ има много сертификата квалитета. Следећим маркама аутомобила било је дозвољено да користе ову течност за своје аутомобиле: Опел, Рено, Порше, БМВ, Фолксваген и многи други.

Лубрикант припада категорији Лов САПС. То значи да састав садржи минималну количину сумпора, фосфора и сулфатне киселине, што обезбеђује ефикасност система за чишћење. Поред бензинских и дизел мотора, ово мазиво се може користити у турбинским моторима. Купујте овај алат за мотор само у великим и специјализованим продавницама, јер је у последње време на домаћем тржишту забележено много фалсификата. 4 литра такве течности кошта 1500 рубаља.

• Корисно у свим условима;
• Погодно за два главна типа мотора;
• Дозволили су употребу моћних аутомобилских концерна.

• Висока цена;
• Било је много лажирања.

СХЕЛЛ ХЕЛИКС УЛТРА 5В-40

По продаји моторних уља, англо-холандска компанија заузима 4. место у свету. Синтетичка мазива се праве од природног гаса. Захваљујући савременој технологији, нема нечистоћа које би могле негативно утицати на рад аутомобила. То је најбоље уље за дизел моторе. Чак је и компанија Ферари дозволила да га користи за своје аутомобиле.

Овај алат се производи и у Европи иу Русији, у фабрици у Торжоку, коју је изградио Роиал Дутцх Схелл. Укључено у АПИ класификацију. Ова маст је дизајнирана за најновије моторе. Ово уље је такође добило много фалсификата у Руској Федерацији. Овај производ има другачију запремину: од 1 до 4 литра. На пример, боца од 4 литра кошта око 1800 рубаља.

• Има много дозвола од најпознатијих произвођача аутомобила;
• Нема штетних материја;
• Најбољи избор за нове аутомобиле.

• Висока цена;
• Много фалсификата.

МОБИЛ 1 ЕСП Формула 5В-30

Подмазивање се може променити након 30 хиљада километара. Ово је веома импресивна предност у поређењу са другим уљима. Такође штеди потрошњу горива за око 2,5%. Садржи мало сумпора и фосфора.

Може се пунити у оба типа мотора. Уље је у потпуности компатибилно са филтерима чађи дизелских и бензинских мотора. Контејнер од 4 литра коштаће око 2000 рубаља.

• Има добар квалитет;
• Минимум штетних материја као што су сумпор и фосфор;
• Погодно за две врсте мотора.

• Скупо.

Најбоља полусинтетичка мазива

Таква мазива су најбоља опција за већину машина. За руску флоту је корисна полусинтетика, јер се користи више од половине домаћих и страних аутомобила. 70% ових мазива се састоји од минералног, пажљиво рафинисаног уља, а само 30% састава су синтетичке компоненте. Али количина синтетике може се повећати, према нахођењу компаније.

Одвојено, вреди поменути хидрокрекинг.Таква моторна течност се може понудити као полусинтетички материјал. Које уље је најбоље за полован аутомобил? Најбоље уље у овој групи је јужнокорејски ЗИЦ.

ЗИЦ А+ Бензин ВХВИ 10В-40

Ова врста мазива је стекла популарност међу грађанима Русије због ниске цене. Према АПИ класификацији, спада у мазива треће групе. Савршено се покреће чак и на минус 25. Погодан је за регионе са топлом и умереном климом. Вискозност течности се не губи на високим температурама у мотору који ради. Чак и код истрошених мотора, потрошња уља је минимална. Маст има веома добра детерџентна, антихабајућа, антикорозивна и антиоксидациона својства, што штеди гориво. Боца од 4 литра кошта око 800 рубаља, што је у просеку 2 пута јефтиније од било ког потпуно синтетичког мазива.

• Поседује способност прања;
• јефтино;
• Не лажирајте;
• Штеди гориво.

• Није погодан за рад у хладним зимама;
• Ради само на половних аутомобила.

Мобил Супер 2000 Кс1 10В-40

Представљамо вам још 1 буџетску опцију за полусинтетичко моторно уље. Произведено у италијанским и финским фабрикама. Састав овог уља одлично штити мотор. Продужава радни век мотора посебна компонента која доприноси отпорности на оксидацију. После 7,5 хиљада километара ово уље треба променити ако возите на руском гориву.

Може издржати нагле промене температуре. То је универзални алат, односно може се користити и на бензинским и на дизел моторима. 4 литра течности кошта око 900 рубаља.

• Има својства детерџента;
• Јефтино мазиво;
• Отпоран на оксидацију;
• Ради са наглим променама температуре.

• Потребна је честа замена.

Ессо Ултра 10В-40

Има добре карактеристике за овај ценовни ранг. 4 литра кошта само 650 рубаља. Ова уљаста течност се производи у Финској. Има антиоксидативна својства. Међу предностима у односу на друга уља, вреди истаћи чињеницу да скоро не изгара, а такође има добра заштитна својства, али је мало инфериорнија од горе наведених мазива. То је универзални алат за аутомобиле.

• Најјефтинији;
• Практично није потрошен;
• Штити од корозије и оксидације.

• Карактеристике су слабије од скупљих фирми.

закључци

Домаће тржиште може понудити много висококвалитетних моторних уља, како буџетских, тако и скупих компанија. Скупа мазива су синтетичка, а јефтина полусинтетичка. Али за домаће аутомобиле, полусинтетичке течности као што је ЗИЦ А + су сасвим прикладне. Однос цене и квалитета овог уља је најбољи од свих представљених производа.