Оцена најбољих зимских гума Р15 за 2025

Скоро сваки произвођач зимских гума за било коју марку аутомобила производи широк спектар различитих величина, што помаже власнику аутомобила да лако одабере праву опцију за свог "гвозденог коња". Међутим, статистика показује да се Р15 сматра најпопуларнијим пречником. Ове гуме су намењене, у већој мери, за путничке моделе, али се могу уградити и на неке кросовере, који су прелазни типови између аутомобила и СУВ-а.

Популарне врсте зимских гума Р15

Све гуме које се разматрају могу се сасвим конкретно поделити на три типа, од којих ће сваки бити погодан за одређене климатске и путне услове.

Европске зимске гуме

Овај тип гума је развијен за употребу у условима "благе зиме", што значи:

• Присуство честих одмрзавања;
• Лагани и кратки мразеви;
• Пада не толико снега.

У таквим условима, аутомобил ће морати да се вози, често по мокром асфалту, а не по заиста клизавој подлози. Из овога је јасно да ће „европске“ гуме боље пријањати на тврдим подлогама, посебно при већим брзинама. Поред тога, они су у стању да лако уклоне течност из контактне површине пута са точком и не производе прекомерну буку. Међутим, ако би путовање требало да буде на путу са великим снегом, онда возач мора бити максимално опрезан и вешт у вожњи, јер ће аутомобил проклизати и слабо послушати управљање. У овом случају, чак и мали снежни наноси могу бити непроходни за европске гуме.Дакле, дотичне гуме су савршене за зимско време када се користе у великим градовима у умереној клими. Додатна опција која утиче на њихов поуздан рад биће систематско чишћење улица од леда и посипање путева реагенсима против залеђивања.

Скандинавске зимске гуме

Ови модели су дизајнирани за теже услове рада, у регионима где зимске температуре често падају испод 0 степени, путеви пате од сталне поледице, а снега има свуда. Приањање „скандинаваца” на клизавој подлози је знатно веће него код „европејаца”, то се посебно јасно види када се вози по снегу, како растреситом, тако и уваљаном. Разлог за добро приањање лежи у мекоћи газећег слоја, који се заиста лепи за премаз, спречавајући клизање и лепљење сваке храпавости. Отуда и друго име ових гума - "Велцро". Ипак, мекана газећа површина може имати и бројне недостатке, од којих се један може назвати смањеном реакцијом на контролу на тврдим подлогама, што настаје због опште усклађености гуме. На сувом коловозу, скандинавске гуме лошије успоравају и слабо реагују на окретање волана. Осим тога, ове гуме се врло брзо троше, посебно на позитивним температурама (на позитивним температурама гума једноставно постаје још мекша). Из овога можемо закључити да ће се скандинавски модели боље понашати у северним регионима Руске Федерације или у Сибиру, јер су прилагођени за јаке мразеве, а суви асфалт у овим регионима земље се готово никада не налази зими.

Гуме са шипцима

Овај тип је најрадикалнија верзија зимских гума.У њихове штитнике су интегрисани метални шиљци, који вире за 1-1,5 милиметара. Својим оштрим крајевима директно се наслањају на залеђену површину и могу да се држе малих храпавости, што вам омогућава да држите аутомобил на леду чак и боље него чичак. То се посебно добро осећа на ниским негативним температурама, када је лед релативно мекан. Са смањењем температуре, квалитет приањања клинова опада, јер њихови клинови не „гризу“ тако чврсто у очврснути лед. Поред тога, модели са клиновима ће морати да ојачају цео газећи слој, чинећи га чвршћим како би могао правилно да држи челичне клинове. Међутим, овде се више ради о повећању степена флотације на растреситом снегу.

Недостаци модела са клиновима укључују њихову потпуну бескорисност приликом вожње по сувом асфалту. Изузетно слабо пријањају на тврду подлогу, а истовремено смањују приањање са гумом у пределу точкова; веома брзо се троше упркос карбидним врховима. Из овога је јасно да ће на сувој и тврдој подлози аутомобил на гумама са клиновима значајно повећати пут кочења, а то указује на изузетно лоше управљање аутомобилом. Такође, сами шиљци током оштрих маневара лако излете из газећег слоја. И на крају, модели са клиновима су најгласнији међу свим зимским гумама.

ВАЖНО! Недавно су произвођачи гума са клиновима покушали да их учине универзалним. Дакле, данас постоје модели који приликом вожње по тврдој и сувој подлози једноставно дозвољавају да се клинови, такорећи, „удаве“ у газећем слоју, чиме се избегава њихово оштећење, а истовремено се побољшава управљивост и скраћује пут кочења.Истовремено, у току су експерименти са обликом шиљака, њиховим бројем и постављањем.

Као резултат тога, гуме са клиновима савршено ће се носити са зимским условима својственим централној Русији, где је лед уобичајен у последњим месецима године. Вреди напоменути да ови модели нису погодни за зимска путовања у неким европским земљама - у неким европским земљама једноставно су забрањени за употребу у било ком тренутку.

Популарне шаре газећег слоја за зимске гуме Р15

Посебно за зимске гуме Р15 створено је неколико популарних типова газећег слоја, од којих је сваки добар на свој начин:

1. Неусмерени симетрични - овај тип је обичан дезен газећег слоја, направљен у облику правоугаоних блокова, који су равномерно распоређени по површини гуме. Углавном се користи на скандинавској и арктичкој гуми. Гуме се могу поставити на било коју страну машине иу односу на било који смер кретања;
2. Симетрично усмерено - још једна врста класичног газећег слоја, која се обично назива "рибља кост". Олуци су у облику слова В и служе за одвод воде. Узорак је погодан за регионе где на путевима преовладавају влага и бљузгавица. Овај образац се чешће користи за дизајн фрикционих алпских гума. Инсталирају се само према показивачу правца;
3. Неусмерени асиметрични - сличан тип је модеран комбиновани газећи слој. Један део гуме има блокове, а други се састоји од осовинских укрућења и жлебова. Овај образац припада спортском типу и није нашао велику популарност међу просечним возачем. То је прескупо и такве гуме се продају само у комплету.Инсталација се врши стриктно у назначеним правцима - на спољној или унутрашњој страни диска;
4. Усмерени асиметрични - још један представник комбинованог дезена газећег слоја. Једна страна има осовинске учвршћиваче и жлебове за жлебове, док друга страна има жлебове у облику слова „В“. Монтажа се врши са постављеном ознаком у смеру кретања и на унутрашњој / спољашњој страни диска.

ВАЖНО! Савремени асиметрични газећи слој се не виђа често на путевима Руске Федерације. Постоји неколико разлога за то: недостатак продаје на комад и њихова превисока цена. Стога је пожељно изабрати најбоље гуме Р15 за зиму са симетричним узорком.

Избор најбоље марке за зимске гуме Р15

Нажалост, "на додир" или "на око" направити такав избор је веома тежак задатак. Мада, поједини продавци у ауто-центрима на овај начин покушавају да докажу квалитет зимских гума, нудећи потенцијалном купцу да ручно осети њену мекоћу или провери квалитет шаре газећег слоја. Међутим, овај пут није прави: квалитет зимских гума Р15 зависиће од комбинације различитих фактора, од дизајна каркасе до хемијске формуле гуме. Управо ова комбинација ће одредити колико ће се гума добро држати на леду и да ли ће правити велику буку током рада.

Најбоља смерница при избору зимских гума су резултати тестова пнеуматика, које производе независни стручњаци или велике специјализоване аутомобилске публикације.

Други начин је да се ослоните на репутацију бренда произвођача.Производи већине великих концерна са дугом историјом могу се бирати само захваљујући њиховој репутацији. То укључује следеће компаније:

• Добра година;
• "Континентал";
• Мицхелин;
• Пирелли;
• Бридгестоне;
• "ДУНЛОП";
• Иокохама.

Што се тиче лидера у производњи зимских гума Р15, овде прво место заузима скандинавска компанија Нокиан, која је дуго и чврсто обезбедила ову тржишну нишу.

Ако буџет издвојен за куповину зимских гума није толико велики, онда можете испробати производе не баш познатих произвођача (иако су већина њих подружнице великих компанија), на пример:

• "Б.Ф. Гоодрицх";
• "Матадор";
• "Гиславед";
• Норман;
• ЦООПЕР;
• Унироиал.

Поштено је рећи да се велики концерни „убацују” у своја иновативна инжењерска решења управо на производе подружница. Дакле, на таквим моделима можете пронаћи нову дезену газећег слоја, нови облик клинова или се на њих може применити нова формула за мешавину гуме.

Важност датума пуштања зимских гума Р15

Наравно, током времена гума стари. Међутим, старење гума ће, у већини случајева, утицати на неке спортске или премијум опције, било за семи слицкс или слицкс. За 95% стандардних аутомобила, ако за њих купите зимске гуме које су лежале у магацину 2-3 године, неће бити негативних последица. Позната компанија Мицхелин је својевремено спровела тестове на ову тему, који су показали да гума при складиштењу до три године у потпуности задржава своје оригиналне возне карактеристике и да се по хабању (у смислу брзине) не разликује од новопроизведених гума.Тест је био прилично дуг период уобичајеног рада, чији је резултат био скоро потпуно одсуство било каквих значајних пукотина на гуми и способност савршеног држања пута.

Истовремено, тестови другог гигантског произвођача гума, Пирелли, показали су да у просеку гума, када се складишти, губи око 5% својих корисних квалитета за 12 месеци, што је последица чињенице да гуме и ароматична уља, укључена у хемијску формулу гуме, почињу да се суше. Међутим, многи стручњаци или сматрају ове резултате веома преувеличаним или претпостављају да не играју значајну улогу.

Режим уходавања за зимске гуме Р15

Увек вреди запамтити да се зимске гуме морају разбити пре свакодневне употребе. Уградња клинова на газиште врши се помоћу мазива које остаје на месту слетања и добро одржава клип у ћелији. Током провале, мазиво ће бити истиснуто кроз посебне рупе у блоковима газећег слоја. Према препорукама произвођача зимских гума, првих 500-600 километара ће се сматрати адаптивним за новоиспоручене гуме. За целу дужину такве удаљености потребан је рад аутомобила у нежном режиму. Из овога је јасно да се не треба клизати, возити брзином већом од 90 км/х и дозволити оштре маневре. За гуме са клиновима, отворени асфалт на позитивним температурама биће идеални услови.

Приликом трчања по снегу, минимална удаљеност мора се повећати на 700-800 километара. Међутим, ово растојање не треба савладавати тихом брзином - морате стално пустити гуме да се охладе и поново загреју.

ВАЖНО! Неки произвођачи на гуме примењују посебне индикаторе за пробијање, који су у облику капи. Ако се капи избришу, тада је режим уходавања завршен.

Фрикционе гуме се такође уходавају у сличним условима, али је њихова адаптивна удаљеност мања и износи 200-300 километара. Ово је сасвим довољно да изградња неколико слојева расте заједно и прилагођава се условима животне средине.

Век трајања зимских гума

Стандардни животни век зимских гума је 4-5 сезона. Међутим, ове бројке су тачне ако се гуме возе што је могуће тише на добрим јавним путевима. Међутим, када се гума не користи, мора се складиштити под условима прописаним Државним стандардом 24779 из 1981. године. Што се тиче максималне километраже, многи произвођачи постављају индекс хабања, који износи 90-120 хиљада километара. Међутим, ова цифра је, како кажу, максимална граница, тј. то практично значи брисање гуме у прашину. У пракси, просеци су следећи:

• Кинези - 50-80 хиљада километара;
• европски - 50-60 хиљада километара;
• Руски 20-40 хиљада километара.

Вреди напоменути да заиста приметни проблеми са гумама почињу након 3-4 сезоне: гума жути од реагенса против залеђивања, газећи слој почиње да се хаба, шиљци почињу да испадају.

Оцена најбољих зимских гума Р15 за 2025

Гуме без клинова

3. место: "Цонтинентал ЦонтиВикингЦонтацт 6"

Ове гуме су направљене од две врсте гуме. Њихов спољни слој је мекши, док унутрашњи, напротив, има већу крутост. У вези са укључивањем високо диспергованог силицијум диоксида у састав хемијске формуле, било је могуће постићи високе перформансе.Њихов асиметрични дизајн газећег слоја може да обезбеди лако руковање на било којој стази. Унутрашњи блокови помажу зимским гумама да саме очисте снег, док спољни блокови правилно одводе влагу. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 7.500 рубаља.

• Акустична поузданост;
• стабилност курса;
• Добро руковање на леду.

• Бочни зид је превише мекан.

2. место: Мицхелин Кс-Ице КСИ 3

Овај модел је фрикциони и има повећан број блокова газећег слоја. Управо ова околност повећава њихове карактеристике вуче и спајања. У томе су посебно корисне ламеле Цросс З. Гума има мале микропумпе, што омогућава брзо уклањање воде са контактне површине. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 5900 рубаља.

• отпорност на хабање;
• Смањена бука;
• Ефикасно кретање по снегу.

• Има коментара на продужени пут кочења.

1. место: Нокиан Хаккапелиитта Р3

Овај модел гума фракционог типа има усмерену шару газећег слоја и може да покаже одличне резултате при кочењу на мокром коловозу, као и на леду и снегу. Ова својства су постала могућа захваљујући побољшаном систему дренажних ламела, као и због укључивања честица једињења Нокиан Црио Цристал 3 у хемијску формулу гуме. Гуме имају оштре ивице које дају посебну храпавост чак и истрошеном газећем слоју. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 6860 рубаља.

• Добро руковање;
• Ниска потрошња горива;
• Одлично кочење на стази.

• Постоји извесна акустична нелагодност.

Гуме са шипцима

3. место: „Гиславед Норд*Фрост 200“

Ова гума са клиновима се добро понаша на залеђеним и снежним путевима. Инсталирани Ецо Три-Стар клинови имају значајну тежину, али мање од једног грама, што обезбеђује правилно приањање на клизавим површинама. Асиметрична шара газећег слоја ће дати власнику аутомобила самопоуздање током вожње, током маневара и постављања повећаног степена проходности. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 4690 рубаља.

• Веома глатка вожња
• Повећана пропусност;
• Мала бука.

• Прилично висока потрошња горива.

2. место: Пирелли Ице Зеро

Овај модел користи јединствену врсту патентиране технологије под називом Пирелли Дуал Студ. Модел је успешно прошао бројне тестове, доказујући висок степен безбедности на клизавим путевима. Утврђен је повећан број ламела у шари газећег слоја, што потврђује одличну вучу и својства приањања при вожњи по снегу. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 5020 рубаља.

• Брзо убрзање на леду;
• Добра отпорност на хабање;
• Добра стабилност курса.

• Неудобност приликом вожње по неравним површинама.

1. место: "Нокиан Хаккапелиитта 9"

Ова гума познатог финског произвођача показује одлично приањање на клизавим површинама. Карактеристика ове гуме је употреба дуплиране технологије клинова, а уметци попречно оријентисаног облика уграђени су у средњи део газећег слоја.Метални тролистови су интегрисани са стране, што доприноси квалитету руковања приликом убрзања и кочења. Препоручена малопродајна цена је 9100 рубаља.

• Висока флотација снега;
• Ефикасно кочење на асфалту;
• Низак ниво буке током вожње

• Оштра промена карактеристика перформанси на позитивним температурама.

Гуме за кросовере

3. место: „Гиславед Софт*Фрост 200“

Такве гуме немају клинове, али имају асиметричну шару газећег слоја, што помаже у одржавању маневрисања на тешким деоницама пута. "В" жлебови са лакоћом одолевају хидропланирању, што значи да се прљавштина, снег и вода брзо евакуишу. Одсуство шиљака указује да је овај модел гума погодан за кросовере који се често возе по зимском граду. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 3680 рубаља.

• Приступачна цена;
• Добро приањање на леду;
• Ефикасно кочење.

• Просечан ниво пропустљивости.

2. место: "Цонтинентал ИцеЦонтацт 2"

Овај узорак има вишесмерне блокове газећег слоја са оштрим ивицама, што указује на висок квалитет управљања на зимском путу. Бриллиант Плус студ технологија је одговорна за убрзано убрзање, даље кочење и предвидљиво кретање на клизавим путевима. Такође, гуме имају дубоко пријањање, што помаже повећању отпорности на хабање. Препоручени трошак за малопродајну мрежу је 12.000 рубаља.

• Сигурна вуча на снегу;
• Мирно трчање;
• Јасна управљивост.

• Висок степен буке током рада.

1. место: "Бридгестоне Близзак Спике-02 СУВ"

Овај модел је постао широко распрострањен због одличног кочења на леду. Ове околности су постигнуте употребом шиљака овалног облика са увећаном ивицом. Такви шиљци издржавају чак и повећана механичка оптерећења. Еластична гума остаје хладна на хладноћи, а жлебови у облику стрелице пружају одличну вучу у снегу. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 6780 рубаља.

• Отпорност на хидропланинг;
• Повећана отпорност на хабање;
• Самоуверено руковање.

• акустична нелагодност.

Сумирајући

Уградња зимских гума је неопходан и важан догађај, који је посебно неопходан у условима руске стварности. Наравно, гуме Р15 су најјефтиније на тржишту, тако да је њихов асортиман веома широк, што вам омогућава да изаберете праву опцију за скоро сваки аутомобил.