Оцена најбољих бицикала у 2025. по цени до 30.000 рубаља

Недавно је активна рекреација постала популарна. Многи бирају бициклизам јер вам омогућава да комбинујете физичку активност са естетским задовољством.

Најбољи произвођачи нуде огроман број модела бицикала. Сваке године се појављују побољшани новитети, а продавци су се надметали да похвале производ по вишој цени. Чак и искусни спортиста може да се збуни, а камоли почетник аматер који купи свој први бицикл у животу. Представљамо оцену квалитетних бицикала у категорији до 30 хиљада рубаља, засновану на рецензијама купаца, што ће вам помоћи да схватите шта да тражите када купујете бицикл и који модел је боље купити.

Како одабрати бицикл

Бициклизам може бити различит: шетње у парку или излети у природу викендом, одласци на посао или екстремна теренска вожња. Неко воли да изводи трикове на посебним локацијама или путује на велике удаљености дуж аутопута.

Важно је да купите прави бицикл пратећи основне критеријуме избора:

• старост и пол;
• Сврха употребе;
• структурне карактеристике;
• величина оквира;
• тежина бицикла.

Старост и пол

Што се тиче старости, произвођачи разликују три врсте бицикала:

1. дечији;
2. тинејџер;
3. одрасли;

Беба - мала величина, дизајнирана за предшколце и млађе ученике. Модели за дечаке и девојчице се не разликују, осим по боји и дизајну.

У којој доби да научи дете да вози бицикл, родитељи одлучују, али што се то пре деси, то ће сигурније остати у седлу бицикла. Модели од једне до три године су на три точка, са педалама на предњем точку. Дизајнирани су за висину од 75-95 цм.Представљени су модели са функцијом колица. Има тенду, ручку за одраслу особу и посебан ослонац за ноге испод педала.

Модели на два точка са уклоњивим бочним точковима за децу од 3-4 године омогућавају вам да научите своје дете како да се вози као одрасла особа. На волану се налазе гумени језичци од удараца, заштита ланца од уласка у панталоне детета. Низак оквир, меко седло, једна брзина, задња кочница - све је дизајнирано за узраст детета са висином од 95-100 цм.

Бицикли за децу од 4-6 година су копије претходних, али увећане. Процењена висина детета је 101-115 цм.

За децу од 6-9 година, модели се производе без додатних точкова, са ручном кочницом и виљушком за вешање. Висина детета је 115-128 цм.

Тинејџерски бицикли су дизајнирани за школарце од 9-13 година висине до 155 цм.То су мале копије бицикала за одрасле са основним функцијама (вешање, кочнице, брзине). Да би се повећала сигурност, опремљени су гуменим јастучићима и кочионим носачем у задњој виљушки.

Одрасли су опремљени у зависности од потребних параметара. Дизајнирани су за особе преко 155 цм.

Уобичајено је да се бицикли сматрају унисекс моделима, без поделе на мушке и женске, јер нема фундаменталних разлика. Међутим, бицикле са ниским оквиром традиционално купују жене, видећи погодност вожње у сукњи. Произвођачи узимају у обзир анатомске карактеристике женског тела. Због тога, поред деликатних нијанси и декоративних елемената, дамски модели имају ужи волан, широко седло, висок положај седења. Имају скраћено међуосовинско растојање, а ручица кочнице је постављена на женски длан.

Сврха употребе

Када бирате бицикл и одлучујете који је боље купити, потребно је јасно разумети сврху употребе. У зависности од тога, разликују се следеће врсте:

• урбан;
• аутопут;
• планина;
• тоуринг;
• тандем;
• за БМКС;
• хибрид.

Град (пут) је дизајниран за кретање по равним асфалтираним улицама, опремљен меким седлом, крутим оквиром, крилима, једноставним кочионим системом. Често има пртљажник или корпу.

Урбан се не може назвати великом брзином: то омета велика тежина и недостатак мењања брзина. Побољшани тоуринг модел са касетним механизмом мењача има од 7 до 12 брзина. Погодно за лагану вожњу по асфалту. У овој линији постоје склопиви модели који су погодни за ношење и складиштење, јер се одликују малом тежином, компактном величином када су склопљени.

Пут је дизајниран за вожњу великом брзином на беспрекорно глатком коловозу. Да би то урадио, има велики пречник, танке точкове, лаган, издржљив оквир, посебно закривљени управљач и уско, круто седло.

Просечна тежина је само 7 кг. Не постоје амортизери за веће олакшање тежине и стабилан положај. Да би се смањио отпор ваздуха током брзе вожње, дизајн карактерише продужено пристајање.

Сорте друмског бицикла су бицикл за стазу, који се одликује одсуством традиционалних кочница и присуством само једне брзине, и циклокрос, који вам омогућава да комбинујете трке на асфалтним и сеоским путевима.

Ако не можете да возите друмски бицикл ван пута, онда је брдски бицикл направљен за тежак терен. У ту сврху, опремљен је ојачаним управљачем и рамом, великим распоном брзина, широким гумама са дебелим гумама и високим газећим слојем.

Брдски бицикли су оптимални за љубитеље бициклизма. Њихове сорте:

1. за почетнике;
2. за крос-кантри (стандардно);
3. за фреериде и триал;
4. за низбрдо.

Модели прве категорије споља подсећају на прави брдски бицикл, који се разликују само по квалитету прикључака и високом положају седења, попут бицикла за забаву.

Према купцима, најпопуларнија је друга категорија бицикала. Опремљен је тврдим седиштем, лаганим издржљивим оквиром, диск кочницама. Ови модели имају ниску позицију седења за удобније кретање ван пута. Тип планинског бицикла је дебео бицикл, опремљен веома широким гумама за вожњу по лабавим површинама (снег, песак).

Између друге и треће категорије можете ставити такав модел као што је алл-моунтаин, прилагођен за вожњу по једноставном планинском терену.

Модели треће категорије препоручују се онима који су већ разрадили технику вожње у различитим стиловима, развили добру снагу мишића ногу. Фреериде и суђења подразумевају слободу деловања при извођењу сложених трикова на спуштањима, успонима и нагнутим поласцима, тако да нема крила и седла. Карактеристичне карактеристике таквих модела су мали оквир, моћне кочнице на ободу.

Четврта категорија представља моделе за пролазак оштрих спуста са планина великом брзином. Спуст је веома трауматичан спорт, праћен модрицама и огреботинама, али је адреналин увек загарантован. Бицикли за спуст су направљени са софистицираним системима пригушења, диск кочницама, пребацивањем тежине на задњи точак и агресивним угловима управљача да би се ухватили у коштац са опасним стазама.

Туристички бицикли су одлични за дуга путовања бициклом са обимним ранцем који се може безбедно причврстити за пртљажник. Споља слични аутопуту, али имају широке точкове са дебелим гумама, не развијају велику брзину.

Тандем је занимљив модел за лагану вожњу бициклом за двоје (понекад и троје). Истовремено, сваки бициклиста има могућност да педалира захваљујући посебном погонском систему. Има два (три) седла, дугачак оквир, нема амортизера. Тандеми могу бити пешачки, планински или друмски.

БМКС бицикл је дизајниран да изводи виртуозне трикове на посебно опремљеним локацијама. Ту спадају ски скокови – земља, као и освајање урбаног терена (степенице, ограде, парапети, па чак и зидови) – улица. Ови модели су опремљени ојачаним рамом и виљушком, малим точковима, жиро механизмом за ротацију и увртање управљача у једном правцу без оштећења кабла кочнице.Седло је опционо.

Хибридни бицикл комбинује карактеристике туринг (високи оквир), брдског (систем вешања) и друма (велики точкови), чинећи га разноврсним. Опремљен је снажним оквиром, поузданим кочионим системом, мењачима. Многи модели имају сталак, заштиту ланца од прљавштине, осигуравајући сигурност и удобност на било ком путу. Новим трендом у породици хибридних бицикала може се сматрати шљунак - циклокрос за макадамске путеве. Такав бицикл је погодан за оне који воле да возе по асфалту, али нису склони вожњи по сеоским и шумским путевима.

Карактеристике дизајна

Бицикл је јединствен механизам који се састоји од много делова, од којих су најважнији:

• Рам;
• точкови;
• кочнице;
• амортизери;
• звездице.

Популарност модела је обезбеђена карактеристикама дизајна у производњи сваке компоненте.

Рам. Оквир је основа бицикла. Сви остали детаљи су у прилогу. Стога је његова главна карактеристика снага. За производњу се користе челик, алуминијум, магнезијум, угљенична влакна, титан се користи у професионалном бициклизму.

Челични рамови се користе у производњи јефтиних и јефтиних модела бицикала произведених у Кини. За њихову производњу користи се легура хром-молибдена. Предност таквих оквира је издржљивост, чврстоћа и могућност заваривања проблематичног подручја у случају оштећења. Међутим, они су веома тешки и рђају током времена.

Алуминијум за производњу јефтиних рамова за бицикле користи се у облику легура (са магнезијумом, силицијумом, цинком). Они су лагани, издржљиви и омогућавају вам да брзо повећате брзину. Међутим, када се користи дуже од десет година, алуминијумски оквир се може изненада сломити. Када је оштећен, практично се не може поправити.

Оквири од легуре магнезијума, који се користе у производњи скупих бицикала, имају добру чврстоћу, сматрају се најлакшим, али захтевају пажљиво одржавање.

У производњи бициклистичких оквира скупих модела користи се угљеник - карбонска влакна, која није инфериорна по снази и издржљивости од метала. Има веома малу тежину, одличну крутост, али се боји тачкастих јаких удара. Од овога се цела структура може распасти. Немогуће је поправити карбонски оквир.

Оквири професионалних тркачких бицикала су направљени од титанијума. Овај материјал комбинује све најбоље квалитете осталих: уз издржљивост и снагу, не рђа, има малу тежину, не плаши се удараца и влаге.

Почетницима је препоручљиво да при избору дају предност моделу бицикла са јефтинијим челичним или алуминијумским рамом.

Точкови. Точкови су важан део сваког бицикла. Обично је ово предњи и предњи задњи, истог пречника. Изузетак су бицикли за децу, код којих пречник точкова може варирати. Дечији двоточкаши могу бити опремљени помоћним бочним точковима мањег пречника за учење вожње бицикла.

Материјал наплатка точка је обично исти као на раму: челик, легуре алуминијума, угљеник. Поред жбица, неки модели су опремљени алу фелнама. То не чини суштинску разлику, али цена је много скупља.

Најважније карактеристике су пречник точкова и ширина гуме. Величина је назначена у инчима дуж спољне ивице гуме, обично од 20 до 29 инча. За удобна путовања градом потребни су велики, широки точкови са једним наплатком. За вожњу великом брзином на аутопутевима - веома уски, великог пречника и са густим гумама без газећег слоја.Брдски бицикли долазе са дуплим ободом како би се избегла оштећења и израженим газећим слојем за боље приањање.

Кочнице. Кочнице пружају сигурност у вожњи. Њихове врсте:

• бубањ;
• рим;
• диск.

Бубањ кочнице, које се називају и ножне кочнице, више нису популарне, постављају се на дечије бицикле и јефтине урбане моделе. Процес кочења се обезбеђује окретањем педале против кретања. Кочионе плочице се одвајају и притискају на бубањ у задњој главчини. Постоји трење, бицикл успорава.

• издржљив;
• наплатак точка се не истроши;
• ефективно;
• јефтино.

• велика тежина;
• потреба за великим физичким напором;
• мртва зона са вертикалним положајем клипњача;
• изгубљено је неко време од кретања до кочења.

Међу ободним кочницама уобичајене су В-кочнице, када кочење настаје као резултат преноса силе кроз сајлу на патроне кочионе плочице које притискају обруч точка. Јастучићи се лако замењују у случају квара. Обод кочнице В-браке су доступне на свим моделима.

• једноставан дизајн;
• довољно је мало физичког напора;
• мала тежина;
• јефтино.

• лоше кочење у влажном времену;
• кочионе плочице се истроше када песак, прљавштина уђе;
• Не можете поставити широке точкове.

Диск кочнице се данас сматрају најпоузданијим. Постоје механички и хидраулични у зависности од врсте погона. Постављају се на скупе планинске бицикле.

• тренутно кочење у било ком времену;
• немојте истрошити наплатак точка;
• могућност монтирања диск кочнице на широке точкове.

• скупо;
• велика тежина;
• тешко пронаћи резервне делове;
• могуће потешкоће са обезбеђивањем пртљажника.

За почетнике бициклисте, препоручљиво је да се зауставе на В-кочницама, које су приступачне по цени и квалитету. Љубитељима екстремне теренске вожње свакако су потребне диск кочнице.

амортизери. Амортизери се користе у брдским и каскадерским бициклима за удобност и контролу на неравном терену. Брдски бицикли по амортизацији се деле на хард таил (хардтаилс), са амортизацијом предњег точка (мека виљушка), и двовешање, са амортизацијом оба точка. Модели првог типа су погодни за почетнике, јер пуне суспензије нису у стању да развију велику брзину, а по цени су веома скупе.

Постоји још једна врста планинског бицикла - крута (крута), са крутом виљушком и без амортизера. Ови модели су добри за кретање по неравном терену при малим брзинама.

Да бисте изабрали добар бицикл, обратите пажњу на врсту уграђеног система вешања:

• пролеће;
• опруга са амортизером;
• ваздух;
• уље.

Најједноставнији и најјефтинији су опружни амортизери, али су изузетно краткотрајни, пошто опруга уграђена у ноге виљушке временом губи еластичност. Међутим, за јефтине урбане моделе овај систем амортизације је сасвим прихватљив.

Амортизер инсталиран у средини цеви виљушке решава овај проблем, али током хладне сезоне престаје да функционише нормално.

Ефикаснијим се сматрају ваздушни амортизери, у којима ваздух делује као пригушивач који пригушује вибрације. Својства пригушења се погоршавају када ваздух цури из шупљине виљушке.

Најиздржљивији и најефикаснији су уљни амортизери, који могу бити ваздух-уље и опружно уље. Они издржавају екстремне температуре, огромна оптерећења, међутим, њихов трошак је прилично висок.

Довнхилл и јумп бицикли су опремљени виљушком са двоструком круном, сви остали модели су опремљени виљушком са једном круном.

Ниво меке виљушке се ручно подешава. Ово омогућава систему пригушења да ефикасно пригуши вибрације приликом вожње по неравном терену и одржи чврстину на равној површини пута. Тачке високог и ниског притиска се могу подешавати променом хода виљушке. Подешавање опруге виљушке је механичка блокада кретања виљушке која је доступна чак и на јефтиним моделима.

Звездице. Када су произвођачи почели да производе бицикле са више брзина, појавила се заблуда да што више брзина има бицикл, то је бољи.

У ствари, све зависи од сврхе бицикла. Град или обилазак за удобну вожњу, довољна је само једна брзина. А модели за екстремну вожњу једноставно су обавезни да их имају велики број како би бициклиста могао равномерно распоредити сопствену енергију потрошену на педалирање при кретању по неравном терену, на спустовима и успонима.

Већина модела модерних бицикала са два или три степена преноса (предњи ланчаници) има 10-30 брзина. Број брзина је пропорционалан броју звездица на задњем точку, они такође омогућавају глатко мењање степена преноса током педалирања.

величина оквира

Произвођачи знају да чак и људима исте висине могу бити потребни бицикли различитих величина.Због тога постоје посебне табеле за усклађивање висине бициклисте и величине рама (у инчима и центиметрима). Конвенционално означена величина од КСС до КСЛ вам омогућава да изаберете прави бицикл.

Неколико савета о томе како да изаберете величину оквира:

• препоручљиво је да танка особа изабере величину већу, пуну - величину мању;
• за тихе шетње, боље је узети величину одмах, за екстремну вожњу - већу величину;
• ако је потребно, подесите положај, можете засебно купити храну за понети;
• када покушавате, оквир треба да буде испод међуножја на удаљености од 10 цм.

Тежина бицикла

Тежина бицикла може бити од 5 до 85 кг, у зависности од намене модела и карактеристика рама.
Конвенционално се могу разликовати следеће групе:

• ултралигхт;
• плућа;
• средња;
• тежак.

Ултралигхт - пут, чија је просечна тежина 5-7 кг, што доприноси брзом убрзању и вожњи максималном брзином.

Лаки (8-12 кг) су БМКС бицикли, који захтевају маневрисање у ваздуху.

Међу средњим моделима, тежине 10-17 кг, могу се приметити урбани хибриди. Не тако брзо, али веома издржљиво.

Тешки - турни и планински, имају тежину од 17 кг, што зависи од додатних прикључака.

Оцена најбољих бицикала до 30.000 рубаља

Нудимо преглед најбољих бицикала са описом дизајнерских карактеристика за купце који имају на располагању 30.000 рубаља.

Градски бицикл Мерида Цроссваи 20-В (2019)

Просечна цена: 29570 рубаља.

Модел је један од најпопуларнијих ове марке. Опремљен је лаганим оквиром, поузданом виљушком, В-браке кочницама.Висококвалитетни мењач са 24 брзине омогућава вам да се слободно крећете по асфалту, прљавштини, сеоским путевима. Инсталиран задњи мењач. Ниво касете 11-32 зуба.

• издржљивост;
• удобност;
• висококвалитетни прикључци;
• подешавање управљача и седишта
• заштита ланца;
• мала тежина.

• нема крила;
• нема ослонца за ноге.

Брдски бицикл Гхост СЕ 2000 (2013)

Просечна цена: 29.000 рубаља.

Модел са атрактивним дизајном, ергономским дизајном и висококвалитетним компонентама ће трајати дуго. Бицикл је опремљен удобним анатомским седлом, рамом од алуминијумске легуре, хидрауличним диск кочницама, гумама отпорним на хабање. Кочење је тренутно на било којој врсти тла у сваком времену. Прецизно оптерећење на доњем носачу је обезбеђено смањењем радилица.

• Беаутифул десигн;
• маневарска способност;
• чврстоћа конструкције;
• квалитетна опрема;
• мала тежина;
• дупли наплатци;
• ефикасан кочиони систем.

• опружна виљушка;
• непријатан звук при кочењу.

Градски бицикл Аутор Метеор (2018)

Просечна цена: 27500 рубаља.

Добро опремљен модел са квалитетним материјалима: алуминијумски рам, хидрауличне диск кочнице, мекана виљушка са ходом од 100 мм за неравне терене. Поред задњег мјењача, постоји и предњи мјењач. Пружа удобност чак и на дугим вожњама.

• дупли наплатци;
• заштита механизама од прљавштине;
• удобност;
• добар крст;
• мала тежина.

• не.

Моунтаин Бике Старк Хунтер 29.2 ХД (2019)

Просечна цена: 29100 рубаља.

Одлична опција за трчање за оне који цене квалитет и поузданост, са 21 брзином. Опремљен алуминијумским рамом, диск хидрауличним кочницама. Пружа добре перформансе вожње када возите ван пута. Дизајниран за пуне особе тежине до 110 кг.

• заштита преноса;
• достојан дизајн;
• лагани дизајн;
• издржљивост и поузданост;
• једноставност одржавања;
• одличне карактеристике трчања на било којој површини.

• нема крила;
• прилози за почетни ниво.

 

Цубе Ацид 200 Аллроад Теен Моунтаин Бике (2019)

Просечна цена: 28900 рубаља.

Спортски, динамичан модел дизајниран за тинејџере од 6-9 година, висине до 135 цм. Бицикл је опремљен рамом од алуминијумске легуре, удобним точковима од 20 инча, В-браке кочницама, неинтегрисаним квадратним доњим носачем . Постоји крута виљушка, касета почетног нивоа, један ланчаник, број зубаца је 32. Овај модел има 7 брзина и окретни мењач.

• дупли наплатци;
• чврстоћа конструкције;
• поузданост материјала;
• кратка крила;
• присуство подножја;
• рефлектори;
• мала тежина;
• глатко педалирање;
• бокобрани и електрична опрема укључени.

• не.

Приликом избора бицикла, посебну пажњу треба обратити на његове дизајнерске карактеристике, јасно разумјети сврху куповине и сврху бицикла и одабрати праву величину.

На тржишту бицикала постоји много добрих модела. Главна ствар је да изаберете најбољи бицикл за себе, који ће вам дати пуно позитивних емоција и пријатних утисака.