Оцена најбољих трака за везивање за 2025

Појасеви за везивање терета (такође су и привезни) су најчешће средство за причвршћивање транспортних предмета на возила. Они вам омогућавају да безбедно обезбедите и правилно транспортујете терет од тачке до тачке. Сами по себи, они су еластична текстилна трака, са којом је терет сигурно причвршћен, што елиминише могућност оштећења током транспорта. Главни потрошачи таквих производа су разне шпедитерске компаније на било којој врсти транспорта. Производња ових уређаја заснива се на технологији ткања, која користи издржљиву полиестерску текстилну траку. Ширина траке тканине за ткање може бити 25, 35, 50 милиметара, што ће зависити од предвиђеног оптерећења и обима употребе. Постоје и опције где се за ткање користи трака ширине од 75 до 100 милиметара - такви уређаји су потребни за изузетно масиван и димензионални транспорт.Обично је максимално могуће оптерећење за сваки производ назначено на етикети која је причвршћена на њега. Ове информације се морају узети у обзир под било којим околностима, иначе може доћи до паузе током претовара и оштећења самог терета (товара).

Карактеристике дизајна

Класични каиш за везивање (без обзира на носивост) састоји се од:

• Ратцхет;
• Директно на саму траку;
• Крај фитинг.
• За израду поузданог појасног учвршћења потребно је користити посебан текстилни материјал који би испуњавао следеће захтеве:
• Има поуздану отпорност на климатске промене и нагле промене температуре - мора нормално да функционише у температурном опсегу од -40 до +100 степени Целзијуса;
• Влажење не би требало да изазове екстремне деформације;
• Отпоран је на дуготрајну напетост и механичку абразију.

Обично је текстилна основа тканине траке направљена од полипропилена, полиестера, полиамида. Ширина њеног платна варира од 25 до 100 милиметара, а дужина - од 6 до 12 метара. У случајевима када је уређај опремљен механизмом за затезање, састоји се од две траке, на крају једне од њих налази се уређај за причвршћивање. Крајњи спој, који може бити двострука кука, једнострука кука или карабинер, такође можда неће бити присутан у свим узорцима. Пример је прстенаста кошуљица. Типично, арматура се налази на крају мреже и помоћу ње се уређај фиксира на пртљажник, каросерију или приколицу.

Чегртаљка је уређај за причвршћивање који се користи за истезање трака и њихово фиксирање у правилном положају. Његов дизајн укључује неколико металних елемената:

• Опруге/завртњи;
• Звездица која обезбеђује напетост / ротацију материјала;
• Ручка за премотавање траке и њених накнадних причвршћивача.

Принцип рада чегртаљке је једноставан: на почетку се трака уграђује у зазор у средини чегртаљке, а затим се истеже померањем положаја дршке. Када се чегртаљка отвори за 180 степени, једноставно искочи. Дакле, уређај обезбеђује правилно причвршћивање мреже.

Заузврат, затезни механизми се могу разликовати према два критеријума:

1. Према материјалу производње - обично се користи челик и што је јачи његов индикатор, већа маса терета се може обезбедити без ризика од деформације предмета који се транспортује;
2. По димензијама - чегртаљка се бира на основу величине предмета који се транспортује.На пример, чегртаљка која је премала неће моћи да држи велики предмет, јер се деформише под његовом тежином, па неће моћи да реализује своју функцију држања.

Копче за појас - традиционалне и дугачке

У зависности од карактеристика сопственог дизајна, везице за фиксирање терета могу бити кукасте или прстенасте. Прстен се састоји од чегртаљке и чегртаљке, који представљају затезни елемент, и траке са слободним крајевима. Радну дужину таквог производа треба изабрати на основу задатка који се обавља. Кука се састоји само од теретне траке опремљене кукама и саме чегртаљке.

Механизам чегртаљке (уједно је и чегртаљка) је неопходан за одржавање траке у трајно затегнутом стању, који је дизајниран да обезбеди интегритет фиксног објекта и допринесе безбедности околних радника укључених у транспорт. Помоћу прстенастог фиксирања могуће је компактно померати терет мале запремине или неколико предмета одједном, а ризик од лома је елиминисан. Трака са куком и петљом одржава напетост тако што је причвршћује на неколико тачака одједном. У том случају мора се водити рачуна да не дође у контакт са оштрим ивицама возила или предметом који се помера. У супротном, може доћи до посекотине и оштећења терета.

У наше време, узорци опремљени механизмом обрнутог потиска који растеже траку док се помера надоле постали су изузетно популарни. Главна карактеристика таквог производа је ручка, чија је дужина двоструко дужа од ручке традиционалних механизама. Уз његову помоћ, појас добија максималну напетост, што, наравно, даје поузданост приликом транспорта терета.Поред тога, такав механизам има помоћну осовину за вођење, која штити траку од механичког трења. Све ово чини безбедним транспорт робе на значајним удаљеностима.

Ратцхет дизајн

Уређај спојног појаса са чегртаљком је структурно подељен на два елемента: кратак - поред причвршћивача, у њему се налази и држач за унутрашњу површину, и дугачак - на његовом крају је монтиран чегртаљ. Сама структура механизма састоји се од следећих делова:

• Челична основа потребна за причвршћивање чегртаљке на уређај за затезање ремена;
• Брава дизајнирана за хватање чегртаљке;
• Окретна шипка са опругом, неопходна за подешавање дужине;
• Зупчаста чегртаљка са папучицом која штити цео уређај од неовлашћеног откопчавања.

Сам механизам је фиксиран помоћу носача или заковица опремљених монолитним бравама. Сам носач је крут, а подешавање дужине се врши помоћу покретне петље која се налази на кратком делу. Да бисте поправили терет помоћу чегртаљке, требало би да правилно изаберете производ, обраћајући пажњу на његове техничке могућности и димензије. Али такве опције монтаже као што су витла више се не користе у савременом свету.

Параметри перформанси затезних трака

Избор таквих уређаја зависиће од следећих услова:

• Димензије и тежина терета;
• Параметри терета - дугачки контејнери, палете, намештај, торбе, комадна паковања;
• Услови трансфера - затворена приколица или комби или отворена платформа;
• Успостављен план причвршћивања терета.

Традиционално се користе следеће варијације фиксације:

• Одоздо, ако је дно приколице равно и равно, а сами предмети су упаковани на једну палету;
• Дијагонално, ако терет има неуједначену конфигурацију и није у пакету;
• "Унакрсни" (мешовити) - ивице самог терета или палета налазе се преблизу ивици платформе, што онемогућава њихово причвршћивање преко палубе;
• Комбиновано - користи се за терет са значајним висинама, због чега га није могуће причврстити на бочне ивице платформе или на површину камиона.

Причвршћивачи спојнице морају бити изабрани у следећем редоследу. Прво се одређује максимална ширина за један производ, која не би требало да буде већа од ширине суседне хоризонталне платформе, преко које ће се налазити кошуљица. Затим треба да изаберете број и дужину уређаја. Ови параметри ће зависити од максималног обима терета који се помера. Његова дужина такође нужно узима у обзир растојање до прстена или куке, и требало би да буде у стању да подеси цео уређај на такав начин да чегртаљка безбедно причврсти терет.

Укупна дужина појаса се одређује на основу следећих услова:

• Дужина растојања између суседних уређаја не би требало да прелази највећу величину оптерећења. Овај захтев важи за равне површине. Ако је оптерећење у заштитном полимерном филму, растојање треба смањити за фактор два или више. Исто важи и за ситуације када се фиксација врши на сложеним површинама (округла, овална, итд.).
• У случају комбинованог прикључка за терет, горњи обим чегртаљке нужно иде дуж кратке, а не дуж дуге стране.
• Дужина слободног краја мора бити двоструко већа од ширине, што ће створити неопходну удобност при употреби чегртаљке.

Дужина појаса од 3-6 метара сматра се класичном, али ова опција је погоднија за приватне превознике. За тешке, тешке и велике објекте користе се у појасевима дужине од 50 до 200 метара.

Последња фаза (међутим, најважнија тачка) биће избор уређаја према његовом максималном оптерећењу. Ограничавајући услов овде може бити текстилна трака, чије техничке карактеристике можда неће издржати примењено оптерећење или истезање. Савремени производи за стезање производе се са следећим вредностима силе затезања (у килограмима): 1000-2000-3500-5000-7500-10000. Ако узмемо у обзир фактор сигурности, онда минимални фактор сигурности треба да буде најмање 2 јединице (а код половних уређаја је двоструко већи).

Правила за рад са стезним уређајима

Постоје три основна правила при раду са стезним уређајима (остатак се може назвати опционим):

1. Забрањено је давати оптерећење више од онога што је назначено у његовим техничким карактеристикама на етикети;
2. Вуча или подизање било каквог терета такође није дозвољено, јер уређај није намењен за ове операције;
3. Осигурани терет не сме да има зрачност и мора бити трајно у фиксном положају (могуће је користити посебне блокирне шипке или одстојне шипке са простиркама, што ће повећати стабилност терета).

Такође, приликом избора уређаја за појас, морате узети у обзир:

• Димензије и тежине, облик и врста транспортованог терета, плус начин фиксирања самог предмета и углови кошуљице, индикатор степена трења између терета и површине;
• Тип и дизајн причвршћивача;
• Присуство етикете са подацима о произвођачу, максималном дозвољеном оптерећењу траке и радној дужини.

ВАЖНО! Ако у појасу има више од 2 дела, онда сваки део мора имати своју ознаку са подацима о његовим техничким карактеристикама.

Основе безбедног рада кошуљице при обезбеђењу оптерећења

Пре употребе појаса, мора се пажљиво испитати да ли има оштећења. Оштећена јединица се ни у ком случају не сме користити!! Уобичајене повреде укључују:

• Рђа или деформација металних делова каиша (чегртаљке или куке);
• Разни резови на траци;
• Све врсте суза у шавовима на спојном шаву.

Приликом транспорта терета са неравном површином или оштрим деловима, требало би да користите посебне јастучиће, додатне углове и друга средства за заштиту тканине. Појасне направе, пак, морају бити причвршћене на посебне стезаљке како би се главни део терета са истегнуте траке могао распоредити преко вратова кука.

Током употребе уређаја за стезање, строго је забрањено:

• Искривите/уврните траку;
• Закачити једну куку за другом или закачити за бочну страну возила ако оно нема посебне ушице;
• Чишћење хемијски агресивним супстанцама;
• Користите уређај са очигледним знацима корозије / деформације металне браве или кука;
• Користите траку оштећену високим температурама;
• Користите траку оштећену по дужини за више од 10% ширине;
• Користите траку везану у чвор;
• Користите траку која нема ознаку са информацијама или информације на којој нису читљиве.

Питања правог избора у процесу куповине

Главни критеријум за потенцијалног купца треба да буде следећи услов.У случајевима када је цена уређаја за затезање неког од произвођача знатно нижа, са еквивалентним декларисаним техничким параметрима (радно/прекидно оптерећење, дужина самог каиша, ширина његове мреже), онда највероватније уређај за каиш није потпуни аналог у погледу његових перформанси. Ова околност је оправдана чињеницом да се у савременим производним предузећима технологија производње и цена произведених производа не разликују много.

Када одлучујете да купите каиш за везивање, пре свега, обратите пажњу на следеће тачке:

• Трака је најосетљивији елемент каиша и, по правилу, први се оштети током рада. Из тога следи да се пре куповине мора проверити чврстоћа тако што ћете га прво осетити. Главни знак неквалитетне траке је њена крхкост и мекоћа, што значи да се процес производње одвијао са технолошким кршењима и лошег квалитета. Због чињенице да овај елемент мора бити направљен од много појединачних нити, он мора издржати фактор сигурности који прелази троструки степен, а танкоћа мреже ће директно утицати на њено прекидно оптерећење. Истовремено, ако се на основу траке пронађу уздужне црне пруге, што очигледно није регулисано стандардима производње, онда ће ова чињеница такође указати на ниску чврстоћу траке.
• Кука - на овом елементу је без грешке назначено његово максимално могуће оптерећење, што је на латиници означено као ЛЦ. Ова ознака значи да је у стању да издржи 5 тона (алтернативна ознака изгледа као 2500 ДАН или 25 КН).Пре куповине препоручује се да проверите дебљину саме куке - требало би да буде најмање 12 милиметара, што управо одговара способности држања 5 тона.
• Ратцхет - његов дизајн треба детаљније размотрити, јер произвођачи често, у циљу смањења трошкова, користе тањи метал у процесу штанцања чегртаљки него што је потребно према стандардној технологији. Слично као и кука, чегртаљка треба да има ознаку која указује на њено максимално оптерећење током процеса затезања - на пример, ознака ЛЦ значи да може да издржи 5 тона (алтернативна ознака изгледа као 2500 ДАН или 25 КН). Истовремено, дебљина метала за такав механизам треба да буде од 2,6 милиметара до 3,6 милиметара, јер су различите дебљине потребне за различите компоненте чегртаљке). Ако је дебљина мања од потребне, онда ће негативан ефекат оптерећења бити директно на механизам, јер он носи главно оптерећење у напетости. Такође треба обратити пажњу на опругу која се налази на уређају за фиксирање, за коју је потребно неколико пута подићи уређај и нагло га спустити. Тако ће постати јасно да ли ће се морати уложити напор да се она подигне или ће подизање бити лако. У последњем случају, таква околност ће указати на кратак радни век механизма у целини.
• Ознака (бонтон) - она ​​се нужно налази на сваком делу појаса, и у суштини је његов технички пасош.Према прихваћеним стандардима, његова боја треба да буде плава (на полиестерском појасу), означава пуне техничке параметре појаса: дужину, називну радну снагу, очекивану затезну силу, радно и прекидно оптерећење. Такође морају бити назначени произвођач и његови подаци.

Додатно, пре куповине потребно је извагати каиш - што је лакши, то је мање материјала утрошено на његову производњу, што значи и мања могућа оптерећења која подлежу таквом каишу. Сходно томе, његов корисни век ће такође бити кратак.

Оцена најбољих трака за везивање за 2025

Буџетске опције

3. место: „РОМЕК 25.025.1.к 2000000005706“

Достојан узорак руског произвођача пружа одговарајућу погодност и сигурност током транспорта. Трака је обдарена каљеним карактеристикама и показује посебну отпорност на интеракцију са влагом и агресивним хемикалијама. Механизам за закључавање је у стању да безбедно затегне траку, што указује на максималну фиксацију оптерећења. Сила стезања је 250 килограма, укупна дужина каиша је 2,5 метара, а тежина 120 грама. Земља производње је Русија, препоручена малопродајна цена је 160 рубаља.

• Користи се за осигурање терета у друмском транспорту;
• Трака је отпорна на влагу и хемикалије;
• Јефтин трошак.

• Није откривено.

2. место: Аутостоп АБ-2,5-2 4,0

Овај модел је дизајниран за превоз робе друмом. Дизајниран за релативно мале објекте који имају правилне геометријске облике. Трака је направљена од издржљивих синтетичких влакана.Двоструке стеге су дизајниране да обезбеде максималну сигурност причвршћивања. Са својом малом тежином (само 100 грама), може лако да издржи терет од 500 килограма. Укупна дужина је 2,5 метра, земља производње је Русија. Препоручена малопродајна цена је 220 рубаља.

• Довољна носивост са малом ширином појаса;
• Поуздане стезаљке на крајевима;
• Апсолутно мала тежина.

• Довољно кратак за професионални транспорт, погоднији за домаћинство.

1. место: "Зиповер ПМ4019"

За овај узорак можемо рећи да је најбољи међу свим буџетским опцијама. Произвођач ову траку за везивање позиционира као уређај посебно дизајниран за транспорт различитих врста терета у отвореном пртљажнику. Квалитет тканог материјала је на нивоу, причвршћивачи могу лако да издрже пут од 4000 километара просечном брзином. Максимална сила стезања је одређена на 250 килограма, са дужином од 4 метра. Сопствена тежина - 400 грама. Бренд је из САД. Произведено у Русији по лиценци. Препоручена малопродајна цена је 280 рубаља.

• Ужа специјализација;
• Јефтин трошак;
• Поузданост на дугом путовању.

• Причвршћивачи могу изгледати слабашно.

Средњи сегмент цена

3. место: "Гигант СР 1/3"

Добар модел са подесивом дужином. Прилично је погодан и за домаћи превоз и за професионалне активности. Захваљујући зачепном механизму, могућности модела су значајно проширене. Тканина је заснована на текстилним нитима направљеним применом иновативних технологија, што обезбеђује дуг радни век.Максимално оптерећење је 1 тона, са дужином од 3 метра и сопственом тежином од 200 грама. Земља производње је Русија, препоручена тржишна цена је 310 рубаља.

• Могућност самосталног подешавања дужине;
• Нове текстилне технологије;
• Довољан квалитет.

• Мало неудобна ручка за подешавање дужине.

2. место: "ТОПЕКС 97Кс183"

Упркос свом азијском пореклу и прилично ниској цени, овај узорак се доказао у пракси. Фиксирање предмета унутар пртљажника се одвија правилно и са потребним степеном поузданости. Иако металне копче нису направљене од изузетно издржљивог челика, оне у потпуности испуњавају задатак који им је додељен - приликом уградње терет не помера, а нема никаквих проблема ни при транспорту. Максимално оптерећење је 2,5 тоне, са дужином од 2,5 метара и тежином од 160 грама. Бренд је из Кине. Може се производити у Пољској. Препоручена цена за тржиште је 350 рубаља.

• Слингс имају одличан фирмвер;
• Поузданост причвршћивања;
• Пристојна комбинација цене и квалитета.

• Није откривено.

1. место: "МЕГАПОВЕР 3500кг, трака 8м к 40мм М-73358"

Готово универзална опција кошуљице која се може користити на скоро свим врстама транспорта (вагон, комби, речни брод). Овим појасом могуће је затегнути не само предмете који имају чврст облик, већ и оне који имају одређену мекоћу. На пример, каиш се може ефикасно користити за транспорт бала сена. Сам производ је изузетно лаган. Издржава силу стезања од 3,5 тоне, са сопственом тежином од 1 килограма и дужином од 8 метара. Произведен искључиво у Немачкој.Препоручена цена за тржиште је 400 рубаља.

• Може се применити на било који терет;
• Може се користити на било којој врсти транспорта;
• Има повећану дужину и поуздан механизам за затезање.

• Није откривено.

Премиум класа

3. место: "КантаПлус Ратцхет 35мм/5.0м"

Изузетно квалитетан узорак, у којем су, поред предвиђене намене, имплементирани и други аспекти везани за транспорт терета. Сам производни материјал може се лако очистити од скоро сваке контаминације, а поуздане браве за фиксирање ће пружити стварну сигурност за особље. Истовремено, појас има довољно јаку силу стезања од 2,5 тоне, са сопственом дужином од 5 метара и тежином од 1 килограма. Произвођач (Русија) тврди продужени радни век. Препоручена тржишна цена је 750 рубаља.

• Оптерећење се држи чврсто и не клизи;
• Производ има продужени век трајања;
• Поуздане браве осигуравају сигурност радника

• Није откривено.

2. место: Аргос УПИ-5000-4.0м УТ000007420

Најиздржљивији и најпоузданији каиш домаћег произвођача. Причвршћивачи имају нови састав легуре, што значи да могу издржати повећана оптерећења, уз максималну поузданост фиксирања. Најважнији квалитет је свестраност - појас се може користити не само за транспорт, већ и за везивање тешких предмета на градилиштима. Препоручена цена је 870 рубаља.

• Свестраност;
• Нови састав легуре у бравама;
• Максимална поузданост.

• Није пронађен.

1. место: "СКИВАИ С03601005"

Одлична опција, опремљена са зачепним механизмом и погодном ручком за подешавање дужине. Погодан за било који рад, тканина је шивена сигурно и чврсто. Произвођач - Русија, препоручена цена - 1000 рубаља.

• Свестраност;
• Прихватљива цена;
• Добар фирмвер.

• Обрнути редослед повлачења мреже траке.

Закључак

Нажалост, у Руској Федерацији је производња (а не рад!!!) каишева за везивање слабо регулисана. Ова околност је довела до тога да је тржиште преплављено неквалитетном и јефтином робом. Вреди напоменути да брендови који брину о свом имиџу у производњи каиша примењују европски стандард 12195-2 „Каишеви за причвршћивање од хемијских влакана – причвршћивање и сигурност“. Међутим, овај стандард у Руској Федерацији није обавезан, а тренутни стандарди за дотични производ су веома либерални.