Оцена најбољих регала за ВАЗ за 2025

Амортизери (они су и цилиндри) сматрају се најважнијим компонентама у шасији аутомобила, што такође има огроман утицај на његов сигурносни систем. На њихов рачун, обезбеђена је удобност путовања и глатка вожња, а такође су заслужни за поуздано приањање точка на пут и уравнотежено држање возила у хоризонталном положају. Њихово одржавање у добром стању може се назвати најважнијим задатком за сваког возача. Што се тиче домаћих аутомобила марке ВАЗ, проблем прераног хабања таквих јединица је за њих изузетно релевантан. Ово је повезано са честом вожњом по лошим површинама пута иу тешким временским условима - све ово захтева сталну пажњу на стање амортизера.Дакле, како би се избегло рано уништавање ових производа, препоручљиво је да возач сазна тачно који сталци за ВАЗ су пожељнији и како их правилно одржавати.

Амортизери вешања - опште информације

Они су пригушивач помоћу којег се покреће и контролише спирална опруга. Управо је овај детаљ изузетно важан за вешање аутомобила, јер је одговоран за безбедност транспортног тела и истовремено стабилизује положај аутомобила током вожње. Радни цилиндри цилиндара који апсорбују ударце могу имати различита пунила - течност и гас.Варијације на гас најчешће се користе за свакодневни транспорт и не уграђују се на брзе спортске аутомобиле. Течности обично користе уље. Постоје и комбиноване јединице, које се зову "гас-уље". По својим техничким карактеристикама, они су вишеструко бољи од горе наведених, јер имају застој нафте. Ово омогућава телу да обезбеди минимално намотавање, као и максимални степен адхезије, али је њихов трошак прилично висок. Најновији модели могу имати повећан ниво одскока/компресије, додатно побољшавајући стабилност при путовању великим брзинама.

Карактеристике брзине

Сваки сталак има своје параметре брзине које морате проучити пре куповине јединице, а још више њене инсталације:

• Регресиван - овај систем ће се савршено носити са смањењем нивоа котрљања, пригушивањем вибрација које се преносе на тело, чак и током стрмог маневрисања. Међутим, ако би путовање требало да буде у условима трајно неравне површине (јаме, рупе, неравне површине), онда регресивни систем неће моћи да их надокнади, односно возач ће осетити јаке ударе. Из овога је јасно да је такав систем погодан само за свакодневне / породичне моделе аутомобила ВАЗ.
• Прогресивни - главни задатак ових система је стварање максималне заштите од вибрација тела. На њему вешање неће „приметити“ једнократне јаке неправилности, али приликом вожње дуж неколико избочина одједном (такозвани „асфалтни таласи“), каросерија аутомобила ће почети приметно да се љуља. Током наглог кочења, аутомобил такође оштро "клима", а са оштром променом из једне траке у другу, могуће је повећано котрљање и нагомилавање аутомобила дијагонално.Опет, пожељно је ове системе инсталирати на ВАЗ класике, чију вожњу карактерише редовност и смиреност.
• Линеарни - може се назвати "златном средином" између два горе описана система и сасвим је могуће одржати пристојну равнотежу на њој.
• Комбиновани - такав систем се у сваком конкретном случају понаша другачије, што се постиже комбиновањем неколико врста параметара брзине. Може се на неки начин назвати универзалним и савршен је за марке ВАЗ са погоном на предње точкове.

Радни режими

По правилу, компоненте пригушења ВАЗ суспензије могу да раде у режимима вентила и гаса. При великој брзини, сталак ради у режиму вентила, при малој брзини - у режиму гаса.

Савремени типови амортизера за ВАЗ

Хидраулична двоцевна

Њихове несумњиве предности могу се назвати:

• Мала величина;
• Доступност купаца (једноставан технолошки процес производње омогућава произвођачима да одрже низак праг цене);
• Одличне перформансе у смислу глатког кретања (меко амортизовање се постиже помоћу два система вентила);
• Слаба осетљивост на спољашње механичке утицаје.

Од минуса, могуће је напоменути:

• Екстремна осетљивост на примењена оптерећења;
• Слабо одвођење топлоте (грејање се генерише у унутрашњем цилиндру, који се преклапа са спољашњим и не обезбеђује излаз за акумулирану топлотну енергију);
• Могућност „кавитације“ (формирање штетних гасних мехурића у течном пунилу) при брзој вожњи по неравној стази. Изненадно кретање клипа доводи до брзог мешања уља са гасом, формирајући мехуриће.Као резултат таквих процеса, предметна опрема делимично (или чак у потпуности) губи своја радна својства;
• Велика тежина (доводи до повећања инерције суспензије, потискујући способност потоњег да прати стазу без реаговања на препреке).

Као резултат тога, овај тип цилиндара који апсорбује ударце је популаран код потрошача због ниске цене и довољних показатеља глаткоће вожње. Међутим, за екстремну вожњу, овај тип је тешко погодан, јер врло брзо може изгубити својства пригушења.

гас хидраулични

Дизајн овог типа, у принципу, се мало разликује од претходног. Посебност је само то што имају посебну запремину компензационог азота, што вам омогућава да се савршено одупрете феномену кавитације. Такође, имају повећану крутост, што значи боље праћење стазе, без обзира на брзину. Заиста, трошкови гасно-хидрауличних модела могу бити донекле високи, али то ће бити надокнађено достојном алтернативом традиционалној хидраулици. Већина модерних аутомобила из ВАЗ-а опремљена је управо таквим полицама.

Гас једноцевни

У овој варијанти, гас је под веома високим притиском, услед чега се вретена вентила трајно држи у благо преднапрегнутом положају. Због тога изузетно брзо реагује на све неравнине на путу, упркос великим брзинама. Данас већина ВАЗ-ових аутомобила са погоном на предње точкове користи једноцевне гасне амортизере.

Међу њиховим предностима могу се навести:

• Они су у стању да раде под било којим углом и на различитим позицијама;
• Феномен кавитације у њима се готово не јавља;
• Имају одличну дисипацију топлоте (топлотна енергија се у потпуности преноси у околни простор);
• Могу да прате и раде чак иу односу на мале неравнине на путу.

Недостаци укључују:

• Низак степен удобности у вожњи;
• Проширене димензије цилиндра;
• Високо оптерећење у смислу удара, пада на делове / тело (стари ВАЗ модели апсолутно нису прилагођени овом типу);
• Релативно висока цена, због сложености производне технологије;
• Није најбоља сигурност у смислу наношења механичких оштећења (на пример, ударање камења и рушевина).

Ипак, једноцевни цилиндри за гас могу се препоручити љубитељима вожње у условима вожње, где ће се највише цене управљивост, али не и глатка вожња.

Тешкоће избора, питања замене и важност квалитета носача вешања за ВАЗ

Приликом куповине ВАЗ подупирача, пре свега, потребно је обратити пажњу на питање њихове замене. Најјефтинији узорци имају краћи век трајања, па је њихова замена готово систематска ствар. Сходно томе, приликом куповине робе из буџетског сегмента, аутомобилиста ризикује да једноставно пропадне приликом замене. С друге стране, љубитељи неужурбане вожње и савесног рада аутомобила могу се снаћи искључиво са узорцима уља, који ће чак и при малим брзинама радити много мекше од својих гасних колега.

Истовремено, вреди размотрити тренутак понашања опреме у процесу убрзања / успоравања. Када аутомобил кочи, он даје оптерећење на предњем делу каросерије, што возач осећа као неку врсту „слегања“, док је задњи део каросерије растерећен. И у истом тренутку долази до повећања степена приањања шасије на стазу.Током убрзања дешава се супротна ситуација: задњи точкови, након што су примили максимално оптерећење, ослобађају притисак на предњу шасију, чиме се смањује квалитет вуче. У сваком случају, избор треба направити на основу сопственог стила вожње и могућности самог аутомобила, јер у смислу примене, чисто универзални цилиндри амортизера једноставно не постоје.

Замена амортизера

Њихову замену треба вршити истовремено са обе стране и ни у ком случају једну по једну и делимично. Идеална операција би била замена сва четири цилиндра истовремено, а за то је пожељно користити исти тип модела истог произвођача. Истовремено, треба имати на уму да ако су напред постављене само гасне опције, а позади искључиво течне, онда ће бити практично немогуће предвидети понашање аутомобила на путу.

ВАЖНО! Током замене, пре свега треба да се уверите да је суспензија у потпуности исправна, јер пошто је у почетку неисправна, онда ће се промена регала показати као губитак новца и времена.

Већина модерних фирми, домаћих и страних, могу понудити модел који одговара најзахтевнијим возачима. Штавише, већина специјализованих часописа и публикација стално објављује релевантне тестове за производе различитих компанија, сумирајући усклађеност производа који се проучавају са нивоом сигурности и удобности кретања.

Важност квалитета

Квалитетна аутомобилска компонента која апсорбује ударце треба да обезбеди довољно приањање на обложеним точковима, да правилно пригуши ударце, смањи подрхтавање и вибрације и да има својства одложеног хабања.Из овога је јасно да предметну опрему треба да карактерише:

• Одговарајућа ригидност;
• Правилна дужина у мирном и расклопљеном стању (при прихватању терета);
• Квалитетан материјал за израду.

Ризик од превременог хабања

Употреба неисправних носача вешања ће нужно довести до губитка стабилности возила, појаве котрљања и неконтролисаног проклизавања, а кочиони систем ће радити много лошије. Таква нестабилна вожња ће истовремено погоршати стање гума, ослонци ће се сломити, друге важне компоненте суспензије ће изгубити своја оперативна својства, што је већ преплављено високим ризиком од несреће.

Чак и ако је хабање само половина, онда приликом кочења, возило повећава своју инерцијску путању за два метра (при просечној брзини од 50 км / х). Генерално, истрошене кочнице су једнаке опасности као истрошени амортизери. Разлози њиховог превременог квара укључују фабричке недостатке, рђу, накупљање наслага блата, механичке/термичке деформације, утицај других неисправних компоненти суспензије на њих. Очигледни знаци истрошености ових јединица укључују:

• Приметно љуљање каросерије аутомобила током вожње;
• Ојачани клизачи при уласку у скретање;
• Прогиб задњег тела током убрзања и "климање" у тренутку кочења;
• Неравномерно трошење гума, њихово „цвичање“ током кочења / скретања;
• Вибрација волана током вожње (без обзира на изабрану брзину);
• Често активирање АБС система закључавања.

Потреба за хитном заменом такође ће уследити због појаве мрља уља на носачима.Ако је могуће пратити изражено хабање једног од агрегата (предњи/задњи), онда оба треба заменити одједном, јер раде искључиво у пару и њихов квалитет мора бити синхронизован. Професионалци препоручују дијагностицирање дотичних елемената након трчања на сваких 20.000 километара. Саму процедуру је пожељно изводити на високо прецизној опреми у специјализованој сервисној станици. Увек је вредно запамтити да чак и искусном возачу може бити тешко да „на око“ утврди чињеницу хабања.

Оцена најбољих регала за ВАЗ за 2025

Сегмент буџета

3. место: "КЕДР" ВАЗ 2101-2107 - КЕДР арт. А11001 ЦМ9, 1 ком"

Ова јединица је дизајнирана да обезбеди поузданост/савршеност система управљања и вешања, који могу бити подложни хабању дуго времена. Сви производи пролазе аутоматизовану контролу квалитета на високотехнолошкој опреми, што гарантује потпуно одсуство недостатака у роби која улази у дистрибутивну мрежу. Погодно за аутомобиле ВАЗ 2101-2107. Дизајн производа гарантује поуздан рад чак иу случајевима када је површина спољашњег цилиндра јако оштећена, што је посебно важан фактор при раду на руским путевима. Употреба течности ниског вискозитета (произвођача познатих светских брендова) обезбедиће стабилан рад на екстремно ниским или високим температурама. Присуство система са више дискова гарантује снажно и константно приањање и глатку вожњу аутомобила при било којој брзини. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 1083 рубља.

• Мултидиск систем;
• Смањена вискозност радног флуида;
• Двоцевна конструкција.

• Није откривено

2. место: СААЗ за ВАЗ-2123, уље 2123-2915402-03

Задња јединица за аутомобил ВАЗ-2123, уље (компанијски пакет ОРИГИНАЛ), од познатог домаћег произвођача "СААЗ" (Скопин). Каталошки број је 2123-0-2915402-03. Ширина - 6 цм, висина - 6 цм, дужина - 37 цм, тежина - 3,57 кг. Комплетан сет - 1 комад. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 1623 рубља.

• Адекватна цена;
• Бренд произвођача са добрим препорукама;
• Мала тежина.

• У почетку, могуће је мало чврсто пумпање.

1. место: "СААЗ" ВАЗ-Калина, 2110 уље, 1118-0-2915402-20 "

Још један модел квалитетног руског бренда. Дизајниран за уградњу под ВАЗ 1117-19, али се може користити иу моделима 2108, 2109, 2110, 2111, 2112. Каталошки број: 1118-0-2915402-20. Ширина - 11 цм, висина - 11 цм, дужина - 45 цм, тежина - 2,17 кг. Прикључне димензије, мм: максималне - 593,5, минималне - 364,5. Ход клипа је 229 мм. Називне силе при брзини клипа од 0,31 м / с, Н (кгф): за компресију - 247 (25,2), за одскок - 799 (81,6). Препоручени трошак за малопродајне ланце је 2519 рубаља.

• Мала тежина;
• Једноставна инсталација;
• Добра снага.

• Није откривено.

Средњи сегмент цена

3. место: "СУПЕР САОБРАЋАЈ" за ВАЗ-2108"

Овај модел има јединствене променљиве перформансе које се мењају са брзином возила. Уљни амортизери, двоцевни, 2 ком. Јединице су склопиве, одржаване.Компоненте су увек доступне и доступне за продају. Одликује их поузданост и савршенство патентираног СУПЕР ТРАФФИЦ система вентила, који омогућава да вешање аутомобила ради још мекше и удобније при малим брзинама, без губљења контроле при великим брзинама на аутопуту. Производ је погоднији за љубитеље удобног кретања на било којим путевима него за љубитеље круте спортске суспензије који желе да играју "даме на путу". Препоручени трошак за малопродајне ланце је 4.000 рубаља.

• Висококвалитетни материјал за израду;
• Исправна геометрија производа без грешака у производњи;
• Максимални период употребе је 8 година;
• Применљивост - ВАЗ 2108, 2109.

• Монтажне матице нису укључене.

2. место: "АТЕЦХ" СТАНДАРД-ОИЛ 2108 сет. 2 ком."

Ови производи се производе у Самари, сет садржи 2 ком. За рад се користи специјално уље које апсорбује ударце, отпорно на мраз, са температуром смрзавања од -54 степена Целзијуса. Погодно за моделе ВАЗ, ЛАДА 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Препоручена малопродајна цена је 4100 рубаља.

• Адекватна цена;
• Једноставна инсталација;
• Једна година гаранције.

• Није откривено.

1. место: "АТЕЦХ" СТАНДАРД-ГАС 2108 сет. 2 ком."

Овај производ је практично "сестра" горе наведеног производа, једина разлика је у томе што јединица за рад користи комбиновано окружење гас-уље. Садржи специјално уље за амортизовање које може да издржи температуре до -60 степени Целзијуса. Каталошки број - АТ10607, земља порекла - Русија. Гарантни рок је 1 година. Погодно за ВАЗ, ЛАДА моделе 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115. Препоручена малопродајна цена је 4200 рубаља.

• Квалитетна монтажа;
• Широки опсег;
• Поузданост инсталације.

• Није откривено.

Премиум класа

3. место: "АТЕЦХ" СПЕЦИЈАЛ-ГАС 2110 сет. 2 ком."

Овај гас-уљни амортизер користи специјално уље за амортизере са тачком смрзавања од -64 Целзијуса. Цилиндри су пуњени гасом, уз додатак пакета адитива против хабања, антиоксиданса и пене. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 4800 рубаља.

• Удобност употребе;
• Добро држање пута;
• Довољна крутост.

• Није откривено.

2. место: "ВАЗ 2170 Цомфорт Демфи (ДЕМФИ)"

Овај телескопски хидраулични (уљни) производ за задње вешање је дизајниран за аутомобиле породице Приора (Приора). Серија Цомфорт се сматра најудобнијом Демфи линијом, одликује се поузданошћу у погледу хидраулике и гасног пуњења, што регалима даје повећане перформансе у погледу издржљивости. Приступачна опција препоручује се већини возача. Због повећане силе одбијања, дају осећај густо састављене, енергетски интензивног огибљења за умерену вожњу великом брзином на градским и сеоским путевима. Носачи и амортизери серије "Цомфорт" ("крутост" је 10% већа од серијских фабричких) посебно су прилагођени за руске путеве како би побољшали управљивост аутомобила. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 7100 рубаља.

• Квалитет производње;
• Комплетан сет причвршћивача;
• Побољшане спецификације.

• Није откривено.

1. место: „Предњи/задњи плинско-уљни подупирачи серије Премиум са потцењивањем од -50“ за Лада Веста

Реч је о специјалним спортским подупирачима који спуштају аутомобил без „висања“ на одбојнику хода компресије, што елиминише појаву „потреса“ при удару у препреку и обезбеђује предоптерећење опруге. Предности опреме за спуштање -50 су скраћени ход, посебна геометрија каросерије, монтажни носач стабилизатора, посебне карактеристике за чвршће опруге. Цилиндри вешања су саставни део тјунинга, баш као и поклопци Лада Весте, блатобрани Лада Веста СВ Цросс или патоснице Лада Веста. Комплетност: 2 комада. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 16.350 рубаља.

• Спортски термин;
• Проширене спецификације;
• Фокусирајте се на професионално подешавање.

• Помало прескупо.

Закључак

Сталци за ВАЗ, било да их производе домаћи или страни произвођачи, увек ће имати значајан утицај на руковање и безбедност возила. Они су одговорни за квалитет пригушења ефеката вибрација, помажу у побољшању управљивости приликом путовања по лошим путевима. Да би служиле што је дуже могуће, такве компоненте треба да се купују само од достојних добављача и да у потпуности буду у складу са стилом вожње возача и специфичном марком ВАЗ-а који користи, као и да испуњавају услове за будући рад.