Оцена најбољих штанцаних точкова за аутомобиле за 2025

Савремене реалности руских аутопутева су више пута доказале да се жигосане опције сматрају најбољим фелгама за вожњу по њима. Штавише, већина произвођача аутомобила комплетира своје аутомобиле у оригиналној конфигурацији са овом врстом диска. А главни разлог за то је најједноставнија технологија за њихову производњу. Ови делови су направљени од два комада челика који су пресовани, а затим спојени тачкастим заваривањем. Наравно, ова опција издања има своје предности и недостатке.

Карактеристике печатираних узорака

Њихова главна карактеристика се може назвати побољшаном лакоћом одржавања. У случају када су ливени фелни подвргнути прекомерном оптерећењу, они се прилично лако уништавају и пуцају, а жигосани узорци се само деформишу. Из овога је јасно да ће се са јаким ударцем штанцање само савијати, губити свој првобитни облик, који се лако може вратити у било којој продавници гума. Због своје пластичности, штанцани у целини штите све аутомобиле од оштећења, јер када су изложени сили удара, највећим делом преузимају њену реторцију, истовремено штитећи структуру вешања.

Одвојено, можемо говорити о цени: много је нижа од оне код ливених узорака, што је повезано са једноставношћу технологије производње (разлика је најмање 2 реда величине). Увек можете разликовати жигосане наплатке од ливених наплатака по њиховом изгледу - углавном изгледају мање атрактивно и естетски у односу на ливене фелне. Међутим, ова чињеница може постати и врлина - мало је вероватно да ће било који професионални крадљивац аутомобила пожелети точкове са сличним утиснутим деловима.

Предности и мане жигосаних фелни

За производе било ког произвођача аутомобила који производи дискове методом штанцања, инхерентна су следећа позитивна својства:

• Имају висок степен еластичности и дуктилности - диск може квалитативно да апсорбује ударце током вожње по грубим путевима (међутим, алуминијумски модели немају такве квалитете).
• Једноставна поправка - када се деформише, диск се лако котрља и исправља, а настале пукотине су заварене. Поред тога, могуће је чак користити и обновљене дискове, али њихов пуни радни век може бити веома кратак (стручњаци саветују куповину жигосаних верзија „без километраже“).
• Широк опсег примене - могуће је уградити штанцање на било коју врсту транспорта, од камиона до аутомобила.
• Ниска цена – и њихова почетна цена и трошкови поправке и одржавања су изузетно мали у поређењу са истим операцијама за алуминијумске фелне.
• Једноставна инсталација - уградња печатног производа није проблем за скоро све аутомобиле (са изузетком ексклузивних и скупих модела), а за руске аутомобиле су у сваком случају прикладни, јер ову особину (већим делом) обезбеђује домаћи фабрички дизајн.

Постојећи недостаци компоненти које се разматрају укључују:

• Релативно велика маса точка - након уградње, тежина точка ће се повећати, што ће утицати на потрошњу горива и руковање;
• Повећање пута кочења - заиста, за точкове на жигосаним дисковима биће дуже него за точкове на ливеним фелгама;
• Балансирање - овај квалитет точкова ће се сигурно смањити;
• Отпорност на рђу - у случају жаришта корозије, биће потребно вршити сталну превенцију наплатака у овом правцу.

ВАЖНО! Већина возача не сматра горе наведене недостатке веома значајним и спремни су да их трпе, посебно у суровим реалностима руских аутопутева.

Вози живот

Наплатци су прилично способни да трају колико и цео аутомобил. Међутим, пракса показује да обично трају 3-5 година и најчешћи разлог њихове замене је деформација услед јаког механичког напрезања. Јаме, узвишења, страни предмети који се ометају у вожњи - све то може у једном тренутку да лиши аутомобил точка. Такође, банално физичко хабање може утицати и на дискове - он је тај који узрокује стварање чипова, пукотина и других деформација. Други разлог ће бити корозија метала – обична рђа врло брзо нагриза челичну конструкцију, а приликом вожње на путу где су расути хемијски реагенси за одмрзавање (на пример со), алуминијумски обод ће лако постати неупотребљив.

Стручњаци сматрају да балансирање точкова, уклањање удубљења дубине до једног центиметра, фарбање нису довољни разлози за потпуну промену точкова. Да бисте решили такве проблеме, довољно је контактирати било коју сервисну станицу. У другим случајевима, пожељно је извршити замену.

ВАЖНО! Иако је могуће заварити пукотине у штанцањима, ову операцију треба изводити само у потпуно безнадежним случајевима. Ствар је у томе што када се метална база загреје на високе температуре, онда ће се њена снага смањити. Сходно томе, диск рестауриран заваривањем можда више неће моћи да се носи са јаким ударом.

Надзор исправног стања штанцаних фелни

Укупан квалитет дискова за печате може се визуелно одредити првенствено квалитетом њихове боје.Ако је боја направљена на бази прашкастог емајла, онда то указује на добар квалитет. Такве композиције се прскају посебним уређајем за фарбање под утицајем електричне струје. Ова метода бојења ће заштитити производ од негативних ефеката влаге, хемијски агресивних средстава против залеђивања и неће дозволити стварање центара корозије. Штавише, емајл у праху са високим степеном густине лепи се за метал и слабо је подложан механичким напрслинама и струготинама и другим недостацима (на пример, када се удари малим каменчићима).

Наравно, уз сталну вожњу на руским путевима, дискови ће захтевати периодични преглед. Треба их проверити на мале огреботине и пукотине, које ће морати благовремено третирати. Век трајања штанцања ће се продужити и редовним фарбањем антикорозивним једињењима.

За бољи рад дискова направљених штанцањем, препоручује се неколико пута годишње (пре почетка топле и хладне сезоне) да их потпуно очистите од прљавштине накупљене у кућишту. Разлог лежи у чињеници да његово присуство у рупама и нишама на фелги може довести до непотребних вибрација волана и каросерије. Већина возача чак може да схвати ову ситуацију као значајан квар делова огибљења и „разбије се са новцем“ приликом посете сервису, иако треба само да очистите точкове и неравнотежа ће нестати.

Потешкоће у избору дискова са жигом

Обично је главни разлог, вођен којим, возач бира жигосане точкове, њихова цена. Међутим, када их купујете, обратите пажњу на неке карактеристике квалитета, како би се у будућности аутомобил могао нормално понашати на путу, био је лак за вожњу и дуго није захтевао поправке.

• Утицај масе точка на убрзање

Овај параметар је један од најважнијих и директно утиче на динамику и брзину било које машине. Сваки ентузијаста аутомобила треба да схвати да је смањењем тежине наплатака могуће постићи лакшу вожњу за њихово возило, повећати његову максималну брзину и учинити руковање сигурнијим и лакшим. Али да би се постигао такав динамички ефекат, треба разумети како ће неки параметри утицати на укупну ситуацију.

• опружну и неопружену тежину

Ови индикатори су оне силе које утичу на аутомобил у процесу његовог кретања. Показатељ разлике између ових сила мора бити уравнотежен. Опружна маса обухвата делове и елементе машине који се постављају између тела и опруге. И обрнуто – све што се налази између коловоза и аутомобилске опруге припада неопруженој маси. Дакле, ако је ова разлика пропорционално распоређена, могуће је повећати глаткоћу вожње, ефикасност кочења, као и укупна динамичка својства машине.

• Управљивост

У тренутку када аутомобил удари у препреку на путу, максимална сила удара се не примењује на тело, већ на точак. Тек тада, помоћу амортизера, остатак ударног таласа прелази на тело, враћајући точак у претходно динамичко стање. Практично искуство показује да је смањењем неопружене масе машине могуће смањити ударни талас који пада на тело, док маневрисање постаје удобније и глатко. Међутим, такав поступак не треба злоупотребљавати, јер ће премало неопружене масе (у односу на масу каросерије) повећати време потребно да се точак након ударца врати у првобитно стање.Када возите по повољним временским условима, то, у принципу, неће утицати на безбедност вожње, али на клизавим или мокрим путевима ризик од проклизавања ће се значајно повећати.

• Квалитет укупне динамике аутомобила

Сваки мотор може произвести само одређену количину енергије у одређеном временском периоду. Дакле, што су тежи точкови аутомобила, то ће више снаге бити потребно од мотора да их окреће, што значи смањење количине преостале енергије потребне за брзину убрзања. На основу статистике, снага аутомобила се повећава за око 1% ако се маса свих точкова смањи за укупно један килограм. Из овога јасно следи правило: за брзи оверклок боље је изабрати жигосане дискове, јер. лакши су од ливених варијација.

• Глаткоћа кретања

Према практичним прорачунима, смањење тежине сваког точка за један килограм смањиће тежину у кабини за 40 килограма. Као живописан пример може се навести следећа ситуација: ако се тежина сваког точка смањи за 4 килограма (што није тешко учинити ако узмемо у обзир тежину кованог точка), онда ће глаткоћа кретања постати исто као да су у кабини била 4 путника. Истовремено, карактеристике за оверцлоцкинг ће остати исте.

• Општи параметри тежине

Није тајна да су жигосане фелне много лакше од ливених. Дакле, 20-инчни точак од легуре за Ранге Ровер ће тежити око 25 килограма. Штанцани аналог, који има максимално статичко оптерећење за ову марку аутомобила, тежиће око 13 килограма. Сходно томе, тежина сваког точка ће се смањити за најмање 12 килограма.Као резултат тога, штанцање ће смањити неопружену тежину за скоро 500 килограма, док ће истовремено побољшати глаткоћу вожње без губитка својстава убрзања и укупне динамике.

Најбољи произвођачи жигосаних дискова за аутомобиле породице Лада

Ове моделе карактерише израда штанцања од угљеничног челичног лима. Око 60% аутомобила Лада у Руској Федерацији и бившем СССР-у користи ове производе. Такву популарност је олакшала јефтиност ових модела. Ако купите у онлине продавници (која не захтева одвојене трошкове за рад продавца и закуп простора ​​​продајног места), диск ће коштати 500 рубаља. Наравно, трошак ће зависити и од марке аутомобила за који је фелна намењена. Укупно се може приметити пет произвођача:

1. "КрКЗ" (локација: Кременчуг, Украјина) - њихове производе одликују ниска цена (у просеку до 1300 рубаља), добар дизајн, добра стабилна боја. Међутим, они су мало велике тежине и нису баш отпорни на бочне ударце.
2. "Мефро" (локација: Јужна Кореја, Немачка) - њихов трошак се може описати као висок (у просеку - 2700 рубаља), али дискови имају заштиту од цинка, отпорни су на бочне ударе, немају радијалних откуцаја. Једна лоша ствар - овај бренд се често лажира.
3. "ТЗСК" (локација: Тоглиатти, Руска Федерација) - имају просечну цену (око 1750 рубаља), имају малу тежину, заједно са проширеном маргином сигурности. Недостаци укључују слабу технологију фарбања и употребу превише меког метала.
4. Еуродиск (локација: Узбекистан) - овај производ на точковима карактерише изузетно ниска цена (од 850 рубаља), има висококвалитетни премаз за фарбање, а радијални одвод је потпуно одсутан у производима. Недостаци укључују извесну слабост материјала за производњу (челични лим).
5. "Требле" (локација: Кина) - трошак је у средњем сегменту (1225 рубаља), радијални одступи су практично одсутни, у производном процесу постоји фаза контроле геометрије обода и провере премаза. Снага може бити смањена.

ВАЖНО! Горе наведене фирме специјализоване су углавном за производњу дискова пречника 12,13,14 инча. Наравно, постоје модели и за 15 и за 16 инча, али њихов асортиман производа је донекле сужен.

Оцена најбољих штанцаних точкова за аутомобиле за 2025

За радијус од 14 инча

2. место: „Магнетто Вхеелс 14016 5×14/5×100 Д57.1 ЕТ35“

Овај узорак је производ италијанског произвођача. Предузеће самостално обавља и дизајн и производњу. Компанија има сопствена постројења за ваљање метала, што омогућава смањење трошкова производа, јер је цео производни циклус концентрисан на једном месту. Предметни модел има 5 монтажних рупа и домет од 35 мм. Прецизна геометрија доприноси бољем управљању на тешким путевима. Ширење у монтажним рупама је еквивалентно важећим европским прописима, што олакшава процес уградње. Обод има поуздану заштиту од корозије. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 2200 рубаља.

• Заштита од рђе;
• Адекватна цена;
• Доступност руске и европске сертификације;
• Модеран дизајн.

• Није откривено.

1. место: "Требл 5220"

Производ кинеског произвођача са руским сертификатом. На крају производње сви производи пролазе кроз постпродукцијску контролу. За фарбање се користи иновативна технологија која пружа посебну заштиту од рђе. Обод има строгу геометрију, штанцање је високог квалитета. У узорку постоје 4 рупе за причвршћивање, препуст је 35 милиметара. За ослобађање се користи челик високе чврстоће и дуктилни, који се, уз јаке ударе, скоро не деформише и не ломи. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 2300 рубаља.

• Мала количина терета за балансирање;
• Повећана могућност одржавања;
• Ниска цена;
• Добра отпорност на хабање;
• Одличан оперативни ресурс.

• То је веома минималистички дизајн.

За радијус од 15 инча

2. место: „ТЗСК Ренаулт Логан 6×15/4×100 Д60.1 ЕТ40“

Овај производ је произведен у Русији. Фарбано по италијанској технологији уз истовремено извођење прајмера за катафорезу. Добијена заштита од корозије карактерише повећана ефикасност, што значајно продужава век трајања. Точкови су дизајнирани за стране аутомобиле марке Ренаулт. Обод има 4 рупе за слетање, одступање од 40 милиметара. За ослобађање се користи дуктилни челик, што указује на способност узорка да издржи бројне бочне ударе, као и општу толеранцију на неквалитетне површине пута. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 1880 рубаља.

• Одлична могућност одржавања;
• Мала маса;
• Строга геометрија;
• Ниска цена.

• Могуће неуједначена боја.

1. место: "Еуродиск 64А45З"

Дискови овог произвођача се производе на најновијој италијанској опреми са аутоматизованим фарбањем. У производњи се користи челик финске производње, који има одличне пластичне особине. Обод има 4 рупе за монтажу, домет је широк и износи 45 милиметара. Модел је савршен за домаће аутомобиле и неке јефтине стране аутомобиле. Диск типичног дизајна, да бисте га учинили естетскијим, мораћете да купите капице. Можда је савршено за резерву. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 2600 рубаља.

• Добра заштита од корозије;
• Отпорност на динамичке утицаје;
• Добар квалитет штанцања;
• Разумна тежина.

• Одређена цена.

За радијус од 16 инча

2. место: ГАЗ Собол 2217

Произвођач намеће повећане захтеве за овај серијски производ, јер се такви дискови уграђују на лака возила која интензивно и често раде у тешким условима. Ови дискови се одликују способношћу да издрже велика динамичка и статичка оптерећења, имају повећану отпорност на абразију. Точак има 5 рупа за уградњу, помак може бити у распону од 40 до 45 милиметара. Боје могу бити различитих нијанси, што не потцењује антикорозивне квалитете. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 2700 рубаља.

• Стабилна геометрија диска;
• Постоје прозори за наруквице против клизања;
• Поуздана заштита од корозије;
• Адекватна цена.

• Двосмислена ширина одласка.

1. место: "КФЗ 8312"

Овај производ се производи у Аустрији и један је од најпопуларнијих модела. За производњу се користе специјални типови челика, који су одлична комбинација еластичности и чврстоће. Добијени фелни су изузетно отпорни на динамичка и статичка оптерећења, а истовремено имају продужену могућност одржавања. Узорак укључује 4 рупе за монтажу, препуст је 40 мм. Тежина је релативно мала, што омогућава коришћење таквих дискова чак и на кросоверима, јер гарантују добру динамику. Заштита од корозије се врши коришћењем Елцар-ове сопствене патентиране технологије, а чак ни најмање огреботине не могу да формирају центар рђе. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 4400 рубаља.

• Геометријска стабилност;
• Потреба за минималним балансирањем;
• Продужени радни век;
• Једноставна инсталација.

• Оверцхарге.

За радијус од 17 инча

2. место: „Офф Роад Вхеелс Ниссан/Тоиота 10кР17 6×139.7 ЕТ-40 ДИА110“

Производи су произведени од стране јапанског произвођача, сертификованог за Русију. У технологији производње постоји фаза постпродукцијске контроле квалитета. Фарбање је изведено прашкастим емајлом сопственог проналаска који нуди иновативну заштиту од рђе. Диск има јасну геометрију, штанцање је веома квалитетно. Монтажа се врши са 6 рупа. Одлазак је 40 милиметара. Дизајн је заснован на челику високе чврстоће, који није склон деформацији под јаким механичким напрезањем. Препоручени трошак за малопродајне ланце је 7600 рубаља.

• Добра отпорност на хабање;
• Одличан оперативни ресурс.
• Мала количина терета за балансирање;
• Побољшана могућност одржавања.

• Није откривено.

1. место: „Дотз Дакар 7×17/6×139.7 Д110 ЕТ20“

Модел немачког произвођача аутомобила. Производња је у потпуности усмерена на немачке и европске стандарде, мада постоји и руска сертификација. Челик од којег су направљени сви производи карактерише посебна чврстоћа и еластичност. Разматрани узорак широког пречника посебно је дизајниран за опремање пикапа и теренских возила. За уградњу се користи 6 монтажних вијака, препуст је 20 милиметара. Спољашњи дизајн има агресиван изглед. Заштитни премаз у потпуности испуњава све потребне хидрофобне квалитете и способан је за самочишћење. Препоручена цена за малопродајне ланце је 7.700 рубаља.

• Ојачани дизајн диска;
• Одлична двостепена хидрофобна заштита од рђе;
• Одлична отпорност на динамичке ударе;
• Тачна равнотежа;
• Беспрекорна геометрија.

• Изузетно висока цена.

Уместо епилога

Анализом тржишта разматраних аутомобилских компоненти утврђено је да је оно високо развијено и да је на њему могуће пронаћи било коју потребну опцију. Истовремено, вреди напоменути да руски произвођач у већини случајева представља, иако споља, фино штанцање, али његови квалитети чврстоће остављају много да се пожеле. Међутим, ово је надокнађено прилично ниском ценом.Страни модели се одликују употребом иновативних технологија у свом дизајну, што повећава његову снагу, али је цена често веома висока.