Рангирање најбољих произвођача кочионих цилиндара за 2025

Важно место у кочионом систему са хидрауликом заузимају цилиндри. Захваљујући њима, сила се преноси са педале на дискове или јастучиће кроз течност. У случају квара или цурења, педала кочнице поквари, а ниво сигурности је нагло смањен. Неисправни механизми морају бити хитно замењени.

На руском тржишту представљен је широк спектар одговарајућих производа различитих произвођача и брендова. Овај преглед ће вам помоћи да изаберете издржљив и поуздан механизам ако морате да замените оригинални део.

Шта је то

Кочиони цилиндар је компонента кочионог система која претвара притисак течности у механичку енергију која притиска дискове или плочице на ивицу точка.

У зависности од намене и дизајна, постоје:

• главни (ГТЗ) - контроле кочионог система у свим аутомобилима са хидрауличним погоном;
• радни (точак, РТЦ) - уређаји за активирање актуатора.

Функционални

1. Главни цилиндар:

• претварање силе педале у притисак довољан за покретање кочионих покретача;
• одржавање потребног нивоа течности;
• одржавање перформанси у случају цурења, цурења или других кварова.

У аутомобилу је инсталиран један ГТЗ.

2. Цилиндар точка:

• старт када кочни актуатори;
• делимичан повратак у почетно стање ГТЗ-а када се пусти.

Обично број РТЦ-а одговара броју точкова, али може бити два или три пута више када су два или три уређаја постављена на један точак.

Шеме повезивања зависе од погона аутомобила:

1. Контуре у погону на предње точкове:

• први - предњи десни, задњи леви;
• други - предњи леви, задњи десни.

2. Контуре у РВД:

• први је предњи;
• други је задњи.

Ако су два РТЦ уграђена на сваки точак испред, веза се може комбиновати. Један ће бити у првом кругу, а други - у другом кругу и радиће истовремено са задњим.

Компоненте

главни цилиндар

Сорте:

1. Број кола:

• једноструки - сада се скоро никада не појављују;
• двоструко коло - постављање два механизма у једно кућиште.

2. Присуство појачала:

• недостаје;
• инсталиран.

Обично се ГТЗ монтира на врх поклопца вакуумског појачивача. Прилично једноставан дизајн укључује:

• цилиндрично тело;
• клипови;
• повратне опруге;
• резервоар;
• заптивне чауре.

Два клипа постављена један иза другог унутар шупљег ливеног кућишта стварају потребан притисак и формирају радне секције. Њихов повратак и задржавање у почетном положају обезбеђују опруге. Резервоар је дизајниран за складиштење, као и за додавање течности када се смањи. Обично се налази на врху, повезан са механизмом путем бајпаса и компензационих канала.

Контрола нивоа течности се врши помоћу ознака на провидним зидовима. Поред тога, унутра се налази сензор који, када ниво падне, пали светло на инструмент табли.

Приликом кочења, предњи клип се помера, блокирајући компензациони канал. Због настале затегнутости, притисак се повећава. Задњи клип се такође помера, течност се компресује, а компензациони канал је блокиран. Простор иза клипова се пуни течношћу кроз отворене обилазне канале. Као резултат повећања притиска, активирају се РТЦ-ови који покрећу актуаторе на точковима.

Када се отпусте, клипови се под дејством опруга враћају у првобитни положај. Отпуштање кочница се врши глатко због течности која остаје у шупљини иза клипова и постепено одлази одатле. У почетном стању, са отвореним компензационим каналом, притисак се упоређује са атмосферским притиском.

Радни цилиндар

Сорте:

• систем бубњева - независни уређај за раздвајање блокова. Састоји се од шупљег тела и клипова са простором испуњеним течношћу између њих.Повезивање са системом преко прикључка кочионе цеви (М10к1 или М10к1.25);
• диск механизми - уређај као део кочионе чељусти за пресовање плочица. Састоји се од цилиндричне шупљине и уметнутог клипа. Повезивање са кочионим системом преко прикључка иза клипа.

Са почетком кочења, притисак се повећава, улазна течност помера клип. У систему бубњева, клипови се померају и притискају јастучиће. У механизму диска се извлаче из шупљина са притиснутим јастучићима.

Када се кочница отпусти, притисак се смањује, клипови се враћају у првобитни положај.

Критеријуми избора

Да бисте избегли грешке при избору, потребно је обратити пажњу на препоруке и савете произвођача возила. Заиста, приликом уградње производа других типова или модела, није искључено погоршање кочионог система, што директно утиче на безбедност саобраћаја. Поред тога, морају се узети у обзир следеће тачке:

• прикључне димензије - мерено оком према старом моделу или помоћу чељусти;
• заптивни елементи - материјал манжетне мора бити еластичан у свим климатским условима - у јаком мразу или врућини;
• заштита од влаге и прашине - гумени прашници не дозвољавају прашину и влагу да уђу унутра, спречавају развој корозије и квар читавог склопа;
• вентил за одзрачивање - инсталиран на РТЦ за уклањање ваздуха из система. Лако се одврће и проверава при куповини.

Где бих могао да купим

Популарни модели и новитети могу се купити у продавницама прибора и резервних делова за аутомобиле. Консултанти ће вам рећи који су уређаји, како одабрати, коју компанију је боље купити, колико коштају, по чему се разликују.

Ако није могуће купити потребне делове у месту становања, најбољи јефтини буџетски модели могу се наручити на мрежи у онлине продавници произвођача или продавца ауто делова. Ово је доступно помоћу Иандек.Маркет агрегатора или пијаца које нуде куповину робе према врсти возила, марки или моделу аутомобила. Овде су такође представљени описи, спецификације, фотографије, као и рецензије купаца. Поред тога, могуће је покупити аналоге оригиналних делова.

У Москви можете купити:

• ГТЗ по цени од 300 рубаља (задњи БЕЛМАГ 2105 (Би-Б)) до 21.992 рубаља (ВАГ 2Е0611917Е (Аутопертс777.ру));
• РТЦ - од 279 рубаља (ТТИАЛЛИ ЦФ 701 (ЦАРДОНЕ)) до 6 597 рубаља (ДТ СПАРЕ ПАРТС 461850 (Аутопертс777.ру)).

Најбољи кочиони цилиндри

Оцена висококвалитетних модела и најбољих произвођача развијена је на основу рецензија и мишљења купаца, као и популарности на страницама агрегатора Иандек.Маркет. Популарност модела је одређена њиховом поузданошћу, функционалношћу, издржљивошћу, трошковима.

Преглед представља оцене најбољих произвођача који производе широк спектар ГТЗ и РТЦ.

ТОП-5 произвођача радних цилиндара

Фенок

Бренд - Фенок (Република Белорусија).
Земље произвођачи - Република Белорусија, Русија.

Произвођач широког асортимана ауто делова за кочионе системе камиона и аутомобила. Производи се производе на аутоматским линијама за обраду и монтажу делова. За контролу квалитета користи се савремена Браун-Схарп 3Д опрема са могућношћу мерења тачности димензија до 0,5 микрона. Роба из предузећа се испоручује произвођачима аутомобила ВВ, АУДИ, Шкода, СЕАТ, МАЗ, УАЗ.

Велика линија модела се нуди по ценама од 287 (К1724, задњи уградни мост) до 11.870 рубаља (УРАЛ (клинасти механизам) 12739074).

• широк спектар производа;
• добро паковање;
• мала цена.

• власници аутомобила имају питања о квалитету.

Мега снага

Бренд - МегаПовер (Русија).
Земље произвођача - Кина, Немачка.

Руски заштитни знак представља широк спектар висококвалитетних резервних делова за стране и домаће аутомобиле. Међу њима су кочиони механизми који могу да раде у најнеповољнијим условима на путу и ​​временским условима. Производи се развијају узимајући у обзир климу у регионима северне Европе и Русије.

Производни погони су опремљени висококвалитетном опремом по најновијим технологијама, што нам омогућава да производимо производе највишег квалитета. Спецификације потпуно одговарају оригиналним деловима.

Цене за РТЦ од 410 (десна страна уградње на предњој осовини УАЗ 469-350140-01) до 1.426 рубаља (лево за Хиундаи ХД78 58320-45201).

• квалитетна производња;
• широк спектар производа;
• тачно подударање са оригиналима;
• дуг радни век;
• прихватљива цена.

• није откривено.

ТРИАЛЛИ

Бренд - Триалли (Русија).
Земље произвођачи - Кина, Индија, Литванија, Русија, Турска.

Под робном марком, у власништву руске менаџерске компаније Царвилле од 2012. године, представљени су резервни делови за аутомобиле и камионе. Мрежа дистрибутера је дистрибуирана у скоро свим регионима Русије и земаља ЗНД.Произведени производи су укључени у ТецДоц каталоге са добро функционалним аутоматизованим учитавањем података. Клијенти су водећи европски произвођачи аутомобила - ГМ Гроуп, ФИАТ, Волксваген

Главни асортиман се развија у фазама од 2009. године са пуним развојем ауто компоненти за домаће аутомобиле - ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Пуштање робе се врши према три опције: средња класа (Линеа Куалита), стандардна (Линеа Перфезионе), премиум класа (Линеа Супериоре).

Љубитељи аутомобила сматрају да је квалитет производа просечан, али приступачна цена привлачи многе потрошаче. РТЦ се нуде по ценама у распону од 306 (модел ЦФ 701 за ВАЗ) до 2.010 рубаља (ЦФ311 за ВАЗ).

• елегантно и квалитетно паковање;
• прелепа веб страница произвођача;
• приступачна просечна цена.

• има неисправних делова.

Феродо

Бренд - Феродо (Велика Британија).
Земља порекла - Велика Британија.

Основна делатност је производња компоненти за кочионе системе различитих марки аутомобила. Производи су широко заступљени на тржиштима ауто делова у многим земљама, као иу Русији. Испоруке се врше произвођачима не само у Европи већ иу Азији. Већина рецензија купаца примећује висок квалитет робе.

Компанија производи неколико линија производа за употребу:

• произвођачи аутомобила на монтажним линијама - серија Премиер;
• у аутомобилима велике брзине - ДС Перформанце;
• у буџетским опцијама - Таргет, СЛ;
• у ауто тркама - Трке.

Цене радних цилиндара од 440 (ФХВ222 за Пеугеот, Цитроен, Ренаулт) до 1.906 рубаља (ФХВ4205).

• квалитетна производња;
• широк спектар производа;
• стриктно поштовање оригинала;
• обрада високе прецизности;
• дуг радни век;
• приступачне цене.

• често нису доступни за продају;
• много лажњака.

ТРВ

Марка - ТРВ (Немачка).
Земље произвођача - Кина, Немачка, САД.

Један од водећих произвођача ауто делова за аутомобиле и камионе. Већина производа се производи у производним погонима у Европи, што директно утиче на квалитет робе и доводи до поскупљења.

Модели су направљени од ливеног гвожђа, али је могуће наручити алуминијумске делове. Издржљивост и снага су повећани захваљујући употреби анодизираних клипова. Гумене чизме испуњавају ОЕ спецификације и добро су отпорне на старење. Инсталација интегралног ПЦРВи вентила смањује притисак у кочионом актуатору.

На домаћем тржишту представљен је широк спектар модела по ценама у распону од 630 (задњи леви/десни БВД323 (4) за Хонда Цивиц 01) до 2.276 рубаља (БВФ291 за леву страну инсталације на Тоиоти).

• квалитетна производња;
• велики асортиман;
• висока ефикасност;
• тачност кореспонденције са оригиналима;
• поуздан печат;
• отпорност на хабање;
• једноставност инсталације;
• дуг радни век;
• одлична вредност за новац.

• производи су често фалсификовани.

ТОП 4 најбоља произвођача главних цилиндара

Босцх

Бренд - Босцх (Немачка).
Земље произвођачи - Кина, Турска, Немачка.

Производи немачког бренда су стекли популарност широм света не само у области кућних апарата, већ иу резервним деловима за аутомобиле. У Европи, производи компаније заузимају скоро 25% секундарног тржишта.Асортиман модела укључује различите делове за камионе и аутомобиле, софтвер, високотехнолошке системе.

За борбу против фалсификовања широко је распрострањен ауторски систем заштите помоћу посебне апликације на паметном телефону.

Можете купити по цени од 720 (0986475802 за Фиат Дуцато, Цитроен Јумпер, Пеугеот Бокер) до 24.055 рубаља (0204123705 за Тоиота Авенсис) и више.

• светски познати бренд;
• велики распон модела;
• строга контрола квалитета на сопственим полигонима;
• са функцијом да се може аутентификовати;
• доступност цене.

• много лажњака.

Босцх ГТЗ инсталација:

ДЕЛПХИ

Бренд - Делпхи (САД)
Земље произвођача - Кина, САД.

Производња резервних делова америчког бренда организована је у више од 30 предузећа у различитим земљама. Асортиман обухвата скоро 15 хиљада артикала различитих делова, међу којима је важно место дато елементима кочионог система. Висок квалитет израде гарантује скоро век историје бренда. Производи се углавном испоручују на европска тржишта.

Производња делова се врши у строгом складу са карактеристикама оригиналних производа, што обезбеђује поуздан дуготрајан рад. Као материјал за тело се користи висококвалитетни алуминијум или ливено гвожђе. Поуздана заштита од корозије обезбеђује анодизирани премаз. Клипови се производе, а цилиндри се изврћу на високопрецизној опреми, што обезбеђује стварање прецизног пара за углађен ход и високу отпорност на хабање.

Нуди се по ценама у распону од 839 (ЛВ62073 за Цхери, Даевоо) до 7.000 рубаља (ЛМ41804 за Волво) и више.

• тачно подударање са оригиналима;
• анодизирајући премаз спољне површине
• специјална гума за о-прстенове;
• строга контрола квалитета;
• висока поузданост;
• дуг радни век.

• није откривено.

ПОЈЕО

Бренд - АТЕ (Немачка).
Земља порекла је Немачка.

Велики асортиман модела страног произвођача резервних делова за кочиони систем. Производе компаније користе многи произвођачи аутомобила, укључујући ВВ, БМВ, ГМ Гроуп и друге. До 80% произведених делова се шаље на монтажне линије. Популарност модела међу купцима је због редовног увођења иновација у производњу, што повећава управљивост аутомобила и побољшава радну сигурност. Употреба висококвалитетних материјала омогућава постизање беспрекорног квалитета. Размак рупа и величина навоја на спојевима тачно одговарају ОЕ сертификатима.

Цене модела крећу се од 1.570 (модел 24211908313 за ФИАТ, ЛАДА, СЕАТ) до 21.915 рубаља (модел 03212505313).

• квалитетна производња;
• велики распон модела;
• висока поузданост;
• дуг радни век;
• неосетљивост на хабање и загађење;
• кратка удаљеност затварања;
• висока ефикасност;
• мала радна запремина;
• компактност;
• мала тежина;
• модуларни систем;
• строга кореспонденција са оригиналима.

• често се лажирају.

ЛПР

Бренд - ЛПР (Италија).
Земља порекла - Италија.

Италијански бренд је специјализован за развој и производњу кочионих система за аутомобиле. Производи се испоручују на транспортере многих познатих произвођача аутомобила - ГМ Гроуп, Мазда, Ренаулт.Асортиман обухвата велику линију модела делова за камионе и аутомобиле, које наручују многи познати пакери.

Трошкови производње се не разликују много од аналога из Кине, али је квалитет производа много већи. Делове одликује развој стабилног кочионог момента и низак степен хабања.

Продаје се по ценама од 248 (4405 за ФИАТ, ЛАДА) до 10 957 рубаља (1437 за Сузуки Витару).

• квалитетна производња;
• јединствени ауторски развоји;
• велики избор модела;
• савремена производња.

• повећана цена;
• често нема на залихама.

ГТЗ ЛПР замена:

Одржавање и замена кочионих цилиндара

Савремени механизми не захтевају специјализовано одржавање током рада. Дуго времена могу без проблема да обављају своје функције.

Знаци који захтевају дијагностику ГТЗ-а за квар су:

• смањење нивоа течности због цурења;
• повећано хабање јастучића;
• смањење ефикасности кочења због мекоће кочница;
• повећање хода педале;
• неравномерно кочење.

Ако се кочиони систем поквари и утврди се да цилиндри не функционишу, морају се заменити. Поред тога, ниво течности треба редовно пратити ради благовременог допуњавања.

Уживајте у куповини. Чувајте себе и своје најмилије!