Рангирање најбољих произвођача носача за 2025

Контролне руке су спојна карика између вешања возила и шасије. Долазе у различитим облицима и величинама, али их је лако препознати. То су видљиве металне конструкције које се крећу од каросерије до точка, где су причвршћене за гумене, полиуретанске чауре. На волану, резервни део има куглични лежај, тако да се компонента може померати са оба краја.

Полуге се постављају за аутомобиле, камионе, њихов трошак се креће од 240 до 23.000 рубаља, у зависности од квалитета материјала. У нашем прегледу даћемо препоруке: „на шта треба обратити пажњу да не бисте погрешили при избору производа“, „који модел компаније је боље купити“. Упознаћемо се са популарним произвођачима, описом њихових делова, а ми ћемо вас оријентисати по просечној цени.

Врсте полуга, како их правилно изабрати

У основи, полуге су на предњим осовинама, где су монтиране на зглоб управљача. Неке тешке, врхунске машине имају полугу на задњој осовини. Већина производа је широка на једном крају, сужава се према другом. Могу бити у облику слова А или Л, неки су направљени као обична шипка.

Број полуга на једном точку зависи од модела. Неки од њих имају по два са обе стране - горњу и доњу. Они су причвршћени за склоп точкова преко шарки, док су други крајеви причвршћени за рам машине. Овај тип се назива "огибљење са двоструком виљушком".

Модерне јефтине марке аутомобила углавном имају по један резервни део на сваком точку - доњу руку (МацПхерсон суспензија). Овај тип држи већину тежине тела на сталку. Има своје заслуге и мане.

Производи се састоје од 3 главна дела: чаура (помажу у смањењу трења и вибрација), главног тела (повезује елементе), шарке (формира зглоб управљача). Дизајн се може направити од штанцаног челика, ливеног гвожђа, легуре алуминијума. Ево дијаграма који приказује различите делове:

Када возите грубим стазама, полуге вам помажу да вожња буде удобна. Компоненте синхронизују покрете точка и рама како би помогли пригушити вибрације са зглобним ивицама које побољшавају контролу возила.
Уздужно подесиви модели су популарни, користе се за контролу нагиба, вертикалног поравнања, превртања каросерије при скретању.

Позитивни нагиб значи да је точак нагнут према споља, док је негативан нагиб према унутра.Ако је овај параметар правилно подешен, обезбеђује равномерно хабање гума, правилно приањање током вожње.

Носачи држе точкове за оквир, тако да морају бити довољно јаки. Поломљен или савијен део ће изазвати несрећу. То значи да произвођачи морају пажљиво одабрати материјале, контролисати процес.

• Штанцани челик је главни материјал за производњу возила, јефтин је. То значи да се производи могу масовно производити и то је један од разлога њихове ниске тржишне цене. Метал се савија под оптерећењем, што је предност када се део користи као суспензија, као резултат тога има мање случајева лома, пуцања конструкције током вожње ван пута или под оптерећењем. Главни недостатак челичних модела је њихова неспособност да се одупру корозији. Пошто су ове компоненте ниске, изложене су влази, соли, па је рђа готово неизбежна. То значи краћи радни век. Када зарђа, шарке и чауре ће бити тешко уклонити. Метал има тешку масу, као резултат тога, удобност вожње је смањена. Данас многи произвођачи настоје да све компоненте буду лакши, па се удаљавају од употребе штанцаног челика.
• Употреба ливеног алуминијума има неколико предности, лаган је, што олакшава таксирање. Производи су прилично издржљиви, што је неопходна карактеристика делова суспензије. Неки од њих могу бити јачи од челика. Још једна важна предност је његова способност отпорности на корозију. Алуминијум не рђа, што значи дужи век трајања, чак и ако су компоненте изложене тешким условима околине.Недостатак овог материјала је његова смањена способност савијања под притиском. По томе је инфериоран у односу на челик, још један недостатак алуминијума је његова мекоћа, што може изазвати убрзано хабање, посебно на крају шарке.
• Ливено гвожђе је популаран материјал који користи већина домаћих, страних произвођача аутомобила. Има неколико предности. Снага производа, може издржати велику тежину. Ово чини моделе од ливеног гвожђа популарним за камионе и теренска возила. Ливено гвожђе је лакше од челика, што повећава управљивост аутомобила.

Руке вешања су једноставне компоненте које се често ломе. Кварови се најчешће јављају на чаурама и кугличним механизмима, ређе у главном телу. У таквим случајевима, проблем се решава заменом оштећених полуга. Али не дозвољавају сви модели замену чаура. Неки од њих имају уграђене кугличне зглобове и захтевају замену целог склопа.

Отказивање чауре доводи до контакта металних делова један са другим. Куглични зглобови се троше што узрокује прекомерну игру. Главно тело може да зарђа, да се савије или сломи, што резултира проблемима при руковању. Укључивање погона и гаса одмах након покретања аутомобила утиче на суспензију, посебно на чауре, куглични механизам. Такав стил вожње доводи до брзог хабања ових елемената.

Да бисте избегли кварове, препоручује се постепено прелазак са покретања аутомобила на гас. Другим речима, немојте одмах повећавати брзину тако да се вешање креће синхронизовано са рамом аутомобила. Ово ће значајно повећати животни век попречног крака. Тешки услови на путу такође уништавају компоненте огибљења, могу да измакну контроли и изазову несрећу.Препоручује се полако, пажљиво савладавање рупа и неравнина.

Важно је да на време препознате знаке квара, симптоме на које треба обратити пажњу.

• Прво, ово је појава вибрације када притиснете папучицу гаса или окренете. Лагани точкови се могу потпуно пребацити на управљач, ако осетите да се тресе, проверите полуге, уверите се да чауре нису истрошене.
• Друго, бука, звекет, пуцкетање, такође шкрипање када зауставите аутомобил, резултат су квара вешања. Ови симптоми су у почетку благи и могу се занемарити. Даље, они ће се повећати, ако не предузмете ништа, онда ће доћи до озбиљног оштећења делова.
• Трећи важан симптом квара је појава укочености волана, када се понекад чини „тромим“. То може значити да су куглични зглобови превише суви и да их је потребно подмазати.

Како заменити неисправан део

Једно је сумњати да је полуга лоша, а друго знати у чему је проблем. Аутомобилски стручњаци саветују да пажљиво пратите све симптоме који утичу на компоненте вешања како бисте што пре предузели акцију. Иако су симптоми у почетку суптилни, извођење тестова може помоћи у идентификацији проблема. Јака кривина, пукотине и ломови се лако откривају визуелним прегледом.

Ако желите да причврстите нове полуге да бисте заменили лоше, бићете суочени са две опције: однесите аутомобил у радионицу или то урадите сами. Контролна постоља су једноставни, приступачни елементи који се лако уклањају. Процес замене оштећеног дела је лак и једноставан. Скоро сваки власник аутомобила то може учинити са неколико врста алата.Биће вам потребне неке техничке вештине као што су скидање точкова, подешавање обртног момента када мењате завртње.

Доле описана процедура је применљива на већину возила. Обавезно носите заштитну опрему (наочаре, рукавице) како не бисте повредили своје тело, посебно очи. Уверите се да је возило безбедно причвршћено. Код неких машина, када се уклоне носећа кугла и контролна рука, тежина остаје на завојној опруги. Ово је опасна ситуација. Ако дизалица исклизне из држача, одломиће се, што може довести до фаталних повреда. Из тог разлога, морате се уверити да је каросерија аутомобила правилно подигнута и да су точкови фиксирани, да је подлога равна и да нема препрека.

Требаће вам: нови део; подна дизалица и њени ослонци, алат за одвајање зглобова, чекић, полуга, кочиона шипка, момент кључ, кључ, кључеви са зачепљењем, течност за чишћење:

• Пронађите сигурну, равну површину и олабавите матице.
• Подигните опрему помоћу дизалице, демонтирајте точак.
• Пронађите крај полуге близу кугличног механизма. Ово је шарка која повезује зглоб управљача са резервним делом. Мораћете да гурнете куглични зглоб како би се могао одвојити од подупирача вешања. Попрскајте све завртње које морате да уклоните пенетрирајућим мазивом. Ово ће олакшати њихово одвртање.
• Уклоните клин, навртку која држи ослонац на полуги вешања. Користите чекић и ручне алате да одвојите шарке. Ако имате пресу, користите је. За куглични зглоб који се не може уклонити, довољно је уклонити монтажни вијак на зглобу управљача.
• Кључ ће вам помоћи да одврнете завртње који причвршћују сталак за оквир. Након што се изваде, демонтирајте га.
• Уклоните причвршћиваче који држе горњи куглични зглоб на месту.
• Користећи полугу, уклоните је са зглоба управљача.
• Одврните други крај горњег носача вешања где је причвршћен за оквир.
• Убаците нову полугу на место за монтажу, лагано затегните завртње.
• Подигните и уметните стожер на крају попречне руке у зглоб управљача. Затегните замакну матицу. Ако сте уклонили врх, замените га обрнутим поступком.

Затим потпуно затегните завртње. Уградите точак, спустите аутомобил. Ако је потребно, поновите алгоритам на левој и десној страни. Извршите пробну вожњу како бисте били сигурни да су уграђени делови у добром радном стању.

Куповина најбољег регала захтева пажљиву процену критеријума (тип, модел, година производње машине), проучавање функционалности свих опција. Секундарно тржиште нуди широк спектар цена, постоје производи великог броја произвођача. Буџетске новине се купују у продавницама аутомобила, супермаркетима.

Менаџери ће вам рећи шта вас занима: колико кошта модел који вам се свиђа, шта су. Полуга се може пазити у онлине продавници наручивањем путем интернета.

Морате знати страну уградње, мост, јер регали се разликују у зависности од тога где се користе. Постоје доњи, горњи задњи елементи. Одлучите се о материјалу, узимајући у обзир стил вожње. У неповољним условима биће потребне посебне полуге ако желите да трају довољно дуго.

ОЕМ (Оригинал Партс) или Афтермаркет једна је од дилема са којима се суочавају власници аутомобила приликом куповине разних делова. ОЕМ регали ће имати стандардне карактеристике. То значи да неће имати додатне погодности.Они су скупљи у поређењу са опцијама на тржишту. Неоригинални делови су дизајнирани да побољшају перформансе. Они могу бити издржљивији, флексибилнији. Рецензије о њима су добре, према купцима, нуде широк избор у погледу квалитета и цене.

Стручњаци саветују куповину комплетних комплета. Разлог је што их је погодније монтирати на обе стране, а не само на једну. С обзиром на високу цену замене, ово може бити економичније на дужи рок. Комплетни комплети укључују све потребне причвршћиваче, што значи да нећете морати да купујете додатне артикле.

Производи премазани прахом су отпорни на корозију и дуготрајни. Ако компанија нуди дугорочну гаранцију, то може значити да су уверени у квалитет производа. Изаберите делове по разумној цени. Испод ћете наћи листу организација које пружају само квалитетне производе.

Рангирање произвођача носача за 2025

Наша листа је заснована на стварним рецензијама, узима у обзир мишљење купаца који су упознати са производом, његовим функцијама.

ЦТР

ЦТР производи побољшавају безбедност путовања обезбеђујући компоненте појаса. Историја бренда почиње са гвожђаром "Схилла", који је основан у Бусану, Кореја 1971. Након пресељења у Цхангвон, организација се проширила на 14 фабрика, укључујући и иностранство (САД, Европа, Немачка). ЦТР је био први који је увео иновацију са стубом од кованог алуминијума.

Истраживање и развој је ојачао позицију бренда као оригиналног добављача опреме за глобалне аутомобилске компаније. Напоре ЦТР-а препознали су купци широм света, што је резултирало рекордном продајом (1 милијарду долара). Компанија има за циљ нову прекретницу од 3,5 милијарди до 2030. године.

ЦТР је ушао на тржиште резервних делова са амбицијама раста, градећи Ауто Валлеи са партнерима на основу 50 година знања и технологије у производњи оригиналне опреме. Пружа производе одличног квалитета који су еквивалентни оригиналним деловима. Компанија нуди више од 87.000 артикала у широком асортиману за Корејце, Јапанце, Американце и Европљане. Капацитет производње је до 54 милиона резервних делова.

Гарантовано испуњење поруџбина дистрибутерима за око 45 дана је важна конкурентска предност. „ЦТР” има 300 великих купаца у 100 земаља света, продајна мрежа се и даље шири (Русија, Казахстан). "ЦТР" тежи сарадњи, цени своје купце, више од профита, цени безбедност возача.

• широк асортиман резервних делова;
• канцеларије у 100 земаља света;
• гарантоване испоруке дистрибутерима у року од 45 дана.

• није откривено.

Кортек

Квалитет делова је главни услов за безбедну вожњу. Креатори Кортека су ово учинили својим мотом, а ефикасност је постала синоним за бренд. Опрема произвођача је популарна на тржишту, има поузданост и квалитет по повољној цени.

У 2010. години, резервни делови компаније Цортек се продају у Руској Федерацији. Постали су прилично популарни, освојивши значајан удео на тржишту, због ниске цене, одличног квалитета производа и разноврсности асортимана. Фабрике се налазе у Јужној Кореји, Кини, овде се производе резервни делови за већину познатих европских и азијских модела премијум аутомобила средње класе.

У овом тренутку, Цортек је један од најбољих брендова квалитетних јефтиних полуга.Менаџмент пажљиво планира распореде утовара производне линије, прати потрошњу својих производа, организује испоруку. Цортек не улаже много у оглашавање, што значајно утиче на маржу, чинећи је минималном.

• прихватљив квалитет производа;
• профитабилна цена;
• резервни делови за аутомобиле премијум, средње класе.

• није откривено.

Феби

Асортиман производа Фердинанда Билстеина обухвата више од 40.000 различитих производа, који потичу од пажљиво одабраних партнера произвођача или добављача оригиналне опреме. Поред тога, "Феби" има много патентираних производа, под брендом "Феби - Маде ин Еннепетал".

Фердинанд Билстеин је активан у металопрерађивачкој индустрији од средине деветнаестог века и има богато искуство у овом сектору. Билстеин група Инжењеринг производи различите делове за аутомобилску индустрију, од затезача ланаца до пумпи за уље и воду или главчине точкова.

Технолошка локација компаније покрива скоро цео производни ланац, његова величина је 10.000 квадратних метара. Овде се производе алати за машинску обраду и каљење, врши се контрола квалитета, захваљујући сопственом метролошком одељењу. Феби је мерило за највише стандарде квалитета.

• немачки квалитет;
• контрола производње у свим фазама;
• производња оригиналних резервних делова.

• није откривено.

Даевоо

Даевоо елецтроницс је 22. марта 1967. основао Ким Воо Цхунг, млади бизнисмен са дипломом економије са Универзитета Јонсеи у Сеулу.Захваљујући владиној политици и финансијској помоћи, компанија се брзо развила у водећег произвођача аутомобила, чамаца, компоненти и делова. Захваљујући администрацији Јужне Кореје, Даевоо је добио уговоре у различитим секторима.

У раним годинама свог постојања, компанија се концентрисала на текстилни посао, али је 1973. године јужнокорејска влада приморала Даевоо да диверзификује своје активности. Са либерализацијом привреде Јужне Кореје, Даевоо је започео велику међународну експанзију, нудећи производне услуге са ниским трошковима и јефтином радном снагом, посебно у производњи комерцијалних бродова, бродова и нафтних танкера.

• стабилан финансијски положај;
• широк асортиман.

• није откривено.

Фенок

Пхенок Аутомотиве Цомпонентс је део огромног холдинга Пхенок Глобал Аутомотиве Цомпонентс. Производна дивизија међународног концерна основана је 1989. године. Портфолио са широким спектром производа се стално ажурира са најпопуларнијим новитетима за возаче из Европске уније, Русије, ЗНД.

Пхенок производи више од 50 милиона делова за секундарно тржиште, компанија опслужује транспортере водећих аутомобилских брендова: Волксваген, Фиат, Пеугеот, Цитроен, Ренаулт, АвтоВАЗ, ГАЗ, УАЗ, МАЗ, МТЗ. Успешна активност организације повезана је са ефикасним функционисањем истраживачких центара у Немачкој и Белорусији, који су одговорни за пројектовање, имплементацију, патентирање технолошких процеса. Пхенок организује промоцију резервних делова на покретној траци, избор добављача сировина и опреме и усавршавање инжењера.

• пажљив избор добављача сировина;
• контрола квалитета;
• коришћење немачких истраживачких центара.

• није откривено.

Трацк

Производно удружење "Трек" бави се производњом делова за возила домаћих и страних модела. Тржиште потрошача дуги низ година има поверење у заштитни знак Трек:

• 14-струки победник такмичења програма "100 најбољих добара Русије";
• дипломирани и носилац дипломе Владе Руске Федерације;
• Диплома Државне награде за квалитет 2013. године.

Данас компанија производи резервне делове: кугличне зглобове, стабилизаторе, врхове волана, поклопце ЦВ зглобова, полуге, осовине, полуге задњег вешања и друге производе. Оригиналне Трек резервне делове можете купити на велико:

• ВХА;
• Газела, Волга, УАЗ, ЗИЛ.

Трек користи опрему компанија:

• "ЕМАГ", "ГТС", "Топпер", "Вензел", "ЛГ";
• сопствена производња алата, опреме;
• сервис за поправку, одржавање помоћу система "1Ц: УПП МРО".

• широк асортиман резервних делова руских брендова;
• квалитетна опрема;
• компанија се налази у Руској Федерацији.

• није откривено.

Лемфордер

Лемфордер је бренд Н1 у производњи оригиналних компоненти управљања и шасије. Организација је поуздан партнер за више од 50 брендова аутомобила широм света, Лемфордер је лидер у развоју напредних технологија за путничке аутомобиле, мотоцикле, теренске шасије и СУВ возила. Више од 70 година, бренд Лемфордер је познат по свом пионирском духу и страсти према детаљима, постављајући стандарде у производњи управљача и шасија.

Са седиштем у Лемфердеу у Немачкој близу Бремена, организација и даље дизајнира преко 90% својих производа. Као део глобалне организације, компанија има производне, инжењерске погоне широм света. Пре уласка на тржиште, сваки производ се подвргава ригорозном тестирању.

Као добављач оригиналне опреме већ деценијама, Лемферд има репутацију у развоју делова који су савршено усклађени са целим системом возила. Са изврсношћу у дизајну, развоју и тестирању, Лемфордер је успешан на тржишту резервних делова.

• сертификат квалитета према уредби (ЕУ) бр. 461/2010;
• немачки квалитет;

• није откривено.

Фебест

Бренд Фебест производи делове за јапанска и корејска возила. Мото компаније је „Немачка ефикасност за возила из Јапана“. Сваки аутомобил треба да има свој комплет за поправку! Резервни делови Фебест имају оригиналну гумену композицију на бази природног каучука са адитивима, што омогућава коришћење производа на екстремно ниским температурама.

Хидрауличне чауре и јастучићи пуњени су синтетичким мазивом који садржи адитиве који омогућавају употребу делова на -45 степени Целзијуса. Технолошки процес се редовно оптимизује и контролише. Посебна пажња је посвећена тачности димензија резервних делова. Фебест је сертификован у складу са међународним прописима ДИН ИСО 9001 [1], [2], [3].

• Партнерски програм;
• широк асортиман;
• сертификат управљања квалитетом.

• није откривено.

Мандо

Технологија и квалитет су важни за све компаније, то су темељи пословања Манда. Дуга историја бренда, Мандова страст за обезбеђивањем независне технологије која квалитет ставља на прво место, сада је постала жива историја јужнокорејских аутомобила. Организација је на добром гласу и призната је од стране светске заједнице.

Мандо је израстао у глобални бренд који производи компоненте које су основа безбедног рада возила. Напредна технологија производње резервних делова са високом додатом вредношћу, заснована на талентованим људским ресурсима, технолошким капацитетима, конкурентном одељењу за контролу квалитета.

• глобални бренд;
• промишљена логистика;
• педесет година искуства у производњи.

• није откривено.

Хигх лифтер

Хигх Лифтер Продуцт Инц. Од 1996. године развија и пласира уникатне додатке за афтермаркет, као и за теренска возила са погоном на сва четири точка, "УТВ", "РУВ". За то кратко време, компанија је од личног хобија у дворишту прерасла у вишемилионску компанију. Операције се изводе на објекту од 5.000 квадратних метара у Шрвпорту, Луизијана. Ова зграда обухвата малопродајни салон, производну радионицу, извршне канцеларије, 3 велика магацина.

У 2007. години, Хигх Лифтер је најавио партнерство са Поларисом за креирање модификација и додатака високих перформанси за Рангер РЗР. Убрзо након тога је формиран Хигх Лифтер-Поларис Рацинг.Овај тим је окупио најискусније тркаче, произвођаче и механичаре са Поларисовим инжењерима светске класе како би направио тркачки аутомобил који је освојио девет трофеја у прва два такмичења. Тим наставља да доминира тркама на АТВ тркама.

Надовезујући се на успех и популарност Хигх Лифтер, Муд Натионалс, компанија је најавила изградњу новог теренског тркачког парка који се налази на 2,5 квадратних километара земљишта у Кеитхвиллеу, Луизијана.

• висококвалитетна производња резервних делова за теренска возила.

• није откривено.

Руке вешања обезбеђују глатко кретање, ефикасну контролу. Мало власника аутомобила ово разуме. Као резултат тога, занемарују компоненте, што доводи до непријатности. Водич садржи информације о томе како да решите проблем, изаберите популарног произвођача. Важно је да знате како да купите производ. Чланак ће вам помоћи у томе објашњавајући концепте које треба размотрити.